Peças Substitutas, Paralelas/genéricas Para O Tracker/grand Vitara

Caros foristas,

Ha algum tempo, vi postagens sobre o travamento do diferencial do tracker para o uso de roda livre manual quando o atuador ou o compressor vai para o saco. Alguém tem um gabarito, foto desta peça para eu mandar fazer uma?


grato,

MENDES

Amigos, sou novo no forum e graças a experiência dos senhores e a enorme quantidade de informação disponível nos diversos tópicos concretizei um desejo antigo e adquiri um 4x4, um Tracker 2008 com 105k e fui logo conferindo o estado dos principais itens como filtros, velas... e ai, como havia lido o topico do Sr. Bispo, retirei os supressores e encontrei os parafusos exatamente como o das fotos, todos oxidados. Ao retira-los fui igualmente sorteado com a quebra de um deles. Então encontrei uma solução que acredito ser bastante prática. Eu perfurei o pedaço do parafuso na bobina utilizando uma broca 1/16” (1,58mm) para servir de guia, em seguida reabri com outra 3/32” (2,38mm) tomando cuidado com a profundidade do furo. Então foi só colocar o parafuso auto-atarrachante e ficou firme como o original. Só desmontando para notar a diferença. Grato a todos.

Ahê Galera, apesar de ter adquirido a minha possante a 06 meses atras, somente agora é que comecei a fazer a manutenção. Troquei todos os Óleos ( motor / caixa / diferencial frente e traseira / freio / DH), vela , filtros todos ( Ar / Cabine / óleo e combustível), correias ( DH / Bomba d'agua e Alternador / ventoinha ) polias (grande e pequena).

Isso aí Esteves, bacana! Comprou onde todo esse material? qual o custo dessas peças, é bom para o pessoal que tem a intenção de fazer o mesmo que você saber dos custos!

Parabéns

Citação:

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Postado originalmente por MendesFortal

Caros foristas,

Ha algum tempo, vi postagens sobre o travamento do diferencial do tracker para o uso de roda livre manual quando o atuador ou o compressor vai para o saco. Alguém tem um gabarito, foto desta peça para eu mandar fazer uma?


grato,

MENDES

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Mendes, não tem segredo algum. Depois de aberto o diferencial é só preencher o espaço do atuador como se o mesmo estivesse totalmente cheio com arruelas ou com um espaçador de tecnyl. Acredito que com o tecnil seja mais seguro.


Meu mecânico fez no meu carro, mas o fdp é tão seboso que não me mostrou o que iria fazer somente fez e funcionou.

Uma vez feito isto é necessário uso de rodas livres manuais.


Boa sorte.

VALEU, obrigado pelas informações e o retorno.

Um abraço,

Mendes

Citação:

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Postado originalmente por vmterra

Isso aí Esteves, bacana! Comprou onde todo esse material? qual o custo dessas peças, é bom para o pessoal que tem a intenção de fazer o mesmo que você saber dos custos!

Parabéns

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vmterra comprei na SUZUCAR a correia pequena e as polias. Paguei R$ 780,00. A correia grande encontrei aqui na Rua Escobar nº 74 na Coronel Distribuidora tel. 212562-900 | 212562-9606 em São Cristóvão no Rio de Janeiro e foi R$ 60,00. O resto do material consegui na propria mecânica (Irmão Fanccini em Irajá), filtro de Combustível paguei R$ 45,00 filtro de cabine R$ 65,00, Filtro de ar R$ 30,00, vela eu coloquei a Bosch sp7 super plus, o Óleo coloquei o 15W40 semi-sintético. Fiz Descarbonização tendo em vista o meu motor já estar com 62.000 KM. Sangrei o freio e troquei os óleos dos diferenciais caixa e da direção hidraúlica. Tudo ficou em R$ 1200,00. Sinceramente não achei caro. Agora o carrinho tá show. Qd terminar vou polir com uns produtinhos que consegui dos States e postarei a foto dele.

Citação:

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Postado originalmente por Elisson

Mendes, não tem segredo algum. Depois de aberto o diferencial é só preencher o espaço do atuador como se o mesmo estivesse totalmente cheio com arruelas ou com um espaçador de tecnyl. Acredito que com o tecnil seja mais seguro.


Meu mecânico fez no meu carro, mas o fdp é tão seboso que não me mostrou o que iria fazer somente fez e funcionou.

Uma vez feito isto é necessário uso de rodas livres manuais.


Boa sorte.

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Seguem fotos do sistema travado e depois desmontado ; o Mecânico aproveitou o Atuador e fez uma peça para preencher o vazio .

Att

Augusto

Citação:

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Postado originalmente por Augusto Braga

Seguem fotos do sistema travado e depois desmontado ; o Mecânico aproveitou o Atuador e fez uma peça para preencher o vazio .

Att

Augusto

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Valeu, Augusto.

Muito obrigado pelas informações e parabéns pelo detalhamento de como fazer e pelas fotos.

um abraço,

Mendes.

Citação:

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Postado originalmente por Augusto Braga

Seguem fotos do sistema travado e depois desmontado ; o Mecânico aproveitou o Atuador e fez uma peça para preencher o vazio .

Att

Augusto

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Augusto, essas fotos valem ouro!! Pra essa informação não ficar perdida aqui neste tópico eu tomei a liberdade de incluí-la no "Gm tracker - somente tópicos de manutenção": http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2101977

Vlw!!

Boa noite Esteves Junior!! Sou tb do RJ (Vila Militar) e possuo uma Tracker 2008. Essa mecânica em irajá, vc teria o endereço e o telefone? Só conhecia a Zezuki em Campo Grande que faz mnt em nossos carros. Fui lá no ano passado e fui mt bem atendido, mas outras opções são bem vindas. Um grande abraço e aguardo ctto!!!

GVGRJ, bom dia.

legal saber também dessa que vc falou. Não conhecia. A que vou, e que mexe nos meus carros são sempre os Faccini. Eles são show de bola. Honestos e profissionais. Se quiser conhencer o endereço é : Av. Monsenhor Félix, 863 - Irajá, Rio de Janeiro, 21235-111 - (21) 2471-3930
Fala com o André ou Carlinhos, são os donos. Gente muito boa.

Abraço