Restauração F-1000 HSD 96/97

[Imperador!]

Tweet

curioso pra ver essa F1000 pronta... to acompanhando direto por aqui.. acho que to mais ansioso que o dono.. rsrs

Impossível!!!

Funileiro me prometeu ela até o fim do mês!

[Imperador!]

Preparando pra pintar o chassi

[Abilio Reis]

Show de bola seu projeto, parabéns. Sou fã de F1000, tenho uma Hsd 97 preta e é a melhor pick up que já tive.
Pena que a milona anda me dando trabalho, quebrou um pedaço do bloco e o virabrequim, estão me cobrando $12.000,00 para fazer o motor (Retífica pegou pra arrumar só o bloco mas abriu todo o motor). Procurei um 229 turbo mas não acha de jeito nenhum pra fazer a adaptação.
Apareceu um candidato que pega ela do jeito que está por um preço razoável, coração tá partido mas acho que venderei.

Abraço amigo, continue nos atualizando dessa monstra aí.

[Imperador!]

Show de bola seu projeto, parabéns. Sou fã de F1000, tenho uma Hsd 97 preta e é a melhor pick up que já tive.
Pena que a milona anda me dando trabalho, quebrou um pedaço do bloco e o virabrequim, estão me cobrando $12.000,00 para fazer o motor (Retífica pegou pra arrumar só o bloco mas abriu todo o motor). Procurei um 229 turbo mas não acha de jeito nenhum pra fazer a adaptação.
Apareceu um candidato que pega ela do jeito que está por um preço razoável, coração tá partido mas acho que venderei.

Abraço amigo, continue nos atualizando dessa monstra aí.

Cara, 12.000 pra fazer esse motor é roubo! Pode ter certeza!
Pra fazer uma retífica completa dele, já transformando ele pra 2.8 se gasta em peças e retífica em torno de 7.000 no máximo.

Como referência, veja esse link em que as peças ainda estão bem carinhas: Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8 GM S-10/Blazer, Sprinter 310/312, Ford F-1000/Ranger, Land Rover Repotencie seu Motor 2.5 para 2.8 com total garantia K-2.8 - Leão Diesel LTDA.

Quanto ao motor 229 ou X10 pra instalar, você consegue achar até com relativa facilidade, tem que ver o custo, especialmente no que tange a mão de obra (boa!).

[Riewe]

Cara, 12.000 pra fazer esse motor é roubo! Pode ter certeza!
Pra fazer uma retífica completa dele, já transformando ele pra 2.8 se gasta em peças e retífica em torno de 7.000 no máximo.

Como referência, veja esse link em que as peças ainda estão bem carinhas: Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8 GM S-10/Blazer, Sprinter 310/312, Ford F-1000/Ranger, Land Rover Repotencie seu Motor 2.5 para 2.8 com total garantia K-2.8 - Leão Diesel LTDA.

Quanto ao motor 229 ou X10 pra instalar, você consegue achar até com relativa facilidade, tem que ver o custo, especialmente no que tange a mão de obra (boa!).

http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-de-troca-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-silverado-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...2981104897-_JM

Amigo parabéns por sua F1000.
Também tenho uma F1000 preta Hsd, 97, 200mil km nunca precisei reparar o motor, só a turbina.
Não sei o que quebrou no seu motor, mas veja o custo de reparo, as vezes compensa comprar um bloco novo ou usado, e já compre um kit retifica + kit 2.8 e leve em uma mecanica de confiança.


HSD não é tão ruim como falam, acontece que ele foi subdimensionado pela FORD. o que não ocorreu na Ranger, pois logo recebeu um turbo mais moderno e maior cilindrada.

[Riewe]

Desculpe acabei misturando as citacões.

[Imperador!]

Molas e calços da F250

[alphazzz]

Imperador eu vi comentários antigos seu em um tópico sobre L200, você tinha e gostava?

[Imperador!]

Imperador eu vi comentários antigos seu em um tópico sobre L200, você tinha e gostava?

Adorava, excelente carro!

[Imperador!]

Tá indo... devagar, mas tá...

[GLIDER]

Tá indo... devagar, mas tá...

acompanhado...Imperador, a F1000 é 4x4? qual o motor?

[Imperador!]

acompanhado...Imperador, a F1000 é 4x4? qual o motor?

O motor é o 2.5 HSD... ela não é 4x4, AINDA! Mas será!!