Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[Tio Eddie]

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Ótimo Tio Eddie!! Ainda troca no Uno!?? 

Por hora vou ficando com esse "uno" anabolizado V6...risos


[]s

[xxxtripod]

kkkkkkkkkkkkkk..... essas crises fazem parte.....

[Tio Eddie]

kkkkkkkkkkkkkk..... essas crises fazem parte.....

Verdade Zeca,

As vezes por mais estressado que eu fique, como largar de uma viatura dessas


[]s

[Adelmo86]

Apesar que um Uno a tira colo não faz mau durante a semana... Rsrsrs

[Sonhador]

Tio

Quase que saiu mais barato comprar um motor Novo !!!

[Tio Eddie]

Tio

Quase que saiu mais barato comprar um motor Novo !!!

Será?

O serviço foi feito em duas etapas diferentes - primeiro foram trocados os tuchos, como não resolver e pouco antes da troca o motor começo a perder força e a ter uns back fires foi preciso ir mais longe.

Parte do serviço foi preciosismo meu por já estar aberto.

Agora, quanto custa um motor 3.0 V6 NOVO?

[]s

[Tio Eddie]

Atualizando.

O reparo não aguentou.
Rodei pouco mais de 700km, incluindo uns 300m de off road atravessando um alagado com água na porta e no ponto mais fundo lambendo a ponta esquerda do capô.
No retorno para casa, abriu o bico. Rodei até a cidade próxima de onde estava e pedi o guincho para não agravar o problema nem correr o risco de ficar em um lugar ermo



Já em casa, comecei a desmontar já imaginando o que poderia ser



Resultado, um balancim recuperado não aguentou, e foi exatamente o que trabalhou sobre o came do comando que foi recuperado com cromo niquel. O outro balancim aguentou firme.

Agora, com calma, vem comando novo, dois balancins novos, kit de reparo dos bicos injetores para resolver de vez este assunto.

Prós e aprendizados - tentei, sei o que dá para ser recuperado numa emergência, tipo no meio do nada e como fazê-lo.
Ter viajado com a pajero me proporcionou ir onde precisei e não me preocupar com espaço.

Contras: Guincho e ter que comprar as peças novas logo de cara.

Se eu tivesse alugado um carro para a viagem, teria gastado mais do que o serviço de recuperação e o guicho, e ainda assim teria as despesas com as peças, logo 6 por meia dúzia.

Ponto importante, a pajero chegou rodando ao recurso, de onde esperamos o guincho, desceu andando e manobrou andando dentro da garagem, ou seja, poderia ter chegado rodando em casa. A prudência fez não correr o risco e poupar o carro.

Mais atualizações oportunamente

[]s

[AugustoRysevasSilveira]

Atualizando.

O reparo não aguentou.

...
[]s

Tio,

Sinto muito pela quebra, mas ainda bem que o estrago não foi grande e, principalmente, que não causou nenhum acidente.

Espero que o reparo fique bom e que o jipão volte a dar muitas alegrias.

Boa sorte no conserto e continue nos atualizando.

Abraços

[Tio Eddie]

Augusto,

Tentativas e erros fazem parte do aprendizado.
Se não tentar, nunca vai saber se daria certo.

Fico feliz que as informações do tópico ajudaram.
Achar uma pajero, assim como qualquer 4x4 mas antigo é um exercício de paciência.

Logo logo achas a tua.

vamos falando

[]s

[Tio Eddie]

Balancins, comando de válvulas e kit de reparo dos bicos injetores comorados, agora é esperar chegar para remontar o carro.

[]s

[xxxtripod]

Balancins, comando de válvulas e kit de reparo dos bicos injetores comorados, agora é esperar chegar para remontar o carro.

[]s

Show Eddie!! Conseguiu de marca de qualidade? Muito caro a brincadeira? Abraços

[Tio Eddie]

Show Eddie!! Conseguiu de marca de qualidade? Muito caro a brincadeira? Abraços

Zeca,

Os balancins são novos, vindos da CIC Peças - marca Original e o comando de válvulas é original Mitsubishi - usado, mas em perfeito estado - saiu de uma pajero batida.
Balancins 160,00 cada, comando usado, 350,00 (peça de reposição melhor preço, novo, 1000,00) isso mais frete.

[]s