Que tal essa S-10 da foto?
Ainda sobre S-10
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20/09/2008, 16:35AcreanoS-10
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10/10/2008, 20:07AcreanoRevisão 15.000 KM S10 diesel
Chegou a hora do horror. Fiz a revisão dos 15.000 na V-8 em Rio Branco-AC e só pela troca dos óleos e filtros ficou a "bagatela" de R$-880,00. PQP, vão roubar assim lá na conchinchina.
Inagine se precisasse trocar alguma peça? Só filtro de combustível, custou a bagatela de trezentos e poucos reais. O filtro da outra, sem injeção, custa no máximo 60 reais. Segundo o mecânico, o filtro dessa é maior, mas não justifica o preço cobrado.
Ë isso ai, vamos para a de 30.000km e ver como fica. -
11/10/2008, 16:29Snoop
Quando precisar de alguma peça manda mensagen ou email para mim.
Moro em Londrina, e tudo mais em conta por aqui.
Abraço.
Snoop. -
12/10/2008, 11:39Pequeno jr
Kracas ... 880,00 numa revisão de 15.000 ???
So como comparativo, as revisões de RAnger e Hilux de 10.000 a até 50.000km/rodados são no máximo R$ 600,00.
Tem vários posts no forum mostrando os valores gastos nessas revisões dos veículos que citei -
13/10/2008, 17:37AcreanoValeu Camarada! Só pra desencargo, o tal filtro do oleo diesel é mesmo diferente da sem injeção e quanto tá custando no paralelo?Citação:
Postado originalmente por Snoop
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13/10/2008, 17:40AcreanoFiltroSe não fosse o tal filtro do oleo diesel, o custo da revisão teria ficado na faixa dos 600,00. Da próxima vou comprar o filtro fora e brigar na concessionária. É o jeito pra não ser depenado.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
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09/12/2008, 10:50AcreanoReprogramação
Após consultas e pesquisas diversas, optei por fazer a reprogramação da central de injeção de minha S10 na Power Prado em Cascavel-PR. Como tinha que ir a Foz do Iguaçu, resolvi ir de carro a partir de Goiânia e arpoveitando para testar o desempenho. Realmente a S10 adquiriu uns 20 CV's a mais e ficou muito rápida nas retomadas e com força mesmo nas marchas altas em baixa velocidade, facilitando bastante as ultrapassagens. Lógico, que todo benefício trás algum malefício e o pior que achei foi a fumaça preta nas arrancadas mais rápidas (parece carro velho) e o acelerador está mais sensível, bastando um leve toque para o carro dar um salto à frente. Quanto ao consumo, não fiz a medição precisa, mas deu pra avaliar superficialmente que houve uma melhora andando entre 120 e 130 km/h ficando o consumo entre 9,5 e 10km km/litro. Mas no geral, inicialmente estou satisfeito com o investimento pois só a questão segurança que trás nas ultrapassagens já compensa. Agora é usar e avaliar mais criteriosamente para ver se a relação custo/benefício foi realmente vantajosa. O preço ficou em 1.500 e pode fazer enviando apenas a central de injeção. A programação original é salva em CD e a qualquer momento pode retornar a ela.
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09/12/2008, 19:31diniz
a sua central não é hibrida não como do Astra? acho que vi uma central da S10 diesel e era igual da gasolina, ou seja, daria p/ trocar so o chip... de qquer forma so por ser diesel encareceu muito a coisa hein, um chip p/ central da gasolina se encontra por 150,00... alias quem quiser chip p/ gasolina visite o vectraclube, la tem um cara muito bem recomendado
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16/12/2008, 17:15AcreanoChipEu fiz uma pesquisa na Nascar, Mauricio de Brasília e na Prado e todos afirmaram que nao trocam o chip; somente é feita a reprogramação, pelo menos nos modelos novos. Existe o Uniship, que é um módulo de injeção e custa bem mais caro que a reprogramação. Quanto ao valor, vc tem razão: é cobrado de acordo com o valor do carro.Citação:
Postado originalmente por diniz
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04/01/2009, 16:47Marvila
Ainda sou meio desconfiado com essas reprogramações do sistema de injeção...deve ser pelo fato que gosto muito da originalidade da viatura ;-)...
Falando de S-10, alguns amigos adquiriram recentemente a CS 4x2 e CS 4x4, diesel. O motivo: custo/benefício. Não sei afirmar se a redução do IPI favoreceu as picapes. De qualquer forma, pagaram R$ 60 e R$ 66 mil, respectivamente nos modelos citados.
Também não afirmo se estes preços estão bons ou não. Só sei que fazendo algumas contas parecem até interessantes, principalmente para quem usa para viagens e na cidade.
Só mais uma coisa, ainda não consegui acostumar com o "novo" design da S-10...faz tempo que não vejo uma "gambiarra" de fábrica...aquela entrada de ar no capô...:putz: -
04/01/2009, 19:10LEANNDROola, acreanoCitação:
Postado originalmente por Acreano
vi nos ultimos relatos sobre os chips da s10 a diesel e gasolina, tem mesmo esta variação de valor pra reprogramar?? to querendo passar a s10 98 2.2 pra flex, quem me recomendou disse que colocou apenas o kit flex, e ela ta fazendo 5,5 a 6 na cidade, e 7,5 a 8 na estrada só no alcool... disse que sentiu aumento de potencia (fico com o pé atras) sabe algo sobre o assunto? -
04/01/2009, 22:43diniznas S10 gasolina não precisa reprogramar, so precisa trocar o chip, vc encomenda o chip, abre o modulo, troca o chip e guarda o original, so não entendi porque as diesel o serviço ficou tão mais caro, tive um Astra que foi reprogramado, não existe o chip p/ trocar e mesma assim o serviço custou na epoca uns 200,00 ... vela e bicos continuam originais, so vai precisar do reservatorio de partida a frio... ou instala esses kit flex ai que vc citou, esse eu nunca vi como funcionaCitação:
Postado originalmente por LEANNDRO