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  • #1
    Usuário Avatar de leoss
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    Primeira vez que me pronuncio no seu tópico, mas estou acompanhando atentamente desde o início.
    Parabéns pelo projeto está ficando excelente, capricho nos míninos detalhes
    Eu admiro muito, o HSD e acredito no potencial dele para preparação, vai ficar show nos dê o prazer de acompanhar essa preparação e ver os resultados vai ficar show.


    Parabéns e estamos acompanhando

  • #2
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Vamos às atualizações...

    1) Motor tá fora. Esse semana vamos correer atrás das peças pra retificar ele pra 2.8. Ainda tá faltando escolher a turbina que vamos usar e comprar o radiador e intercooler maiores. Fora isso também baixamos o óleo do diferencial traseiro, câmbio, hidráulico e freios para substituição.

    -img-20170901-wa0155.jpg

    -img-20170901-wa0218.jpg

    2) Suspensão dianteira tá fora. Como vou transformar ela em 4x4, não vou mais aproveitar nada praticamente. Ontem fechei a encomenda de um eixo rígido dianteiro Engesa pra instalar nela. Sairá mais barato que arrumar e ainda vou "ganhar" a tração.

    -3.jpg
    4X4 Brasil
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #3
    Usuário Avatar de netão
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    -img_20170819_111849075.jpg
    Em breve ela fará companhia a minha F1000!!!
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #4
    Usuário Avatar de leoss
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    Essa sua Fmil tá um absurdo de linda neto parabéns amigo

  • #5
    Usuário Avatar de netão
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    Citação Postado originalmente por leoss Ver Post
    Essa sua Fmil tá um absurdo de linda neto parabéns amigo
    Opa, valeu cara. Ta um pouco surrada mas em breve entrará pra reforma.
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #6
    Usuário Avatar de Francisco Casal
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    Desistiu da mecânica da triton?? Unica vantagem que ela teria sobre essa que pretende, é o câmbio AT
    Ranger 04/05 Limited 2.8 4x4 Two Tone + Ranger 2001 XL 2.5 CE 4X4
    Ex Ranger 2003 XLT 2.8 4x4 e Ex Ranger 1998 2.5 4x4

  • #7
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Francisco Casal Ver Post
    Desistiu da mecânica da triton?? Unica vantagem que ela teria sobre essa que pretende, é o câmbio AT
    Era o câmbio e a repotenciação fácil... mas desisti porque o preço que me fez animar (cerca de 11.000 no motor com câmbio) que se praticava aqui em Fortaleza, não existe mais
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #8
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Hoje dei um trato no step...

    -63.jpg

    E já separei os pneus novos da F pra serem montados amanhã
    São Falken Wildpeak AT 32x11,5R15 (292/74R15)

    -61.jpg

    -62.jpg
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #9
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Tb estou de olho em um jogo desse para o Bronco!
    Parece ter um perfil bem legal e o preço é ótimo.

    []'s

  • #10
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo Baratti Ver Post
    Tb estou de olho em um jogo desse para o Bronco!
    Parece ter um perfil bem legal e o preço é ótimo.

    []'s
    Peguei esses meus no pneufree; Acho que foi 530 cada um...
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #11
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Aros reformados, pneus montados!

    -20170908_145055.jpg

    -20170908_145205.jpg
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  • #12
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Ficou bonito montado na roda!!


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