CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

[sergiopincelli]

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ELMER
Sua última postagem sobre o CROCODILO tem 16 dias. Tenho acompanhado por curiosidade sua obra e como eu existem outros foristas CURIOSOS em saber do andamento.Com esta mensagem coloco o tópico novamente na PRIMEIRA PÁGINA.

[Elmer_Jeep]

huahua, obrigado pela curiosidade Sérgio.

Vou tentar passar o que está sendo feito por esses dias:

Bom, a viatura está desmontada novamente, tivemos que retirar a carroceria pra poder fixar os suportes do tanque no chassi, agora o tanque está devidamente instalado, o proximo passo é soldar corretamente alguns suportes dos coxins da carroceria que estavam apenas ponteados mas ja na posição e agora sem carroceria fica mais facil pra soldar definitivamente.

Durante a semana tem dias que fico preso no escritório daí de cara no computador vira e mexe to navegando no forum, tenho tido tempo aos finais de semana, no findi passado e nesse último mexi na gaiola, na época que foi feita pela Spider talvez eu tenha passado alguma medida errada pro Bill e as bases p/ fixação dos bancos ficaram fora de posição(os bancos ficaram muito próximos) então tive que retirar as bases(baita trampo pra remover a solda sem danificar os tubos transversais) e fazer novas já na posição exata(afastei 7cm cada para as laterais) com a gaiola dentro da viatura e pedais+coluna no devido lugar.

Estou com uns pedaços da coluna de direção aqui na mesa, tenho la nele uma coluna reclinável do opala que já adaptamos há tempos nas viaturas daqui e preciso corrigir alguns detalhes e trocar o cilindro de ignição, o Crocodillo já tem chave, e se der tempo vai pro lugar até o final da tarde, heheh.

Meu pai está fechando a parede de fogo e o tampão central do assoalho, essas partes serão removíveis pra facilitar uma posterior manutenção e depois que forem montadas já estou com um pedal de acelerador e um freio de mão ambos da toyota band pra instalar também.

Bom, acho q é isso, não tenho tirado fotos pq até aí não foi nada demais, meu pc passou por uma manutenção e perdi todos os arquivos e fotos que eu tinha aqui, inclusive do crocodillo, mas felizmente eu havia feito um backup no pendrive em abril e ainda tenho bastante coisa salva, as outras fotos vou ter que copiar do forum pra adicionar novamente ao meu arquivo.

[]'s e obrigado por acompanhar o tópico.

[Elmer_Jeep]

Vamos às atualizações.

Fim de semana instalei um par de estribos da Maceral, deu um bom trabalhinho pq a parede do chassi tem 7mm de espessura, heheh. Fotos 1 e 2

Coluna de direção devidamente consertada, chaves de seta, de luz e ignição substituídas. Trabalhei no feriado e saí daqui 8 da noite pq vacilei na hora da montagem dos compontentes internos, acho que to ficando velho
Fotos 3, 4 e 5.

Ja ja envio mais.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Essas foram tiradas ontem à tarde, o herdeiro fazendo o test drive. Tentei postar mas a conexão estava uma droga.

Minha camera parece que bixou então estou fazendo as fotos com o celular.

[]'s

[Loras]

Maceral?

Nãaaaaaooooooooooo!!! Que heresia!!!

Um CJ desse merecia um ROCK SLIDER de respeito!!!!

Ah já sei... eles não sabem soldar nessa tal de Retífica Central!!!

E o elevador para as damas? Já providenciou?

Tá complicado achar o pino da caixa satélite aqui. Somente ela toda. 1,2k.

Soluções?

Abraço,

[Elmer_Jeep]

Parede de fogo e tampão do asoalho sendo finalizados

[CAVESO]

Achei que o corcco iria receber a doação daquele volante de corrente.....

Cada vez mais bruto e mais show....

[Elmer_Jeep]

Dr vc está quebrando a sequencia dos meus posts, pare de gastar dinheiro com o sistema original e vamos logo adaptar um par de eixos band com um powertrain de respeito!

sem mais para o momento

[]'s

[Elmer_Jeep]

Achei que o corcco iria receber a doação daquele volante de corrente.....

Cada vez mais bruto e mais show....

Boa idéia, vou ver se o dono do prateado me faz essa doação

[Elmer_Jeep]

Agora vem a melhor parte

[Loras]

Tô pensando em manter o original.

E partir para aquela solução de três letrinhas.

Quando instalar o 14B, mantenho esses eixos mesmo.

São 24 estrias.

O Toyota é 30 estrias, certo? Quanto mais resistente?

Acho que essa adaptação será muito trabalhosa para pouco resultado final.

O LM está andando com 14B turbinado, caixa 05 marchas, dif 35/11 e pneus 33. Diz que ficou show.

A Land tem 3,56 originais. Um pouco mais reduzido que 35/11.

Logo seus eixos originais com pneus 33/34 ou o desejado 8.50 ficará espetecular!!! Com a possibilidade de andar com 35.

Aguentar, acho que aguenta. Como a relação fecha, acho que vai ficar assim mesmo.

Trocar tudo para Toyota vai inverter a ordem dos tratores. Pois acho que montar o 14B na Camper é mais rápido que montar os eixos de Toyota na Defender.

Ou não?

[José Augusto]

Elmer o CROCODILLO está ficando um show, muito bom mesmo, parabens!
Mas concordo com o Loras um trabalho esmerado e cuidadoso nos mínimos detalhes como esse, merece um estribo customizado, vc não acha?
Passei algum tempo sem me manifestar no forum, mas não deixei de acompanhar (corujando) alguns tópicos mais interessantes como o do CROCODILLO, que algum dia espero poder ver de perto.