Levantando minha ranger

[hugocsl]

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Tem uma travessa que fica mais ou menos entre a caixa de marcha e a caixa de transferencia, nas pontas dessa travessa, onde entram as barras que veem do eixo dianteiro tem um parafuso, é só aperta-lo que a susp dianteira sobe.

Aconselho a vc pesquisar bastante antes de apertar esses parafusos pra ver se é realmente isso que vc quer, principalmente devido aos problemas colaterais de aperta-los até o fim...

[]´s

[mosselin]

C o cara tiver um jogo de ferramentas + ou -,uma policorte,um esmeril,um lugar para fazer o processo um pouco de pesquisa e muita imaginação,é barbada fazer em casa.

[leobnaval]

A traseira é fácil erguer desse modo, agora essa gambiarra no amortecedor....o problema é a dianteira acompanhar o lift.
O ideal é trocar o amortecedor por um com curso coerente com o novo dimensionamento da suspensão.

[]s

[cassiouru]

Exatamente, o maior problema da ranger ao meu ver é que é complicado levantar a frente dela. Principalmente as com motores a diesel que são pesados e a frente fica ainda mais baixa que as cabine simples gasolina.
A minha está com BL 3" e eu levantei a barra de torção bem de leve, mas ainda vai precisar dar bem mais voltas pra nivelar.
O problema é: Eu ainda não estou satisfeito com a altura, os pneus 33" estão na lista apenas aguardando a grana, com isso já ganho mais 5cm. Mais estou pensando em colocar um calço de 3" nos feixes de mola traseiros e a frente vai precisar subir junto. Alguém sabe alguma sugestão diferente da barra de torção? Nenhuma receita de bolo que não envolva trocar por coil over?

Barras de torção no máximo talvez resolvam, mas o carro ia ficar extremamente duro eu tenho pena das homocinéticas. Não existe outro jeito pra levantar que não prejudique as homocinéticas?

[leobnaval]

Barras de torção no máximo talvez resolvam, mas o carro ia ficar extremamente duro eu tenho pena das homocinéticas. Não existe outro jeito pra levantar que não prejudique as homocinéticas?

Em alguns veículos o pessoal consegue rebaixar o diferencial diant, para não prejudicar as homocinéticas (mais isso ocorre em suspensão do tipo Mc Pherson) no caso da Ranger acredito que não funcione, afinal as bandejas estarão limitadas no batente, anulando o funcionamento de extensão da suspensão.

A única solução para erguer "bastante" é trocando as balanças por modelos especias e mais compridos e trocando os semi-eixos diant. e homocinéticas nos EUA fazem isso.

Porem se você já tem BL e um lift de susp. respeitando o limite, colocando pneus 33" ficará bom, sem ser necessário maiores adaptações.

[]s

[cassiouru]

Em alguns veículos o pessoal consegue rebaixar o diferencial diant, para não prejudicar as homocinéticas (mais isso ocorre em suspensão do tipo Mc Pherson) no caso da Ranger acredito que não funcione, afinal as bandejas estarão limitadas no batente, anulando o funcionamento de extensão da suspensão.

A única solução para erguer "bastante" é trocando as balanças por modelos especias e mais compridos e trocando os semi-eixos diant. e homocinéticas nos EUA fazem isso.

Porem se você já tem BL e um lift de susp. respeitando o limite, colocando pneus 33" ficará bom, sem ser necessário maiores adaptações.

[]s

Vou dar uma pesquisada a respeito, valeu cara!
O melhor mesmo é eu colocar logo os 33" e ver o que acho da altura. Preciso de grana pros redondos

[cristiano]

Comprei o kit de 3" da Performance Acessories para a minha Ranger, agora vou esperar minha Toyota sair da reforma para começar a instalar, para não ficar sem carro.

Olhando o manual (bem feito) o processo não é simples, principalmente na dianteira, mesmo entendendo de mecânica o problema é o comprimento de alguns fios e mangueiras que não podem ser esquecidos.

[FÁBIO BUENO DA SILVA]

me tirem uma duvida: tenho uma ranger 99 e queria saber se cabe pneus BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - LT32x11.5R15 113Q C 6PR ? com

Largura: 292.1 mm

Perfil: 74%

Aro: 15" (381 mm)

Altura da Parede: 215,9 mm

Diâmetro de Fora: 812,8 mm

Standard Tala de Roda: 9 polegadas

Talas Possíveis de Roda: 8-10 polegadas sem alterar a originalidade....