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  • #1



    Já consegui, o Rodrigo Portugal da RC4x4 vai fazer a cementação pra nós.

  • #2
    Usuário Avatar de elcio
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    Citação Postado originalmente por Marcos Ojeda
    Já consegui, o Rodrigo Portugal da RC4x4 vai fazer a cementação pra nós.
    Marcos:
    quanto sai a tijolada?

    []´s

  • #3
    por cima eu calculei 1.200 reais, que são somente as 2 homocineticas e o 2 sem´-eixos, mas este valor pode subir um pouco ou abaixar, o ue farei e montar e testar testar testar, se quebrar facil como a cruzeta esqueço isso, se ficar forte igual o eixo de troller que o Bill tem farei para quem quiser.

  • #4
    Citação Postado originalmente por Marcos Ojeda
    por cima eu calculei 1.200 reais, que são somente as 2 homocineticas e o 2 sem´-eixos, mas este valor pode subir um pouco ou abaixar, o ue farei e montar e testar testar testar, se quebrar facil como a cruzeta esqueço isso, se ficar forte igual o eixo de troller que o Bill tem farei para quem quiser.
    Esse realmente eu tenho interesse, apesar de ainda não ter quebrado os meus, mas me cago de medo.

  • #5
    marquinhos, se tiver formando um grupo tô dentro! pode contar comigo.





    edvaldo

  • #6
    Edvaldo fica tranquilo, estou fazendo sozinho, por conta e risco só meu, mas se der certo farei para todos que tiverem interesse. Só para não perder o costume, quebrei mais uma ponta de iexo com cruzeta, não vejo a hora de colocar essas homocinéticas para rodar.

  • #7
    tudo bem, eh que tb estou preoculpado com minhas cruzetas, preciso dar um jeito, caso contrario vou mudar de eixos novamente, mas já tô sem saco e grana pra isso.
    Edvaldo Oliveira
    Dodge RAM 2500 5.9 CD 2007 - força pura
    Samurai Igno V6 2.0 AT - a lenda que virou realidade
    http://www.4x4brasil.com.br/anuncian...ra-suzucar.jpg

  • #8
    Para o seu caso acho que essa solução é definitiva, a homocinética de band e bem mais forte que a de Troller do Bill. com o peso do seu motor ficará ótimo.

  • #9
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Citação Postado originalmente por Marcos Ojeda
    Para o seu caso acho que essa solução é definitiva, a homocinética de band e bem mais forte que a de Troller do Bill. com o peso do seu motor ficará ótimo.
    Marquinhos,

    Será? Eu fiquei espantado com a do Bill no trial de Santo André. Ele acelerou sem pena e não quebrou.
    A da Toyota pode ser maior, mas sera que é mais forte?
    Em breve saberemos.

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #10
    sandro, tb acho os eixos do bill muito resistentes, eu e o rodrigo estamos usando ums eixos desses tb no vitara(troller 6 furos), só que estamoscolando ums "pneuzinhos" iguais oas seus 39.5", não sei se vão aguentar. mas meu sonho de consumo, pro meus samurai são aqueles eixos que vc tem ai guardado, prontinho com bloqueio e tudo. vc ainda os tem?
    Edvaldo Oliveira
    Dodge RAM 2500 5.9 CD 2007 - força pura
    Samurai Igno V6 2.0 AT - a lenda que virou realidade
    http://www.4x4brasil.com.br/anuncian...ra-suzucar.jpg

  • #11
    Citação Postado originalmente por Sandro Tannuri

    Marquinhos,

    Será? Eu fiquei espantado com a do Bill no trial de Santo André. Ele acelerou sem pena e não quebrou.
    A da Toyota pode ser maior, mas sera que é mais forte?
    Em breve saberemos.

    Abraços,
    Eu estou pensando em propor para o Edvaldo em testar no Jipe dele, que tem caracteristicas semelhante ao do Bill, o meu Jeep e todo diferente, motor pesado, pneus cheio de chavos que são ótimos para quebrar semi-eixo, e se isso acontecer acharemos que não ficou bom. .
    Edvaldo o que acha.

  • #12
    marquinos, a hora que vc quiser. a pedreira do bill e exelente pra isso.
    e ai bill, vamos andar um pouco?
    Edvaldo Oliveira
    Dodge RAM 2500 5.9 CD 2007 - força pura
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