Nova Ranger FLEX.

[heliosilva77]

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Miguel, todo esse comentário é muito relativo e acaba dependendo de qto cada um tem para dar num carro zero.
Pra quem roda pouco e não vai a fazendas, não quer andar na praia e etc etc, a flex continua valendo a pena, pois se economiza no IPVA, no próprio preço do carro e também no seguro.

Por incrível q pareça aqui no Rio eles ainda tão cobrando 5000 de ágio, e o pior q o cara da CSS (barrafor no Rio) vem dizer q não é ágio, pois é preço de nota, o preço do site é apenas sugestão... Liguei semana passada e ele me passou o preço da xlt 81 k, e da xls 73 k. (ou seja o carra que te roubar discaradamente e ainda acha q vc é otário, pois para ele ágio seria se ele botasse na nota 76 e me vendesse por 81 k e ainda vc dá um sinal para esperar 60 dias; essa turma só pode tá de sacanagem!!

Tem um tópico muito interessante, picape a díesel ainda vale a pena?? dá uma olhada nele.

Vamos ver se próximo anos as vendas se estabilizam e eles conseguem ter em estoque, pois carro qdo em lançamento é sempre assim.

Vlw,

Hélio.

Nem os preços citados são verdadeiros, discordo 100%, minha opinião.

[marcos1980]

Nem os preços citados são verdadeiros, discordo 100%, minha opinião.

Discordar 100% você não pode. Afinal, há bem pouco tempo você tinha encomendado uma flex, não foi?! Os preços citados podem até estar fora de contexto, mas a essência do post do Professor_Julio é a mesma que você defendia antes de comprar a diesel seminova.

Vá entender...

[miguelcps]

Discordar 100% você não pode. Afinal, há bem pouco tempo você tinha encomendado uma flex, não foi?! Os preços citados podem até estar fora de contexto, mas a essência do post do Professor_Julio é a mesma que você defendia antes de comprar a diesel seminova.

Vá entender...

Eu so acho que nao da pra comparar a Diesel com a Flex, são duas pick ups com finalidades diferentes, quase comprei uma Flex sim, mas desisti por concluir que nao me atenderia 100%, acho que Flex so se compara com Flex. Qto ao investimento vou citar meu caso, comprei uma XLT 4x4 Diesel 2006 em 2010 por 53.000 e vendi em abril de 2012 por 52.000, qto desvalorizou?

[DelPinoJorge]

Claro que dá pra comparar. Eu por exemplo preciso de um carro que caregue um certo peso, que me ofereça uma maior segurança no caso de uma colisão e que tenha robustez suficiente para eu não ficar parado em uma estrada a noite em decorrência de um pneu furado. Daria ou não daria para comparar? isso em nada depende do tipo de combustível. Temos que tomar com os radicalismos apaixonados.

Eu so acho que nao da pra comparar a Diesel com a Flex, são duas pick ups com finalidades diferentes, quase comprei uma Flex sim, mas desisti por concluir que nao me atenderia 100%, acho que Flex so se compara com Flex. Qto ao investimento vou citar meu caso, comprei uma XLT 4x4 Diesel 2006 em 2010 por 53.000 e vendi em abril de 2012 por 52.000, qto desvalorizou?

[Barracuda]

Nem os preços citados são verdadeiros, discordo 100%, minha opinião.

Já fiz e refiz essas contas de todas as maneiras, olhando unicamente pela visão financeira a flex é a melhor opção. ENTRETANTO CAROS COLEGAS DE FORUM, MINHA OPINIÃO SOBRE DISPUTA (GASOLINA)FLEX X DIESEL É A SEGUINTE:


DIESEL É A MELHOR OPÇÃO DISPARADO. Qual o motivo? simples, o torque. Onde você vai ver isso? Quando você estiver subindo uma maldita serra na sua picape Flex (no meu caso gasolina) e um pé rapado em um uno 1.0 velho te ultrapassar, te zoar e você não conseguir tirar mais força do seu carro para aumentar a velocidade por mais esforços e trocas de marchas que vc faça.

[Imperador!]

Como os tópicos estão repetitivos no fórum.
Dá é preguiça lê-los. A discussão flex e diesel vai longe.

Resumindo: compre o que quiser! Diesel tem suas vantagens e a flex tem outras. Escolha o conjunto de vantagens mais interessante pra você e viva com a decisão.

[heliosilva77]

Não tem nem o q falar mais, a questão é grana mesmo. Vai comprar zero? sim, tem grana? vai de díesel! Quer ter picape e não tem 115 k para dár numa a diesel? paga 75 na xlt e vai ser feliz, essa diferença vc vai ter uns 6-7 de ipva, combustível e segura na "faixa".

Valeu galera,

Hélio.

Como os tópicos estão repetitivos no fórum.
Dá é preguiça lê-los. A discussão flex e diesel vai longe.

Resumindo: compre o que quiser! Diesel tem suas vantagens e a flex tem outras. Escolha o conjunto de vantagens mais interessante pra você e viva com a decisão.

[norbertozi]

ok...bom gente, sou novo por aqui,,,,
vou escrever o que eu estou fazendo,,,tenho uma s10 advantage flex cd no gnv 2008, e estava esperando o lancamento da nova s10,,,,quando saiu quase comprei e por falta de grana esperei,,,
este mes em novembro fui na css fechar o negocio e a css ao lado que é a ford center, tinha uma ranger nova lá,,,,
dei a volta e entrei no patio da ford,,,vi e me apaixonei,,nunca fui fã da ford mas a nova ranger ta lindona....
as duas css estão pedindo agio de mais de 10 mil aqui em Blumenau,,,,em uma simples ligacao para outras css em outras cidades, achei uma em sao jose praticando preco de internet,,,
dependendo do modelo tem ate pronta entrega.....
fim do namoro e resumo....
75,5 k na nova ranger xlt flex,,e vou colocar no gnv novamente, sem perder a garantia de fabrica,,,,
o ruim é que te pagam pouco na s10,,,mas fazer o que,,,,o mercado de usados ta meio em baixa,,,,
entao em breve vou ter relatos realisticos de experiencia de conforto e desempenho em relacao a s10 e a ranger...pois a s10 em conforto é 100%,,,mas optei pela ranger por ter mais acessorios de fabrica....
abracos a todos

[ricardohtko]

Qual o motivo? simples, o torque. Onde você vai ver isso? Quando você estiver subindo uma maldita serra na sua picape Flex (no meu caso gasolina) e um pé rapado em um uno 1.0 velho te ultrapassar, te zoar e você não conseguir tirar mais força do seu carro para aumentar a velocidade por mais esforços e trocas de marchas que vc faça.[/QUOTE]

aos proprietarios da flex como ela esta se comportando nas subidas e retomandas???

[bgtn]

aos proprietarios da flex como ela esta se comportando nas subidas e retomandas???

ricardohtko,
Subidas não tem muito onde moro, então, por enquanto, nada muito certo para lhe falar.
Eu não tenho nada a reclamar das retomadas da minha, não. Em uso urbano ela vai bem, contorna esquinas e sai de lombaadas em terceira e baixa velocidade de boa. Na pista, não sei, porque não tenho costume de ultrapassar em 5ª, pisar no acelerador e ficar esperando para ver o que acontece, não tenho preguiça de ficar trocando marchas, na verdade, eu gosto, por isso comprei um CARRO cambio manual e tração traseira.

Quando eu viajar mais, em viagens mais longas, que devo fazer neste final de ano, posto aqui minhas impressões.

[ricardohtko]

ricardohtko,
Subidas não tem muito onde moro, então, por enquanto, nada muito certo para lhe falar.
Eu não tenho nada a reclamar das retomadas da minha, não. Em uso urbano ela vai bem, contorna esquinas e sai de lombaadas em terceira e baixa velocidade de boa. Na pista, não sei, porque não tenho costume de ultrapassar em 5ª, pisar no acelerador e ficar esperando para ver o que acontece, não tenho preguiça de ficar trocando marchas, na verdade, eu gosto, por isso comprei um CARRO cambio manual e tração traseira.

Quando eu viajar mais, em viagens mais longas, que devo fazer neste final de ano, posto aqui minhas impressões.

opa, vlw pela resposta bgtn, fiquei com medo q o amigo ali falou:
Quando você estiver subindo uma maldita serra na sua picape Flex (no meu caso gasolina) e um pé rapado em um uno 1.0 velho te ultrapassar, te zoar e você não conseguir tirar mais força do seu carro para aumentar a velocidade por mais esforços e trocas de marchas que vc faça.
aguardando mais testes entao, qto ta sua media de consumo somente cidade? etanol e gasolina??
flw!!

[DelPinoJorge]

Qual o motivo? simples, o torque. Onde você vai ver isso? Quando você estiver subindo uma maldita serra na sua picape Flex (no meu caso gasolina) e um pé rapado em um uno 1.0 velho te ultrapassar, te zoar e você não conseguir tirar mais força do seu carro para aumentar a velocidade por mais esforços e trocas de marchas que vc faça.

aos proprietarios da flex como ela esta se comportando nas subidas e retomandas???[/QUOTE]

Cara vou ser sincero com vc, não existe essa possibilidade: Um 1.0 passar uma caminhonete Flex na subida de uma serra ao menos que a caminhonete esteja com uma consideravel carga na caçamba. Qualquer comentário nesse sentido é querer foeçar demais! Nesse FDS subi a serra Bertioga - Mogi das cruzes em São Paulo com um S10 LTZ Flex, Na subida da serra, andando bem, sem deixar cair o giro ela fez 3.8Km/L (Pra quem conhece,A serra é muito ingrime). Depois no trecho de reta, fiz 8,6Km/L com o AC ligado. Não é tão forte quanto a diesel mas se comporta como um carro 1.8 pequeno. Pra o tamanho e peso do carro acredito que estária bom.