Homocinética em Dana 44 de Rural

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Postado originalmente por Franco

.....o efeito da laminação superficial a frio da ponta de eixo após usinagem.....

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Exato Franco :concordo: , se você pudesse rolar os entalhados do semi-eixo ao invéz de frezar, o semi-eixo sem dúvida seria mais resistente. Mas esse incremento , que dizem que na margem de 25%. seria só nas pontas. Nesse caso, é muuuuita coisa quando falamos de torques em 6MPFI ou V8 com a reduzida.

Apesar de que eu não vejo muito mérito :pensativo: pois os semi-eixos que eu quebrei ou os que eu ví partidos não eram nos entalhados mas no meio dos eixos, o que significa falta de seção resistente.

É o típico caso que quanto MAIS GROSSO :mrgreen: , melhor.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

afinal, quem é que vai querer sair quebrando semi-eixo só para testar esses valores ????????

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Deixa comigo que já estou fazendo isso aí............. :mrgreen: :P

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Postado originalmente por leopoldo

Considerando a minha configuração e a do Franco,

- em linha reta, o semi-eixo É NO MÁXIMO tão resistente quanto a homocinética em sí.

- esterçado, a homocinética É NO MÁXIMO tão resistente quanto o semi-eixo em sí.

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Eu diria que a resistência do semi-eixo e a homo são muito próximas, já que nas duas quebras que tive, a primeira foi do semi-eixo, na outra explodi a homo. Assim que o meu banco de dados for crescendo e a minha conta bancária diminuindo, relatarei os resultados aqui........... :mrgreen:





Alias, Franco, caso quiser testar estes seus semi-eixos num ambiente real, traz uns jogos para a Joinville. Tem um monte de Trialeiro com eixo de Rural, sem dúvida terão quebras.

De cabeça:

- Zeca
- André
- Marcel (depende de você mesmo qual eixo que ele vai ter, né??.... :wink: )
- Marques (se ele vier com o novo carro)
- Dennis (parece q já amarelou, mas quem sabe........... :roll: )

E se fizer de 30 estrias no comprimento para Troller:
- eu
- Edvaldo

Então, poderia fazer um bem-bolado como os caras, afinal o sujeito vai estar deseperado para consertar e continuar na prova........

O cara instala, se chegar até o final da prova, ele te paga. Se quebrar, você leve os cacos embora, sabendo que ainda tem coisa para melhorar........... :wink:


Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Franco

ainda assim, estava refletindo com um amigo meu da UFSC de materias sobre o efeito da laminação superficial a frio da ponta de eixo após usinagem, para aumentar a compactação da camada superficial e ganhar ai mais alguns percentos de resistência; efeito similar se obtém quando as estrias da mesma são esmagadas e não cortadas ( chegam a ter 5% mais resistência)....infelismente ainda não saiu do estagio de estudo, mas ja gostei da infromação.....rsrsrsrs...só quero ver conseguir aplicar algo do genero no meu parque industrial do seculo passado..... :cry: :cry:

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A resistencia realmente aumenta e a operacao e bem rapida! Dependendo do rack (ferramenta), e possivel fazer rosca ao mesmo tempo.
Segue exemplo do equipamento aplicado para tal:

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Postado originalmente por billj

....... sabendo que ainda tem coisa para melhorar....

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Bill, ele já está no limiar. :roll:

fora usar 4340, só o desconhecido a enfrentar ! :|

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Postado originalmente por Alessandro

.....Segue exemplo do equipamento aplicado para tal....

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Alessandro, agora ele enfarta ! :putz:

após ler topicos assim da uma sensação de nossa aprendi algo novo hj :mrgreen:
[]'s

Franco qdo tiver o preço me manda por favor ...
se é mais forte que o semi eixo do troller pra mim ta mais que suficiente ..
fora que vou manter meu munhão fechado e meus kit de freio berga
po vc desenvolveu o treco mais na medida da minha nescessidade do que se fosse por encomenda :mrgreen: :dance: :dance:
[]'s de quem ja viu na pratica até onde guenta o eixo de troller

Citação:

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Postado originalmente por billj

- Dennis (parece q já amarelou, mas quem sabe........... :roll: )

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:discordo:

Rapaz...isso é que eu chamo de fim de semana em casa....

De semi eixo eu entendo (pelo menos de quebrar) sou o recordista em quebras (3 em 10 segundos)

Mas tuuuudo bem.

Acho que o projeto tá legal pacas, afinal é plug&play pra galera.
:palmas: :palmas: :palmas:
Bill ele tá falando de pneus até 35"... pra 37/38/39,5 acho que força demais, pra isso só o X-Viper ADI V2.1 HD Axle for D44 agüenta.
:mrgreen: :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Stephan

De semi eixo eu entendo (pelo menos de quebrar) sou o recordista em quebras (3 em 10 segundos)

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Recordista???? Vai falar com o gilvan Costa, ele já mandou 27 pro saco. Tem noção???? eu disse vinte e sete.

[]´s

Aí já não é recordista...é uma besta mesmo!!! :parede: :parede: :parede: :parede: :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Recordista???? Vai falar com o gilvan Costa, ele já mandou 27 pro saco. Tem noção???? eu disse vinte e sete.

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esse dado passou pela tabela de correção :twisted: :twisted: ???
[]'s

ADI,

tem este pequeno detalhe.

Pela tabela atualizada de Ago/2005, o desconto para assuntos do monster é de 32,3%. Como o eixo dianteiro é um assunto muito discutido e chutado, temos um fator de correção, específico para esta peça de 12,7%, que totaliza 15,957 semi-eixos. Utilizando tb o fator de segurança anti-Pinóquio, mais conhecido como Fator de Gepeto, que é de 50%, isso cai para 7,978 unidades.

[]´s... matemáticos