Não acho que seja uma comparação ideal a F250 MWM com a Cummins.
Todos sabemos os motivos.
EU particularmente prefiro a Cummins,tem mais a ver com meu trabalho,lá na fazenda,e pela sua força.Hoje digo que minha F250 é uma bala,rapido chega em 160,mas não passo pelo meus pneus(BF All).
Em todo caso cada uam tem sua vantagem.E comoja foi citado,não foram feitas para correr e nem acho que as F250 andam mais que as Hilux nem rangers e nem L200 Triton!!
Curiosidade - Como são as novas F250 4x4
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10/12/2008, 22:52netão
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10/12/2008, 22:58Sérgio Ricardo JacobsenAham, mas não põe a minha, mas falando sério, é uma baita camioneta, um trator no campo, só tendo para poder dizer, ela anda no banhado e lavoura de arroz, atravessa canais de irrigação como se estivesse passeando, capacidade de carga ótima, ao meu ver para quem vai utilizar só na fazenda não tem melhor, e quanto ao motor (força) é bem maior que a antiga, abraços.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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10/12/2008, 23:05Miranda
Entao encerro minha participacao nesse topico! :D
"Na pratica a teoria é outra"
@Walter: No chinelo eu nao digo, mas ja acompanhei hilux a/t... a cabritinha marcando 190 e o caminhao aparecendo no retrovisor. Palavras do dono da hilux! -
10/12/2008, 23:10netão
Vou pegar carona com o Hugo,ja sabemos muito e só estamos jogando informações a toa...
Abraço a todos!!! -
10/12/2008, 23:10SAPO-BOMBA
"Como comparação, o motor anterior mecânico, de 4,2 litros e seis cilindros em linha, com três válvulas por cilindro, gerava 180 cv (a 3.400 rpm) e 51 kgfm (a 1.600 rpm). Com o motor eletrônico, a potência específica da picape aumentou de 42,9 cv/l para 51,3 cv/l. Além disso, suas curvas de torque e potência são maiores em toda a faixa de utilização. "
“Uma das características principais do motor MaxPower é o alto torque em baixa rotação. A 1.000 rpm, por exemplo, ele produz 41 kgfm, contra 27,5 kgfm do motor mecânico. E na faixa de rotação entre 1.300 e 2.800 rpm oferece, no mínimo, o torque máximo do modelo anterior”, explica Enéas Lamoglie, engenheiro-chefe da plataforma F-250."
Acho que ninguém melhor pra falar da "criatura" do que um dos "criadores", estou certo? :) -
10/12/2008, 23:22dalmolinsao eletronicas mas as vezes "falta maquina" ...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
nao falo mais nada do mwm , deixa eles roncando por ae :dance: -
11/12/2008, 00:29Walter L. L. CasittaTomara que não. Olha só que linda que é a F250 mexicana. :discordo:Citação:
Postado originalmente por Marcelo(Natal-RN)
http://www.ford.com.mx/photos/ford/g...9/EXT/3big.jpg
http://www.ford.com.mx/photos/ford/g...9/EXT/1big.jpg -
11/12/2008, 00:34cRiPpLe_rOoStErno méxico a f250 é distinta da linha superduty, mais próxima da lobo (f150 nos eua)Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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11/12/2008, 00:35Walter L. L. Casitta
Melhor seria se fosse a Lobo...
http://www.ford.com.mx/photos/ford/g...9/EXT/2big.jpg -
11/12/2008, 00:36cRiPpLe_rOoStErnem tinha me dado conta que atualizaram a lobo... mas a f250 se vier do méxico será diferente da atual...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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11/12/2008, 04:38MirandaCitação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Ele seria MUITO burro se falasse mal do proprio trabalho para a imprensa. -
11/12/2008, 12:23Tchê2500Citação:
Postado originalmente por dalmolin
Hum, amigo coloquei os dados da 2° marcha e da 3° pq me pediram...ok.
Outra coisa nem a minha antiga pick-up e nem a minha antiga cabine dupla fazião o que este video ai faz, nem com os dois pés no acelerador e são 100% originais e bem cuidadas....
Outra coisa mudar relação e mudar outras coisas ai são outros detalhes...
To falando de ORIGINAL...
Outro detalhe, como que ela vai caçar um golf a 180 se ela tem limitador a 160?????? há sim ela não é original....compara duas originais...