Nova Ranger 2.2 DIESEL.

Citação:

---

Postado originalmente por miguelcps

Bom dia pessoal,
minha Ranger acendeu aquela luz da engrenagem amarela com um ponto de esclamaçao no meio, limitou a rotaçao em 2000RPM e o motor ficou com um barulho diferente, bem barulhento, gostaria de confirmar se é esse o sintoma de DPF saturado, ainda nao levei em nenhuma oficina,
gostaria da opiniao de quem ja passou por esse defeito pra ter certeza, estou tbem tentando falar com o Celso Silva que tem aquele APP que faz regeneraçao forçada do DPF mas nao estou conseguindo, vou postar abaixo uma foto do painel.

---

Faz 1 ano que eu tenho a minha 2.2. 2015. Comigo isso aconteceu duas vezes, sendo a 2º vez a poucos segundos atrás... Desliguei o carro, liguei novamente e tudo normalizou.

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Sevla

Pessoal bom dia.
Troquei de carro (começo de maio), tinha um SX4 e peguei uma Ranger XL 2015 2.2, estava bem judiada, o dono comprou para ficar com os funcionários na fazenda, aparentemente não levava peso mais só andava em estrada ruim e no meio do mato. Estava com 149 mil rodados, luz do abs e motor ligadas e barulhos na suspensão; paguei um preço bom, por isso encarei a empreitada.
Dia da chegada:
Anexo 567256


Primeiro mês: Troca de todos os fluídos (todos), correção das luzes acessas do abs e do motor com a troca do sensor traseiro que estava com o cabo partido e todo arrebentado, pintura dos parachoques, rodas e retrovisores, adesivos em um estilo diferente aplicado, troca da capa lateral do banco do motorista, correção da falha no acendimento do farol baixo, limpeza a seco do interior (estava podre de poeira e suor), instalação da capota marítima e troca da antena por uma menos pois a outra não deixava eu sair de casa por causa da altura do muro, rsrsrsr.
Anexo 567257

Segundo mês: Instalação do kit multimídia android com a compra da central e da moldura 2 din, instalação de um GPS permanente naquele quadradinho que fica em cima do painel, instalação dos vidros elétricos, troca da bola e capinhas do engate.
Fotos em breve pois não tirei do interior, rsrsrsr.

Mês atual (julho): Rodas 17 tala 8 KR M12 encomendadas e analisando a compra de 4 BF Mud 285/70 r17, buchas da bandeja e do jumelo encomendadas, o barulho na suspensão é delas.
Anexo 567258

---

Bacana heim! Cara, verifique as mangueiras de arrefecimento dela, principalmente a de retorno que passa por baixo da capa plástica do motor, a minha estava atritando na capa e cortando. Tive vazamento recente também justamente em umas braçadeiras que fica em uma espécie de T que chega 3 mangueiras, de frente para a ventoinha, do lado da bateria. Alguém mexeu em um das braçadeiras não voltou na posição original, ai acabou vazando muito levemente por ai, ajustei a braçadeira no lugar original e coloquei uma outra extra junto.

Citação:

---

Postado originalmente por paulorl

Bacana heim! Cara, verifique as mangueiras de arrefecimento dela, principalmente a de retorno que passa por baixo da capa plástica do motor, a minha estava atritando na capa e cortando. Tive vazamento recente também justamente em umas braçadeiras que fica em uma espécie de T que chega 3 mangueiras, de frente para a ventoinha, do lado da bateria. Alguém mexeu em um das braçadeiras não voltou na posição original, ai acabou vazando muito levemente por ai, ajustei a braçadeira no lugar original e coloquei uma outra extra junto.

---

Obrigado. Vou fazer isso hoje quando chegar em casa, todas as dicas são importantes, pois é meu primeiro 4x4 de verdade.

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Sevla

Obrigado. Vou fazer isso hoje quando chegar em casa, todas as dicas são importantes, pois é meu primeiro 4x4 de verdade.

---

Retire a tampa de plástico que fica em cima do motor, é fácil, é só puxar, ela tem 4 pinos nas extremidades que são de encaixe. Ai vc verifica se a mangueira de retorno do radiador que passa ali está integra ou não. Verifique essas conexões de mangueiras, normalmente quando tem vazamento fica uma marca vermelha/cor-de-rosa do fluido do radiador onde vaza. Se tiver alguma braçadeira de aperto, reaperte. Se tiver braçadeira de pressão e ela estiver fora de posição (veja se tem marca antiga de posição na mangueira), considere voltar ela na posição original ou adicionar uma segunda braçadeira como eu fiz, o correto é nessas braçadeiras de pressão, usar a mesma posição que ela estava anteriormente, pelo menos eu já ouvi isso várias vezes. Considere a instalação de um sensor de nível no radiador, pois se der algum problema de tubulação de água e vazar repentinamente, o motor vai danificar antes do indicador de temperatura subir. Tem topicos aqui no fórum sobre essa instalação, eu mesmo fiz na minha e postei fotos, mas ainda não terminei, comprei o buzzer e só faltou instalar ele!

Do resto, vc já fez o feijão com arroz, trocou todos os fluidos, inclusive de cambio, diferencial dianteiro traseiro e caixa de transferência, certo? Só como dica, eu uso um aditivo chamado XP3 junto com o combustível, também tem tópico aqui no fórum sobre ele, eu gosto e acho que vale a pena recomendar, vc encontra pra comprar no mercado livre, se se interessar considere pegar a versão de 1L chamada HIGH LUBRICITY.

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Sevla

Pessoal bom dia.
Troquei de carro (começo de maio), tinha um SX4 e peguei uma Ranger XL 2015 2.2, estava bem judiada, o dono comprou para ficar com os funcionários na fazenda, aparentemente não levava peso mais só andava em estrada ruim e no meio do mato. Estava com 149 mil rodados, luz do abs e motor ligadas e barulhos na suspensão; paguei um preço bom, por isso encarei a empreitada.
Dia da chegada:
Anexo 567256


Primeiro mês: Troca de todos os fluídos (todos), correção das luzes acessas do abs e do motor com a troca do sensor traseiro que estava com o cabo partido e todo arrebentado, pintura dos parachoques, rodas e retrovisores, adesivos em um estilo diferente aplicado, troca da capa lateral do banco do motorista, correção da falha no acendimento do farol baixo, limpeza a seco do interior (estava podre de poeira e suor), instalação da capota marítima e troca da antena por uma menos pois a outra não deixava eu sair de casa por causa da altura do muro, rsrsrsr.
Anexo 567257

Segundo mês: Instalação do kit multimídia android com a compra da central e da moldura 2 din, instalação de um GPS permanente naquele quadradinho que fica em cima do painel, instalação dos vidros elétricos, troca da bola e capinhas do engate.
Fotos em breve pois não tirei do interior, rsrsrsr.

Mês atual (julho): Rodas 17 tala 8 KR M12 encomendadas e analisando a compra de 4 BF Mud 285/70 r17, buchas da bandeja e do jumelo encomendadas, o barulho na suspensão é delas.
Anexo 567258

---

Amigo se for colocar os bf mud 285 sugiro que faço um remapeamento da central dela pois com certeza os 150 cv originais irão sentir o peso maior dos pneus

Citação:

---

Postado originalmente por maurilio junior

Amigo se for colocar os bf mud 285 sugiro que faço um remapeamento da central dela pois com certeza os 150 cv originais irão sentir o peso maior dos pneus

---

Concordo, acho que cairia bem um 265/70R16 nela. Use esse site para comparar o tamanho dos pneus, lembrando que os MUD da vida ainda tem os cravos que as vezes dão uma impressão de tamanho maior

Tire Size Comparison

Citação:

---

Postado originalmente por paulorl

Concordo, acho que cairia bem um 265/70R16 nela. Use esse site para comparar o tamanho dos pneus, lembrando que os MUD da vida ainda tem os cravos que as vezes dão uma impressão de tamanho maior

Tire Size Comparison

---

Sim, o 265 já cairia bem e a camionete não ia sentir tanto o peso dos pneus

Ford Ranger XLS 2.2 Diesel 2020 em detalhes! - YouTube

Citação:

---

Postado originalmente por maurilio junior

Ford Ranger XLS 2.2 Diesel 2020 em detalhes! - YouTube

---

Custo benefício excelente! Mas concordo com o vídeo, se viesse com uma lanterna traseira de LED arrasaria...... mas já está boa demais do jeito que está! Ah se eu tivesse bala na agulha... :mrgreen:

Citação:

---

Postado originalmente por paulorl

Retire a tampa de plástico que fica em cima do motor, é fácil, é só puxar, ela tem 4 pinos nas extremidades que são de encaixe. Ai vc verifica se a mangueira de retorno do radiador que passa ali está integra ou não. Verifique essas conexões de mangueiras, normalmente quando tem vazamento fica uma marca vermelha/cor-de-rosa do fluido do radiador onde vaza. Se tiver alguma braçadeira de aperto, reaperte. Se tiver braçadeira de pressão e ela estiver fora de posição (veja se tem marca antiga de posição na mangueira), considere voltar ela na posição original ou adicionar uma segunda braçadeira como eu fiz, o correto é nessas braçadeiras de pressão, usar a mesma posição que ela estava anteriormente, pelo menos eu já ouvi isso várias vezes. Considere a instalação de um sensor de nível no radiador, pois se der algum problema de tubulação de água e vazar repentinamente, o motor vai danificar antes do indicador de temperatura subir. Tem topicos aqui no fórum sobre essa instalação, eu mesmo fiz na minha e postei fotos, mas ainda não terminei, comprei o buzzer e só faltou instalar ele!

Do resto, vc já fez o feijão com arroz, trocou todos os fluidos, inclusive de cambio, diferencial dianteiro traseiro e caixa de transferência, certo? Só como dica, eu uso um aditivo chamado XP3 junto com o combustível, também tem tópico aqui no fórum sobre ele, eu gosto e acho que vale a pena recomendar, vc encontra pra comprar no mercado livre, se se interessar considere pegar a versão de 1L chamada HIGH LUBRICITY.

[]s

---

Sim, troquei todos os fluídos, todos mesmo. Vou ver se acho esse aditivo aqui, caso não ache vou comprar no mercado livre.

Citação:

---

Postado originalmente por maurilio junior

Amigo se for colocar os bf mud 285 sugiro que faço um remapeamento da central dela pois com certeza os 150 cv originais irão sentir o peso maior dos pneus

---

Tudo bem? Remap não tenho coragem de fazer, meu uso não será tão severo, irei viajar por esse Brasilzão por algumas estradas de terra, não quero botar pneu AT pois ele não é tão bom em nada, então se eu pegar uma lama por ai posso ficar a pé.

Citação:

---

Postado originalmente por paulorl

Concordo, acho que cairia bem um 265/70R16 nela. Use esse site para comparar o tamanho dos pneus, lembrando que os MUD da vida ainda tem os cravos que as vezes dão uma impressão de tamanho maior

Tire Size Comparison

---

Eu pensei em colocar essa medida, mais quero que ela fique mais bruta, e as rodas 17 já estão compradas, hoje comprei também os estribos originais que ela não possui.

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Sevla

Tudo bem? Remap não tenho coragem de fazer, meu uso não será tão severo, irei viajar por esse Brasilzão por algumas estradas de terra, não quero botar pneu AT pois ele não é tão bom em nada, então se eu pegar uma lama por ai posso ficar a pé.



Eu pensei em colocar essa medida, mais quero que ela fique mais bruta, e as rodas 17 já estão compradas, hoje comprei também os estribos originais que ela não possui.

---

Olha, tem muito pneu ATR que é bom, um MUD pode gerar mais barulho e gastar mais rápido se seu uso não for exclusivo na lama, e eu digo lama mesmo, porque se for só terra, não precisa ser mud não... Sem contar que tem modelos mais baratos que o BF e que são melhores que ele, BF é muita moda aqui no Brasil, se vc entrar em fórum estrangeiro as marcas favoritas são outras. Mas claro, tudo é questão de gosto, se vc curte muito manda ver, se não fizer tanta questão, dê uma olhada em outras opções de mud ou até mesmo uns ATR com desenho maia agressivo, pra dar aquele ar bonito na picape!

Os estribos fazem falta heim! A minha eu tirei pra ver como ficava, eu tenho 1,80m e tinha dificuldade pra subir e descer nela! Tem uns protetores de carter reforçados, se interessar procure pelo modelo da Penna Off Road, é bem bacana o design e ele é parrudo, bem resistente.