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  • #73



    só por curiosidade, alguém sabe se o diferencial Ford 8.8 das Rangers V6 de 1998 em diante, são 28 ou 31 estrias?

    vlw!
    Ford F-250 2009 XLT CD 4x4 Super Duty - CAMINHÃO
    Ford Ranger 1999 XLT CD 4.0 V6 4x4 BF32'' - TROVÃO AZUL

  • #74
    Usuário Avatar de Henrique B
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    A coisa tá feia

    Eu conversei com um mecânico, e ele disse que para diminuir a folga, tinha que colocar mais um "calço" nas engrenagens que estão com folga no pino, isso é normal, mas ele mexeu nele um pouco, e achou um dente da engrenagem que vai na ponta do semi-eixo com um "desgaste" anormal, nele tem um buraco, isso que causou o desgaste nas pequenas, da planetária, além disso, parece que os discos estriados estão desgastados, pois o bloqueio dele não funciona.Eu andei pesquisando como consertar isso, e achei um kit de reparo do diferencial: Reparo Caixa Satélite Diferencial Traseiro Blocante Ranger - R$ 1.382,00 no MercadoLivreAlguém sabe se isso realmente resolveria meu problema, se seria melhor comprar um autoblocante de outra marca, se sim, qual (que tenha um preço bom, e que dure bastante).Ele me disse que não preciso ter pressa pra arrumar, posso andar com ele assim, visto que o dente estragado só força a outra engrenagem quando faço curvas, alguém sabe se existe algum problema, se eu fazer isso?Obrigado.Em anexo, vai a foto do estrago
    Diferencial da Ranger.-foto0386.jpg
    EX: RANGER CD, XL, 4X4, 2002 2.8 PS + TGV, DIRETÃO, PENTE NA TURBINA
    VW-8.120 MWM X-10 (Freio motor deixando rastro)
    MB-709 Originalzinho


  • #75
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por marciomeurer Ver Post
    pode ser caixa satélite ou caixa de transferência... lembre que se desmontar coroa e pinhão da ranger precisa daquela pastinha que só vende na ford e custa 170 reais!!!
    A pastinha é o modificador de atrito Sturacco???

    Se for, desencana: Aquilo seo funciona se o TrackLock estiver ok.

    Como o TrackLock só funciona quando se tira da loja, esqueça! Pode colocar o óleo recomendado sem o Sturacco.

    Abracos
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #76
    Usuário Avatar de marciomeurer
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    Citação Postado originalmente por Henrique B Ver Post
    Eu conversei com um mecânico, e ele disse que para diminuir a folga, tinha que colocar mais um "calço" nas engrenagens que estão com folga no pino, isso é normal, mas ele mexeu nele um pouco, e achou um dente da engrenagem que vai na ponta do semi-eixo com um "desgaste" anormal, nele tem um buraco, isso que causou o desgaste nas pequenas, da planetária, além disso, parece que os discos estriados estão desgastados, pois o bloqueio dele não funciona.Eu andei pesquisando como consertar isso, e achei um kit de reparo do diferencial: Reparo Caixa Satélite Diferencial Traseiro Blocante Ranger - R$ 1.382,00 no MercadoLivreAlguém sabe se isso realmente resolveria meu problema, se seria melhor comprar um autoblocante de outra marca, se sim, qual (que tenha um preço bom, e que dure bastante).Ele me disse que não preciso ter pressa pra arrumar, posso andar com ele assim, visto que o dente estragado só força a outra engrenagem quando faço curvas, alguém sabe se existe algum problema, se eu fazer isso?Obrigado.Em anexo, vai a foto do estrago
    Diferencial da Ranger.-foto0386.jpg
    eu prefereria comprar um usado... vai pagar mais caro porem acho que é melhor... essas peças demoram d+ para estragar... e se a folga estiver muito grande pode soltar o pino da caixa satelite e desmanchar ela arrebentando coroa e pinhão e posivelmente o diferencial... pode te custar muito caro isso e mais uma coisa a ponta de eixo vai se desgastando tbm porcausa desta folga...
    Ranger XLT 2.8 4x4

  • #77
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    A pastinha é o modificador de atrito Sturacco???

    Se for, desencana: Aquilo seo funciona se o TrackLock estiver ok.

    Como o TrackLock só funciona quando se tira da loja, esqueça! Pode colocar o óleo recomendado sem o Sturacco.

    Abracos
    não sei lhe dizer certo se é este ou não... apenas fui informado e pesquisei sobre isto...
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  • #78
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    Citação Postado originalmente por marciomeurer Ver Post
    eu prefereria comprar um usado... vai pagar mais caro porem acho que é melhor... essas peças demoram d+ para estragar... e se a folga estiver muito grande pode soltar o pino da caixa satelite e desmanchar ela arrebentando coroa e pinhão e posivelmente o diferencial... pode te custar muito caro isso e mais uma coisa a ponta de eixo vai se desgastando tbm porcausa desta folga...
    E esses bloqueios que vendem por aí, é que eu li aqui no fórum, que dependendo do caso, compensa colocar um desses, que terei um ótimo custo x benefício, isso poderia também ser uma boa alternativa?Caso seja, quais marcas são recomendadas?
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  • #79
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    Citação Postado originalmente por Henrique B Ver Post
    E esses bloqueios que vendem por aí, é que eu li aqui no fórum, que dependendo do caso, compensa colocar um desses, que terei um ótimo custo x benefício, isso poderia também ser uma boa alternativa?Caso seja, quais marcas são recomendadas?
    tração blocante vs tração positiva... isso é que nem dois pescadores velhos discutindo sobre como colocar o anzol na isca!!! eu prefiro positiva!!!
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  • #80
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    aproveitando o post qual o oleo do diferencial original da ranger 2.8 tração positiva? meu mecanico (era da ford 8 anos) disse pra mim comprar o texaco 3450 e o cara da distribuidora disse o texaco 7580! pesquisei e nada encontrei... e o cara da distribuidora falo que o 3450 é da D-20!!!
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  • #81
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    Minha Ranger 99 12e (4cc gas) está com "diferencial alongado"...
    Mas não tenho idéia do que seja exatamente,
    o que eu preciso mudar para ficar original?
    Ela mantem o giro muito baixo, ex:
    120km/h a 2000 giros aproximadamente,
    ela esta muito fraca.

    valeu!!!
    RANGER 12E - 99 - 2.5 - 4CC - GAS - SOHC
    Somos os indesejáveis, chefiados pelos incompetentes, fazendo o indispensável aos ingratos.

  • #82
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    Talvez seja porque você colocou algum pneu muito, grande, ou algo do tipo, mesmo assim, parece que ele realmente está alongado.
    Para melhorar, só trocando a relação coroa x pinhão do diferencial.
    EX: RANGER CD, XL, 4X4, 2002 2.8 PS + TGV, DIRETÃO, PENTE NA TURBINA
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  • #83
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    Citação Postado originalmente por Henrique B Ver Post
    Talvez seja porque você colocou algum pneu muito, grande, ou algo do tipo, mesmo assim, parece que ele realmente está alongado.
    Para melhorar, só trocando a relação coroa x pinhão do diferencial.

    Henrique, vc sabe qual seria ideal?
    Ex: Ela tá tão ruim que para passar uma lombada tem que colocar 1° ou queimar frição...hehe
    RANGER 12E - 99 - 2.5 - 4CC - GAS - SOHC
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  • #84
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    Ela está com o diferencial traseiro da Ranger 2.8 pós 2004. O ideal é colocar o 4,56:1 da Ranger 2.5 diesel.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

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