Ainda sobre S-10

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Com uma reprogramação da central de injeção é possível deixar ela bem mais esperta com um ganho de 15 a 20 CV (a medir no dinamômetro) e o custo disso fica em torno de R$-1.500. Existem outros acertos já citados em outros tópicos.

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Acho q vc se referiu à eletrônica....a minha é uma 2.8 Power Strock mecânica....

Abs!

Alagoano, particularmente não curto modificar a configuração original da picape, ãinda mais em motores que não sejam eletrônicos. Curta a sua da maneira como está, com o vidro aberto pra deixar entrar o som do motorzão!!!

Citação:

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Postado originalmente por marcos ambrogi

Alagoano, particularmente não curto modificar a configuração original da picape, ãinda mais em motores que não sejam eletrônicos. Curta a sua da maneira como está, com o vidro aberto pra deixar entrar o som do motorzão!!!

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É verdade, só perguntei pq a bichinha perdeu um pouco de rendimento depois que trocamos os pneus (BF ALL TRAIN 31"10 R15")....mas nada que as vantagens não compensem !!!


Abs!

Minha S-10 2008 veio com tanque com capacidade de 66 litros. O da nova é de 80 litros. Esse novo tanque dá na antiga sem necessidade de adaptação?
Existe no mercado tanque com capacidade maior para ser instalado?

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Minha S-10 2008 veio com tanque com capacidade de 66 litros. O da nova é de 80 litros. Esse novo tanque dá na antiga sem necessidade de adaptação?
Existe no mercado tanque com capacidade maior para ser instalado?

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Cara, não sei se existe tópico sobre esse assunto aqui....caso não exista, bem q poderia ser criado um. Se existir a possibilidade, tenho interesse em aumentar a capacidade da minha ranger para no mínimo uns 100 litros.

Acho q essa capacidade já deveria ser original de fábrica nesse tipo de carro... 60, 70, 80 litros ainda acho POUCO, principalmente nas eletrônicas que estão bebendo mais sem lógica nenhuma.

Abs!

É normal na S10 diesel eletrônica ao ligar pela manhã sair uma fumaça clara por alguns instantes? Sei que a fumaça escura é derivada do diesel e quando em excesso pode ter várias causas.

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

É normal na S10 diesel eletrônica ao ligar pela manhã sair uma fumaça clara por alguns instantes? Sei que a fumaça escura é derivada do diesel e quando em excesso pode ter várias causas.

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Se aconteçe so quando liga de manhã e quando o tempo ta frio e úmido deve ser vapor dagua condensada no sistema de escape.

Ao fazer uma verificação de rotina no nível do oleo da S10 2.8, notei que estava bem baixo. Limpei a vareta novamente e repetiu a 1ª medição. Acrescentei 1 litro de oleo e fui de Gyn/BSb/Gyn. Ao fazer nova verificação, notei que o motor estava chapiscado de óleo de motor e verifiquei a tampa e demais componentes e tudo estava normal. Liguei o motor e por algum tempo nada de anormal aconteceu. Algumas pessoas me disseram que a vareta de algumas S-10 eram menores e não alcançavam o cárter direito. Bom, gostaria de saber se alguem já teve esta experiência e o que pode ter ocorrido para espirrar o óleo no motor.

A quanto tempo você está com ela?

trocou essa vareta alguma vez?

Acho estranho isso, se o óleo está sumindo do nada, podem ser os aneis de segmento. Essa de vareta poderia até ser no caso de se você ter trocado ela a pouco tempo ou estar a pouco tempo com a viatura.

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Ao fazer uma verificação de rotina no nível do oleo da S10 2.8, notei que estava bem baixo. Limpei a vareta novamente e repetiu a 1ª medição. Acrescentei 1 litro de oleo e fui de Gyn/BSb/Gyn. Ao fazer nova verificação, notei que o motor estava chapiscado de óleo de motor e verifiquei a tampa e demais componentes e tudo estava normal. Liguei o motor e por algum tempo nada de anormal aconteceu. Algumas pessoas me disseram que a vareta de algumas S-10 eram menores e não alcançavam o cárter direito. Bom, gostaria de saber se alguem já teve esta experiência e o que pode ter ocorrido para espirrar o óleo no motor.

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Faça a verificação sempre de manhã com o motor frio e em chão nivelado.

Uma vez fiz a verificação quase uma hora depois de desligado e o óleo ainda não aparecia na vareta.

Tem um tópico falando sobre isso:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...esconde+%F3leo

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

A quanto tempo você está com ela?

trocou essa vareta alguma vez?

Acho estranho isso, se o óleo está sumindo do nada, podem ser os aneis de segmento. Essa de vareta poderia até ser no caso de se você ter trocado ela a pouco tempo ou estar a pouco tempo com a viatura.

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Ela é 2008 e na primeira troca aconteceu algo parecido; fiz a primeira troca com 5.000km e rodei 3.200km e ao verificar o nível do óleo pela manhã, aparecia abaixo da primeira linha. Levei na concessionária e aproveitei para trocar o óleo novamente, já que tinha que completar com bastante óleo. Ai fiquei sabendo pelo mecânico sobre as varetas medidoras menores, mas na ocasião nem liguei. Vou leva-la amanha na oficina e dar uma checada e conferir esta estória da vareta.
Valeu pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por csirani

Faça a verificação sempre de manhã com o motor frio e em chão nivelado.

Uma vez fiz a verificação quase uma hora depois de desligado e o óleo ainda não aparecia na vareta.

Tem um tópico falando sobre isso:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...esconde+%F3leo

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Valeu pela dica. Dei uma olhada no fórum citado e e'mais ou menos aquilo que se deu, só que fiz a aferição várias vezes. Tô pendendo pra bolha de ar na canula da vareta. Agora quanto a espirrar óleo pelo motor, pode ter sido por eu ter colocado muito acima do normal? vareta mal fixada? de qualquer forma amanha estarei indo na oficina dar uma checada.