CJ3A - 1951 "Mula Mecânica"

[Rodrigo Baratti]

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Olá pessoal,

Depois de batalhar por 2 1/2 anos no restauro nos mínimos detalhes de um CJ3A 1951 ("Fernandão" - vou atualizar o tópico dele que abandonei ), comecei a ter tremedeiras para andar na trilha.
Antes de perder a cabeça e estragar o trabalho suado de restauro do Fernandão, em agosto de 2007, comprei outro CJ3A 1951, que batizei de "Mula Mecânica"!!!

A única (e pequena...hehehe) diferença pro Fernandão é que da Mula só vai sobrar a lata original de 51!!!

Segue a ficha atual (= qdo comprei):

CJ3A - 1951
Motor Opala 151 (4 cil)
Câmbio original 3 marchas
T-case original
Freio a disco na frente
Pedaleira original
Direção original
Dana 30 na dianteira
Dana 44 na traseira
Pneus Black Star
Suporte galão e estepe
Faróis de milha

up-grades previstos para o próximo mês:
- direção de Santana, tô em duvida se coloco a hidraulica ou a mecânica - aceito sugestões
- pedaleira suspensa e hidrovácuo do opala
- câmbio do chevete 5 marchas (já comprado) com flange Deep Tec

Vai ser tudo numa tacada só! As latinhas estão quase todas guardadas!!

[Rodrigo Baratti]

Bem, a idéia era fazer trilha!
Demorou um pouco mais sai para uma trilha há uns 2 meses com o pessoal de Jundiaí e marinheiro de primeira viagem....entrei na poça, que não era tão funda, mas foi suficiente para "alagar" o motor, que não parou de funcionar mesmo com alguns litros de água.
Assim que vimos que tinha alguma coisa errada (quando sai do buraco) desligamos e rebocamos até um posto onde troqueio óleo e o filtro 4 vezes...depois abri e troquei as bronzinas, tá rodando até agora!

Mas uma coisa fiquei curioso, por onde entrou tanta água? Pois tinha mais de 1 litro!
Se entrasse pelo carburador ele teria morrido, travado,....?

[Ed]

Bem, a idéia era fazer trilha!
Demorou um pouco mais sai para uma trilha há uns 2 meses com o pessoal de Jundiaí e marinheiro de primeira viagem....entrei na poça, que não era tão funda, mas foi suficiente para "alagar" o motor, que não parou de funcionar mesmo com alguns litros de água.
Assim que vimos que tinha alguma coisa errada (quando sai do buraco) desligamos e rebocamos até um posto onde troqueio óleo e o filtro 4 vezes...depois abri e troquei as bronzinas, tá rodando até agora!

Mas uma coisa fiquei curioso, por onde entrou tanta água? Pois tinha mais de 1 litro!
Se entrasse pelo carburador ele teria morrido, travado,....?

Rodrigo, parabéns pelas viaturas

a água pode entrar pela vareta do óleo!!!

boas trilhas!!

[]'s

[valdir rainer]

Bem, a idéia era fazer trilha!
Demorou um pouco mais sai para uma trilha há uns 2 meses com o pessoal de Jundiaí e marinheiro de primeira viagem....entrei na poça, que não era tão funda, mas foi suficiente para "alagar" o motor, que não parou de funcionar mesmo com alguns litros de água.
Assim que vimos que tinha alguma coisa errada (quando sai do buraco) desligamos e rebocamos até um posto onde troqueio óleo e o filtro 4 vezes...depois abri e troquei as bronzinas, tá rodando até agora!

Mas uma coisa fiquei curioso, por onde entrou tanta água? Pois tinha mais de 1 litro!
Se entrasse pelo carburador ele teria morrido, travado,....?

Olá Rodrigo como vai?
O seu motor de opala trabalha com rosca esquerda no mancal trazeiro,ele não usa retentor como os outros carros.
Se o motor ficar funcionando dentro da agua ele puxa a agua pelo mancal traseiro.
O que eu fiz no meu jeep foi mandar tirar a rosca e deixar liso.
Nunca mais tive problema de entrar agua no motor.

Um abraço.

[folgado]

Rodrigo, que maravilha de jipe!!!
Lindo mesmo.
Meus parabéns.

[Rodrigo Baratti]

Valdir,

Obrigado pela dica da rosca, já haviam falado alguma coisa para mim a respeito mas não havia entendido e me parece que foi esse o motivo, tinha muita água, mas que óleo até!
Foi sorte os danos não serem maiores!!!
Vou aproveitar a retirada do motor para colocar o cambio do chevete e olhar isso tb.

O Ed comenta sobre a vareta de óleo, realmente aquela borrachinha de vedação é bem "frágil" e baixa no motor do opala, alguma sugestão para ela?

abç

[Ed]

Valdir,

O Ed comenta sobre a vareta de óleo, realmente aquela borrachinha de vedação é bem "frágil" e baixa no motor do opala, alguma sugestão para ela?

abç

então, essa merd@ de vareta é complicada!!!
a minha tbm tá com a vedação ruim.

o que faço, (talves não seja o correto, nem o mais indicado) é medir o nível do óleo antes da trilha, e vedar com silicone!!!

coloco a vareta quase toda no medidor, daí coloco um pouco de silicone na borrachinha de vedação(tem q ser pouco, senão ele escorre lá pro carter), encaixo a vareta, dou duas benzidas e vou pra trilha!!!

kkk

[valdir rainer]

Valdir,

Obrigado pela dica da rosca, já haviam falado alguma coisa para mim a respeito mas não havia entendido e me parece que foi esse o motivo, tinha muita água, mas que óleo até!
Foi sorte os danos não serem maiores!!!
Vou aproveitar a retirada do motor para colocar o cambio do chevete e olhar isso tb.

O Ed comenta sobre a vareta de óleo, realmente aquela borrachinha de vedação é bem "frágil" e baixa no motor do opala, alguma sugestão para ela?

abç

Rodrigo vc pode colocar silicone ,como o Ed falou.
No meu eu uso silicone,o que vc tem que fazer é colocar o silicone na vareta,moldando como se fosse o diametro do cano da vareta e deixar secar um pouco,quando vc ver que ja virou aquela borracha ,ai vc coloca mais um pouco de silicone,que ele vai entrar com presão e não tem o perigo de escorrer para dentro.

Outra coisa que vc pode faser é almentar o comprimento do cano e da vareta de oleo,fazendo com que ele fique na altura da tampa de valvulas.

[Rodrigo Baratti]

Valmir,

Tinha pensado justamente em alongar o cano até a altura da tampa, até lá vou na sugestão do silicone.

Valeu

[xicoffck]

Poxa Rodrigo essa gaiola ficou animal cara!

Deve dar um orgulho danado vendo o bixinho assim quase pronto né...

e disposição dos bancos ficou mt bom principalmente os traseiros, o suporte dos farois tbem ficaram bacana...

muito bom o trabalho hein!

Parabéns! tu merece um

[Rodrigo Baratti]

Poxa Rodrigo essa gaiola ficou animal cara!

Deve dar um orgulho danado vendo o bixinho assim quase pronto né...

e disposição dos bancos ficou mt bom principalmente os traseiros, o suporte dos farois tbem ficaram bacana...

muito bom o trabalho hein!

Parabéns! tu merece um

Realmente é muito legal ver o bicho tomando forma, mas falta muuuuiiiiito para acabar.

[]'s

[tstapazzoli]

Rodrigo, qtos. centimetros está mais alto a parte de frente do banco? Tb. uso os BA 11 e se não me engano deixei 3cm mais alto na frente.

Tô comentando isso pq. está parecendo reto demais... e fica cansativo se as pernas não apoiarem completamente no banco!

Abraços,

Thiago