F1000 4x4 - Milona

Boa viagem, amigo. Cuida bem da Milona, mas pode descer a bota... Hehehe. Não esquece dos fenders, OK?

Eddie, conforme adiantei, [ainda] sou quase leigo em F-1000. Depois, na abertura do tópico "Frota 4x4", vou postar umas fotos. Não tenho tarimba para identificar se a BI da Femil está "lacrada". Vejo vocês comentando sobre o tal LDA - só sei que na minha tem aquela solenóide verde - de "proteção" [??]. Desculpa a ignorância. Preciso "estudar" o tema.

:bye::bye:

[]s

Tks Waldir, vou de boa, ando a 110-120km/h na estrada.

Quanto a BI se tiver lacre não foi mexida, caso contrário, não dá pra saber.
Vou te mandar um e-mail com o catálogo das BI Bosch VE, dai dá pra começar a se familiarizar.

OS Fenders realmente estão na pauta, e já sei como quero fazer, falta apenas o material..rsrs

[]s

Tratando-se de picapes, quando escrevo "descer a bota", traduza-se como 110-120ph... Hehehe. Boa viagem, Eddie.

:bye::bye:

[]s

Waldir, mal pergunte, quanto foi a tua média de km/h e consumo na tua F1000?
A minha está bem econômica, tenho feito médias acima dos 7,3km/l, quer dizer, de 7,34 a 7,38km/l! ahahah! Tri econômica!
Na rodovia não faz nem 6!

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Waldir, mal pergunte, quanto foi a tua média de km/h e consumo na tua F1000?
A minha está bem econômica, tenho feito médias acima dos 7,3km/l, quer dizer, de 7,34 a 7,38km/l! ahahah! Tri econômica!
Na rodovia não faz nem 6!

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Edin, não há "mal" nenhum em perguntar. Fique à vontade.

Respondendo: Durante a viagem [5.025 quilômetros], fiz muitas anotações, porém não fiz cálculos "precisos". O que posso afirmar é que a picape, uma vez "corrigida" a diferença provocada pelos pneus [considerei que os 33" são cerca de 8% maiores; em relação aos originais], tem uma faixa de consumo, assim:

* Pilotando um pouco mais forte [pressão do turbo em torno de 1000 -1200 kPa@ 110-130ph]: 5-6 km/l;
* Dirigindo "olhando a paisagem" [mantendo o turbo abaixo de 400-500 kPa]: 8-10 km/l;
* Mantendo velocidades do tipo 100ph [rotação moderada]: 7-8 km/l.

Bom, minha "tocada" é na faixa de 100-110ph. Portanto, a terceira opção. Mas, esclareço que nessa viagem eu tive a oportunidade de dirigir em rodovias muito boas - Marechal Rondon, Washington Luis, D. Pedro I e Presidente Dutra. É difícil "pisar" leve nessas pistas.

Em contrapartida, os "últimos" dois mil quilômetros [trecho Rio de Janeiro - Aracaju], a BR-101 é pista simples - muitas curvas, subidas e trânsito forte de carretas.

[]s

a minha f 1000 ta muito estranha
ta muito froixa velocidade final dela ta sendo 120 quando coloco 5 a rotação cai, em subida perde força e ta beberrona de mais ta fazendo 6
e é serie 10 ja pedi o kit super lda vou ver como ta a BI e talves trocas os bicos
respondendo sua pergunta waldir o celenoide verde encima do motor e para quando engatar o 4x4 low cortar o turbo para que o motor não injete muita força em reduzido basicamente um dispositivo de segurança

abraços Bruno

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

a minha f 1000 ta muito estranha
ta muito froixa velocidade final dela ta sendo 120 quando coloco 5 a rotação cai, em subida perde força e ta beberrona de mais ta fazendo 6
e é serie 10 ja pedi o kit super lda vou ver como ta a BI e talves trocas os bicos

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Conforme escrevi antes, a minha "tocada" é tipo 110-120ph, mas no test drive, nos retões da rodovia Washington Luis, "desci a bota". Até 140ph@2750 rpm [pneus 8% maiores], vai tranquilo. Mas, para atingir os 150ph [calma, lá - foi durante um curto trecho!], só "no embalo".

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

respondendo sua pergunta waldir o celenoide verde encima do motor e para quando engatar o 4x4 low cortar o turbo para que o motor não injete muita força em reduzido basicamente um dispositivo de segurança

abraços Bruno

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Valeu, Bruno! O Edin já tinha me explicado, mas como sou novato em Femil, ainda faço confusão, entre o dispositivo de proteção em LOW e o sistema LDA.

[]S

qualquer duvida estamos ai
e ai to doido pra ver a foto da bruta
que ano ela é??
abraços bruno

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

e ai to doido pra ver a foto da bruta
que ano ela é??
abraços bruno

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Bruno, amanhã a Femil mudará, oficialmente, de jurisprudência e propriedade - DETRAN. Aguarda mais um pouco - dentro de uma semana eu prometo abrir o tópico na "Frota 4x4". Com fotos e Data Sheet!

A camioneta é ano/modelo 1998/98, versão XLT, 4x4.

:dance::dance:

[]s

então é irma da minha
minha e 98 XLT 4x4 preta ela ta com 198,000 km indo pros 200 kk
e a tração da sua ainda funciona??
ai vc tem maquina embaixo do capo kk pau de dar em doido

Falha de edição. Desculpem!

[]s

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

então é irma da minha
minha e 98 XLT 4x4 preta ela ta com 198,000 km indo pros 200 kk
e a tração da sua ainda funciona??
ai vc tem maquina embaixo do capo kk pau de dar em doido

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O sistema de tração foi revisado, antes do fechamento do negócio. Acredito que por falta de uso. Funcionando perfeitamente; agora. Acompanhei a manutenção. Ainda prefiro o sistema manual, por alavanca, mas o tempo dirá.

A picape foi de um professor universitário aposentado. Uso bem moderado; tipo chácara/cidade. "Rodava" pouquíssimo". Quilometragem quando recebi: 182.000; com robustas evidências de originalidade. O mecânico [ex-Ford] que "mexia" no carro, sempre foi o mesmo; desde quando nova!

Em breve, quando eu providenciar o tópico na "Área 4x4", colocarei informações gerais e fotos.

:dance::euforico:

[]s