F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Robertorcv]

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com o problema da turbina me esqueci de comentar outro problema, o sensor de óleo; quando viro a chave de ignição o ponteiro do marcador vai para o meio da escala, quando funciono o motor o ponteiro vai para o inicio e a luz de alerta de pressão do óleo começa a piscar sendo que tanto no motor 4.9 a gasolina como no 3.0 diesel os sensores tem funcionamento idêntico: tem apenas um fio que vai para o painel.

Robson te mandei uma MP, depois me responda. Obrigado

[Edintruder]

Ontem passei na oficina, rebitei a alma de ferro na fibra fazendo um sanduiche com o plastico fragil e quebrado, depois colei por tras mais um pequeno pedaço que será dobrado para a frente, com isso espero que tenha uma excelente resistencia.
A boa noticia é que a resina depois de bem seca deu uma boa aderencia.

Anexo 401481

Essa está sendo a dificuldade dessa etapa, tem que fazer pedacinho por pedacinho esperando a resina secar.

Vejam como ficou a armação de ferro depois do PCF e do esmalte preto fosco.

Anexo 401482 Anexo 401485 Anexo 401484 Anexo 401483
[]'s

Está ficando muito bom! Quem sabe algum dia eu resolva parar a Femil e fazer igual... rsrsrs

[Waldir Carlos]

Bom trabalho, Rodrigo! Acompanhando.


[Imagino a trabalheira, para recuperar um painel desses, mas para quem tem habilidades, vale a pena. Comprar um novo é impossível. Raridade!].


[]s

[DieselPower]

DP, aproveitando a tua experiência com turbinas, qual recomendaria [preço?] para "substituir" uma Garret TA31 Waste Gate? [Detalhe: a da EFE tá inriba, mas depois da instalação do IC, a gente fica "delirando"]. Rs.



[]s

Waldir,
Desculpe não poder lhe atender de pronto.
Primeiramente temos que definir qual a potência desejada e em que RPM, para através dos mapas de turbinas definir a melhor opção.
O especialista em turbinas aqui do fórum é o Sérgio Augusto.
Grande abraço!

[Waldir Carlos]

Valeu, DP. Um abraço, amigo.


[]s

[Rodrigo Baratti]

Good news!!

O suporte do motor já foi soldado, não será necessário recortar a travessa, sera apenas rebatida cerca de 10 mm no ponto próximo ao suporte do coxim!!

O motor já saiu do cofre e foi para pintura, os suportes do radiador foram ponteados no painel dianteiro e o radiador para a revisão, os coxins "redondos" do meio do conjunto foram trocados por novos, pois estavam meio arriados!!

Todas essas informações por telefone.....imagina um sujeito agoniado pra ver a maquina!!

Semana que vem tô lá de qualquer maneira!!

[]'s

[robson010203]

Isso e muito bom rodrigo, a minha consegui funcionar hoje, ainda não rodei pois estou sem os bancos (tirei para instalar um BL) tive mais alguns percalços: um pequeno vazamento de óleo de direção pela haste do hidrobooster, terei que reduzir a pressão da bomba hidráulica, ficou aquecendo o óleo apesar do radiador de óleo que eu instalei, voltando ao hidrobooster, acho que terei que me acostumar a frear, pois basta um leve toque no pedal para sentir que o freio trava, mas isso só vou saber quando rodar, no mais é só cansaço afinal são quase três semanas de trabalho

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Mais uma etapa do painel.....que agora está quase pronto para a pintura.

Além da fibra usei tb nas partes mais criticas uma cola de plastico.
Excelente material com grande resistência. Olha a foto de um "rebarbo" que cortei (cola + tecido de fibra).



A parte central do painel tinha apenas alguns furos (px/py) e rachados!



Já a parte debaixo do lado do motorista, onde tem aquela tampa, além do rachado faltava um pedaço que reconstruí com a cola e tecido de fibra citada acima.
Particularmente gostei muito do resultado desse lado.




Outro ponto que reforcei foram as laterais, um dos lados estava solto, então além de colocar os rebites extras reforcei com fibra.
Tb ficou muito bom.



Continua =>

[Waldir Carlos]

Trabalho artesanal e no capricho!




[]s

[Rodrigo Baratti]

Agora vem a bronca!
A parte debaixo do porta-luvas estava bem ruim, praticamente solta.

Em termos de resistencia ficou excelente, mas o acabamento ficou ruim, como ficará num local pouco visivel acho que vai passar sem ser notado.



Acho que é isso! faltam apenas pequenos detalhes de reforço e acabamento, depois uma boa lavagem e a pintura!

Paciência, um pouco de habilidade, mais paciência e perseverancia que vai conseguir deixar melhor que antes estão dando resultado.

[]'s indo pro finalmente..........no painel!!!

[rfdex]

A título de curiosidade, o chicote de temperatura do motor da F-1000 4.9i (gasolina) tem dois pólos. Um para a luz do painel e a outra para o ponteiro. O sensor é o mesmo do Escort. Para não ter divergências, quando troquei o motor para diesel mantive o sensor original, reabrindo a rosca na tubulação de água para rosqueá-lo. Estas peças de acabamento (tapete, grade dianteira, farol, lanternas, borrachas, guarnições, etc) é bem fácil achar em Goiânia. Já disse isso noutro tópico. E com preços bem acessíveis. Só não lembro o nome da loja, mas fica fica entre o camelódromo do Setor Campinas e a av. 24 de outubro, em Goiânia. Saudações

[Edintruder]

Raphael, não tens o telefone desse pessoal?
Estou procurando o forro do teto da F1000 e um banco inteiriço para ela.