Saudações....Citação:
Postado originalmente por titanium
Rodrigo , Hercilio , Titanium e demais
Parece q estamos no rumo certo.
Deve ficar uns 3cm distancia salvo engano,tomara q não encoste ,já imaginou ter q desmanchar,rsrsrs
Esses dias trabalhei um pouco nas portas e hoje comecei a instalar o kit turb. achei q fosse mais facil mas tô levando um couro danado kkkkkk,
Depois eu post.
Brigadâo.
Abraços e PAZ
TOYOTROM a Reforma
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08/02/2017, 23:46jacildo santana
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09/02/2017, 07:55titaniumCitação:
Postado originalmente por jacildo santana
Pega uma girafa de motor, amarra uma cinta numa roda traseira do carro e levanta...
o chassi vai torcer e você vai ver se a caçamba pega na carroceria..
Se fizer esse teste ANTES de pintar, pode economizar um tempo e dinheiro Bão! Pq se pegar fica mais fácil e rápido de ajustar alguma coisa...
Esse chassi é "molenga" e trabalha bastante.
Abração! -
09/02/2017, 19:52Rodrigo-ce
Mandei um MP com o video do assunto que falei contigo.
Quando for montar esse kit tente mostrar por imagem o que encaixa em que, para a moçada aprender como é que monta.
Eu pessoalmente não sei. Mas pretendo aprender.
Fica na paz. -
11/02/2017, 22:39jacildo santanaFalar a verdade não tinha pensado nisso.O fato é q pela posição da boca do tanque "não tenho mais" como diminuir a carroceria, na hora de montar vou deixar o mais afastado possivel quem sabe da certo ,agora o teste vai ficar pra depois, quinta nós tiramos a cabine d cima pra os retoques finais.Citação:
Postado originalmente por titanium
Anexo 543364 Abraços e PAZ -
12/02/2017, 00:38jacildo santanaEntão vamos lá Rodrigo, ver se me faço entender.Espero q os amigos de mais conhecimento venham me socorrer em algum eventual deslize.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo-ce
Anexo 543367
Anexo 543365Primeira coisa q achei diferente(das fotos q vi aqui no forum) é a posição do coletor q joga a turbina mais pra frente ,todas as fotos q vi me pareceu q o coletor fica mais proximo do motor ,isso me parece facilitar a montagem.
Reparem q a boca da turbina nessa posição não tinha como montar,fiquei na duvida quebrando a cabeçaAnexo 543366 ,depois eu entendi q ela tem uns parafusos onde voçe pode ajustar, esses q ficam abaixo desse mangote azul,tanto na carcaça quente como na fria tem ajustes.
Porem eu não achei posição para unir aquelas duas partes de aluminio q liga na entrada do coletor d admissão,quando não se usa o interculler,como eu vou usar encontrei um caminho.O coletor de admissão eu ainda vou trabalhar,devo mudar a posição da boca.
Anexo 543368Nos motores MB tem essa base pra se colocar o cano retorno da turbina,porem nas MBs o calço motor tem outro formato q facilita, quando o motor tava na retifica mandei abrir a rosca e não me atentei pra isso ,foi preciso trabalhar o suporte do motor(se for turbinar outra, vou mandar abrir rosca no carter)Anexo 543369nessa foto da pra ver fizemos uma meia lua ,e pra complicar o ABENÇOADO abriu a rosca torta empurrando ainda mais pra cima do calço,d maneira q a arruela de aluminio não encostava em um lado ,dai um amigo me falou pra fazer essa junta d sola q vedaria ,vamos ver.
Anexo 543370essa mangueira vai pegar nessa peça brilhosa no canto da foto ,por baixo da turbina ,eu ainda vou trabalhar ela pra direcionar pra mangueira, essa é a parte do retorno de oleo .Essa mangueira brilhosa q vem por cima, sai de uma rosca na frente do motor proximo a bomba dágua (essa rosca já tinha no motor)e pega por cima da turbina ,é a parte de lubrificar.
Outro problema com isso é o escape q ficou encostado na mangueiraAnexo 543371Anexo 543372pra resolver peguei um bocado de canos de espape com um colega e fomos vendo o q ficaria melhor Anexo 543373esse na nota diz (cano motor ACD20 89/92 curto)daí fomos ajustando pra fazer a saída e o restante vamos usar pra fazer a tubulaçao do filtro a turbina e intercollerAnexo 543374com isso conseguimos afastar o cano da mangueira ,devo usar a fita termotaper (q por sinal comprei e eles não mandaram e eu tô aguardando resposta ao meu e-mail) Anexo 543375agora gente, pelo que eu li falam pra deixar o cano livre, esse abafador deve sair ou só o grande q sai?
Na verdade d alguma maneira voçe acaba encontrando o caminho das pedras ,o q eu tô fazendo é adiantando as coisas prá depois levar no pessoal q d fato entende.
Por enquanto é isso.Depois eu posto a sequencia e consequencias,rsrsrs
Abraços e PAZ -
13/02/2017, 00:48hercilio.neto
Para um bom aproveitamento procura-se não restringir o trabalho da turbina, tanto no caracol frio quanto no quente.
Essa restrição pode acontecer na entrada de ar (filtro, dutos, snorkel, intercooler, etc) ou no exaustão (tubos, abafadores e silencioso).
Por isso é muito importante ter tubos bem dimensionados. É possível usar abafadores, contanto que não ofereçam resistência à exaustão dos gases.
Minha Band quando comprei estava com escapamento direto. Era muito barulho.
Então coloquei um abafador da D20 turbo. Diminuiu um pouco o barulho e não restringiu. -
14/02/2017, 00:39jacildo santanaEntão Hercilio....Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
Por falar em não restringir ....eu tinha comentado q iria usar o restante do escape pra fazer os dutos do intercooler e tal,devido aquelas curvas q ele tem ,vai encaixar como uma luva.Porem eu estou me dando conta q esse escape só tem 2"1/2 ,(estou me baseando nos moldes do carro do guiga)filtro do lado direito,então se deixar com essa medida vai restringir?
Em relaçâo ao abafador ,tava vendo agora pouco um tópico bem antigo(2009 salvo engano)onde o Mecamaniaco mostra um abafador aberto(aberto é o titulo do abafador) bem menor do q esses outros (parece um salsichão), vou dá uma procurada nesse tipo ver se encontro e se alguem tiver alguma luz agradeço desde já .
Mas uma perguntinha ,será q daria certo tirar o abafador q vem no escape orig. e colocar na parte de tras?faria algum efeito positivo ?.Ou seria mais uma idéia maluca, como diz o Maggion ....rsrsrs.(
Abraços e PAZ -
14/02/2017, 08:55Sergioportojacildo ,na minha tirei abafador ou silencioso original e coloquei um chamado turbão ,já andei com escapamento direto mas com tempo ronco começa à incomodar.Não senti restrição nenhuma .Outra coisa ,eu não aproveitaria canos usados na admissão pois podem soltar pequenas partículas e afetar turbo ou intercooler .no mercado já encontra pronto vários modelos de canos de alumínio ou inox assim como mangueiras especifícas para isso.Citação:
Postado originalmente por jacildo santana
Meus dois cents. -
14/02/2017, 20:23hercilio.netoEu não arriscaria. Vá de 3 polegadas.Citação:
Postado originalmente por jacildo santana
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14/02/2017, 23:28jacildo santanaOlá SergioPorto ,tudo bão...Citação:
Postado originalmente por Sergioporto
Então ,aquele silencioso grande eu nem trouxe ,a minha duvida é quanto a esse pequeno q fica no cano intermediario ,logo após a saida do motor ,ele deve sair também ?ele poderia ser colocado no final fazendo a vez desse turbão?ou ele não tem nada a ver com turbão?.Acho q não postei ainda, o tanque ficou debaixo da carroceria (depois eu tiro uma foto)e se o turbão tiver q ficar lá pro final, ficou um espaço restrito. Esse turbão q tamanho tem?
Há, Esses canos são novos, porém de 2"1/2 .
Depois q vi sua postagem dei uma pesquisada só encontrei a venda nos ALI EXPRESS demora muito..
Desde já brigadão...
Fica na PAZ -
15/02/2017, 00:12jacildo santanaEntão Hercílio...Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
Anexo 543453Anexo 543454O danado é q o cano tem a mesma medida do intercooler ,em todo caso vou procurar uns canos 3" .Talvez de MB seja e eu encontre com alguma curva q sirva.
Abraços e PAZ -
15/02/2017, 00:25jacildo santana
Hoje pela manhã
Anexo 543455Anexo 543456Anexo 543457Pra direcionar
Anexo 543458Achei esse cano tratei pintei e vou revesti a mangueira pra evitar o atrito com o calço motor.
Abraços e PAZ
