Nova Ford Ranger - Geração 2012.

olhem os dados....!!!


http://img528.imageshack.us/img528/8...1022136257.jpg


DESCRIPCION MOTOR 3.2 5 CILINDROS:-POTENCIA MAX 206 HP
-TORQUE 499 Nm
-RELACION DE COMPRESION: 17,5:1
-DIAMETRO CILINDRO: 89,9 MM
-CARRERA: 100,76 MM
RALENTI: 770 RPM
-CONSUMO DE ACEITE: 0,1lt/1.000 kms
-capacidad de aceite del motor: 12.5 lts
-ACEITE : 5W30

DESCRIPCION MOTOR 2.2:-POTENCIA: 130 HP
-TORQUE 336Nm
-CARRERA: 94,6MM
-DIAMETRO CILINDROS: 86MM
-RELACION DE COMPRESION: 15,5:1

-AMBOS MOTORES SON NORMA EURO 5
-POSEEN VALVULA RECIRCULADORA DE GASES EGR REFRIGERADA POR AGUA
-EL SISTEMA DE CADENA DE DISTRIBUCION EN AMBOS VA "ENCHAVETADO" Y NO CON CONICOS COMO LA ACTUAL 3.0
-LA BOMBA DE ACEITE POSEE UN TURBOCOMPRESOR E INTERCAMBIADOR DE CALOR Y ES DE CAUDAL VARIABLE
-POSEE LA NUEVA RANGER UN TESTIGO DE CALIDAD DEL ACEITE, QUE MIDE SU CALIDAD, SU TEMPERATURA MOMENTANEA Y NOS INDICA SI HAY BAJO NIVEL DE ACEITE
-EL FILTRO DE GASOIL POSEE UNA VALVULA DE PRECALENTADO DEL GASOIL Y UN SENSOR QUE DETECTA CUANDO HAY BAJA PRESION ACCIONANDO EL TESTIGO CORRESPONDIENTE
-PRESION DE INYECCION 280-1800 BAR
-POSEEN BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO LOS MOTORES
-EXISTE UNA MARIPOSA ESTRANGULADORA EN EL MULTIPLE DE ADMISION SERVOCONTROLADA QUE REGULA EL INGRESO DE AIRE Y HACE QUE LA DETENCION D ELA MARCHA SEA IGUAL A UN NAFTERO DE SUAVE


AH!!! UNA PERLITA.......EL MOTOR 3.2 VA A VENIR EN TODAS LAS VERSIONES 4X4 INCLUSO LAS ENTRADA DE GAMA, EN CAMBIO EL 2.2 SE RESERVA PARA LAS ENTRADA DE GAMA 4X2....


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Citação:

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Postado originalmente por Jera

-capacidad de aceite del motor: 12.5 lts
-ACEITE : 5W30

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12,5 litros de óleo. :shock:

Todos os modelos 4x4 terão o motor 3.2?

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

12,5 litros de óleo. :shock:

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Meu deus............ motor de scania!!! dois baldes........ 3 trocas!!! e ainda 5w30, vai custar 500 dilmas uma troca de oleo +filtro!!!

estava com vontade de pular pra ranger nova.......mas acho que vou preservar minha ranger 2010......


é o preço da evolução....

Cara, esse motorzinho 2.2 ficou FC (fora do contexto) na atual realidade.. podiam ter mantido o NGD euro V no lugar dele que faria mais sentido..

Agora esse 3.2.. putz... se for essa coca-cola toda e se for confiável, vai deixar os outros comendo poeira..

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Todos os modelos 4x4 terão o motor 3.2?

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tchê, eu vi uns videos que tinha ranger limited, com exterior igual as tops, com o 2.2... mudava só aquela lateralzinha com a inscrição do motor..


motor grande esse... será que gira quanto? tomara que seja elástico, senão sim, vai aprecer um caminhão mesmo..hehehe

Citação:

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Postado originalmente por R.Becker

tchê, eu vi uns videos que tinha ranger limited, com exterior igual as tops, com o 2.2... mudava só aquela lateralzinha com a inscrição do motor..


motor grande esse... será que gira quanto? tomara que seja elástico, senão sim, vai aprecer um caminhão mesmo..hehehe

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Reparei nisso também que tem Ranger Limited com motor 2.2.

Agora o que me surpreendeu foi o torque de 499Nm que seriam (salvo engano) 49,9kgf ou seja a mais potente e mais forte da categoria, agora vai gastar quanto????

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Reparei nisso também que tem Ranger Limited com motor 2.2.

Agora o que me surpreendeu foi o torque de 499Nm que seriam (salvo engano) 49,9kgf ou seja a mais potente e mais forte da categoria, agora vai gastar quanto????

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Pra ser exato são 50,88 kgf.m

Show de bola.

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Cara, esse motorzinho 2.2 ficou FC (fora do contexto) na atual realidade.. podiam ter mantido o NGD euro V no lugar dele que faria mais sentido..

Agora esse 3.2.. putz... se for essa coca-cola toda e se for confiável, vai deixar os outros comendo poeira..

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Daniel,
Realmente esse motor 3.2 promete...
Fico mto feliz da Ford estar começando a trazer esses motores top para o brasil. Tomara que ela venha forte com a linha ecoboost também... ( O 1.0 turbo de 125 cavalos e 3 cil parece ser um trem de doido).

Agora, pq vc acha que o 2.2 fora do contexto? Pela ficha técnica alí parece um motor bem interessante, e deve privilegiar o consumo, e agradar os sovinas e os frotistas...

Uma Ranger com esse 2.2 a preço convidativo, cabine dupla e simples, pode ser algo mutio lucrativo, visando empresas, frotistas, etc.

ele tem um torque muito bom apesar de ser flex, vamos ver o consumo... se fosse pra mim comprar uma pick-up 0km hj com certeza seria flex... agora o que muda qual irei comprar com certeza será o consumo!

mauricio, os dois motores, 3.2 e 2.2 são diesel. o flex é o 2.5....deve ter uns 165cv e uns 22 a 25 de torque.