Cj5 1973 amarelo - Quindim

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Postado originalmente por Milton Quindim

Opa Lucas...vc viu depois neh...agora tah ajustadinho corretamente.

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Poisé....a net aqui deu chovis:mrgreen: e chegou até a cair....por isso que duplicou a msg também!! :parede:
Mas se vc já regulou a folga lá certim, tá de boa!! :palmas:

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Postado originalmente por Milton Quindim

Hoje tentei sangrar os freios tbm ...mas naum sei o que deu errado fiz todos os procedimentos que eu li e lembrei...soh que naum funfou ...soh dah freio se bombar duas ou tres vezes. Acho que terei de levar num meca expacialista em freios.

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Você tentou sangrar o freio sozinho??????
Se sim, vc é ninja!!! :mrgreen: Aí tenta chamar um ajudante (que tal o zequinha?:grin:) para pedalar no freio enquanto vc abre a sangria!!!

Abrssssssss

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Postado originalmente por Leo - Beethoven

Miltinho, meu velho, vc chegou a cogitar uma correia menor ? É a coisa mais fácil encontrar correias maiores ou menores....são produzidas com passos de 5mm no perímetro, vc acaba fazendo a posição do sistema sem precisar mudar nada e sem limar....sem sofrimento pra Dna Romina....
Tive a impressão que as polias estão desalinhadas, ou é só o ângulo da foto ? Fica ligeiro com isso...

Abs

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Caro Leozinho... to todo queimado e naum tava afim de sair de casa pois estava anoitecendo...mas nem me passou pelas ideias que podia achar menor que isso...enfim...Inês é morta...hauhauhauh Deixa a Romina sofrer um pouco tbm...heheheh...eh bom para elaa prender mais sobre as gambis... e gambi e jipe coexistem não eh mesmo?:mrgreen:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Você tentou sangrar o freio sozinho??????
Se sim, vc é ninja!!! :mrgreen: Aí tenta chamar um ajudante (que tal o zequinha?:grin:) para pedalar no freio enquanto vc abre a sangria!!!

Abrssssssss

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Não ...dona Quindina me auxiliou metendo o pé no freio e bombando...mas devo ter feito alguma caca ou o sistema deu pau de vez mesmo...
Segui as recomendações do Leo no tópico do Lineu do Cacá...mas o freio do Cacá eh original ainda e o meu jah esta com discoi nafrente e servo freio entaum deve ser diferente pois mesmo depois de sangrar e sair o ar continua igual. Será que tem um protocolo eficiente pro meu sistema por ai?
Palpitem por favor.

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Postado originalmente por Milton Quindim

Não ...dona Quindina me auxiliou metendo o pé no freio e bombando...mas devo ter feito alguma caca ou o sistema deu pau de vez mesmo...
Segui as recomendações do Leo no tópico do Lineu do Cacá...mas o freio do Cacá eh original ainda e o meu jah esta com discoi nafrente e servo freio entaum deve ser diferente pois mesmo depois de sangrar e sair o ar continua igual. Será que tem um protocolo eficiente pro meu sistema por ai?
Palpitem por favor.

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Não sei se eu to viajano, mas acho que no kit da SBD, existe 2 sangrias EM CADA PINÇA. Vc sangrou TODAS? (6 no total: 4 na frente e 2 atras)

ABss

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Não sei se eu to viajano, mas acho que no kit da SBD, existe 2 sangrias EM CADA PINÇA. Vc sangrou TODAS? (6 no total: 4 na frente e 2 atras)

ABss

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Não me toquei que poderia ter mais sangrias no sistema...amanha de manha eu vou verificar isso. Se for blz se naum for deixo de lado o PX que tava quase saindo e gasto dindin nos freios ...afinal segurança eh fundamental. Aionda mais que agora ninguem mais me ssegura e este fds jah tenho trilha marcada cos amigos ...hehehe

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Postado originalmente por Milton Quindim

Não me toquei que poderia ter mais sangrias no sistema...amanha de manha eu vou verificar isso.

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Se o seu freio for SBD pode procurar aí que tem 2 sangrias mesmo...agora eu só num sei se tem que sangrar as 2 ou só 1 resolve!! :parede:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Se o seu freio for SBD pode procurar aí que tem 2 sangrias mesmo...agora eu só num sei se tem que sangrar as 2 ou só 1 resolve!! :parede:

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Se tiver mais do que uma deve ser este sistema ...mas acho que naum..deve ser o sistema do opala que eu vi umas marcas da GM nas garras da pinça. Mesmo assim amanha eu descubro.:mrgreen::concordo:

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Postado originalmente por Milton Quindim

Caro Leozinho... to todo queimado e naum tava afim de sair de casa pois estava anoitecendo...mas nem me passou pelas ideias que podia achar menor que isso...enfim...Inês é morta...hauhauhauh Deixa a Romina sofrer um pouco tbm...heheheh...eh bom para elaa prender mais sobre as gambis... e gambi e jipe coexistem não eh mesmo?:mrgreen:

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Tbém, vc não fala com os amigos aqui antes de se aventurar a mecher no Quindim...:mrgreen:...com certeza eu tinha dado essas dicas procê....e de grátis....
Mas veja só, gambi no Jeep, só se for emergencial pra sair da trilha....no dia a dia, tudo pode ser feito sem gambi. Pode existir muita adaptação consciente e eficiente (segura), mas aí já não é mais gambi.

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Postado originalmente por Milton Quindim

Segui as recomendações do Leo no tópico do Lineu do Cacá...mas o freio do Cacá eh original ainda e o meu jah esta com discoi nafrente e servo freio entaum deve ser diferente pois mesmo depois de sangrar e sair o ar continua igual. Será que tem um protocolo eficiente pro meu sistema por ai?
Palpitem por favor.

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Se o seu sistema é SBD, usam pinças da Kombi e essas não tem duas sangrias...apenas um sangrador por pinça.
Quando vc sangrou, sentiu que efetivamente saiu todo o ar do sistema ? A certeza disse é que quando vc abre o sangrador saia apenas fluído de freio e nenhuma bolha.....vc só pode abrir o sangrador quando o "zeca" estiver pressionado o pedal (com vontade)....abrindo o sangrador, o zeca vai sentir o pedal descer de uma vez por que tá saíndo fluído pelo sangrador....e ele não pode soltar o pedal até que vc feche o sangrador...se soltar, puxa ar de novo pra dentro.
Depois da sangria, entrou ar no sistema de novo ?

Afinal, qual o sintoma do seu freio ?
Algum dia ele funcionou bem sem que vc tenha feito outra adaptação ? Pergunto isso pq se nunca foi bom, pode ser que o problema não seja defeito, mas algum subdimensionamento de alguma coisa...

Abs.

Fizemos assim...a ro pisou varias vezes ateh dar carga no pedal, ai eu abri a sangria e deixei tudo sair, não notei bolhas saindo mas fizemos isso umas 4 ou 5 vezes por roda para garantir.

Como vc explicou comecei da roda mais longe e terminei na mais proxima do cilindro mestre.

Assim que terminamos o sistema tava do mesmo jeito. Pedal vai ateh o fundo sem freio nenhum, ai vc dah umas bombadas e ele vai subindo ateh dar freio.

Só tem uma sangria mesmo por roda.

Antes não dava problema pegava muito bem o freio apesar de puxar pro lado direito , mas pensei que poderia ser algum sintoma das diversas adaptações feitas nele por exemplo caixa de maverick, freios a disco mantendo os originais na traseira ou um problema de alinhamento ou convergencia das rodas.

Agora depois que fui para trilha sabado parou de funcionar de vez o freio.
Pensei logo em ar no sistema tendo em vista os angulos de entrada em subida de uns 75° e de descida de uns 60° alem de inclinação lateral de uns 40°.

Logo em seguida parou de funcionar o freio.

O sintoma principal é naum ter freio. O pedal vai até o fundo e dá um leve sinal de frenagem e só.

Grande Milton!

Como é o regulador do freio trazeiro?

No Jeep, pode ser manual ou automático.

Sendo o segundo, as lonas se autoregulam, não havendo problema de pedal baixo, mais agora no primeiro sistema, tem que efetuar a regulagem manualmente, pois nas trilhas há um desgaste maior das lonas devido a terra/barro, proporcionando assim uma folga maior entre lona e campana.

Devido a esse desgaste, tem que se bombar o pedal para a lona chegar no lugar e, ai então o freio funcionar.

Se a lona está muito distante, pode ter estragado o reparo do cilindro mesmtre, pois o pedal indo até o final do curso (algo que não acontece com freqüência) pode ter entrado em contato com impurezas que ficaram presas no reparo, ocasionando a perda de pressão.

Parece que sábado terá serviço...

Abraços.

Kim.

Diagnostico perfeito! Era isso mesmo que eu achava q era...rrss:roll: Porem o sócio estava pessimista e achando que a doença era mais grave falou ate em coração:shock: . Como era eu q bombava o pedal eu senti que não estava sem freio e sim q ele estava mais baixo...Mas sabe como é né... Mirim falando para Expert, não tem muito efeito. Precisa abrir para limpar a campana tbm??
A regulagem será feita hj a tarde, agora com um prognóstico bem melhor...:concordo:

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Postado originalmente por ROMINA QUINDINA

Diagnostico perfeito! Era isso mesmo que eu achava q era...rrss:roll: Porem o sócio estava pessimista e achando que a doença era mais grave falou ate em coração:shock: . Como era eu q bombava o pedal eu senti que não estava sem freio e sim q ele estava mais baixo...Mas sabe como é né... Mirim falando para Expert, não tem muito efeito. Precisa abrir para limpar a campana tbm??
A regulagem será feita hj a tarde, agora com um prognóstico bem melhor...:concordo:

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E com essa, acho que alguém perdeu o posto de piloto, sou su o posto de piloto, sou será de mecânico... KAKAKAKKAKAKA
Belo tópico, parabéns!!!