CJ 58' "Devasso"

[QUOTE=FernandoRisso;301860]Ramiro,

Concordo com vc e sua pesquisa está correta, msm que seja o 411 o WMS já é suficiente, ainda mais com a Ensimec à disposição o negócio fica fácil, já barato é outro papo... :D :D :D [QUOTE]

Os eixos já estão em casa. O WMS dos eixos de mog é 148cm, 2cm a menos que o meu atual eixo traseiro (F75).


[QUOTE] A conversão do pinhão parece algo simples de fazer, agora os freios já parece um pouco mais complicado, o ideal seria vc procurar 1 freio e pinça que sirvam no cubo dos mogs, pode ser que exista algo que sirva em rodas 15", só testando pra saber. [QUOTE]

A conversão do pinhão é realmente algo bastante simples de se fazer, como aparece no link que vc me passou.
Em relação aos freios estou pensando em duas soluções:
1- fazer novos cubos, c/ a furação Willys. Com istou aumenta muito a disponibilidade de discos de freio p/ rodas 15'.
2- Manter os cubos originais e fabricar discos sob medida, mas isto já está praticamente descartado, pois só os cubos tem 13'.

[QUOTE] Um ponto importante é que o eixo dianteiro de unimog tem a saída do pinhão do lado do motorista e as t-cases de toy band e hilux tem a saída do cardãn dianteiro do lado do passageiro. Uma opção é usá-las de ponta cabeça, já que a saída da t-case traseira é no meio e o eixo levemente deslocado para a direita. Só naum se esse "tombo" é algo simples de ser feito. Outra opção pode ser uma Dana 300 msm com saída do lado do motorista ou quem sabe uma Atlas II ou uma Stak... :D [QUOTE]

Este é outro ponto que ainda não defini.
Usar uma t-case de ponta cabeça não me parace legal...Complicaria o acionamento dela (alavancas) e tb haveria problemas com a lubrificação...
Segundo o Franco, pode-se inverter a bola do diferencial, mas preciso ver se isto relamente vale a pena, visto que pretendo trocar o atual câmbio por um automático. A T-case das Hilux 99< tem a saida do cardan dianteiro do lado esquerdo, e não são muito caras...
Meu conjunto de cambio e t-case vale mais e tem maior liquidez junto que que só o cambio.
Uma Atlas seria o ideal...$hehehe$

[QUOTE] Qto a suspensão, eixos portais tem uma alavanca muito maior no tubo do eixo, o que pode gerar muito axle wrap e até mesmo quebra das molas. Uma barra de tração pode resolver, mas eu partiria para uma suspensão com links, aproveitando para aumentar um pouco mais o entre-eixos, já que esses eixos tem o pinhão muito longo e pode prejudicar o ângulo de trabalho dos cardãns. Já pensei um pouco em como usar 1 par de eixos desses, e acredito que a melhor opção seria um 4 link triangulado na traseira e um 3 link c/ panhard na frente (caso vá usar uma direção convencional ou com hydro assist) ou um 4 link triangulado mesmo caso vá de full hydro. [QUOTE]

Aqui há outra coisa que ainda não defini.
Acredito que o axle wrap pode ser evitado usando barras de tração, mas o problema agora é outro.
Se os eixos Mog forem montados na configuração atual(que não pode ser mais baixa do que já é), o Devasso irá ficar aprox. 7' mais alto. Isto prejudica o desempenho em todas as situações, alem de me impossibilitar de ir ao Shopping com o Devasso, meu programa favorito...
Estou estudando a possibilidade de partir p/ 3-link/4-link ou até mesmo 4-link nos dois eixos.
Dicas aqui são muitíssimo bem vindas!

[QUOTE] Outra coisa, tem que tomar cuidado com a velocidade, o máximo permitido é de 80km/h, acima disso e rodando por muito tempo as engrenagens da caixa de redução da roda podem esquentar e fundir. Esse problema de resfriamento é aliviado com o uso de freios a disco. [QUOTE]

O dia que a minha preocupação for esta, serei muito feliz!!!!

Citação:

---

Bom, acho que é tudo.

[]'s sonhando em 1 par de eixos de mog !!! :D

---

Muito obrigado pela ajuda!!!

Ramiro,

Na quinta, provavelmente vou ao Paca conversar com o Ribon, se quiser / puder podemos trocar algumas idéias sobre a suspensão.

Vc pode fazer um 1/4 elip. na traseira utilizando os feixes de mola que vc tem hj (muito parecido com o que fizemos pro BoB) e usar molas helicoidais na frente com 3 ou 4 links.

Dê uma lida no tópico aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=21281 e baixe o 4link calculator do pirate, depois pode dar uma espiada no pirate http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=420351, é um tópico com todos os projetos que utilizaram eixos de mog.

[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Sandro Tannuri

Ramiro,

O Fernando ja explicou tudo com detalhes, o lance da tcase parece ser o maior problema. Se quiser eu tenho a NP231 original do Hulk que tem a saida pela esquerda.
Um problema que não foi ainda comentado é que uma grande parte da largura dos eixos portais é obtido pelas caixas de redução e munhoes. Sendo assim se os eixos tiverem 57" vai sobrar pouco espaço para a fixação dos links e molas, mas acho que isso não sera problema com o chassi que voce usa que é bem estreito. No Hulk não daria certo pois os links e molas ficariam alinhados com os munhões e não com os tubos dos eixos principalmente do lado da bola.

Abraços,

---

Sandro,

Vou te mandar uma MP sobre a T-case!
Em relação ao WMS, ele é praticamente igual à dos meus atuais eixos, mas como vc disse, há muitos componentes no meio do caminho.
Pelo que pude medir até agora, o suporte das molas pode ser colocado exatamente sobre o ponto onde é parafusado o munhão ao eixo, portanto não teria maioras problemas.

Valeu!

Ramiro cade as fotinhas!!!!

Deu muito trabalho para desenterrar os dois eixos?

Citação:

---

Postado originalmente por rural4x4

Ramiro cade as fotinhas!!!!

Deu muito trabalho para desenterrar os dois eixos?

---

Deu trabalho p/ k7!

Hj a noite vou tirar umas fotos dos novos eixos e posto aqui!!!

olha a pilha de eixos... tem até uns para esteira! Fora dois chassis enormes de caminhão, na pilha...

Usamos hi-lift como guincho, cavamos, levantamos, baita obra de engenharia, hehehe!

Seba

Seba, os eixos dos REO, eles tem la os dianteiros?

sabe qto vale??!?!?

[]'s com minhocas gigantes na cabeca!!!!!

Alexandre,

o eixo dianteiro de REO não tinha lá não, só em outro desmanche...

[]'s

e ideia do preço, vc's sabem + ou - qto custa um diantero completo???

Valew GUTO!!!!

Boa tarde!

Ref. o eixo dianteiro eu tenho, mas esta incompleto, no valor de R$
3.000,00
o Eixo traseiro esta completo, no valor de R$ 4.000,00
e tb tenho um caminhão REO 6x6

Muito Obrigado!

Paulo!

From: "Leandro Ribon" <leandro.ribon@gmail.com>
To: <contato@steindorffviaturas.com.br>
Sent: Thursday, October 19, 2006 12:17 PM
Subject: Eixos REO

> Gostaria de saber se vocês tem eixos para REO (dianteiro e traseiro),
> estado dos mesmos e preço.
>
> Desde já muito obrigado.
>
> Ribon

estes jah sao com bloqueios neh Ribon???

oque eh nao estar completo, ele ti falow????

VLWWW

Falei com eles, obrigado Ribon!!!!

eh Ribon, ta dificil encontrar os pezinhos para calcar os sapatinhos que comprei com vc a mais de ano.... ta dificil!!!!

[]' e boa sorte pra mimmmmm!!!