Falta de potência na Ranger 3.0 diesel 4 x 4

Citação:

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Postado originalmente por hidrojunior

Oi pessoal,

Vou deixar uma informação importante para todos RANGER 3.0
Sempre que ocorrer falha e quebra de potência onde o carro não passa dos 70 ou 80km/h e o Gráfico da Turbina não enche, o primeiro passo é desconectar o plug do combustível que vem do tanque lá no filtro de combustível que fica no lado do motor. Em seguida liguem a chave do carro sem dar a partida. Vc vai verificar a vazão do combustível que sairá da mangueira. Caso esteja fraca, o problema está no tanque devido a sujeira presa nas 02 peneiras da bomba de combustível. Tem que tirar o tanque fora pra lavar tudo e atentar para limpar a peneira plástica e a de ferro que fica dentro da base da bomba.

Anexo 535858

Se a vazão estiver alta ao ligar a chave do carro sem dar a partida, o problema estará no CONECTOR DO SENSOR MAP. Vc não conseguirá identificar onde quebrou o fio pois ele não se solta mas ele certamente estará com alguma perna do fio partida dentro do plástico isolador colorido. Por isso que, ao simplesmente mexer nele, o carro volta a funcionar perfeitamente por algum tempo até que a vibração do motor faça com que ele corte o sinal novamente.

Anexo 535861
Agora uma ótima notícia! Vc pode procurar aí em sua cidade esse conector. Ele é o mesmo PLUG conector do sensor MAP do GOL, Saveiro, Parati e Tempra. Custa menos de R$ 30,00. tem 04 fios e pode ser que venha de cores diferentes da Ranger mas qualquer pessoa pode substituir seguindo a ordem do original da Ranger. Até no ML vc encontra.
Anexo 535857

Muitos mecânicos picaretas saem condenando o carro todo alegando Bomba de Alta, Flauta do Comon Rail, Central eletrônica e se duvidar até o som MP3 é o culpado.

Fiquem atentos. Sofri com isso mas aprendi e deixo aqui a minha DICA!

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ola amigo você saberia me dizer qual os pinos que liga o sensor Tmap ate a central, para min tentar fazer um teste de continuidade com o multímetro.

A minha ta com 2 fios quebrados quando eu ando ela fica nhe nhe nhe engasgando eu uso diesel s10

Citação:

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Postado originalmente por xavier2005

Olá a todos,

Sou novo no forum e estou com um problema de falta de potência na minha Ranger 4 x4 3.0 turbodiesel (2006). O defeito é intermitente e acontece na maioria das vezes quando ligo o motor ainda frio. A pickup não desenvolve mais potência ao ser exigida em qualquer marcha. Os 4 cilindros estão operando e o scanner não acusa nada. Não apresenta falhas em ponto morto (trepidações) ou em marcha normal com giro abaixo de 2500 e não acusa nada no painel. Ao ser exigida o turbo não enche além do segundo traço (em segunda, terceira ou quarta marcha)e a rotação não passa dos 2500 giros (em segunda ou terceira marcha). Depois de aquecido o motor, ao se desligar e dar a partida novamente o problema se resolve instantaneamente em 90% das vezes.
Já testei bicos, entupimento, filtro de combustível, sensor de fluxo de ar (MAP) e fiz limpeza do tanque.
Ainda não testei bomba de combustível ou outro item que possa ser pertinente.

Agradeço se alguém puder dar uma luz nesse problema.

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Conseguiu Resolver o problema?
Estou com a minha do mesmo geito

Muito obrigado, vou atras desse conector.

ola amigo fiz a troca do conector e não resolveu vou tentar trocar o sensor Map agora..:?
Teria mais alguma dica para me passar, não sei se seria conhecidência ou não mas apos a troca do conector parece que o problema se agravou mais.

Boa noite à todos!! Tive esse mesmo problema e após horas vasculhando descobri q o problema era um dos fios do conector do bico. Tenta conferir pode ser aí o problema.

Ola bom dia, fiz a troca do sensor MAP mas não resolveu, já não sei mais oque fazer hoje 25-07-2017 deixei em um mecânico para ver se acha o defeito..

se alguém tiver mais alguma dica para passar agradeço..

Tbm tenho uma ranger 2007 4x2 motor pawer, faz 2 anos que ela perde potencia, força, as fezes viajo 200 km blz, derrepente ela começa perder força, e não passa de 100km hora, coloca na quarta macha vou mais a 120 km hora, quando mudo pra quinta macha ela começa a cair pra 100,90,80,70, tenho colocar qurta novamente e não passar de 2.000 giro.

ja troquei valvula reguladora de combustivel, bomba de baixa, filtros, lipezas de tanque, e outras coisas mais, só nunca mexeram em partes eletricas.

Ola, Boa tarde consegui resolver o problema da minha que apresentava perca de potencia depois de quase um mês no mecânico,
Foi trocado a válvula da entrada da bomba e sensor MAP, também a troca do conector do sensor MAP.

Sou novo no forum e estou com um problema de falta de potência na minha Ranger 4 x4 3.0 turbodiesel (2006). O defeito é intermitente e acontece na maioria das vezes quando ligo o motor ainda frio. A pickup não desenvolve mais potência ao ser exigida em qualquer marcha. Os 4 cilindros estão operando e o scanner não acusa nada. Não apresenta falhas em ponto morto (trepidações) ou em marcha normal com giro abaixo de 2500 e não acusa nada no painel. Ao ser exigida o turbo não enche além do segundo traço (em segunda, terceira ou quarta marcha)e a rotação não passa dos 2500 giros (em segunda ou terceira marcha). Depois de aquecido o motor, ao se desligar e dar a partida novamente o problema se resolve instantaneamente em 90% das vezes.
Já testei bicos, entupimento, filtro de combustível, sensor de fluxo de ar (MAP) e fiz limpeza do tanque.
Ainda não testei bomba de combustível ou outro item que possa ser pertinente.

Agradeço se alguém puder dar uma luz nesse problema.[/QUOTE]

Parece estar entrando em modo de segurança. Pode ser defeito no sensor de temperatura da água (ou temp do retorno) ou mal contato no chicote.
Precisa andar com um scanner ligado monitorando essas temperaturas.