Restauração F-1000 HSD 96/97

[alphazzz]

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show de bola, quando mudar os pneus vira outra camionete, muito mais bonita!

[Imperador!]

Update...
Fechei a compra de um X10 pra F hoje

[HenriqueKaneko]

está ficando show! fica bacana colocar o cambio over drive da f250 ZF 5S-420, intercooler.

[Imperador!]

está ficando show! fica bacana colocar o cambio over drive da f250 ZF 5S-420, intercooler.

Vou manter o câmbio do motor HSD que me parece que vai suportar bem esse motor, além de já ser OD (0,77:1)

[Edintruder]

Se fores cuidadoso o câmbio aguentará sim, mas tem que ser suave pois o X10 joga o torque de forma bem mais brusca que o HSD.

[Imperador!]

Se fores cuidadoso o câmbio aguentará sim, mas tem que ser suave pois o X10 joga o torque de forma bem mais brusca que o HSD.

Esse era o tema da discussão ontem no grupo Edin, não sei se você chegou a ver...
As informações desse câmbio aqui no Brasil se resumem a dizer que ele "não aguenta nada". Porém nos EUA esse cambio é usado em carros de arrancada e, segundo apurei, suportaria torque entre 45 e 56kgfm (informações não oficiais e desencontradas, porém de boas fontes). Um forista do ford-trucks, disse que já tinha visto ele funcionar numa f150 anabolizada que dava 69kgfm no dinamômetro. Ou seja, talvez ele não seja tão molenga assim...

Vou deixar ele rodando até quando aguentar, aí se e quando quebrar eu troco a caixa.

[SFeitosa]

Inseri essas duas imagens pra ilustrar uma questão. O HSD entre 2500 e 3000 giros está a ~120km/h. E o motor está super confortável, no meio da faixa de economia.

Seguindo essa lógica, um motor X10 colocado com cambio + dif da HSD, para rodar a 120km/h, deverá estar na casa dos 3000 giros. Eu considero isso muito para manter um cruzeiro no X10. Rotação alta, consumo elevado.

Estude a possibilidade de melhorar essa relação pelo diferencial. Caso contrario, avalie a substituição do conjunto cambio+dif. por um projetado para o x10.

Fico muito feliz com a evolução do seu projeto. Qualquer dia desses volto pra boa e velha F...


Contagiros f1000 HSD

Contagiros f1000 x10

[Imperador!]

Inseri essas duas imagens pra ilustrar uma questão. O HSD entre 2500 e 3000 giros está a ~120km/h. E o motor está super confortável, no meio da faixa de economia.

Seguindo essa lógica, um motor X10 colocado com cambio + dif da HSD, para rodar a 120km/h, deverá estar na casa dos 3000 giros. Eu considero isso muito para manter um cruzeiro no X10. Rotação alta, consumo elevado.

Estude a possibilidade de melhorar essa relação pelo diferencial. Caso contrario, avalie a substituição do conjunto cambio+dif. por um projetado para o x10.

Fico muito feliz com a evolução do seu projeto. Qualquer dia desses volto pra boa e velha F...

Obrigado pela contribuição, Feitosa. Sobre essa questão já trabalhei a matemática das relações. Se encontrar, usarei relação 3.07 no meu atual diferencial. Caso não seja possível, investirei num Braseixos, provavelmente com relação 2.72.

Porém, nessa configurações 3.07, essas seriam as respectivas rotações a dadas velocidades:

[SFeitosa]

Que bom que você já está um passo a frente. Esse planejamento dará maiores chances de sucesso ao seu projeto.

Gostei da proposta de relação. 120km/h a 1800 giros. Perece muito bom. Daí volto minha atenção para a relação de primeira marcha. Me recuso a pensar que o torque do x10 em baixo giro (excelente) teria uma arrancada frouxa. Certos detalhes somente serão revelados nos testes de rodagem.

Outra coisa: Possibilidade de 200/h deve voltar a atenção para calibragem/altura da suspenção e freios.


E vamo que vamo...

[Imperador!]

Fase 2 iniciando...

Desistimos da compra do X10, por conta do altos custos na adaptação, e vamos manter o HSD mesmo...
Mas será um HSD envenenado... todo retificado pra 2.8, revisão da BI, bicos novos trabalhados, turbo maior de baixa inércia e intercooler maior. Nossa expectativa é render entre 160 e 180cv nesse primeiro ajuste. Bola pra frente!

[Rubens Linhalis]

Muito bacana... o HSD original tem quantos cavalos?

[Imperador!]

Muito bacana... o HSD original tem quantos cavalos?

Original 115cv e 27kgfm

Pelas nossas contas, com os upgrades ficará com 160-170cv e 40-45kgfm