Falta de potência na Ranger 3.0 diesel 4 x 4

Falta de força numa subida tem haver com alimentação de combustível (bico ruim, falta de pressão, sensor da flauta ruim, PCV...) não é problema de MAP.

Pro T-MAP ficar ruim por causa de excesso de óleo o motor tem q estar muito "quengado" (cearensês) já... fumando muito, consumindo óleo, turbina enxarcado... nenhum T-MAP é limpinho do jeito que vem da loja

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Falta de força numa subida tem haver com alimentação de combustível (bico ruim, falta de pressão, sensor da flauta ruim, PCV...) não é problema de MAP.

Pro T-MAP ficar ruim por causa de excesso de óleo o motor tem q estar muito "quengado" (cearensês) já... fumando muito, consumindo óleo, turbina enxarcado... nenhum T-MAP é limpinho do jeito que vem da loja

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Intendi ...

Notei não só na subida , mas principalmente qdo o giro do motor atinge 2.500 a 3.000 aí da uns cortes . hoje vou fazer alguns teste sem o chip, pra ver. será que é a quele limitador de velocidade ?

Citação:

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Postado originalmente por Magno 4x2 sim

Notei não só na subida , mas principalmente qdo o giro do motor atinge 2.500 a 3.000 aí da uns cortes . hoje vou fazer alguns teste sem o chip, pra ver. será que é a quele limitador de velocidade ?

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Deixa eu entender: o giro sobe bem devagar até 2000rpm, depois sobe um pouco mais ligeiro e depois de 2500 o carro começa a falhar?
Se for isso e o carro tiver continuando com problema de desempenho, aí não questão de alimentação não, ainda tem a ver com o P0238 e P0239

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Deixa eu entender: o giro sobe bem devagar até 2000rpm, depois sobe um pouco mais ligeiro e depois de 2500 o carro começa a falhar?
Se for isso e o carro tiver continuando com problema de desempenho, aí não questão de alimentação não, ainda tem a ver com o P0238 e P0239

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É, o giro ta normal o carro ta forte,num ta barulhento de vvrruummm como antes,to fazendo o que não fazia antes,tenho uma estrada ingrime que antes não puxava em terceira ,agora puxa e pede quarta e continua puxando esticando e pedindo marcha, e mesmo na auto estrada atinjo 130 km em quinta marcha com giro até 2500, 2550, se pisar o carro quer ir mais, aí começa a cortar. (( caraca)) tô quase lá com ajuda de vcs .

É, o giro ta normal o carro ta forte,num ta barulhento de vvrruummm como antes,to fazendo o que não fazia antes,tenho uma estrada ingrime que antes não puxava em terceira ,agora puxa e pede quarta e continua puxando esticando e pedindo marcha, e mesmo na auto estrada atinjo 130 km em quinta marcha com giro até 2500, 2550, se pisar o carro quer ir mais, aí começa a cortar. (( caraca)) tô quase lá com ajuda de vcs

Citação:

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Postado originalmente por Magno 4x2 sim

É, o giro ta normal o carro ta forte,num ta barulhento de vvrruummm como antes,to fazendo o que não fazia antes,tenho uma estrada ingrime que antes não puxava em terceira ,agora puxa e pede quarta e continua puxando esticando e pedindo marcha, e mesmo na auto estrada atinjo 130 km em quinta marcha com giro até 2500, 2550, se pisar o carro quer ir mais, aí começa a cortar. (( caraca)) tô quase lá com ajuda de vcs

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Aí é problema com combustível (linhas entupidas, tanque suja, bomba de baixa com pouca vazão, combustível ruim...). Aí não é MAP não.

Muito difícil fazer esses diagnósticos sem andar no carro e ver, mas estou tentando :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Aí é problema com combustível (linhas entupidas, tanque suja, bomba de baixa com pouca vazão, combustível ruim...). Aí não é MAP não.

Muito difícil fazer esses diagnósticos sem andar no carro e ver, mas estou tentando :concordo:

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Agradeço o esforço pra me ajudar, vou abastecer pra uma pequena viajem de 200km, vou abastecer num posto que "parece" ser sério,para teste

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Postado originalmente por Luis TC

Estou com este mesmo problema. Já foi checado Cabos do T-Map, trocado o sensor, Retirado o Tanque.
Foi postado alguns possíveis defeitos, inclusive que pode ser o Sensor Barométrico na ECU, alguém sabe me dizer, qual a leitura deste sensor que aparece no Scanner, quando esta tudo normal?
O Carro apresenta o Erro P0239, apaga o Erro usando o Scanner, com ela ligada funciona normalmente, Desligou volta o problema de limitar a rotação e o erro.
Desde já agradeço
abç Luis

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Pessoal, seguindo as dicas do Imperador, chequei no módulo ECU com defeito. Abri a central de injeção, e troquei o Sensor Barométrico, Problema resolvido.

Citação:

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Postado originalmente por Luis TC

Pessoal, seguindo as dicas do Imperador, chequei no módulo ECU com defeito. Abri a central de injeção, e troquei o Sensor Barométrico, Problema resolvido.

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Amigo Luiz TC que bom conseguiu resolver. como e onde vc acho o sensor barométrico e por qto ?, que tipo de MECA resolveu isso pra vc, te pegunto por que o meu MECA, não quis mexer na central ECU, como detectou que era o barométrico? se não for pedir muito ,detalha pra mim como achar o defeito,onde compra-lo e qto custa ok. obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Magno 4x2 sim

Amigo Luiz TC que bom conseguiu resolver. como e onde vc acho o sensor barométrico e por qto ?, que tipo de MECA resolveu isso pra vc, te pegunto por que o meu MECA, não quis mexer na central ECU, como detectou que era o barométrico? se não for pedir muito ,detalha pra mim como achar o defeito,onde compra-lo e qto custa ok. obrigado.

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Magno boa tarde!
Na oficina primeiro fizemos o teste trocando a Central e o Painel.
E o Carro voltou a funcionar normalmente.
O imperador já havia postado que havia resolvido um problema parecido trocando o sensor barométrico dentro da central.
Eu mesmo que abri a minha Central, identifiquei quem era o Sensor e fui procurar na net para comprar, mas não consegui, o componente (sensor) consegui em uma Auto Elétrica, que tinha 2 Centrais usadas que haviam sido trocadas. O cara retirou o componente das 2 centrais e me enviou, me cobrou R$ 60,00 pelos componentes sem garantia que estariam bons. Pois segundo ele, uma das centrais quando foi substituída apresentava o mesmo problema da minha. 1 dos sensores que recebi, também estava ruim, mas o outro funcionou.
A substituição no meu caso, foi eu mesmo que fiz, pois tenho conhecimentos de eletrônica e estação de solda para remover o componentes.
Mas não é bicho de sete cabeças, encontrando o componente, qualquer loja que da manutenção de aparelhos eletrônicos consegue fazer a troca para você.
Em campinas encontrei uma empresa que da manutenção em Central de Injeção e também tem para vender.
Eles cobram R$ 80,00 para analisar se sua Central tem conserto.
Chama se MARCOFIAT.
https://www.facebook.com/oficinamarcofiat?fref=ts
Amanhã posto o código do componente, foto dele e da central mostrando a localização do mesmo. Não tenho aqui agora.
abraço

Citação:

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Postado originalmente por Luis TC

Magno boa tarde!
Na oficina primeiro fizemos o teste trocando a Central e o Painel.
E o Carro voltou a funcionar normalmente.
O imperador já havia postado que havia resolvido um problema parecido trocando o sensor barométrico dentro da central.
Eu mesmo que abri a minha Central, identifiquei quem era o Sensor e fui procurar na net para comprar, mas não consegui, o componente (sensor) consegui em uma Auto Elétrica, que tinha 2 Centrais usadas que haviam sido trocadas. O cara retirou o componente das 2 centrais e me enviou, me cobrou R$ 60,00 pelos componentes sem garantia que estariam bons. Pois segundo ele, uma das centrais quando foi substituída apresentava o mesmo problema da minha. 1 dos sensores que recebi, também estava ruim, mas o outro funcionou.
A substituição no meu caso, foi eu mesmo que fiz, pois tenho conhecimentos de eletrônica e estação de solda para remover o componentes.
Mas não é bicho de sete cabeças, encontrando o componente, qualquer loja que da manutenção de aparelhos eletrônicos consegue fazer a troca para você.
Em campinas encontrei uma empresa que da manutenção em Central de Injeção e também tem para vender.
Eles cobram R$ 80,00 para analisar se sua Central tem conserto.
Chama se MARCOFIAT.
https://www.facebook.com/oficinamarcofiat?fref=ts
Amanhã posto o código do componente, foto dele e da central mostrando a localização do mesmo. Não tenho aqui agora.
abraço

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Luiz, voce é aqui de Campinas?, muito boa esta informaçao, pode ajudar o Magno e muitas outras pessoas, esta oficina fica proximo de Casa e mais proximo ainda do meu trabalho, apenas pra facilitar ao Magno estou postando o fone da Marco Fiat,
Abraço.

http://www.marcofiat.com.br/images/slider02.jpg
http://www.marcofiat.com.br/images/telefones.png