Tarso, nunca fiz a medição, por isso sugeri ao Carioca fazê-la qdo. instalar o SG-II na nova Ranger; os meus dados de economia e desempenho são instintivos, só preciso fazer a comparação com equipamentos mais confiáveis. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Tarso S10 2001
Tadeu, o motor da minha Ranger está com 120.000 Km, e na proporção de 1 X 65 não fumaça nada, mesmo na partida com o motor frio a fumaça é mínima, e igual se só tivesse diesel.
Raposo, Copenhage deve, ou deveria, estar mais preocupada com os NOx e SO2 que com os CO2. Os CO2 a gente resolve com o replantio das florestas devastadas no planeta.
Abs
Anthon
diesel aditivado x comum
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10/12/2009, 10:30Anthoniusnikos
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10/12/2009, 17:42TarsoDLAnthon, sabes me dizer se essa mistura ajuda a limpar os bicos injetores? qdo ligo a S10 de manha ela ta dando uma falhada, como estivesse com 3 bicos em funcionamento, mas é coisinha uns 5segundos..Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
abraços -
10/12/2009, 18:30Walter L. L. CasittaBicos injetores diesel não precisam de limpeza. Se estiver apresentando algum problema ou com o que descreveu, tem que mandar revisar a bomba e os bicos.Citação:
Postado originalmente por Tarso S10 2001
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10/12/2009, 18:45AnthoniusnikosCassita, porque então a Bardhal, Step, BR, Texaco, outras, fabricam e colocam no mercado os seus produtos para limpeza de bicos ? Será que os bicos não vão acumulando carbono até entupirem ?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Será que os caminhoneiros só acreditam em mitos. Foi com eles que aprendi que o óleo ATF no diesel ajuda a limpar os bicos.
Abs
Anthon -
10/12/2009, 19:24Walter L. L. CasittaSinceramente eu acredito que eles fabricam os seu produtos pra faturar em cima do motorista que tem preguiça de ler manual ou teimam em não acreditar no que esta escrito.Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Os manuais do propriotario são bem claros em afirmar que é desnecessário o uso de aditivos principalmente no combustível.
Melhor relaxar. Guardar o dinheiro que se gastaria com aditivos pra manutenção no futuro. Ainda mais para quem compra um 0km, essa manutenção seria um problema pro futuro proprietário.
Pra quem compra usado sorte. Aditivo não vai fazer mais diferença nenhuma. só no bolso.
O melhor aditivo é o cuidado com a manutenção periódica. Troca de óleo e filtros no prazo correto.
Mesmo assim se você acha que deveria usar aditivos, muito melhor que isso seria gastar esse dinheirinho abastecendo com um diesel de melhor procedência e trocar os óleos e filtros num tempo menor do tempo recomendado. -
10/12/2009, 22:00DI HERVAL
Concordo com Walter,
Diesel de boa procedência, troca regular de filtro e óleo e respeitar os limítes do motor são a base para uma vída útil prolongada do motor diesel..
Abs.. -
10/12/2009, 22:12carioca10
http://www.ford.com.ar/ford2007/popu...ual_ranger.pdf
pág. 175
"... CALIDAD DEL COMBUSTIBLE – GASOIL
Nota: Le recomendamos que utilice solamente combustible de alta calidad sin aditivos u otras sustancias para el motor.
No mezcle gasoil con aceite, gasolina u otros líquidos. Podría producirse una reacción química.
No añada querosene, parafina o nafta al gasoil. Esto podría causar danos en el sistema de combustible.
Nota:
No se recomienda el uso prolongado de aditivos para evitar que se solidifique el combustible.
Utilice gasoil que cumpla la especificación EN 590, o equivalente.
Puede utilizar gasoil que contenga hasta 5% biodiesel.
..."
Pág. 204
"...
Información para la estación de servicio
Combustible a utilizar
Motor Nafta 2.3L ===> 95 octanos (RON)
Motor Diesel 3.0L ===> Gasoil 55 cetano
..."
Di Herval,
No seu manual do proprietário qual é a recomendação que veio para o óleo diesel?
Abraços,
Felipe -
10/12/2009, 22:34DI HERVAL
Felipe,
A recomendação segue é o que postaste acima, mas não tão especificado, no manual cita que "não é necessário o uso de aditivos..."
Para dar garantia de 3 anos, se fosse necessário o uso de algum aditivo, com certeza estaria no manual, talvéz não taxativamente mas como uma "sugestão".... e no caso é o contrário ......
Quanto mais "novidades" se inventa, pior fica.....
Não sou adepto a experiências nem invenções, como dito, " troca de óleo e filtro regular (5.000 Km) e diesel de procedência conhecida...
Respeitar o limite do motor e de resto.... uso normal..... se tiver que andar a 100km/h anda, se tiver atrasado e ter que andar a 140 Km/h tudo bem..... acho que tudo é normalidade evitar invenções.....
Mas esta é a minha opinião e respeito a dos demais companheiros .....
Abraço.... -
10/12/2009, 22:53carioca10
Di Herval,
No manual do proprietário está claro que não recomendam o uso de aditivos.
Eu queria saber é com relação ao óleo diesel. No manual do proprietário para o Brasil sugerem diesel metropolitano, p. ex.?
Repetem a mesma indicação no manual da Ranger modelo até 2009, eles só sugeriam "diesel de alta qualidade" (do modelo 2010 "diesel 55 cetano"):
http://www.fordandina.com.ar/Manuales/manual_ranger.pdf
pág. 204
"...
Combustible a utilizar
Motor Nafta 2.3L 95 octanos (RON)
Motor Diesel 3.0L Gasoil 55 cetano
..."
Abraços,
Felipe -
10/12/2009, 23:38DI HERVAL
Felipe,
Desculpa por não ter entendido tua pergunta..
Amanha dou uma olhada no manual e posto com certeza o que está escrito, pois agora não me lembro com exatidão..
Um abraço.. -
11/12/2009, 00:07carioca10
Di Herval,
Sem pressa.
Abraços,
Felipe -
11/12/2009, 09:15TarsoDLPutz, isso me lembrou o que aconteceu com a f250 do meu vô, ela tava com 17000km e deu problema na bomba injetora, soltava uma limalha e entupia 2 bicos ficava falhando e fumaceava que nem uma maria fumaça.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
na minha s10 não esta nem perto disso, quando sobrar tempo$$ levarei para um mecanico averiguar isto.
abraços...