Problemas com suspensão Ironman

[Bruno Sander]

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[B]INFELIZMENTE, O KIT IRONMAN (na minha Capitú), TAL COMO VEM DA FÁBRICA DA IRONMAN, NÃO AGUENTOU![/B]
Foi necessário fazer um reforço "by Sander"...

O prato do amortecedor IronMan quebrou, de ambos os lados, de repente, dentro da cidade, logo após passar por um quebra molas e a Capitú "arriou"!
Achei o prato destes amortecedores feitos de um material muito fininho e com uma solda bem "meia boca". Deveriam ser tão reforçados quanto os Bilstein (basta colocar um ao lado do outro que percebe-se o quanto o "corpo" do Bilstein são MUITO mais reforçados!).
A solução que encontrei foi levar os IronMan num Torneiro e fazer um "Reforço animal". Acho que, pelo menos os pratos agora aguentam!

O Bilstein aguentou MUITO bem e não foi necessário tal reforço, PORTANTO, como eu disse, na minha opnião pessoal, o BILSTEIN É BEM SUPERIOR AO IRONMAN... (Taí as provas fotográficas)!

Lembrando que o IronMan quebrou comigo, de ambos os lados, no asfalto!
E a Picape estava vazia, sem guincho e devagar. Ele não suportou o peso da própria picape para o qual foi projetado.
Seria um erro de projeto ou eu que dei azar mesmo ????

E, olha que com o IronMan ainda não fiz nem um décimo com o que fiz com os Bilstein...

Agora, com os reforços que coloquei nos IronMan acho que eles ficaram "melhorzinhos".

Ps. Lembrando que quando eles quebraram, tive completa assistência do Serjão, que disponibilizou-me um par de amortecedores novos e ainda alguém para levá-los, naquele momento, onde eu estivesse!
Portanto, no quesito assistência técnica no Brasil, o IronMan vale mais a pena que os Bilstein!

Bruno Sander

[Waldir Carlos]

Boa tarde Sander!

Sabemos que o fórum tem um papel relevante na "formação de opinião". Portanto, acredito que esse seu relato tem objetivos de contribuir nesse sentido e certamente tem um alcance considerável.

Essa minha participação na discussão deve-se também ao fato de ter acabado de adquirir um Suspension Kit Ironman para a minha Pajerinho seis canecos.

Queira me desculpar, não considere descrédito, mas precisamos ter absoluta certeza que as suas informações traduzem fielmente a verdade. Por favor, nos confirme:

A avaria deu-se no par de amortecedores, utilizando a tua possante Triton em condições "NORMAIS"; é isso mesmo? Entenda como condições "NORMAIS" o respeito aos limites do veículo e, obviamente o grau de dificuldades que os obstáculos ofereceram.

Sou um tanto leigo em mecânica de autos, mas ouso informar que tenho razoável experiência na área de materiais. Aqui me refiro às percepções conceituias de ductilidade, tensão de escoamento, tenacidade, dureza, elasticidade e fadiga de materiais. Faço essas breves e respeitosas ponderações, desprovidas de irracionalidade e paixão, tão somente para compreender o fenômeno.

Mais uma vez me desculpe, mas tenho uma enorme dificuldade para me convencer, mesmo sem ainda conhecer o produto, que tamanha avaria, compartilhada na mesma grandeza pelo conjunto, de que NÃO ocorreu mal uso do equipamento.

Finalizo desejando boa sorte com a bonita "Capitú", apesar de igualmente ter dificuldade de me acostumar com esse apelido.

[]s

[Eduardo Eustaquio]

Boa tarde Sander!

Sabemos que o fórum tem um papel relevante na "formação de opinião". Portanto, acredito que esse seu relato tem objetivos de contribuir nesse sentido e certamente tem um alcance considerável.

Essa minha participação na discussão deve-se também ao fato de ter acabado de adquirir um Suspension Kit Ironman para a minha Pajerinho seis canecos.

Queira me desculpar, não considere descrédito, mas precisamos ter absoluta certeza que as suas informações traduzem fielmente a verdade. Por favor, nos confirme:

A avaria deu-se no par de amortecedores, utilizando a tua possante Triton em condições "NORMAIS"; é isso mesmo? Entenda como condições "NORMAIS" o respeito aos limites do veículo e, obviamente o grau de dificuldades que os obstáculos ofereceram.

Sou um tanto leigo em mecânica de autos, mas ouso informar que tenho razoável experiência na área de materiais. Aqui me refiro às percepções conceituias de ductilidade, tensão de escoamento, tenacidade, dureza, elasticidade e fadiga de materiais. Faço essas breves e respeitosas ponderações, desprovidas de irracionalidade e paixão, tão somente para compreender o fenômeno.

Mais uma vez me desculpe, mas tenho uma enorme dificuldade para me convencer, mesmo sem ainda conhecer o produto, que tamanha avaria, compartilhada na mesma grandeza pelo conjunto, de que NÃO ocorreu mal uso do equipamento.

Finalizo desejando boa sorte com a bonita "Capitú", apesar de igualmente ter dificuldade de me acostumar com esse apelido.

[]s

Prezado Waldir Carlos, tudo bem o senhor?

Não tenho o que acrescentar ao teu texto e tenho as mesmas dúvidas. Achei estranho a forma que o colega Bruno Sander refere-se a este caso que ocorreu em sua suspensão, sendo que, anteriormente, o mesmo já havia dado bons créditos ao mesmo kit.

Não estou desacreditando o relato do colega Bruno Sander, mas já tenho muito tempo montado nestes tipos de veículos e de muitos problemas que ja tive, sendo que um deles, foi bem parecido com o que Bruno Relata, me lembram que algo de estranho ocorreu.

Em meu caso, o amortecedor daquela primeira L200 que tive, teve este problema por eu ter caido em uma erosão em grande velocidade. Dizer que isso ocorreu dentro da cidade é a parte que não consegui entender.

Aguardemos as melhores explicações de nosso colega.

[edubelem]

Boa tarde Sander!

Sabemos que o fórum tem um papel relevante na "formação de opinião". Portanto, acredito que esse seu relato tem objetivos de contribuir nesse sentido e certamente tem um alcance considerável.

Essa minha participação na discussão deve-se também ao fato de ter acabado de adquirir um Suspension Kit Ironman para a minha Pajerinho seis canecos.

Queira me desculpar, não considere descrédito, mas precisamos ter absoluta certeza que as suas informações traduzem fielmente a verdade. Por favor, nos confirme:

A avaria deu-se no par de amortecedores, utilizando a tua possante Triton em condições "NORMAIS"; é isso mesmo? Entenda como condições "NORMAIS" o respeito aos limites do veículo e, obviamente o grau de dificuldades que os obstáculos ofereceram.

Sou um tanto leigo em mecânica de autos, mas ouso informar que tenho razoável experiência na área de materiais. Aqui me refiro às percepções conceituias de ductilidade, tensão de escoamento, tenacidade, dureza, elasticidade e fadiga de materiais. Faço essas breves e respeitosas ponderações, desprovidas de irracionalidade e paixão, tão somente para compreender o fenômeno.

Mais uma vez me desculpe, mas tenho uma enorme dificuldade para me convencer, mesmo sem ainda conhecer o produto, que tamanha avaria, compartilhada na mesma grandeza pelo conjunto, de que NÃO ocorreu mal uso do equipamento.

Finalizo desejando boa sorte com a bonita "Capitú", apesar de igualmente ter dificuldade de me acostumar com esse apelido.

[]s

Prezado Waldir, como conhecedor de fadiga de material, me confirme o que vou afirmar, o Sandy não precisa jogar mais na loteria, pois já foi sorteado. Afinal de contas ele teve a sorte de quebrar simultaneamente 2amortecedores por fadiga, já ví 1 quebrar mais os 2 ao mesmo tempo!!!!

Abs,

[Carlos Monaco]

INFELIZMENTE, O KIT IRONMAN (na minha Capitú), TAL COMO VEM DA FÁBRICA DA IRONMAN, NÃO AGUENTOU![/B]
Foi necessário fazer um reforço "by Sander"...

O prato do amortecedor IronMan quebrou, de ambos os lados, de repente, dentro da cidade, logo após passar por um quebra molas e a Capitú "arriou"!
Achei o prato destes amortecedores feitos de um material muito fininho e com uma solda bem "meia boca". Deveriam ser tão reforçados quanto os Bilstein (basta colocar um ao lado do outro que percebe-se o quanto o "corpo" do Bilstein são MUITO mais reforçados!).
A solução que encontrei foi levar os IronMan num Torneiro e fazer um "Reforço animal". Acho que, pelo menos os pratos agora aguentam!

[B]O Bilstein aguentou MUITO bem e não foi necessário tal reforço, PORTANTO, como eu disse, na minha opnião pessoal, o BILSTEIN É BEM SUPERIOR AO IRONMAN... (Taí as provas fotográficas)!

Lembrando que o IronMan quebrou comigo, de ambos os lados, no asfalto!
E a Picape estava vazia, sem guincho e devagar. Ele não suportou o peso da própria picape para o qual foi projetado.
Seria um erro de projeto ou eu que dei azar mesmo ????

E, olha que com o IronMan ainda não fiz nem um décimo com o que fiz com os Bilstein...

Agora, com os reforços que coloquei nos IronMan acho que eles ficaram "melhorzinhos".

Ps. Lembrando que quando eles quebraram, tive completa assistência do Serjão, que disponibilizou-me um par de amortecedores novos e ainda alguém para levá-los, naquele momento, onde eu estivesse!
Portanto, no quesito assistência técnica no Brasil, o IronMan vale mais a pena que os Bilstein!

Bruno Sander

Bruno, parabéns pelo relato feito com a razão e não com a paixão....

Vc passou na lombada normalmente ou passou sem brecar? (normalmente faço com minha S10)

Essses amortecedores vc mandou de volta para o Serjão para que ele mandasse para a fabrica analisar se foi erro de projeto, ou simplismente um azar, ou vc fez o reforço nos que deram problema????

Abraço,

Carlos

[Doc Boss]

Bruno,

Arriaram OS DOIS LADOS AO MESMO TEMPO??? No asfalto? Vc passou na lombada a quanto? ...e depois de fazer o quê com a pkp?

Sds

[Eduardo Eustaquio]

Bruno,

Arriaram OS DOIS LADOS AO MESMO TEMPO??? No asfalto? Vc passou na lombada a quanto? ...e depois de fazer o quê com a pkp?

Sds

Prezado Doc Boss, como vai a terra do sol?

Quando fiz o comentário acima foi pensando nisso. Os dois lados ao mesmo tempo? No asfalto? Por isso que falei. Algo muito estranho ocorreu neste caso.

Pode ser erro da peça, sim. Claro que pode. Mas dois lados, ao mesmo tempo, mesmo problema?

[AKPG]

Prezado Doc Boss, como vai a terra do sol?

Quando fiz o comentário acima foi pensando nisso. Os dois lados ao mesmo tempo? No asfalto? Por isso que falei. Algo muito estranho ocorreu neste caso.

Pode ser erro da peça, sim. Claro que pode. Mas dois lados, ao mesmo tempo, mesmo problema?

Também não entendi direito como isto aconteceu... Muuuuuuito estranho!!!!

[wdoc]

Bruno

2 coisas:

a) voce poderia destacar nas fotos onde foi feita a nova solda/reforço
b) Isso poderia ter acontecido devido a etapa do MMS CTB? Vc disse que em trechos de 18 passou a 50..... As vezes tambem faco isso pelo atraso, mas nunca tive problemas, sempre que volto do MMS o pior que acontece são braço pitman e auxiliar com folga....

[Loyer]

Eu não tenho acompanhado esse tópico, mas se foi isso que aconteceu então tá explicado.

Bruno, se foi o tal Ricardo que te deu essa idéia, a culpa é dele e diante desse relato, fosse eu da Iroman não te dava garantia...

Walter nenhum fabricante da garantia em peças ou o que quer que seja que foi "mechido".
Uma coisa é você estar no meio do nada e não ter como a empresa resolver pra ti, mas como o mesmo Bruno falou, o Sérjão se dispôs a mandar dois amortecedores novos no local que ele estava quebrado e ele não aceitou. Ou seja, garantia já era.

[Walter L. L. Casitta]

Walter nenhum fabricante da garantia em peças ou o que quer que seja que foi "mechido".
Uma coisa é você estar no meio do nada e não ter como a empresa resolver pra ti, mas como o mesmo Bruno falou, o Sérjão se dispôs a mandar dois amortecedores novos no local que ele estava quebrado e ele não aceitou. Ou seja, garantia já era.

Então o Serjão fez a parte dele. Vamos ver como o Bruno conserta isso...

[dalmolin]

Então o Serjão fez a parte dele. Vamos ver como o Bruno conserta isso...

Vcs tao por fora , o Brunao vai comprar a Iron man so pra fabricar as bandejas com as muletas qe ele projetou 8-)