F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Rodrigo Baratti]

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Pessoal,

To em duvida com os óleos lubrificantes, sei que vcs já discutiram muito isso por ai, mas vivo me confundindo com esse monte de siglas!!

Vamos lá:

Motor = 9,2 litros com filtro => 15W40
Cambio = 3,5 litros => SAE 80W90
Direção = 1,8 litros => ??????
Tração = 1,9 litros => ?????

Quem puder ajudar agradeço.

[]'s

[Tio Eddie]

Pessoal,

To em duvida com os óleos lubrificantes, sei que vcs já discutiram muito isso por ai, mas vivo me confundindo com esse monte de siglas!!

Vamos lá:

Motor = 9,2 litros com filtro => 15W40
Cambio = 3,5 litros => SAE 80W90
Direção = 1,8 litros => ??????
Tração = 1,9 litros => ?????

Quem puder ajudar agradeço.

[]'s

Cx de direção - ATF tipo A
CT - ATF tipo A

[Rodrigo Baratti]

Valeu tio....achava que era esse, só não tinha certeza.

[]'s

[Waldir Carlos]

Na época que comprei a EFE, essa foi uma das primeiras "consultas técnicas" que fiz ao "Tio". Compartilhando a especificação da "carga", que está "rodando" na picape:


1. Motor: Shell Rimula R3 15W40 CI4.
2. Caixa de mudanças: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5.
3. CT: Ipiranga Isamatic III [Dexron III].
4. Diferencial dianteiro [Dana 44_IFS]: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5.
5. Diferencial traseiro [Braseixos 406STD]: Texaco Multigear LS SAE 85W140 GL5.
6. DH: ATF [tipo A].
7. Freios: DOT-4.




[]s

[Supercharger]

CT com óleo ATF? Que estranho! Não estou desacreditando, estou realmente é surpreso. Nos 4x4 que tive/tenho é sempre 75w90 (que não acha nem fudendo, acha é o 80w90) GL5 nos diferenciais e 75w90 (ídem, 80w90) GL4 na caixa manual e tcase. Até em uma SW4 auto que tive, o câmbio auto levava ATF, mas a tcase levava o 75w90 GL4.

Agora, sobre GL4 e GL5... mesmo no manual falando que as caixas podem levar GL4 e GL5, e os diferenciais apenas GL5, o que percebi na prática é que caixa com GL4 fica mais suave que com GL5.

Saudações,
Gustavo.

[Tio Eddie]

CT com óleo ATF? Que estranho! Não estou desacreditando, estou realmente é surpreso. Nos 4x4 que tive/tenho é sempre 75w90 (que não acha nem fudendo, acha é o 80w90) GL5 nos diferenciais e 75w90 (ídem, 80w90) GL4 na caixa manual e tcase. Até em uma SW4 auto que tive, o câmbio auto levava ATF, mas a tcase levava o 75w90 GL4.

Agora, sobre GL4 e GL5... mesmo no manual falando que as caixas podem levar GL4 e GL5, e os diferenciais apenas GL5, o que percebi na prática é que caixa com GL4 fica mais suave que com GL5.

Saudações,
Gustavo.

É isso mesmo Gustavo, as CTs BW das F-1000 usam ATF.
Está especificado no manual e tudo mais.

[]s

[Edintruder]

Gustavo, as picapes modernas quase todas já usam o ATF até na caixa de marchas. É um óleo que escorre rápido e resfria rápido e, aliada a uma carcaça de alumínio que dissipa o calor bem rápido também.
Acredito que todas as CTs com corrente também usem fluido ATF por possuírem bomba de óleo.

[xxxtripod]

Motor: soya
Cambio: mamona
CT e Dir: oléo de girassol
Dif: Azeite

Rááááaaaa

[Tio Eddie]

Motor: soya
Cambio: mamona
CT e Dir: oléo de girassol
Dif: Azeite
Rááááaaaa

Fiquei com umas dúvidas....

Apenas soya ou pode ser outro mais em conta?

Manona inteira, descascada, prensada ou lançada com estilingue?

Azeite:

de oliva
de dendê

Ah, usas óleo de peroba também? ahahahaha

[xxxtripod]

Fiquei com umas dúvidas....

Apenas soya ou pode ser outro mais em conta?

Manona inteira, descascada, prensada ou lançada com estilingue?

Azeite:

de oliva
de dendê

Ah, usas óleo de peroba também? ahahahaha

KKKKKKKKKKKKKK, SOYA é melhor!!!

Mamona no estilingue!!

Azeite de dendê, que é mais forte!!!


Peroba ta faltando! kkkkkkkkkkk

[tuna]

Rodrigo, como ficou o esquema das lanternas? olha o que eu achei:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...riginal-3.html (Lanterna traseira original)

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Fala Tuna,

Não ficou ainda....como vou mexer na eletrica pro motor a diesel deixei pra depois.

Baixei o esquema que o Alexandre postou e vou repassar pro eletrecista.

[]'s e obrigado por lembrar do meu problema!!