Ainda sobre S-10

Também achei legal essa S-10,mas eu espero para ver!!!

O novo visual não é nada se a motorização for uma m.....

os motores oferecidos na d-max/colorado são:
(versão asiática)
2.4 sohc 8v de 128hp a gasolina / 3.6 v6 alloytech do omega australiano
2.5 ohv de 100hp / 3.0 ohv de 130hp / 3.0 dohc de 163hp (turbodiesel)

versão americana: vortec 2900 (4cil) e 3700 (5cil) dohc / vortec 5300 v8



caso a d-max/colorado seja, de fato, nacionalizada, creio que o motor a diesel seja mwm, embora o 3.0 dohc fosse uma boa opção para enfrentar hilux, triton e frontier...

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Desde 96 possuo S10 CD diesel e estou na quinta com uma Executive 2008. Já possui L200 e F1000, mas no geral a S10, com o motor MWM, para uma atividade normal me satisfaz plenamente. Lógico, que nada é perfeito e a S10 tem seu lado negativo. A minha anterior era 2003/2004 Executive e a troquei com 116.000km, pouco para um carro diesel. Fiz as revisões em concessionárias até o término da garantia e depois em Oficinas, sempre obedecendo o plano de manutenção. Nunca gastei mais que R$-700,00 em revisões, e a primeira troca dos pneus fiz com 86.000km. Troquei uma vez o jogo de pastilhas e também uma vez as buchas e amortecedores da suspensão dianteira e o resto o normal como troca de filtros, regulagem de válvulas, troca do líquido de arrefecimento, fluido de freio, balanceamento e alinhamento. O seu uso é só rodoviário, Goiânia/Brasília toda semana e quatro vezes ao ano a Rio Branco no Acre, onde lá dependendo da época, a tração é bem utilizada devido ao péssimo estado das estradas vicinais. Nunca fiquei no "prego" durante estes anos e por isso considero um bom carro. Já rodei 42 horas ininterruptas só parando para abastecer e para as necessidades normais.
A única estranheza que tive com a nova S-10 e seu motor eletrônico foi consumo que considero elevado em relação à antiga que fazia entre 110 e 120 km/h até 14,86 km/litro medido, enquanto esta nova não passa dos 10km/litro. Até gostaria que alguém que se souber de alguma dica que possa torná-la mais econômica, dê um alô.

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Acreano. As anteriores também eram 4X4? Há uma diferença no consumo se comparadas com as 4X2.

Citação:

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Postado originalmente por Raimar Redoval de Melo

Acreano. As anteriores também eram 4X4? Há uma diferença no consumo se comparadas com as 4X2.

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Esta que fez 14,86 km/ era 4X4 assim como as anteriores. A minha atual, tb 4X4 reconfigurei a central e estou obtendo o mesmo consumo entre 9 e 10km/l mas com uma potência bem maior (170cv) e na velocidade entre 120 e 130km/h.

tenho 1 s10 2001 MWM 4x2 155000km fiz 1 viagem ontem de quase 800km com 1 tanque apenas... acho excelente o consumo da s10 tanto na cidade quanto na estrada....

:-|

Citação:

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Postado originalmente por Fhelps_s10

tenho 1 s10 2001 MWM 4x2 155000km fiz 1 viagem ontem de quase 800km com 1 tanque apenas... acho excelente o consumo da s10 tanto na cidade quanto na estrada....

:-|

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é isso mesmo, a minha tem uma autonomia de 750km a 110Km/h.. sao super economicas, de ótimo motor...e confiaveis..:concordo:

Estou retornando de uma viagem ao Peru, Chile e Bolívia. A minha S-10 2.8 TD 2008 foi muito maltratada. Estrada ruim, subidas até 5.000m ao redor dos Andes e muita, mas muita fumaça preta nas alturas. O motor, segundo mecânicos, perde mais de 20% da força nas alturas. Frio de -4º dificultou a partida nas manhãs; quando pegava parecia uma máquina velha batendo pino até o óleo afinar e começar a lubrificar.
Danos ocorridos: a mangueira do turbo que ficou toda rachada e o protetor do cárter amassado devido a grande quantidade de pedras na estrada.

mwm sprint, o melhor motor hsd q ja equipou viaturas no brasil.

simplismente a lenda

Citação:

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Postado originalmente por DiEgOsEiChIrLz

mwm sprint, o melhor motor hsd q ja equipou viaturas no brasil.

simplismente a lenda

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é mesmo um ótimo motor... parece até que a gmb vai manter ele na eventual sucessora da s10, mas eventualmente em alguma versão mais potente...

A minha S-10 em altitude superior a 3.000m fumaçou bastante enquanto uma Hilux que estava no grupo, quase nada.
A diferença de queima está no gerenciamento da injeção?

Após a volta aos Andes, fiz a revisão na Jorlan de Goiânia (45.000km) e gastei R$-526,00, sendo 426,00 da revisão e 100,00 dos vidros dos farois auxiliares que quebraram. A mangueira do turbo eu troquei ainda em Rio Branco e saiu por 250,00 original da MWM.
Agora já está pronta pra outra aventura.