Toyota Bandeirante 608 - BandToy 1985

[Lauro Paiva]

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Caro Avizbatista,

Só toma cuidado com os mexânicos, fui num em benevides muito bem cotado que só fez m&rd@ no meu carro.
Essa ponteiro era original???
Veja um bom mecânico, aqui no forum eu acredito que vc ache algum com referências boas.
No mais acompanhando a sanha do toy!!

[AVIZBATISTA]

Mais um upgrade para a Bandeirante. Um baita equipamento para quem ainda é amador (rsrsrsrs...): Trip totem CR/KCR. Um equipamento de navegação que é praticamente um computador de bordo, traz a precisão das ferramentas de competição e a simplicidade de uso para iniciantes na prática de Raid e Rally.

Alimentado por um sensor de rotação e por bateria o trip totem informa distância percorrida em escada de 1m ou 10 metros, odômetro acumulado, velocidade instantânea, velocidade média, alarme de velocidade máxima, voltímetro, etc...


Após calibrado ele informa distância e velocidade com precisão.


Trip piloto


Trip KCR


Controle remoto (não incluso), Alimentação 12v, Sensor de rotação e Trip Piloto (da esq. para a direita, de cima para baixo).

Mais informações acerca de equipamentos de navegação e manuais TOTEM (clique aqui).

[Lauro Paiva]

Se for possível poste fotos da instalação, principalmente do sensor, bela aquisição!!!!

[AVIZBATISTA]

Além do Trip (que devo usar cotidianamente, já que, não tenho velocímetro nem odômetro) resolvi instalar o Vnet para uso em rally/raid. O desafio da vez é substituir os conectores dos cabos de alimentação e sensores do VNET (equipamento amarelo). O VNET tem um conector metálico que agrega fios de alimentação e fios do sensor, e devem ser separados para facilitar o manuseio. Já o Trip, só precisa adequar o sensor universal ao sistema da Bandeirante, já que, o sensor específico não tem sido ofertado no mercado no momento. Enfim, amanhã já inicio a troca dos conectores e confecção dos cabos de alimentação.


TOTEM COLOSSO VNET 2003


CABO MISTO (ALIMENTAÇÃO+SENSOR) À ESQUERDA, e, CABO DO SENSOR DE CARDÃ. APENAS O CABO DO SENSOR SERÁ MANTIDO PARA USAR O VNET.


CONECTORES DE CABO (DO TRIP) QUE PRECISAM SER REPLICADOS PARA O VNET


COM O TRIP DEVO USAR O SENSOR UNIVERSAL QUE É ACOPLADO AO VELOCÍMETRO.

[AVIZBATISTA]

Para minha surpresa, há poucas semanas me deparei com um baita problema após emprestar meu Bandeirante. Enquanto a band desafiava uma "duna" de cascalhos pedras colidiram com o ventilador e danificaram a colmeia do radiador, perfurando todas as canaletas. Isso me rendeu dias de buscas pela peça de reposição e uma espera quase infinita, afinal, encontrei a colmeia do outro lado do país.


Pelo q soube, faltou pouco para a Bandeirante vencer esse amontoado aí de cascalhos... Só parou depois de perder toda a água do sistema de refrigeração...


A opção foi por uma colmeia de caminhão mercedes-benz de quatro canaletas, que comporta maior quantidade de água.


Além disso, ainda preciso trocar essa "tubulação" do sistema de refrigeração, já que, há fissuras nas partes de conexão entre peças que a junta e a cola não conseguem evitar que ocorram pequenos vazamentos.


Onde posso encontrar esses itens (da foto acima) à venda?

[hercilio.neto]

Emprestar a Band, ainda por cima para uso off road?

Não, não e não.

[AVIZBATISTA]

Foram horas investidas em planejamento... rsrsrs... Cheguei a cogitar instalar o TRIP no lugar do velocímetro, mas, desisti ao perceber que as luzes da sinaleira seriam cobertas pelo equipamento. Então, apliquei em cima do console sem precisar de qualquer recurso.


A ideia não é boa!


A posição do equipamento não garantiu ergonomia alguma. Ficou muito baixo e cobriu as luzes da sinaleira.


Apliquei no console sem precisar de qualquer recurso. E, ficou d+


Com ajuda de um amigo foi feita a troca do conector.


Os fios de alimentação foram separados dos fios do sensor.


Com uso de uma chapa inox fabriquei uma prancha para comportar o Colosso VNET.


Na hora de conectar os cabos percebi que eles eram muito pequeno, então, ficou pelo meio do parabrisas. Para amenizar, inseri uma conduíte nos fios. Mas, só deixei assim pq o equipamento não vai ser usado constantemente. Afinal, não há necessidade diária de uso.


A próxima batalha vai ser fixar o imã do sensor no cardão e calibrar/configurar. Por hora, deixei o sensor preso por uma abraçadeira.


A intenção é aplicar o sensor a exemplo do que postula o fabricante.

[AVIZBATISTA]

Foram horas investidas em planejamento... rsrsrs... Cheguei a cogitar instalar o TRIP no lugar do velocímetro, mas, desisti ao perceber que as luzes da sinaleira seriam cobertas pelo equipamento. Então, apliquei em cima do console sem precisar de qualquer recurso.


A ideia não é boa!


A posição do equipamento não garantiu ergonomia alguma. Ficou muito baixo e cobriu as luzes da sinaleira.


Apliquei no console sem precisar de qualquer recurso. E, ficou d+


Com ajuda de um amigo foi feita a troca do conector.


Os fios de alimentação foram separados dos fios do sensor.


Com uso de uma chapa inox fabriquei uma prancha para comportar o Colosso VNET.


Na hora de conectar os cabos percebi que eles eram muito pequeno, então, ficou pelo meio do parabrisas. Para amenizar, inseri uma conduíte nos fios. Mas, só deixei assim pq o equipamento não vai ser usado constantemente. Afinal, não há necessidade diária de uso.


A próxima batalha vai ser fixar o imã do sensor no cardão e calibrar/configurar. Por hora, deixei o sensor preso por uma abraçadeira.


A intenção é aplicar o sensor a exemplo do que postula o fabricante.

A memória falhou e esqueci de indicar uma medida para instalar o sensor de velocidade do TOTEM na band... mas, enfim já posso indicar uma solução barata e simples:

o sensor de captura pendurado... à espera da instalação


o sensor de emissão de pulso: acoplado numa cantoneira q, por sua vez, está fixa ao tambor de freio-de-mão

[AVIZBATISTA]

Uma nova ordem foi dada ao painel. Comecei sobrepondo chapas sobre duas áreas onde antes ficavam "buracos" que acomodavam os mais variados instrumentos. Depois, instalei o comando de vidros elétricos, chave geral de energia e quatro botões tic-tac com luz de LED, que vieram em companhia por um relé de 400w para suportar a corrente que alimenta os faróis Hella e outros mais na Bandeirante. O "estrangulador" instalei no painel, bem ao lado direito da ignição, garantindo praticidade, discrição e ergonomia. Já a chave geral de luz/farol ficou do lado esquerdo da coluna de direção, permitindo maior ergonomia, discrição e comodidade. Entre os monômetros não sei ainda o instalar, mas, gostei do q jeito q ficou...

[Lauro Paiva]

O painel ta ficando muito bom.
Que instrumentos pretende colocar a mais
Os tic tac com led comprou aonde
boa sorte

[AVIZBATISTA]

O painel ta ficando muito bom.
Que instrumentos pretende colocar a mais
Os tic tac com led comprou aonde
boa sorte

Caro amigo,
Agradeço pelas considerações feitas. Antes cogitei instalar alguns instrumentos de navegação no centro do painel, mas, desisti por conta da falta de ergonomia. Então, fica em aberto o que fazer com esse espaço ocioso.
Quanto a esses botões de acionamento (tic-tac), saiba que comprei via mercado livre por R$1,99 cada. Como faço uso de relé de 400w não me preocupo com os preços. Sempre uso esses equipamentos e até agora tá tudo em ordem.

[AVIZBATISTA]

Mais uma FASE superada: novo interior.

São dias difíceis para quem tem orçamento apertado para investir em hobby... rsrsrsrs... Mas, encontrei um Tapeceiro bom. Indicado por um velho amigo (jipeiro), o profissional efetuou o serviço com certa celeridade considerando a falta de todo e qq item exigido para a construção e instalação desse novo interior. São arames e suportes, que no caso do meu carro não existiam por conta das várias modificações feitas ao longo dos tempos pelos antigos proprietários. enfim, por um total de R$400,00 foi feito quase todo o interior, faltando apenas aquele "Curvão" que devo comprar via Internet por R$200,00.



Porta-objetos vai ter um retorno estético maior que funcional... rsrsrsrs...






Apesar dos pesares, o revestimento preto se torna obrigatório tendo em vista o fato de ser um carro de trilha... então, facilitará na higienização, além do prolongamento de vida útil.




Agora, falta ajustar algumas coisa ai... e, manter essa caixa de ferramentas bem presa para evitar esbarramento com a porta estofada.


Ainda faltam os revestimentos/estofados do curvão... R$200,00+frete