Gafanhoto - paixão antiga

[Marcus Brandão]

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Engesa 92
Q20b
240V
tração original f2
eixos originais (ainda não olhei dentro mais deve ser original –que não sei qual é.
Pneus 35” sem flutuantes – pra horror do Dr. Guilherme
Freio traseiro de kadet
Gaiola bruta
Snorkel
.

[COL]

Opa, achei diferente a cor, mas gostei.Posta mais fotos ai (se tiver dele em ação melhor).

[Marcus Brandão]

Acabei de comprar e já era dessa cor. Tive maior receio mas ao vivo é bem legal. Ainda não tenho fotos mas procure "Engesa no rio" no youtube. Veleu!

[Kim]

Marcus!

Seu engesa está muito bem cuidado, parece zerado!

Problemas, todos tem! (sobre o relato no outro tópico)

Parabéns pelo Engesão - Gafanhoto!!!

Abraços.

Kim.
ps.: quer dar um toque especial? Pinte os alargadores da cor da capota!

[Marcus Brandão]

Ok, Kim, deve ficar legal mesmo. No momento quero resolver a questão do câmbio. Proximo passo são os eixos. Os cristais da capota estão ressecados e manchados. Vou trocar pois o resto tá muito bom e nAo to fabricando din-din. Já troquei as pastilhas traseiras e os rolamentos dianteiros. Próximo passo é revisão geral de freios-mesmo antes de tentar sistema melhor. Tenho uma Gran Blaser e tive problemas com o freio. Coloquei a bomba da d20 como o seu e nunca mais. Sobrou um cilindro original na caixa. Acho que vou tentar, dependendo do preço do hidrovácuo, colocar esse sistema. Será que calça no hidrovácuo da s10- Blaser?

[diogo ludovico]

Marcus, parabens pelo engesa!!
Não gaste dinheiro com as pinças de kadett, se possivel troque o conjunto de pinças, pois estas são pequenas e principalmente, travam facil um dos lados, de forma que só uma das pastilhas atue, e em pouco tempo voce perde a mesma, e se não tomar cuidado perde o disco!!.
Depois de gastar mais de R$400,00 em revisão de pinças, trocar 4x as pastilhas traseiras, e perder os dois discos (voltando de uma trilha cheia de barro), vou substituir as pinças e os discos por outros mais resistentes.

[Eduardo Velo]

Bela vtr Marcus , agora é deixar do jeito do novo dono ...
Esse guincho é igual ao meu , muito bom , mas é lento e consome um pouco mais de carga que os atuais , qdo usar vai com calma ...
No meu tem uma garrafa plastica de 600 ml na mangueira que sai do radiador , evita entrar poeira qdo o radiador esfria em estrada de terra e mantém o nível de água ...
Se o Q20B não tiver turbo prefira o URSA 40 , qdo coloco 20w40 ou 15w40 o motor ganha um pouco mais de temperatura que o normal .
Olha bem por baixo da vtr se todas as tampas das travessas estão em boas condições , principalmente as 2 menores nas extremidades da caixa sob as portas , elas se interligam pela travessa central ...
Não sei pq , mas no meu o freio original funciona perfeitamente , usa campanas e lonas de D10 na tras. e na diant. pinças de Kombi e burro mestre de gol ...
A embreagem é hidr. ? pela foto parece que não , se não for , providencia de qqer Van ou Picape ...
Como vc não reclamou o que mais tem reclamação nos Engesas , então a dirigibilidade deve estar boa , deve estar com as barras prox. de paralelas e terminais e pivô em bom estado ...
abs ... e vamos ver se sai um encontro na Canastra esse ano ainda , é quase a mesma dist. de SP , RJ e BSB ...
Edu

[Marcus Brandão]

Oi, Edu.
Adorei a dica do "vaso de expansão", já havia pensado mas só pra manter o nível. nunca pensei na entrada de pó. valeu. se eu encontrar uma garrafa de cerveja de "prastico" vou pendurar o acessório do lado de fora. kkk
Seu carro continua sem VT?
a dirigibilidade do carro é surpreendente. só que fiquei com mito medo quando lí sobre rodas com vida própria. sem flutuantes não tenho coragem de viajar novamente.
o motor tá turbinado e já perde um pouco na subida pra mover essas ferraduras. uso ursa td em todos os motores diesel desde sempre.
Considero esse q20b um motor muuiito bacana. não pensa em turbinar o seu? o treco é jeca de tudo mas nunca ví abrir o bico. e olha que nessa viagem eu tentei rsss. soma a velocidade de viagem com os problemas de superaquecimento e pense na brutalidade. Queimou a junta (ou já tava queimada pois viajou de São Carlos pra RP numa tirada só e eu não consegui rodar mais que duzentos sem parar).
De qualquer forma eu já tô preparando outro motor pra vtr. Só tô com medo pq o torque bom ficou num giro muito alto. olha aí o pessoal testando.

aumenta o volume e se liga no escape. música pra quem gosta.
Você acha que vou conseguir melhorar o torque de baixa com uma reduzida de toy?

[Marcus Brandão]

acho que o link não foi. vou tentar novamente.

[Marcus Brandão]

ah! achei.

[Marcus Brandão]

Desculpa, pra mim o link não aparece. fui olhar no celular e tá tudo lá. posso excluir esses últimos?

[Eduardo Velo]

Marcus , sou mais torque que potência ... , nem penso em turbinar , pego qqer subida bem íngreme no tótótó ... rs , 1500 rpm no maximo .
O diferencial do meu é 3.07 , longo ... , apesar de usar ferradura de pônei ( 31" BF AT ) consigo andar a 100 km/h sem nenhum esforço pro motor ( 2200 rpm ) e média de 10,5 km/l , pra que mexer né ??
Depois que troquei o radiador sempre estou usando a VT , só tirei numa emergência e mesmo assim a temp. ficou no limite .
Manda fotos da suspensão qdo possível , por estar com boa dirigibilidade vai ajudar muita gente no forum , o meu só tem problema qdo aparece desgaste das buchas ou de algum terminal ... mas é tudo original , nem serve como parâmetro ... rsrs .
Qto a reduzida de Toy , é uma boa , desde que ... não seja um mexânico que vai executar ... , qdo for trocar do meu pretendo trocar o conj. ( cambio + Red. ) de Hilux ...
abs ... Edu