Ranger falhando a 3500 rpm

[Washi]

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Washi, aqui em Salvador tem uma oficina do Carlinhos Ex-Indiana é a Qualicar, se vç estiver forra da garantia ele tem bom conhecimento das Rangers, 71-34317826, vale a pena consultar.
Levei a bruta na QUALICAR, na sexta 19 - 12

Realmente o Carlinhos, foi em cima, disse que poderia ser mal contato o fio partido.

Mandou abrir o capo, removel o terminal do rabicho do sensor(????) no coletor de admissaõ de ar.

E tava la, o fio partido (02), com isso o grafico da turbina também voltou a funcionar e a bruta esta normalissima com força total.

Passou escaner viu corrente de comando, tudo ok (tava com um barrulho)

Paguei cobrou apenas R$ 90,00 cuzerinhos

[ALFAGOLF]

Tive o mesmo problema com minha ranger 06/07 a barra do turbo na passava do dois, continuei com o pe nela ate o ponto dela parar. Tive que comprar outra bomba de combustível na autorizada R$ 1.500 mais limpeza do tanque e instalação da bomba r$ 200,00. bum na conta bancária mas ela voltou para o chão com forca total, problema resolvido ate os 10 mil km seguintes, vou ter limpar o tanque e trocar demovo a peneira. Ou seja, amigao, pare ela e de manutenção . Outra opção de não trocar a bomba seria trocar somente o refil r$150,00

Quanto a perda de pressão na minha era por conta de um vazamento(pequeno corte) na mangueira superior de ligação da turbina com o Intercooler, exatamente na parte inferior da abraçadeira deste. Quanto ao problema da falha de combustão e a constante entrada de ar nos bicos injetores até a total parada de funcionamento, foi resolvido com a limpeza do tanque e da peneirinha interna da bomba; aquela "fulaninha" parecida com um dedal de costureira. Isso depois de já terem "condenado" a turbina e a bomba. A mangueira custou R$ 180,00 e a mão de obra do tanque R$ 120,00. Acho que já rodei mais de 15.000km após essas duas providências e me encontro muito satisfeito com a velha XLT 2007 PowerStroke 3.0 Eletronic. Mas a propósito, só ouço falar nesse tal refil da bomba!!! Onde encontrar esse "danado" pra comprar, no caso de eventual necessidade futura?

[Diogo Maia]

Ja fiz isto Miguel limpei os contatos, troquei a bateria, mas ainda continua acontecendo o problema.

[Diogo Maia]

Pessoal infelizmente vou vender minha ranger, não consegui achar o defeito...gastei muito dinheiro..

[Imperador!]

Pessoal infelizmente vou vender minha ranger, não consegui achar o defeito...gastei muito dinheiro..

É uma pena, amigo. Mas reconheço que quando a Ranger começa a dar trabalho, pra achar o problema é um deus nos acuda...

[fse]

Hoje a Ranger falhou pela primeira vez. Estava na estrada, a rotação caiu pra 2000rpm e a Ranger começou a perder velocidade. Achei que era por causa das buracos que estava passando e tinha soltado alguma coisa. Olhei pro painel e tudo normal, pensei que quando entrava em modo de segurança acusava alguma coisa no painel mas não apareceu nada. Parei o carro abri o capo, e aparentemente estava tudo normal. Então desliguei esperei uns 2 minutos, liguei e tudo normal. Continuei rodando mais 500km e até agora nada.
A Ranger ta com 38000 km, vou fazer daqui a 1500km. Corro algum risco rodando com o carro desse jeito?

[Imperador!]

Hoje a Ranger falhou pela primeira vez. Estava na estrada, a rotação caiu pra 2000rpm e a Ranger começou a perder velocidade. Achei que era por causa das buracos que estava passando e tinha soltado alguma coisa. Olhei pro painel e tudo normal, pensei que quando entrava em modo de segurança acusava alguma coisa no painel mas não apareceu nada. Parei o carro abri o capo, e aparentemente estava tudo normal. Então desliguei esperei uns 2 minutos, liguei e tudo normal. Continuei rodando mais 500km e até agora nada.
A Ranger ta com 38000 km, vou fazer daqui a 1500km. Corro algum risco rodando com o carro desse jeito?

Deve ter sido algum mal contato mesmo...
Se fosse modo de segurança sério já teria acusado de novo...

[NGDaniel]

Verificaria imediatamente o filtro de combustivel..

[miguelcps]

Verificaria imediatamente o filtro de combustivel..

X2, tbem tive um problema igual este neste carnaval e era o filtro com problema, no meu caso qdo fui sangrar o filtro com a chave na posiçao ligada saiu muito ar e o carro voltou ao normal, cheguei de viagem e a 1a coisa a fazer foi trocar o filtro, visto que tinha trocado oleo e outros filtros antes da viagem, ficando apenas este pra ser trocado pois no dia da troca este filtro estava em falta, até
hoje nenhum problema.

[fse]

Agora pela manhã fui atras do filtro de combustivel e em duas oficinas não tinha o filtro acredita!!!
Logo depois que sai da segunda oficina o problema apareceu de novo. Ai liguei pra Ford e eles mandaram o guincho. O problema é que a CCS fica a 180 km.
Estou pensando seriamente em fazer um curso tecnico em mecanicae comprar as peças pela internet (ou no futuro comprar um TOYOTA, GM, OU MIT) pq aqui o pessoal só venda peça pra essas marcas. O resto não tem choro nem vem vela. E eu só fui atras de um filtro imagina o resto.

[papa]

fse ai nao tem um autorizado MWM la vç encontra os filtros a preços justos no mercado de auto peças tambem, no meu caso instalei um Purifilt que dura 50.000 e mais caro mas valeu a pena, em outro topico tratei deste assunto e so pesquisar.

[fse]

fse ai nao tem um autorizado MWM la vç encontra os filtros a preços justos no mercado de auto peças tambem, no meu caso instalei um Purifilt que dura 50.000 e mais caro mas valeu a pena, em outro topico tratei deste assunto e so pesquisar.

Rapaz aqui não tem nada, a autorizada mais proxima da MWM fica em Maraba que é o mesmo local da CCS.
Nas oficinas daqui o pessoal só mete a mão em Hilux, L200 e S10. Aqui o povo fala que Ranger é bomba. Se for Nissan Frontier da SEL pra frente, tambem eles falam que é tudo bucha hahahahaha. Quando eles não entendem dizem que não presta.