Ver Versão Completa : Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD
Páginas :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
lucasaboboreira
31/03/2014, 11:10
a brincadeira desses meninos tá ficando é pesada viu.....esses dias o sacana do Uxio tirou uma foto do lado do meu engesa só pra humilhar!!!!! :boxing:
creepy ele é até mais bonito
Sou mais o Trepador Competition! :mrgreen:
457260
Olha o servico de jato de areia com granalha de ferro, num parece que esta pintado, mas não, tá no ferro puro. Ja pintei de PU preto ficou show.
.456966456967456968456969456970456971
:palmas: Show mesmo. Nunca tinha visto o resultado do jateamento. Nem parece que foi pintado!
Quanto aos pneus, valeu a dica de todos, mas como acabei de comprar aro 15 e decidi ir de 37 vou acabar ficando nos maxxis. Aro 15 num Engesa? :pensativo: Acho que vc terá com problemas com as pinças de freios. Pq não manteve os originais 16" ou partiu pra 17"?
O uso da viatura é assim, só sai da garagem em 2 situacoes, levar os muleque no clube 4km de casa ou ir direto pro morro do japi pra por pra fude.
Se bem que agora quesse trato num sei não, vai acabar virando viatura de shopping tambem
A carroceria tá um estrago 14 anos sem trato nenhum, se acha que num merece um perolizado agora. Daqui apouco vou por diesel e usar como viatura de trabalho. Ou seja, vai mesmo virar carro de shoppis! :odedo:
fernando927
31/03/2014, 21:13
Sera que acho aro 17 de aco 6 furos? Quem sabe onde, baratin?
Uxio vi q vc usa o cambio da s10, vi suas neuroses na hora da adaptacao tamem, vc acha que o cambio da hilux 3.0 manual aguenta o pau e se ele cabe no comprimento do entre eixos?
Sera que acho aro 17 de aco 6 furos? Quem sabe onde, baratin?
Uxio vi q vc usa o cambio da s10, vi suas neuroses na hora da adaptacao tamem, vc acha que o cambio da hilux 3.0 manual aguenta o pau e se ele cabe no comprimento do entre eixos?
As do Galego são US Wheels, modelo Crawler, 17"x9", 6x139,7mm. Comprei novas na Marisco Off Road. Os beadlocks são da RC 4x4.
457330
Não tive nenhum problema com as pinças do freio. Porém um colega que adquiriu os mesmo sistema de freios junto comigo e que usa roda 16" no Engesa dele, teve problema com as pinças. Por isso acho que vc talvez tenha problema semelhante já que vai usar aro 15".
Dê uma olhada na parte de classificados do fórum (http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/ (http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/)), e em sites de vendas online (Mercado Livre, Bom Negócio, etc.). Sempre aparece uma oferta interessante.
gabriel correia
01/04/2014, 21:16
eu passei recentemente com esse problema vamos lá as rodas do marilson (marisco) aro 15 vc pode colocar pinças de band que não raspa passa uma folha de papel nada mais assim como todas as outras rodas de ferro apenas de ferro ok!! mangels e as importadas da gama eu uso 15x8 na gama esta tudo montado e não raspa..de liga nem pensar comprei um jogo lindo de rodas e quando montei tive que vende-las por metade do valor.. as da gama 17x9 vc vai pagar 390,00 em cada são bem resistente mais as do marilson eu acho ainda mais bonitas só um detalhe o gama não tem as 17x9 vendeu o lote inteiro para o mamute então vc vai apenas achar com eles ok!! UXIO o teu pneu é o melhor entre os 3 porém acredito eu tb o mais caro correto? eu comparei o creepy x BF por serem quase igual o preço 35x 35 entre os 3 da foto concordo plenamente contigo..
abraços
a brincadeira desses meninos tá ficando é pesada viu.....esses dias o sacana do Uxio tirou uma foto do lado do meu engesa só pra humilhar!!!!! :boxing:
Quem tirou foi Baca! :mrgreen:
457600
O menor vai pro DTT. Ja ta inscrito e pago.
o maior..... Xiiii.... O maior parece que arregou!
O menor vai pro DTT. Ja ta inscrito e pago.
o maior..... Xiiii.... O maior parece que arregou! Culpa sua! :mrgreen:
eu passei recentemente com esse problema vamos lá as rodas do marilson (marisco) aro 15 vc pode colocar pinças de band que não raspa passa uma folha de papel nada mais assim como todas as outras rodas de ferro apenas de ferro ok!! mangels e as importadas da gama eu uso 15x8 na gama esta tudo montado e não raspa..de liga nem pensar comprei um jogo lindo de rodas e quando montei tive que vende-las por metade do valor.. as da gama 17x9 vc vai pagar 390,00 em cada são bem resistente mais as do marilson eu acho ainda mais bonitas só um detalhe o gama não tem as 17x9 vendeu o lote inteiro para o mamute então vc vai apenas achar com eles ok!!
Agora fiquei na dúvida. :pensativo:
O Engesa dele usa na dianteira todo sistema de freio da Band (discos, pinças, etc.), e não coube na roda de ferro original aro 16. Precisou desgastar um pouco. Amanhã ligo pra ele e confirmo exatamente o que foi que aconteceu.
UXIO o teu pneu é o melhor entre os 3 porém acredito eu tb o mais caro correto? eu comparei o creepy x BF por serem quase igual o preço 35x 35 entre os 3 da foto concordo plenamente contigo..
abraços Sim, o Trep Comp é mais caro. :freaking:
Entre Creepy e BF, ambos são bons a depender como vc vai usar. Aqui muitos falam bem do BF Mud.
Só que um amigo que só faz expedição e eventualmente dunas (areia) e nada de lama, trocou o BF Mud pelo BF All Terrain, e está muito satisfeito. Segundo ele, o All Terrain é mais silencioso, rápido e econômico (BFGoodrich All Terrain (http://www.pneusbfgoodrich.com.br/wps/portal/!ut/p/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN4g3dDYDSYGYxqb6kW hCjhgihk4BCDFfj_zcVP1QhHZT_QgzfW_9AP2C3NDQiPIKEwBZ g5ef/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzBfMUM2?cdGama=1311&idSegmento=3.0&channelId=093de02cb9cff010VgnVCM1000001e65600aRCRD )). Só que é um pneu 50% on-road e 50% off-road, enquanto o Mud é 20% on-road e 80% off-road.
Se decidir mesmo pelo pneu tipo mud, dê uma olhada tb nos Maxxis. Os da linha Bighorn (http://maxxis.ind.br/portal/produtos/produto.php?g=N85&d=S19&n=MT762%20BIGHORN (http://maxxis.ind.br/portal/produtos/produto.php?g=N85&d=S19&n=MT762%20BIGHORN)) são tão bons quantos os BF.
Culpa sua! :mrgreen:
Minha?
Sai fora arregão
gabriel correia
03/04/2014, 21:39
uxio tem algo errado eu uso pinça original varga da Toyota bandeirante e discos e fica no limite nas rodas de ferro apenas rodas de ferro se colocar Mangels bbs ou seja lá quao for já era tem que esmerilhar as 16 deveria ficar livre livre.. tem algo errado.. depois posto foto do meu conjunto
O menor vai pro DTT. Ja ta inscrito e pago.
o maior..... Xiiii.... O maior parece que arregou!
kkkkkkkkkkk....
É verdade Dino???
uxio tem algo errado eu uso pinça original varga da Toyota bandeirante e discos e fica no limite nas rodas de ferro apenas rodas de ferro se colocar Mangels bbs ou seja lá quao for já era tem que esmerilhar as 16 deveria ficar livre livre.. tem algo errado.. depois posto foto do meu conjunto
Gabriel, vc tá certo. Erro meu na informação. No dia-a-dia ele usa roda de liga leve aro 15, e por isso não conseguiu instalar, porque as pinças pegavam na roda. Como ele tem outro conjunto 16 de ferro só pras trilhas, pensei que o problema tinha ocorridofosse nas rodas 16. Com as 16 ele conseguiu instalar, mas depois tirou pra poder rodar com as 15.
kkkkkkkkkkk....
É verdade Dino??? Vc agora tá comendo pilha é? :tomate:
Carros prontos. Vou competir com Nagata da http://blackmud.com.br/ (http://blackmud.com.br/)
Até sapato novo ele comprou.
457903
Vamos de 37". Ele de Colossus Max, e eu de Trepador Competition. :euforico:
Coitado de quem vier atrás! :mrgreen:
457912
Feliz Dia do Jipeiro! :euforico:
Aqui em Salvador teremos o Encontrão (Encontro de Clubes Off-Road), a partir das 19h no Jardim dos Namorados, e às 20:30h faremos uma Jipeata pela orla até o Beach Stop, em Stella Maris.
Estamos querendo fazer a maior Jipeata do Brasil! E vai pro Guinness! :mrgreen:
gabriel correia
04/04/2014, 20:48
ok!! fica ai então mais uma informação para o pessoal ..rs abraços
Ontem foi meu aniversário e rolou festa surpresa. :bananadança:
Os meliantes do offroad todos reunidos. :mrgreen:
Ganhei uma porrada de presentes bem legais e outros "perfeitos" pra se um dia eu for drag queen: Lingerie, calcinhas, sutiã, esmalte, camisola, etc., tudo em cores berrantes ou de oncinha! :chorandoderir:
Mas entre os presentes recebidos, o do meu amigo Xuparino me emocionou.
Trata-se de um quadro redondo (60cm de diâmetro), com fotos do Galego e a seguinte mensagem:
Galego só existe um!
Dino
458470
Dino é meu apelido no Offroad.
Ontem mesmo, já passando da meia-noite, furei a parede e fixei o quadro.
Tá lindão! :palmas:
Valeu Xupa! :concordo:
DaniloSM
08/04/2014, 14:14
Parabens atrasado Dino! Rpz e eu com minha humilde pajerinho vou competir na mesma categoria de vcs... Tomara que nosso tempo sabado seja melhor, senao fufu kkkkkkkkkkkk
jaime_sandim
08/04/2014, 14:38
Dino
:palmas::palmas::palmas: parabéns muita saúde,paz e grana(logico kkkkkkkkkk) pra poder curti por muitos e muitos ano o Galego e tudo que o mundo 4x4 nos proporciona.
espero que nos esbarremos logo em algum evento ou trilha pra colocar o papo em dia e poder trilhar juntos.
:offtopic: finalmente a to trocando o eixo traseiro dana 60 da GMC 3500 :odedo:
458474458475458476
abração e fique com Deus
Fabio Diniz
08/04/2014, 19:25
Felicidades Uxio
Muita paz, alegria e muita lama com o Galego.
Abraços
Fabio Diniz
461679
Fala Galera Engeseira!
Depois de quase 1 mês sem atualizar o tópico, vou colocá-lo em dia.
Em abril rolou o 2º Desafio Trial Terrible (DTT) e no último fds a trilha do 10º aniversário do Jeep Clube de Catu (cidade da Região Metropolitana de Salvador, distante 90km).
O DTT foi fantástico! Tudo muito bem organizado por CJ e sua equipe. Só faltou combinar com São Pedro pra aliviar o calor, que de tão forte teve companheiro nosso visitando as enfermeiras da ambulância! :mrgreen:
Foram 2 dias de provas. No sábado teve o arrancadão (pra definir a ordem de largada no domingo), e no domingo teve a pista técnica.
Na preparação pro DTT, meca estranha um barulho no dif traseiro. Ao abrí-lo, veio a surpresa: todos os rolamentos estavam ruins, feriadão no pinhão (não era folga, era feriadão mesmo), e a ponta de um dente do pinhão estava quebrada.
Tive que comprar retentores e rolamentos novos. Como não ia dar pra comprar novo conjunto de CP pro DTT, fui com o velho mesmo.
E tinha uma vazamento de óleo no retentor da bomba de óleo.
Anota aê Magão: Já torei um pinhão Yukon! :mrgreen:
Retentor da bomba de óleo trocado
461687
Rolamentos Timken
2 x 25577/25523
461689
Rolamento Timken
1 x 31594 / 31520
1 x 02872 / 02820
461690
Retentores Sabó
2 x 00995
461691
Jogo de calço de ajuste do pinhão Patral.
1 x 4880
461692
Como disse antes, no sábado foi o Arrancadão.
As duplas percorriam um trecho sinuoso de aprox. 100m, onde um carro puxava o outro na ida, e na volta era puxado. A dupla que fizesse a menor diferença de tempo entre a ida e a volta, seria a primeira a largar no domingo.
Olha aí o Galego pronto pra puxar o Troller de Nagata, da http://blackmud.com.br/ (http://blackmud.com.br/)
461694
Foto histórica!
2 viaturas do fórum (Gaiola das Loucas, pilotada por CJ, e o Galego) alinhados para largada na pista do Arrancadão! :palmas:
461696
No domingo teve a pista técnica, com elevado grau de dificuldade.
Muitos foram pra se divertir, mas teve aqueles que encararam com seriedade e brigaram pelo pódium! Assim que é bom! Mostra garra e atitude.
Infelizmente, no segundo obstáculo, o Troller de Nagata quebrou os dois diferenciais, ou seja ficou morto. Eu já tinha passado pela caixa de ovos, e tive que voltar de ré pra puxar Nagata.
Imaginem puxar um Troller morto pelo obstáculo do fosso e em seguida pela caixa de ovos?
Resultado: Quebrei novamente o suporte da panhard, e fiquei sem consegui fazer curva, pq a panhard caiu imprensada entre os braços da direção.
E pra ajudar, a cinta enrolou no amortecedor e o amassou.
E o animal que foi me resgastar, estava com o rádio desligado e esqueceu que eu não conseguia fazer curva. Resultado, me puxou de lado, e empenei os braços da suspensão.
Tá anotando Magão? :mrgreen:
Vídeo da pista técnica
https://www.youtube.com/watch?v=sT8dgoXmGAs
DaniloSM
05/05/2014, 19:47
Epa! Tenho que defender minha dupla! Ele so quis fazer voce passar pela lama tambem, vencer mais um obstaculo :odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:: odedo::odedo:
Epa! Tenho que defender minha dupla! Ele so quis fazer voce passar pela lama tambem, vencer mais um obstaculo :odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:: odedo::odedo:
Olha aí como ficaram os braços da suspensão após a delicadeza do resgate do teu parceiro! :freaking:
461727
E como ficou o amortecedor onde a cinta enrolou!
461728
haundrich
06/05/2014, 07:44
perai.... E a panhard? entortou também?
Vídeo da pista técnica
https://www.youtube.com/watch?v=sT8dgoXmGAs
Dino ainda bem que você foi o ultimo da pista principal.... pq vc simplismente acabou com a pista e os cones!!! :odedo:
A pista esse ano foi facil... primeiro pra tirar o trauma do ano passado, segundo pq não choveu.
Ano que vem será mais dificil... prepare-se!
FernandoRisso
06/05/2014, 14:37
Parecia uma coleção de pilotos super-delicados... bela prova!
Parecia uma coleção de pilotos super-delicados... bela prova!
Termina a F, faz dupla com o devasso e vempracá!
Destruiu o Galegão... E eu achei que o Cadinho que tava na merda...
ROBERTO SCHOLLER
07/05/2014, 12:05
Destruiu o Galegão... E eu achei que o Cadinho que tava na merda...
HAHAHAHAHAHA!!!
Coisa pouca gente! Logo logo os engesões ja estão na ativa!!!
abraço.
Caraca!!!! Que coisa!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Victor Sulz
08/05/2014, 00:09
Marcado o ponto onde será fixado o alargador do paralamas
Dianteiro
410810
Uxio onde vocè comprou esses para-lamas? qual o material/ quanto ficou o jogo + frete?
perai.... E a panhard? entortou também?
A Panhard não entortou.
Esse era o suporte antigo.
462014
Com a quebra, ficou assim (tente visualizar sem a lama :mrgreen:).
462016
E esse é o novo suporte.
462017
O Galego está fazendo os reparos em outra oficina.
O novo meca relatou que a causa da quebra do suporte da panhard no eixo é o suporte da panhard no chassi que está localizado logo acima do diferencial.
Segundo ele, quando o carro desce, a panhard bate no dif, e este passa a funcionar como ponto de alavanca, forçando pra cima o suporte da panhard no eixo.
Nessas fotos dá pra entender melhor.
462018
Outra foto da panhard logo acima do dif.
462019
Dino ainda bem que você foi o ultimo da pista principal.... pq vc simplismente acabou com a pista e os cones!!! :odedo:
A pista esse ano foi facil... primeiro pra tirar o trauma do ano passado, segundo pq não choveu.
Ano que vem será mais dificil... prepare-se!
Não vou negar não: Tb achei fácil! :lol:
2015 a pista tem que enroscar mais, e com mais lama! :mrgreen:
Victor Sulz
09/05/2014, 11:52
Uxio meu velho, onde você arrumou os alargadores do para lama? estou querendo um desses, So que mais estreito, quanto você pagou no jogo? eles ainda estão fora do carro?
Parecia uma coleção de pilotos super-delicados... bela prova!
Delicados? :discordo:
Orgonorantes mesmo! :mrgreen:
Destruiu o Galegão... E eu achei que o Cadinho que tava na merda...
Destrui nada!
Troquei o amortecedor e os braços da suspensão, e sábado já fiz trilha. :dance:
HAHAHAHAHAHA!!!
Coisa pouca gente! Logo logo os engesões ja estão na ativa!!!
abraço.
:concordo:
Exato. 10 dias depois já tava pronto pra guerra!
Termina a F, faz dupla com o devasso e vempracá!
E será bem-vindo! :concordo:
Se vier, deixo vc dar uma volta no Galego! :mrgreen:
Caraca!!!! Que coisa!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Fala Grélo!
Quebradeira da Zorra!
Mas tá tudo certo.
Vêm novidades por aí.
Acompanhe! :concordo:
Uxio onde vocè comprou esses para-lamas? qual o material/ quanto ficou o jogo + frete?
Oi Vítor,
Os paralamas são da Fiber 4x4 (Fiber 4×4 | As carrocerias mais resistentes para off-road (http://www.fiber4x4.com.br/)).
Excelente qualidade. Na Fenajeep deixam o público testar a resistência. Já fiz esse teste. Pode bater de marreta, que a fibra não quebra.
https://www.youtube.com/watch?v=Y5m6jRDG4_4
Os paralamas são de 10cm. Tem também os de 6cm.
Precisei fazer algumas adaptações com o fibreiro, pra adequá-los às caixas de rodas.
Porém hj não os uso mais, pq dificultam a passagem em porteiras mais estreitas.
Quando fui pro Pantanal, coloquei umas cintas de borracha e ficaram perfeitas pois são flexíveis.
462102
Uxio meu velho, onde você arrumou os alargadores do para lama? estou querendo um desses, So que mais estreito, quanto você pagou no jogo? eles ainda estão fora do carro?
Veja o post acima! :mrgreen:
Comprei na Fenajeep de 2012. Estavam com preço promocional. Paguei R$ 240 nos dois pares.
Galego, vai ganhar novo jogo de CP.
Como a ponta de um dos dentes do pinhão quebrou, comprei novo jogo de CP.
Os que estão no Galego, são da Yukon.
Agora resolvi comprar da G2 Performance.
Mudei pra G2, pq tem ótimas referências, preços similares, e 10 anos de garantia, contra 1 da Yukon.
462103
Alguns posts atrás, comentei que tava querendo trocar os amortecedores do Galego.
Comecei a pesquisar a melhor opção, levendo em conta custo x benefício.
Tava na dúvida entre Offshox, Rancho e Bilstein. E entre convencional, reservatório externo e coil over.
Eliminei os Offshox por ser o mais caro e pelas condições da garantia. Apesar de ter garantia de 5 anos, esta só é válida de anualmente os amortecedores forem enviados para revisão na fábrica, com custo em torno de R$ 200 por amortecedor. Além de bem mais caro, esse custo da revisão anual achei alto.
Rancho tem boa reputação, mas os relatos de quebra no seletor de ajuste são constantes.
Então decidi ir de Bilstein, por ter um custo menor (nos EUA) e pela ótima reputação no segmento off-road.
Porém essa foi a parte fácil. Trabalhoso foi descobrir qual modelo de amortecedor devo comprar, pois tem vários aspectos a serem analisados:
- Tipo: Convencional, Reservatório externo e Coil over;
- Curso: 8", 10", 12" e 14"
- Valvulagem: 150/50, 170/60, 180/75, 255/70, 275/78 e 360/80.
Tá pensando que foi fácil decidir? Foram várias noites pesquisando e tentando entender mais um pouco sobre amortecedores. As variáveis são muitas e impõem resultados bem diferentes.
Conversei com alguns vendedores nos EUA, e mais uma vez pentelhei muito meu amigo CJ. Valeu Zé! :concordo:
Decidi pelo convencional de 10" e válvula 255/70. Já estão a caminho!
462104
Uxio,
Esses protetores de lanternas traseiras são do troller?
Fez alguma adaptação neles para usar no engesa?
Abs
jaime_sandim
09/05/2014, 16:52
Dino,
eu uso exatamente esse amortecedor no troller.
10'' de curso e 255/70 de pressão.
acredito que o peso das viaturas sejam parecidas então acho que vai gosta da configuração escolhida.
porem, tive uma quebra e final de semana...o olhal estourou com uma bancada(mas bancada mesmo,entrei forte num atoleiro que tinha um tronco enorme escondido).
462120
sobre a C&P como conversamos tempo atras, eu uso elas e super recomendo... tao como novas ate agora,
só tive uma quebra tempo atras mas por causa do pino da satélite que rompeu e trancou quebrando o dente do pinhão.
ps. E a Fenajeep qual a programação?
Abraços.
Uxio,
Esses protetores de lanternas traseiras são do troller?
Fez alguma adaptação neles para usar no engesa?
Abs
Oi Caveso, blz? Tá sumido!
Esses protetores são do Troller Desert Storm, que foi lançado em 2011. Acho que só o DS veio com esses protetores.
Nenhuma adaptação. Na lateral tem umas abas pra prender na chaparia. É só furar a chapa e parafusar.
Abs,
Uxío
Valeu uxio!
Reforma parada o jipeiro some..rssss
Mas continuo acompanhando as minhas "fontes de inspiração"..rss
Abs
Dino,
eu uso exatamente esse amortecedor no troller.
10'' de curso e 255/70 de pressão.
acredito que o peso das viaturas sejam parecidas então acho que vai gosta da configuração escolhida. Pô Jaime, valeu pelo post. Fico mais tranquilo, sabendo que fiz a escolha certa.
Descobrir qual amortecedor comprar foi flórida. As informações não estão disponíveis com facilidade e são tantas variáveis, que dificultam ainda mais a tomada de decisão.
Olhei vários sites, fóruns, etc, e CJ me deu uma boa ajuda.
Outra vantangem dos bilsteins é a possibilidade de trocar a válvula. Se a 255/70, basta trocá-las.
Essa tabela abaixo, foi fundamental. Compara valores dos amortecedores originais.
462438
porem, tive uma quebra e final de semana...o olhal estourou com uma bancada(mas bancada mesmo,entrei forte num atoleiro que tinha um tronco enorme escondido).
462120
Qual a marca dos teus amortecedores? É Bilstein? Como resolveu isso?
sobre a C&P como conversamos tempo atras, eu uso elas e super recomendo... tao como novas ate agora,
só tive uma quebra tempo atras mas por causa do pino da satélite que rompeu e trancou quebrando o dente do pinhão. Bom saber que a CP G2 foram aprovadas! :mrgreen:
ps. E a Fenajeep qual a programação?
Abraços. Fenajeep não rola neste ano. Juntou tudo e complicou. Além da Copa, que aumentou as passagens aéreas, neste ano o feriado de São João ficou próximo ao de Corpus Christi, e virou um big feriadão de 6 dias seguidos (de 19 a 24/06). Vamos deixar pra 2015, que será de 4 a 7/6.
Estamos pensado em ir à CEMA SHOW (Las Vegas, 4 a 7/11 - http://www.semashow.com/ (http://www.semashow.com/)). Vumbora?
Valeu uxio!
Reforma parada o jipeiro some..rssss
Mas continuo acompanhando as minhas "fontes de inspiração"..rss
Abs:concordo:.....
jaime_sandim
12/05/2014, 14:19
Dino,
Sim essa foto é do bilstein que uso há 1 ano e pouco...gosto muito na estrada em reto ou curva super estabilidade e em trilha tambem muito agradável...sem duvida vale o investimento
o motivo dele ter quebrado foi mais culpa minha e do tronco enorme que esta escondido na lama do que do amortecedor.
vou pegar um outro bilstein que tenho guardado(estourado) e tirar o olhal e soldar nesse da foto.
legal essa tua tabela ,pra mim foi mais fácil de decidir pq já tinha depoimentos de outros que usam a mesma configuração no troller e aprovaram.
sobre a FENAJEEP na verdade não sei se vou ainda,estou estudando o caso gostaria muito de ir pra fazer a trilha pesada e principalmente conhecer pessoalmente alguns amigos virtuais como voce.
a SEMA é meu sonho, esse ano esta muito difícil de ir mas quem sabe numa próxima fazemos um grupo a vamos la ver o futuro do offroad.
abraços
fabriciosimonini
13/05/2014, 10:31
Úxio, gostaria de saber qual relação de Corôa e Pinhão Você usa? pois, pela foto no Post. acima, eu contei 44 "dentes" da Corôa e 13 do Pinhão o que daria uma relação absurdamente longa de 3.38.
Pode ser que a foto seja apenas "ilustrativa" ou também pode ser que tenha contado errado, apenas por foto fica difícil a visualização! Eu achei que você usava 43x8 ou 44x9 como é mais comum no Dana 44.
Desde já agradeço, Cordial Abraço!
Dino,
Sim essa foto é do bilstein que uso há 1 ano e pouco...gosto muito na estrada em reto ou curva super estabilidade e em trilha tambem muito agradável...sem duvida vale o investimento
o motivo dele ter quebrado foi mais culpa minha e do tronco enorme que esta escondido na lama do que do amortecedor.
vou pegar um outro bilstein que tenho guardado(estourado) e tirar o olhal e soldar nesse da foto. Manda essa foto. Quero ver como ficou a bagaça.
Sabendo da dificuldade da assistência técnica aqui no Brasil, ao invés de comprar 4, comprei 5. Um fica de reserva.
legal essa tua tabela ,pra mim foi mais fácil de decidir pq já tinha depoimentos de outros que usam a mesma configuração no troller e aprovaram. A tabela ajudou muito. Vale a pena guardar.
sobre a FENAJEEP na verdade não sei se vou ainda,estou estudando o caso gostaria muito de ir pra fazer a trilha pesada e principalmente conhecer pessoalmente alguns amigos virtuais como voce.
a SEMA é meu sonho, esse ano esta muito difícil de ir mas quem sabe numa próxima fazemos um grupo a vamos la ver o futuro do offroad.
abraços
Não quero jogar lama no teu doce, mas a trilha pesada é problemática. Demora muito, muito mesmo. São mais de 200 carros. Todos os anos os participantes reclamam disso e sugerem dividir o comboio em 3 dias. Quem foi, se chateou muito com a demora.
SEMA nunca fui. CJ tá querendo ir e pentelhando. A época do ano é boa pq é baixa estação. Isso ajuda nas despesas com avião e hotel.
Marcus Brandão
13/05/2014, 16:06
Grande Uxio, essa da Sema é uma coceira. Esse ano tbm não vai dar pra mim pq tenho uma pescaria marcada na mesma época. Vamos nos organizar pra 2015?
Úxio, gostaria de saber qual relação de Corôa e Pinhão Você usa? pois, pela foto no Post. acima, eu contei 44 "dentes" da Corôa e 13 do Pinhão o que daria uma relação absurdamente longa de 3.38.
Pode ser que a foto seja apenas "ilustrativa" ou também pode ser que tenha contado errado, apenas por foto fica difícil a visualização! Eu achei que você usava 43x8 ou 44x9 como é mais comum no Dana 44.
Desde já agradeço, Cordial Abraço!
Oi Fabricio,
Essa foto é ilustrativa sim. O Galego usa 5,38 (43/8).
Grande Uxio, essa da Sema é uma coceira. Esse ano tbm não vai dar pra mim pq tenho uma pescaria marcada na mesma época. Vamos nos organizar pra 2015?
Fala Marcus, blz? Tá sumido tbm!
Deixe de mimimi e simbora.
Pescaria tem o ano todo e a SEMA é só uma vez por ano.
Junte umas dilmas, vende umas panelas velhas da patroa e arrume as malas! :mrgreen:
Galera,
Perdi o Galego! :shock:
Calma que explico. :mrgreen:
Sábado 3/5 rolou uma trilha aqui perto. Tinha promessa chuva, mas tava tudo seco. Então foi trilha fácil.
Dona Patroa pegou o Galego pra dirigir, e fordeu!
462758
Gostou de dirigir o Galegão e já o inscreveu na Trilha das Poderosas, organizada pelo Free Road 4x4. Nessa trilha só mulheres podem dirigir (http://www.freeroad4x4.com.br/818/ (http://www.freeroad4x4.com.br/818/)). Mais um fds sem o Galego! :freaking:
462750
ROBERTO SCHOLLER
14/05/2014, 10:46
:palmas: Legal!!! Muito bom quando a patroa curte também as nossas loucuras!!!
Boa Dino... Legal que a patroa gostou... Estou na batalha aqui também pra ver se Dona Maria pega gosto....
Marcus Brandão
15/05/2014, 11:57
Deus me livre da minha dona resolver dirigir o Gafanhoto.
Esse ano não tem a menor condição. viagem de setembro está organizada e paga. O roteiro completo eu não escrevo aqui nem sob tortura.
:palmas: Legal!!! Muito bom quando a patroa curte também as nossas loucuras!!!
Só não é bom quando ela bebe toda tua cerva e ainda reclama que acabou! :evil:
Boa Dino... Legal que a patroa gostou... Estou na batalha aqui também pra ver se Dona Maria pega gosto....
Coloca ela pra dirigir o Cadinho lá no meio da trilha.
Duvido que ela não goste! :mrgreen:
Deus me livre da minha dona resolver dirigir o Gafanhoto. :chorandoderir:
Esse ano não tem a menor condição. viagem de setembro está organizada e paga. O roteiro completo eu não escrevo aqui nem sob tortura. Ei, a SEMA é em novembro e não em setembro. Então dá pra vc ir!
ROBERTO SCHOLLER
16/05/2014, 11:08
Só não é bom quando ela bebe toda tua cerva e ainda reclama que acabou! :evil:
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir: :brinde:
Marcus Brandão
16/05/2014, 11:12
Minha limitação é mais de grana que de tempo. to no meio de uma reforma grande. em abril completou dois anos de obra. A casa tá no chão. se eu inventar uma dessa agora vou ter que construir duas. rsssss.
dia 23 já vou à feira internacional de mecânica em Sumpaulo. Home - Mecanica (http://www.mecanica.com.br/). Não vou teer desculpa.
Uxio,
Foi você que comprou molas "especiais" na rota e elas cederam?
Trocaram para você? Quais as medidas das atuais?
Minha limitação é mais de grana que de tempo. to no meio de uma reforma grande. em abril completou dois anos de obra. A casa tá no chão. se eu inventar uma dessa agora vou ter que construir duas. rsssss.
dia 23 já vou à feira internacional de mecânica em Sumpaulo. Home - Mecanica (http://www.mecanica.com.br/). Não vou teer desculpa.
Não conhecia essa feira. Pelo que percebi no site, está mais para mecânica industrial que automotiva. É isso mesmo?
Uxio,
Foi você que comprou molas "especiais" na rota e elas cederam?
Trocaram para você? Quais as medidas das atuais?
Oi Caveso,
Sim, fui eu. As molas especiais são de fio 15. As molas que cederam eram de um fornecedor, e a Rota trocou de fornecedor. Segue o post - http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845)
Como iriam trocar pra mim, peguei outras com fio 17, e mais reforçadas - http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845), e os 5 posts seguintes.
A mola traseira tem aproximadamente 500mm, e a dianteira 480mm. Ambas com 135mm de diâmetro.
O fabricante é Randra Molas Industriais (http://www.randra.com.br/ (http://www.randra.com.br/)).
Pessoal,
Cuidado ao comprar rolamentos!
Muitos rolamentos, principalmente os das marcas Timken e Koyo, estão sendo falsificados.
A Timken implantou na caixa de cada rolamento, ao lado do código de barras, um selo holográfico onde aparece o nome TIMKEN e um código númérico com 10 dígitos.
Ao movimentar a caixa, o selo holográfico muda de cor, alterando entre azul e verde, e aparece a imagem do continente americano.
O código númerico impresso no selo holográfico é único para cada caixa, como se fosse um número de série, e não repete nem mesmo para rolamentos do mesmo modelo.
Veja a foto abaixo para o rolamento 18590 - 18520, do cubo de roda do Engesa.
463359
Engeseiros,
Neste ano, o Engesa EE-4 completa 30 anos de lançamento e precisamos comemorar! :dance:
A primeira máteria foi lançada na edição de novembro de 1984 da revista 4 Rodas (em anexo).
Alguém saberia exatamente a data de lançamento do EE-4 e também do EE-12, do qual o EE-4 derivou?
Abs,
Uxío
Marcus Brandão
21/05/2014, 23:58
Não conhecia essa feira. Pelo que percebi no site, está mais para mecânica industrial que automotiva. É isso mesmo?
Uxio, a feira não é o meu foco. Vim passear mas no site vi que tem ferramentas tbm. Já tô aqui...
aproveito pra tomar vários chopes.
ma quinta a galera aqui se encontra no Morumbi, não é isso? Vou perguntar pro Edu.
Uxio, a feira não é o meu foco. Vim passear mas no site vi que tem ferramentas tbm. Já tô aqui...
aproveito pra tomar vários chopes.
ma quinta a galera aqui se encontra no Morumbi, não é isso? Vou perguntar pro Edu.
Massa! Aproveite a feira e vê se descola alguma ferramenta pro nossos Engesas! :mrgreen:
No Morumbi não! :discordo:
A galera off-road daí se reúne às quintas, a partir das 19h, no estacionamento do estádio do Pacaembu.
463883
Pessoal,
Chegar na oficina sem avisar e ver os mecas trabalhando no meu carro, é quase um orgasmo! :mrgreen:
465688
Nesta outra oficina, o novo meca já listou duas prioridades.
- Melhorar o conjunto direção
- Reduzir vibrações e ruídos
Para a melhoria da direção, o meca fez o seguinte:
1) Aumentou o pitman.
Procuramos um pitman maior que fosse compatível com a caixa da S-10. Como não encontramos, o meca fez uma ampliação em torno de 5cm no pitman. Essa mancha branca é devido ao resfriamento da solda no cal.
465689
2) Curvou as ponteiras da barra de direção
Lado direito
465690
3) Trocou todo o varão de direção, tirando as 5 cruzetas q tinha antes, para apenas 2.
Dentro da cabine (1 cruzeta)
465692
Entrando no compartimento do motor (1 cruzeta)
465693
Indo em direção à caixa de direção (1 mancal).
465695
Chegando na caixa de direção.
465696
Saí pra testar rapidamente o Galego, e a direção melhorou 1.000%.
Fim dos mastigamentos, direção macia (melhor até que a do Abutre :mrgreen:), e raio de giro fantástico!
Tá show de bola! :euforico:
Neste fds, em Alagoinhas, irei pra 11ª Trilha da Laranja. A lama promete. Ano passado foi bagaceira pura! :dance:
465699
Atento CJ, olha aí a posição do coxim do motor. Em torno de 30º.
465701
Redução de ruído
Vai precisar um pouco mais de tempo. Aos poucos o meca detecta alguns pontos que precisa melhorar.
O estribo estava parafusado num suporte soldado ao chassi e tb soldado na carroceria. Ou seja a vibração passava pra carroceria. Foi eliminada essa última solda.
A adaptação do câmbio contribuia nas vibrações. Foi eliminada. Com isso ganhei mais espaço entre os bancos. Meca está estudando a melhor posição para a haste do câmbio. Por enquanto, a melhor opção é essa da foto.
465712
Tudo muito massa! Parabéns!
Só fiquei preocupado com o pitman... Era REALMENTE necessário fazer essa alteração pra ganhar um pouco mais de raio de giro?
Tudo muito massa! Parabéns!
Só fiquei preocupado com o pitman... Era REALMENTE necessário fazer essa alteração pra ganhar um pouco mais de raio de giro?
Zé,
Se era realmente necessário, não sei mesmo te dizer. :mrgreen:
Mas o resultado ficou muito bom e gostei muito. :palmas: Lá em Alagoinhas vc vai conferir.
O pouco que achei sobre isso foi em sites gringos, e naquele que vc me mandou. Não condenavam o serviço de aumento do pitman com corte e solda, só que deveria ser feito com critério. Lembro que deveria esfriar coberto em cal. Isso foi feito.
Esse serviço é provisório. Se conseguir um pitman inteiro maior que o da S-10 e com o mesmo encaixe, aí troco.
Qual seria sua sugestão?
Veja nessas fotos e vídeo como ficou.
465836
Girando da esquerda pra direita
www.youtube.com/watch?v=BIDZwM9G6eg
Qual seria sua sugestão?
Minha sugestão...
Feito é melhor do que perfeito. Eu deixaria como estava.
Qual seria sua sugestão?
Minha sugestão...
Feito é melhor do que perfeito. Eu não mexeria no pitman.
É uma peça de muita responsabilidade. Se ela te deixar na mão, você pode gritar que FUDEU, porque FUDEU!
Ela sofre muito esforço pra girar os pneus, mais ainda quando os pneus são grandes e na trilha.
guilhermeabreu
04/06/2014, 21:53
UXIO
O meu pitman é de trator , foi preciso dar um corte no pescoço para colocar o extriado do outro pitman para encaixar na caixa , 01 solda , foi preciso diminuir a altura pq era muito alto mais uma solda , então 02 soldas , foi preciso de crescer em comprimento pois girava pouco , logo : meu pitman tem 3 soldas e se vc olhar não vê onde soldou , quem fez a solda foi o ROGÉRIO NUNES , ficou perfeito o serviço de solda e extremamente confiável pois o pitman é parrudo demais .
No seu caso ficou muito feio , mas se a solda ficou bem feita tudo bem , mas se a solda ficou inperfeita e com buracos é arriscado demais usar como esta .
Minha sugestão...
Feito é melhor do que perfeito. Eu não mexeria no pitman.
É uma peça de muita responsabilidade. Se ela te deixar na mão, você pode gritar que FUDEU, porque FUDEU!:shock:
Ela sofre muito esforço pra girar os pneus, mais ainda quando os pneus são grandes e na trilha. Zé, hidro assist ajudaria a aliviar o esforço?:pensativo:
UXIO
O meu pitman é de trator , foi preciso dar um corte no pescoço para colocar o extriado do outro pitman para encaixar na caixa , 01 solda , foi preciso diminuir a altura pq era muito alto mais uma solda , então 02 soldas , foi preciso de crescer em comprimento pois girava pouco , logo : meu pitman tem 3 soldas e se vc olhar não vê onde soldou , quem fez a solda foi o ROGÉRIO NUNES , ficou perfeito o serviço de solda e extremamente confiável pois o pitman é parrudo demais .
No seu caso ficou muito feio , mas se a solda ficou bem feita tudo bem , mas se a solda ficou inperfeita e com buracos é arriscado demais usar como esta .
Putz, posts opostos! :mrgreen:
CJ é contra mexer no pitman. Já Guilherme mexeu no dele.
Doc, parece que a solda ficou parruda, porém concordo que tá feia. Ampliei a foto pra só enquadrar o pitman.
Tá parecendo que o meca não cortou meu pitman original, e adicionou uma extensão por baixo do original.
466115
Roda livre de aço da Enfer aterrisaram.
Chega de trincar as de alumínio da AVM.
466598
Sábado rolou a Trilha da Laranja, em Alagoinhas.
Foi ótima. No início tava seco, mas depois apareceu lama pra quem quis brincar, com muitos charcos. Ao final as erosões deram trabalho. Tudo muito bem organizado! Parabéns aos organizadores! :palmas:
Tive problemas com a embreagem e não consegui fazer a parte final. :freaking:
Guincho funcionou muito bem. Em um momento puxei ao mesmo tempo um Pajerão e um Troller.
466600
Que tal essa "companhia" numa trilha? :shock:
466601
Estou estudando a embreagem da Displatec (www.displatec.com.br (http://www.displatec.com.br)).
Tem de cerâmica e multidiscos.
Alguém aqui usa?
466602
guilhermeabreu
10/06/2014, 23:22
Estou estudando a embreagem da Displatec (www.displatec.com.br (http://www.displatec.com.br)).
Tem de cerâmica e multidiscos.
Alguém aqui usa?
466602
Já lí comentários a respeito , a embreagem fica trepidando .
guilhermeabreu
10/06/2014, 23:31
50mm de largura
466599
UXIO
Qdo vi estas fotos me arrepiei , pois ela não é maciça , numa época qdo tive uma BAND mandei fazer no meca chamado de JUNINHO GAMBIARRA , olha só o nome dele , é meu amigo até hoje , mas passo longe dele , mandei ele fazer um alargador como este , ele usou um tubo de aço cortou com a espessura que eu quis fez umpequeno rebaixo no tubo encaixou as laterais e soldou , a para ficar bonito como este da foto ele passou no torno e retirou bastante as rebarbas da solda e ficou igual a este ( minha Noooossa Senhora ) pintadinho e bonitinho .
Fui com minha esposa a um leilão de carros em Serra-ES e na volta chegando em Campos , ao atravessar a ponte sobre o rio Paraíba do Sul a roda dianteira saiu e quase caiu dentro do rio , fui ver o que aconteceu , QUASE NÃO FICOU SOLDA e a lateral soltou do tubo , fui ver os outroa estavam quase caindo tb , NÃO MORRI PQ DEUS NÃO QUIS , mas a ENFER não é o JUNINHO GAMBIARRA eles tem engenheiros lá e deve ter um padrão de produção e garantia , MAS QUE ME DEU ARREPIOS ISTO DEU , se eu tivesse de usar um alargador usaria um maciço . e não soldado como este .
Abraço
Marcus Brandão
11/06/2014, 11:20
Uxio, sem querer filosofar, a solda mudou o rumo da humanidade. Funciona e muito bem, porém tem que ser feita da forma adequada. Existem empresas especializadas só neste serviço. Aí vc vai encontrar os melhores prestando serviço pra petrobras e para estaleiros e afins. Como vc já tem a peça na podição que quer, tire e leve pra soldar direito. Olhando daqui parece ruim a solda.<br>embreagem sei nada<br>isso é roda livre ou alargador? Meu eixo da Enfer quebrou no asfalto a 90 por hora e sem nenhuma porrada. <br>Leve as peças a ou torneiro bom e mande no magnaflux pra garantir sua segurança.<br>abç
Victor Sulz
13/06/2014, 22:05
Uxio você ainda tem os alargadores jogados por ai?
Já lí comentários a respeito , a embreagem fica trepidando .
Oi Guilherme,
Tb li que trepida sim, principalmente se usar o volante bi-massa. Com o fixo, que é o que vou usar, diminui um pouco.
Não achei muita informação dos usuários, mas nesse tópico as informações são boas - http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/136709-duvida-volante-bimassa-s10-embreagem-de-ceramica.html (http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/136709-duvida-volante-bimassa-s10-embreagem-de-ceramica.html)
A princípio, o meu problema de embreagem foi no cilindro hidráulico, pq a haste ficou travada. Mesmo assim o meca vai tirar a embregem para conferir o estado.
Abs,
UXIO
Qdo vi estas fotos me arrepiei , pois ela não é maciça , numa época qdo tive uma BAND mandei fazer no meca chamado de JUNINHO GAMBIARRA , olha só o nome dele , é meu amigo até hoje , mas passo longe dele , mandei ele fazer um alargador como este , ele usou um tubo de aço cortou com a espessura que eu quis fez umpequeno rebaixo no tubo encaixou as laterais e soldou , a para ficar bonito como este da foto ele passou no torno e retirou bastante as rebarbas da solda e ficou igual a este ( minha Noooossa Senhora ) pintadinho e bonitinho .
Fui com minha esposa a um leilão de carros em Serra-ES e na volta chegando em Campos , ao atravessar a ponte sobre o rio Paraíba do Sul a roda dianteira saiu e quase caiu dentro do rio , fui ver o que aconteceu , QUASE NÃO FICOU SOLDA e a lateral soltou do tubo , fui ver os outroa estavam quase caindo tb , NÃO MORRI PQ DEUS NÃO QUIS , mas a ENFER não é o JUNINHO GAMBIARRA eles tem engenheiros lá e deve ter um padrão de produção e garantia , MAS QUE ME DEU ARREPIOS ISTO DEU , se eu tivesse de usar um alargador usaria um maciço . e não soldado como este .
Abraço
Guilhermão,
Agradeço o post e sua preocupação. Serviu de alerta. :palmas:
O espaçador anterior, de alumínio, não tava aguentando e trincavam.
O meca anterior tem experiência de torno, ficou de fazer de aço maciço, porém até hj espero.
Assim, partir pra esse de aço já pronto.
Como vc alerta quanto à solda, vou pedir ao meca e o caldereiro (é como ele chama o Soldador), pra olhar detalhamente a solda.
Obrigadão! :concordo:
Uxio, sem querer filosofar, a solda mudou o rumo da humanidade. Funciona e muito bem, porém tem que ser feita da forma adequada. Existem empresas especializadas só neste serviço. Aí vc vai encontrar os melhores prestando serviço pra petrobras e para estaleiros e afins. Como vc já tem a peça na podição que quer, tire e leve pra soldar direito. Olhando daqui parece ruim a solda.<br>embreagem sei nada<br>isso é roda livre ou alargador? Meu eixo da Enfer quebrou no asfalto a 90 por hora e sem nenhuma porrada. <br>Leve as peças a ou torneiro bom e mande no magnaflux pra garantir sua segurança.<br>abç
Valeu Marcus.
Gostei do: "...a solda mudou o rumo da humanidade..."! :mrgreen:
Vou passar suas considerções pro meca.
O que é Magnaflux? É de comer ou de beber? :pensativo:
Abs,
Uxio você ainda tem os alargadores jogados por ai?
Oi Vítor, infelizmente só tem os cacos! :freaking:
Pontas e pedaços desconexos. Estou esperando o fibrero refazer.
Victor Sulz
15/06/2014, 07:00
Oi Vítor, infelizmente só tem os cacos! :freaking:
Pontas e pedaços desconexos. Estou esperando o fibrero refazer.
Você ainda vai usar-los no galego?
Teria como eu tirar um molde?
Pois pretendo usar um desse no laranja mecânica também
Marcus Brandão
15/06/2014, 11:03
Magnaflux é... Olhe no Google. Rssss
vitor, o Marcel de BH vende alargadores em plástico injetado. Procure aqui no fórum. É mais feio se visto de perto mas com as vantagens da flexibilidade.
Uxio, antigamente as grandes construções em metal eram arrebitadas e por isso de montagem complexa e limitada. Como fazer curvas, por exemplo? Imagine fazer sua peça com rebite?
um bom soldador fará uma " solda de raiz" e virá preenchendo até o final. Faça isso com uma solda tig que ainda vai ficar bonito de querer mostrar.
não é difícil.
guilhermeabreu
16/06/2014, 19:56
Guilhermão,
Agradeço o post e sua preocupação. Serviu de alerta. :palmas:
O espaçador anterior, de alumínio, não tava aguentando e trincavam.
O meca anterior tem experiência de torno, ficou de fazer de aço maciço, porém até hj espero.
Assim, partir pra esse de aço já pronto.
Como vc alerta quanto à solda, vou pedir ao meca e o caldereiro (é como ele chama o Soldador), pra olhar detalhamente a solda.
Obrigadão! :concordo:
UXIO
O MARCÃO mandou bem qdo cita que a solda revolucionou o mundo , SÓ QUE : Na prática existem muitos CALDEIREIROS meia boca , no meu caso como foi feito o meu alargador é que deu problema , ou seja : ele cortou um cano de aço de espessura de uns 6mm de parede com 3cm de largura e fez um rebaixo de 3mm e neste rebaixo ele encaixou o disco de 8mm e ficou faceando o tubo e soldou , ele não fez o encaixe em V nesta união para preencher de solda , ele só soldou por fora e passou no torno para retirar o calombo da solda , OU SEJA : ELE RETIROU QUASE TODA A SOLDA NO TORNO e o disco ficou preso no cano por poucas rebarbas de solda e com o uso estaspequenas rebarbas de solda soltou e o disco soltou do cano e a roda caiu . Não sei se me fiz entender .
Neste seu alargador pela foto não da para ver como foi feito a solda e nem vc terá condições de saber pois ele esta acabado e pintado , mas o procedimento de fazer um alargador oco não foge disto que citei acima e me da arrepios em pensar o que passei e não quero que nenhum de vcs passem pela mesma coisa .
Numa solda de boa qualidade tem que ter espaço entre as duas peças para que a solda preencha espaço entre as duas partes a serem soldadas para que fique garantido o serviço de solda , no meu caso ele juntou duas peças e soldou por cima e colocou no torno para dar acabamento e com isto retirou a solda que ele fez e eu quase morri por isto .
Espero ter conseguido esclarecer o que foi feito no meu alargador .
Você ainda vai usar-los no galego?
Teria como eu tirar um molde?
Pois pretendo usar um desse no laranja mecânica também
Ainda pretendo usá-los, pois deixam o Galego mais bruto. Porém preciso arranjar uma forma de prendê-los de uma maneira que possibilite retirar com facilidade em trilhas com porteiras estreitas. Ainda não sei como fazer isso. :semideia
Tem como tirar um molde sim. Deixa passar o São João que marcamos ok?
Magnaflux é... Olhe no Google. Rssss Pois é, fui gulgar o que é Magnaflux, e achei referências a uma empresa de soluções completas para ensaios não destrutivos :confused:. Como a oficina fica próxima ao Pólo Petroquímico de Camaçari, talvez o meca saiba algo desse magnaflux. Aguarde os próximos capítulos! :mrgreen:
Uxio, antigamente as grandes construções em metal eram arrebitadas e por isso de montagem complexa e limitada. Como fazer curvas, por exemplo? Imagine fazer sua peça com rebite?
um bom soldador fará uma " solda de raiz" e virá preenchendo até o final. Faça isso com uma solda tig que ainda vai ficar bonito de querer mostrar.
não é difícil.
Putz, se vc tivesse apenas dito que um soldador poderia fazer isso, eu escalaria meu amigo CJ.
Mas como vc disse que tem que ser um bom soldador, aí complicou! :mrgreen:
Vou conversar com o caldereiro.
UXIO
O MARCÃO mandou bem qdo cita que a solda revolucionou o mundo , SÓ QUE : Na prática existem muitos CALDEIREIROS meia boca , no meu caso como foi feito o meu alargador é que deu problema , ou seja : ele cortou um cano de aço de espessura de uns 6mm de parede com 3cm de largura e fez um rebaixo de 3mm e neste rebaixo ele encaixou o disco de 8mm e ficou faceando o tubo e soldou , ele não fez o encaixe em V nesta união para preencher de solda , ele só soldou por fora e passou no torno para retirar o calombo da solda , OU SEJA : ELE RETIROU QUASE TODA A SOLDA NO TORNO e o disco ficou preso no cano por poucas rebarbas de solda e com o uso estaspequenas rebarbas de solda soltou e o disco soltou do cano e a roda caiu . Não sei se me fiz entender .
Neste seu alargador pela foto não da para ver como foi feito a solda e nem vc terá condições de saber pois ele esta acabado e pintado , mas o procedimento de fazer um alargador oco não foge disto que citei acima e me da arrepios em pensar o que passei e não quero que nenhum de vcs passem pela mesma coisa .
Numa solda de boa qualidade tem que ter espaço entre as duas peças para que a solda preencha espaço entre as duas partes a serem soldadas para que fique garantido o serviço de solda , no meu caso ele juntou duas peças e soldou por cima e colocou no torno para dar acabamento e com isto retirou a solda que ele fez e eu quase morri por isto .
Espero ter conseguido esclarecer o que foi feito no meu alargador .
Guilherme,
Só tenho a agradecer a preocupação de vcs com esse assunto. :concordo:
Antes de instalar esses alargadores, vou conversar com o meca e o caldereiro, que segundo o meca, tem muita experiência e conhecimento.
Tirei mais algumas fotos pra te mostrar com mais detalhes.
Essa é do outro lado do alargador:
467569
Lateral do alargador
467570
Outra foto da lateral
467571
E mais outra da lateral
467572
Outra foto do interior
467574
guilhermeabreu
21/06/2014, 11:38
UXIO
As fotos estão perfeitas e estas últimas com as fotos internas , me deu calafrio , pois por dentro não tem solda , pelo que vejo as laterais estão apeas encostadas no tubo , e na parte externa onde mostra com perfeição não aparece nenhuma solda , ou seja o serviço foi bem feito , MAS A MINHA PERGUNTA : " ONDE PE QUE ESTA A SOLDA ? " Pq a parte externa foi torneada para dar acabameto , vejo que a chapa das laterias deve ter em torno de uns 8mm de espessura , MAS COMO FOI FEITO A SOLDA ??? Acredito que o fabricante não deve ter feito o mesmo serviço que o cara que fez a minha fez , ELES DEVEM TEREM FEITO O CORTE EM " V " PARA PREEENCHER DE SOLDA , mas aí que mora o perigo para mim , pois SERÁ QUE ELES FIZERAM ASSIM ?????
Sugiro a vc ligar para o fabricante para saber se eles fazem desta forma ( desbaste nas duas quinas das peças para qdo unidas ficar um corte em V que é preechido pela solda ) , PODE SER UM EXAGERO DA MINHA PARTE vc ligar para os caras para saber isto , mas UXIO pelo o que eu passei NÃO GOSTARIA DE VER VC e NINGUEM PASSAR POR ISTO .
Ou vc levar num caladeireiro e soldar toda a parte interna onde as peças das laterais com o tubo são unidas , aí garantiria a fixação das peças , mas aí teria que depois disto fazer um balanceamento do alargador , olha só como uma coisa vai puxando outra , mas isto é SEGURANÇA para vc .
Nestas fotos mostra que o largador é muito bonito e tem um ótimo acabamento , mas aí que vejo o perigo , não vejo nenhuma marca de onde levou solda .
E só para vc ficar mais atento , li acho que aqui neste forum que aconteceu com outra pessoa além de mim da lateral do alargador soltar e cair a roda .
Amigo UXIO , me preocupo com TODOS OS AMIGOS daqui do forum em relação a SEGURANÇA , pois como sabe sou médico e trabalho em Pronto Socorro e vejo acidentes todos os dias e não é mole não , mesmo aos 36 anos de formado , NÃO ME CONFORMO EM VER ACIDENTES QUE PODERIAM SEREM EVITADOS .
Em tempo , vc é craque em fotos tb , pq tirar fotos do interior do alargador com tanta nitidez não é pra qualquer um não .
Abração
Concordo com Dr. Guilherme.
Chegou o jogo de buchas?
Marcus Brandão
24/06/2014, 11:05
Manda um jato de areia e passa as peças no Magnaflux. Vai gastar umas 150 dilmetas ou 7 Cervejotas padrão Fifa pelo serviço todo. Depois é só ressoldar e pintar com a certeza de ter algo bem feito sob a suã. Dando sorte já estará bem feito e aí é só pintar. Mas tem o problema das porteiras e das erosões. Usar só pela estética... sei não.
UXIO
As fotos estão perfeitas e estas últimas com as fotos internas , me deu calafrio , pois por dentro não tem solda , pelo que vejo as laterais estão apeas encostadas no tubo , e na parte externa onde mostra com perfeição não aparece nenhuma solda , ou seja o serviço foi bem feito , MAS A MINHA PERGUNTA : " ONDE PE QUE ESTA A SOLDA ? " Pq a parte externa foi torneada para dar acabameto , vejo que a chapa das laterias deve ter em torno de uns 8mm de espessura , MAS COMO FOI FEITO A SOLDA ??? Acredito que o fabricante não deve ter feito o mesmo serviço que o cara que fez a minha fez , ELES DEVEM TEREM FEITO O CORTE EM " V " PARA PREEENCHER DE SOLDA , mas aí que mora o perigo para mim , pois SERÁ QUE ELES FIZERAM ASSIM ?????
Sugiro a vc ligar para o fabricante para saber se eles fazem desta forma ( desbaste nas duas quinas das peças para qdo unidas ficar um corte em V que é preechido pela solda ) , PODE SER UM EXAGERO DA MINHA PARTE vc ligar para os caras para saber isto , mas UXIO pelo o que eu passei NÃO GOSTARIA DE VER VC e NINGUEM PASSAR POR ISTO . Oi Guilherme,
Mais uma vez agradeço tua preocupação nesse assunto! :palmas:
Entrei em contato com o fabricante, questionando suas dúvidas. Ficaram de me responder por email. Assim que receber a resposta, posto aqui.
Ou vc levar num caladeireiro e soldar toda a parte interna onde as peças das laterais com o tubo são unidas , aí garantiria a fixação das peças , mas aí teria que depois disto fazer um balanceamento do alargador , olha só como uma coisa vai puxando outra , mas isto é SEGURANÇA para vc .
Nestas fotos mostra que o largador é muito bonito e tem um ótimo acabamento , mas aí que vejo o perigo , não vejo nenhuma marca de onde levou solda .
E só para vc ficar mais atento , li acho que aqui neste forum que aconteceu com outra pessoa além de mim da lateral do alargador soltar e cair a roda .
Amigo UXIO , me preocupo com TODOS OS AMIGOS daqui do forum em relação a SEGURANÇA , pois como sabe sou médico e trabalho em Pronto Socorro e vejo acidentes todos os dias e não é mole não , mesmo aos 36 anos de formado , NÃO ME CONFORMO EM VER ACIDENTES QUE PODERIAM SEREM EVITADOS .
Amanhã vou levar os alargadores para passarem pelo Magnaflux.
Em seguida vou na oficina, onde estarão o caldereiro e o torneiro.
Condordo plenamente com vc. Segurança sempre tem que estar em primeiro lugar. Sempre!
Em tempo , vc é craque em fotos tb , pq tirar fotos do interior do alargador com tanta nitidez não é pra qualquer um não . Foi simples, e usei apenas 2 celulares com flash. Como o segredo de toda fotografia é a luz, num celular deixei o flash ligado o tempo todo na função lanterna e iluminando o interior do espaçador. O outro celular ajustei para fotografia macro e com flash tb ligado.
Abração,
Uxío
Manda um jato de areia e passa as peças no Magnaflux. Vai gastar umas 150 dilmetas ou 7 Cervejotas padrão Fifa pelo serviço todo. Depois é só ressoldar e pintar com a certeza de ter algo bem feito sob a suã. Dando sorte já estará bem feito e aí é só pintar. Mas tem o problema das porteiras e das erosões. Usar só pela estética... sei não.
Qual problema das erosões? :pensativo:
Chegou o jogo de buchas?
Chegou sim Kim.
Muito obrigado pela ajuda. :concordo:
Tá tudo certo. Amanhã mesmo já tô levando pro meca.
468131
Gostei muito do material (borracha de excelente qualidade) e também do acabamento! :palmas:
Bucha inferior do braço da suspenção
468132
Detalhe do recorte
468133
Visão lateral do recorte
468134
Bucha superior do braço de suspensão
468135
Bucha da panhard (F4000).
468136
guilhermeabreu
26/06/2014, 00:35
UXIO
Então vamos aguardar o email do fabricante.
Abraço
RogérioNunes
26/06/2014, 20:23
Uxio, nas buchas da Panhard o tubo interno é prensado ou vulcanizado?
RogérioNunes
26/06/2014, 20:25
Não acompanhei todo posto sobre o problema com o alargador de roda mas digo que se for soldar qualquer coisa de responsabilidade um caldeireiro não é o profissional recomendado para fazer e nem orientar sobre.
Aqui na região, pela proximidade com Camaquã, sede da Enfer, vejo muitas viaturas andando com esses alargadores, inclusive da turma e nenhum teve problema como trincas.
[]'s
Marcus Brandão
27/06/2014, 00:25
O problema das erosões é o excesso de largura da viatura que pode "entupir" a trilha.
Esse jogo de buchas é para e suspa original? De o de são? Mande o contato do vendedor. Abraços
UXIO
Então vamos aguardar o email do fabricante.
Abraço
Guilherme,
Perguntei a eles qual o torque de aperto dos alargadores e como é feita a solda. A resposta foi: "o aperto dos distanciadores é o mesmo aperto dos parafusos de roda". Só isso de resposta! :shock:
Achei extremamente amadora essa resposta, para não usar adjetivo pior. Nem parece tratar-se de uma indústria líder nesse segmento.
Amanhã entro em contato com eles!
Uxio, nas buchas da Panhard o tubo interno é prensado ou vulcanizado?
Oi Rogério,
Segundo o meca, o tubo interno é vulcanizado. Segue foto.
468560
Não acompanhei todo posto sobre o problema com o alargador de roda mas digo que se for soldar qualquer coisa de responsabilidade um caldeireiro não é o profissional recomendado para fazer e nem orientar sobre.
Rogério,
Não vou soldar nada nos alargadores.
Inicialmente o Galego usava alargadores de alumínio da AVM, de 38mm. Não aguentaram! Todos trincaram. Confira aqui: (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-192.html#post2062906)http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-192.html#post2062906 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-192.html#post2062906)
Então comprei os alargadores de aço da Enfer, de 50mm. Ao postar as fotos desse alargador de aço, Guilherme ficou preocupado por não ter visto a solda, podendo ter sido parcialmente removida no acabamento final. Confira a partir daqui - 6 posts seguidos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-219.html#post2152760 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-219.html#post2152760)
Conversando com o Caldereiro e Meca fiquei mais tranquilo. Ambos atestaram a boa qualidade do produto da Enfer, e informaram que a solda é otima qualidade. O meca tem mais de 30 anos de experiência e me disse que nunca soube de qualquer problema com esses alargadores de aço.
Mesmo assim, por prudência, vou passar os alargadores pelo magnaflux pra atestar melhor.
Aqui na região, pela proximidade com Camaquã, sede da Enfer, vejo muitas viaturas andando com esses alargadores, inclusive da turma e nenhum teve problema como trincas.
[]'s
Oi Loiro,
Obrigado pelo post.
Tive essa mesma informação do meu meca.
Pesquisei na net e não achei nada contra os alargadores de aço.
Isso me deixou mais tranquilo, mesmo assim, como envolve segurança e risco de acidente, vou fazer o teste do magnaflux.
Valeu! :concordo:
O problema das erosões é o excesso de largura da viatura que pode "entupir" a trilha. :lol:
Esse jogo de buchas é para e suspa original? De o de são? Mande o contato do vendedor. Abraços Sim, suspa original. São de borracha. Tornearia Capel (44 3422 2777), procure Ricardo. Ele faz as buchas dos braços da suspensão já prontas pro Engesa. As buchas da panhard são as da F-4000.
Sábado teve trilha, mas o galego não quis ir! :freaking:
Ao sair da oficina e rodar pouco mais de 10km, percebo que a temperatura passou do 90º e continuava subindo.
Parei num posto e foi aquele fumaceiro. O motor esquentou.
Chamei e o meca, q depois de testar toda a parte elétrica, descobriu que o eletroventilador simplesmente trancou.
O meca conseguiu botar pra funcionar, mas estava muito lento e saindo muita areia. Mesmo com lubrificante, nada de girar na rotação correta. O eletroventilador (que é do Astra) morreu.
468562
Fim de festa! :sad:
Voltei pra oficina.
Meca comentou que prefere a tradicional ventoinha mecânica ao invés do eletroventilador. Meu amigo CJ me disse para usar duplo eletroventilador da S-10 a gasolina. Gostei dessa sugestão, falta saber se consigo instalá-lo no suporte do radiador do Galego, que é do Omega 4.1.
Pesquisei pra saber o CFM desse duplo eletroventilador e não achei.
haundrich
01/07/2014, 09:50
oia, não dá para partir direto para a hélice termodinâmica (multiviscosa) original da mwm?
oia, não dá para partir direto para a hélice termodinâmica (multiviscosa) original da mwm?
Haundrich,
Precisei tirar a hélice original, pois o espaço que tinha entre o motor e o radiador era muito justo, além disso o eletroventilador permite que seja ligado e desligado através de botão. Assim, deixo desligado quando entrar na água e mantenho ligado quando precisar forçar um pouco mais o motor.
A ventoinha anterior corria o risco de quebrar as paletas ao entrar na água. Vários Trollers aqui sofrem com isso.
Outro fator que prejudica o uso da ventoinha original é que na frente do Galego tem o guincho, que é uma barreira para a passagem do ar, e o eletroventilador é mais indicado, pois tem CFM maior que a ventoinha original.
haundrich
01/07/2014, 14:36
beleza, entendido.
RogérioNunes
01/07/2014, 17:34
Ah bão, sendo assim toca o bonde...
Rogério,
Não vou soldar nada nos alargadores.
Inicialmente o Galego usava alargadores de alumínio da AVM, de 38mm. Não aguentaram! Todos trincaram. Confira aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-192.html#post2062906 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-192.html#post2062906)
Então comprei os alargadores de aço da Enfer, de 50mm. Ao postar as fotos desse alargador de aço, Guilherme ficou preocupado por não ter visto a solda, podendo ter sido parcialmente removida no acabamento final. Confira a partir daqui - 6 posts seguidos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-219.html#post2152760 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-219.html#post2152760)
Conversando com o Caldereiro e Meca fiquei mais tranquilo. Ambos atestaram a boa qualidade do produto da Enfer, e informaram que a solda é otima qualidade. O meca tem mais de 30 anos de experiência e me disse que nunca soube de qualquer problema com esses alargadores de aço.
Mesmo assim, por prudência, vou passar os alargadores pelo magnaflux pra atestar melhor.
Marcus Brandão
02/07/2014, 10:40
Uxio, obrigado pelo endereço. vou comprar e guardar pois ainda não preciso trocar.
Tive problema de super aquecimento depois de mergulhar o Gafanhoto no Paranoá. Mesmo problema que vc.
Bem, coloquei uma ventoinha maior (de ômega mesmo ) mas continuei tendo problema de manter a temperatura como limitante de velocidade na estrada - o gafanhoto viaja no asfalto. Ainda dei a sorte da Bosta da ventoinha bater na trava de segurança do cofre e se esfarelar. Final de semana na chapada dos veadeiros e é claro que consegui uma ventoínha original de Q20-b e é ela que está funcionando até hoje. Tô desistindo da elétrica.
Ah! Na trilha ele não aquece de jeito nenhum e tirar a ventoinha mecânica demanda uns 10 min. de trabalho e apenas uma chave de boca. :concordo:
Bem, A verdade é que vc vai ter que retirar e limpar sua ventoinha elétrica sempre que mengulhar a vtr.
É bão mas é ruim. rsssss
guilhermeabreu
02/07/2014, 14:11
Uxio, obrigado pelo endereço. vou comprar e guardar pois ainda não preciso trocar.
Tive problema de super aquecimento depois de mergulhar o Gafanhoto no Paranoá. Mesmo problema que vc.
Bem, coloquei uma ventoinha maior (de ômega mesmo ) mas continuei tendo problema de manter a temperatura como limitante de velocidade na estrada - o gafanhoto viaja no asfalto. Ainda dei a sorte da Bosta da ventoinha bater na trava de segurança do cofre e se esfarelar. Final de semana na chapada dos veadeiros e é claro que consegui uma ventoínha original de Q20-b e é ela que está funcionando até hoje. Tô desistindo da elétrica.
Ah! Na trilha ele não aquece de jeito nenhum e tirar a ventoinha mecânica demanda uns 10 min. de trabalho e apenas uma chave de boca. :concordo:
Bem, A verdade é que vc vai ter que retirar e limpar sua ventoinha elétrica sempre que mengulhar a vtr.
É bão mas é ruim. rsssss
Não existe almoço de graça .
Uxio, obrigado pelo endereço. vou comprar e guardar pois ainda não preciso trocar.
Tive problema de super aquecimento depois de mergulhar o Gafanhoto no Paranoá. Mesmo problema que vc.
Bem, coloquei uma ventoinha maior (de ômega mesmo ) mas continuei tendo problema de manter a temperatura como limitante de velocidade na estrada - o gafanhoto viaja no asfalto. Ainda dei a sorte da Bosta da ventoinha bater na trava de segurança do cofre e se esfarelar. Final de semana na chapada dos veadeiros e é claro que consegui uma ventoínha original de Q20-b e é ela que está funcionando até hoje. Tô desistindo da elétrica.
Ah! Na trilha ele não aquece de jeito nenhum e tirar a ventoinha mecânica demanda uns 10 min. de trabalho e apenas uma chave de boca. :concordo:
Bem, A verdade é que vc vai ter que retirar e limpar sua ventoinha elétrica sempre que mengulhar a vtr.
É bão mas é ruim. rsssss
Véio,
Por enquanto, não penso em voltar a ventoinha mecânica. Os benefícios da elétrica ainda superam. A ventoinha elétrica que tava do Galego era do Astra e já comprei usada. Talvez já estivesse meio bichada quando comprei.
Estou seriamente pensando em partir pro duplo eletroventilador, como o da S-10 gasolina ou do Focus.
S-10
468853
Focus
468854
CJ tem esse duplo da S10. Vou pegar com ele e testar no Galego como seria a fixação.
A elétrica parece que não tem boa vedação pra água. Não foram feitas pra ficarem submersas. É o preço que pagamos. Talvez exista alguma que seja blindada. Como descobrir?
Se tiver mesmo que voltar pra mecânica, aí teria que recomprar a que vendi pra Guilherme! :mrgreen:
guilhermeabreu
02/07/2014, 17:47
UXIO
Acabou que a sua que eu comprei é da S-10 com motor 2.5 e não coube no meu motor , o miolo é diferente , tem que comprar um adaptador e o adaptador SÓ ORIGINAL que custa R$250,00 , daí comprei outra nova do motor 2.8 . A sua tem uma pá a mais do que a do 2.8 .
A sua esta aqui a suas ordens caso queira de volta . Mas acho que vc vai resolver na boa com a elétrica dupla da S-10 .
Abraço
Marcus Brandão
03/07/2014, 08:37
kkkkkk
Viu aí, Uxio, é o preço do almoço.
Boca fechada não entra mosquito. kkkkk
Cara, depois de revisar a sua, caso esteja tudo em ordem vc não vai precisar comprar outra. Fiz essa asneira e hoje estou com a minha velhinha revisada, rolamentos trocados...
Cara, nem por um minuto quis recomendar que vc voltasse pra mecânica. Se o Gafanhoto feladaputa aceitasse eu estaria de elétrica. Hoje ele está com as duas só pra não ter que tirar a elétrica mas ela nem dispara.
mande abrir sempre que mergulhar e/ou a cada período que vc estipular.
UXIO
Acabou que a sua que eu comprei é da S-10 com motor 2.5 e não coube no meu motor , o miolo é diferente , tem que comprar um adaptador e o adaptador SÓ ORIGINAL que custa R$250,00 , daí comprei outra nova do motor 2.8 . A sua tem uma pá a mais do que a do 2.8 .
A sua esta aqui a suas ordens caso queira de volta . Mas acho que vc vai resolver na boa com a elétrica dupla da S-10 .
Abraço
Guilherme, fiquei encucado.
Essa ventoinha tirei do motor MWM 2.8, embalei e mandei pra vc. Não entendi por que não serviu no teu carro, e que a hélice seja diferente. :pensativo:
Como tô esperando uma resposta do meca, te aviso se vou precisar dessa ventoinha, ok?
kkkkkk
Viu aí, Uxio, é o preço do almoço.
Boca fechada não entra mosquito. kkkkk
Cara, depois de revisar a sua, caso esteja tudo em ordem vc não vai precisar comprar outra. Fiz essa asneira e hoje estou com a minha velhinha revisada, rolamentos trocados...
Cara, nem por um minuto quis recomendar que vc voltasse pra mecânica. Se o Gafanhoto feladaputa aceitasse eu estaria de elétrica. Hoje ele está com as duas só pra não ter que tirar a elétrica mas ela nem dispara.
mande abrir sempre que mergulhar e/ou a cada período que vc estipular.
:chorandoderir:
Véio, vou procurar saber se alguém aqui conserta. O meca não conhece ninguém que faça isso, mas deve exitir algum abençoado. Achá-lo é que vai ser o problema.
acreinfo
03/07/2014, 19:56
Uxio, sem querer colocar "mais lenha na fogueira", dá uma olhadinha na foto do Dana 60 (Jeep da Esquerda "Crocodilo") e Dana 44 (Jeep da direita). Dá pra notar quanto Dana 60 e mais comprido, toda a mecânica deste Jeep é da F-250.
426284
Amigo adquiri dois eixos dana 70 da F-250 e estou iniciando o processo de adaptacao do eixo dianteiro para colocar em meu jipe willys (atualmente com eixos da toyota bandeirantes). Por isso fiquei muito interessado em relacao a esse jipe que vc citou que possui toda mecanica da F-250. Voce poderia passar as informacoes ou contato em relacao a esse jipe CROCODILO pois vai me ajudar bastante nos trabalhos do meu mecanico, tornearia etc.
muito obrigado.
Amigo adquiri dois eixos dana 70 da F-250 e estou iniciando o processo de adaptacao do eixo dianteiro para colocar em meu jipe willys (atualmente com eixos da toyota bandeirantes). Por isso fiquei muito interessado em relacao a esse jipe que vc citou que possui toda mecanica da F-250. Voce poderia passar as informacoes ou contato em relacao a esse jipe CROCODILO pois vai me ajudar bastante nos trabalhos do meu mecanico, tornearia etc.
muito obrigado.
Oi Edvaldo,
A F-250 tem Dana 60, e não 70, ok?
Segue o tópico do Crocodilo - http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/19849-crocodillo-jeep-full-size-revista-4x4-cia-ed-218-e-246-a.html
Abs,
Uxío
guilhermeabreu
04/07/2014, 00:15
Guilherme, fiquei encucado.
Essa ventoinha tirei do motor MWM 2.8, embalei e mandei pra vc. Não entendi por que não serviu no teu carro, e que a hélice seja diferente. :pensativo:
Como tô esperando uma resposta do meca, te aviso se vou precisar dessa ventoinha, ok?
UXIO
Beleza , mas na época cheguei a comentar com vc , fiquei chateado na época mas acabei descobrindo que esta sua hélice é da S-10 mas a que tem motyor díesel 2.5 , ela tem uma pá a mais e o miolo dela tem a forma de fixar diferente das que tem motor 2.8 e existe um adaptador para colocar esta hélice no motor 2.8 , só que achei muito caro R$280,00 se não me engano , daí comprei outra nova .
Mas ela esta aqui a sua disposição caso precise , mas como vc já falou esta hélice não tem espaço em seu carro para instalá-la , vejo que vc terá que ficar com a elétrica mesmo e acredito que vc colocando duas como vc falou vai resolver o seu problema até a próxima mergulhada , rsrsrsrsrsrsrs .
Abraço
Amigo adquiri dois eixos dana 70 da F-250 e estou iniciando o processo de adaptacao do eixo dianteiro para colocar em meu jipe willys (atualmente com eixos da toyota bandeirantes). Por isso fiquei muito interessado em relacao a esse jipe que vc citou que possui toda mecanica da F-250. Voce poderia passar as informacoes ou contato em relacao a esse jipe CROCODILO pois vai me ajudar bastante nos trabalhos do meu mecanico, tornearia etc.
muito obrigado.
Tem um topico aqui no Frota4x4 todinho sobre ele. Boa leitura!
Sábado teve trilha, mas o galego não quis ir! :freaking:
Ao sair da oficina e rodar pouco mais de 10km, percebo que a temperatura passou do 90º e continuava subindo.
Parei num posto e foi aquele fumaceiro. O motor esquentou.
Chamei e o meca, q depois de testar toda a parte elétrica, descobriu que o eletroventilador simplesmente trancou.
O meca conseguiu botar pra funcionar, mas estava muito lento e saindo muita areia. Mesmo com lubrificante, nada de girar na rotação correta. O eletroventilador (que é do Astra) morreu.
468562
Fim de festa! :sad:
Voltei pra oficina.
Meca comentou que prefere a tradicional ventoinha mecânica ao invés do eletroventilador. Meu amigo CJ me disse para usar duplo eletroventilador da S-10 a gasolina. Gostei dessa sugestão, falta saber se consigo instalá-lo no suporte do radiador do Galego, que é do Omega 4.1.
Pesquisei pra saber o CFM desse duplo eletroventilador e não achei.
É o preço que se paga por achar que carro é barco!!!
São os resquícios do pantanal!!!
UXIO
Beleza , mas na época cheguei a comentar com vc , fiquei chateado na época mas acabei descobrindo que esta sua hélice é da S-10 mas a que tem motyor díesel 2.5 , ela tem uma pá a mais e o miolo dela tem a forma de fixar diferente das que tem motor 2.8 e existe um adaptador para colocar esta hélice no motor 2.8 , só que achei muito caro R$280,00 se não me engano , daí comprei outra nova .
Mas ela esta aqui a sua disposição caso precise , mas como vc já falou esta hélice não tem espaço em seu carro para instalá-la , vejo que vc terá que ficar com a elétrica mesmo e acredito que vc colocando duas como vc falou vai resolver o seu problema até a próxima mergulhada , rsrsrsrsrsrsrs .
Abraço
Oi Guilherme,
Ainda não consigo entender como essa hélice não é do 2.8 se foi tirada do motor do Galego, que é o MWM 2.8. Veja a foto abaixo. É o motor que comprei, ainda com a hélice, quando foi montado no Galego pela primeira vez pra marcar a fixação no chassi. :pensativo:
469176
Só posso achar que é uma versão de ano diferente. Não encontro outra explicação pra isso.
Como essa hélice não te serviu, caso queira podemos desfazer o negócio. Avise-me que te passo por MP meu endereço e vc me informa o custo da postagem e sua conta corrente, ok? :concordo:
Abração,
Uxío
É o preço que se paga por achar que carro é barco!!!
São os resquícios do pantanal!!!
Do jeito que vc gosta de água, já viu que o Táxi vai ter problema né? :mrgreen:
Hj não pude ir no meca. Vou amanhã pra fazer o teste com o teu duplo eletroventilador.
Segue o que te falei, marca Royce Connect.
Tem 2 modelos. O RC 550.041 é universal, ventilador de 10". O RC 550.074 é o da S-10.
Não sei as medidas e FCM de ambos. Na segunda ligo pra empresa e tento descobrir.
469177
Do jeito que vc gosta de água, já viu que o Táxi vai ter problema né? :mrgreen:
Por isso que nunca tive esse tipo de problema. O Taxi sempre teve e terá duas ventoinhas sugando. Sistema redundante, que nem avião :concordo: :euforico:
guilhermeabreu
05/07/2014, 10:32
Oi Guilherme,
Ainda não consigo entender como essa hélice não é do 2.8 se foi tirada do motor do Galego, que é o MWM 2.8. Veja a foto abaixo. É o motor que comprei, ainda com a hélice, quando foi montado no Galego pela primeira vez pra marcar a fixação no chassi. :pensativo:
469176
Só posso achar que é uma versão de ano diferente. Não encontro outra explicação pra isso.
Como essa hélice não te serviu, caso queira podemos desfazer o negócio. Avise-me que te passo por MP meu endereço e vc me informa o custo da postagem e sua conta corrente, ok? :concordo:
Abração,
Uxío
GRANDE UXIO
Para com isto , não estou falando que vc esta mentindo cara , acho eu que o dono anterior deve ter trocado de hélice ou a possibilidade sim de ter saído um número de série de carros com este tipo de hélice , vc olhando é igual , mas ela tem mais uma pá e o modo de fixação é diferente , mas tem o adptador mas optei por comprar outra , acredito que a GM deve ter constatado que algumas S-10 devem ter superaquecido e eles modificaram a hélice a partir de determinada data.
E ESQUECE A DEVOLUÇÃO , já passou muito tempo , fique tranquilo .
Abração
Marcus Brandão
05/07/2014, 11:03
Eu acho que ficou um mal estar muuuuuito grande. Sugiro que nos encontremos ao redor de uma mesa com a cachaça do ministro do Guilherme ao centro para dirimir-nos qquer dúvida.
vou como mediador. rsssss
GRANDE UXIO
Para com isto , não estou falando que vc esta mentindo cara , acho eu que o dono anterior deve ter trocado de hélice ou a possibilidade sim de ter saído um número de série de carros com este tipo de hélice , vc olhando é igual , mas ela tem mais uma pá e o modo de fixação é diferente , mas tem o adptador mas optei por comprar outra , acredito que a GM deve ter constatado que algumas S-10 devem ter superaquecido e eles modificaram a hélice a partir de determinada data.
E ESQUECE A DEVOLUÇÃO , já passou muito tempo , fique tranquilo .
Abração
guilhermeabreu
05/07/2014, 12:24
Eu acho que ficou um mal estar muuuuuito grande. Sugiro que nos encontremos ao redor de uma mesa com a cachaça do ministro do Guilherme ao centro para dirimir-nos qquer dúvida.
vou como mediador. rsssss
MARCÃO
Rsrsrsrsrsrsrskkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk , vc SEMPRE ARRANJANDO UMA CONFUSÃO PARA PODERMOS TOMAR UMAS PINGAS .
Marcão , fui no encontro dos ENGESAS em ITAMONTE-MG como sabe e lá no passeio que tivemos paramos num lugarejo e logo pedi uma boa que eles tem lá , e não é que a cachaça é de EXCELENTE qualidade ??? Tomiei umas e outras e comprei um garrafão , cara é uma das melhores que já bebi , perguntei de onde era e que marca , ele respondeu que é de perto de Itamonte e não tem marca é um alambique de fundo de quintal e que o cara planta a cana , colhe , moe e faz esta belezura .
Já esta pelo meio , vou guardar uma garrafinha dela para o dia que estivermos juntos apreciar esta maravilha junto lógico do UXIO .
Abração
Marcus Brandão
06/07/2014, 08:42
Na verdade não gosto de beber. Mas se alguém mandar eu bebo meeeeeermo porque sou muito obediente. Aguardo ordens. Rsssss
Por isso que nunca tive esse tipo de problema. O Taxi sempre teve e terá duas ventoinhas sugando. Sistema redundante, que nem avião :concordo: :euforico: Sistema esse que já foi providenciado no Galego. Valeu! :concordo:
GRANDE UXIO
Para com isto , não estou falando que vc esta mentindo cara , acho eu que o dono anterior deve ter trocado de hélice ou a possibilidade sim de ter saído um número de série de carros com este tipo de hélice , vc olhando é igual , mas ela tem mais uma pá e o modo de fixação é diferente , mas tem o adptador mas optei por comprar outra , acredito que a GM deve ter constatado que algumas S-10 devem ter superaquecido e eles modificaram a hélice a partir de determinada data.
E ESQUECE A DEVOLUÇÃO , já passou muito tempo , fique tranquilo .
Abração
Guilherme,
:discordo: Não achei nada disso não! Relaxe! :concordo:
Se não tá mesmo servindo pra vc, pra que ficar guardando? :!:
Manda de volta ômi. Vai que preciso dela no futuro? :mrgreen:
Abração
Eu acho que ficou um mal estar muuuuuito grande. Sugiro que nos encontremos ao redor de uma mesa com a cachaça do ministro do Guilherme ao centro para dirimir-nos qquer dúvida.
vou como mediador. rsssss :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Tem gente que apaga fogo com gasolina, mas com cachaça nunca ouvi falar! :mrgreen:
Sugestão aceita. É só marcar. Que tal em novembro no Calango trophy? :brinde:
Marcus, vc como mediador deverá ficar sem beber viu! :odedo:
MARCÃO
Rsrsrsrsrsrsrskkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk , vc SEMPRE ARRANJANDO UMA CONFUSÃO PARA PODERMOS TOMAR UMAS PINGAS .
Marcão , fui no encontro dos ENGESAS em ITAMONTE-MG como sabe e lá no passeio que tivemos paramos num lugarejo e logo pedi uma boa que eles tem lá , e não é que a cachaça é de EXCELENTE qualidade ??? Tomiei umas e outras e comprei um garrafão , cara é uma das melhores que já bebi , perguntei de onde era e que marca , ele respondeu que é de perto de Itamonte e não tem marca é um alambique de fundo de quintal e que o cara planta a cana , colhe , moe e faz esta belezura .
Já esta pelo meio , vou guardar uma garrafinha dela para o dia que estivermos juntos apreciar esta maravilha junto lógico do UXIO .
Abração Convite aceito. Vou cobrar viu! :mrgreen:
Dr, fiz um bate-e-volta Salvador-Rio-Salvador pra assistir o jogo Espanha x Chile. Fui com 4 primos que vieram da Espanha só pros jogos da Copa.
Saí daqui no domingo às 5h da madruga, peguei a 101, e só consegui chegar no Rio na terça por volta das 11h. A 101 é infernal! Passa por dentro de várias cidades, principalmente no ES (onde é pista simples e toda pedagiada :freaking:). Mas complicado mesmo é na tua cidade. Em Campos dos Goytacazes a BR-101 cai no centro da cidade, misturando com o trânsito local. Loucura total! :screwy:
Na volta peguei a 116. Saí do Rio às 5h da quinta e cheguei em Salvador às 3h da madruga de sexta. Foi bem melhor!
Na verdade não gosto de beber. Mas se alguém mandar eu bebo meeeeeermo porque sou muito obediente. Aguardo ordens. Rsssss:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir :
Meca me ligou. Meu cilindro da embreagem está travando. Mandou comprar outro. Ele vai refazer a posição. Como está ele não gostou (muito inclinado).
469972
O atual é SKF (VKCH101153). Estou grilado com essa marca. Não esperava dar problema em menos de 1 ano. Vou partir pra Luk (510003710).
Tenho que correr. Pra semana rola a 10ª Trilha do Dendê (http://www.freeroad4x4.com.br/10a-trilha-do-dende/), em Taperoá/Ba, organizada pelo Free Road 4x4. Este ano, além do Corredor da Morte, teremos uma novidade - "Passarela" dos Tocos. :mrgreen:
Só veículos com guincho, snorkel e pneus lameiros poderão passar por ali. A diversão promete! :euforico:
469973
Olha aí o Galego na Trilha do Dendê do ano passado! :dance:
https://www.youtube.com/watch?v=EJchsPh2BOs
Lauro Paiva
09/07/2014, 07:10
Caro Uxio69, o cilindro de embreagem que falhou é esse da fotografia?
Meu mecânico comprou exatamente esse dizendo que era o original da S-10, e para falar a verdade não gostei muito do jeitão dele, ele é todo de plástico, eu me acostumei com aquelas embreagens com o corpo de alumínio e com o copinho de plástico.
A tampa deste ( o meu pelo menos) fecha muito mal.
De qualquer maneira seu carro é um espetáculo, e caso venha aqui para o extremo sul da Bahia me avise, estou em Prado.
Meca me ligou. Meu cilindro da embreagem está travando. Mandou comprar outro. Ele vai refazer a posição. Como está ele não gostou (muito inclinado).
469972
O atual é SKF (VKCH101153). Estou grilado com essa marca. Não esperava dar problema em menos de 1 ano. Vou partir pra Luk (510003710).
Concordo com Chico. Tb acredito que o problema prematuro apresentado está relacionado à posição da instalação.
A varinha de acionamento deve estar desalinhada com o pedal e por isso desgastando de forma irregular, ocasionando o travamento.
Se eu estiver certo, nada vai adiantar trocar de marca.
De qualquer forma, estamos usando este mesmo cilindro mestre na F75, porém sem essa angulação. Vamos ver quanto tempo dura! :pipoca:
Ian Jeep
09/07/2014, 15:08
Meca me ligou. Meu cilindro da embreagem está travando. Mandou comprar outro. Ele vai refazer a posição. Como está ele não gostou (muito inclinado).
469972
O atual é SKF (VKCH101153). Estou grilado com essa marca. Não esperava dar problema em menos de 1 ano. Vou partir pra Luk (510003710).
Blz Uixi?
Lembre-me na época discutimos sobre o cilindro mestre, comprei um da marca sachs, deu vazamento em poucos meses, porem por erro de montagem. Comprei outro da mesma marca, instalei corretamente e está funcionando perfeitamente.
No seu caso pode ser a forma como foi instalado, como disse o colega CJ.
Ou talvez um cilindro mestre da Dakota q tem o suporte q acompanha a inclinação da carroceria.
470031
Abraços
Caro Uxio69, o cilindro de embreagem que falhou é esse da fotografia?
Meu mecânico comprou exatamente esse dizendo que era o original da S-10, e para falar a verdade não gostei muito do jeitão dele, ele é todo de plástico, eu me acostumei com aquelas embreagens com o corpo de alumínio e com o copinho de plástico.
A tampa deste ( o meu pelo menos) fecha muito mal.
De qualquer maneira seu carro é um espetáculo, e caso venha aqui para o extremo sul da Bahia me avise, estou em Prado.
Oi Lauro,
Prazer em te ver aqui. Bom saber que tem um engeseiro aí no Extremo Sul. :palmas:
Sim, o que falhou é esse da fotografia. É da SKF.
Todos os cilindros que vi são de plástico. Meu meca tb me falou dos antigos de metal, porém não encontrei nenhum à venda. Olhei das marcas SKF, Sachs, LUK e TRW. Todos são de plástico! Nem mesmo o original vendido na concessionária é de metal.
Não tive problemas com a tampa. Muitos falam bem da SKF. Apenas fiquei cismado com essa marca por ter danificado com tão pouco tempo.
Valeu pelo apoio! :concordo:
Concordo com Chico. Tb acredito que o problema prematuro apresentado está relacionado à posição da instalação.
A varinha de acionamento deve estar desalinhada com o pedal e por isso desgastando de forma irregular, ocasionando o travamento.
Se eu estiver certo, nada vai adiantar trocar de marca.
De qualquer forma, estamos usando este mesmo cilindro mestre na F75, porém sem essa angulação. Vamos ver quanto tempo dura! :pipoca: Ok Zé. Como tá difícil achar o cilindro de outra marca, vamos de SKF mesmo. Chico já tá modificando a posição do cilindro do Galego. De qualquer forma, é bom ter um cilindro de reserva né?
Blz Uixi?
Lembre-me na época discutimos sobre o cilindro mestre, comprei um da marca sachs, deu vazamento em poucos meses, porem por erro de montagem. Comprei outro da mesma marca, instalei corretamente e está funcionando perfeitamente.
No seu caso pode ser a forma como foi instalado, como disse o colega CJ.
Ou talvez um cilindro mestre da Dakota q tem o suporte q acompanha a inclinação da carroceria.
470031
Abraços
Pô Ian, que pena que só vi teu post agora. Já comprei outro cilindro mestre. Foi da SKF. Queria LUK, mas não achei.
Mas sua dica é bem interessante. Valeu mesmo! :concordo:
Ventoinha com duplo eletroventilador comprada e a caminho.
Comprei usada no ML. Era de uma S10 2.4 (gasolina), ano 2011. Pela foto, parece que está bem conservada.
470044
CJ me emprestou a dele pro meca medir se caberia. Vai servir, mas com umas pequenas "cirurgias"! :mrgreen:
Outro lado da ventoinha.
470045
Oi Lauro,
Prazer em te ver aqui. Bom saber que tem um engeseiro aí no Extremo Sul. :palmas:
Sim, o que falhou é esse da fotografia. É da SKF.
Todos os cilindros que vi são de plástico. Meu meca tb me falou dos antigos de metal, porém não encontrei nenhum à venda. Olhei das marcas SKF, Sachs, LUK e TRW. Todos são de plástico! Nem mesmo o original vendido na concessionária é de metal.
Não tive problemas com a tampa. Muitos falam bem da SKF. Apenas fiquei cismado com essa marca por ter danificado com tão pouco tempo.
Valeu pelo apoio! :concordo:
Lauro,
Complementando minha mensagem anterior, e caso vc precise, seguem os códigos do cilindro mestre, de cada fabricante:
GM - 93348752
LUK - 511029110
SACHS - 82009
SKF - VKCH101153
TRW - RCCE00880
Lauro Paiva
09/07/2014, 22:33
Uxio69 sinto dizer que na verdade sou javalizeiro, kkk. É que minha pouca experiência me fez postar meu tópico no lugar errado, e o Dr. Guilherme gentil como sempre, me alertou e pediu a transferência para o local certo, é o tópico Javali em reta quase final.
Obrigado pelas informações sobre o cilindro mestre!!!!
A propósito belas ventoinhas.
E GRANDE CARRO!!!!!!!
FORTE ABRAÇO!
lucasaboboreira
10/07/2014, 12:27
Uxio69 sinto dizer que na verdade sou javalizeiro, kkk. É que minha pouca experiência me fez postar meu tópico no lugar errado, e o Dr. Guilherme gentil como sempre, me alertou e pediu a transferência para o local certo, é o tópico Javali em reta quase final.
Obrigado pelas informações sobre o cilindro mestre!!!!
A propósito belas ventoinhas.
E GRANDE CARRO!!!!!!!
FORTE ABRAÇO!
Lauro, o carro é literalmente muito grande mesmo, só não é maior que o dono...kkkk:euforico::safari-rig:
Lauro, o carro é literalmente muito grande mesmo, só não é maior que o dono...kkkk:euforico::safari-rig:
Sacanagem! :drunk:
Uxio69 sinto dizer que na verdade sou javalizeiro, kkk. É que minha pouca experiência me fez postar meu tópico no lugar errado, e o Dr. Guilherme gentil como sempre, me alertou e pediu a transferência para o local certo, é o tópico Javali em reta quase final.
Obrigado pelas informações sobre o cilindro mestre!!!!
A propósito belas ventoinhas.
E GRANDE CARRO!!!!!!!
FORTE ABRAÇO!
Pô massa! :palmas:
Aqui em Salvador nunca vi um Javali nas trilhas. Sei que no Terrible 4x4 tem um, mas esse vive intocado!
Em janeiro fui pro Pantanal e lá tinha vários Javalis. Fizeram um encontro que foi sucesso.
Valeu!
Lauro, o carro é literalmente muito grande mesmo, só não é maior que o dono...kkkk:euforico::safari-rig:
Taí a prova. Preferido (Engesa de Lucas Aboboreira, vulgo Macarrão) ao lago do Galego! :mrgreen:
470204
E ambos juntos na trilha da Usina Aliança. :palmas:
470205
Macarra, tudo certo pra Dendê?
Quanta viadagem!
Dono de Engesa é tudo assim, meio estranho, é?
Quanta viadagem!
Dono de Engesa é tudo assim, meio estranho, é?
Ô raça desunida! :odedo2:
Ao invés de cornetear, sai da net e vai terminar o Táxi! :odedo:
Cangurito vem ai! Só quero ver se vai ficar de mimimi! :mrgreen:
Hoje renovei o seguro do Galego.
É um seguro especial para jipes antigos e só cobre danos a terceiros e aos ocupantes do Galego, dá direito a guincho até 200 km, e tem assistência em viagens.
Não cobre nenhuma dano causado no Galego, nem mesmo furto, roubo, incêndio, etc.
A grande vantagem desse seguro é ter a cobertura do guincho. Só neste ano, precisei usar o guincho 4 vezes, e gastaria mais de R$ 1 mil caso não tivesse esse seguro.
Custa R$ 660 e pode dividir em 4x sem juros.
Quem tiver interesse, entre em contato direto Heliomar (heliomar@jangadaseguros.com).
Um achado!
Vídeo da fábrica.
Possivelmente seja o vídeo mais antigo do EE-12.
A partir do min 3:10 fica bem interessante, com 4 militares e 1 canhão. Reparem no para-brisa bipartido.
http://www.youtube.com/watch?v=Z1uo9Jdi5E4
Marcus Brandão
12/07/2014, 07:58
Muuuuito maneiro o vídeo e muito melhor o seguro. To entrando em contato agora. Rsssss
Marcus Brandão
12/07/2014, 08:14
Uxio, qual é a seguradora? Acho que é melhor procurar direto aqui.
Muuuuito maneiro o vídeo e muito melhor o seguro. To entrando em contato agora. Rsssss Agora?????
Hj é sábado. Deixe Heliomar curtir a rede com água de côco! :mrgreen:
Uxio, qual é a seguradora? Acho que é melhor procurar direto aqui.
A seguradora é a Alfa. Tente ver por aí, mas talvez vc não consiga.
Esse seguro foi uma negociação direta de Heliomar com a Alfa, justamente para atender veículos 4x4 mais antigos.
Muitas corretoras conseguem negociar apólices de seguros exclusivos com condições especiais e assim outras corretoras não têm acesso às esas mesmas condições.
Um exemplo disso é o seguro da minha câmera fotográfica. Está segurada pela Bradesco através de uma corretora em São Paulo, especializada nisso. Nenhuma outra corretora consegue segurar esse tipo de equipamento nas mesmas condições que essa corretora de São Paulo.
lucasaboboreira
14/07/2014, 11:23
Quanta viadagem!
Dono de Engesa é tudo assim, meio estranho, é?
Cj tô achando que você quer comprar um engesa....ciúme mata viu???? :twisted:
lucasaboboreira
14/07/2014, 11:35
A seguradora é a Alfa. Tente ver por aí, mas talvez vc não consiga.
Esse seguro foi uma negociação direta de Heliomar com a Alfa, justamente para atender veículos 4x4 mais antigos.
Muitas corretoras conseguem negociar apólices de seguros exclusivos com condições especiais e assim outras corretoras não têm acesso às esas mesmas condições.
Um exemplo disso é o seguro da minha câmera fotográfica. Está segurada pela Bradesco através de uma corretora em São Paulo, especializada nisso. Nenhuma outra corretora consegue segurar esse tipo de equipamento nas mesmas condições que essa corretora de São Paulo.
Dino, a Alfa faz isso com o Troller aqui na Bahia, pois nenhuma seguradora dá um preço compatível para o Troller senão a Alfa através de uma corretora de São Paulo indicada pela própria Troller Salvador. Creio que seja algum convênio...Já esculhambei meu corretor de seguros...ele disse que fez esse caso chegar na Superintendência, mas não teve jeito! Continuo esculhambando ele até hoje...:fight:! Sinceramente, não teria uma explicação lógica um seguro de um carro na Bahia não conseguir preço compatível e vir uma corretora de outro Estado e conseguir tal feito...Nem Freud explica!
Cj tô achando que você quer comprar um engesa....ciúme mata viu???? :twisted::chorandoderir::chorandoderir::chorandode rir:
Dino, a Alfa faz isso com o Troller aqui na Bahia, pois nenhuma seguradora dá um preço compatível para o Troller senão a Alfa através de uma corretora de São Paulo indicada pela própria Troller Salvador. Creio que seja algum convênio...Já esculhambei meu corretor de seguros...ele disse que fez esse caso chegar na Superintendência, mas não teve jeito! Continuo esculhambando ele até hoje...:fight:! Sinceramente, não teria uma explicação lógica um seguro de um carro na Bahia não conseguir preço compatível e vir uma corretora de outro Estado e conseguir tal feito...Nem Freud explica!
Macarrão, tem fatos que só acontecem na Bahia! :shock:
Veja essa!
No meu trabalho tem 2 postos bancários. Um do BB e outro do Bradesco. Não tô falando de terminal de auto-atendimento. É mini-agência, com caixas, funcionários, gerente, etc.
Pois acredite: No Bradesco vc não faz nenhum depósito ou pagamento em espécie (dinheiro mesmo). Só aceita cheque e cartão. :screwy:
E no BB vc não faz nenhum depósito ou pagamento com cheque. Só aceita dinheiro e cartão. Nem mesmo cheque especial do próprio BB e da mesma agência do posto bancário eles aceitam. :screwy:
Já ouviu falar de algum banco que não aceite dinheiro? :parede:
Inacreditável que mais uma vez furei meu amigo CJ. :mrgreen:
Sábado tava me preparando pra ir ajudar CJ, já passavam das 3h da tarde, quando de repente, em pleno dia de jogo do Brasil na Copa, a van dos Correios bateu aqui, trazendo a ventoinha da S-10.
Sai avionado pra Oficina pra entregar logo a ventoinha e acompanhar a evolução dos serviços.
Eis a dita cuja. Foi testada e tudo ok!
470660
Foi feito novo suporte para o cilindor mestre da embreagem.
Saiu da posição inclinada e agora está na horizontal.
470661
Visto de frente (em vermelho o local onde antes estava).
470662
Por onde passa a haste agora (em vermelho o local por onde antes passava).
470663
Conferindo a largura das rodas dianterias do Galego. Exatos 1.993mm
Esqueci de medir a traseira.
470664
Finalmente a capa seca está vedada de verdade.
Trilha do Dendê vai ser despreocupada! :mrgreen:
Vedação do lado do motorista, por onde passa o flexível da embreagem.
470665
Vedação do lado direito (passageiro).
470666
Vedação da parte inferior.
Os dois furos da esquerda foram tapados com rebite.
Já os dois da direita foram tapados por parafuso. Se precisar, posso remover os parafusos para drenar algum acúmulo eventual de água.
470667
Pequeno problema.
Com o reposicionamento do cilindro mestre da embreagem, o suporte do cilindro impede o uso do reservatório antigo do lavador do parabrisa. Gostava dele! Era o da S-10 e cabiam 3l de água.
470668
A bomba inferior esguichava só pro meu lado e a superior só pro lado do carona. A água saia bem forte.
Estudando opções pois o espaço ali é bem reduzido.
Parece que nesse pouco espaço só mesmo um reservatório universal do lavador do parabrisa.
470669
Na net achei duas marcas: Marvini (modelo M-020), e Gerval (modelo G-1402). Tentando descobrir qual das duas tem capacidade maior. Ambas são similares no formato.
Pq reservatório universal?
Pq já tem um formato mais regular, e vem completo, com tampa, vedador e suporte.
470670
Se eu comprasse o reservatório específico de algum veículo, além de ter o formato irregular, não acompanha tampa, vedador e suporte.
Pq reservatório universal?
Pq já tem um formato mais regular, e vem completo, com tampa, vedador e suporte.
470670
Se eu comprasse o reservatório específico de algum veículo, além de ter o formato irregular, não acompanha tampa, vedador e suporte.
O é desse aí... Dino. Suficiente....
Marcus Brandão
16/07/2014, 11:12
entrei em contato por email. rssss
Uxio, você comprou uma articulação dupla pro cardan do Galego. Lembra de que carro é aquela tranqueira? Vou precisar pro Gafanhoto
Marcus Brandão
16/07/2014, 11:13
ah! o contato foi com o heliomar.
O é desse aí... Dino. Suficiente....
Valeu João!
Como tenho 2 bombas (uma para cada esguicho), comprei logo 4 unidades, pq o custo do envio ficava o mesmo enviando de 1 até 4.
2 vou usar no Galego, 1 vai pro Táxi de CJ e outro deixo de reserva.
É da marca Marvini, modelo M-020, igual a esse da foto. Mede 10 x 22 x 16 cm e tem capacidade pra 1,2l.
entrei em contato por email. rssss
Uxio, você comprou uma articulação dupla pro cardan do Galego. Lembra de que carro é aquela tranqueira? Vou precisar pro Gafanhoto
São essas?
470917
A de cima é do Toyota Land Cruiser Prado e foi instalada no cardan traseiro.
A de baixo é do Nissan Patrol e foi instalada no cardan dianteiro.
O Nissan Frontier usa a mesma mecânica do Patrol. Talvez tb tenha essa junta CV.
Muitos trolleiros tiram a junta CV. Veja em alguma casa de cardan se tem alguma.
ah! o contato foi com o heliomar. Vou cobrar minha parte! :mrgreen:
Marcus Brandão
17/07/2014, 07:46
Já disse pra ele que pode transformar sua comissão em cervejas.
Marcus Brandão
17/07/2014, 07:56
As juntas são essas mesmo, valeu! Vou procurar uma dessas pois meu Cardan já tá quase tão cagado quanto esse seu. Kkkkkkk
Pense num Cardan horroroso!!!!
Vc está me dizendo que o trolha usa esse tipo de junta? Na traseira? Então o Cardan tbm é muito angulado. Se for na traseira fico menos preocupado pois o Trolha viaja e rápido.
Vc está me dizendo que o trolha usa esse tipo de junta? Na traseira? Então o Cardan tbm é muito angulado. Se for na traseira fico menos preocupado pois o Trolha viaja e rápido.
Na dianteira
Marcus Brandão
17/07/2014, 10:50
Aí já não sei se é uma boa opção pra colocar na traseira.
Aí já não sei se é uma boa opção pra colocar na traseira.
Marcus, o uso da CV Joint esta condicionado ao ângulo de trabalho do cardã
Se os ângulos de saída da Tcase e entrada do Dif estiverem paralelos ou na mesma linha, não é necessário o uso da CV.
http://www.jeepforum.com/forum/attachments/f8/1442346d1404091216t-vibration-problem-pinion-angle-double-cardan-shaft.jpg
Postei no topico do Taxi um video gringo que demonstra a mudança de velocidade angular em diferentes posições do cardã.
lucasaboboreira
28/07/2014, 16:28
Dino, na página 226 do seu tópico falamos acerca do seguro. Veja quem patrocina a Copa Troller ?? Alfa Seguradora...O seguro do engesa só consegui fazer com ela através de Heliomar. Acho que os donos da eguradora devem ser amantes 4x4 ou estão de olho em um nicho de mercado que ninguém, por enquanto, faz questão de entrar! :screwy:
http://www.troller.com.br
Lauro Paiva
29/07/2014, 09:00
Ele é monstruoso, no bom sentido é claro,kkkkk
Qual o eixo usado nesse monstro? e pneus, e diferencial, kkkkk ficha completa, ou vou ter que ler todas as 3586.932 posts.
Me avisem quando forem passar qaqui pelo Prado!!!
Marcus Brandão
30/07/2014, 01:05
É. Meu problema é de ângulo mesmo. Alguma sugestão de junta nacional?
Dino, na página 226 do seu tópico falamos acerca do seguro. Veja quem patrocina a Copa Troller ?? Alfa Seguradora...O seguro do engesa só consegui fazer com ela através de Heliomar. Acho que os donos da eguradora devem ser amantes 4x4 ou estão de olho em um nicho de mercado que ninguém, por enquanto, faz questão de entrar! :screwy:
http://www.troller.com.br
Macarra,
Seguro é um ramo ilógico, depende de variáveis jupiterianas.
Vc faz a cotação de uma carro 0km em diversas seguradoras, e as variações são frequentes.
Pior é quando vc faz a cotação de uma mesma seguradora, mas em corretoras diferentes, e aparecem variações superiores a 50%! Como entender?:pensativo:
Só sei que a tranquilidade do seguro compensa muito!
Ainda mais nos nossos bólidos! :mrgreen:
Ele é monstruoso, no bom sentido é claro,kkkkk
Qual o eixo usado nesse monstro? e pneus, e diferencial, kkkkk ficha completa, ou vou ter que ler todas as 3586.932 posts.
Me avisem quando forem passar qaqui pelo Prado!!!
Ficha completa é complicado. Lembrar de tudo é flórida! :mrgreen:
Vai perguntando que eu respondo.
Vamos ao que lembro agora:
- Eixos: Dianteiro e Traseiro Dana 44
- Diferenciais: Yukon YGD44538, 43/8, relação 5,38
- Semi eixos: RCV Performance Ultimate
- Junta Homocinética: RCV Performance Ultimate
- Roda Livre: Warn Premium 5027
- Rodas: US Wheel, crarler preta, 17x9, 6x139
- Beadlock: RC4x4
- Pneus: Maxxis Trepador Competition, 37x12,5, R17
- Alargadores: Enfer, de aço
A tuberia dos eixos é a original do Engesa.
Galera,
Tava afastado um pouco, mas vamos lá.
Como disse antes, rolou a Trilha do Dendê.
A travessia do Corredor dos Tocos foi complicada. Muitos mal conseguiram passar dos metros iniciais.
Galego desfilou. Passei de boa e ainda puxando um vitara morto!
Porém, me acidentei com a Pata Negra!
Ao puxar uma TR4 já no final do Corredor dos Tocos, usando a corda Pata Negra, o ponto de ancoragem da TR4 arrebentou. Como a Pata Negra é elástica, voltou com força pro Galego.
Atingiu a tampa traseira, entrou no carro, bateu no banco, acertou meu ombro e estilhaçou por completo o pára-brisa.
A dor no ombro foi forte. Por sorte nenhuma fratura ou lesão. Ficou o hematoma. Na hora cocorrido pelo presentes, e pelo meu tio Dr Faca Cega, que me examinou-me e medicou-me. :concordo:
Fazer trilha com um médico no grupo é show! :dance:
Seguem fotos!
-----------------
Impacto da Pata Negra na tampa traseira
474117
Impacto da Pata Negra no banco.
Se não fosse por esse banco tipo concha, o impacto no meu ombro seria muito maior.
474118
Hematoma causado pela Pata Negra no meu ombro.
474120
48h depois o Galego já estava com novo pára-brisa.
Um amigo daqui de Salvador tinha um pára-brisa extra de reserva.
474122
O pára-brisa é original, marca Cristalex.
Como é temperado, vou colocar um película de segurança, pra evitar, em caso de acidente futuro, que estilhaçe novamente em cima de mim.
474123
Etiqueta original do vidro.
VI - 510421257/VFII
P/BRISA ENGESA FASE II
474124
Alguns problemas mecânicos:
1 - Como tinha muita erosão, abusei do bloqueio. Bloqueio e DH não se toleram muito. Força demais o conjunto, ainda mais com apenas 5l de pressão nos pneus. Resultado: Bomba da DH começou a roncar forte.
2 - No final da trilha, embreagem começou a deslizar. Só fiquei com 1ª e 2ª marcha funcionando meia-boca e as demais deslizando.
Problema da bomba da DH resolvido. Comprei outra bomba nova, da marca LUK.
474126
O código LUK da bomba da direção hidráulica é LH2110653.
O código MWM é 9.407.0.053.011.4.06.
474128
O problema da embreagem era o cilindro mestre que tava ficando preso.
Na verdade, o cilindro estava errado, pois era o da S-10 gasolina.
O código do cilindro mestre da S-10 2.8 é:
GM 93348752
SKF VKCH101153
SACHS 82009
TRW RCCE00880
LUK 511029110
Só achei da marca SKF.
474131
Os vedantes da tampa do motor estavam apresentando vazamento, manchando a tampa.
Vedantes trocados.
Código MWM é 940708610014.
474132
Solenóides do guincho Work 12.000 Super abrindo o bico. :evil:
Ao invés de colocar novamente quatro solenóides de baixa amperagem, comprei uma solenóide blindada de alta amperagem.
Agora solenóide não é mais problema! :dance:
474138
Pô uxio, deve ter sido complicado explicar esse chupão ai pra esposa, mas até que você bolou uma boa história kkkkkkkk...
Brincadeiras a parte, deu muita sorte heim! Não fosse o amortecimento da tampa traseira - que parece um tiro - e do banco, dava merda bem maior!
Mas é isso ai, agora tem que colocar as promessas em dia!
No mais ajuda o CJ a colocar um marcapasso naquele jeep lá!
[]´s
Marcus Brandão
14/08/2014, 11:34
Putz!
Ainda bem que foi só isso. Seguro do Gafanhoto concluído ontem com Heliomar e Silvana.
Melhoras pro chupão!
Cacetada!!!
Uxio, ainda bem que não foi nada sério contigo...
Melhoras aí!
[ ]´s por trás...
Grélo.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.