Toyota Bandeirante 608 - BandToy 1985

[AVIZBATISTA]

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Mesmo sem ter o turbocompressor em mãos comecei uma busca por kit de instalação bem como intercooler. Por sorte, não comprei nenhum kit apesar da empolgação. Sorte, aliás, por que meu amigo Aroldo (ex-proprietário da bandtoy) entregou a turbina na manhã de hoje crendo ser "...uma garret ou coisa assim do tamanho de uma garret...". Contudo, a turbina é uma "schwitzer" sem especificações claras de sua configuração. Em alto relevo o que há gravado na porção exterior é o seguinte: "schwitzer" "prats" "04" "694803" "3N". Na porção interna da carcaça quente os caracteres não estão muito legíveis, então, creio que esteja gravado em baixo relevo "/63" ou "/60". Mas, a olho nu percebi a similaridade (quanto ao tamanho) dessa schwitzer com a garret 42/48 instalada no 14B desse mesmo amigo. Enfim, até a próxima semana devo buscar um especialista para confirmar a configuração técnica dela. Mas, posso adiantar que quando desmontei ela medi com paquímetro o rotor do lado quente (6cm) enquanto que o do lado frio tem 4,8cm ambos por fora, e, por dentro (depois de desmontar) percebi que a quente tem 7,1cm de diâmetro.

Será que cabe num motor Mercedes-benz 608 com uso de pneus 35" roda de tala 10" de uso misto? Vale a pena instalar esse exemplar? O kit "APL..." de instalação da loja turboanhanguera cabe nessa turbina? Devo aplicar q modelo de intercooler nesse turbocompressor?

[AVIZBATISTA]

Mesmo sem ter o turbocompressor em mãos comecei uma busca por kit de instalação bem como intercooler. Por sorte, não comprei nenhum kit apesar da empolgação. Sorte, aliás, por que meu amigo Aroldo (ex-proprietário da bandtoy) entregou a turbina na manhã de hoje crendo ser "...uma garret ou coisa assim do tamanho de uma garret...". Contudo, a turbina é uma "schwitzer" sem especificações claras de sua configuração. Em alto relevo o que há gravado na porção exterior é o seguinte: "schwitzer" "prats" "04" "694803" "3N". Na porção interna da carcaça quente os caracteres não estão muito legíveis, então, creio que esteja gravado em baixo relevo "/63" ou "/60". Mas, a olho nu percebi a similaridade (quanto ao tamanho) dessa schwitzer com a garret 42/48 instalada no 14B desse mesmo amigo. Enfim, até a próxima semana devo buscar um especialista para confirmar a configuração técnica dela. Mas, posso adiantar que quando desmontei ela medi com paquímetro o rotor do lado quente (6cm) enquanto que o do lado frio tem 4,8cm ambos por fora, e, por dentro (depois de desmontar) percebi que a quente tem 7,1cm de diâmetro.

Será que cabe num motor Mercedes-benz 608 com uso de pneus 35" roda de tala 10" de uso misto? Vale a pena instalar esse exemplar? O kit "APL..." de instalação da loja turboanhanguera cabe nessa turbina? Devo aplicar q modelo de intercooler nesse turbocompressor?

Tirei a limpo toda essa história junto de um especialista numa loja aqui na região metropolitana de Belém, e fiquei sabendo que esse turbocompressor é aplicado originalmente em motores mercedes-benz, no caso em MB-1620. O problema é que esses motores possuem seis cilindros e comumente geram de 180cv a 200 e poucos cv's de potência. Algo além do adequado para uma band de uso misto. Além disso, este modelo demora muito para "encher" e como a Band tem pouca rotação, não há como instalar no meu carro. Sendo assim, precisarei fazer a devolução e fazer buscas por uma garret ou outra do mesmo perfil. Mas, isso só em 2015.

[AVIZBATISTA]

Insatisfeito com a cor aplicada na máscara, resolvi aplicar uma cor forte contrastando com o verde (amazonie da renault). As opções foram lançadas por amigos toyoteiros e a decisão ficou nas mãos do meu tio, que anteriormente me presenteou com o verde que aplicamos na carroceria. Em 2015, mudo novamente a cor... só não sei que escolha fazer na próxima vez.

Antes



A nova versão...


...Dourado

[titanium]

FIcou SHOOW o Dourado na sua Band!
Deu vida!

[AVIZBATISTA]

Com o intuito de desfrutar de uma ótima performance no asfalto e na trilha, resolvi aplicar amortecedores Rancho RS999113 na suspensão da Bandtoy. Assim, desfruto de nove regulagens diferentes de dureza, desde bem macio até o nível alto de rigidez. Agora, espero que a Bandeirante fique como um carro de passeio quando encontrar pela frente aquela buraqueira ao invés de galopar e dar coices.

Medidas: 509mm aberto e 337mm quando fechado.






Amortecedores Rancho RS999113

[AVIZBATISTA]

FIcou SHOOW o Dourado na sua Band!
Deu vida!

Daniel,
Todos os dias pensava numa alternativa que pudesse garantir uma "nova vida" a bandtoy, já que, o uso de uma única cor deixou o carro apagadão e com traços desapercebidos. Agora, estou satisfeito, mas, ansioso para mudar o snorkell.

[Lauro Paiva]

Muito linda essa Band, parabéns!!!

[AVIZBATISTA]

Bom! As últimas duas semanas foram marcadas por uma constância de interrupções nos trabalhos com a Bandeirante. Já que, são poucas as oportunidades para que eu possa executar as mais simples tarefas. Tanto é, que precisei de três dias para fazer a troca das molas do garfo da alavanca da caixa de marchas, que exigiram a retirada dos bancos, da tampa do assoalho e, finalmente, a primeira tampa da caixa de marchas, além de precisar cortar dois parafusos cheios de ferrugem.

As novas molas...


Mola antiga na porção superior da foto, enquanto que na porção inferior há uma das molas novas para aplicação na tampa.


As molas antigas eram de tamanhos diferentes...


Aproveitei para trocar as esferas que ficam no mesmo orifício onde as molas são instaladas, mas, não soube o que fazer com essas três pequenas calhas... que voltaram para o pacote... kkk...

[AVIZBATISTA]

Todo veículo fora de estrada deixa o dono com uma preocupação constante, seja um componente mecânico complexo operando 99% ou até mesmo uns parafusos com folga, como no meu caso. Nos últimos dois anos troquei os parafusos da flange de conexão com o cardã traseiro três vezes, mas, o problema persiste: folga. Então, dessa vez pretendo aplicar porcas travantes. Vamos ver no que vai dar...

[AVIZBATISTA]

O pouco tempo livre ainda me permitiu "fabricar" uma tapete de borracha para aplicar na porção dianteira da Bandeirante. Confesso que foi uma das tarefas mais chatas que executei. O acabamento ficou um lixo e o resultado final me fez ficar com raiva de ter tido tamanha ideia por não suportar esperar pelo item se fizesse a compra via internet.

A cada corte o estilete deslizava sozinho como se tivesse vontade própria estragando material. Depois do segundo erro, comecei a fazer uso de uma tesoura, mas, já era tarde demais. O resultado final me deixou insatisfeito, então, no próximo mês devo comprar um exemplar genuíno via Internet.

Do lado do motorista ficou tão ruim que optei por não compartilhar aqui nenhuma foto... kkk... No lado direito, ficou um !@#$%

No final das contas, joguei no lixo R$80,00 pelos dois metros de material. Enfim, o que posso dizer é que façam as devidas buscas por peças genuínas... kkk... e, compre um exemplar como o que está em anexo no link.

[PP5GAS]

Todo veículo fora de estrada deixa o dono com uma preocupação constante, seja um componente mecânico complexo operando 99% ou até mesmo uns parafusos com folga, como no meu caso. Nos últimos dois anos troquei os parafusos da flange de conexão com o cardã traseiro três vezes, mas, o problema persiste: folga. Então, dessa vez pretendo aplicar porcas travantes. Vamos ver no que vai dar...

Passei pelo mesmo problema. As porcas travantes resolveram.

[Sergioporto]

Bom! As últimas duas semanas foram marcadas por uma constância de interrupções nos trabalhos com a Bandeirante. Já que, são poucas as oportunidades para que eu possa executar as mais simples tarefas. Tanto é, que precisei de três dias para fazer a troca das molas do garfo da alavanca da caixa de marchas, que exigiram a retirada dos bancos, da tampa do assoalho e, finalmente, a primeira tampa da caixa de marchas, além de precisar cortar dois parafusos cheios de ferrugem.

As novas molas...


Mola antiga na porção superior da foto, enquanto que na porção inferior há uma das molas novas para aplicação na tampa.


As molas antigas eram de tamanhos diferentes...


Aproveitei para trocar as esferas que ficam no mesmo orifício onde as molas são instaladas, mas, não soube o que fazer com essas três pequenas calhas... que voltaram para o pacote... kkk...

Nao sao calhas , sao pinos elásticos .Servem para travar algo ,como garfo no eixo ,aparece nitido numa das fotos mas só é retirado em ultimo caso .