A minha nunca coloquei acima do nível, apesar de várias vezes o óleo aparecer muito baixo e ter que convencer os frentistas que o óleo estava ali dentro (por isso comecei a sempre verificar de manhã com o motor frio) , mas uma vez trincou um parafuso ( são aqueles ocos ) nos canos de lubrificação da turbina e deu um vazamento ali, percebi que o ponteiro da pressão do óleo havia caído e parei para verificar, sendo que ele havia jogado óleo em toda a lateral do motor.Citação:
Postado originalmente por Acreano
Uma vez vi uma na oficina limpando o intercooler por que tinham colocado muito óleo e o motor havia jogado um pouco de óleo por aquele buraco pequeno que tem no respiro (parte da frente do motor junto a turbina) e também para o intercooler.
Ainda sobre S-10
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05/10/2009, 16:12csirani
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04/03/2010, 20:01AcreanoRevisão
Fiz a revisão de 45 mil e gastei somente gastei com troca de oleo do motor e filtro. Rodei mais uns 5 mil e notei uma perda de força nas arrancadas e retomadas. Voltei na concessionária e o mecânico verificou uma folga elevada nas válvulas e fez a calibração. Custou 85,00 mas o resultado foi ótimo; além do motor ter ficado um barulho "mais justo", voltou a normalidade. Também fiz checagem da turbina, mangueiras, filtro de ar e sistema de injeção.
Está com um consumo de 10,2 km/l na velocidade de 120 e 130 km/h na estrada. Consumo urbano não deu pra aferir, pois ando mais em estrada. -
05/03/2010, 08:58Pequeno jr
Acreano a sua é Eletrônica???
Se não to errado, você já teve outras S-10 2.8 com B.I. O que achou da diferença das duas? Dizem que a anterior era mais econômica. Você confirma?
Você utiliza muito a 4x4 da sua viatura? -
05/03/2010, 12:15AcreanoBIOi pequeno, a minha é 2008 já eletrônica. A anterior era BI e fazia até 14,86 km/l entre 110 e 120 km/h. Mas tem as suas compensações que´foi o aumento de potência em 8 cv e o carro no geral tá mais firme, em parte pela susbtituição dos amortecedores. A minha infelizmente ainda veio com tanque de 66 litros e não dá uma autonomia boa. Quanto ao uso 4X4 é pouco; mais quando vou ao Acre onde ainda tem muitas estradas de terra. Fico mais entre Goiânia e Bsb onde o asfalto predomina. sdsCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
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11/03/2010, 22:28AlexJoao2000Até onde o motor 2.8 Aguenta ??
Pessoal tenho uma s-10 2.8 ano 2000 a minha camioneta faz em média 10,8 km/l ja cheguei a fazer 14 mas andando bem na maciota e so na estrada! Queria saber de vocês que tem essa camioneta até quanto esse motor aguenta? Ando com a minha volta dos 5000 km/mes e procuro nao ultrapassar os 3000 rpm ( +/- 130Km/h) tenho vontade de apertar mais ela mas tenho medo do motor nao aguentar. E aproveitando instalei um relogio da pressao do turbo nela hoje e esta enchendo a turbina com 1,3 mas mantendo 1,2 essa é a pressao para essa turbina? Ja me falaram que o normal é 1,5 kg Obrigado !
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11/03/2010, 23:40Pequeno jr
Alex tem vários relatos aqui de S-10 andando até a 150km/h constantes com mais de 200.000 rodados.
Pesquisa ai e UTILIZA a sua viatura da forma que é para usar. -
15/03/2010, 17:25AcreanoRpmAlex, Tenho S10 desde 96 e com o tempo voce acaba encontrando como tirar o melhor rendimento dela. Ando na maior parte do tempo em estrada e o RPM oscila entre 2500 e 3000. De vez em quando uma esticadinha a mais não vai causar problema algum, lógico, se voce der uma manutenção adequada ao possante. De resto, voce vai andar alguns milhares de km tranquilamente.Citação:
Postado originalmente por AlexJoao2000
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22/03/2010, 20:38csafgastando muito
Acreano, tenho uma s10 executive 2007/2007 e meu pai tem uma dlx 2003/2003. Existem duas diferencas marcantes nas duas caminhonetes:
A 2007 e mais frouxa na arrancada e bebe mais. Ta fazendo 8,5 Km/ litro, (com ar condicionado ligado e 3.000 rpm constantes) alem disso tenho que pisar um pouco mais no acelerador se quiser sair bem, senao o motor pode apagar. Acho que esta gastando alem do normal, detalhe, a s10 2007 esta com o escape direto (nao tem mais o silencioso). O que vc me aconselha?
abs. -
22/03/2010, 21:31TarsoDL
esse consumo da 2007 não é devido ao motor ser eletronico e a 2003 ser mecânico???
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23/03/2010, 00:38DiEgOsEiChIrLz
to acostumado a andar no CD mwm 2000 de casa e um dia, indo visitar um amigo em um cidade proxima, tive a oportunidade de andar em uma 2003 CD mwm.
unica diferença q senti. tirando o fato da minha ter o designe antigo e ser DLX e a dele EXECUTIVE, foi a suspençao. as s10 de 2003 pra frente utilizam os mesmos amortecedores das 2000, porem a chevrolet adicionou (nesse ano) um amortecedor acima do diferencial traseiro ligando a caçamba. senti-se claramente a picape mais firme, inclinando menos a carroceria.de 2006 pra frente apareceu esses amortecedores amarelos com nova calibragem q provavelmente aumentou ainda mais a estabilidade.
sobre o consumo, nada a reclamar. faz 15km/l em viagem tranquilamente e na cidade o consumo n fica abaixo dos 10km/l.
nao chega a ser uma reclamaçao mas o mwm BI em viagem a partir dos 120km/h faz um barulhao dentro da cabine, parece q vc ta dirigindo um caminhao. ja as eletronicas sao bem silenciosas. -
23/03/2010, 18:09AcreanoSer ou não serOlha, da 2.5 pra 2.8 BI foi um salto fantástico no desempenho e para a 2.8 eletrônica houve um avanço na potência e desempenho mas com um consumo elevado. As arrancadas mais fortes requerem um motor cheio tanto na BI como na eletrônica. A minha não sinto este problema pois reconfigurei minha central na Prado e ficou muito bom, com exceção de um pouco de fumaça numa arrancada mais arrojada. O acelerador ficou super sensível e um leve toque ela já salta à frente.Citação:
Postado originalmente por csaf
Se quise e puder pagar há varias maneiras de aditivar seu possante. Mas se não puder, vai depender de seu pé em tirar o melhor rendimento. -
23/03/2010, 20:34csaf
Acreano, realmente a eletronica ficou melhor, os oito cavalos fazem a diferenca quando a turbina enche. Vc sabe de alguma empresa em goiania que presta o servico de otimizacao de injecao eletronica? E que seja confiavel?
Abs!