Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Luiz Cláudio GP]

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O problema maior são esses batentes, injusto ter que comprar os amortecedores só para trocar os batentes... Essa ford é brincadeira!

Boa tarde, não e preciso trocar os amortecedores, se levar em qualquer oficina eles podem trocar somente a bucha, se for o mesmo problema que tive, na minha coloquei as buchas da mola traseira da triton, é a mesma medida, a da hilux tambem da certo, custa cerca de 150 reais pra resolver o problema, ou se quiser algo com uma duração muito maior, so comprar buchas de poliuretano.

[maurilio junior]

Murilio, eu vendi minha Frontier com 75milkm sem nenhum problema, é uma pickup muito estavel, mais que L200 que já levei susto em curva pois inclina muito, Hilux o que tem de robusta, não tem de estabilidade, S10 tem uma trazeira molenga igual dançarina havaiana requebrando o quadril, a Ranger digo que ela não inclina e é mais estavel que a frontier que já é muitissimo boa, a Ranger tem melhor acerto na direção mais direta e digo é superior a frontier, na frontier se voce trabalhar mais rápido a direção ela não deixa, mas o acerto da frontier é muito bom mais macia (não molenga), motor muito forte se bobear é a que mais anda de todas e a minha era muito economica 12/11.7 km/L, a Amarok tem boa dirigibilidade mas parece que falta torque nela, mas tem muito espaço interno, a frontier tem muito espaço interno, achei a ranger menor internamente que a frontier algo milimetrico, a Hilux é apertada dentro, a L200 parece um troler dentro, é pouco espaço demais, caçamba rasa e curta, e achei o motor fraco, a frontier 190cv MT é diverção pura anda muito, mas recomendo em se tratando de qualquer carro ainda mais pickup andar sempre de forma mais branda. Minha frontier nunca deu problema de perda de potencia, fim de curso da suspenção ou o que fosse o unico problema é que está um pouco ultrapassada e as revisões são muito caras, peças caras, mão de obra cara, mas o carro no geral é muito confiavel.

Falei muita coisa que vc não perguntou, trocando em miudos a que mais gostei é sem duvida a Ranger, que era para eu te-la antes da Frontier mas como o lançamento foi muito demorado fui para nissan, mas acabei no fim migrando para Ranger e penso ter feito a melhor escolha.

Muito obrigado pelo relato , as coisas que você falo sem eu perguntar , foram mais uteis do que minhas perguntas sobre a questão do desempenho , acredito que seja pelo fato de a frontier ser manual e a ranger automática , manual vs manual ou automática vs automática , acredito que a ranger leve a melhor.

[maurilio junior]

Boa tarde, não e preciso trocar os amortecedores, se levar em qualquer oficina eles podem trocar somente a bucha, se for o mesmo problema que tive, na minha coloquei as buchas da mola traseira da triton, é a mesma medida, a da hilux tambem da certo, custa cerca de 150 reais pra resolver o problema, ou se quiser algo com uma duração muito maior, so comprar buchas de poliuretano.

A ranger aqui de casa na revisão de 40000 km , foi trocada as buchas traseiras , 140 reais cada.

[Juliano_SBO]

Muito obrigado pelo relato , as coisas que você falo sem eu perguntar , foram mais uteis do que minhas perguntas sobre a questão do desempenho , acredito que seja pelo fato de a frontier ser manual e a ranger automática , manual vs manual ou automática vs automática , acredito que a ranger leve a melhor.

Me desculpe intrometer no assunto, vou somente endossar o que o amigo citou acima. Das pickups médias a Frontier M/T é a que mais anda e tem muita estabilidade.

[GiovanniP]

Fiquei curioso de rodar com a nova ranger em estradas de terra/ costela de vaca pois fico impressionado com a estabilidade da frontier nestas situações.
Sera que a falta da eletrônica na sua antiga frontier nao fez diferenca? A frontier em costela de vvaca dificilmenre solta a trazeira e quando comeca a querer soltar o controle de estabilidade conserta....

[Luiz Cláudio GP]

Bom dia pessoal, a um tempo atrás eu vi aqui no forum uma solução para o barulho do vento dentro da ranger 3.2, alguma coisa relacionada a vedação das portas, alguem consegue me ajudar?

[Cuallo]

Cuallo, oportuna sua pergunta, até porque o verão esta chegando, espero que a dúvida seja sobre o filtro antipolen, cuja dica republico abaixo (vide pág 824), inclusive nas páginas próximas tem a dica do filtro do Civic modelo acp708 que é praticamente o mesmo do utilizado na NR. Abços.

Kladir, valeu pela dica... aquele dia mesmo, tirei o filtro antipolen apenas para ver o estado do mesmo, e era o paralelo da TECFIL, porém o bicho estava completamente vermelho. Como já estava de noite, e não tinha outro para substituir, tirei ele e fui inventar de dar uma batida para amenizar a situação até trocá-lo. Sem brincadeira, caiu quase que umas 300g de terra vermelha dele! Não sei nem como ainda estava passando algo por ali. Ainda dei uma aspirada nele com aspirador, e voltei o mesmo pro lugar apenas para não andar sem. No outro dia de manhã, comecei a saga em busca deste filtro e só achei na CSS, no valor de R$ 39,00 (Parelelo - TecFil) e R$ 110,00 (Original - Motorcraft)... ao rapaz me disse que a diferença de preço é pelo fato do original possuir carbono ativo, além de ser menos restritivo para a passagem de ar (ou seja, o TecFil deve segurar mais sujeira).

[madmax87]

aooo galera, consegui entrar no tópico, rsrsrsr, a minha vida estava (e ainda está) uma correria. não estou com tempo para nada, mas, agora no fim do ano deu uma sossegada e, se Deus quiser, volto a entrar com frequência ate o dia 10,15 de janeiro, rsrrs.
Então, estão precisando de recall de um tal "retentor"?? kkkkkkkkk. xácomigo, rsrsrs.
Sobre a minha meninona, está com 22 mil km e, por enquanto, nada do que reclamar, na revisão dos 20 mil km foi trocado EM GARANTIA aquele negocio (moldura eu acho) da lateral do banco do motorista que quebrou (eu tomo cuidado mas meu pai pesa 120 kg então já era). esses tempos cai na besteira de ir p fazenda com a ranger e peguei um barro que sujou ela ate o teto, mas que a bichinha é valente na terra é sim, com pneus meia vida, quase p asfalto, andou igual a nossa l200 que esta com os bf goodrich all terrain BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEM CRAVUDOS. p vcs terem uma noção, aonde as 2 caminhonetes passaram tinha ate caminhão atolado. mas, Graças a Deus, deu td certo e estamos na luta de novo. abração a todos.

[Junior Bertini]

Bom dia amigos,

por acaso alguem tem alguma ideia ou dica do que fazer com os bancos a nr???

ta cada vez mais enchendo o saco ter que levar na css pros caras colocarem no lugar a espuma e o couro que vive soltando!!!

Abracos

[Imperador!]

Bom dia amigos,

por acaso alguem tem alguma ideia ou dica do que fazer com os bancos a nr???

ta cada vez mais enchendo o saco ter que levar na css pros caras colocarem no lugar a espuma e o couro que vive soltando!!!

Abracos

Acho que não. Hoje troquei pela segunda vez o acabamento do banco e a Ford não reforçou em nada a peça.
Será que eles não tem engenheiros para ver que isso (ficar trocando as peças em garantia) é muito mais caro que desenvolver uma peça nova, mais resistente que não quebre e que NÃO DÊ RAIVA AOS PROPRIETÁRIOS?

[leandrofut]

galera vendi a minha ranger e gostaria de comprar outra nova... se alguém souber de alguma distribuidora ou concessionaria que tem uma ranger xls 3.2 automatica cabine dupla pra vender.. favor compartilhar.. não to achando nem com reza braba...rs...valeu

[jose verissimo lobo]

Boa noite, realmente a lateral doo banco do motorista do modelo LIMITED quebra sempre, apos a 6º troca , quando cheguei em casa e fui sair da camionete a lateral quebrou novamente então fiz a seguinte alteração conforme a baixo:

1º Compre um parafuso de boa qualidade de 1/4 por 2 1/2 (aço inox)com duas arruelas e porca auto travante.
2º Faça um furo na lateral do banco conforme a primeira foto (não é necessário retirar a lateral ).
3º Faça um limitador com um tubo rígido com diâmetro interno maior que o diâmetro do parafuso.
4º Coloque o parafuso no buraco feito na tampa, coloque o limitador as arruelas e coloque a porca fixando conforme
foto nº 2
5ª Corte a sobra do parafuso

Depois deste procedimento , a lateral não quebrou mais, inclusive o chefe da oficina pediu permissão par enviar a
ideia para a fabrica.