4x4 para iniciantes... qual comprar?

[tfdaddio]

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Prezados,
Também sou um novato no mundo 4X4 e gostaria de pedir suas dicas para algumas dúvidas, especialmente sobre o que comprar.
Atualmente tenho um Siena, há um bom tempo, e queria trocar ingressando nos 4X4. Meu uso será principalmente urbano (S. Paulo – média de 35km/dia) e eventuais viagens, principalmente em estradas pavimentadas, com alguns passeios em terra. Meu grande objetivo é percorrer a América Latina, mas sem grandes barros e trilhas.
Dessa forma, gostaria de algo que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos, pois vou usar bastante o carro e não entendo nada de mecânica.
Depois de ler muita coisa aqui no fórum, que já os agradeço imensamente pelas pilhas de informação, peço suas dicas sobre as opções para veículos de até R$35.000,00:
- Subaru Forester 2.0 (não a XT) – média de 100.000 km, ano 2009: quais os prós e contras?
- Suzuki Jimny – média de 80 mil km, ano 2011: quais os prós e contras?
- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Mitsubishi Pajero Sport Diesel – média 130.000 km, anos 2005 e 2007: quais os prós e contras?
Obrigado! Thomaz

[M a r c u s]

Prezados,
Também sou um novato no mundo 4X4 e gostaria de pedir suas dicas para algumas dúvidas, especialmente sobre o que comprar.
Atualmente tenho um Siena, há um bom tempo, e queria trocar ingressando nos 4X4. Meu uso será principalmente urbano (S. Paulo – média de 35km/dia) e eventuais viagens, principalmente em estradas pavimentadas, com alguns passeios em terra. Meu grande objetivo é percorrer a América Latina, mas sem grandes barros e trilhas.
Dessa forma, gostaria de algo que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos, pois vou usar bastante o carro e não entendo nada de mecânica.
Depois de ler muita coisa aqui no fórum, que já os agradeço imensamente pelas pilhas de informação, peço suas dicas sobre as opções para veículos de até R$35.000,00:
- Subaru Forester 2.0 (não a XT) – média de 100.000 km, ano 2009: quais os prós e contras?
- Suzuki Jimny – média de 80 mil km, ano 2011: quais os prós e contras?
- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Mitsubishi Pajero Sport Diesel – média 130.000 km, anos 2005 e 2007: quais os prós e contras?
Obrigado! Thomaz

...que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos...

EXCLUA:

- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001

PENSE EM:

- SUZUKI GRAND VITARA
- CHEVROLET TRACKER (O ANTIGO, 4X4)
- PICAPES

[asterixdf]

Galera, como postei há algumas semanas, estava procurando um 4x4 valente.

Procurei muito. Muito mesmo. Passei especialmente por Troller, Grand Vitara e Renegade.

Depois de muito procurar, acabei desistindo desses aí, em resumo, ou por pedirem um valor que eu achei muito caro por um carro antigo e sem ser de confiança e/ou por não atender minhas necessidades.

Acabei comprando um Santa Fé 3.5 4x4 285 cv, que apareceu um de preço bom, confiança e atendia minhas necessidades reais.

Sei que não é um carro de espírito off-road e vou ter q adiar meu desejo de um 4x4 valente pra fazer umas brincadeiras.

Mas pergunto: com um Santa Fé tem como fazer trilha leve, passeio de beira de praia ou algo parecido sem muito risco de atolamento?

[mfdomingues]

Galera, como postei há algumas semanas, estava procurando um 4x4 valente.

Procurei muito. Muito mesmo. Passei especialmente por Troller, Grand Vitara e Renegade.

Depois de muito procurar, acabei desistindo desses aí, em resumo, ou por pedirem um valor que eu achei muito caro por um carro antigo e sem ser de confiança e/ou por não atender minhas necessidades.

Acabei comprando um Santa Fé 3.5 4x4 285 cv, que apareceu um de preço bom, confiança e atendia minhas necessidades reais.

Sei que não é um carro de espírito off-road e vou ter q adiar meu desejo de um 4x4 valente pra fazer umas brincadeiras.

Mas pergunto: com um Santa Fé tem como fazer trilha leve, passeio de beira de praia ou algo parecido sem muito risco de atolamento?

Amigo, boa tarde

A questão toda ai é a altura do solo que o veiculo tem, imagine a facilidade que o Santa Fé tem para afundar os seus 20cm na areia, encostar o assoalho e assim levanta as rodas e perder tração? Ainda mais pelo peso que ele tem, imagino que para ele entrar e sair na boa de uma areia seria necessário fazer um lift de suspensão e usar uns pneus AT para ganhar vão livre.

Sem contar que com muitas peças plasticas ele encostando na área ao ser puxado vai arrancar os apliques e tal.

Ou seja, não foi feito para isto, senão trabalhar melhor a suspensão e os pontos de contato.

[Kardon]

Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

[mfdomingues]

Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

Sem duvida a sw4 vai ter uma viatura mais confiável, mais espaçosa e com o consumo até melhor.

A única duvida que tenho em se em 97 o motor era 2.7, não tenho certeza.

[rafaellsm]

Eu vejo como propostas diferentes... Se precisa de pouco espaço e vai de trilhas mais pesadas ia de TR4.. Se precisa de espaço e vai fazer mais viagens ia de SW4!

Pensnado nisso fui de GV 3.2 V6! EXCELENTE CARRO!

Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

[CassioFerrari]

Pessoal do fórum, boa noite. Sou novo aqui então estou com duvidas até se estou escrevendo no local certo...kkk. Bom eu estou com um projeto de comprar um 4x4 até o final desse ano para aproveitar com minha família(esposa e filho), nós gostamos muito de acampar principalmente meu piá...Então vendo vídeos no youtube surgiu o interesse e empolgação em viagens e trilhas...DISPENSANDO MAIS DADOS DE APRESENTAÇÃO....MINHA DUVIDA É....

Eu estou inclinado a comprar um TR4 2009...Essa viatura é ideal tendo em vista que também será meu carro de uso diário? Vocês indicam outras opções?

[hercilio.neto]

Pessoal do fórum, boa noite. Sou novo aqui então estou com duvidas até se estou escrevendo no local certo...kkk. Bom eu estou com um projeto de comprar um 4x4 até o final desse ano para aproveitar com minha família(esposa e filho), nós gostamos muito de acampar principalmente meu piá...Então vendo vídeos no youtube surgiu o interesse e empolgação em viagens e trilhas...DISPENSANDO MAIS DADOS DE APRESENTAÇÃO....MINHA DUVIDA É....

Eu estou inclinado a comprar um TR4 2009...Essa viatura é ideal tendo em vista que também será meu carro de uso diário? Vocês indicam outras opções?

Cassio,
TR4 é um excelente carro. Tanto para o dia a dia quanto para incursões off road.
É um veículo que pode ser preparado para encarar caminhos mais radicais, pois existe bastante opção de acessórios disponíveis.
O contraponto é a falta de espaço e o consumo. Se isso não for problema para você, já encontrou sua viatura ideal.
Obs: Para quem viaja acampando ou acampa com frequência, vale muito a pena comprar uma barraca de teto. Custa em torno de 5 mil reais. Faça essa conta ao concluir o orçamento para comprar o carro.

[asterixdf]

Amigo, boa tarde

A questão toda ai é a altura do solo que o veiculo tem, imagine a facilidade que o Santa Fé tem para afundar os seus 20cm na areia, encostar o assoalho e assim levanta as rodas e perder tração? Ainda mais pelo peso que ele tem, imagino que para ele entrar e sair na boa de uma areia seria necessário fazer um lift de suspensão e usar uns pneus AT para ganhar vão livre.

Sem contar que com muitas peças plasticas ele encostando na área ao ser puxado vai arrancar os apliques e tal.

Ou seja, não foi feito para isto, senão trabalhar melhor a suspensão e os pontos de contato.

Quando vc fala da altura da Santa Fé é comparada com o Troller né?

Pq comparado com Grand Vitara e Renegade ele é mais alta né não?

A única diferença seria a reduzida. Ela faz muita diferenca mesmo?

[mfdomingues]

Quando falo em altura quero dizer distancia do solo e pontos de entrada e saída. Agora a santa fé tem a mesma distância do solo que um troller? Se for isto mesmo as que vi até hoje estão rebaixadas, vou ate procurar a ficha técnica de ambos para conferir.

Quanto ter mais distância do solo que o renegade e Grand vitara acredito que seja basicamente equivalentes.

Fato eh que na areia além de faltar a reduzida (apesar de que um carro leve mesmo sem reduzida não faz feio) quando ela bater o peito no solo será game over.

[asterixdf]

Quando falo em altura quero dizer distancia do solo e pontos de entrada e saída. Agora a santa fé tem a mesma distância do solo que um troller? Se for isto mesmo as que vi até hoje estão rebaixadas, vou ate procurar a ficha técnica de ambos para conferir.

Quanto ter mais distância do solo que o renegade e Grand vitara acredito que seja basicamente equivalentes.

Fato eh que na areia além de faltar a reduzida (apesar de que um carro leve mesmo sem reduzida não faz feio) quando ela bater o peito no solo será game over.

Eu concordei q a altura do solo da Troller é maior (e isso não tem dúvida), mas acho q a altura do solo da Santa Fé é maior q de Renegade e Grand Vitara.

Qto a bater o peito no solo, simplesmente andar em areias fofas de praia faz bater?