Ver Versão Completa : Ssangyong Kyron
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Olá, Fertag
Continuamos lhe aguardando no Clube !
Sobre o consumo :
Olá para todos,
Quando comprei o meu K (2009/10), em junho passado, fiz a rota Brasília - Petrópolis utilizando o diesel S-50 e observei um consumo de 12,5km/l
Esta semana, refiz o percurso já utilizando o novo diesel S-10. Após o último abastecimento, rodei 600km após os quais fui verificar o consumo. Para minha surpresa, deu 13,4km/l. Os númeroes foram verificados e estavam certos. Sempre mando abastecer o tanque até o nível "automático", quando a bomba desliga sozinha. A única fonte de erro na medida pode ter sido o frentista ter colocado um pouco mais de diesel, além do nível "automático".
De qualquer forma, fica o registro para futuras observações de outros.
Em junho de 2012, entre Brasília e Petropolis/RJ, só encontrei um posto (em Sete Lagoas/MG/BR040) vendendo o S-50. Nesta semana já eram muitos oferecendo o S-50 e alguns já com o S-10.
A partir deste mes a BR só está distribuindo o S-10 tendo parado de distribuir o S-50. No caso, os postos que já tinham o S-50 podem receber o S-10 sem problemas, o que não acontece na troca do antoigo eplo S-50, o que exige uma série de procedimentos, inclusive a limpeza dos tanques. Os postos já sentiram que perdem dinheiro se não venderem o novo diesel.
O maior problema, típico de nosso BRAZIL, IL .... é a gatunagem. Como saber se estão mesmo vendendo o S-10 (muito mais caro, R$2,49 ou R$ 2,39) e não o S-500 ? A cor era a única diferença. Agora isto não existe mais ....
Abç
Olá para todos,
Já temos quase 150 páginas de mensagens aqui neste tópico e, assim, vai ficando cada vez mais difícil fazer uma busca para encontrar comentários sobre um assunto específico (esta é uma desvantagem que não temos no Clube SSY do B, no Yahoo Grupos).
Para compensar isto, descobri um artifício que pode ajudar aos interessados em fazer buscas aqui, no caso usando o GOOGLE.
Exemplo : quero pesquisar o que já se escreveu sobre o "power cushion" . No GOOGLE digite :
power cushion site:4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/77940-ssangyong-kyron
Aí é só ir clicando nos links dos resultados ! VOILÀ !!!!! Espero que ajude aos mais curiosos.
Transferência interestadual depende muito do Detran de Origem. Este final de 2012 transferi de SP para MS e foi tranquilo. Ano retrasado pediram tantos documentos que eu desisti. Qualquer despachante pode lhe orientar um pouco. Como referencia, no meu perfil, estou pagando 2.500,00 de seguro pela Allianz.
Abs
Pessoal...estou bastante interessado na compra de um Kyron usado, já até cotei o seguro, pelo BB ficou em R$ 4mil...todavia, aqui em Brasília, o pessoal é bem sem noção quando se trata de vender carros usados...carros bem rodados e preço elevados...então estou pensando em comprar em Goiânia ou no Rio de Janeiro, onde os preços são, pelo menos, 8 mil reais mais baixos...
Alguém já teve experiência em comprar um carro usado em outro Estado da Federação e, depois transferiu o veículo para o seu Estado de origem?
Será que existe muita dor de cabeça e burocracia?
ABraços
Aquiles Deodato
13/01/2013, 09:59
Ola a tds, tenho um korando desde fevereiro, e respondendo a pergunta acima sobre consumo, o meu faz 10 por litro, com 80% de estrada, acho q esses motores modernos tds fazem isso em media.
ps... o meu é aut, pois o meq faz ums 12/13 por litro.
Olá, Pessoal !
Aqui em Caxias, é mais comum de se ver, da SSY, os Kyron e as picapes AS, mas os Korando estão aumentando a sua presença. 6420, já conseguiste alguma estimativa de consumo do Korando, que tem uma 4x4 "permanente"-on demand-?Estou curioso quanto a isso, pois o carro, com esse sistema de 4x4, seria de se esperar um consumo algo + elevado,mas como ele tem motor 2,0 com 175 cv e um peso inferior ao do Kyron(4x4 Part time), talvez fique "elas por elas"...
Gratos e Abçs a todos.
Olá, Fertag; eu tb. estava pensando que o Korando seria menos econômico que o Kyron devido ao AWD, mas nesta 2ª viagem de 500 km (ontem), eu obtive uma média de 11,77 km/l (8.5 litros para 100 km no computador de bordo), aferidos no abastecimento (encher o tanque, zerar o odômetro parcial, encher novamente e ver quantos km rodou com os litros do abastecimento).
Então é praticamente igual ao consumo que eu tinha no Kyron com 40 mil rodados e diesel "vagabundo", só que no Korando estou usando o diesel S10 e acelerando bem mais nas ultrapassagens (afinal, estou testando o veículo); ou seja, o menor peso e motor mais moderno (depois que "se soltar") devem deixar o Korando mais econômico, se rodando com o mesmo modo de direção.
Agora vamos ao que interessa a este fórum: 0 4x4, o uso off road: se o uso fosse menos estrada e mais off road, o Kyron pareceria-me mais adequado: chassi duplo, 4x4 com reduzida... A concepção do Korando é um SUV AWD, e o uso que farei mais nele (prioritariamente) é na estrada, e ele consegue ser ainda mais seguro e estável que o Kyron (eu achava que isso era impossível...); mas ele realmente é mais "durinho" nas costeletas de vaca e outras irregularidades do fora de estrada, e o 4x4 funciona de 2 formas: quando o sistema "acha" que deve dar tração às rodas traseiras, e quando a gente bloqueia o diferencial, ficando 50% para as rodas da frente, e 50% para as rodas de trás, mas isso só até 40 km/h. Ora, eu aqui nos areiões soltos geralmente preciso andar a mais de 40 km/h! Ontem e hoje fiz uns testes, e ele passa com tranquilidade nos areiões soltos que os carros normais estavam atolando, mas não tive coragem de parar no meio do areião e depois sair da inércia...
Outra coisa a se fazer no fora de estrada é desligar o ESP, senão a lâmpada que informa que o ESP está agindo fica acendendo toda a hora, tenho medo que aconteça algo que nem aconteceu com o BillRG (que capotou!).
Por fim, ele é bem confortável para 1 motorista e 4 passageiros, acho que só o porta-malas perde para o Kyron, mas para mim até é bom: agora consigo abrir o porta-malas dentro da garagem fechada, antes eu não conseguia; em relação à manutenção, acho que vai até ser menor, haja visto que tem a 1ª revisão (óleo do motor e filtro de óleo), e depois é de 10 em 10 mil km (não precisa trocar o óleo de 5 em 5 mil km), e são 6 litros na troca (contra 8 litros do Kyron).
Paradoxo: acredito ser o Kyron melhor no off road, mas o projeto do Korando foi bem cuidadoso: a entrada de ar do motor é bem protegida, e o cockipt do motor é quase hermeticamente fechado: tem uma boa proteção plástica por baixo do motor e nas caixas de rodas (dificulta a entrada de água, lama e pó); é claro que a proteção plástica não protege contra pedras ou galhos, mas pareceu-me que o projeto foi cuidadoso na manutenção da limpeza do motor; ou seja, ele é bem bonito por baixo, também...
Os ângulos de entrada e saída pareceram-me bons também (dianteiro: 25,8 e traseiro: 31,1, contra 26 e 23 do Kyron).
Buenas, com isso me despeço do fórum, qualquer coisa estou por lá no SSYClube.
Abraços a todos os amigos, e obrigado pela paciência com meus longos posts...
EduardoLima
14/01/2013, 10:59
Olá, Pessoal !
O Mauro estava com a razão : um dos vendedores da Daisul(Porto Alegre) nem sabia(!) do que havia saído no anúncio da ZH !
Mas confirmou que o Kyron vem com 5 marchas !
6420: As 5 marchas valem para os dois motores do Kyron.
Erro de anunciante/empresa de publicidade/revisão/chamariz para 'balão de ensaio' ... (?)
Abs a todos .
Bom dia amigos!
Tenho um Kyron 2009 a pouco tempo 2 k km, usado, aro 18, sem teto e sem piloto auto, mas com couro: m200xdi. o modo manual sequencial e o automatico no modo drive do cambio trocam até a 6 ª marcha como mostra no marcador digital e percebo esta mudança observando o giro no marcador de rpm. tenho duvidas, pois vcs dizem que o carro só tem 5 marchas........como assim? vamos tentar esclarecer?
obrigado
ab
Att,
Aquiles Deodato
14/01/2013, 12:28
Ao 6420, essa troca aos 5.000, é para uso extremo, só troquei o oleo agora na revisão de 10.000 que fiz em vitoria da conquista, vc tem o pé bem leve né, nunca q eu faria essa media de km por litro, sou pé pesado, kkkkkk.
Paulo Max
14/01/2013, 13:40
Boa tarde pessoal.Possuo um Kyron 2010 com 45000km e ele vem apresentando problemas na partida depois de algumas horas parado,pela manhã por exemplo.Só pega através do recurso "cheirinho",que é injetar wd40 direto na adimissão.Na concessionária querem trocar os bicos injetores,porem depois que o carro pega não existe nenhum problema,nenhuma falha,o carro anda e desenvolve perfeitamente.Alguem poderia ter alguma idéia do que seja.
delcosta
14/01/2013, 17:20
Boa tarde a todos.
Desde já, peço desculpas pois meu post será um pouco longo. Li absolutamente todas as mensagens do fórum antes de postar minhas impressões e os fatos nela a serem narrados.
Sou recém chegado aqui com um Kyron 2010 270XDi (+- 53k km, R18, teto solar, ESP, etc) "herdada" do meu pai, forista "jefferson ismael da costa", após uma árdua negociação hehehe!
Já havia andado com ela algumas vezes antes, ao visita-lo quando em férias, pegando um pequeno trecho de estrada entre João Pessoa - Campina Grande - PB, além dos trechos urbanos de João Pessoa.
O carro é muito bom, sim, como todos disseram anteriormente.
Ela veio com pneus Kumho Road Venture (255/60 R18) bem deteriorados na laterais, como alguns de vocês já haviam comentado, e com uma vida útil ainda razoável. Porém, resolvi troca-los em função do período de chuvas constantes aqui em Brasília que deve durar até Março, pelo menos, e por conta das bordas deterioradas, que já estão com os sulcos laterais desgarrando (saindo) da carcaça de 2 ou 3 pneus.
Fiz uma loooonga e imensa pesquisa na internet no Brasil e fora dele sobre qual pneu colocar.
Fiquei entre os seguintes modelos:
- Hankook Optimo K406 (255/60 R18) - por R$ 919 na Multrodas (SIA/W3 sul);
- Falken (Bridgeston é a proprietária, pelo que disseram) Ziex ZE-912 - por R$ 734 na Bridgeston do SIA, pouco depois do DETRAN;
- Nexen Roadian 542 (255/60 R18) - por menos de R$ 700 na Senna Pneus (SIA) aqui em Brasília;
- Michelin Latitude THP (255/60 R18) - por absurdos R$ 1283 na Griffe pneus no SIA;
- Continental Crosscontact UHP (255/60 R18) - por R$ 1086 na Polytotal na W3 norte;
- Kumho Road Venture (255/60 R18) - por R$ 1000 na pneusfacil.com.br (http://www.pneusfacil.com.br/);
- Toyo Proxes ST-2 (255/60 R18) - por R$ 815 na Polimarcas do SIA;
- Maxxis AT-771 Bravo (255/60 R18) - por R$ 689,90 no Mercado Livre;
- Toyo Open Country H/T (265/60 R18) - por R$ 911,00 na Polimarcas do SIA.
Excluí dessa lista o da Yokohama, pois já tive sérios problemas com eles no i30 utilizados pelo meu irmão: eu também tinha um i30 só que com Kumho, sendo que os dele duraram menos de 30k km com a banda despedaçando sozinha e os meus longe disso, acabei passando o meu carro pra ele. No fórum do i30, muita, mas muita gente recomendava os pneus da Maxxis.
Tive preferência pelos 3 últimos modelos da lista pelo custo/benefício do preço, disponibilidade e, principalmente, durabilidade: pretendo não gastar com pneus nem tão cedo. Alguns desses valores já são com os pneus montados, alinhados e balanceados.
Lembro que li aqui um dos colegas relatando a diferença de marcação do velocímetro com a velocidade real, tanto em baixa como em alta velocidade e resolvi comprar os Toyo Open Country H/T (265/60 R18), cuja mudança na altura do veículo original será 6mm mais alto e com diferença total do conjunto de 1.572%. Até onde eu sei, a diferença não pode passar de 3%.
Com isso, a velocidade de 100 Km/h vira 101.57 Km/h; 120 vira 121.89...
Os Toyo Open Contry H/T, assim como o Proxes ST-2, são muito bem avaliados fora do Brasil. O Open Country possui uma "Treadwear" de 640, de altíssima durabilidade. Alguns relatos de donos nos EUA e Europa mostraram que esses pneus aguentaram, na média, 80k km, em alguns casos passando de 100k km, com um bom grip tanto em piso seco como em piso molhado: Tração A e Temperatura A. O Proxes tem uma avaliação melhor mas uma durabilidade menor comparado ao outro. O que mais chega perto em durabilidade é o Kumho que estou usando (Treadwear 600) e os Maxxis AT-771 Bravo, com treadwear 540, sendo que este último é de uso misto.
Sou fã de Michelin e fiquei fã da Continental quando instalei os mesmos nos carros da minha mãe, mas R$ 1283 em cada pneu é piada.
Na sexta eles devem chegar na loja e instalo, postando minha impressão posteriormente.
O mais interessante dos posts lidos são, sem sombra de dúvida, os preços e caos do pós-venda. Em seguida, as dúvidas geradas por qual tipo de Diesel utilizar (S-1800, S-500, S-50 e S-10).
Meu coroa me enviou o carro com 3/4 de tanque e recomendou utilizar o S-500 e usar aditivo. A média de consumo nesses 3/4 de tanque foi de 10 km/L, até chegar em 1/4 de tanque.
Já na sexta-feira resolvi ir de S-50 da Ipiranga + aditivo, logo de cara, e nada de perda de potência ou a luz de "check" no painel. O tanque está quase na metade. Veremos como se comporta. Estive rodando bastante atrás de pneus e atrás do DETRAN para realizar a transferência de UF e, também, para chegar já quase nos 55k km pra efetuar a primeira troca de óleo.
Lendo bastante sobre os preços aleatórios praticados pelas CSS, resolvi ligar para a Naju antes e perguntar quanto custaria a troca de 55k. Para minha surpresa, algo em torno de R$ 400. Será que tem boi na linha e estão vendo que estamos reclamando?
Ou será que, como disseram, a oficina do Reginaldo está dando dor de cabeça para eles? Veremos...
Recentemente li o post de outro colega de Brasília que foi a Anápolis-GO realizar a revisão e saiu mais em conta. Eu já havia pensado em ligar e perguntar, mas quando me deram esse preço, resolvi "testar" o serviço da CSS antes pra saber até que ponto vão me enrolar. Ou tentar. Já perguntei das palhetas do limpa-brisa traseiro e dianteiro e quiseram me empurrar as 3 palhetas por "módicos" R$ 260. Mais uma piada.
Já pensei em colocar os PC também, mas vou avaliar agora a diferença de um pneu 265/60 novo pra um 255/60 bem rodado. Se necessário, volto a pensar neles.
Quanto ao seguro, não achei caro. Cotei onde faço o seguro no carro da minha mãe, sairia em R$ 3.900,00 pelo Bradesco e com a obrigatoriedade de rastreador veicular. Cotei, também, onde tinha o seguro do meu i30, que passei pro meu irmão. A Bradesco saiu novamente com a melhor das opcões deles e abaixou um pouco, pra R$ 3.700. Logo após, fui a minha agência do Bradesco Prime e perguntei se eles cotavam seguro. Para minha surpresa, sim. E por ser cliente Bradesco Prime, o seguro na agência saiu por R$ 3.015,00. Solteiro, 31 anos, sem filhos e Bonus 0. R$ 900 de desconto por ser cliente Prime. O seguro da minha Fiat Strada Adventure 2009 custava R$ 3.000 também.
Fica a minha dica: quem for cliente dos serviços personalizados de um banco (Santander, HSBC, Bradesco, Itaú...), vale a pena uma conversa com sua gerente antes. Não custa nada.
Fora isso, o carro é muito bom. Espaçoso, fácil de manobrar, macio, confortável, pouco visado.
Chega por agora, meu post quase virou uma monografia. ;)
Grande abraço e obrigado pela contribuição de todos vocês, foram importantíssimas.
Olá, Delcosta !
Excelentes as tuas informações, que esperamos, poderão ajudar a outros também a dirimirem as suas dúvidas ! Afinal, a marca SSY, aqui no Brasil, ainda é uma "desconhecida" e não se encontra muita informação por aí ! Logo, fóruns deste tipo, na internet, trazem muito mais informação, diretamente advinda dos proprietários dos veículos, do que revistas automotivas ou programas de tv !
Uma curiosidade : o teu pai "passou" o Kyron 2,7 para ti e escolheu qual tipo de carro agora?
Abçs.
Olá, Paulo Max !
É muito chato ter de andar com uma lata de wd40 para dar partida ao motor ! Não saberia dizer-te, especificamente, do que se trata, pois o meu, com 57k km, não teve este tipo de problema(pelo menos até agora). A ccs da marca, após passar o "scanner" concluiu que eram os bicos os causadores ? Uma "limpeza" de bicos não seria suficiente ? Estás conseguindo achar diesel de boa procedência para abastecer ? Meu irmão, com uma Hilux, após uma limpeza de bicos, aos 40k km, na revisão, notou uma grande melhora e ele apenas havia reclamado que o veículo não estava lá muito bom de resposta, sentindo-o "meio amarrado"..., e isso que ele só usa diesel aditivado ! Experimente dar uma consultada, também, com o colega forista mgalvão, que está coletando uma série de informações sobre os SSY através do clube SSYdo Brasil. Talvez ele tenha algo para usar como pista do que talvez também tenha acontecido a outros colegas. Boa Pesquisa, mas não demore muito não, pois o tipo de problema poderá te deixar na mão quando menos esperas ! Abçs.
Olá, Aquiles !
Gratos pelas info sobre o consumo do Korando ! E parece existir uma boa diferença entre o de caixa Auto para o de Mecânica ! Mas apesar disso, depois de ter me acostumado com o Kyron ,automático, não tenho mais vontade de voltar a andar em carros "mecânicos", ainda mais com esse nosso trânsito cada vez mais caótico do pára-e-anda !
Abçs.
Olá, 6420 !
A cada troca de carro, sempre estás com uma "nova paixão" ! O "insubstituível" Kyron já foi esquecido pelo novo "especial" Korando ! Interessante o fato de que as trocas de óleo lubrificante agora estão sendo a cada 10k km...!
Isto é fato ? Quando comprei o Kyron, haviam me "garganteado" que essa troca do óleo lub. seria a cada 10k km, mas já aos 5k km, me alertaram de que se eu não trocasse o óleo(a cada 5k km), eu perderia a garantia. Então, para o Korando, isso mudou ? Isso é confirmado, não só pela ccs como também pelo manual de manutenção do carro ? Quanto ao sistema do 4x4, que automaticamente desconecta o bloqueio dos 50% acima dos 40 km/h, será que ele trará segurança, andando em rípio, a 80 ou 100 km/h ? Aguardaremos mais informações sobre tuas experiências com o novo carro. E embora te despediste, indo para o SSYClube, sugiro não te desligares daqui deste forum 4x4brasil, pois sempre trazes preciosas infos, úteis para todo o mundo apreciador não só de SSY como também dos 4x4 ! Inclusive, para incrementar este fórum, deveria ser aberto/mantido/atualizado um tópico para o Korando, pois fui ver no HTforumveículos e lá, praticamente nada existe sobre ele, embora muita coisa boa tenha...enfim, os vários fóruns se complementam uns aos outros, inegavelmente. E se as infos forem apenas veiculadas internamente ao SSYClube (iniciativa louvável do Mgalvão coletando tudo que for possível relacionado à SSY) muita gente perde, por não conhecer alternativas úteis, não só para os SSY, mas para outras marcas, às vezes, por "osmose" ! Eu mesmo já estou providenciando um novo e-mail, específico para entrar no SSYClube !
Abçs e vai contando, sempre que possível, as peripécias de teu novo "brinquedo 4x4"!
Olá, Eduardo Lima !
O meu Kyron 2,0 é 2010, e no mostrador do painel a máxima indicação de marcha obtida foi a "5". Não saberia dizer-te porque, em teu carro, aparece uma marcha a mais . Talvez fosse uma versão preparada para outro mercado que não o brasileiro, na época, e na última hora encaminharam ele para cá. No site da SSY(Brasil), existe uma informação de que o Rexton teria duas versões de caixas: uma com 5 marchas e outra com 6. O que a ccs te informa a respeito disso ? Abçs.
Olá, Mgalvão !
Ótima a tua "bolação" para busca de conteúdo dentro das quase 150 páginas deste tópico do Kyron ! Estou providenciando e-mail novo para entrar no SSYClube, para trocarmos 'figurinhas', não esquecendo, é claro, de mantermos 'funcionando' atualização dentro deste mesmo tópico, para propiciarmos a um universo maior de interessados o 'gosto e a informação' pelo 4x4 do SSY!
Estás com um bom consumo em estrada : mais de 13 km/l com o S-10 ! Ainda não vi por aqui esse combustível. Mais o S-50 e a grande maioria dos postos daqui da cidade, o S-500. Me surpreendi que o 6420 já está usando o S-10 lá na região dele ! Vários postos para quem eu perguntei hoje, me responderam que estão ainda 'estudando' a colocação do S-50 (ainda) !!! Abçs.
delcosta
16/01/2013, 09:10
Olá, Delcosta !
Excelentes as tuas informações, que esperamos, poderão ajudar a outros também a dirimirem as suas dúvidas ! Afinal, a marca SSY, aqui no Brasil, ainda é uma "desconhecida" e não se encontra muita informação por aí ! Logo, fóruns deste tipo, na internet, trazem muito mais informação, diretamente advinda dos proprietários dos veículos, do que revistas automotivas ou programas de tv !
Uma curiosidade : o teu pai "passou" o Kyron 2,7 para ti e escolheu qual tipo de carro agora?
Abçs.
Bom dia, fertag.
Meu pai escolheu voltar para um dos velhos xodós dele: a Nissan Frontier. Não sei qual versão, ainda. Mas, provavelmente, uma 4x4.
Esqueci de comentar:
- Tive que trocar a bateria recentemente. Já com 2,5 anos, ela ficou quase 1 semana parada na cegonha até chegar a mim. Morri em mais uns R$ 400 mangos;
- Quando abasteci pela 1a vez, a frentista sempre me chamando para as bombas que continham gasolina e eu apontando para o Diesel. Ela insistia até que abaixei o vidro e falei que era a Diesel. O melhor foi a cara de espando dela ao descobrir que aquele motor silencioso era a Diesel. :-D
Olá, 6420 !
A cada troca de carro, sempre estás com uma "nova paixão" ! O "insubstituível" Kyron já foi esquecido pelo novo "especial" Korando ! Interessante o fato de que as trocas de óleo lubrificante agora estão sendo a cada 10k km...!
Isto é fato ? Quando comprei o Kyron, haviam me "garganteado" que essa troca do óleo lub. seria a cada 10k km, mas já aos 5k km, me alertaram de que se eu não trocasse o óleo(a cada 5k km), eu perderia a garantia. Então, para o Korando, isso mudou ? Isso é confirmado, não só pela ccs como também pelo manual de manutenção do carro ? Quanto ao sistema do 4x4, que automaticamente desconecta o bloqueio dos 50% acima dos 40 km/h, será que ele trará segurança, andando em rípio, a 80 ou 100 km/h ? Aguardaremos mais informações sobre tuas experiências com o novo carro. E embora te despediste, indo para o SSYClube, sugiro não te desligares daqui deste forum 4x4brasil, pois sempre trazes preciosas infos, úteis para todo o mundo apreciador não só de SSY como também dos 4x4 ! Inclusive, para incrementar este fórum, deveria ser aberto/mantido/atualizado um tópico para o Korando, pois fui ver no HTforumveículos e lá, praticamente nada existe sobre ele, embora muita coisa boa tenha...enfim, os vários fóruns se complementam uns aos outros, inegavelmente. E se as infos forem apenas veiculadas internamente ao SSYClube (iniciativa louvável do Mgalvão coletando tudo que for possível relacionado à SSY) muita gente perde, por não conhecer alternativas úteis, não só para os SSY, mas para outras marcas, às vezes, por "osmose" ! Eu mesmo já estou providenciando um novo e-mail, específico para entrar no SSYClube !
Abçs e vai contando, sempre que possível, as peripécias de teu novo "brinquedo 4x4"!
Olá, Fertag; realmente "me apaixonei" pelo carro, mas não sinto que estou traindo o Kyron, já que topei investir um valor alto em uma marca graças à ótima experiência com o Kyron (para mim, os SSY ainda são os SUVs premium com melhor custoxbenefício). Eu vou continuar acompanhando este fórum sempre, mas vou tentar "manifestar-me" menos, já que ele é específico do Kyron; todavia, concordo contigo que ele é mais amplo que o SSYClube, pois lá é preciso se inscrever para participar, o que espanta muitos foristas que estão só "estudando" a SSY, enquanto que aqui tem bastante gente acompanhando e depois acaba participando como um novo e feliz proprietário; melhor é fazer como sugeriste: participar dos 2 fóruns...
Troca de óleo: está no manual e é o que vai ser exigido para manter a garantia; inclusive a primeira troca (1000 km) já vai me custar 370,00, perguntei porque 06 litros de óleo + filtro custam tanto, e me disseram que o óleo do Korando não é o mesmo dos outros veículos porque a troca é de 10 em 10 mil km... Ainda continua aquela coisa meio "dúbia" no manual de trocar de 5 em 5 mil km o óleo se for condição severa de uso.
Consumo: na cidade está fazendo por enquanto 9,70 km/l (no Kyron, eu fazia nestes trechos urbanos quase tanto quanto na estrada, de 10,5 a 11,5 km/l); é como falou o Aquiles Deodato, eu até não tenho o pé tão pesado, mas o consumo dos carros automáticos (tanto quanto os mecânicos) varia muito conforme o tipo de pilotagem: eu já fiz viagens de 350 km ultrapassando sempre e "reduzindo" (kick down) e fiz médias em torno de 9,5 km/l, e já fiz o mesmo trecho em outras vezes, também ultrapassando, mas sem usar o "pé embaixo" (fui aumentando a velocidade gradualmente) e o consumo ficou bem melhor, perto de 12 km/l (e demorei quase a mesma coisa para chegar...).
Abraços a todos!
EduardoLima
16/01/2013, 17:59
Olá fertag, uma honra falar com vc, venho lendo as 147 páginas deste fórum e só dá vc, ótima impressão, escreves bem e é muito atencioso e técnico com os colegas, parabéns!
Fiz o caminho inverso fiz o td num Action sport de 6 marchas at e na Kyron, ambos usados e comprei a 2ª opção, depois fui ler o fórum. Estou satisfeito com o carro e sei que todos os veículos do mundo podem dar defeitos, espero que o meu tenho sido fabricado com carinho por melhores técnicos numa quarta feira de sol e bom humor, rsrsrs.
Vi alguns problemas comuns e nada muito grave, vejo tb que existe bastante satisfação, tanto que alguns permaneceram na marca e até compraram o Korado, que diga-se de passagem, fiz um TD num executivo e achei supra sumo, extra! Meu sonho!
Na ccs da SSY de Goiânia, a Navesa, onde fiz a compra me informaram que era 6 marchas, testei e realmente é! O carro é excelente e meus familiares estão adorando e querendo entrar para o clã SSY.
Tens algo importante a me informar sobre o carro ou a marca?
Agradeço desde já.
Abs
Eduardo:safari-rig:
EduardoLima
16/01/2013, 18:11
fertag e 6420 boa tarde!
Gostaria de saber se posso participar do SSYClube? Se positivo for a reposta como me cadastro, se for via email: edurique@yahoo.com
Obrigado a vcs
Abs:computador:
Eduardo
Olá, Eduardo Lima !
O SSYClube é iniciativa do colega forista Mgalvão, que, seguramente, espera de braços abertos aos proprietários da marca, bem como aos fãs, e por que não , aos curiosos sobre o conteúdo do site .(de repente, quem sabe daí surge um novo/futuro possuidor de um SSY...)..Todos são convidados a ir se inscrever e fazer parte do clube. Eu também, estou em vias de isso fazer, logo, logo ! E para facilitar a busca, no tópico do Ssangyong Korando C 2011, página 10, post # 118, o colega Chalbuque, também participante do mesmo clube, já colocou os caminhos para lá chegar .
E volto a repetir que o melhor modo de se entrosar e conhecer é participar dos dois fóruns, este aqui(fórum 4x4Brasil), mais abrangente, e o do SSYClube(específico da marca), a fim de evitar que se percam importantes informações/procedimentos/etc, não válidos apenas para os SSY mas também para todo e qualquer 4x4 . Como exemplo, restrito ao motor diesel, ver o efeito que causa um diesel de má qualidade para um desses modernos motores(quaisquer) de rampa comum /eletrônicos....
Grande Abraço.
Olá, Eduardo Lima !
Puxa vida, depois desta, eu é que fiquei honrado por ter–te como colega forista ! Mas é, igualmente, uma coisa boa que todos fazemos aqui no forum : a participação mútua, que nos ajuda a nos entrosar(apesar da distância física), ao mesmo tempo em que nivela / distribui informações / conhecimentos sobre o que todos nós gostamos : nossos 4x4s ! E dados esses que não são encontráveis nas revistas automotivas(por elas, a marca SSY é uma mera desconhecida). Sobre a marca / carro, já deves ter tido, ao longo dessas 148 páginas, uma noção de que a SSY é uma marca (a 4ª.) da Coréia do Sul que objetiva produzir veículos 4x4s Premium, e que hoje está sob a batuta da indiana Mahindra, a qual, por sua vez almeja passar a aumentar a escala de produção levando o conceito “Premium”dos SSY para os Mahindras. Deve se destacar que os mais modernos/recentes motores de ambas estão com tecnologia Mercedes Benz(SSY) e da austríaca AVL(tanto SSY como Mahindra), e provavelmente veremos ainda muita coisa boa pela frente !
Fazer um TD num SSY pode deixar muita gente fascinado. Eu também fiquei, apesar de sentir que a resposta ao acelerador não era bem o que eu esperaria de um carro com mais de 140 cv (tanto o 2,0 como o 2,7), mas, de um modo geral, eu não estava acostumado a ser tão bem tratado pelo carro (silêncio, estabilidade, economia, câmbio autom.+manual, com reduzida, motor diesel, torque suficiente e boa autonomia para viagens mais longas, etc, e preço bom na avaliação de meu carro anterior, uma valente GSportage TD2001(com a qual fiquei quase 9 anos, um excelente carro, apesar do motor Mazda, de 87 cv, de deficiente arrefecimento). Vale referir que a suspensão do carro para asfalto, é muito boa, mas quando se percorre caminho de pedras irregulares ou estradas de chão, a coisa complica um pouco. Mas não existe um carro perfeito !!!! E nós, consumidores, a medida que mais conhecemos, mais exigentes nos tornamos !
Quanto äs 6 marchas : fiquei na dúvida se pertenciam elas ao Korando que viste na ccs onde compraste o Kyron, ou se este é que possui o câmbio de 6 marchas ... Em caso afirmativo para o Kyron, vale então a máxima : “Vivendo e aprendendo”! Pois eu desconhecia caso similar ao do teu carro. Inclusive, volta e meia, torro a paciência da turma da ccs a fim de saber se não será lançada uma versão mais moderna do Kyron, equipado com o motor do Korando (175 cv) e com um câmbio de 6 marchas, mas deles nada se consegue espremer...
É isso aí ! Um Grande Abraço !
Olá, 6420 !
Muito bem colocado o teu comentário sobre os fóruns. Vou visitar o tópico do Korando com mais freqüência. O Aquiles já está indo postar por lá ! Voces vão muito enriquecer esse novo tópico ! E muita coisa precisa ser feita, pois ainda está difícil de serem encontradas informações sobre esse belo SSY ! Quanto ao consumo do Korando, essa tua constatação (a pequena diferença de tempo ganho ao se pisar bem mais fundo no acelerador, obviamente com gasto mais elevado de combustível) a aplico quase que todo o tempo em que dirijo (pé leve), e por isso, acredito, que meu consumo médio de diesel(km rodados x litros consumidos), ao longo de 45k km foi de ~12 km/l (75% estrada e 25% cidade) com o Kyron 2,0. Ainda não atualizei as médias até a km de hoje (57,8 k km). Grande Abraço.
Olá, Delcosta !
Puxa vida, teu pai sai de um SUV e vai para uma picape ! Acredito que ele vai “pular”mais, devido à suspensão mais dura desse tipo de veículo ! Ele logo, logo, vai sentir saudades...!
Observaste bem a situação do silêncio do motor e o cuidado que se deve ter ao abastecer : um proprietário de Kyron aqui na cidade já teve gasolina colocada em seu carro(diesel) ! E ainda hoje, depois de três anos de Kyron, volta e meia dou carona para alguém que me pede para confirmar, primeiro que carro é esse, e depois, se o motor é a gasolina ....!!!
Grande Abraço.
Aquiles Deodato
17/01/2013, 13:16
Ao fertag, o korando tem 6 marchas, mas, a primeira é bem curta, pois ele n tem reduzida, uma coisa q achei engraçada nele é q pouco usa a sexta, só pra quem tem o pé pesado.
delcosta
17/01/2013, 13:54
Olá, fertag.
Ele já teve umas 2 outras Nissan Frontier. Pra ele é bom, que vai muito pro inteiror pra um sítio que ele tem. Tá acostumado já.
Hoje fui realizar a troca de óleo de 55k na CSS em Brasília. Trocaram apenas o óleo e o filtro.
Usaram 8L do Mobil Super 1400 API CH-4 15W40 por R$ 27.68 o Litro. Lembrando que o motor é o 2.7.
O total, com mão de obra, foi de R$ 334.58.
Olá, Eduardo
Para participar do Clube, vá ao site do YAHOO GRUPOS, procure pela lista SSANGYONG CLUBE DO BRASIL e faça seu cadastro para inscrição. Uma forma mais rápida para se inscrever, embora não saiba se vai funcionar (sem o cadastro prévio no Yahoo) é enviar uma mensagem em branco para :
ssangyongclubedobrasil-subscribe@yahoogrupos.com.br
Esperamos você por lá,
Abç,
mg
Olá, Paulo
Venho observando algo parecido no meu K : pela manhã, com o motor frio, ele pega normalmente mas observo que a marcha lenta dá umas "falhadas". Tão logo a temperatura aumenta, o motor gira redondo, sem problemas. Coloquei um frasco de Bardhal no diesel imaginando que ele possa dar uma limpeza em algum pico ou no sistema, onde se encontre a origem do engasgo. MAs, isto, fui puro "chute" ...
Abç
Olá para todos,
Semana passada li em um folheto num posto BR que eles lançaram um novo OL LUBRAX xxx(alguma coisa) específico para motores com EGR que estão usando o novo S-10. Vale a pena pesquisar e conferir ...
Prezados amigos,
Tomei a liberdade de me dirigir ao Administrador deste Forum solicitando que criem uma seção específica para nossos SSY, baseado no grande volume de postagens que já temos aqui. Será um forma, também de angariar novos interessados em discutir conosco os assuntos relattivos a nossos veículos. Vamos aguardar a resposta dele. Esperando que não se zanguem com esta minha iniciativa,
mg
Prezados amigos,
Tomei a liberdade de me dirigir ao Administrador deste Forum solicitando que criem uma seção específica para nossos SSY, baseado no grande volume de postagens que já temos aqui. Será um forma, também de angariar novos interessados em discutir conosco os assuntos relattivos a nossos veículos. Vamos aguardar a resposta dele. Esperando que não se zanguem com esta minha iniciativa,
mg
Olá, MGalvão, a iniciativa de juntar os interessados em SSY é sempre bem vinda (na minha modesta opinião)!
Vou comentar algo aquei que pode ser útil aos proprietários do Kyron (como eu fui durante 2 anos): fiz a 1ª revisão do Korando (1000 km), foi só troca de óleo e filtro,o óleo usado foi o Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (http://www.mobilub.pt/v1/Doc/FTNOVAS/MOBIL%201%20ESP%20FORMULA%205W-30.pdf), e aproveito para perguntar aos amigos: o manual fala que a troca do óleo + filtro é de 10 em 10 mil km (salvo condições severas, que não é meu caso), e o óleo usado é o descrito acima, um óleo sintético de longa duração (e mais caro que o óleo utilizado no Kyron, quando eu trocava de 5 em 5 mil km).
Gostaria de saber a opinião dos amigos foristas,pois como disse o FERTAG, o pessoal das vendas falou que o Korando só precisava trocar o óleo de 10 em 10 mil km, enquanto que na oficina, alertaram que a próxima troca seria após 5 mil km...
Eu entendo que isso é só uma "técnica" para que o pós-vendas extraia um pouco mais de grana dos usuários,que acham? De toda a sorte,vou seguir o que diz o manual: trocar de 10 em 10 mil km.
Em tempo: foram 06 litros de óleo (57,88 por litro) e o filtro de óleo (43,63), totalizando R$ 369,90 (com desconto pgto. à vista).
Aos amigos que se juntaram ao fórum, bem vindos e parabéns pelas aquisição! Deixo de responder ao
Eduardo considerando que ele já foi bem orientado pelo Fertag e MGalvão.
Ao Fertag, lembrei ainda de uma coisa: as pickups não são tão duras, muitas vezes são até mais macias (para as irregularidades do asfalto), o que elas geralmente não tem é mais estabilidade que o Kyron, que por ser SUV, preza mais a estabilidade que o conforto.
Eu digo isso porque adoro pickups, mas em termos de veículos (opinião pessoal), considero os SUVs algo mais evoluídos...
Segue foto da pág. do manual do Korando sobre revisões de 10 em 10 mil km.
390609
Custo das manutenções até 30 mil km:
390610390611390612
Olá para todos,
Sobre esta questão do período de troca de óleo, para mim, vale o que está escrito no Manual do Proprietário. O que dizem as CCS será sempre duvidoso. Se o manual diz que deve ser a cada 5.000km, troque-se com tal km; se diz 10.000km, então é 10.000km e ponto final.
Agora, ainda no meu caso, quando possuo um veículo que pretendo ficar com ele por muito tempo, mais de 4 ou 5 anos, aí, não tenho dúvidas : faço sempre a troca aos 5.000km. A despesa com a troca certamente é muito pequena pelo valor da garantia que terei de que o carro vais passar dos 5 anos sem problemas de desgastes no motor.
Abç,
mg
Olá, delcosta !
Bom, se teu pai já teve duas Frontier, ele já deve estar acostumado com o carro. Anteontem, lá no litoral, andei com a picape de meu irmão, uma Hilux, e comprovei, aliás, minhas costas e rins comprovaram, que ela é bem mais dura que o Kyron para enfrentar aquelas ruas calçadas com pedras irregulares, ainda mais depois das chuvas – como soe acontecer em Capão da Canoa/RS, e isso que o Kyron não foi lá tão mais macio, não ! Uma pergunta a respeito da troca do óleo(aos 55k km) : o próprio pessoal da oficina(ccs) carimba convenientemente o manual do carro, ou tu tens que lembrá-los de que aponham o tal carimbo (para comprovação de que foi trocado o lubrificante naquela km e na autorizada ? Pergunto pois, por aqui, algumas vezes, eu que tive que “lembrar” a oficina para que assim procedesse...
Abraços !
E envie, por favor, um abraço para o teu pai, pois acho que era ele quem, aqui no fórum, “implorava” para que informássemos qual o carro(motorização) que tínhamos, se era o Kyron 2,0 ou o 2,7...!
Olá, Aquiles !
E do Korando ainda nos referindo, como é a acústica interna, isto é, como é o “silêncio” ao rodar, uma vez que motores diesel são tidos como barulhentos ? Somente se nota o ruído ao ser exigido mais a fundo, numa arrancada mais “nervosa” ou numa longa subida de serra ?
Gratos pela atenção e Abçs
Olá, Mgalvão e Paulo !
Vocês estão observando esse comportamento do motor ao dar as partidas com qual tipo de combustível, habitualmente, o comum, aditivado, S-500, S-50, ou ... ?
Abçs.
Olá, Mgalvão !
Boa a lembrança para nos proteger-proprietários-, e à válvula EGR do motor do Kyron, com um novo tipo de óleo Lubrax... – só não sei como a SSY/Brasil vai ver isso(óleo recomendado) - . Vem a calhar uma nova informação a respeito disso, pois no tempo em que eu abastecia com o diesel S-1800, mesmo aditivado, a EGR de meu Kyron 2,0 travou aberta, devido ao excesso de fuligem –resíduo de combustão incompleta -acumulada. Vou pesquisar .
Gratos e Abçs.
Olá, Mgalvão !
Boa iniciativa a tua de sugerir aos administradores do fórum para criar um tópico específico para a marca. Em isso sendo atendido, seria de grande utilidade para todos os foristas, pois seria muito prático e rápido ir-se diretamente ao enfoque desejado do que ficar buscando, página a página, dentro de sub-tópicos, o material que se objetiva/espera consultar/encontrar. Recentemente, também enviei sugestão parecida, mas, como podes ver, não fui atendido. Quem sabe, agora, com mais gente sugerindo algo similar aos administradores do fórum, eles reavaliem e tornem realidade a sugestão...Afinal, “água mole, em pedra dura, tanto bate até que fura...” !!!! Ou então, de repente, eles “convidam” os dois “chatos” do fórum a sair, para não incomodá-los mais !!!!hehehehe!
Abçs.
Olá, 6420 !
Troca de Óleo aos 5 k km ou aos 10k km para o Korando ?
No manual de manutenção do Kyron, mais para o fim dele, existem algumas folhas já preparadas para receber os carimbos das ccs quando das trocas de óleo a cada 5k km >> Existe algo assim também no manual do Korando ? Em existindo isso, acredito que as ccs/oficicnas SSY poderão exigir trocas de 5 k em 5 k km, sob pena de perda da garantia se não cumpridas...Agora, cá entre nós, o vendedor prometer uma coisa, e a oficina dizer outra, isso não seria um típico caso de propaganda enganosa, em prejuízo do consumidor ? Por outro lado, lembro que na época, ao ficar na dúvida sobre se fazia a substituição dos 5k km (ou não) e pressionei a turma das vendas, sobre a tal troca dos 10 k km, a explicação seria da possibilidade de isso fazer se eu usasse um óleo todo especial, o sintético, mas que deveria o motor sofrer um preparo para isso, por ele não estar portando esse tipo de óleo ao ser entregue ao proprietário . Fica difícil imaginar a retirada de todo o óleo atual do motor, lavar esse motor e depois abastecê-lo com o óleo sintético...é muita mão-de-obra e tempo dispendidos ! E se eu não encontrasse o mesmo tipo de óleo quando por ocasião de uma viagem, o que eu faria: tudo de novo, mas em sentido inverso ? Optei por manter a rotina de a cada 5k km efetuar as benditas trocas de óleo ...! E me senti chateado/frustrado, pois eu almejava sair dos grilhões dessas trocas de 5 em 5k da ex-GSportage, que me atrapalhavam em viagens longas(Argentina, Chile, Peru, Oeste do Brasil, dentre outras) e mais ainda, lembrando das trocas a cada 10k km da Hilux de meu irmão ! Será que, numa hora dessas, eu me volto para uma Toyota, só por causa das trocas de óleo mais espaçadas ???
Porém, para o dia a dia doméstico, rodando pouco, pode ser até recomendável essa substituição, como disse o Mgalvão, não só para preservar o motor por mais tempo, como para retirar as impurezas e outros derivados que venham a se depositar no cárter e nas peças de atrito...
Cabe referência à desculpa nº 1 apresentada pela ccs: “devido ao diesel existente no Brasil, para um melhor acompanhamento do funcionamento do motor, deve ser efetuada a troca do lubrificante a cada 5 k km” ! Mas, 6420, se o Korando já está vindo com um óleo lubrificante de tipo sintético, então caberia, sim, como explicado a mim, para o Kyron, pela ccs, as trocas a cada 10k km ! Sobre este assunto, acho que se deve ir mais fundo, pressionando as ccs e/ou a representante da SSY aqui no país, a fim de se ter um denominador comum. No htforum veículos, a turma do freelander diesel está numa situação meio parecida pois a LRBrasil(ccs) pressiona para existir a troca a cada 6 meses, percorridas as quilometragens ou não, sob pena de perda da garantia....enquanto lá fora, as trocas são a cada 12 meses...
6420, sobre picape macia, só lembro de ter andado em uma, a ex-F1000 4x4 de meu irmão, carregada com uns 1300 kg na caçamba, sobre asfalto ! Não conheço muitas picapes, mas o fato de que elas são preparadas para transportar carga ( e gente, nas Cabines Duplas ), elas são projetadas com uma suspensão mais firme e resistente, de modo diverso àquela das SUVs, cujo objetivo principal é o transporte de passageiros, apenas (elas nem tem caçamba) , e com isso, o fito é o conforto. (vide referência, em outro post acima, sobre a Hilux). E quanto à estabilidade, eu “lavei a égua” como se diz, sábado, ao voltar para casa, pela serra(subida), via Rota do Sol, vindo do litoral, quando “brinquei” um pouco com os botões de troca de marchas situados no volante, aprendendo a lidar com eles, pois apesar de quase três anos com o Kyron, ainda pouca prática tenho sobre o uso deles. Foi muito divertido. E muito seguro ! E Adorei !
Abçs a todos.
Aquiles Deodato
20/01/2013, 08:39
Ao fertag, com os vidros fechados é bem silencioso, aberto nem tanto, mas não chega a incomodar, no manual do meu não tem espaço para carimbo de troca de oleo aos 5000, alias essa troca de oleo aos 1000, foi indicada para os primeiros korandos a chegar aqui no brasil, mod 10/11 pois ficavam de 6 a 9 meses no porto até nacionalizarem, dos 11/11 em diante não havia essa indicação, podem trocar de 10 em 10, pois o oleo indicado pela ass mobil é top (e caro tb!).
ps... pessoal que tal um dia nos reunirmos, em um encontro tipo clube da ass, pode ser em uma cidade que tenha um lugar bom pra ficar, bom custo de acomodação, lugar bonito pra visitar, ou seja um passeio bom e tb conhecer as pessoa do forum, sera que isso seria possivel?.
delcosta
20/01/2013, 10:50
Olá, fertag!
Antes mesmo de entrar com o carro para troca de óleo e fazer o pedido, a primeira coisa que pediram foi o manual e carimbaram na minha frente.
A Honda aqui tem feito isso também: já estão carimbando o manual na frente do cliente antes de receberem o carro.
Já a Hyundai..... estavam doidos para algum cliente perder a garantia!
Achei bem razoável o preço da troca por R$ 300 e algo pra 8L de óleo.
Aproveitei a ida e fui fazer um test drive no Korando. É muito bom mesmo.
Tem um acerto bom entre conforto e rigidez na suspensão. O motor é mais silencioso que o da Kyron. O nível de ruído é muito baixo mesmo.
Gostei tanto que estou tentando convencer minha namorada a comprar um. Hehehehe
Mas o preço sai um pouco salgado pra ela.
Abs
Bom dia,
Alguém já colocou e tem ideia sobre cinto de segurança de 3 pontas no banco do meio da Kyron?
Olá, Fertag
O sintoma é recente e tenho usado o S-10.
Abc
Olá, Aquiles
Já fiz esta proposta lá no Clube e, se não me engano, também aqui. O silêncio foi absoluto !!!!! Ainda no Clube SSY, chegeui a criar uma enquete pedindo que informassem a cidade onde cada um mora. Conhecendo estes dados, ficaria mais fácil, definir onde esamos, em maioria, e qual o local mais equidistante para o encontro,
Quem sabe agora você não consegue ?
Chalbuque
20/01/2013, 12:17
Bom dia pessoal,
Seria muito legal um encontro para nos conhecermos pessoalmente!!!
Mas temos que lembrar que o Brasil é grande e para achar um local não é fácil.
Participo de um Forum de motocicleta que tem um churrasco anual em Curitiba, e vem o pessoal do DF, RJ, SP e aqui do sul, a maioria de moto mesmo.
É uma sugestão.
Quanto a troca de óleo, já comentei no Grupo do Yahoo, que fiz, incialemente (duas primeiras trocas) as trocas a cada 5 mil km, mas como rodo muito isso ficou inviável.
Em média rodo 4 mil por mês.
Então estou usando um óleo superior ao que a revenda usa e trocando a cada 10 mil.
Minha AS está com 105 mil km e não demonstra nenhuma alteração, nem borra na tampa do óleo do motor!!
Como prentendo ficar até o finaldo ano que vem com ela poderei relatar aos amigos se ocorrer algum problema.
Tenho um amigo que possui um Kyron e que a revenda DAISUL de POA informou que foi abolida as trocas a cada 5 mil, pois hj temos o diesel S50-s10 que é mais limpo e contamina menos o óleo do motor.
Era isso.
Abs
Boa tarde a todos; eu ia sair deste fórum porque já não tenho mais o Kyron, mas com pouca vontade de deixar de participar, já que sinto que tenho velhos amigos aqui, e usei este fórum (no seu início) como uma das minhas pesquisas para ficar na marca.
Se não for aborrecer ninguém, eu venho vez em quando por aqui dando meus "pitacos"...
Em relação à troca de óleo, também eu optei por fazer de 5 em 5 mil no Kyron, só por uma questão de manter o motor mais limpo, pois o manual dele também falava em trocas de 10 em 10 mil se a condição de uso não fosse severa (e eu usava o diesel comum do interior); agora com o Korando, o qual usa o óleo sintético, e usando o diesel "limpo" (S50 ou S10), entendo que não é mais preciso a troca de 5 em 5 mil, e que as oficinas sempre vão indicar a rotina que mais possa lhe trazer clientes e faturamento...
Certamente não poderá ser alegado o término da garantia, considerando que o manual é claro na questão do óleo ser trocado de 10 em 10 mil (ou de 5 em 5 para condição severa).
O manual pequeno (de controle de revisões e manutenção) é igual ao do Kyron, e ali também fala que o motor D20DTF (o motor do Korando) deve ter o óleo trocado aos 5 mil km, ou seja, o troço não é claro, mas certamente a continuidade da garantia pode ser exigida (nem que seja judicialmente...) com base no que consta no manual específico do veículo.
Bom, considerando que o óleo usado no Korando é sintético (no Kyron era mineral), por mais cuidadoso que eu seja, acho desnecessário a troca de 5 em 5 mil km como eu fazia no Kyron.
E revisão de 1000 km: o manual também não é muito claro na exigência de tal revisão (nem tem espaço para esta revisão no manual pequeno de controle revisões/manutenção), mas como não vou trocar óleo em 5 mil km, resolvi fazer esta 1ª troca, já que o motor estava amaciando, e por mais que os motores modernos já venham pré-amaciados de fábrica, há de ter alguma impureza/ajuste no início do funcionamento, então troca-se óleo e filtro.
No mais é isso; e Fertag, de fato as pickups são mais duras (feixe de molas e tudo o mais), mas para mim, comparando o Kyron com pickups (a última que tive foi uma Ranger Sport), eu sentia a pickup mais dura nas pequenas imperfeições da estrada, mas mais macia ao passar em grandes buracos com velocidades acima de 60 ou 70 km/h. Hoje em dia, eu (e a navegadora) achamos o SUV Mahindra mais "macio" que o Kyron e o Korando! Lembrando que também às vezes um determinado tipo de banco do veículo pode deixar o vivente mais confortável e menos sucetível à solavancos.
E quanto ao "encontrão" do pessoal da SSY, eu acho que seria bem legal se acontecesse; ao amigo Mgalvão, não sei se acontece com todos,mas a questão de colocar nome completo, endereço e telefones em sites abertos da WEB pode trazer receio a alguns foristas (eu sou um deles), pois sabemos que os dados podem ser acessados até por pessoas mal intencionadas. Recentemente tios meus (morando distante de onde moro) ligaram apavorados perguntando se meu irmão (que mora no Paraná) estava viajando ao RS, porque receberam ligação "dele" avisando que tinha se acidentado na viagem e precisava "x" reais para o guincho... Ou seja, é o velho golpe do guincho, mas fornecendo todos os detalhes bem plausíveis: de onde vinha, para onde possivelmente iria e quantos estavam na família...
Por estas razões eu não costumo usar nem o Face, ou outros tipos de redes sociais, as minhas únicas interações são aqui neste fórum e no SSYClube (mas já mandei mensagem particular a alguns foristas com nome e telefone).
Todavia, se o encontrão for em janeiro, avisem aqui no fórum que vou tentar ir, dependo do lugar!
Um abraço a todos!
Chalbuque
20/01/2013, 14:29
No mais é isso; e Fertag, de fato as pickups são mais duras (feixe de molas e tudo o mais)
A quase totalidade das pick-ups sim, mas a Actyon Sports não,ela usa molas helicoidais como o Kyron.
É muito macia para uma pick-up.
Um amigo que ja viajou comigo, inclusive dirigindo a minha AS, fez uma viagem com o cunhado dele que tem um Korando, me disse que a minha AS é mais macia que o Korando.
Abs
delcosta
21/01/2013, 16:17
Bom, eu reparei diferenças sutis na partida com o S-50. Meu Kyron fumaça menos e fede menos, também, além da partida ser um pouco mais rápida e fácil, na minha opinião.
Hoje abasteci com S-10 + aditivo da Bardhal. A média anterior melhorou de ± 9.1 km/L para 10.30 km/L do S-500 para o S-50 + aditivo.
Como estou a pouco tempo com o carro, pode haver interferência no modo de condução, uma vez que estou me acostumando cada dia mais com o carro.
Aproveitando que comentaram da AS. As rodas da nova AS estão lindas demais. Alguém reparou? Se um dia as minhas forem para o "brejo", levarei estas em consideração. Devem ficar lindas na Kyron, também.
Chalbuque
21/01/2013, 16:40
As rodas da nova AS estão lindas demais. Alguém reparou? Se um dia as minhas forem para o "brejo", levarei estas em consideração. Devem ficar lindas na Kyron, também.
Linda mesmo!!!
Como toda a viatura!!
Ela nada mair é que um Kyron com caçamba...............a antiga, a nova não rodei com ela pra ver se mudou alguma coisa na suspensão e etc.
Abs
Olá, Aquiles !
Ainda sobre o Korando, eu estranhei a menor capacidade do tanque de combustível(57 l), em relação ao Kyron, obrigando a visitar postos de abastecimento, em teoria, mais frequentemente. Isso se o consumo em km/l ficar “elas por elas” para os dois veículos !
Mas, realmente, é uma senhora vantagem essa de poder trocar o óleo lubrificante apenas de 10 k em 10k km ! Gratos pelas infos. Quanto à tua sugestão de um encontro dos foristas seria ótimo ! Alguns outros colegas já colocaram também proposições similares, mas nenhuma vingou, que eu saiba. O maior problema é conseguir reunir todo mundo num ponto “central” desse nosso Brasilzão! Um paliativo seria fazer algo como a Mit., com relação aos campeonatos de ralis por ela promovidos, isto é, agrupar participantes por regiões(de residência do forista), por maior facilidade de deslocamento, com isso possibilitando um encontro sempre num local diferente (para quem se dispuser a viajar e participar de todos os eventos), ou pelo menos, um congraçamento anual entre os foristas interessados residentes numa determinada região do país. Além dessa possibilidade de um maior contato entre os colegas, há a grande possibilidade da descoberta do lugar e a própria viagem, um grande prazer por si mesma ! Grande Abraço.
Olá, delcosta !
Os tempos estão mudando ! E para melhor, pelo visto ! E parece que a história do melhor combustível(S-50, S-10) estar sendo disponibilizado já em um maior nº de postos está ajudando ! De todo modo, meu Kyron faz as trocas a cada 5 k km, e creio que vou precisar continuar com essa rotina, porém como eu rodo pouco por ano (~20k km), sem mais viagens longas previstas (por motivo de saúde na família), não me vai ser tão difícil enfrentar.
Grande Abraço.
P.S.: Eu tentei convencer minha “navegadora” a adquirir um Korando, mas ela, embora tenha gostado do carro, rejeitou, alegando que prefere um carrinho mais simples(um Paliozinho já está bom(!)), pois ela não anda muito fora da cidade ou em estradas de chão- aqui ela prefere ir no Kyron(!).
Aquiles Deodato
21/01/2013, 21:39
Ao fertag, realmente o tanque é pequeno, mas, pra mim é o ideal pois me faz parar a cada 300,400 km rodados, assim paro sempre em um posto e vou completando o tanque, lembre-se q o aut gasta uns 15 a 20% a mais de combustivel, aida mas na minha mão, vi a nova acion esporte, linda né, só não gostei dos bancos, tb quem senta no korando vai estranhar a maior parte dos outros bancos.
ps... vou para paraiba no carnaval, oba... + 4500km de estrada com o meu branquinho hehehehe. abç.
Olá, Pessoal !
Kerber : Cinto de segurança para o banco traseiro, do meio :
Nem havia pensado nisso até teres comentado. Eu dificilmente levo um 5º passageiro, a não ser em trechos curtos, já avisando ao candidato a passageiro que o conforto vai deixar muito a desejar, pois o encosto(duro) do lugar do meio também é o apoia-braços dos passageiros que sentam junto às portas ...a não ser que adaptes, talvez, almofadas!
Pessoal , como será que é o cinto de segurança do Korando e/ou do Rexton para o banco traseiro, do meio ? Se for de tres pontos, talvez haja alguma forma de adaptação para o Kyron ...(e que não vá contra a versão já homologada para a venda aqui no país) .
Gratos pela atenção.
Abçs a todos.
Aquiles Deodato
21/01/2013, 21:44
no korando o cinto do meio é abdominal.
Olá , Aquiles !
Oba, que viagem boa ! + de 4.500 km ! Essa é dar água na boca ! Mas não esqueça de abastecer com diesel(S-50, S-10) de boa qualidade, para evitar dores de cabeça durante a viagem , afinal esses novos motores merecem esse “carinho” ( e nós, merecemos ficar o mais longe possível das oficinas, hehehe )! Não deixe de contar para nós as tuas peripécias de viagem quando puderes ! Só para “babarmos” um pouco !
Abçs.
P.S.: Também gostei da nova AS com a ‘cara’ do Korando ! E quanto ao diesel, um conhecido que adquiriu no início de dezembro/12 uma nova S-10 4x4 diesel, disse-me que a revenda daqui liberou diesel comum mesmo (não o S-50 ou o S-10), pois o motor foi projetado para ‘digerir’ esse combustível inferior também, sem problemas ...Será que isto procede ? Eu pensei que todo novo motor diesel feito em 2012 tivesse, obrigatoriamente, de utilizar o tal S-50 ....
Aquiles Deodato
21/01/2013, 22:06
Essa viagem faço 2 ou 3 vezes por ano, sobre o diesel eu colocava meio s-50 e meio s500 adt, ontem foi já o s-10 pois aqui n tem + o s-50, uso essa mistura a tempos, na estrada só uso o 50 e agora será o10, abasteço sempre em postos q tenham ctf, pois é onde os caminhoneiros abastecem e o diesel é sempre do bom.
Olá, Aquiles !
2 a 3 vezes ao ano : quantos km fazes com teu carro anualmente, então, contando com o dia-a-dia ? Pelo visto, és um ‘estradeiro ‘ nato ! Com o Korando será a tua primeira viagem longa, não ? Será muito interessante saber de ti a respeito de ergonomia e cansaço( ou não ) em viagem longa com ele ! E Gratos pela info sobre o cinto traseiro para o passageiro do meio, atrás. Acredito que a SSY, em seus carros, deva se atualizar em termos de dispositivos de segurança, a começar por esse acessório, trocando o cinto abdominal por um de três pontos, como muitos por aí já possuem . E seria uma preocupação a menos nào só para o kerber, por exemplo, mas para outros usuários de seus produtos...Abçs
P.S.: Boa precaução sobre o diesel ! Com isso, creio dificilmente terás algum problema relativo a ele !
Olá, Mgalvão !
Será que estaria ocorrendo, com o uso do diesel S-10 (que teria maior poder de detergência), algum desprendimento de alguma borra ou material acumulado pelos dutos da alimentação, oriundos de dezenas de km com vários tipos de diesel anteriormente consumidos ? Li algo a respeito aqui pelo fórum, de que não se poderia, de repente, num tanque vazio de S-1800 ou S-500(anteriormente consumido), abastecer diretamente com o S-50 e/ou S-10, e que seria preferível ir ‘diluindo’ um no outro, misturando, até que a troca total possa ser efetuada , e o tanque ser abastecido, totalmente, com o novo S-10 ? Pessoalmente, estou meio desleixado quanto a isso, e ao completar o tanque, geralmente com 50 l ou mais, opto ou pelo S-500 ou pelo S-50, sem anomalias até agora. Aqui na cidade, apenas ontem vi um posto apresentando o S-10.
Encontros : Acho que a idéia de identificar a cidade de cada forista poderia ser substituída pela da região do país onde ele reside, pois além de ser mais genérico, possibilitaria, de imediato, depois desse levantamento efetuado, propor, na mesma região, um local para o evento , escolhido por todos daquela região, e aplicando o mesmo procedimento para todas as regiões do país... quem sabe venha a funcionar ...? Abçs.
Olá, Chalbuque !
Boas novas essas das trocas de óleo do Kyron passarem a ser a cada 10 k km, cfe. Ouviste na Daisul. Mas o óleo continua o mesmo ( o antigo, mineral ), ou é o sintético (que permite maiores kms) ? Isso está sendo aplicado aos novos Kyron e também aos mais antigos ?
4 k km / mês !!...48 k km/ano ! Mais um estradeiro nato ! E para fazeres tudo isso deves ter um carro confortável, e pelo jeito, tua AS deve sê-lo ! Como é uma picape, provavelmente a usas também para transporte de alguma carga na caçamba, não ? Carro carregado, em estrada boa, e se tem um ótimo conforto, ainda mais pelo uso de um câmbio aut. com 6 marchas ! Com toda a ‘propaganda’ boa que vens fazendo da tua AS, eu até fico tentado a olhar com mais atenção a nova AS, mas sei que a caçamba nunca deverá ser usada...e isso seria um desperdício ( no meu caso ), comprar um carro e não usá-lo convenientemente. E se a caçamba fica vazia, talvez a suspensão da picape faça com que os ocupantes sofram mais as irregularidades da estrada, então ....ainda é de se pensar !
Quanto ä comparação Korando x AS na maciez da suspensão, se tiverem sistema similar, o maior entre-eixos da AS vai favorecer o conforto de marcha, considerando o mesmo tipo de pneu ( e diâmetro ), de preferência tendo carga na caçamba. Estou ficando curioso com relação à AS (nunca andei numa) .
48 k km no ano + a km até Curitiba (~2,5 k km?) >>> Mais de 50k km / ano ! Puxa vida ! Parabéns ! Abçs.
Olá, 6420 !
SUV mais macio : Mahindra ! Se ele fosse automático, na época em que eu comprei o Kyron, talvez eu o tivesse escolhido, pois gosto de andar em estradas de chão de tal modo a que a suspensão reflita aos ocupantes a sensação de continuar a andar sobre o asfalto !!! Sei que é querer demais e não existe carro perfeito, mas não custa sonhar ! Quem sabe o XUV 500, da Mahindra, ao ser lançado por aqui durante 2013, não seja uma boa opção ?
Estou de acordo contigo no caso da exposição demasiada via internet, haja vista a ocorrência do tal golpe do guincho...e muito hesito em entrar no Face ou em outros. Tive um colega de serviço que constantemente tinha o nome ‘pendurado’no SPC, por contas abertas em bancos do interior de SP e cheques frios passados por outrem, e nada podia comprar a não ser à vista. E não adiantava ‘limpar’o nome, pois logo em seguida, começava uma série de complicações semelhantes. Mas vamos, em conjunto, quiçá, esboçar um ou uma série de encontros do pessoal simpatizante dos SSY , afinal idéias estão surgindo...
Uma pergunta sobre o Korando : no site da SSY-b r, na ficha técnica do carro, lá está que ele possui 4x4 L >>>isso significa que ele possui a 1ª. Marcha reduzida ou ele possui uma reduzida completa ? Eu entendia que ele não tinha caixa reduzida...E Gratos pelas infos sobre as trocas de óleo.
Abçs a todos.
Aquiles Deodato
22/01/2013, 08:15
Ao fertag, vou fazer a terceira viagem longa, comprei o korando em fevereiro de 2012, na cc campyong em campinas sp, na verdade essa foi a primeira viagem com ele pois de lá até a minha casa são 500km, sobre o cinto do meio, os laterais são 3 pontos, nunca foi problema, pois viajo no maximo com 2 pessoas, o carro não cansa nada, normalmente dirijo 1200/1300 por dia, saio daqui as 4 h da manha e paro ao anoitecer, e sigo viagem no outro dia de manhã bem cedo, não sei o kyron mas, o korando sai um pouco de trazeira se entrar muito forte e rapido nas curvas, até 120 é tranquilo, acima em curvas fechadas tenque ter braço e a manha de estradeiro, a primeira viagem tomei um susto grande, agora é facil pra min.
não sei no kyron aut, mas o korando n tem muito freio motor e como n tem como reduzir as marchas se chega muito rapido nas curvas e ai só o freio mesmo, o korando mecanico n tem essa caracteristica pois ao se aproximar das curvas é reduzir e acelerar, só n comprei com cambio meq porque aqui no rio ninguem quer um suv sem ser aut, pois o transito é terrivel, até sabados tem congestionamentos.
Aquiles Deodato
22/01/2013, 08:24
bom, vamos lá, a suspensão do korando é diferente a AS usa eixo de torção e o Kor usa braço muit link, o kor n tem caixa reduzida, a primeira é bem curta, apesar de usar um awd aut eletronico, vc pode travar a tração, há um botão no painel pra ligar e ai fica 50/50%, a AS dirigi agora na revisão de 10k, e a mistura de exterior do korando e interior do kyron ficou show, pois o painel do kyron sempre foi muito mais bonito q o kor, n gostei dos bancos, achei duro, pequeno, sem apoio lateral suficiente. outra coisa n achei mais macio q o kor, agora n parece uma picap, é bem confortavel e não pula.
Chalbuque
22/01/2013, 10:42
Olá, Chalbuque !
Boas novas essas das trocas de óleo do Kyron passarem a ser a cada 10 k km, cfe. Ouviste na Daisul. Mas o óleo continua o mesmo ( o antigo, mineral ), ou é o sintético (que permite maiores kms) ? Isso está sendo aplicado aos novos Kyron e também aos mais antigos ?
4 k km / mês !!...48 k km/ano ! Mais um estradeiro nato ! E para fazeres tudo isso deves ter um carro confortável, e pelo jeito, tua AS deve sê-lo ! Como é uma picape, provavelmente a usas também para transporte de alguma carga na caçamba, não ? Carro carregado, em estrada boa, e se tem um ótimo conforto, ainda mais pelo uso de um câmbio aut. com 6 marchas ! Com toda a ‘propaganda’ boa que vens fazendo da tua AS, eu até fico tentado a olhar com mais atenção a nova AS, mas sei que a caçamba nunca deverá ser usada...e isso seria um desperdício ( no meu caso ), comprar um carro e não usá-lo convenientemente. E se a caçamba fica vazia, talvez a suspensão da picape faça com que os ocupantes sofram mais as irregularidades da estrada, então ....ainda é de se pensar !
Quanto ä comparação Korando x AS na maciez da suspensão, se tiverem sistema similar, o maior entre-eixos da AS vai favorecer o conforto de marcha, considerando o mesmo tipo de pneu ( e diâmetro ), de preferência tendo carga na caçamba. Estou ficando curioso com relação à AS (nunca andei numa) .
48 k km no ano + a km até Curitiba (~2,5 k km?) >>> Mais de 50k km / ano ! Puxa vida ! Parabéns ! Abçs.
Olá Fertag,
Vai na Cc e faz um TD na AS nova, vais te encantar.
Ela vazia não fica nada dura, ou saltando, a capacidade de carga dela é bem baixa, 750 kg, incluindo os passageiros.
Rodo normalmente com ela vazia, mas preciso dela quando estou na fazenda.
Quanto ao óleo, se tu veres a indicação da marca pra km possível de ser rodada com um respectivo óleo, por exemplo, o Móbil Delvac MX, tu vai te espantar, se não me engano é 40 mil km.
Independente de ele ser mineral.
Essa história de troca de 5 milkm é só pra fazer o cliente gastar com a Ccs.
E outra, não trocam o filtro, e o óleo sujo/contaminado que está ali? Ele vai se misturar por todo o óleo novo que colocares.
Eu não troco óleo sem trocar filtro.
Pode trocar com 10 mil que não tem problema algum.
Abs
Chalbuque
22/01/2013, 10:57
bom, vamos lá, a suspensão do korando é diferente a AS usa eixo de torção e o Kor usa braço muit link, o kor n tem caixa reduzida, a primeira é bem curta, apesar de usar um awd aut eletronico, vc pode travar a tração, há um botão no painel pra ligar e ai fica 50/50%, a AS dirigi agora na revisão de 10k, e a mistura de exterior do korando e interior do kyron ficou show, pois o painel do kyron sempre foi muito mais bonito q o kor, n gostei dos bancos, achei duro, pequeno, sem apoio lateral suficiente. outra coisa n achei mais macio q o kor, agora n parece uma picap, é bem confortavel e não pula.
A minha tem bancos de couro, já vi que são bem melhores que os de tecido que vem originalmente............seguram muito bem o corpo e principalmente agradam muito as costas.
Mas tudo vai depender da estatura e da largura de cada indivíduo.
Quanto ao interior, mudou muito pouca coisa da minha versão pra nova.
O painel de instrumentos, o rádio e as saídas de ar-condicionado que agora são iguais a da Kyron, o resto, é tudo igual a versão antiga, o até o material usado e sua qualidade, nas portas, painel console central, teto, tudo igualzinho.
Os controles e o visor do ar-condicionado tb.
Umas fotinhos pra ilustrar:
A minha os bancos
391110
Antiga o painel
l391117
A Nova o painel
391116
Abs
Chalbuque
22/01/2013, 17:06
Nesse anúncio no webmotors tem uma foto do interior no mesmo ângulo que a primeira foto que coloquei no post acima, e fica evidente que não mudou praticamente nada no interior. Tentei copiar a foto mas não consegui.
Tb acho que não precisava mudar nada, o interior é ótimo, mas estou salientando pois ja vi vários comentários em blogs e anúncios dizendo que tiveram várias alterações no interior da nova.
Carro Ssangyong-ACTYON SPORTS-SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 GLX 4X4 CD 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2012 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/ssangyong/actyon-sports/2-0-glx-4x4-cd-16v-turbo-intercooler-diesel-4p-automatico/4-portas/2012/9424633)
Aquiles Deodato
22/01/2013, 19:29
ao chalbuque, falei em comparação aos bancos do korando, como sou alto, 1.90 e 100kilos, não gostei, não significa q não a compraria, pois no korando tb n gosto de algumas coisas, no dia a dia uso um palio sporting dual, os bancos são ruins tb, mas quando coprei eu já sabia, se um dia comprar uma a.s, vou arranjar ums bancos novos e ai td resolvido, gostei do novo motor tb, apesar de menos 20cv manteve o torque igual ao korando, e como achei a AS mais leve q o korando, andou muito.
rs095849
22/01/2013, 20:10
Sobre troca de óleo, fiz ontem em Caxias do Sul (45 mil km). Não usam mais óleos de primeira. Tinha um tonel da Ipiranga, com uma bomba para injetar o óleo. Não me inspirou confiança. Primeiro porque não se sabe o q tem dentro daquele tonel. Segundo, porque não gosto da Ipiranga, depois daquele diesel podre vermelho q vendiam.
Tem de trocar o óleo lá para não perder a garantia, mas acho q vou sangrar o carter e colocar óleo de confiança, evitando q tenha problema futuro. Nos 3 anos de garantia, o motor aguenta de tudo. Depois vem o resultado dos maus lubrificantes.
Quanto ao resíduo, me disseram q o filtro está numa posição q escoa tudo o q tem dentro. Assim, não haveria o problema de misturar óleo velho na troca.
Abç. e vamos a mil.
Olá Fertag,
Vai na Cc e faz um TD na AS nova, vais te encantar.
Ela vazia não fica nada dura, ou saltando, a capacidade de carga dela é bem baixa, 750 kg, incluindo os passageiros.
Rodo normalmente com ela vazia, mas preciso dela quando estou na fazenda.
Quanto ao óleo, se tu veres a indicação da marca pra km possível de ser rodada com um respectivo óleo, por exemplo, o Móbil Delvac MX, tu vai te espantar, se não me engano é 40 mil km.
Independente de ele ser mineral.
Essa história de troca de 5 milkm é só pra fazer o cliente gastar com a Ccs.
E outra, não trocam o filtro, e o óleo sujo/contaminado que está ali? Ele vai se misturar por todo o óleo novo que colocares.
Eu não troco óleo sem trocar filtro.
Pode trocar com 10 mil que não tem problema algum.
Abs
Olá, 6420 !
SUV mais macio : Mahindra ! Se ele fosse automático, na época em que eu comprei o Kyron, talvez eu o tivesse escolhido, pois gosto de andar em estradas de chão de tal modo a que a suspensão reflita aos ocupantes a sensação de continuar a andar sobre o asfalto !!! Sei que é querer demais e não existe carro perfeito, mas não custa sonhar ! Quem sabe o XUV 500, da Mahindra, ao ser lançado por aqui durante 2013, não seja uma boa opção ?
Estou de acordo contigo no caso da exposição demasiada via internet, haja vista a ocorrência do tal golpe do guincho...e muito hesito em entrar no Face ou em outros. Tive um colega de serviço que constantemente tinha o nome ‘pendurado’no SPC, por contas abertas em bancos do interior de SP e cheques frios passados por outrem, e nada podia comprar a não ser à vista. E não adiantava ‘limpar’o nome, pois logo em seguida, começava uma série de complicações semelhantes. Mas vamos, em conjunto, quiçá, esboçar um ou uma série de encontros do pessoal simpatizante dos SSY , afinal idéias estão surgindo...
Uma pergunta sobre o Korando : no site da SSY-b r, na ficha técnica do carro, lá está que ele possui 4x4 L >>>isso significa que ele possui a 1ª. Marcha reduzida ou ele possui uma reduzida completa ? Eu entendia que ele não tinha caixa reduzida...E Gratos pelas infos sobre as trocas de óleo.
Abçs a todos.
Olá, Fertag e demais amigos do fórum; o Korando não tem reduzida, e por ser automático (e eu acostumei a usar só no modo automático, não uso os botões de troca de marchas), acabei não percebendo se ele tem uma 1ª marcha reduzida, mas acho que tem, pois se não me engano foi o "jeitinho brasileiro" do Freelander 2 para homologar o motor diesel, já que também não tinha a reduzida. Acho que tem alguma coisa na legislação que só permite a venda de veículos com motorização diesel com a tal reduzida (ou essa 1ª marcha). Bom, a única vez que usei a 1ª marcha no modo manual (e com o 4x4 bloqueado) foi para subir a viatura numa rampinha dessas tipo revenda de automóveis (comprei para lavar o Mahindra por baixo), para ver como é o veículo por baixo.
E maciez nos SUVs: agora com mais experiência (2.500 km rodados), posso opinar que o Korando é mais durinho que o Kyron, mas pelo menos até agora ele não "copia" as imperfeições da estrada para dentro do veículo, isto é, tem menos ruídos internos quando passa em buracos. Mas ele passa bem melhor em quebra-molas: o Kyron dava um bom solavanco ao passar em quebra-molas a cerca de 35-40km/h, e o Korando assimila melhor (na mesma velocidade). Então eu informo aqui o que eu já sabia: o que me incomoda mais não é os solavancos, e sim o barulho interno ao passar em irregularidades.
Minha mulher comparou a maciez do Kyron e Korando da seguinte maneira: o Kyron era do jeito que ela andava de bicicleta com os pneus não tão cheios, enquanto que o Korando seria a bicicleta com os pneus bem cheios (durinhos).
Voltei ontem de Gramado/Canela, e lá eu fui no Parque da Ferradura, deves conhecer uma estradinha de chão cheia de pedras para ir até lá: fui no Korando e senti saudades do Mahindra, só porque dá pena de colocá-lo em pedras; mas fui bem devagar, com vistas a não deixá-lo muito barulhento, e no Mahindra eu não tenho essas preocupações: posso andar rápido em estradas ruins, e depois ele volta para o asfalto sem barulhos; a parte ruim dele (Mahindra) é que para minha estatura, a posição de pilotagem é mais desconfortável que o Kyron e Korando. Se serve de consolo, achei um Land Rover Defender que andei bem mais desconfortável (além de ter um motor menos elástico, tem que andar sempre em média/alta rotação). Mas o Korando andou bem na tal estradinha cheia de pedras, e o 4x4 e outros sistemas automáticos devem ter sido acionados: em algumas subidas íngremes cheias de pedra, eu subia devagar, sem pegar velocidade para a subida, e ele não derrapava nem patinava (o que certamente iria acontecer com um carro só de tração dianteira).
Chalbuque e Aquiles: essa idéia de trocar de bancos pode ser uma saída para a posição desconfortável que sinto no Mahindra, vou pesquisar para ver se é possível uma troca.
RS095849: não é preciso trocar o óleo na CCS para manter a garantia; se vc. optou por trocar de 5 em 5, pode fazer em um local da tua confiança e com óleo preferido, basta ser da especificação do manual (guarde as notinhas da troca com a informação da quilometragem da troca); já as trocas de 10 em 10 mil, eu trocava na CCS mesmo, já que tinha que fazer a revisão.
Bons passeios a todos!
Olá, Fertag, Aquiles e demais interessados no tópico
Qualquer que seja o carro ou a marca, é sempre muito difícil realizar um encontro nacional. Se é de uma marca que possui, digamos, 3000 carros rodando pelo Brasil, você organiza o encontre e aparecem 20 ou 30 participantes, não importa. O evento acontece e o boca a boca serve muito para um próximo.
Outra forma de começar, principalmente para quem não tem mais de 100 ou 200 carros por aí, é em encontros regionais. Você levanta o número de carros por região, escolhe uma onde o número é razoável. Se são 30 ou 40 e , destes, aparecem 5 ou 8 no encontro, pronto ! Sucesso absoluto, o encontro é realizado, quem vai curte e, garanto, quem não vai fica com vontade de ir no próximo. De um em um vai se formando a cultura e a tradição.
Os casos da Land Rover e Mitsubishi são típicos e emblemáticos, embora seus eventos atinjam os mesmos propósitos de formas diferentes. Há muito a LR abandonou estas promoções pois agora só se preocupa em vender carros de luxo e para o asfalto. Mas o espírito do Defender ainda persiste de forma muito forte. Assim, são os proprietários, grupos, listas e foruns que têm promovido os encontros.
É certo que não é fácil e, por muita experiência própria, você acaba se aborrecendo com o desenrolar da coisa. Mas, vale a pena.
O que vejo aqui e no Clube SSY é que o pessoal do K não traz no sangue o verdadeiro espírito off-road e, aí, as propostas não embalam. Se é lamentável ou não, não sei. Mas é assim é que é. Acho, no fundo, é porque o próprio carro não tenha essa vocação parra a lama (espero estar errado)
Abç,
mg
Olá, Fertag
Sobre os "engasgos", pode ter sido, sim. Notei que melhorou muito, se é que ainda apresenta o problema. Pode ter sido solucionado pelo uso do Bardhal, quem sabe ?
Abç,
Jose Luiz Colombi
27/01/2013, 21:14
Boa tarde pessoal.Possuo um Kyron 2010 com 45000km e ele vem apresentando problemas na partida depois de algumas horas parado,pela manhã por exemplo.Só pega através do recurso "cheirinho",que é injetar wd40 direto na adimissão.Na concessionária querem trocar os bicos injetores,porem depois que o carro pega não existe nenhum problema,nenhuma falha,o carro anda e desenvolve perfeitamente.Alguem poderia ter alguma idéia do que seja.
Comfira a bateria de seu veiculo, pode ter algum problema.
Chalbuque
27/01/2013, 22:27
Vela de pré-ignição não está funcionando.
Aquela que aquece o diesel quando o motor está frio.
Representada no painel pela molinha torcida.
Abs
EduardoLima
28/01/2013, 15:13
Vela de pré-ignição não está funcionando.
Aquela que aquece o diesel quando o motor está frio.
Representada no painel pela molinha torcida.
Abs
Boa tarde Chalbuque,
Me chamou a atenção este post.
Quando li o manual do meu K associei esta mola ao aquecimento dos bancos. Onde vc se baseou para saber que a vela de pré-ignição tem esse sensor de luz no painel quando ocorre algum defeito? desculpe a curiosidade.
Estou com um problema, essa luz as vezes acende no painel do meu carro, mas como não tem aquecimento nos assentos, não me importei, mas fiquei com a pulga atrás da orelha, pois verifiquei embaixo dos bancos dianteiros os chicotes elétricos e plugs, então fiquei pensnado, será que esse carro tem preparação prévia para aquecimentos dos bancos?
não há de se duvidar de nada dos ssy, pois meu K é o único que conheço que possui 6 marchas, tanto no modo AT quanto no sequencial e ninguém nunca soube me explicar isto, e marca a 6ª marcha no marcador digital do painel e tudo, muito estranho, mas é bom e a meu favor, rsrsrsrs.
Veja se sabe me explicar alguma das 2 situações, a da luz de mola e a da 6ª marcha.
Obrigado amigo, abs.
Chalbuque
28/01/2013, 16:52
Atualmente todas as viatura movidas a diesel possuem esse sistema e a mola indicando no painel.
Pela manhã vc deve virar a chave e esperar ela apagar pra depois ligar o motor.
Aqui no Rio Grande do Sul, no inverno isso é necessário.
Já tive problemas em uma L200 com essas velas e o sintoma era bem parecido com o seu.
Botei no google e achei vários textos falando do assunto:Bosch do Brasil - Autopeas - Automveis e Oficinas - Diesel (http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/diesel/vela_aquecedora.asp)
Procura no manual o que diz sobre essa molinha..................não tem nada haver com aquecimento de bancos.
Minha Actyon Sports, 2009/2010, tem 6 marchas, tanto no automático quanto no modo manual.
4 marchas, que eu saiba, só as AS 2008.
Abs
EduardoLima
28/01/2013, 17:43
Chalbuque em 1º lugar obrigado pela atenção. Fui ao manual e vc está certo. Vou me interar sobre essas velas pois o inverno aqui é rigoroso e temos T° próx. de 0°C. Consultei na web e agora estou ciente. Vou esperar um pouco para dar manutenção, vc saberia me dizer das piores consequências?
Quanto as 6 marchas eu já sabia da AS, pois é acho que minha K pde ter o sistema da AS, mas ninguém sabe explicar, vamos ver se o fórum pode ajudar.
De qualquer forma muito obrigado.
Abs
Att, Eduardo
Chalbuque
29/01/2013, 10:21
vc saberia me dizer das piores consequências?
Vc deve ter forçado um pouco o sistema de partida da viatura, bateria, motor de partida etc.
Mas são peças/partes bastante resistentes, o que poderá ocorrer é a diminuiçõa da vida útil.
Só com o tempo pra ver.
Abs
Olá pessoal, olé fertag,
Continuo na busca de um veiculo que tenha condições de substituir meu KYRON do qual desfiz aos 25000 km e sem ter apresentado problemas.
Tenho dado uns passeios pelo forum do Korando para ver a opinião dos possuidores deste SUV, porém atualmente ainda só se encontra os modelos 2011/2012 nas CCS.
A CRV Honda continua na minha lista de desejos, porém com o problema do IPI que diminuiu o volume de importações do México a CRV além de ter ficado bem mais cara em razão da grande busca, estão falando em 120k reais na Honda da minha cidade e este fato tem me levado a procurar outras alternativas.
Grande abraço a todos
Vinhoza
EduardoLima
30/01/2013, 14:00
Vinhoza boa tarde,
Sou novo por aqui e tenho um Kyron q comprei usado, é definitivamente um excelente carro e todos os meus amigos que o dirigem ficam impressionados.
Fiz o teste drive no Korando executive 0km, achei excelente, compraria fácil, motivo principal: movido a diesel. É um grande diferencial, cheio de novas tecnologias e essas outras SUVs disponíveis no brasil não tem na tech da ssy nem motores a diesel, então na minha opinião é indiscutível. Agora se tiver muita bala na agulha de uma olhada nas land rover a diesel, é de pirar o cabeção, mas não é pro meu bico!!
Achei o Korando perfeito, maravilhoso, faça um test drive e aprove!
Abs
EduardoLima
30/01/2013, 14:06
A todos os colegas de fórum:
Caros amigos,
Tenho uma pulga atrás da orelha muito grande, minha Kyron é a única que conheço que é 6 marchas tanto no AT quanto no sequencial. No painel não mostra D1, D2....D5, mostra apenas D. Somente no modo sequencial que mastra de 1 a 6ª marcha. Fiz todos os testes dirigindo e realmente o carro troca as 6 marchas.
É um modelo 2009/2009 GL completo com couro original, rodas aro 18" e todo o resto que já conhecem.
Estou adorando o carro, mas tenho esta dúvida, pq meu Kyron é o único com 6 marchas?
Vamos ver se alguém pode me ajudar.
Obrigado a todos.
Ab
Eduardo Lima
35 9864-7353
Olá, Vinhoza
No segmento dos diesel e na faixa de preço, vai ser difícil encontrar substituto. Me parece que só sobram as pick-ups, muito boas, porém com outro estilo e características.
Se aceitar ir para o lado dos a gasolina, procure dar uma olhada no Susuki Vitara. A marca tem ótima tradição no segmento dos 4x4.
Abç,
mg
[QUOTE=EduardoLima;1860013]A todos os colegas de fórum:
Caros amigos,
Tenho uma pulga atrás da orelha muito grande, minha Kyron é a única que conheço que é 6 marchas tanto no AT quanto no sequencial. No painel não mostra D1, D2....D5, mostra apenas D. Somente no modo sequencial que mastra de 1 a 6ª marcha. Fiz todos os testes dirigindo e realmente o carro troca as 6 marchas.
É um modelo 2009/2009 GL completo com couro original, rodas aro 18" e todo o resto que já conhecem.
Estou adorando o carro, mas tenho esta dúvida, pq meu Kyron é o único com 6 marchas?
Vamos ver se alguém pode me ajudar.
Obrigado a todos.
Ab
Caro EduardoLima,
Grato pela atenção, vou fazer o test drive --- o Land Rover Freelander é realmente uma máquina --- mas o preço é bravo o modelo de entrada tá na faixa dos R$ 160 mil e o completo acima de R$ 180 mil. Vou testar o Korando e o novo TrailBlazer da GM que é uma bruta máquina e este último tá por R$ 160 mil o completaço, com 6 marchas e diesel.
Quanto a forma como aparecem as marchas no Kyron está correta, apenas D quando está no automático e o número da marcha quando esta no modo sequencial.
Grande abraço
Vinhoza
Eduardo Lima. Alguém deve ter trocado o câmbio do seu carro! 6 marchas não tem mesmo. O pior é que para quebrar um G-Tronic 5 da Mercedes tem que puxar um transatlântico. o Kyron/Rexton é famos por sua capacidade de tração (towning capacity) é muito procurado, quando o sujeito quer arrastar trailers, cavalos, barcos. Vejam:
Towing Capacity*SsangYong*Kyron 200 Xdi (http://www.uktow.com/towing%20capacity.asp?make=SsangYong&model1=Kyron%20200%20Xdi)
Aliás, este é um dos câmbios mais confiáveis pelo que andei investigando, além de ter um altíssimo torque. E para quem gosta de Land Rover, eu tive uma Discovery, que me serviu por muitos anos, mas depois que ficou parada por longos períodos na garagem, queimou junta de cabeçote por falha do acoplamento viscoso, e pasmem, a caixa ZF automática (padrão para quase todos os carros, junto a Clark) simplesmente derreteu numa subida ao parque de Itatiaia e nunca descobri o porque. Vejas as características do G-Tronic 5 e a menção do uso nos SSangyong:
Mercedes-Benz 5G-Tronic transmission - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_5G-Tronic_transmission)
Abraços
Jose Luiz Colombi
01/02/2013, 14:57
Alguem ja foi ao Chile de kyron?
é preciso carta internacional?
o seguro carta verde é valido no chile ou preciso de outro?
Chalbuque
01/02/2013, 21:18
NO Chile acho que é carta verde normal, e não precisa tirar a carteira internacional de motorista.
Sò no Peru que eles exigem essa carteira.
Mas vou me informar certinho como pessoal das motos e confirmo ai.
Abs
Olá pessoal, olé fertag,
Continuo na busca de um veiculo que tenha condições de substituir meu KYRON do qual desfiz aos 25000 km e sem ter apresentado problemas.
Tenho dado uns passeios pelo forum do Korando para ver a opinião dos possuidores deste SUV, porém atualmente ainda só se encontra os modelos 2011/2012 nas CCS.
A CRV Honda continua na minha lista de desejos, porém com o problema do IPI que diminuiu o volume de importações do México a CRV além de ter ficado bem mais cara em razão da grande busca, estão falando em 120k reais na Honda da minha cidade e este fato tem me levado a procurar outras alternativas.
Grande abraço a todos
Vinhoza
Boa noite amigos, boa noite Vinhoza; acho que tanto o Kyron como o Korando são imbatíveis na relação custo X benefício, além da possibilidade de melhor negociação na hora de dar um usado na troca; troquei meu Kyron (que estava ótimo e quase novo) pelo simples prazer de trocar, não era necessidade, é quase uma filosofia: gosto de experimentar o maior número possíveis de carros, então procuro nunca repetir o mesmo por melhor que ele seja; é quase como ir num restaurante e escolher uma comida diferente daquela que está habituado: pode-se ter boas surpresas ou não, mas o cardápio foi diferente...
Para trocar o Kyron, eu analisei alguns carros na faixa de até 130 mil: o Jeep Compass, Subaru Forrester e Volvo XC60 (gasolina), bem como Korando, Mit L200 Triton, Ranger, Amarok e S10 (diesel mod. Top); em quase todas as outras o meu Kyron semi-novo entraria por FIPE menos 20 à 25%, enquanto que no Korando eu consegui (depois de 2 meses negociando) a tabela FIPE "cheia" e outros agradinhos.
Resumindo, adorei o Korando (porque comprei o mais completo possível, já que meu Kyron era GL), e não estou arrependido de forma nenhuma, mas o Kyron é mais imponente, mais confortável e mais forte, enquanto que o Korando é mais esportivo, mais rápido e leve, mais ágil,e menos 4x4.
Recentemente fiz um passeio de mais ou menos 2 mil km. (ainda não parei, vai ter mais antes de acabar as férias) com um Korando recém comprado, e ele é tão econômico quanto o meu antigo Kyron GL 2.0, fiz média de 11,30 km/litro andando em rodovias com velocidade máxima de 110 km, e mais de 12 km/litro em rodovias de até 100 km/hora; ele não me deixou "desconjuntado" (rodando mais de 800 km num só dia), mas a impressão que tenho é que o Kyron era mais confortável, pois o Korando (aros 18, pneu perfil baixo) é bem durinho, em que pese não passar tanto ruído para dentro do cockpit como meu Kyron fazia. Não vi um quebra-molas e passei a mais de 100 km/h, e ele deu um leve solavanco, parece até que passando correndo ele sente menos do que passando devagar (se fosse o Kyron, teria dado um estrondo e um monte de pulos...).
Então eu diria o seguinte: qualquer um desses SSY é uma boa opção, a escolha vai depender do espaço do bagageiro que é desejado e de uso frequente em estradas ruins (Kyron) ou como um esportivo com melhor performance para viagens no asfalto (Korando).
Ao meu amigo Fertag, que usa o veículo também nas estradinhas ruins da serra (e sente impacto nos rins), eu não indico o Korando, acho até que uma pickup seria a melhor pedida (e daí entra na jogada também a nova Action Sports); a suspensão das pickups é parecida com as de motos off road: mais macias e ao mesmo tempo mais resistentes à grandes impactos, em comparação com motos street (o meu amigo Chalbuque, que também gosta das motos, deve corroborar esta minha impressão).
Uma informação curiosa: o carro é tão completo, que fiquei meio "ratão", pois ao deixar em piloto automático, GPS e tudo o mais, a gente começa a se esquecer que tá dirigindo e quando o trânsito para, eu só lembro de parar depois que minha mulher me acorda!
Bom fim de semana a todos!
Jose Luiz Colombi
02/02/2013, 11:35
Obrigado por ajudar.
Abraço
ffsaguiar
03/02/2013, 17:21
Caros colegas,
Acabei de adquirir uma Kyron 2011 sendo que com alguns problemas no motor. Como tenho pouca experiência neste tipo de carro estou aqui solicitando ajuda de como conseguir peças (se possivel substitutas e mais baratas) para este carro. As peças que estou precisando são os Bicos injetores e o cabeçote que estão com problemas. Fico eternamente grato com a ajuda
freitasjr
04/02/2013, 15:18
Caros colegas,
Acabei de adquirir uma Kyron 2011 sendo que com alguns problemas no motor. Como tenho pouca experiência neste tipo de carro estou aqui solicitando ajuda de como conseguir peças (se possivel substitutas e mais baratas) para este carro. As peças que estou precisando são os Bicos injetores e o cabeçote que estão com problemas. Fico eternamente grato com a ajuda
Olá, tenta vê se por este site JP IMPORT'S (http://www.jpimports.com.br/) vc encontra as peças que procura, por um valor mais barato que na concessionária.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Boa noite amigos, boa noite Vinhoza; acho que tanto o Kyron como o Korando são imbatíveis na relação custo X benefício, além da possibilidade de melhor negociação na hora de dar um usado na troca; troquei meu Kyron (que estava ótimo e quase novo) pelo simples prazer de trocar, não era necessidade, é quase uma filosofia: gosto de experimentar o maior número possíveis de carros, então procuro nunca repetir o mesmo por melhor que ele seja; é quase como ir num restaurante e escolher uma comida diferente daquela que está habituado: pode-se ter boas surpresas ou não, mas o cardápio foi diferente...
Para trocar o Kyron, eu analisei alguns carros na faixa de até 130 mil: o Jeep Compass, Subaru Forrester e Volvo XC60 (gasolina), bem como Korando, Mit L200 Triton, Ranger, Amarok e S10 (diesel mod. Top); em quase todas as outras o meu Kyron semi-novo entraria por FIPE menos 20 à 25%, enquanto que no Korando eu consegui (depois de 2 meses negociando) a tabela FIPE "cheia" e outros agradinhos.
Resumindo, adorei o Korando (porque comprei o mais completo possível, já que meu Kyron era GL), e não estou arrependido de forma nenhuma, mas o Kyron é mais imponente, mais confortável e mais forte, enquanto que o Korando é mais esportivo, mais rápido e leve, mais ágil,e menos 4x4.
Recentemente fiz um passeio de mais ou menos 2 mil km. (ainda não parei, vai ter mais antes de acabar as férias) com um Korando recém comprado, e ele é tão econômico quanto o meu antigo Kyron GL 2.0, fiz média de 11,30 km/litro andando em rodovias com velocidade máxima de 110 km, e mais de 12 km/litro em rodovias de até 100 km/hora; ele não me deixou "desconjuntado" (rodando mais de 800 km num só dia), mas a impressão que tenho é que o Kyron era mais confortável, pois o Korando (aros 18, pneu perfil baixo) é bem durinho, em que pese não passar tanto ruído para dentro do cockpit como meu Kyron fazia. Não vi um quebra-molas e passei a mais de 100 km/h, e ele deu um leve solavanco, parece até que passando correndo ele sente menos do que passando devagar (se fosse o Kyron, teria dado um estrondo e um monte de pulos...).
Então eu diria o seguinte: qualquer um desses SSY é uma boa opção, a escolha vai depender do espaço do bagageiro que é desejado e de uso frequente em estradas ruins (Kyron) ou como um esportivo com melhor performance para viagens no asfalto (Korando).
Ao meu amigo Fertag, que usa o veículo também nas estradinhas ruins da serra (e sente impacto nos rins), eu não indico o Korando, acho até que uma pickup seria a melhor pedida (e daí entra na jogada também a nova Action Sports); a suspensão das pickups é parecida com as de motos off road: mais macias e ao mesmo tempo mais resistentes à grandes impactos, em comparação com motos street (o meu amigo Chalbuque, que também gosta das motos, deve corroborar esta minha impressão).
Uma informação curiosa: o carro é tão completo, que fiquei meio "ratão", pois ao deixar em piloto automático, GPS e tudo o mais, a gente começa a se esquecer que tá dirigindo e quando o trânsito para, eu só lembro de parar depois que minha mulher me acorda!
Bom fim de semana a todos!
Caro 6420,
Muito didática a sua explanação e até mesmo comparação do Korando com o Kyron --- tenho os olhos compridos em um Korando C, me parece inclusive um veiculo mais adequado para o tipo de terreno que utilizo ... só enfrento mesmo de ruim algumas de nossas estradas oficiais e transito urbano. Não sou trilheiro. Ao que está me parecendo os SSY são os melhores custos benefícios do mercado. Vou pensar com carinho neles.
Andei dando u,a olhada no TrailBlazer que chegou este ano. Me parece muito grande para mim.
Grande abraço
Vinhoza
Alguem ja foi ao Chile de kyron?
é preciso carta internacional?
o seguro carta verde é valido no chile ou preciso de outro?
Acabo de retornar do Chile.
A carta verde basta.
Leve todos os documentos originais do carro no teu nome (nao pode ser alienado) e a carteria de motorista do Brasil.
Faça revisão antes de partir, pra nao perder a garantia. Eu andei 8000 km nesta viagem.
Boa viagem
Pessoal venho acompanhando este fórum e me informando sobre o kyron. Estava tudo certo para comprá-lo, porém, como caso este ano tive que adiar a compra.
Todavia, como não achei nenhum tipo de revisão programada liguei na css naju aqui em brasília e, confesso, que os preços que me informaram são absurdos, comparando com os carros da mit e toyota..os quais tbm estou vendo, usados, e custando aproximadamente cem mil reais (pajero full 08/08 e sw4 07/08), obviamente a kyron 11/12 seria mais nova e na garantia..mas as revisões me assustaram um pouco...
Os preços que me passaram foram os seguintes:
10.000 km - 1.500;
20.000 km - 1.700;
30.000 km - 1.900;
40.000 km - 2.500!!!!
Esses preços refletem todas as css da marca ou o pessoal aqui de bsb é sem noção mesmo???
Abraços!!!
Jose Luiz Colombi
05/02/2013, 12:38
Acabo de retornar do Chile.
A carta verde basta.
Leve todos os documentos originais do carro no teu nome (nao pode ser alienado) e a carteria de motorista do Brasil.
Faça revisão antes de partir, pra nao perder a garantia. Eu andei 8000 km nesta viagem.
Boa viagem
Obrigado pela orientação.
Que completou a informação do Chalbuque.
IsmaelMatos
05/02/2013, 12:44
Caros colegas,
Acabei de adquirir uma Kyron 2011 sendo que com alguns problemas no motor. Como tenho pouca experiência neste tipo de carro estou aqui solicitando ajuda de como conseguir peças (se possivel substitutas e mais baratas) para este carro. As peças que estou precisando são os Bicos injetores e o cabeçote que estão com problemas. Fico eternamente grato com a ajuda
Acesse o - ssangyongclubedobrasil : SSangyong Clube do Brasil (http://br.groups.yahoo.com/group/ssangyongclubedobrasil/) - Lá você vai encontrar na área de bancos de dados algumas referências a peças e fornecedores. E não esqueça de atualizar lá as informações sobre as peças que você encontrou.
Espero que tudo se resolva e o carrão fique perfeito para você aproveitar bastante.
Abraços,
Ismael
Jose Luiz Colombi
05/02/2013, 12:45
Pessoal venho acompanhando este fórum e me informando sobre o kyron. Estava tudo certo para comprá-lo, porém, como caso este ano tive que adiar a compra.
Todavia, como não achei nenhum tipo de revisão programada liguei na css naju aqui em brasília e, confesso, que os preços que me informaram são absurdos, comparando com os carros da mit e toyota..os quais tbm estou vendo, usados, e custando aproximadamente cem mil reais (pajero full 08/08 e sw4 07/08), obviamente a kyron 11/12 seria mais nova e na garantia..mas as revisões me assustaram um pouco...
Os preços que me passaram foram os seguintes:
10.000 km - 1.500;
20.000 km - 1.700;
30.000 km - 1.900;
40.000 km - 2.500!!!!
Esses preços refletem todas as css da marca ou o pessoal aqui de bsb é sem noção mesmo???
Abraços!!!
Já tive veículos de ambas marcas citadas e eles tem custo de manutenção maior que os kyron, na css de Campinas, SP, inclusive fornecem o preço de todas as revisões na hora da compra, para se evitar surpresas desagradáveis.
Já tive veículos de ambas marcas citadas e eles tem custo de manutenção maior que os kyron, na css de Campinas, SP, inclusive fornecem o preço de todas as revisões na hora da compra, para se evitar surpresas desagradáveis.
Caro José Luiz,
Bom, creio que aqui em Bsb os preços de mit e toyota sejam diferentes dos praticados ai em Campinas.
Inclusive, meu sogro tem uma Dakar e as revisões da Mit são programadas, constam no site o preço com a mão de obra incluída já, e comparando com os preços praticados pela css Naju, aqui em Bsb, são infinitamente inferiores.
Gostaria de saber se esses preços das revisões são nessa base, uma vez que gostei mto do veículo.
Caso se confirmem, desistirei de vez e focarei na Mit.
Abraços.
IsmaelMatos
05/02/2013, 13:03
Pessoal venho acompanhando este fórum e me informando sobre o kyron. Estava tudo certo para comprá-lo, porém, como caso este ano tive que adiar a compra.
Todavia, como não achei nenhum tipo de revisão programada liguei na css naju aqui em brasília e, confesso, que os preços que me informaram são absurdos, comparando com os carros da mit e toyota..os quais tbm estou vendo, usados, e custando aproximadamente cem mil reais (pajero full 08/08 e sw4 07/08), obviamente a kyron 11/12 seria mais nova e na garantia..mas as revisões me assustaram um pouco...
Os preços que me passaram foram os seguintes:
10.000 km - 1.500;
20.000 km - 1.700;
30.000 km - 1.900;
40.000 km - 2.500!!!!
Esses preços refletem todas as css da marca ou o pessoal aqui de bsb é sem noção mesmo???
Abraços!!!
Caro RLuis, boa tarde,
Os preços variam muito entre as concessionárias. Como eu, alguns vão do Rio a Juiz de Fora para fazer as revisões lá por conta dos absurdos de preço. E vale a pena o passeio. Você deve considerar também comprar o óleo lubrificante fora da rede de concessionárias para fazer a troca, bem mais em conta em bombonas de 20 litros.
Abraços,
Ismael
IsmaelMatos
06/02/2013, 22:41
Obrigado pela orientação.
Que completou a informação do Chalbuque.
Caro Jose Luiz, Prezados Foristas, boa noite,
Lembro de ter lido há tempos em algum lugar sobre a enorme burocracia que pode haver para transportar teu carro de volta ao Brasil em caso de uma pane mais severa. Melhor você se informar sobre a documentação necessária para essa eventualidade. Uma voltinha de Kyron do Rio até o Chile e o Peru também está na minha lista, por isso tenho interesse nesse assunto.
E por falar em documentação, não lembro dos detalhes da cobertura do meu seguro do carro para viagens internacionais. Mais alguns pontos para o meu planejamento de viagem: O que será que o seguro cobre? Um transporte de Santiago até o Rio deve custar uma pequena fortuna. Se o carro ficar retido por semanas numa oficina lá fora, por falta de peças, como se faz?
Alguém pode dar mais alguma luz sobre isso tudo?
Ao Jose Luiz, desejo uma ótima viagem. Gostaria de ler em breve um relato teu sobre a viagem, apontando o que você viu de melhor.
Abraços,
Ismael
Jose Luiz Colombi
07/02/2013, 13:50
Caro Jose Luiz, Prezados Foristas, boa noite,
Lembro de ter lido há tempos em algum lugar sobre a enorme burocracia que pode haver para transportar teu carro de volta ao Brasil em caso de uma pane mais severa. Melhor você se informar sobre a documentação necessária para essa eventualidade. Uma voltinha de Kyron do Rio até o Chile e o Peru também está na minha lista, por isso tenho interesse nesse assunto.
E por falar em documentação, não lembro dos detalhes da cobertura do meu seguro do carro para viagens internacionais. Mais alguns pontos para o meu planejamento de viagem: O que será que o seguro cobre? Um transporte de Santiago até o Rio deve custar uma pequena fortuna. Se o carro ficar retido por semanas numa oficina lá fora, por falta de peças, como se faz?
Alguém pode dar mais alguma luz sobre isso tudo?
Ao Jose Luiz, desejo uma ótima viagem. Gostaria de ler em breve um relato teu sobre a viagem, apontando o que você viu de melhor.
Abraços,
Ismael
Já pedi a minha seguradora o que a apólice minha cobre e uma sugestão de apólice adicional para ter a cobertura melhor possível.
informo o forun quando receber resposta.
Vou em Abril, saio de Campinas SP, Londrina Pr, Foz do Iguaçu, Rosario Argentina, Zapala, Neuquén, Argentina, San Martín de Los Andes, Neuquén, Argentina, San Carlos de Bariloche, Río Negro, Argentina, Cerro Tronador, Bariloche, Argentina, Junín de los Andes, Neuquén, Argentina, Puerto Montt, Chile, Pucón, Chile, Valparaíso, Chile, Santiago, Chile, Mendoza, Argentina, Córdoba, Argentina, Santa Fé, Argentina, Foz do Iguaçu, Londrina - Paraná, Campinas, SP.
Visitando o interessante do percurso.
Aceito sugestões.
A grande maioria das seguradoras cobrem Brasil e Mercosul.
Estive no Chile em 2012, a marca é bem forte por lá. E encontrei com brasileiros que foram com seus kyron e fizeram a revisão Por lá, bem mais em conta. M deles entrou em contato por email e agendou a revisão, pelo que falou foi tudo tranquilo. Estive na Argentina em 2011, vi muitas Ssy por lá, principalmente o Musso.
Já pedi a minha seguradora o que a apólice minha cobre e uma sugestão de apólice adicional para ter a cobertura melhor possível.
informo o forun quando receber resposta.
Vou em Abril, saio de Campinas SP, Londrina Pr, Foz do Iguaçu, Rosario Argentina, Zapala, Neuquén, Argentina, San Martín de Los Andes, Neuquén, Argentina, San Carlos de Bariloche, Río Negro, Argentina, Cerro Tronador, Bariloche, Argentina, Junín de los Andes, Neuquén, Argentina, Puerto Montt, Chile, Pucón, Chile, Valparaíso, Chile, Santiago, Chile, Mendoza, Argentina, Córdoba, Argentina, Santa Fé, Argentina, Foz do Iguaçu, Londrina - Paraná, Campinas, SP.
Visitando o interessante do percurso.
Aceito sugestões.
Que inveja "branca" que estou dos amigos que viajam pela América do Sul! Eu estou terminando minhas férias, rodei quase 5 mil km em menos de 15 dias, e acabei passeando só pelo Brasil; eu pensava em ir para a Argentina e Uruguai, e penso que o Uruguai está sem problemas (sou vizinho!), mas na Argentina eu só escutava no noticiário os distúrbios e convulsões da população (pela crise econômica), além dos achaques da polícia caminera (que já vem de longa data...), então acabei desistindo e fui passear nas praias de SC.
Resultado: a língua local (em SC) era o espanhol (quase não se via brasileiros!) e ao sair de SC, o noticiário informava sobre incêndios em ônibus, delegacias e latrocínio de turistas gaúchos!
Enfim, perdi (por agora) a oportunidade de viajar nos vizinhos "hermanos", por isso digo aos amigos: divirtam-se e passeiem bastante, e sigam as orientações de segurança, seja aqui (Brasil) ou lá fora...
Sobre SSY e países da América do Sul: durante minhas viagens, vi alguns SSY (até modelos não comercializados aqui) do Paraguai e do Chile passeando pelo Brasil, o que confirma as informações de alguns amigos do fórum de que há assistência técnica destes veículos naqueles países.
Bons passeios a todos!
Chalbuque
09/02/2013, 19:57
Boa noite amigos,
Eu moro na fronteira como Uruguay e lá não existe SSY, pois já fui atrás de peças nas lojas daqui.
A info que tenho é que na Argentina tb não tem.................lá existiu SSY nos anos 90, por isso se vê alguns Mussos e Korandos modelo antigo rodando com placa preta da Argentina.
Se alguém for entrar no Uruguay pelo RS, me avise que espero os amigos com um churras de carne importada.
Abs
rs095849
10/02/2013, 15:44
Olá rluis82.
Aqui no RS (Caxias do Sul) o preço das revisões é menos da metade desses q vc referiu.
Eu paguei mais de 1.000,00 (acho q foi 1.300) só na revisão de 45 mil km, com peças e tudo.
Acho q estão abusando ali.
Abç.
Pessoal venho acompanhando este fórum e me informando sobre o kyron. Estava tudo certo para comprá-lo, porém, como caso este ano tive que adiar a compra.
Todavia, como não achei nenhum tipo de revisão programada liguei na css naju aqui em brasília e, confesso, que os preços que me informaram são absurdos, comparando com os carros da mit e toyota..os quais tbm estou vendo, usados, e custando aproximadamente cem mil reais (pajero full 08/08 e sw4 07/08), obviamente a kyron 11/12 seria mais nova e na garantia..mas as revisões me assustaram um pouco...
Os preços que me passaram foram os seguintes:
10.000 km - 1.500;
20.000 km - 1.700;
30.000 km - 1.900;
40.000 km - 2.500!!!!
Esses preços refletem todas as css da marca ou o pessoal aqui de bsb é sem noção mesmo???
Abraços!!!
Olá ffsaguiar,
Procure o cabeçote e os bicos, conforme os amigos informaram. Se não conseguir, tente os desmanches de Curitiba e Joinville, pois lá existem alguns bem organizados e em condições de resolver seu problema. Abraços a todos.
Olá amigos foristas, e em especial Jose Luiz Colombi
Estive em set/2011 em viagem pela América do Sul, compreendendo os seguintes países: Argentina, Bolívia, Perú, Chile e Uruguai. Essa viagem foi iniciada com o meu Kyron com 1200Km rodados. Foi meu primeiro veículo a diesel e fui sem medo de ser feliz. Já tinha experiencia de outras viagens pela América do Sul, porém com um Santana 2000/2000, tendo com este veículo visitado Ushuaia, Torres del Pine, El Calafate, Deserto do Atacama, entre outras cidades. Obrigatóriamente tem que estar munido da Carta Verde, para circular nos países do Mercosul (Argentina, Paraguai e Uruguai), para os demais países voce precisa fazer uma extensão do seguro do seu veículo, somente para o período que circulará neles. O seu corretor de seguros pode providenciar para voce. Se a sua seguradora não cobre essa extensão, na Sulamérica voce consgue. A Carta Verde voce contrata só para o período que estiveres em trânsito também.
Boa viagem.
CHILE
Bom dia a todos e em especial a Jose Luiz Colombi.
Acredito que se fosse instalado um filtro suplementar da marca EUROFILTER, mod Fox 80, que é o que tenho no meu veículo (instalado no chassi logo após a saída do tanque de combustível, ficando bem protegido) e utilizasse o aditivo Teccom 10 road, que também utilizo ( este é vendido o litro a R$ 80,00 e adiciona-se 0,5 a 1 ml por litro de diesel, e a embalagem de 500 ml é bem prática de utilizar) poderia, com certeza viajar tranquilo para qualquer lugar, sem pensar em guincho. Em relação a revisões, a de 10.000 Km, realizei próximo a Santiago, o Chile tem concessionárias em diversas cidades é só buscar na Internet qual será mais conveniente. Meu Kyron está com 77.000 Km, práticamente só utilizo diesel S-1800 e nunca tive problemas de injeção. Não se esqueça de trocar a graxa das cruzetas, levar 2 triângulos, cabo para reboque e se possível um tanque pelo menos de 20 litros, para em alguma eventual falta de combustível, em algum posto, voce não ficar vendido.
Em relação as cidades a serem visitadas, não deixe de passar pela estrada dos sete lagos, quando estiver a caminho de Bariloche. Se pudesse esticar mais um pouco, na Argentina e visitar El Calafate, seria fantástico, pois lá voce visitará as geleiras no Lago Argentino ( fazendo o passeio num catamarã), o que considero imperdível. Não esqueça de levar agasalho. Já que vai cruzar os Andes pelas Las Cuevas ( Santiago/Mendoza), ao cruzar a fronteira com o Chile, alguns Kms após, voce vai passar em frente ao Parque Aconcágua, não deixe de parar e se possível fazer uma pequena caminhada na trilha para o Aconcágua, que é muito prazeiroso e bonito( tem que planejar passar cedo), no mais, não esqueça de desbloquear seu cartão, para os países a serem visitados, com o seu gerente da sua conta bancária e levar bastante dólares para curtir tudo isso. Boa viagem e qualquer dúvida é só perguntar.
Abraços a todos.
Jose Luiz Colombi
13/02/2013, 15:25
Boa noite amigos,
Eu moro na fronteira como Uruguay e lá não existe SSY, pois já fui atrás de peças nas lojas daqui.
A info que tenho é que na Argentina tb não tem.................lá existiu SSY nos anos 90, por isso se vê alguns Mussos e Korandos modelo antigo rodando com placa preta da Argentina.
Se alguém for entrar no Uruguay pelo RS, me avise que espero os amigos com um churras de carne importada.
Abs
Obrigado pelo convite, não faltarão oportunidades. mas dessa vez sairei por Foz do Iguaçu.
Jose Luiz Colombi
13/02/2013, 15:37
CHILE
Bom dia a todos e em especial a Jose Luiz Colombi.
Acredito que se fosse instalado um filtro suplementar da marca EUROFILTER, mod Fox 80, que é o que tenho no meu veículo (instalado no chassi logo após a saída do tanque de combustível, ficando bem protegido) e utilizasse o aditivo Teccom 10 road, que também utilizo ( este é vendido o litro a R$ 80,00 e adiciona-se 0,5 a 1 ml por litro de diesel, e a embalagem de 500 ml é bem prática de utilizar) poderia, com certeza viajar tranquilo para qualquer lugar, sem pensar em guincho. Em relação a revisões, a de 10.000 Km, realizei próximo a Santiago, o Chile tem concessionárias em diversas cidades é só buscar na Internet qual será mais conveniente. Meu Kyron está com 77.000 Km, práticamente só utilizo diesel S-1800 e nunca tive problemas de injeção. Não se esqueça de trocar a graxa das cruzetas, levar 2 triângulos, cabo para reboque e se possível um tanque pelo menos de 20 litros, para em alguma eventual falta de combustível, em algum posto, voce não ficar vendido.
Em relação as cidades a serem visitadas, não deixe de passar pela estrada dos sete lagos, quando estiver a caminho de Bariloche. Se pudesse esticar mais um pouco, na Argentina e visitar El Calafate, seria fantástico, pois lá voce visitará as geleiras no Lago Argentino ( fazendo o passeio num catamarã), o que considero imperdível. Não esqueça de levar agasalho. Já que vai cruzar os Andes pelas Las Cuevas ( Santiago/Mendoza), ao cruzar a fronteira com o Chile, alguns Kms após, voce vai passar em frente ao Parque Aconcágua, não deixe de parar e se possível fazer uma pequena caminhada na trilha para o Aconcágua, que é muito prazeiroso e bonito( tem que planejar passar cedo), no mais, não esqueça de desbloquear seu cartão, para os países a serem visitados, com o seu gerente da sua conta bancária e levar bastante dólares para curtir tudo isso. Boa viagem e qualquer dúvida é só perguntar.
Abraços a todos.
Caro Lelima,
Agradeço a todas as dicas.
Com certeza tentarei visitar os lagos e El Calafate, apesar de aumentar a distancia vou tentar seguir suas dicas todas.
Com relação a Kyron a minha tem 90000 km, sem nenhum problema, nem lampadas se queimaram.
Somente a manutenção preventiva ou seja revisões. Confio muito no carro. Já passamos juntos por situações criticas sempre com excelente final.
Olá, ffsaguiar !
Experimente a dica do forista MayconX, em seu tópico “Cubo de Roda e Outras Peças SSY”, post #1, aqui no SUV’S (Sport Utility Vehicles), que parece, seria uma das fontes da Carpoint do RJ.
Boa pesquisa e boa sorte !
Olá, AquilesDeodato !
Quando optei pelo Kyron, em 2010, um dos motivos foi a possibilidade de usar os botões para troca de marcha no próprio volante, e só comecei a usá-los, praticamente, agora, quase três anos depois. Então, quando estou aqui pelas estradas da região de serras, andando pela faixa de 60 a 80 km/h, é uma delícia a redução para a marcha anterior ao entrar na curva, pois o resultado, além da maior rotação no motor (sem alterar a posição do pé direito), é um maior “agarre” ao chão na própria curva, o que faz com o que o carro saia dela com muito mais vontade. Noutras palavras, o brinquedo entusiasma e transforma o desempenho do carro, em especial morro acima, pois ali vai se cambiando rapidamente(botões + e - ), fazendo com que a rotação do motor não fique ou muito alta ou muito baixa, isto é, vai mantendo o giro ( e o desempenho – o consumo acumulado do carro, ao longo dos quase 60k km tem sido de 11,8 km/l, andando 75% estrada + 25% cidade ) . Por outro lado, concordo contigo, que se fosse um carro com câmbio mecânico, o freio motor seria mais eficiente, mas optei pelo ‘automático’ pois, por aqui, como creio que em todo o país, no momento, o que se encontra são ruas, estradas e avenidas cheias de carros e congestionamentos, detonando com a paciência de qualquer motorista ...!
Mas assim mesmo, usando o conjunto de ‘brinquedos’ para troca de marchas (botões na direção + botão na lateral da alavanca + a própria alavanca, nas posições M e/ou D) se consegue poupar razoavelmente os freios- e ‘segurar” o carro(além de se deliciar ao volante). Ontem meu Kyron teve a revisão(cara : R$ 1.980,00 !!!!) dos 60k km realizada e as pastilhas originais estão com meia vida ainda.
Vi a “Korando” Sports (Nova Action Sports) e gostei também do painel do Kyron ali colocado, e quanto aos bancos, achei o espaço traseiro(pernas) algo reduzido ao se comparar com o Kyron, e o vendedor vai me avisar assim que chegar uma picape para um TD. Por aqui essa nova picape ainda está rara.
Abçs.
Olá, Chalbuque !
Sobre a troca do óleo lubrificante, na 5ª feira, ao fazer a revisão dos 60k km no meu Kyron, um pouco antes de eu chegar, o responsável da oficina disse-me ter um cliente ligado / agendado a revisão dos 220k km para a próxima semana. E o veículo é um 2010/2011, pertence a um representante de uma empresa da região metropolitana que atende aos estados da região sul do país. E seu carro ainda está dentro da garantia, pois ela é de 3 anos sem limite de quilometragem ! O proprietário desse carro vai rodar mais um ano, até acabar a garantia e em seguida vai trocar por outro Kyron ! O problema das trocas de óleo a cada 5k km foi resolvido por ele aos 30k km, quando ligaram ( o pessoal da oficina e ele ) para alguém, lá em São Paulo, da Districar, creio, que liberou a troca a cada 10k km com a utilização de um óleo de melhor qualidade...
Na saída, conversando com o vendedor, ele contou-me ter um cliente que já fez a revisão dos 220k km com outro Kyron, que ele usa para viajar por todo o sul do país, mais parte do centro-oeste e sudeste.! Ainda dentro da garantia ! Esse pessoal ‘mora’ dentro do Kyron ! Mas esqueci de perguntar se a nova Action Sports também terá essa troca de óleo estendida para cada 10k km, assim como o Korando !
Abçs.
Olá, rs095849 !
Na revisão dos 60k km vi o tal do tonel a que te referias, aqui na ccs/loja, em Caxias, mas me asseguraram ser óleo de qualidade, 15W40, mas de todo modo, como não estou viajando quase nada com o carro, vou permanecer nas trocas a cada 5k km, portanto, com menores riscos. Quanto ao diesel, já falei com outros possuidores de carros diesel que tiveram dores de cabeça com o uso de combustível de várias marcas, inclusive BR. Eu, ao início, era cliente de um posto Esso, que com seu diesel vermelho(na época-agora a cor mudou) e de alto enxofre (S-1800), me causou transtornos com o Kyron lá pelos 20/30 k km, isto é, após meu primeiro ano de uso do carro. E antes disso, eu havia abastecido minha anterior GSportage TD 2001 no mesmo posto, por quase 9 anos, sem nunca ter ocorrido nada. São os motores mais modernos e, infelizmente, mais sensíveis ao combustível de inferior qualidade. Por sorte estamos encontrando com maior facilidade o S-10, ao mesmo tempo em que está sumindo o S-50 ! Os postos que antes estavam ofertando o S-50, passaram a vender apenas o S-10 ( e não também o S-50 ) , junto ao diesel comum ! Na bandeira Ipiranga, tenho optado por postos Ipiranga ‘AM/PM’, pois nesses tenho encontrado o que procuro, e sempre que passo por Ivoti, completo com o S-10 no posto da Socaltur, dentro da cidade, pois ali são abastecidos os ônibus da empresa, bem como tem ali um movimento de caminhões significativo.
Em Caxias, outra opção utilizada por mim é o posto da Coocaver/BR, dentre outras... Quanto à confiança, devido a ela, um possuidor de Kyron que sempre fazia suas revisões trocas de óleo de 10k em 10k km, em Passo Fundo( sim, existe assistência para a marca SSY em Passo Fundo e Rio Grande, embora não esteja colocado no site da SSY ), ao saber que o responsável pelo atendimento de seu carro, provisoriamente está em Caxias, ligou para cá, para com ele efetuar a manutenção em seu veículo, um Kyron 2010/2011 que está completando 220 k km !
Abçs.
Fertag, na revisao de 60k trocaram o oleo da caixa de cambio? esta sai cara pois este oleo Mercedes e muito caro. Ja me alertaram disto.....
Acabei de fazer a revisao dos 50.000, depois de 1,5 anos utilizando o K, e super satisfeito com o Carro. Ja o preco das revisoes, nem tanto.....
vsarto
Olá, rs095849 !
Na revisão dos 60k km vi o tal do tonel a que te referias, aqui na ccs/loja, em Caxias, mas me asseguraram ser óleo de qualidade, 15W40, mas de todo modo, como não estou viajando quase nada com o carro, vou permanecer nas trocas a cada 5k km, portanto, com menores riscos. Quanto ao diesel, já falei com outros possuidores de carros diesel que tiveram dores de cabeça com o uso de combustível de várias marcas, inclusive BR. Eu, ao início, era cliente de um posto Esso, que com seu diesel vermelho(na época-agora a cor mudou) e de alto enxofre (S-1800), me causou transtornos com o Kyron lá pelos 20/30 k km, isto é, após meu primeiro ano de uso do carro. E antes disso, eu havia abastecido minha anterior GSportage TD 2001 no mesmo posto, por quase 9 anos, sem nunca ter ocorrido nada. São os motores mais modernos e, infelizmente, mais sensíveis ao combustível de inferior qualidade. Por sorte estamos encontrando com maior facilidade o S-10, ao mesmo tempo em que está sumindo o S-50 ! Os postos que antes estavam ofertando o S-50, passaram a vender apenas o S-10 ( e não também o S-50 ) , junto ao diesel comum ! Na bandeira Ipiranga, tenho optado por postos Ipiranga ‘AM/PM’, pois nesses tenho encontrado o que procuro, e sempre que passo por Ivoti, completo com o S-10 no posto da Socaltur, dentro da cidade, pois ali são abastecidos os ônibus da empresa, bem como tem ali um movimento de caminhões significativo.
Em Caxias, outra opção utilizada por mim é o posto da Coocaver/BR, dentre outras... Quanto à confiança, devido a ela, um possuidor de Kyron que sempre fazia suas revisões trocas de óleo de 10k em 10k km, em Passo Fundo( sim, existe assistência para a marca SSY em Passo Fundo e Rio Grande, embora não esteja colocado no site da SSY ), ao saber que o responsável pelo atendimento de seu carro, provisoriamente está em Caxias, ligou para cá, para com ele efetuar a manutenção em seu veículo, um Kyron 2010/2011 que está completando 220 k km !
Abçs.
Olá, Vsarto !
Sim, foi trocado o óleo do câmbio, e foi essa a explicação do porque estava tão cara a conta !
Quanto à satisfação pelo carro, também estou satisfeito, e ainda aprendendo a usá-lo. Lá na oficina, qdo da revisão, um outro dono de Kyron estava fazendo a dos 40k km, e saindo de uma SW4, disse-me ter apenas duas queixas sobre o Kyron : a sua suspensão dura nas estradas de chão ou calçamento irregular e a lentidão de arrancada ao partir de baixa rpm, ao mesmo tempo em que elogiou a boa estabilidade do carro, ainda mais morando em nossa região de serra.
Abçs.
Olá, 6420 !
Ref. seu post # 1822: Estive algo afastado do fórum, por saúde delicada nas famílias, e por minha TIM móvel 3G não funcionar a contento (fica logo em 2G, cai/tranca a página da consulta à internet, ou, ainda, eles fazem cair para cobrar novas ligações-como há bem pouco tempo atrás a Anatel andou descobrindo procedimentos de várias operadoras, inclusive a Tim). Agora, comecei a usar mais os dispositivos de incremento à performance do Kyron (conforme identificados no site da SSY da Nova Zelândia), os tais botões para troca de marchas no volante, e realmente, o desempenho muda ! Com o teu carro, então, como é mais curto e mais leve, e com uma relação peso/potência mais favorável, acredito que vais “babar”... Reduzas marchas pelo botão, na entrada de curva em estrada de serra e depois vais mantendo a rotação do motor cambiando nos botões + e -....Tenho certeza de que vais te surpreender !
Com relação à “dureza”da suspensão do Korando, o vendedor aqui de Caxias assegurou-me de que o carro é mais macio do que o Kyron, entretanto, num mini TD que fiz, senti o contrário, isto é, o Kyron com pneus/rodas 16”sendo mais macio do que o Korando com os pneus /rodas 18”. Isso para rodar no dia-a-dia. Não comparei com a passagem em algum quebra-molas para ambos os carros, como comentaste, quando observaste que o Korando, realmente absorve / enfrenta melhor esta situação específica. Acho que era isto a que se referia o vendedor da ccs daqui.
Por outro lado, agora na revisão dos 60k km, ele contou-me da existência de rede de ccs SSY no Uruguai, mas para a linha Korando e Korando Sports, existindo uma já aí em Rivera, do outro lado de Santana do Livramento. Não só esta, mas, eventualmente as demais, espalhadas pelo país vizinho, poderão vir a contribuir durante as tuas escapadas para aquelas plagas ( no site da SSY Uy, existe a relação das ccs e mapa de sua localização ), e até, talvez, em algum momento em que venha a faltar alguma peça nas ccs daqui... O que me esqueci de perguntar para ele seria quanto a validade de fazer-se uma revisão (a cada 10k km) lá no Uruguay, isto é, com o carimbo da ccs uruguaia, frente à garantia aqui no Brasil...Noutras palavras, alguém, ao fazer alguma revisão lá fora(Uruguai) não vai perder a garantia aqui no Brasil, mesmo tendo o carimbo de uma autorizada SSY ? Espero que, como estamos no Mercosul (estamos mesmo (?)), isso seja considerado. ... E interessante é que ali no Uruguai existem versões de Korando com rodas aro 16”, 17”e nossa conhecida, de 18”, e talvez, uma maior disponibilidade de acessórios.
Nesta minha última revisão dentro da garantia (vai terminar em março=3 anos), pedi para eliminar um ruído que vinha da região do estepe, lado direito, traseiro, e lá o que foi encontrado era uma chapinha de proteção do disco de freio traseiro, a qual havia se trincado e conforme a buraqueira, ficava batendo. Uma pequena solda resolveu, segundo o responsável da oficina. E pedi para ele resolver o tal efeito/sensação de algo “raspar” ao manobrar o carro em recintos fechados ( provavelmente um dos anéis de borracha foi montado “mordido” quando de uma verificação no air-bag do volante, lá pelos 20k e poucos km, e ainda não havia sido corrigido). Com nova equipe na oficina, bastante competente, na minha opinião, creio que o assunto ficará resolvido ! Como curiosidade, fiquei pasmo ao ver que um Korando teve trocadas suas pastilhas de freio aos 20k km !!! O motorista desse carro não deve usar o freio motor ou o do efeito-câmbio ...ou não estava acostumado a usar carro com câmbio automático ...A propósito, as pastilhas de freio de meu Kyron estão com meia vida ainda pela frente aos 60k km...
Abçs.
Olá, Mgalvão !
Ref. Post # 1823 : No passado participei(com minha ex-GSportage TD2001) de apenas dois eventos patrocinados pela ccs da Nissan aqui da cidade e abertos a todas as marcas de 4x4. Existiu o apoio do Jeep Clube daqui, que levou a turma de participantes por estradinhas de interior aqui em volta, o suficiente para que todo mundo se divertisse e tomasse contato com o seu equipamento 4x4, mas nada muito radical, uma vez que famílias inteiras se fizeram presentes. Em ambos os eventos, o n. de participantes (carros) foi superior a 35, e pessoas de SC se deslocaram para cá... Pena que ninguém mais repetiu isso. A não ser, é óbvio, os jipes-clubes, mas a idéia deles é algo diversa da minha, pois, via de regra, os seus associados se jogam no barro até o pescoço forçando ao extremo os seus equipamentos (geralmente jipes mesmo), enquanto meu modo de ver é nada de expor a mecânica dos veículos a esforços enormes só para ver se ele dá conta..., e sim, participar de algum evento / viagem / encontro / trocando “figurinhas” e passando alguns momentos agradáveis com a própria família...
Isso é uma triste evidência que vem a comprovar a tua experiência / vivência no assunto, quando participaste de eventos com outras marcas (LR e Mit)...
E diante disso, talvez o máximo que se possa fazer a respeito, havendo interesse, é programar um almoço que seja, num sábado (para poder, no domingo voltar e se recuperar/descansar), em algum ponto de interesse mais regional / turístico e ver o que poderia sair de um encontro desses (quem sabe a programação de uma viagem ?). E replicar isso noutras regiões ....
Ou então, continuar participando, do modo atual, quando possível, e sem por o pé na estrada...via fórum da internet, que também é uma maneira fora de série de se comunicar!!!
Pararam os engasgos no Kyron ?
Abçs.
Olá, Paulo Max, Chalbuque, Eduardo Lima !
Depois de ter lido o post # 1826, do Chalbuque, sobre a vela de pré-aquecimento (glow-plugs), lembrei de que esta é uma característica de defeito bastante encontrada nos SSY mais antigos, Musso, e nos primeiros Kyron - 2006, com casos relatados pelos foristas do SSYOC-UK, lá da Inglaterra. Com meu Kyron não tive este tipo de problema, mas na minha ex-GSportageTD, numa ocasião, tive de trocar algumas dessas velas pois a partida a frio estava mais demorada, e era devido a velas “queimadas”. Como costumo andar com a bateria sempre boa ( ao primeiro sinal de problemas-lentidão na partida- a troco para não ficar empenhado), não senti o efeito por muito tempo, pois levei o carro para o mecânico(não a ccs Kia) que tinha as tais velas e as pedi a sua substituição. Não convém andar com o carro apresentando esse problema, que pode deixar de funcionar quando menos se espera...
Abçs.
Olá, Vinhoza !
Ref. Post # 1831, pagar 120k por um CRV com o novo IPI fica muito caro ! E o rapaz da ccs SSY daqui comentou comigo que os preços do Kyron, com o novo IPI poderiam ir para 134k, mas que estariam estudando alternativas para não chegarem a este patamar ...
Abçs e boas pesquisas e compra.
Olá, Eduardo Lima !
Ref. Post # 1833 para descobrir um pouco sobre a história do teu Kyron, será que pela ccs não seria possível levantar o seu(o do carro) histórico de manutenção, e ali, quiçá, descobrir que houve essa troca de câmbio, bem como o Vsarto comentou, e que foi intencionalmente, isto é, foi solicitado por algum diretor de ccs SSY, que objetivou andar com um carro diferente ? Tal vez uma pesquisa por algum Detran mostre quem era(m) o(s) proprietário(s) anterior(es), ou, pelo menos, se esse carro pertencia a alguma empresa ligada à SSY / Districar...
Por aqui, soube de um diretor de ccs Audi, na grande Porto Alegre, que havia encomendado, diretamente à fábrica, um Audi “chipado”, para uso pessoal, com quase o dobro da potência em relação ao carros que ele vendia em sua loja, na época...
E ainda, de acordo com o que o Vsarto postou (# 1836), a turma do SYOC-UK, lá da Inglaterra fala muito bem das capacidades de seus SSY para tracionar trailers / reboques em seu período de férias ...
Abçs.
Olá, Vinhoza !
Ref. Post # 1835, na faixa dos 160 k, citados Freelander 2 diesel e o Trailblazer, ainda na SSY, quem sabe o Rexton ( o novo , o W, que chegará em março ), com sete lugares também, embora com menos potência ( 165 cv) e motor 2,7 l, diesel, completaço ?
Por aqui, as ccs GM estão pedindo 181 k na Trailblazer !!!
Abçs.
Olá, 6420 !
Ref. seu post # 1822: Estive algo afastado do fórum, por saúde delicada nas famílias, e por minha TIM móvel 3G não funcionar a contento (fica logo em 2G, cai/tranca a página da consulta à internet, ou, ainda, eles fazem cair para cobrar novas ligações-como há bem pouco tempo atrás a Anatel andou descobrindo procedimentos de várias operadoras, inclusive a Tim). Agora, comecei a usar mais os dispositivos de incremento à performance do Kyron (conforme identificados no site da SSY da Nova Zelândia), os tais botões para troca de marchas no volante, e realmente, o desempenho muda ! Com o teu carro, então, como é mais curto e mais leve, e com uma relação peso/potência mais favorável, acredito que vais “babar”... Reduzas marchas pelo botão, na entrada de curva em estrada de serra e depois vais mantendo a rotação do motor cambiando nos botões + e -....Tenho certeza de que vais te surpreender !
Com relação à “dureza”da suspensão do Korando, o vendedor aqui de Caxias assegurou-me de que o carro é mais macio do que o Kyron, entretanto, num mini TD que fiz, senti o contrário, isto é, o Kyron com pneus/rodas 16”sendo mais macio do que o Korando com os pneus /rodas 18”. Isso para rodar no dia-a-dia. Não comparei com a passagem em algum quebra-molas para ambos os carros, como comentaste, quando observaste que o Korando, realmente absorve / enfrenta melhor esta situação específica. Acho que era isto a que se referia o vendedor da ccs daqui.
Por outro lado, agora na revisão dos 60k km, ele contou-me da existência de rede de ccs SSY no Uruguai, mas para a linha Korando e Korando Sports, existindo uma já aí em Rivera, do outro lado de Santana do Livramento...
Abçs.
Prezado Fertag, primeiramente estimo melhoras aos familiares.
Korando X Kyron X conforto: eu acredito que num TD é difícil comparar alguns detalhes, uma porque a gente fica "contaminado" pelo estilo do carro antes dirigido, outra pelas expectativas esperadas do carro testado, afora que as impressões (sem algum tipo de mecanismo de medição) são quase sempre subjetivas e dependem de cada indivíduo...
Há um tempo atrás eu fiz um TD do Korando e achei o mesmo mais duro naquela oportunidade; depois comprei e adorei o carro (inclusive seu conforto), e depois de ter rodado mais de 1000 km, acabei chegando a seguinte impressão pessoal: que ele é de fato mais "durinho" que o Kyron, mas isso não prejudica seu conforto, e ele é mais silencioso ao passar nas imperfeições da estrada, o que ajuda a explicar uma certa sensação de conforto.
E SSY no Uruguai, que boa novidade! É até um motivo para um passeio, assim que a temperatura ficar mais amena devo ir lá em Rivera para conhecer a revenda e possíveis acessórios, eu já vi que na WEB existe um protetor frontal (tipo soft bumper) que poderia me interessar, já que os carros com engate de reboque são geralmente atraídos pela frente do meu carro...
Abs a todos!
Prezado 6420 !
Gratos pelos votos de melhoras ! Interessante a comparação feita entre o Korando e o Kyron . Realmente, na época em que andei pela primeira vez num Kyron 2,0 , lá em Capão da Canoa(show room de verão), eu percebi que o carro ao passar por quebras-molas “sentia” / “transmitia” muito mais do que a ex-GSportage, mas relevei isso, pois queria, realmente, mudar de carro... E, por curiosidade, como co-existência de diferentes comportamentos para um mesmo veículo, numa viagem em que fui pela Carretera Austral (Chile), entre Cochrane e Caleta Tortel, na Patagônia chilena, com a GSportage enfrentando a buraqueira + costeletas do percurso, fui, na ida, a 25 km/h, aparentemente sentindo menos os efeitos pula-pula daquele mau caminho de chão, mas na volta, já estando de “saco cheio”, “voei”, macio, pela mesma estrada a uns 60 km/h, e para surpresa minha, nem parecia que se estava passando pela buraqueira de antes....e nem quebrou nada ! Mas com a suspensão do Kyron, enfrentar aquele tipo de caminho, não acredito ter muita coragem...
Uma observação : olhando mais detidamente o site da SSY uruguaia, representada pelo grupo Ayax, (Ssangyong.com.uy) , percebi que os modelos lá vendidos devem ser com motores a gasolina(nafta), pois têm potência ~ entre 140 e 150 cv e torque ~ entre 190 a 220 Nm , sendo diferentes entre o carro e a picape . E podem ser 4x2 e 4x4 . Mas para os acessórios, deve valer a pena dar uma espiada ...Essa rede SSY ali no Uruguai começou a oferecer o Korando a partir de dezembro passado.
Abçs.
Olá, Chalbuque !
Ref. Post # 1855 : existe rede SSY, no Uruguay, sim, aparentemente desde dezembro / 2012, mas oferecendo apenas veículos a gasolina, 4x2 e 4x4, o Korando e a Action Sports (nova). No site (vide post anterior, para o 6420) existe um mapa para a localização de todos as concessionárias do Uruguai e a mais perto daqui acredito seja a de Rivera. Talvez valha a pena olhar a disponibilidade de acessórios .
Abçs.
Olá, Rluis82 !
Ref. Post #1845 : O custo da revisão dos 60k km em meu Ky 2,0 foi de R$ 1980,00, bem cara, pois houve, dentre outras operações, a troca do fluido da transmissão/câmbio automático, que é bem caro ! Isso na ccs aqui em Caxias do Sul, que tem apresentado valores até mais acessíveis do que em outras praças.
Abçs.
Olá, Lelima !
Para a revisão dos 60k km de meu Kyron lembrei de tua recomendação e solicitei a verificação da graxa nas cruzetas e nas pontas de eixo...Ao retirar o carro, percebi que o rodar foi mais ‘macio’ ! Gratos por isso !! Na tua descrição de viagem, quando fizeste a revisão em teu Kyron numa ccs chilena, a aposição de um carimbo estrangeiro no manual de teu carro vendido aqui no Brasil implicou em alguma perda da garantia ou foi aceita normalmente, permanecendo o teu Kyron ainda sob garantia ?
E estou surpreso que usas somente o diesel S-1800 e teu carro não tem apresentado problemas. A propósito, a instalação do Eurofilter em teu carro também foi aceita pela ccs SSY sem outras restrições ? Afinal, foi modificado o sistema de filtragem do diesel do veículo ...
Gratos pela atenção. Abçs.
Olá, José Luis Colombi !
Sobre a viagem ao Chile, o Lelima explicou muito bem. Meu irmão esteve em Ushuaia no ano passado e quando em território chileno, bastava a ‘nossa’ CNH e a identidade ou o passaporte, e ali não é exigida a tal carta verde. Caberia uma consulta ao site do consulado do Chile para atualização das exigências em se rodar por lá com o veículo próprio. Lembrar que ao entrar no Chile, o carro é todo revistado, na busca de material ilegal, seja ele drogas, frutas, verduras, embutidos,etc. Haja paciência ! Mas já que vais lá, tens que aceitar os costumes locais ! Quanto ao camburão para transporte de diesel reserva (uns 20 l ), na ocasião em que entrei em Puerto Natales(Chile) vindo de Rio Turbio(Argentina), o policial de fronteira chileno queria me multar por estar transportando o tal diesel dentro do veículo (ex-GSportage) e só escapei da multa e de outros possíveis transtornos ao abrir a tampa do recipiente permitindo que ele cheirasse e percebesse que nunca havia sido utilizado . Isso no sul do Chile. Noutra ocasião, ao entrar no Chile vindo do Peru, e transportando diesel reserva dentro do bagageiro/carro, ninguém reclamou... Vai saber / entender ... Na viagem ao Peru, minha ex-GSportage estava com mais de 120k km e se portou maravilhosamente bem perante os outros 8 carros da expedição. Os LR e os Troller decepcionaram . Se teu Kyron está com 90k km, e bem cuidado, podes ir tranqüilo . Antes da viagem ou passagem lá por Junin de los Andes / San Martin de los Andes / Bariloche / Vila Angostura / Pucon / Neuquen , procurar informar-se se estariam ocorrendo transtornos devido a erupções de alguns vulcões. Essas localidades, mais recentemente, estariam sofrendo os efeitos de vulcões na forma de cinzas em suspensão no ar e por tudo em volta. Seria até prudente, andar com elemento de filtro de ar a mais para eventual troca .
Em tua passagem por Mendoza, aproveite para dar uma passada pelas Termas de Villavicencio ( o hotel, aos pés do morro, deve ainda estar fechado ) , mas o bom é conhecer os “caracoles de Villavicencio” ou “ As Curvas do Ano”, referindo-se às 365 curvas da subida a um planalto ‘lunar’ que vai te levar para Uspalatta, quase perto da fronteira com o Chile. Na época em que fui, a subida era de estrada de chão, e lá em cima, asfalto. Podes retornar para Mendoza contornando o rio partindo de Uspalatta, fechando o ‘anel’. Ambos percursos valem a pena ! No Chile, ali perto de Puerto Mont, está Puerto Varas, cidade irmã de Gramado, no RS (!) E não muito distante, Frutillar, um lugar encantador, junto ao lago ( aqui existe a cidade alta, junto a estrada principal, sem muitos atrativos, e a bela Frutillar, descendo em direção ao lago, e margendo-o ) . Em Puerto Mont, desça para o sul, em direção às colônias de salmão, já percorrendo o início da Carretera Austral, só para ter um gostinho de “quero mais” e voltar de novo, noutra ocasião, com o fito de percorrer a Carretera inteiramente. Assim aconteceu comigo ! Na Argentina, de novo, saindo de Bariloche, se der tempo, desça para El Bolson e depois Esquel, numa estrada com paisagens belíssimas. Todo o caminho é asfaltado . Lembrar que a Argentina ainda está sofrendo crise energética, e se pode chegar a algum posto de combustível que nada tenha a vender. Vá abastecendo sempre que chegar perto do meio tanque no marcador do carro, para não correr riscos de parar por falta de diesel. E diesel reserva, para emergências, seria sempre bem vindo!
E para outras eventualidades do tipo furos de pneus, a sugestão é levar daqueles tubos de enchimento similares aos para motos, que são muito práticos e não exigem que se faça força com macaco / estepe / etc., Aprendi isso de um casal de chilenos lá no estacionamento de um hotel em Bariloche. Eles tinham voltado de Ushuaia e percorrido as empedradas Carretera Austral chilena e a Ruta 40 argentina com um Suzuki Jimny, e retornavam para La Serena, uma cidade mais ao norte de Santiago. Finalizando, uma coisa muito boa que existe na Argentina e também no Chile, são os postos de informação para turistas, geralmente nas entradas de cidades ou em seu centro, e que indicam hotéis, cabanas, campings, informando localização, preços, se possuem garagem ou não, restaurantes, etc. Enfim, lá eles estão a anos-luz de nós, aqui no Brasil, pelo menos neste aspecto. Será muito útil observar o quesito segurança, ultimamente meio em baixa lá pela Argentina... No quesito garantia do carro, verifique na tua ccs se não há perda da garantia ao se efetuar alguma revisão lá no Chile...
Não esqueça de nos enviar alguns posts contando tuas peripécias ! Já estamos todos, certamente, ávidos por saboreá-las !
Abçs. E Boa Viagem .
rs095849
17/02/2013, 16:24
Olá Fertag.
Ainda sobre o diesel, no posto BR da Sinimbu, me disseram q o S-50 era importado da Índia e não virá mais, pois a Patrobras começou a produzir o S-10.
Agora o preço: Aqui custa 2,50 e o "comum" 2,30. Em SC o S-10 custa 1,19. Dizem q é diferença de ICMS. Vc acreita q seja tanta assim mesmo a diferença de imposto? Ou será q aqui estamos pagando demais?
Abç.
Olá, rs095849 !
Na revisão dos 60k km vi o tal do tonel a que te referias, aqui na ccs/loja, em Caxias, mas me asseguraram ser óleo de qualidade, 15W40, mas de todo modo, como não estou viajando quase nada com o carro, vou permanecer nas trocas a cada 5k km, portanto, com menores riscos. Quanto ao diesel, já falei com outros possuidores de carros diesel que tiveram dores de cabeça com o uso de combustível de várias marcas, inclusive BR. Eu, ao início, era cliente de um posto Esso, que com seu diesel vermelho(na época-agora a cor mudou) e de alto enxofre (S-1800), me causou transtornos com o Kyron lá pelos 20/30 k km, isto é, após meu primeiro ano de uso do carro. E antes disso, eu havia abastecido minha anterior GSportage TD 2001 no mesmo posto, por quase 9 anos, sem nunca ter ocorrido nada. São os motores mais modernos e, infelizmente, mais sensíveis ao combustível de inferior qualidade. Por sorte estamos encontrando com maior facilidade o S-10, ao mesmo tempo em que está sumindo o S-50 ! Os postos que antes estavam ofertando o S-50, passaram a vender apenas o S-10 ( e não também o S-50 ) , junto ao diesel comum ! Na bandeira Ipiranga, tenho optado por postos Ipiranga ‘AM/PM’, pois nesses tenho encontrado o que procuro, e sempre que passo por Ivoti, completo com o S-10 no posto da Socaltur, dentro da cidade, pois ali são abastecidos os ônibus da empresa, bem como tem ali um movimento de caminhões significativo.
Em Caxias, outra opção utilizada por mim é o posto da Coocaver/BR, dentre outras... Quanto à confiança, devido a ela, um possuidor de Kyron que sempre fazia suas revisões trocas de óleo de 10k em 10k km, em Passo Fundo( sim, existe assistência para a marca SSY em Passo Fundo e Rio Grande, embora não esteja colocado no site da SSY ), ao saber que o responsável pelo atendimento de seu carro, provisoriamente está em Caxias, ligou para cá, para com ele efetuar a manutenção em seu veículo, um Kyron 2010/2011 que está completando 220 k km !
Abçs.
rs095849
17/02/2013, 16:27
ERRATA. Em SC o S-10 custa 2,19 e não 1,19 como postei antes.
Olá Fertag.
Ainda sobre o diesel, no posto BR da Sinimbu, me disseram q o S-50 era importado da Índia e não virá mais, pois a Patrobras começou a produzir o S-10.
Agora o preço: Aqui custa 2,50 e o "comum" 2,30. Em SC o S-10 custa 1,19. Dizem q é diferença de ICMS. Vc acreita q seja tanta assim mesmo a diferença de imposto? Ou será q aqui estamos pagando demais?
Abç.
Olá, rs095849 !
Puxa vida ! Realmente vem a ser uma senhora diferença ! Há algum tempo atrás eu notava, quando trafegava pela BR 101, ainda em SC, que quanto mais próximo chegava da divisa de estado com o RS, mais caro era o combustível, e o preço ia reduzindo um pouco, dentro do RS, em direção a Porto Alegre. O combustível mais barato, em SC, eu encontrava mais para perto de São José, ou então, quase saindo de SC, ali por perto de Joinvile, em direção ao PR. E sempre a desculpa para o preço `diferenciado` era a proximidade (ou não) das refinarias . Ora, aqui no RS pagamos um preço ‘salgado’ estando quase junto à refinaria ali de Canoas...E aqui em Caxias o preço é mais elevado ainda ! Minha última abastecida, dia 07/02, em Ivoti, com o S-10, teve o preço de 2,357 $/l, enquanto por aqui está beirando os 2,50 $/l . E Caxias está a ~ 65 km de Ivoti...será que a diferença seria por esta “enorme”distância ? Infelizmente a gente ouve, por aqui, volta e meia, que existe algum movimento dos donos de postos de combustível, para juntos conseguirem, artificialmente, elevar o preço do combustível.... Pelo sim, pelo não, em algumas ocasiões em que vou a Porto Alegre, abasteço por lá ou pelo caminho, com valor mais acessível do que aqui ! Claro, se a bandeira/”cara”do posto se mostra confiável ...! Agora quanto à diferença de preços ora existente entre SC e RS, não saberia dizer qual a alíquota de imposto de cada um...
Abçs.
Olá, Ismael Matos !
Ref. Post # 1851 : Sempre devemos pensar de modo positivo quando programamos / enfrentamos uma viagem como a que pretendes fazer ( Rio – Chile e/ou Peru ), caso contrário, mudes a forma de enfrentar a dúvida e/ou o perigo do desconhecido . Ou, em último caso, percebendo dificuldades sem aparente solução, desista da viagem, por segurança ! Na época em que fomos ao Peru(via Acre), meu medo era de ocorrer uma quebra em meu carro (GSportage TD2001 com ~120 k km) em meio à floresta amazônica, não importando se estivéssemos no lado brasileiro peruano: o que faríamos diante dessa situação, sozinhos no meio do nada ? Afinal um carro apenas transportando duas pessoas seria até um risco, pois nunca havíamos passado por ali e nada sabíamos do trajeto ... Outra dúvida que me deixou com medo : e se meu carro quebrasse na subida da Cordilheira peruana, em meio ao frio, às alturas e ao nada ? O que faríamos nós, dois viajantes solitários em meio àquele nada ? Por último, não tínhamos, de novo, nenhum conhecimento do que se encontraria pela frente dentro do território peruano... Bom, com tudo isto em mente, desisti, mas de ir sozinho, isto é, duas pessoas num carro, optando por aderir a uma empresa de expedições que se propunha levar viajantes 4x4 por esse roteiro. E, na época, tivemos vários transtornos, seja com autoridades peruanas, argentinas, problemas mecânicos com os carros dos participantes, problemas de logística, enfrentando até desvios de rota por bloqueios de estrada organizados por manifestantes de lá...e tudo foi resolvido a medida que aparecia, afinal, existia um organizador e seu auxiliar, que iam em dois carros para poderem socorrer / rebocar / atender qualquer ocorrência ...Minha maior mágoa é de não ter podido passar na subida da cordilheira peruana durante o dia, tendo isso sido feito durante a madrugada, dirigindo durante quase 23 h seguidas ! Isto é, sem ver paisagem alguma ! É como se eu não tivesse ido ! O organizador da expedição, aparentemente, não sabia (?) que somente aos domingos era liberada a passagem por lá durante o dia, pois nos outros dias da semana, a estrada ficava bloqueada das 6 h da manhã às 6 h da tarde para as obras da Rodovia Transoceânica(hoje já concluída). O tráfego por esse percurso somente era permitido entre as 18h e as 6h da manhã ! Apesar disso, a experiência como um todo valeu, pelos locais distantes e diferentes percorridos / conhecidos ... Se não tivesse encontrado esse organizador, eu, sozinho não teria ido, pelos motivos descritos acima, afinal se fôssemos, os dois estaríamos em situação de risco de morte (alturas de quase 5.000 s.n.m. às quais não estávamos acostumados / isolamento em caso de pane e/ou doença / outros (?)).
Uma segunda situação a descrever : Depois de algum tempo com o Kyron, desisti de viajar para o Noroeste argentino(NOA), em primeiro lugar, pela suspensão muito dura do carro para estradas de chão muito maltratadas, em segundo lugar, pela não existência de rede de assistência SSY na Argentina (o que vou fazer se me quebra alguma coisa no carro ?), e por último, eu estaria indo sozinho, isto é, um carro transportando duas pessoas...Eu já havia passado em alguns lugares terríveis antes, com a GSportage, sozinho mesmo(uma pessoa), e sabia que as estradas eram muito ruins, com manutenção eventual, e sujeitas a desabamentos e alagamentos freqüentes, ou mesmo, partes de alguns caminhos utilizavam o leito de rios pequenos e se ia por dentro da água (Irugya/ Humauaca / Abra de Zenta / Santa Ana / Villa Union / Talampaya e outros), e queria conhecer / passar por Abra Del Acay / San Antonio de los Cobres / Belen / Paso San Francisco / entrando no Chile por ali ....Diante do que tinha pela frente, decidi desistir da viagem, e não me arrependo, afinal, ainda estou vivo e tenho chances de ir, futuramente, por esse roteiro com um outro carro mais apropriado . O que é bom ressaltar é o fato de que tanto a Argentina (principalmente) como o Chile, em termos de estradas (asfaltadas ou não) são comparáveis a verdadeiros parques de diversões para nós, que gostamos de viajar 4x4 ! Inclusive, para saber mais sobre a primeira, o site ‘rutazero.com’ pode ser muito útil, bem como o ‘viajeros 4x4’, que tem ligação com o ‘viajantes 4x4’deste fórum 4x4 brasil...
Bom planejamento !
Abçs.
dilsonpb
20/02/2013, 17:59
Fiz a revisão de 20k na ccs de Feira de Santana-Ba, paguei R$ 1.087,00, parece que fizeram até a higienização do ar condicionado, pois ficou um cheirinho bom com ar ligado e 3 dias após me ligaram perguntando de se a revisão tinha ficado a contento e como foi o atendimento na oficina, ontem me ligaram perguntando o que eu esta achando do carro e se eu estava pensando em uma possível troca para este ano, possivelmente para que eu não fuja da ccs, o atendimento lá é muito bom.
Chalbuque
20/02/2013, 18:06
Nunca deixei fazerem a tal higienização do ar e a troca dos filtros.........queriam me cobrar quase 400 reais por isso.
E queriam fazer isso a cada 10 mil km...........no meu caso a cada 2-3 meses.
Faz dois anos que estou com AS e troquei os filtros a cada 6 meses, meu ar não tem cheiro nenhum................comprei do distribuidor da Wega da minha região, e são idênticos aos originais, R$ 23,95, os últimos que troquei em dezembro.
É só olhar no manual como desconecta o porta luvas e troca os filtros.
Só uma sugestão pra economizar.
Abs
Ola, Eduardo Lima !
Ainda ref. ao teu post # 1833 (Kyron de 6 marchas), ontem vi, num fórum frances sobre o Kyron, Caradisiac.com, de que em 2010, uma pessoa da Argélia estava adquirindo um, zero, e que lá somente existiam três versões, a 4x2 BVM/5, a 4x4 BVM/5, e enfim, a 4x4 BVA/6 ...(BVM/5= caixa manual de 5 marchas; BVA/6 = caixa automática de 6 marchas)). Isto é, para aquele mercado existia a versão automática com 6 marchas para o Kyron, de fábrica. Esse teu carro deve ter vindo para cá(Brasil), ou de encomenda para alguém ou veio equivocado, mas estou acreditando na primeira hipótese, conforme já coloquei anteriormente. De qqr modo, estás com uma raridade em mãos, e deve ser mais silencioso e econômico que os nossos, de 5 marchas !
Abs.
Acabei de fazer a revisão dos 30mil km. Preço na Campyong (Campinas - ainda só oficina), incluindo as pastilhas dianteiras: R$ 1.208,00. Paguei mais caro pelas pastilhas, mas achei bom negócio, já que na revisão não há cobrança de MO adicional.
Olá, Pessoal !
Após quase 3 anos e 60k km com um Kyron 2,0, 141 cv e rodas aro 16” eis uma opinião sobre o veículo, de que continuo gostando, em especial do silêncio ao rodar, e que talvez possa servir como informação complementar sobre o veículo:
Prós :
# conforto = pode viajar o dia inteiro, em asfalto bom, sem cansar;
# estabilidade muito boa, pelo porte e peso do carro, tendo bom comportamento em estradas de serra, ainda mais em se aproveitando do câmbio;
# consumo de diesel médio, ao longo dos ~60k km : 11,8 km/l (75% estrada + 25% cidade);
# diversão ao dirigi-lo, aproveitando o câmbio automático tiptronic/manual com trocas pela alavanca / botão na lateral esquerda da mesma alavanca + botões esquerdo e direito na direção;
# tem 4x2 + 4x4H + 4x4L, o que me permite ir em alguns morros onde estão posicionadas antenas repetidoras da embratel, a fim de admirar a paisagem lá de cima !
# carro muito seguro : deram-me uma batida na traseira e quase não tomei conhecimento: a alma interna do para-chóques traseiro defendeu ! Fui rodando para casa, ao passo que o outro carro foi embora numa plataforma, bem rebentado em seu frontal direito ! Esperei em torno de 30 dias pelas peças trocadas, mas sem deixar de rodar com o carro .
# garantia de 3 anos, sem limite de km.
# quando de minha compra, essa marca foi a que mais bem me avaliou meu usado, uma Grand Sportage TD2001, de quase 9 anos, super bem conservada, com 193k km.
Contras :
# revisões nas ccs de 10k km mas trocas de lub a cada 5k km(meu caso);
# preços de peças / revisões muito variável para cada ccs. (aqui em Caxias não é exagerado);
# não gosto do estepe pequeno, de emergência, em lugar de um verdadeiro estepe;
# alguns barulhinhos internos surgem ao se andar em perfil irregular;
# suspensão dura para estradas de chão ou calçamento irregular : é o preço da boa estabilidade;
# poucas ccs no país ;
# sensibilidade a diesel de má qualidade: deve ser usado de postos de boa bandeira e com muita movimentação de caminhões (estou preferindo usar o S-10 e/ou o S-500 ao S-1800, ainda encontrado em alguns locais), pois tive alguns percalços devido a isso;
# como um motor Euro 4, ‘commom rail’, ele tem resposta algo lenta ao partir de baixa rpm (ao passar por quebra-molas físicos, na retomada de velocidade) .
# geometria / alinhamento da direção veio de fábrica, fora da especificação, deixando o carro “puxando”, levemente, para um dos lados .
Ao fim do período de garantia, estou estudando a troca (ou não) desse carro por um outro ou SSY Rexton (7 lugares) ou um Subaru Outback(5 lugares, mas mais baixo e fácil de acessar ao seu interior, apesar de ser a gasolina).
No caso do Rexton, alguém já me informou que o curso da suspensão dele é menor do que o do Kyron, o que leva a crer que este seria mais ‘macio’ em caminhos ruins, enquanto para o Outback, informações de que o seu consumo em cidade é da ordem de 6,5 km/l, e na estrada, nas velocidades legais, pode chegar a 11/12 km/l – num motor 6 cilindros de 280 cv (!), tendo uma suspensão algo dura, baseada em carros resistentes para rali. Eu não conheço, nem fiz TD, mas quem me disse isso já vendeu Subaru (no passado) e agora vende os SSY... Pesa contra este ultimo o fato de que a ccs é em Porto Alegre, distante a ~124 km de Caxias, enquanto a SSY tem representante aqui mesmo, em minha cidade. Até junho vou decidir...
Abçs a todos.
Bom dia Fertag e demais amigos; Fertag, tenho certeza que vais gostar do seu próximo carro, afinal estás estudando bastante e analisando todos os prós e contras, então não tem como dar erro.
Já eu fiz a minha 1ª aventura “off road” do Korando: 220 km de praia deserta até o Chuí, no percurso só encontrei alguns pescadores e outros aventureiros; o desempenho do carro foi tranquilo, até porque desta vez não havia nenhum atoleiro com areião solto, a maior parte do trecho era com areia batida da beira da praia.
Como não havia planejado a viagem (aproveitei o dia de sol e a maré baixa), eu não estava com tanque cheio, daí fui com o diesel comum mesmo, pois não tem o S10/S50 na praia; o carro não aparentou se importar com a mudança, e o desempenho foi normal. O consumo foi um pouco maior porque havia muitas freadas e provavelmente o 4x4 foi acionado automaticamente na maior parte do percurso (não acionei o bloqueio porque a velocidade média do trecho foi alta).
Desliguei o controle de estabilidade, mas o sistema emitia um bipe e acendia nas situações que iria atuar (se tivesse acionado), e teriam sido várias vezes; me assusta a idéia do carro pensar em dirigir sozinho nas situações de fora-de-estrada que já estou acostumado, a situação lembra quando eu andava de moto com a mulher na carona: eu queria ir para um lado, a carona para o outro e a moto ficava sem direção...
Várias vezes o pisca-alerta acionava automaticamente, pois o carro pensava estar em frenadas de emergência; acho que poderia ter a opção de desligar este sistema em situações off road (à exemplo do controle de tração), pois havia trechos que eu ia bem rápido e às vezes tinha que freiar muito porque apareciam riachos desaguando no mar (eu conseguia vê-los só quando muito perto, chegando em velocidades em torno de 100 km/h para desacelerar rapidamente – e dê-lhe ABS), e tais riachos escavavam na praia um “barranco” bem alto na maior parte das vezes; também teve alguns pulos grandes em elevações (daqueles que a gente bateria a cabeça no teto se tivesse sem cinto), e aí eu entendi que a suspensão do Korando trabalha em dois níveis: é bem dura para os buracos pequenos e “costeletas de vaca”, mas bem resistente quanto à grandes ondulações em alta velocidade (com o Mahindra, nessas situações a suspensão batia e chegava ao fim do curso).
Depois da volta, ao lavar o veículo, chamou a atenção a limpeza do compartimento do motor: este é bem fechado, o motor parecia que não havia andado na praia; quem eventualmente faz passeios fora de estrada sabe da importância de manter limpos o motor e demais componentes elétricos e eletrônicos.
Resultado: aprovadíssimo e confiável, o tipo de veículo que tem excelente performance no asfalto, mas com condições para passeios leves no fora-de-estrada.
Abaixo algumas fotos: os barrancos formados pelos riachos, as freadas de emergência parando a centímetros do barranco, e até um Voiage perdido na praia...
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Olá, 6420 !
Belas fotos postaste ! E belo carro o teu Korando ! E que batismo 4x4 nele, hein ? Pelo que comentaste esse carro é muito bem construído e bem resistente para agüentar as voadas / travadas / mudanças bruscas de direção encontradas em teu trajeto ! Não sei se a idéia por vocês dada (tua e do Chalbuque), para que eu espichasse o olho para uma Action Sports vai frutificar (ou não, pois não sou muito adepto de carros tão compridos e com uma caçamba que vai ficar sempre vazia), mas está me fazendo observar com respeito esse teu Korando, quando de minha eventual substituição do ‘brinquedo’ 4x4 ! Uma pergunta sobre o diesel : estás encontrando com mais facilidade o S-10 / S-50 / S-500 ali pela tua região ? Ainda existem muitos postos vendendo o S-1800 ?
Quanto ao estudo de novo 4x4, se eu não me agradar, nem com o Rexton, nem com o Outback após um TD, vou permanecendo no Kyron mesmo (por ora) , esperando alguma outra novidade dentro do primeiro semestre ...Será que o XUV-500 Mahindra vai vir apenas na versão de câmbio manual ? E do próprio Outback, pelo que andei pesquisando, existem versões fabricadas tanta no EUA como no Japão, e se for a que estiver à venda, uma versão americana (como o Tribeca), aí já nem me interessarei mais...
Abçs a todos.
Olá, 6420 !
...
Quanto ao estudo de novo 4x4, se eu não me agradar, nem com o Rexton, nem com o Outback após um TD, vou permanecendo no Kyron mesmo (por ora) , esperando alguma outra novidade dentro do primeiro semestre ...Será que o XUV-500 Mahindra vai vir apenas na versão de câmbio manual ? E do próprio Outback, pelo que andei pesquisando, existem versões fabricadas tanta no EUA como no Japão, e se for a que estiver à venda, uma versão americana (como o Tribeca), aí já nem me interessarei mais...
Abçs a todos.
Fertag
Vc já considerou o Gran Vitara? É de um nível de preço inferior, mas uma excelente opção.
Olá, 6420 !
Belas fotos postaste ! E belo carro o teu Korando ! E que batismo 4x4 nele, hein ? Pelo que comentaste esse carro é muito bem construído e bem resistente para agüentar as voadas / travadas / mudanças bruscas de direção encontradas em teu trajeto ! Não sei se a idéia por vocês dada (tua e do Chalbuque), para que eu espichasse o olho para uma Action Sports vai frutificar (ou não, pois não sou muito adepto de carros tão compridos e com uma caçamba que vai ficar sempre vazia), mas está me fazendo observar com respeito esse teu Korando, quando de minha eventual substituição do ‘brinquedo’ 4x4 ! Uma pergunta sobre o diesel : estás encontrando com mais facilidade o S-10 / S-50 / S-500 ali pela tua região ? Ainda existem muitos postos vendendo o S-1800 ?
Quanto ao estudo de novo 4x4, se eu não me agradar, nem com o Rexton, nem com o Outback após um TD, vou permanecendo no Kyron mesmo (por ora) , esperando alguma outra novidade dentro do primeiro semestre ...Será que o XUV-500 Mahindra vai vir apenas na versão de câmbio manual ? E do próprio Outback, pelo que andei pesquisando, existem versões fabricadas tanta no EUA como no Japão, e se for a que estiver à venda, uma versão americana (como o Tribeca), aí já nem me interessarei mais...
Abçs a todos.
Bom dia a todos; Fertag, eu já encontro diesel S10 (acho que já não tem mais o S50, e se tiver vou ficar desconfiado porque deve ser "estoque" antigo...) dentro da cidade em pelo menos dois postos, e na rodovia de acesso à cidade com um preço alguns centavos a menos; quanto ao S-1800, eu não sei se ainda é vendido, mas no Mahindra eu sempre abasteço com diesel comum, vou pergurtar que tipo de diesel é.
E o Korando: eu fiz algumas pesquisas antes de comprar (não tanto que nem as suas), e ao comprar o Korando, eu estava preparado para ter um carro um pouco mais desconfortável e menos econômico no consumo de diesel (até porque tem que ser o diesel S50/S10), então eu não tive nenhuma surpresa ruim; pelo contrário, o carro superou minhas expectativas, pois ele é mais duro nas pequenas imperfeições do caminho, mas bem resolvido nos quebra-molas e outros obstáculos que "atravessam a rua" de surpresa...
E o consumo não é tão diferente da Kyron: na estrada é semelhante: 11 e poucos por litro em velocidades regulamentares, mas na cidade é pouca coisa mais gastador que o Kyron, em torno de 10 km/litro. Com o Kyron, eu conseguia manter o consumo da estrada na cidade (perto de 12 km/l): na estrada o trânsito flui melhor, mas a velocidade é mais alta, enquanto que na cidade se anda mais devagar, mas com muito tráfego.
Mas o que pesou mais na minha compra do Korando foi o custoXbenefício, que na SSY é imbatível: compra-se um SUV premium (seja ele o Kyron, Korando ou Rexton) por quase o mesmo preço que similares à gasolina.
Por tudo isso, tenho certeza que sua próxima compra vai ser acertada: como tens bastante informação, vais adquirir um veículo que atenda todos seus interesses, e conhecendo todos seus pontos positivos e negativos.
Quanto à XUV da Mahindra, não ouvi falar mais nada dela, mas pelo que disse o colega J.Vet (fórum da Mahindra), que conversou com o pessoal no stand da Mahindra no último salão do automóvel, ela deve vir primeiro com câmbio mecânico.
Abraços a todos!
Olá, Mauro B !
Pois é, não sei se teve alguma modificação significativa no veículo / manutenção desde a versão 2010, mas na época, o atendimento da loja onde fui deixou a desejar, e embora uma ex-vizinha, dona de uma versão automática, 4 cil. informou-me gostar de seu 1ª veículo automático, apesar de ele apresentar reações algo lentas ao acelerador devido ao próprio câmbio, bem um consumo na faixa de ~5,5 km/l na cidade a 9,3 km/l na estrada (viagem entre Caxias e Florianópolis, via BR-101) . E somando o fato de que a Suzuki, aqui no Brasil, tinha uma tabela de manutenção que obrigava a pessoa a colocar o tal carimbo de 6 em 6 meses, para não perder a garantia, num carro a gasolina, tudo isso me desmotivou pela marca, mas sei que é uma de referência no meio 4x4. Grato pela sugestão. Abçs.
Olá, 6420 !
O bom da história toda é exatamente isto : a boa surpresa, até inesperada, quanto ao novo 4x4 da SSY.
E parece se confirmar uma tendência do que já vinhas observando ao longo de tuas várias trocas de veículos : sempre encontras a mais recente aquisição como o melhor veículo em relação ao que tinhas antes , nunca tendo a chance de se arrepender / sentir ‘saudades’...!
Acho que é por isto que SSY planeja (aposta em) fabricar aqui no país, tanto o Korando como a nova Action Sports(a da ‘cara’ de Korando) : a SSY está confiando neste moderno produto ( e nós, consumidores, tenderemos a sair ganhando também ) ! E espero ver o dia em que nossos 4x4 a diesel aumentem a sua quilometragem por litro, em estrada, dos ~12 km/l para 23 ou 24 km/l obtidos, hoje, por alguns veículos europeus (pelo menos, 4x2) ...
Quanto ao tal diesel ‘comum’, é difícil, ao perguntar-se, algum frentista saber exatamente qual é o tipo de combustível que está a venda...Geralmente a pergunta é levada ao gerente do posto, até nos causando uma certa insegurança sobre o que estamos adquirindo e jogando no tanque de nossos carros , entretanto tenho observado uma boa quantidade de postos em reformas visando ofertar os novos combustíveis, com o que o leque de disponibilidades se abre mais e mais, nos facilitando a vida de proprietário de carro a diesel...Claro que faz parte da lei da selva : como pode sobreviver um posto no mercado se ele não se atualizar e disponibilizar o novo diesel, pois está todo mundo (quase) procurando, às vezes por necessidade (obrigatoriedade de uso nos novos motores agora produzidos), sob o risco de pane de motor em meio a viagens e outros transtornos ?
Abçs a todos.
rs095849
27/02/2013, 23:04
Olá pessoal!
Chamou-me atenção na revisão de 45 mil, quando pedi p/ engraxar o Kyron. Disseram q não tinha o equipamento.
Fui em oficinas de manutenção e me disseram q nem teria "graxeiras".
Ainda desconfiado, coloquei o carro na rampa de um posto e fui debaixo dele com o servidor do posto.
Resultado: o Kyron tem 5 "graxeiras", em cruzetas e caixa, q precisam de graxa periodicamente. No meu caso, não havia sinal nenhum de graxa e o cara do posto disse q tive muita sorte de não ter rachado peças, nem criado folga.
Então, a dica é p/ cuidar e mandar engraxar de vez em quando.
Abraço.
Olá, rs095849 !
A revisão dos 45k km de teu Kyron ocorreu antes ou depois do dia 14/02/13 (data da revisão dos 60k km em meu Kyron)? Deixou-me algo preocupado essa tua informação, pois pedi para o pessoal na oficina verificar este item (em especial depois do alerta do Lelima – eu acho-) em meu carro e a resposta foi de que tudo havia sido atendido....
Gratos e Abçs.
Olá, Mauro B !
Depois de tua sugestão, dei uma olhadela, pela web, na GV e parece existirá uma nova versão 2014, sem o estepe pendurado na porta traseira (prefiro dessa maneira-um outro motivo pelo qual escolhi o Kyron na época da compra), mas uma coisa leva a outra e lembrei do SX4, bastante acessível face o preço dos SUVs, tem 4x4( segurança no molhado e na terra, por onde costumo andar, com alguma freqüência) , é algo baixo do solo(17,5 cm de altura livre), o que significaria facilidade de entrada( e saída(?)) para os mais idosos da família, apesar de possuir um tanque de combustível(gasolina) de somente 45 l, com um consumo, pelo que tenho lido, entre 7,5 km/l –cidade, e 10/11/12 km/l na estrada, obrigando ao seu proprietário ser bem amigo do frentista daquele posto perto de casa (!)...Revisões para valer a garantia a cada 6 meses(!) e estepe de emergência – amarelo (!)- que não transmite nenhuma segurança(!) A vantagem que vejo com esse carro, seria a facilidade de deslocamento pela cidade(no momento nem tenho mais condições de viajar muito longe, devido à situação de saúde delicada nas duas famílias) , pelo tamanho e suposta agilidade do conjunto motor câmbio automático(145 cv e 4(!) marchas). Não aprecio tanto o deslocar pela cidade com o Kyron, pelo seu tamanho e dificuldade de responder ao acelerador partindo de baixa RPM: ele não é um carro ágil ! Aqui pelo fórum mesmo já vi que tem um tópico sobre esse veículo e vou dar uma pesquisada. Valeu !
Abçs a todos.
roliver82
01/03/2013, 16:16
boa tarde a todos os amigos do forum,minha kyron ta com 48 mil km,meus pneus ja estao pedindo troca,gostaria de uma ajuda dos amigos se ta uma boa km,pois e o primeiro carro desse porte que tenho,os meus de passeio pequeno duravam em media 60 a 70,esse com 48 ja tenho que trocar,dai to na duvida se continuo com esse kumho que ta na media de 726,00 aqui no rio balanceado,montado e em 3 x sem juros,o que os amigos acham? desde ja agradeco.
boa tarde a todos os amigos do forum,minha kyron ta com 48 mil km,meus pneus ja estao pedindo troca,gostaria de uma ajuda dos amigos se ta uma boa km,pois e o primeiro carro desse porte que tenho,os meus de passeio pequeno duravam em media 60 a 70,esse com 48 ja tenho que trocar,dai to na duvida se continuo com esse kumho que ta na media de 726,00 aqui no rio balanceado,montado e em 3 x sem juros,o que os amigos acham? desde ja agradeco.
Pesquise o preço do BF Goodrich All Terrain. Pessoalmente pretendo colocar este, e um pouco maior que o original. É aro 16" ou 18"?
roliver82
01/03/2013, 18:57
ola mauro b,obrigado pela informaçao e aro 18,o original do carro é 255/60 r18 kumho solus kh15,vou pesquisar esse que vc falou,abraços
Chalbuque
01/03/2013, 20:38
Aro 18..... veio nela o Nexen, pneu muito bom, durou 55 mil km, e agora estou usando o Hankook 406, achei melhor, mais macio e muito bom na água.
Ainda não sei quanto roda, mas acho que tb vai a 55-60..............os dois traseiros estão com 43 e ainda estão com bastante borracha ainda.
Abs
rs095849
01/03/2013, 21:32
Olá Fertag.
A revisão foi antes, mas foi exatamente no dia 14 q fui na CCs p/ confirmar, pois no dia 15 partiria para a fronteira sul. Disseram-me q tinham comprado a máquina de lubrificar, mas ainda não tinha chegado. Foi então q fui até o posto e eis a surpresa. Convém conferir se mandaram fazer em "terceirizados". No meu caso, estava mais ressecado q cigarra no fim do verão.
Abç.
Olá, rs095849 !
A revisão dos 45k km de teu Kyron ocorreu antes ou depois do dia 14/02/13 (data da revisão dos 60k km em meu Kyron)? Deixou-me algo preocupado essa tua informação, pois pedi para o pessoal na oficina verificar este item (em especial depois do alerta do Lelima – eu acho-) em meu carro e a resposta foi de que tudo havia sido atendido....
Gratos e Abçs.
Olá, Roliver82 !
Meu primeiro jogo de Kumho foi trocado aos 45 km; pneu que confere relativa maciez ao carro. No 2º jogo optei por um Hankook do tipo 50/50 (on/Off road), que confere rodar não tão suave no asfalto mas mais agradável em estradas de chão. A durabilidade disseram-me será perto dos 50k km. Quase a metade do preço dos Michelin e outros, mais conhecidos.Abçs.
Olá, Roliver82!
Correção : primeiro jogo trocado com 45k km !
Olá, Rs095849 !
Me deste uma má notícia, então !
Vou procurar a primeira oficina que atendia a marca, logo no início, em 2010, antes que a Daisul viesse(?) para cá. Talvez tenham eles o equipamento completo, e como já trabalharam antes com a marca, sabem exatamente dos pontos críticos. Muito Obrigado.
roliver82
02/03/2013, 19:26
boa noite a todos,obrigado fertag e chalbuque pelas informaçoes prestadas,vou avaliar e ver a melhor opçao,abraços.
vinicius10
03/03/2013, 08:48
boa tarde a todos os amigos do forum,minha kyron ta com 48 mil km,meus pneus ja estao pedindo troca,gostaria de uma ajuda dos amigos se ta uma boa km,pois e o primeiro carro desse porte que tenho,os meus de passeio pequeno duravam em media 60 a 70,esse com 48 ja tenho que trocar,dai to na duvida se continuo com esse kumho que ta na media de 726,00 aqui no rio balanceado,montado e em 3 x sem juros,o que os amigos acham? desde ja agradeco.
Bom dia amigo,
os meus foram trocados com 45.000 km, coloquei 265/75 r16 e , paguei 550,00 em Araruama/RJ. A média de desgaste p/ pneus importados é essa. Se , quiser pneus que durem mais coloque da marca michelan. Estes sim , nunca vi igual. Na minha frontier , rodei 80.000 km e, pareciam novos.
Abs !!
Bom dia amigo,
os meus foram trocados com 45.000 km, coloquei 265/75 r16 e , paguei 550,00 em Araruama/RJ. A média de desgaste p/ pneus importados é essa. Se , quiser pneus que durem mais coloque da marca michelan. Estes sim , nunca vi igual. Na minha frontier , rodei 80.000 km e, pareciam novos.
Abs !!
Vinicius
Você fez o que eu pretendo fazer: 265/75 R16. Perguntas:
1. Marca e modelo dos pneus
2. Encostam em algum pontom em alguma condição extrema - valetas, lombadas ou facões?
3. Ficou mais "pesado" para dirigir, ou notou aumento de consumo?
Olá amigos foristas, coloquei pneus Michelin LTX AT2 265-70/16 50 on 50 0ff road, não encostam em lugar nenhum do paralama, em qualquer situação, seja com carga máxima ou quando está em solo que obrigue alguma torção da suspensão. Quando comprei estavam com 11 milimetros de sulco, agora , após 40.000 Km estão com 8 milímetros de sulco. Acredito que seja boa opção para quem usa aro 16. O Kyron fica com visual bem melhor.
Abraços.
Olá, Rs095849 !
Hoje irei dar uma olhada no tópico “graxa das pontas de eixos e afins”, para dirimir dúvidas, na primeira oficina que prestava assistência à marca por aqui, logo que abriu a loja. Espero não ter surpresas (tudo “seco”) ! Depois posto o resultado.
Abçs a todos.
... coloquei 265/75 r16 e , paguei 550,00 em Araruama/RJ...
Abs !!
Vinicius
Caro Vinicius
Você fez o que eu gostaria fazer: colocar pneus 265/75 R16.
Perguntas:
1. Marca e modelo dos pneus?
2. Encostam em algum pontom em alguma condição extrema - valetas, lombadas ou facões?
3. Ficou mais "pesado" para dirigir, ou notou aumento de consumo? Percebeu a diferença no troque?
4. De quando é este preço?
Mauro
Olá, Rs095849 e Lelima !
Vocês estavam certos ! Algumas oficinas de ccs não estão cuidando de nossos SSY a contento... E sei que parece estariam trocando a equipe de mecânicos daqui....
O mecânico onde fui hoje para checar a graxa de cruzetas / cardã constatou da existência de graxa nos pontos mais fáceis, mas estava faltando um pouco na cruzeta, na parte da frente, onde o bico de uma graxeira é meio ‘danado’de acoplar, e ainda, praticamente seco estava o ponto quase junto ao silencioso /escapamento, perto do eixo traseiro do carro (ali quase esvaziou a tal graxeira, de tanta que faltava).... E a gente que vai confiando...E depois da garantia quebra o carro, e alegam que o proprietário não estaria cuidando bem do carro...
Enfim, por R$ 44,00, o serviço agora realmente foi feito, de modo completo, inclusive podendo eu acompanhar a execução, e agora estou mais tranqüilo quanto a este item de manutenção, mas algo preocupado com o futuro.
Obrigado a vocês, Rs095849 e Lelima, que alertaram aos foristas a respeito disto e nos ajudaram a dispensar um melhor cuidado aos nossos Kyrons.
Abçs. a todos.
Olá, Pessoal !
Estou estranhando o marasmo em que se encontra a SSY aqui no Brasil, mesmo depois de estar nas mãos da Mahindra, pois pensava eu que ambos viriam ‘bombando a mil’ para lançar uma âncora, definitivamente, no mercado brasileiro, e no entanto, após ver os números de vendas dos SSY, desde 2008, aqui no país, pelo site de Carros –Ig ranking, fiquei algo surpreso...Será que tudo isso é efeito do IPI “diferenciado” ? Mas e o tal anúncio da fábrica de Linhares, no ES ? Para a BMW já ocorreu uma redução de preços em sua linha, justamente por causa do enquadramento no Inovar (anúncio da fábrica em SC)...Será que isso elevaria a moral do grupo ( e as vendas também ) ? O que está ocorrendo é uma pena, pois os produtos SSY são de boa qualidade. Já o mesmo não se pode dizer do pós-venda e da amplitude da assistência para a marca aqui no Brasil, infelizmente...
Vendas SSY :
ASports : 611(2008); 613(2009); 1088(2010); 783(2011); 221(2012) e 41(2013-jan e fev);
Ac (SUV): 316(2008); 321(2009); 1073(2010); 886(2011); 222(2012) e 21(2013-jan e fev);
Rexton : 277(2008); 139(2009); 207(2010); 206(2011); 74(2012) e 9(2013-jan e fev);
Kyron : 200(2008); 182(2009); 1544(2010); 2646(2011);625(2012) e 24(2013-jan e fev);
Korando : 460(2011); 996(2012) e 96(2013-jan e fev).
Alguém conseguiria alguma explicação ?
Abçs. a todos.
Fertag, também observei esta queda nas vendas da SSY. mas lá fora eles e Mahindra continuam investindo nos shows:
SsangYong SIV-1 Concept mostra sua cara em Genebra | Noticias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ssangyong-siv-1-concept-mostra-sua-cara-em-genebra/)
e se este novo motor diesel 1.6 estiver dentro do novo SUV serei um provável comprador.
Abraços
Olá, Rs095849 e Lelima !
Vocês estavam certos ! Algumas oficinas de ccs não estão cuidando de nossos SSY a contento... E sei que parece estariam trocando a equipe de mecânicos daqui....
O mecânico onde fui hoje para checar a graxa de cruzetas / cardã constatou da existência de graxa nos pontos mais fáceis, mas estava faltando um pouco na cruzeta, na parte da frente, onde o bico de uma graxeira é meio ‘danado’de acoplar, e ainda, praticamente seco estava o ponto quase junto ao silencioso /escapamento, perto do eixo traseiro do carro (ali quase esvaziou a tal graxeira, de tanta que faltava).... E a gente que vai confiando...E depois da garantia quebra o carro, e alegam que o proprietário não estaria cuidando bem do carro...
Enfim, por R$ 44,00, o serviço agora realmente foi feito, de modo completo, inclusive podendo eu acompanhar a execução, e agora estou mais tranqüilo quanto a este item de manutenção, mas algo preocupado com o futuro.
Obrigado a vocês, Rs095849 e Lelima, que alertaram aos foristas a respeito disto e nos ajudaram a dispensar um melhor cuidado aos nossos Kyrons.
Abçs. a todos.
Bom dia a todos; como disse o Fertag, os carros (Mahindra e SSY) são bons, o que estraga é a assistência técnica. E esse problema já foi-me dito até pelo Supervisor de Vendas da SSY POA, pois disse que há dificuldade de encontrar e manter mão-de-obra especializada e com experiência. Talvez a política de salários de algumas CCS não seja eficiente para manter os bons mecânicos (que adquirem experiência e seguem novos rumos).
Eu aqui ando muito desacreditado da oficina que cuida as marcas: a recepção da oficina é ótima, o gerente da oficina melhor ainda, só falta te carregarem no colo, mas o carro é entregue com algumas coisas soltas, faltando outras, com óleo errado ou colocado a menos ou colocado a mais, com o filtro de ar "substituído" sem tirar um lacre (deve ser mágica), e tenho certeza absoluta que não é feito todo aquele serviço previsto no manual. Neste ponto eu já não sei se é uma estratégia institucional da CCS ou se o carro é entregue aos mecânicos e não há nenhum tipo de controle dos serviços que deveriam ser efetuados.
Tantas vezes eu já entreguei o carro em perfeitas condições para revisão e recebi o mesmo todo desajustado, agora já é tradição: eu faço uma revisão depois da revisão...
Eu não sou um cara muito pessimista, hoje em dia eu uso a CCS/revisões só para "comprar" um carimbo no manual (e poder usar a garantia se alguma peça cara estragar), pois perdi totalmente a confiança nos serviços, não acho que meu carro sai melhor do que entrou quando levo em uma revisão (até porque troco a cada 2 anos, então são carros geralmente sem problemas).
Agora mesmo estou esperando uma peça chamada caixa evaporadora do ar condicionado do Mahindra, disseram que levaria 20 dias para chegar, mas depois que chegou notaram que pediram a peça errada, então começou o processo todo novamente, e lá estou eu sem ar condicionado, em pleno verão; e o pior é que o ar estava funcionando perfeitamente, somente surgiu um vazamento de água para dentro do carro, e algo me diz que poderia ter sido simples, tipo uma mangueira de dreno que saiu do lugar; só que tiraram a tal caixa evaporadora fora e fiquei sem AC, e não duvido nada que tenham feito essa substituição para "vender" mais serviço à garantia, que deve remunerar melhor uma peça reposicionada do que uma mangueira colocada no lugar novamente...
Enfim, estou bem descontente com o pós-venda, e só mantenho os carros da marca porque eles (os carros) realmente são bons.
Olá, Pessoal !
Estou estranhando o marasmo em que se encontra a SSY aqui no Brasil, mesmo depois de estar nas mãos da Mahindra, pois pensava eu que ambos viriam ‘bombando a mil’ para lançar uma âncora, definitivamente, no mercado brasileiro, e no entanto, após ver os números de vendas dos SSY, desde 2008, aqui no país, pelo site de Carros –Ig ranking, fiquei algo surpreso...Será que tudo isso é efeito do IPI “diferenciado” ? Mas e o tal anúncio da fábrica de Linhares, no ES ? Para a BMW já ocorreu uma redução de preços em sua linha, justamente por causa do enquadramento no Inovar (anúncio da fábrica em SC)...Será que isso elevaria a moral do grupo ( e as vendas também ) ? O que está ocorrendo é uma pena, pois os produtos SSY são de boa qualidade. Já o mesmo não se pode dizer do pós-venda e da amplitude da assistência para a marca aqui no Brasil, infelizmente...
Vendas SSY :
ASports : 611(2008); 613(2009); 1088(2010); 783(2011); 221(2012) e 41(2013-jan e fev);
Ac (SUV): 316(2008); 321(2009); 1073(2010); 886(2011); 222(2012) e 21(2013-jan e fev);
Rexton : 277(2008); 139(2009); 207(2010); 206(2011); 74(2012) e 9(2013-jan e fev);
Kyron : 200(2008); 182(2009); 1544(2010); 2646(2011);625(2012) e 24(2013-jan e fev);
Korando : 460(2011); 996(2012) e 96(2013-jan e fev).
Alguém conseguiria alguma explicação ?
Abçs. a todos.
Caros foristas, caro fertag,
Esse marasmo ao qual você se refere é realmente preocupante. Ainda não tomei uma decisão de qual SUV comprar --- porém nunca descartei a hipótese de um SSY (Kyron ou Korando) modelo mais atualizado que os 11/12 que estão anunciando.
Ao que parece a diferenciação do IPI pode estar dando um desanimo na SSY por estas bandas.
Estou aguardando para ver se eles vão falar alguma coisa a respeito de novos modelos para 2013.
Grande abraço
Vinhoza
Jose Luiz Colombi
08/03/2013, 12:28
Fiz dia 06 a revisão de 90000 km na Campyong em Campinas com custo total de 1090,31.
Considerado normal pelos serviços efetuados
rs095849
08/03/2013, 21:33
Pois é Fertag.
Essa de não engraxarem e nem avisarem q não fizeram não me agradou.
Eu engraxei na rampa do posto mesmo (esquina da BR-116 com Luiz Michelon) e não quiseram nem cobrar. Dei 10 pila pro cara.
Mas ele entende do serviço. P/ não ficar partes sem lubrificar, ele rodou o carro cerca de meia volta do pneu, entre uma e outra etapa do trabalho.
Enfim, o jeito é se virar com base na experiência q vem de longe, com os antigos veículos.
Abç.
Olá, Rs095849 e Lelima !
Vocês estavam certos ! Algumas oficinas de ccs não estão cuidando de nossos SSY a contento... E sei que parece estariam trocando a equipe de mecânicos daqui....
O mecânico onde fui hoje para checar a graxa de cruzetas / cardã constatou da existência de graxa nos pontos mais fáceis, mas estava faltando um pouco na cruzeta, na parte da frente, onde o bico de uma graxeira é meio ‘danado’de acoplar, e ainda, praticamente seco estava o ponto quase junto ao silencioso /escapamento, perto do eixo traseiro do carro (ali quase esvaziou a tal graxeira, de tanta que faltava).... E a gente que vai confiando...E depois da garantia quebra o carro, e alegam que o proprietário não estaria cuidando bem do carro...
Enfim, por R$ 44,00, o serviço agora realmente foi feito, de modo completo, inclusive podendo eu acompanhar a execução, e agora estou mais tranqüilo quanto a este item de manutenção, mas algo preocupado com o futuro.
Obrigado a vocês, Rs095849 e Lelima, que alertaram aos foristas a respeito disto e nos ajudaram a dispensar um melhor cuidado aos nossos Kyrons.
Abçs. a todos.
Olá Mauro B, acho preocupante a utilização do pneu 265/75-16, pois para manter o mesmo diametro original (235/75-16), o ideal seria a medida 255/70-16, coloquei no meu K o 265/70-16 devido a facilidade de encontrar essa medida. Mesmo ficando dentro de uma certa tolerancia, achei que a frenagem, ficou menos eficiente. Acredito que com a utilização do 265/75-16 o problema se intensifique. Com certeza, a marcação do odometro indicará uma quilometragem menor que a real, e cuidado, se precisar utilizar o estepe em pneu dianteiro, não utilize o 4x4, e se o problema for na trazeira, passe o estepe para a dianteira e a roda desta, para a trazeira, pois senão haverá danos na transmissão.
Abraços a todos.
Caros amigos foristas, rs 095849 e fertag.
Aqui no Pará, faço a manutenção na oficina da Concessionária e me permitem acompanhá-la. Fazem sempre as trocas de filtros, lubrificantes e só. Se não solicito o uso da gracheira nas cruzetas, o reaperto dos parafusos e porcas, a checagem da eletronica, nada disso é visto. Com certeza, não confio deixar o K para a revisão, sem estar presente.
Abraços a todos.
Amigos foristas,
Resolvi encomendar molas dianteiras, em uma fábrica no Rio de Janeiro, por achar que as queixas relacionadas ao comportamento da suspensão no off-road tem como principal culpada essas molas. Analisando a distancia entre os elos, cheguei a conclusão que qualquer movimento mais brusco, os elos tocam uns nos outros, não absorvendo os impactos a contento. Ja utilizo as novas molas a 6000Km e no off road a absorsão das irregularidades melhorou bastante. Houve um aumento de 3 cm na altura da dianteira, ficando mais firme e ao mesmo tempo mais macia.
Abraços a todos.
IsmaelMatos
10/03/2013, 19:43
Caro LELIMA, prezados foristas, boa noite,
LELIMA, por favor, conte-nos mais sobre essas tais molas. Conte tudo: fornecedor, custo, especificação. Você substituiu os amortecedores também? Como ficou o comportamento do carro nas curvas em velocidade e na chuva?
Aqui na cidade do Rio de Janeiro, tento escapar do trânsito cada vez mais caótico, e ando muito pelas serrinhas, com inclinações acentuadas e curvas fechadas, que exigem muito do motor, câmbio, suspensão, freios e pneus. Costumo andar mais forte e o piso todo irregular não ajuda no conforto. O consumo é elevado e desgaste dos pneus também. Faz alguns meses que instalei os PowerCushions e fizeram uma melhora significativa no conforto, mas agora, talvez por força do costume, já não percebo grande vantagem. O fato é que ainda não estou satisfeito. Penso que minhas molas dianteiras já devam estar cansadas de tantos buracos, curvas e quebra-molas.
Andei brincando com a ideia de instalar uma suspensão pneumática, substituindo as molas por bolsas de ar. Pesquisei, mas não encontrei produtos específicos para a Kyron aqui no Brasil, nem referências que se destacassem. Li sobre a suspensão das Range Rovers. Li sobre a suspensão hidropneumática da Citröen, mágica mas complexa. Num manual de mecânica da Kyron, descobri que existe até existe suspensão pneumática traseira como um opcional de fábrica (não sei se oferecido no Brasil). Procurava uma solução simples que permitisse ter uma altura “normal” com a estabilidade habitual, e outra com alguns centímetros extras, somente para as ocasiões especiais. Lembrei que não pude passar em uma trilha nos Lençóis Maranhenses porque a Kyron era muito baixinha. Parece uma adaptação relativamente simples instalar bolsas de ar na suspensão traseira, mas a suspensão dianteira exige muito mais cuidado. Na internet eu encontrei muitas reclamações, relatos de vazamentos e colapso total da suspensão, problemas de alinhamento, restrições na legislação. Quem vende diz que o sistema é maravilhoso, resistente e confiável, desde que seja bem instalado e tenha manutenção adequada, prova sendo os milhões de ônibus e caminhões que circulam com o sistema.
Eu gostaria de ouvir comentários e a opinião de vocês sobre possíveis melhorias. Qual a melhor opção? Molas originais, molas mais altas e firmes? Suspensão a ar? Amortecedores especiais?
Outra melhoria que venho pensando é sobre o bloqueio de diferencial. Acredito que algumas Kyron tenham o recurso do Limited Slip Differential na traseira, mas não é o caso da minha. Li em algum lugar que as 270XDi não tem esse recurso por causa do torque mais elevado. E daí? Qual a relação entre o torque elevado e o bloqueio do diferencial? Não deveria haver um redimensionamento do bloqueio para comportar o torque extra? Noutro dia, passei vergonha. Estava acompanhando um Celta numa subida de paralelepípedos, bem inclinada, e numa curva fechada à direita, o meu carro parou, pois a roda traseira direita perdeu a tração e ficou patinando. Sorte não ter ninguém atrás, pois tive que voltar alguns metros e pegar a curva com o traçado bem aberto, pela contra-mão. (OK, eu podia ter acionado 4X4H, mas a curva era bem fechada). Ainda tive que aturar a gozação dos colegas dizendo que o carrão não conseguia nem acompanhar um Celta 1.0 na subida... Uma solução que suponho simples e ideal seria a SsangYong prover o sistema ABS com alguma modificação da programação para frear automaticamente a roda que está patinando, visto que o computador que controla os freios ABS sabe a velocidade do veículo e da rotação de cada roda. Uma solução manual simples seria um dispositivo para tensionar separadamente para cada roda o cabo do freio de estacionamento. Se alguém lembra, esse era o sistema Selectraction usado nos carros da Gurgel. Talvez seja possível adaptar algum atuador elétrico no sistema do freio de estacionamento, com o mínimo de interferência na operação normal do sistema.
Por onde andam os “engenheiros mecânicos” aqui do Fórum?
Abraços a todos
Olá Ismael Matos!
A 25 anos faço modificações na suspensão dos meus carros, como o Kyron também usa molas helicoidais, resolvi arriscar e ver o resultado. Se voce colocar o dedo entre os elos das molas dianteiras, verá que a distancia entre eles é bem pequena. Se os seus amortecedores estiverem bons, poderia até mante-los. Minhas molas foram feitas pela Molas Tigre, a receita é a seguinte, molas com aço de 15mm, com 38cm de altura, no mesmo formato das originais. Elas elevarão a dianteira para 3 cm a mais, e essa diferença não é percebida visualmente. Quando efetuei a troca das minhas molas descobri que um dos amortecedores havia perdido a ação. O custo das molas fica em R$ 510,00 colocadas. Se alguem de outros estados quiser encomendar, é só fazer contato com o Sr. Francisco, no endereço comercialrubitech@gmail.com , o endereço da fábrica é Av. Dom Hélder Camara, 6.888 - Pilares - Rio de Janeiro - RJ. tel. 21-32767887. Quando trocar as suas, de suas impressõs aqui no Forum.
Abraços a todos.
Olá Ismael Matos!
A 25 anos faço modificações na suspensão dos meus carros, como o Kyron também usa molas helicoidais, resolvi arriscar e ver o resultado. Se voce colocar o dedo entre os elos das molas dianteiras, verá que a distancia entre eles é bem pequena. Se os seus amortecedores estiverem bons, poderia até mante-los. Minhas molas foram feitas pela Molas Tigre, a receita é a seguinte, molas com aço de 15mm, com 38cm de altura, no mesmo formato das originais. Elas elevarão a dianteira para 3 cm a mais, e essa diferença não é percebida visualmente. Quando efetuei a troca das minhas molas descobri que um dos amortecedores havia perdido a ação. O custo das molas fica em R$ 510,00 colocadas. Se alguem de outros estados quiser encomendar, é só fazer contato com o Sr. Francisco, no endereço comercialrubitech@gmail.com , o endereço da fábrica é Av. Dom Hélder Camara, 6.888 - Pilares - Rio de Janeiro - RJ. tel. 21-32767887. Quando trocar as suas, de suas impressõs aqui no Forum.
Abraços a todos.
O que você usou na suspensão traseira para nivelar o carro?
Olá Mauro B, o meu k com essas molas dianteiras, ficou 3 cm acima do original. A trazeira não ficou desnivelada, pois acredito que nossa dianteira seja muito arriada, e esses 3 cm de aumento, melhora o trabalho da suspensão, pois a mola não trabalha enforcada e o amortecedor também faz bem a sua função.
Lhe pergunto, quantos centímetros tem sua dianteira e trazeira, tomando por base o centro da roda e medindo do vão inferior do paralama até o solo? No meu caso, a medida da dianteira tinha 83cm 3 ficou com 86cm, a trazeira tinha 86cm e continuou com 86cm. meça o seu K no plano e me informe o resultado.
Antes de fazer essas molas tive a curiosidade de visitar a Concessionária de Marabá, onde havia duas K GLS 0Km, uma preta outra azul, fiquei surpreso pois na trazeira, as duas apresentavam a medida de 86cm e na dianteira, a preta tinha 84cm e a azul 83cm. Apesar de parecer que com a dianteira, após colocação das novas molas, ficando com os mesmos 86cm da trazeira ficará desnivelado, isso não acontece.
Quem morar no Rio de Janeiro e tiver a coragem de fazer o que fiz, verá que haverá uma melhora substancial e se não gostar, a Molas Tigre dá uma garantia de 3 meses e quem sabe, negociando eles devolvem o dinheiro. Não esqueça de pesquisar o preço dos amortecedores, pois no meu caso, um deles estava sem ação, e na revisão, as Concessionárias não observam esse item, e transitando com o K, não percebi o problema.
Abraços a todos.
Olá Mauro B, o meu k com essas molas dianteiras, ficou 3 cm acima do original. A trazeira não ficou desnivelada, pois acredito que nossa dianteira seja muito arriada, e esses 3 cm de aumento, melhora o trabalho da suspensão, pois a mola não trabalha enforcada e o amortecedor também faz bem a sua função.
Lhe pergunto, quantos centímetros tem sua dianteira e trazeira, tomando por base o centro da roda e medindo do vão inferior do paralama até o solo? No meu caso, a medida da dianteira tinha 83cm 3 ficou com 86cm, a trazeira tinha 86cm e continuou com 86cm. meça o seu K no plano e me informe o resultado.
Antes de fazer essas molas tive a curiosidade de visitar a Concessionária de Marabá, onde havia duas K GLS 0Km, uma preta outra azul, fiquei surpreso pois na trazeira, as duas apresentavam a medida de 86cm e na dianteira, a preta tinha 84cm e a azul 83cm. Apesar de parecer que com a dianteira, após colocação das novas molas, ficando com os mesmos 86cm da trazeira ficará desnivelado, isso não acontece.
Quem morar no Rio de Janeiro e tiver a coragem de fazer o que fiz, verá que haverá uma melhora substancial e se não gostar, a Molas Tigre dá uma garantia de 3 meses e quem sabe, negociando eles devolvem o dinheiro. Não esqueça de pesquisar o preço dos amortecedores, pois no meu caso, um deles estava sem ação, e na revisão, as Concessionárias não observam esse item, e transitando com o K, não percebi o problema.
Abraços a todos.
Lelima
Você está certo. O meu está com ainda menos: 81 na frente e 84 atrás. Seu K já estava fora da garantia?
Mauro
Olá Mauro B. Meu K está no segundo ano de uso e com 78.000Km, fiz todas as revisões na Concessionária e realizei as trocas de óleo aos 5.000Km. O seu K é o GLS? pois a medida dos originais azul e preto usavam os pneus 255/60-18. A altura do meu K sofre influência de mais 1 cm, pois meus pneus são 265/70-16. Acredito que suas molas estão cansadas e o ideal seria trocar as trazeiras também. A receita das trazeiras é aço de espessura 14.3mm e altura de 35cm. O custo aumenta para R$ 1.020,00.
Abraços a todos.
Olá Mauro B. Meu K está no segundo ano de uso e com 78.000Km, fiz todas as revisões na Concessionária e realizei as trocas de óleo aos 5.000Km. O seu K é o GLS? pois a medida dos originais azul e preto usavam os pneus 255/60-18. A altura do meu K sofre influência de mais 1 cm, pois meus pneus são 265/70-16. Acredito que suas molas estão cansadas e o ideal seria trocar as trazeiras também. A receita das trazeiras é aço de espessura 14.3mm e altura de 35cm. O custo aumenta para R$ 1.020,00.
Abraços a todos.
A diferença está no diâmetro dos pneus. O meu é GL. Mas os 3cm entre dianteira e traseira são os mesmos.
IsmaelMatos
12/03/2013, 09:38
Caro LELIMA, bom dia,
Como fez para susbtituir os amortecedores dianteiros? Manteve os originais? Adquiriu na concessionária? Quanto?
Em tempo, como foi o passeio pelo Ceará? Muita areia, muitas dunas?
Abraços
Olá Mauro B. Não acredito que essa diferença de altura para o 0Km seja pelo diâmetro do pneu. O diâmetro do pneu do GL (235/75-16) é 75,89cm, do GLS (255/60-18) é 76,32cm e o meu (265/70-16) é 77,74cm. Perceba que o meu tem o diâmetro 1,85cm maior que o original e isso o torna 0,925cm mais alto. No seu caso a diferença do diâmetro do seu para o GLS, é de apenas 0,43cm, tornando-o 0,215cm mais baixo, o que não justificaria a diferença do seu, para o modelo 0Km.
Abraços a todos.
Caro IsmaelMatos, boa noite!
Como anteriormente havia comentado, altero a suspensão dos meus automóveis a mais de 20 anos e além das molas também altero os amortecedores. Como morei em Florianópolis de 2000 a 2011, conheci uma empresa que recondiciona amortecedores de qualquer modelo, nacional ou importado. A oficina é frequentada por Jaguar, Mercedes, Audi, Fusca, Gol e etc. Deixa-se o carro pela manhã e a tarde está pronto. Geralmente solicito que após o recondicionamento o mesmo amortecedor fique com pressão de 25 a 40% acima do original. Portanto, se alguém que não more em Florianópolis quiser utilizar esse serviço, ou consiga amortecedores usados e envie por Transportadora, ou quando em férias faça uma visita. O preço fica bem em conta e o resultado é garantido. Se você ou outro forista ficarem interessados, é só solicitar que posto o endereço e telefone.
Gostaria que ninguem achasse que sou representante da fábrica de molas ou de amortecedores. Divulguei a alteração feita no meu K, para mostrar que tentei melhorar um dos motivos de queixa que os amigos foristas fazem em relação a suspensão. Precisava que algum morador do Rio de Janeiro tivesse a coragem de testar as molas que indiquei e postasse as impressões, quem sabe encorajando outros proprietários a fazê-lo.
IsmaelMatos, em relação as dunas de Jericoacoara, quando recebi suas dicas, já havia passado por lá, vindo do Delta do Parnaíba, pois fiquei hospedado em Luis Correa. No caminho para Fortaleza, saindo de Luis Correa, contratei um guia que me levou pelas Dunas, para Jericoacoara, tendo o K se comportado muito bem. Fiquei hospedado por 2 dias em Jericoacoara, segui para Fortaleza, Natal, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Rio de Janeiro, Florianópolis e retornei a Marabá.
Obrigado pelas dicas, testarei nas próximas férias.
Abraços a todos.
Olá, Vsarto ! (seu post #1914)
Também tenho visto que lá fora a SSY está se “mexendo”e apresentando carros com belo visual ...e espero que mantenham(e até superem) a tecnologia diesel que conhecemos nos veículos vendidos aqui no Brasil ! Se é que estão vendendo...Na webmotors não encontro Kyron ou 12/13 ou 13/13 à venda ! Será que vieram algumas unidades para o nosso país ? Por aqui (Caxias e Porto Alegre) os anúncios envolvem unidades “0”ainda 2011 do Kyron .... Será que a Districar não mais está interessada em vender os SSY ? Ou será que somente disponibilizarão os modelos 2013/2013 após venderem todos os 2011 e os outros ? Abçs a todos.
Olá Mauro B. Não acredito que essa diferença de altura para o 0Km seja pelo diâmetro do pneu. O diâmetro do pneu do GL (235/75-16) é 75,89cm, do GLS (255/60-18) é 76,32cm e o meu (265/70-16) é 77,74cm. Perceba que o meu tem o diâmetro 1,85cm maior que o original e isso o torna 0,925cm mais alto. No seu caso a diferença do diâmetro do seu para o GLS, é de apenas 0,43cm, tornando-o 0,215cm mais baixo, o que não justificaria a diferença do seu, para o modelo 0Km.
Abraços a todos.
Pensei que as medidas fossem com os seus pneus maiores. Também medi o meu novamente, deu 81 e 85, sendo que o pneu dianteiro está muito gasto.
Olá, Vinhoza! (seu post #1916)
Como tu, também estou preocupado com essa “lentidão”de a SSY mostrar a que veio ! Nesta época, em 2010, eu já tinha assinado o cheque pela compra de meu Kyron “2010”, enquanto até agora, não tenho nenhuma notícia sobre quando chegariam os novos modelos 2013...E eu estou interessado em substituir o meu Kyron (saindo da garantia) por um outro carro (acho que estou “contaminado”pelo mesmo “vírus”do 6420, que o obriga a trocar de carro com freqüência(!!)), mas ainda não decidi qual...e os candidatos, seriam Suzuki SX4(mas está vindo um modelo todo novo, e lá na Europa já foi apresentado); Subaru Outback (parece estar chegando a 2013 – um forista já me avisou de que está em exposição em São Paulo – e, aqui pelo sul, NADA(!!)); o novo Rexton W (mas a potência seria apenas de 155 cv, e não até 182 cv como eu gostaria: e nada do carro por aqui, ainda...), Isto é : parece que o que estou a escolher está difícil de aparecer (ou continuar a ser vendido), mas e por que não o Kyron? Como disse acima, o 6420 me ”contaminou” e com isso, quero conhecer um outro carro diferente do Kyron (deste não tenho conhecimento de que teria uma nova versão já disponível agora....) Bem, por enquanto, vou aguardando...mas recebi um e-mail de uma empresa de expedições e passeios 4x4 informando sobre sua programação, aí incluindo Uruguai e Termas de Arapey (indo por dentro, atravessando terrenos de fazendas), e se eu conseguir ter condições de participar, nada mais confiável do que eu ir em meu Kyron, com excelente autonomia e dispondo de 4x4L (para os caminhos ruins, de fazendas) ...Como é brabo a gente se “desligar” de um companheiro 4x4 !!!! Abçs a todos.
Olá, 6420! (seu post #1915)
Pois é, Tchê ! Olhando com mais vagar o atendimento que está sendo dado ao meu Kyron, estou também preocupado! Eis que no dia em que fui verificar quanto ao engraxamento do cardã, percebi que um dos estribos instalados estava algo torto (por baixo), provavelmente fruto de um mau posicionamento, no passado, em alguma oficina/revisão/troca do óleo/verificação de geometria e alinhamento/??? naqueles elevadores de oficina (parecidos com empilhadeiras) e eu nem imagino onde possa ter isso ocorrido, pois deixo o carro na oficina e o pego ao fim da revisão, sem perceber se uma coisa ou outra está fora do lugar ou danificada (como foi este caso)...De cima nem se nota, mas ao se elevar o carro no tal macaco é que se percebe que alguém fez uma “caca”....Cobrar de quem, agora ? Fiquei muito chateado ! Se leva o carro para dar uma manutenção preventiva e ele já sai de lá até em pior estado do que quando entrou !!!! É bem o que disseste em teu post ! E de novidade, outra vez queimou a lâmpada do farolete de posicionamento junto ao farol esquerdo; é a terceira ! Sei que estou mais sujeito a queima de lâmpadas, por escolha própria, pois sempre ando com luzes ligadas, mesmo de dia, pela minha dificuldade em visualizar o escondido e escuro painel de instrumentos atrás do volante, mas o interessante é que a outra lâmpada frontal, no lado direito, nunca queimou ... Mas fora isso, nos dois últimos fds tive de ir ao litoral pela Rota do Sol e coloquei em prática a utilização dos botões de troca de marchas situados no volante...em especial nas curvas e na serra: foi uma excelente diversão ! Com chuva e tudo e no 4x2 ! Com a estabilidade do Kyron e esses botõezinhos, como já coloquei noutra ocasião, o carro muda de comportamento: claro que não é um esportivo, com todo aquele seu peso e não tão elevados torque e potência, mas que é diversão garantida, isso é ! Ao trocar de carro (estou “contaminado” com o teu “vírus”de conhecer outro carro), acho que vou sentir falta desse brinquedo ! Mas seja o tipo de carro que for, ele, necessariamente será um 4x4, pela sua polivalência e segurança. E a peça de teu Mahindra, já chegou ? Abçs a todos.
Olá,Rs095849 ! (seu post # 1918)
Infelizmente parece que o pós venda dos SSY por aqui está pela metade, conforme avisaste anteriormente...de repente, o carro da gente sai da garantia, dá algum problema e o culpado é o proprietário, que não “cuidou”dele como devia, não é mesmo ? Isso me deixou bem chateado ...Eles (oficina) estão “brincando”com o patrimônio (caro) dos outros e nem “estão aí” ...Desse modo vislumbro restam dois caminhos: a)trocar de veículo finda a garantia, e/ou b)encontrar uma outra oficina/mecânico de confiança, que realmente efetue a requerida / necessária revisão preventiva...Abçs a todos.
Olá, Lelima !
Pois é, Lelima (post # 1920), existem algumas oficinas de ccs que nem permitem que se acompanhe a revisão no veículo, sendo mesmo proibida a entrada na ala dos serviços (a de Pôrto Alegre era assim, em 2010, não sei se mudou). Molas do Prof. Pard...Lelima (!!) Puxa vida ! E onde fizeste a montagem/substituição das novas molas ? Na própria oficina, aí em Marabá? A garantia do veículo não foi “tocada” ? Êta cara corajoso ! E muito corajoso por dirigir assim, numas “pequenas férias” saindo de Marabá e para aí voltando, após um atalho por Florianópolis...! Quantos k km fizeste ? Que consumo médio obtiveste ? Se puderes, contes algo dessa viagem / percurso / estado das estradas / etc., para que nós, outros foristas, possamos “babar” um pouco ! Quando morei em SP, sonhei em fazer uma viagem assim, indo a Belém, passando por Brasília, e retornando pelo litoral, mas nunca consegui concretizar ! Abçs a todos.
Olá, Ismael ! (post #1922)
Muita gente tem tido dificuldades com a suspensão pneumática no Land Rover, pelo que tenho lido nos fóruns, em especial a pouca durabilidade e o elevado custo das bolsas de ar aqui no Brasil; para o Kyron, nada ouvi falar a respeito, mas sim de que o Kyron lançado há alguns anos no mercado espanhol contava com o diferencial de deslizamento limitado. Não te esqueças de que estamos em terras tupiniquins, e para cá são, normalmente, enviados produtos / veículos não contendo o mesmo “pacote” de equipamentos iguais aos que são oferecidos em outros mercados, como o europeu, visando baratear com os custos e aumento dos lucros, seja do fabricante, seja dos distribuidores, logo, nossos veículos são algo mais depenados, por característica...Abçs e Boa sorte em tua pesquisa para novos equipamentos a serem agregados ao teu Kyron.
Olá, 6420! (seu post #1915)
Pois é, Tchê ! Olhando com mais vagar o atendimento que está sendo dado ao meu Kyron, estou também preocupado! Eis que no dia em que fui verificar quanto ao engraxamento do cardã, percebi que um dos estribos instalados estava algo torto (por baixo), provavelmente fruto de um mau posicionamento, no passado, em alguma oficina/revisão/troca do óleo/verificação de geometria e alinhamento/??? naqueles elevadores de oficina (parecidos com empilhadeiras) e eu nem imagino onde possa ter isso ocorrido, pois deixo o carro na oficina e o pego ao fim da revisão, sem perceber se uma coisa ou outra está fora do lugar ou danificada (como foi este caso)...De cima nem se nota, mas ao se elevar o carro no tal macaco é que se percebe que alguém fez uma “caca”....Cobrar de quem, agora ? Fiquei muito chateado ! Se leva o carro para dar uma manutenção preventiva e ele já sai de lá até em pior estado do que quando entrou !!!! É bem o que disseste em teu post ! E de novidade, outra vez queimou a lâmpada do farolete de posicionamento junto ao farol esquerdo; é a terceira ! Sei que estou mais sujeito a queima de lâmpadas, por escolha própria, pois sempre ando com luzes ligadas, mesmo de dia, pela minha dificuldade em visualizar o escondido e escuro painel de instrumentos atrás do volante, mas o interessante é que a outra lâmpada frontal, no lado direito, nunca queimou ... Mas fora isso, nos dois últimos fds tive de ir ao litoral pela Rota do Sol e coloquei em prática a utilização dos botões de troca de marchas situados no volante...em especial nas curvas e na serra: foi uma excelente diversão ! Com chuva e tudo e no 4x2 ! Com a estabilidade do Kyron e esses botõezinhos, como já coloquei noutra ocasião, o carro muda de comportamento: claro que não é um esportivo, com todo aquele seu peso e não tão elevados torque e potência, mas que é diversão garantida, isso é ! Ao trocar de carro (estou “contaminado” com o teu “vírus”de conhecer outro carro), acho que vou sentir falta desse brinquedo ! Mas seja o tipo de carro que for, ele, necessariamente será um 4x4, pela sua polivalência e segurança. E a peça de teu Mahindra, já chegou ? Abçs a todos.
Olá, Fertag e demais amigos do fórum; pensando nestes últimos pós-venda dos quais ando "comprando" o carimbo da garantia, sinto uma enorme saudade da CCS Nissan; se ainda não perdeu a qualidade que eu sempre recebi quando cliente da marca, o atendimento técnico era 10 ou 20 vezes melhor que o que tenho recebido hoje em dia. Mas fazer o que, os SSY e Mahindra são ótimos veículos (relação custo x benefìcio), então vou continuar a fazer a minha revisão pós-revisão...
A propósito do Mahindra, hoje vim com ele para o serviço, e a mulher elogiou-o expontaneamente: "parece flutuar"; ou seja, o Korando é ótimo mas é mais para esportivo (com ajuste duro na suspensão) do que SUV, e às vezes sinto que a mulher olha com inveja os Kyrons que passam por nós; enfim, para o uso no dia-a-dia o Korando não representa grande diferença, o seu diferencial está mesmo nas viagens: GPS, controles de tração e estabilidade e outros recursos, além da esportividade e facilidade de ultrapassagens, com uma relação peso x potência melhor que a do Kyron.
Eu tenho acompanhado essa discussão das molas feitas sob encomenda com bastante atenção, não descartando usar este recurso, mas tenho receio de alterar a estabilidade; o Mahindra é mais macio, mas se ele chegasse a 180 km/h (ele vai até 140 km/h), eu não teria coragem de fazer uma curva fechada nesta velocidade.
A peça do Mahindra já chegou na CCS, hoje vou ligar para lá para agendar a troca (e reposicionamento da bagunça feita no painel quando da última visita à CCS...).
Abraço a todos.
Olá, 6420 !
Relativamente ao meu post # 1935 : Falso Alarme ! A tal lâmpada do farolete não estava queimada e sim, com a trepidação, havia perdido contato/pressão, o que a fez se apagar....Acho que esse soquete deve estar algo folgado, e quem sabe nas outras duas vezes em que a tal lâmpada “queimou” não teria sido a mesma causa, descoberta agora pelo responsável da oficina da SSY daqui ?
A solução apresentada foi apertar de novo a lampadinha e pronto ! Tudo isso !
Aproveitei e perguntei para o pessoal da loja quando estaria chegando a linha 2013 da SSY, e a resposta foi de que talvez por meados de abril já esteja por aqui . E confirma que, realmente, está atrasada essa chegada, neste ano. E o Rexton W viria antes, lá pelo início de abril. Quanto à motorização deste último que viria, sabia mais eu do que a vendedora, que iria procurar no site (algo que eu já havia feito anteriormente)...
Por ora é isso ! Abçs a todos.
Pensei que as medidas fossem com os seus pneus maiores. Também medi o meu novamente, deu 81 e 85, sendo que o pneu dianteiro está muito gasto.
A propósito, alguém que trocou seus pneus teria 2 (ou mesmo um só) Hankook 235/75R16 sobrando? Um dos meus sofreu um desgaste anormal, por desalinhamento.
O Korando é simplesmente empolgante! 175 cv ! Se o Kyron já me deixou de queixo caído, o Korando então.....O unico da marca que tem um visual atraente, pegada esportiva e posição de dirigir realmente confortavel para o motorista, melhor que o Kyron.Tenho 1.80 de altura e 116 Kg de peso, até hoje o unico carro que me acomodou bem foi meu Renault Scenic.
Penso em ficar com um Kyron or razões praticas : espaço + familia , etc. Mas esteticamente ele me agrada pouco , não vou nem mencionar o Actyon...
Diesel brazuca: Se antes eu só abastecia com o aditivado da Ypiranga ou o Podium da BR, agora só vou de S50 aditivado da BR , que atende as normas Euro V.
Amigos com tendencia da SSangyong tomo bastante cuidado com manutençao, pois o que mais peca neste carro é as peças de manutençao , estes dias fui na concessionaria para levar a minha pra revisao e deparei com uma que estava com motor batendo conversando com chefe de oficina me informou que nao existe peça de reposiçao do motor somente motor completo coisa de 30 mil reais , perguntei tambem quanto ficaria os injetores 2250,00 a 2500,00 cada fiquei um pouco assustado , acabaei vendendo minha viatura, fiquem de olho ssangyong é somente enquanto tiver dentro da garantia saiu cai fora
Olá, Pessoal !
Ontem à noite, ao chegar da estrada, reparei que a tal bendita lâmpada, de novo, estava apagada. Voltei na oficina da marca e lá foi constatado que a lâmpada não estava em suas melhores condições: ela acendia quando queria e tinha iluminação algo variável; a solução foi a sua substituição. Aproveitei e perguntei o do porque queimava/estragava essa lampadinha, mas somente do lado esquerdo, e a resposta foi “chocante”, no mínimo : “está faltando a respectiva capa protetora, que deveria estar afixada na parte traseira do conjunto do farol esquerdo...!” Interessante é citar que todos os serviços executados na parte dianteira de meu Kyron foram sempre feitos em oficinas da marca...Em algum momento, alguém deve ter dado uma mexida e não colocou de volta do modo adequado essa tal capa protetora, ou mesmo nem sequer deve ter colocado, mas o fato é que está descoberta a causa da queima desse farolete de posição...bem como a provável origem “inicial”do problema...!!!!
Detalhe : Não existe a tal capa protetora à venda como peça avulsa e sim é vendido o FAROL como um todo ! A oficina da marca iria verificar da existência de alguma peça eventualmente desmontada de algum outro SSY que tenha dado PT e pediu-me para aguardar, sem a necessidade de investir na aquisição de um farol esquerdo inteiro do Kyron !
Diante disso, ficarei no aguardo por algum tempo...
Abçs a todos.
Olá, Warley !
Pelo que tenho lido aqui no fórum, a manutenção dos importados toda ela é algo dispendiosa. Hoje mesmo um colega de serviço me disse que desistiu de levar a sua Tucson 4 cilindros(ainda a importada) para fazer revisões na Caoa-Hyundai por quererem cobrar dele, na revisão dos 10k km(acho), algo perto de R$ 1.800,00. Ele desistiu da tal garantia dos 5 anos e está fazendo a sua manutenção por fora, num Meca de confiança. No momento, ele já atingiu os 40k km e tudo está indo bem.... Se vai olhar a linha dos Volvo, então, ...No fundo, a coisa vai é na sorte, mesmo, pois pode ser que ocorra algum problema grave até num carro nacional, que obrigue o seu proprietário a arcar com uma boa despesa, além de ficar a pé por um bom tempo (aguardando peças + conserto). Um médico meu conhecido, com perto de 35 k km em seu Gol , teve motor fundido por problemas de lubrificação....carro nacional...Claro que os custos não devem ter sido tão elevados ( naquele momento a fábrica não havia assumido que mera defeito de fabricação – posicionamento do filtro de óleo -), quando comparados aos outros, mas, especificamente no caso dos SSY, pelo menos na garantia, deixemos que estes veículos nos maravilhem com o seu lado bom ! Abçs. a todos.
Fertag
Estive dando uma olhada nas especificações de alguns... Acho que vale a pena esperar o Forester 2014. O que vc acha?
Olá, Mauro B!
Gratos pela sugestão ! Sim, também estaria de olho nesse, mas fico ainda em dúvidas se vou para o lado da gasolina (e baixa autonomia), sem marcha reduzida, ou permaneço no diesel, com boa autonomia e 4x4L ...êta decisão difícil ! Mas, por enquanto, como não vi nenhum dos que pretenderia(não têm nas lojas), e o SX4 é algo pequeno para quem já se acostumou com veículos maiores, além de mudar logo, vou encontrando tempo de buscar infos. a respeito.
Abçs.
Olá, Mauro B!
Gratos pela sugestão ! Sim, também estaria de olho nesse, mas fico ainda em dúvidas se vou para o lado da gasolina (e baixa autonomia), sem marcha reduzida, ou permaneço no diesel, com boa autonomia e 4x4L ...êta decisão difícil ! Mas, por enquanto, como não vi nenhum dos que pretenderia(não têm nas lojas), e o SX4 é algo pequeno para quem já se acostumou com veículos maiores, além de mudar logo, vou encontrando tempo de buscar infos. a respeito.
Abçs.
Estou na mesma situação. Penso em trocar antes do final da garantia - mar/14. O Kyron está sendo uma excelente experiência, mas o "silêncio" da SSY é muito preocupante. Vamos trocando informações a respeito.
Olá, Mauro B!
Gratos pela sugestão ! Sim, também estaria de olho nesse, mas fico ainda em dúvidas se vou para o lado da gasolina (e baixa autonomia), sem marcha reduzida, ou permaneço no diesel, com boa autonomia e 4x4L ...êta decisão difícil ! Mas, por enquanto, como não vi nenhum dos que pretenderia(não têm nas lojas), e o SX4 é algo pequeno para quem já se acostumou com veículos maiores, além de mudar logo, vou encontrando tempo de buscar infos. a respeito.
Abçs.
Olá pessoal, olá fertag,
O pessoal da CCS Honda me contatou e informou que nos meados de abril teremos o CRV 2013 já por aqui. Fui informado que virão 3 versões - CRV 4X4 e que tem mais alguns mimos e bancos em couro etc., o CRV 4X2 normal e um novo CRV 4x2 com todos os mimos do 4X4 - exceto o 4X4. Os novos modelos serão todos FLEX. Não consegui o preço das versões novas ainda.
Estou inclinado para o CRV tendo em vista o baixo custo de manutenção e agora na versão FLEX o baixo IPVA.
Grande abraço
Vinhoza
Olá, Mauro B, ! (post # 1947)
Pois é, vamos investigando quanto às opções viáveis e/ou as que mais nos atraem ! No caso da Subaru, tanto para a Outback como para o novo FT 2014 (ou outro carro da marca), estive me informando na CaoaHY de Caxias, e me adiantaram que para o caso das trocas de óleo (a cada 5 k km) poderão ser realizadas em Caxias, mas para as revisões de 10 em 10 k km, o carro deverá ir de plataforma(a um custo algo menor do que o convencional (!)) para Porto Alegre( a 250 km, ida e volta ) , pois todo o equipamento, ferramental, peças, ficaram concentrados na única loja Subaru do RS !!!! Noutras palavras, quem tem um Subaru aqui em minha cidade, precisa de um segundo carro para poder se virar !!! E tem outra coisa : não sei se é o tal IPI modificado para os importados ou se é “comilança”, mas pagar por um novo XV 2,0 de 155 cv, com câmbio CVT, algo em torno de 115 k / 120 K $, enquanto o antigo Impreza se encontrava na faixa dos ~70 k $, ou mesmo, por 105 k /110 k um antigo FT 2,5 XT 2011, acho que a mordida também será grande para o novo Forester 2014 ou, pior ainda, a nova Outback , isso sem contar as revisões, que pelo que tenho lido aqui pelo fórum, são de preços algo “salgados” ! E a propósito da loja da Caoa de Caxias, foi ela que quis cobrar R$ 1.800,00 pela revisão dos 20 k km(não dos 10 k km) na Tucson do meu conhecido ! Outro fato curioso fiquei sabendo hoje da mesma oficina : um outro conhecido deixou o seu também Tucson para fazer a revisão, abrangendo rodízio dos pneus : ao retirar o carro ele verificou na NFiscal se houve a cobrança dos serviços (sim, foram cobrados), mas não haviam sido efetuados (ele teve a preocupação de fazer marcas de localização nos pneus, confirmando esses mesmos nas suas posições originais ), ouvindo então a desculpa de que não havia sido possível por falta de tempo....Dito isso, estamos nós, seja de SSangyong, ou de outras marcas, tanto de nacionais como importados, nas mãos de uma turma ávida por nosso “suado dim dim”, pouco se importando pela correta manutenção de nosso patrimônio (veículo) , o que pode implicar na “segurança”- ou na falta dela - de quem usa o carro...
Diante de tua anterior sugestão estava eu a ler (cheguei até à fl. 40 das mais de 300...!) o tópico do Gran Vitara 2009, e confirmei o que suspeitava : o carro tem um motor algo subdimensionado para o seu peso, isso corroborado pelo consumo algo elevado de gasolina e pelos vários depoimentos dos foristas, aliado a um câmbio automático que “espreme” o motor..., mas que o carro é atraente, isso, sem dúvidas ele é ! Mas não tão atraente é o sistema das revisões a cada 10k km ou de 6 em 6 meses, tenha feito a tal quilometragem ou não...Isso está muito errado ! Outra vez, o objetivo é apenas o nosso suado “dim dim” ! Mas vamos investigando enquanto isso...e certamente alguma opção que nos satisfaça conseguiremos obter ! Abçs. a todos.
Olá, Vinhoza ! (post # 1948)
O CRV 4x4 acredito seja uma boa opção, haja vista a sua aceitação por aqui no país !
Só não sei para que patamar vai ser alçado o seu preço, com essa história do IPI modificado e pelo número limitado que vem do México com valores diferenciados ...
Mas que atrai o fato de trocas de óleo + as revisões a cada 10 k km, isso sim, me atrai e muito. Não gosto de ir em postos de combustível e/ou oficinas a todo o instante, seja para abastecer, seja para fazer manutenção preventiva no veículo ( No Kyron a troca de óleo é a cada 5 k km, a não ser que se rode muito, aí a importadora libera essa troca para cada 10 k km, mas se deve obter a liberação de alguém da distribuidora, caso contrário se perde a garantia, já no Korando, a necessidade é apenas a cada 10 k km, trocas de óleo + revisões preventivas) . Muitas vezes, devido a isso, aliado à disponibilidade da rede de assistência relativamente ampla, fico inclinado a pensar na linha Toyota, como meu irmão insiste....Já pagar tudo o que pedem numa Trailblazer, se ela conservar a mesma “qualidade” de produção da anterior Blazer (tive uma delas por uns ~6 anos), acho que não é viável ... Mas, vamos trocando idéias, pois, de repente, encontramos um denominador comum(ou que nos satisfaça individualmente) para as nossas escolhas...
Abçs a todos.
Jose Luiz Colombi
23/03/2013, 22:20
Boa noite foristas, venho reclamando desde a revisão de 80000 km, na concessionaria Sangyong de Campinas, SP, de um rangido na suspenção dianteira direita de meu Kyron, sugeri que se verificassem as buchas. Recebi a resposta que o ruido foi analisado e se tratava dos amortecedores desgastados, pedi então que se efetuasse a substituição dos mesmos, o que não ocorreu por estarem em falta no estoque.
Na revisão de 90000 km pedi novamente a substituição e novamente não o fizeram por estarem em falta no estoque. Pedi urgência no pedido, pois conforme informei aos companheiros, dia primeiro saio rumo ao sul da Argentina e Chile.
Dia 21/03 me informaram que receberam os amortecedores, sai de Lins, SP e rumei a Campinas para efetuar a troca.
Mas fiquei inconformado com a troca, pois os mesmos não apresentavam sinais aparentes de desgaste como pancadas em buracos ou quaisquer outros, pedi para vistoriar o veiculo na oficina, ai a minha surpresa. As buchas superiores apresentavam sinais aparentes de desgaste excessivo. Quando mostrei aos mecânicos estes confirmaram o desgaste e então irritado e chateado questionei isto ter passado despercebido e pedi a troca das mesmas buchas.
Ai sim a decepção foi total, não tinham as buchas em estoque e por isso as mesmas não foram trocadas.
Enfim fizeram uma troca de 4 amortecedores, dianteiros e traseiros com custo de R$ 1710,04 como forma paliativa de resolver um rangido de suspensão, que por sinal continua rangendo.
Falta total de respeito com o consumidor, absurdo!
IsmaelMatos
24/03/2013, 10:42
Caro LELIMA e todos os Foristas, bom dia,
LELIMA, obrigado pelas dicas das molas. Encomendei os amortecedores em S.Paulo e neste sábado fui cedo a Pilares, na tal fábrica de molas Tigre. Só mexi na suspensão dianteira. As molas foram fabricadas no ato, e o técnico lá ainda se lembrava do teu carro e das especificações das molas. Depois vim a saber que o mecânico que fez a instalação do teu carro também se lembrava e fugiu ao ver a Kyron entrar... Não fugiu à toa. Vi a dificuldade de montar o conjunto mola-amortecedor dado uma mola tão forte num conjunto relativamente pequeno.
As minhas molas estavam realmente prejudicadas, enquanto os amortecedores ainda teriam um pouco mais de vida útil, um deles pior do que o outro. O carro subiu de 78cm de altura na frente para os 86cm, igualando com a traseira. Faltavam na oficina os parâmetros de alinhamento da suspensão. O alinhamento foi feito com base no Actyon. Ficaram de corrigir na primeira oportunidade. O carro ficou mais firme, como esperado, não mais confortável, mesmo com os PowerCushions. Ainda não tive a oportunidade sentir o comportamento do carro nas mais variadas condições.
Eu devia ter pesquisado antes de ir à oficina, mas.... Seguem os parâmetros de alinhamento, conforme o manual de mecânica do Kyron:
Toe-In: 2 ± 2 mm
Camber: -0.19° ± 0.3° (the difference between both ends is should be below 30' )
Caster: 4.4° ± 0.5° (the difference between both ends is should be below 30' )
Tirei a semana para fazer a manutenção do carro com um mecânico de confiança. Fiz a revisão com a troca e filtros e óleo, além da correia Poly-V. Faltou verificar os freios e colocar graxa onde necessário.
Como meu carro já está fora da garantia, não vejo mais sentido em levar nas concessionárias. Posso seguir o programa de manutenção com o mecânico de minha preferência. Ele pode não ser um especialista em SsangYong, mas não vai tentar me empurrar uma rebimboca da parafuseta. Como outros aqui no Fórum, identifico os componentes, faço uma pesquisa de preços, encomendo o que for necessário e levo todo o material para o mecânico, escapando assim dos preços absurdos cobrados nas concessionárias. Claro que essa pode não ser uma solução viável para os casos mais complexos.
Tenho dúvidas se as garantias superiores a 1 ano são para o benefício do proprietário ou da rede de concessionárias, assim como tenho dúvidas sobre a seriedade, o conhecimento técnico dos mecânicos e o compromisso dessas concessionarias. Já fui bem atendido em concessionárias, mas tenho visto, lido e ouvido coisas absurdas, não só sobre a rede SsangYong como sobre as demais marcas também.
Tenham todos um excelente domingo.
Abraços
Passei na Subaru hoje.
XV 120.000
Forester Top 105.000
Forester 93.000
Tribeca 130.000
...e o pessoal da Ssangyong nem propaganda dos carros faz! Decisão difícil.
Olá, Pessoal !
(Novela da busca de um substituto para o Kyron)
Passei na SSY daqui para pegar a NF, datada de 14/02/13, ref. à revisão dos 60k km de meu Kyron(NFiscal que ainda não me havia sido entregue) e perguntei sobre a nova linha ...a resposta é a de sempre: pois é, está atrasada e já deveria ter vindo,... esse IPI modificado está matando com os importados !
Aqui na cidade, desde que entrou em vigor esse maior imposto, fechou a ccs da Chery, a da Jac já mudou de dono duas vezes (ainda está aberta) e a da Suzuki, vendendo 4 carros por mês(ou seria por semana(?)) não está tendo lucratividade e parece, vai fechar... e eu estava para ir lá pelo menos fazer um TD no SX4...mas se para as revisões de 6 em 6 meses ( ou 10 k km >>>em seis meses >>>quem consegue “rodar” tanto em apenas 6 meses ? ) teria de me deslocar a Porto Alegre ( a única ccs a restar no RS, em fechando realmente a de Cx, ), já “pulei fora do barco”...eu até estava pensando em manter o Kyron e tb o SX4, mas assim, fica complicado...A mesma situação vale para a Subaru, com apenas uma loja no RS em Porto Alegre. E até agora nada de chegar a tal Outback...Fui até na Kia, ver uma Mohave, mas com câmbio de 6 marchas(não a de 8) , diesel, 203,5k$, está demais ( na 4Rodas apareceu uma listagem dos carros que perderam preços e esse Kia teria baixado(onde(?)) para 171 k, menos do que uma SW4(a 179,9k, a de 5 lugares, diesel))... Segundo a ccs, essa Mohave teria revisões a cada 10k km, mas quanto à troca do óleo, percebi não tinham firmeza se era aos 5k ou aos 10k km... Para os carros da Mit, dei uma lida no Best Car(opiniões dos donos), além de dar uma boa olhada(por cima, é verdade) no fórum 4x4Brasil, e fiquei convencido de que ali “é bucha”. Do lado do Tiguan, no Best Cars, as opiniões, em especial quanto ao atendimento da VW, pós-venda=0... Parece-me que os mais honestos produtos á disposição são de duas japonesas, a Toyota(SW4) e a Honda(CRV), pois apenas exigem trocas de óleo + revisões a cada 10 k km, apesar de “salgarem” nos preços....
Resumindo, continuamos com poucas opções, e ainda, pelo preço e conteúdo, os SSY conseguiriam (se estivessem à disposição nas lojas os modelos novos/2013) preencher quase todas as lacunas do que buscamos (pelo menos eu, pessoalmente)...
Diante dessa falta de opções, continuo buscando...e andando por lugares diferentes em meio a morros e vales, unidos por estradinhas de terra perdidas pelos matos: no último fds, “perdi-me” entre Vale Real/Feliz/Linha Nova/Nova Petrópolis, passando por lugares que eu nunca havia passado, e com belos visuais, embora o trajeto, em seu todo, não ser tão bem conservado. Mas aí é que está a vantagem de um 4x4: você usa o carro no fds, volta para casa e ele está pronto para o uso durante a semana inteira, sem necessidade de ir à oficina consertar isso ou aquilo, fato mais comum quando se utilizam os carros menos robustos / preparados para isso (4x2) .
Abçs a todos.
Fertag
Aqui em Campinas a Outback já chegou, mas ontem ainda não sabiam o preço (???).
Pessoal
Agora há pouco falei com o gerente de uma loja do grupo representante da SSY aqui na região. A informação que recebi foi a seguinte:
A Districar teria perdido a representação no Brasil, que estaria sendo disputada por dois grupos. A definição do novo licenciado deve sair logo. Por isso a Districar teria "abandonado" os clientes já há uns 3 meses ou mais. Quanto à fábrica no ES, continua e deverá estar produzindo O Korando em 2014. Será?
Olá, Mauro B !
Sabes que aquilo que obtiveste faz bastante sentido...Afinal, se agora o proprietário da SSY é outro(Mahindra), acredito que eles tenham bastante interesse em ganhar mercado aqui no Brasil, ainda mais com o destaque que o país vem tendo nestes últimos tempos...e não apenas na marca SSY, mas também com a própria marca raiz, a Mahindra ! Quanto ao grupo a representar a SSY aqui, espero que não seja o mesmo das Mit/Suzuki ... Vamos aguardar! Quanto ao Outback, que baita mistério : já foi vista na loja “Ibirapuera”, em SP, e agora, em Campinas, e interessante que os vendedores não sabem informar o preço...deve ser muito caro para todo este suspense ! Ah, esqueci-me de citar a info obtida junto a uma ccs Toyota : a nova RAV4 (sem pneu reserva aparente na porta traseira) vai aparecer por aqui apenas em meados de julho deste ano ...Mais um comentário : fico abismado de ver os carros-sedan- da Subaru (Impreza, Legacy) tão perto do chão : a distância livre do solo é de apenas 15 / 15,5 cm ! Devem raspar a frente em cada entrada de garagem ou quebra-molas do caminho, não sendo nada fáceis de dirigi-los, por isso mesmo ! Para quem está acostumado com carros mais altos (tipo Kyron, com ~20 cm do solo), deve ser muito cansativo percorrer algumas ruas em cidades litorâneas, onde se encontra bastante calçamento com pedras irregulares...
Abçs. a todos.
Bom dia amigo,
os meus foram trocados com 45.000 km, coloquei 265/75 r16 e , paguei 550,00 em Araruama/RJ. A média de desgaste p/ pneus importados é essa. Se , quiser pneus que durem mais coloque da marca michelan. Estes sim , nunca vi igual. Na minha frontier , rodei 80.000 km e, pareciam novos.
Abs !!
Vinicius
Confirme a informação. Você colocou pneus 265/75 R16 sem problema? O carro ficou mais fraco? Ou foram 265/70? E em que loja conseguiu este preço?
henrique_fs_
27/03/2013, 23:12
Alguem sabe me dizer qual o modelo da lampada do farol alto da rexton? Pergunto pois na minha, 2007 queimou no lado esquerdo apenas o alto, o baixo está ok.
Henrique_fs_, eu também tive este problema. Uma lâmpada alta queimou. Fui na loja de auto som, e chequei e acabei colocando na alta uma Philips Diamond Vision H1 12258H1DV que deve ser algo H1 Day Vision, com a mesma potência da original. Só que comprei o par, e acho que paguei caro, 180,00 reais (pela internet compra-se por até 150,00)
Entretanto não gostei do resultado. a luz amarela original é mais confortável para viagens. Fica mais "muderno" mas em qualidade eu achei ruim. Fique na economia e opte pelos pares normais, cuja unidade deve estar por volta de 30,00 a 50,00 reais (luz amarela e não esta de 5000 Kelvin)
abraços
Vsarto
Alguem sabe me dizer qual o modelo da lampada do farol alto da rexton? Pergunto pois na minha, 2007 queimou no lado esquerdo apenas o alto, o baixo está ok.
Alo IsmaelMatos,
Espero que voce goste do desempenho da suspensão dianteira. A minha está mais firme e do jeito que eu gosto, pois quando passo em quebra molas, as molas permitem que a carroceria desça mais controlada, não havendo choque entre os elos, o que acontecia anteriormente. Quando passo em depressões da estrada, a velocidades altas, o K absorve bem, sem atingir o final do curso, e em relação a estabilidade, considero que continua confiável, e como ganhei 3 cm acima da suspensão original, no off-road e ao estacionar em meio-fios, consigo vencer obstáculos maiores. Por curiosidade, quanto lhe custou os novos amortecedores? Os meus quatro, do professor pardal, custaram R$ 600,00.
Abraços a todos.
Olá, Pessoal !
Bom Feriado, Bons Passeios e Boa Páscoa a todos !
Olá, Lelima !
Pois é, Lelima (post # 1920), existem algumas oficinas de ccs que nem permitem que se acompanhe a revisão no veículo, sendo mesmo proibida a entrada na ala dos serviços (a de Pôrto Alegre era assim, em 2010, não sei se mudou). Molas do Prof. Pard...Lelima (!!) Puxa vida ! E onde fizeste a montagem/substituição das novas molas ? Na própria oficina, aí em Marabá? A garantia do veículo não foi “tocada” ? Êta cara corajoso ! E muito corajoso por dirigir assim, numas “pequenas férias” saindo de Marabá e para aí voltando, após um atalho por Florianópolis...! Quantos k km fizeste ? Que consumo médio obtiveste ? Se puderes, contes algo dessa viagem / percurso / estado das estradas / etc., para que nós, outros foristas, possamos “babar” um pouco ! Quando morei em SP, sonhei em fazer uma viagem assim, indo a Belém, passando por Brasília, e retornando pelo litoral, mas nunca consegui concretizar ! Abçs a todos.
Boa noite fertag!!
Minha viagem foi iniciada no dia 24/12/12 tendo saído deMarabá, em direção a Dom Elizeu, pela BR 222, pernoitando em Santa Luzia-MA. Chegueia tarde em Luis Correa-PI. Explorei a região, fiz passeio de barco pelo Rio Parnaíbaaté sua foz e continuei viagem até Camocim-CE, contratei um Guia que meacompanhou até Jericoacoara, tendo o K se comportado bem na areia. Após doisdias seguí para Fortaleza-CE, tendo conhecido seus pontos históricos e praias,alem do circuito gastronômico, com ótimas opções de restaurantes. Seguí paraNatal, tendo passado o réveillon lá, tendo encontrado a Cidade meio abandonadapela prefeitura, com a praia de Ponta Negra proibida de realizar o show pirotécnico,devido a destruição de parte do calçadão pelo mar, sem a atuação da prefeitapara sanar o problema. De Natal seguí para Florianópolis por caminho alternativo,seguindo para Campina Grande-PB, Caruaru-PE, Garanhuns-PE, Paulo Afonso-BA, Vitóriada Conquista-BA, Teófilo Otoni-BA, Belo Horizonte-MG, São Paulo-SP e Florianópolis-SC.Nessa última cidade curti as praias, os recantos e dia 09/01/13 segui para Fozdo Iguaçu-PR, visitei as Cataratas, Ciudad Del Este-PY e após três dias, seguípara o Rio de Janeiro-RJ. Mais tarde voltei para Florianópolis e após algunsdias retornei a Marabá-PA.
O percurso total desta viagem foi de 13.200 Km, com media deconsumo de 11,2 Km/l, o K não apresentou nenhum problema e transmitiu muitasegurança, as estradas utilizadas estão trafegáveis. Nesta viagem, fiz a revisãodos 70.000Km em Ciudad Del Este, troquei as molas no Rio de Janeiro e osamortecedores em Florianópolis.
Ontem fiz a revisão dos 80.000 Km, me permitiramlevar o óleo, assistir toda a revisão, colocaram graxa nos pinos, limparam aválvula EGR, a meu pedido e o custo foi de R$ 500,00.
Abraços atodos.
IsmaelMatos
29/03/2013, 23:16
Caro LELIMA,
Comprei os amortecedores dianteiros (p/n 4431009003) diretamente da Districar em S.Paulo por R$529,29 cada. No Rio, eu só consegui o conjunto completo de mola/amortecedor a preços muito superiores. Como eu já estava com segundas intensões sobre as molas, não foi difícil a escolha.
Ainda não tive a oportunidade testar a nova suspensão com mais intensidade. Só tenho andado no tráfego urbano, engarrafado a maior parte do tempo. O conforto não melhorou, e ainda não me acostumei com a nova altura nas curvas mais fortes. Pode ser um problema de alinhamento, pois na oficina não havia na hora a informação sobre os parâmetros de alinhamento. Isso será revisto nesta segunda-feira.
Abraços a todos,
Ismael
IsmaelMatos
30/03/2013, 03:56
Alerta a todos!!!
Atenção! Muita atenção na hora de parar o carrão! Fiz uma grande besteira nesta quarta-feira. Na correria de todos os dias, cometi o imperdoável pecado de trocar a marcha de "D" para "P" ao estacionar o carro. Só que o carro ainda estava em movimento. Travei a alavanca de câmbio. Na hora de religar o carro para sair do estacionamento, não consegui mover a alavanca. Seguindo o procedimento indicado do manual do carro, enfiei uma caneta no local indicado para destravar a alavanca de câmbio e após algum esforço excessivo, consegui colocar a ré. Mas alguma coisa se soltou e a alavanca ficou livre e inoperante, com o carro engrenado em marcha ré. Tive que rebocar o carro para uma oficina. Para adicionar insulto à ferida, o caminhão reboque que veio me socorrer rompeu o tanque de combustível ao manobrar no estacionamento. E tive que esperar outro reboque. O que seria resolvido no meio da tarde acabou virando meio da noite, com a oficina fechada...
Bem, tudo resolvido na manhã seguinte em menos de 2 horas. Desmontar o mecanismo da alavanca de câmbio na console do carro, limpar e colar com algumas gotas de SuperBonder um pino de aço numa peça de plástico e remontar todo o conjunto. Importante o cuidado, a atenção e paciência do mecânico. Não imagino quanto custaria substituir todo o conjunto da alavanca de câmbio que fica sob o console. Nem seria um serviço fácil de executar por qualquer um (eu) numa situação fora de estrada, longe de uma oficina.
Fica a todos o alerta. Não faça a besteira que eu fiz. Faça sempre conforme o manual: pare o carro totalmente usando o freio; coloque o câmbio em "N"; aplique o freio de estacionamento; libere o pedal do freio até a completa atuação do freio de estacionamento; só então coloque o câmbio em "P". Fácil de se esquecer.. Nem sempre eu segui à risca.... Até que um dia....
Abraços a todos,
Ismael
Olá, Lelima !
Grande Viagem fizeste ! A tal da troca do óleo lubrificante a cada 5 k km não te atrapalha, ou a estás fazendo a cada 10 k km, como alguns raros proprietários de Kyron ? E quanto ä tua saída, com carro e tudo, para o Py, tiveste que fazer a carta verde, etc, para ir na ccs da SSY de Ciudad de Leste, a fim de lá efetuar a revisão dos 70 k km ? Como é o atendimento ali? O acesso a essa ccs de lá é fácil ou é algo complicado ?
Viste muita coisa diferente nessa ccs paraguaia, tanto em acessórios como outros SSY, mais atualizados, que aqui ainda sequer sonhamos ver, inclusive um Kyron 2013, com câmbio de 6 m, auto ? E muito boa a tua idéia de dotar o teu Kyron de um filtro de combustível diferente (adiconal), de forma a te permitires despreocupar-te um pouco no quesito “qualidade do combustível”...Isso, numa viagem grande, como a que fizeste, transmite muita segurança !
Abçs. a todos.
Olá, Ismael !
Eu já havia lido no manual ( e não entendido ) esse item da tal colocação da caneta...Agora, com o apuro pelo qual passaste, se consegue ver da dificuldade de fazer alguma coisa automaticamente, isto é, seguindo os vícios acumulados por nós ao longo da vida toda dirigindo veículos com câmbio mecânico! Depois que troquei meu carro anterior pelo Kyron, nas primeiras semanas ainda estava tendo uma certa dificuldade em adaptar-me ao uso do câmbio automático, pois se tem de, praticamente, “reaprender a dirigir”! Mesmo hoje, três anos depois de estar com o Kyron, me dei conta de que não estava utilizando os botões de trocas de marchas localizados no volante, conseguindo um melhor desempenho do carro como um todo- e deixando o consumo médio se tornar algo mais elevado-, em especial nas estradas de serras.... Doravante prestarei mais atenção nesse detalhe, por ti citado, do momento de parada do veículo. Gratos pelo alerta. Abçs a todos.
Olá, Pessoal!
Estava vendo um teste efetuado em 2010, na Espanha, para o Kyron. Interessante é saber que, à época, lá conviviam duas versões de câmbio automático: o de 5 marchas, produzido pela MB, e o de 6 marchas, produzido pela própria SSY.
O caminho pela internet , (infocoches.com/archivo/201003...) :
Archivo de Notícias de Coches – marzo 2010 – 29/03/2010 –SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (I); Idem, em 30/03/2010 , a prueba (II), e Idem, em 31/03/2010, a Prueba (III).
Ali nesse local podem ser vistas informações sobre vários veículos também...
Abçs a todos .
Caro LELIMA,
Comprei os amortecedores dianteiros (p/n 4431009003) diretamente da Districar em S.Paulo por R$529,29 cada. No Rio, eu só consegui o conjunto completo de mola/amortecedor a preços muito superiores. Como eu já estava com segundas intensões sobre as molas, não foi difícil a escolha.
Ainda não tive a oportunidade testar a nova suspensão com mais intensidade. Só tenho andado no tráfego urbano, engarrafado a maior parte do tempo. O conforto não melhorou, e ainda não me acostumei com a nova altura nas curvas mais fortes. Pode ser um problema de alinhamento, pois na oficina não havia na hora a informação sobre os parâmetros de alinhamento. Isso será revisto nesta segunda-feira.
Abraços a todos,
Ismael
Alo IsmaelMatos
Sempre faço o balanceamento e alinhamento na Rede Michelin, pois sempre trabalham com equipamentos modernos e funcionários especializados, e com certeza eles tem os parametros do K na memória do aparelho.
Abraços a todos.
Olá, Ismael e Lelima !
Aqui em minha cidade, a rede DPaschoal, até há uns 3 meses atrás, só tinha em seus registros, os dados do Action, nada tendo sobre o Kyron. Minha próxima visita será, como relatado por você, Lelima, a rede Michelin.
Abçs.a todos.
Olá, Lelima !
Grande Viagem fizeste ! A tal da troca do óleo lubrificante a cada 5 k km não te atrapalha, ou a estás fazendo a cada 10 k km, como alguns raros proprietários de Kyron ? E quanto ä tua saída, com carro e tudo, para o Py, tiveste que fazer a carta verde, etc, para ir na ccs da SSY de Ciudad de Leste, a fim de lá efetuar a revisão dos 70 k km ? Como é o atendimento ali? O acesso a essa ccs de lá é fácil ou é algo complicado ?
Viste muita coisa diferente nessa ccs paraguaia, tanto em acessórios como outros SSY, mais atualizados, que aqui ainda sequer sonhamos ver, inclusive um Kyron 2013, com câmbio de 6 m, auto ? E muito boa a tua idéia de dotar o teu Kyron de um filtro de combustível diferente (adiconal), de forma a te permitires despreocupar-te um pouco no quesito “qualidade do combustível”...Isso, numa viagem grande, como a que fizeste, transmite muita segurança !
Abçs. a todos.
Alo fertag
A concessionária de Ciudad del Este é bem ampla e dista 2 Km da fronteira, não há necessidade de Carta Verde, pois fica nas cercanias da Cidade. Vi diversos K fazendo manutenção mas não vi modelos diferentes no local. Na minha opinião, vale a pena utilizar os serviços, eles tem um bom estoque de peças. Nessa revisão dos 70.000Km, fiz a troca do óleo da caixa de marchas, aquele que é caro, pois em Marabá, na revisão dos 60.000Km estava em falta. Troquei tambem as pastilhas trazeiras, e comprei tres litros do óleo da caixa de marchas, original da Ssangyong e o custo total desta revisão foi de R$ 1.000,00.
Olá, Lelima !
Grande Viagem fizeste ! A tal da troca do óleo lubrificante a cada 5 k km não te atrapalha, ou a estás fazendo a cada 10 k km, como alguns raros proprietários de Kyron ? E quanto ä tua saída, com carro e tudo, para o Py, tiveste que fazer a carta verde, etc, para ir na ccs da SSY de Ciudad de Leste, a fim de lá efetuar a revisão dos 70 k km ? Como é o atendimento ali? O acesso a essa ccs de lá é fácil ou é algo complicado ?
Viste muita coisa diferente nessa ccs paraguaia, tanto em acessórios como outros SSY, mais atualizados, que aqui ainda sequer sonhamos ver, inclusive um Kyron 2013, com câmbio de 6 m, auto ? E muito boa a tua idéia de dotar o teu Kyron de um filtro de combustível diferente (adiconal), de forma a te permitires despreocupar-te um pouco no quesito “qualidade do combustível”...Isso, numa viagem grande, como a que fizeste, transmite muita segurança !
Abçs. a todos.
Olá fertag!
Fiz a revisão dos 80.000Km essa semana, por curiosidade, ao trocar o filtro original do diesel e separador de água, peguei uma vasilha transparente e limpa e esgotei o diesel desses filtros, isoladamente. Foi verificado que não continham nenhuma sujidade visível a olho nú e nem a presença de água. Esgotei também o conteúdo do filtro suplementar e este continha bastante material em suspensão, mas nenhuma presença de água, o mecanico informou que não havia necessidade de trocá-los, mas troquei-os, pois já estavam com 20.000Km de uso. Acredito que o meu filtro suplementar de marca Eurofilt tenha sido uma boa compra e não surge água no separarador de água, devido ao uso do aditivo Teccom 10 Road.
Abraços a todos.
Alô, Lelima !
Nessa revisão dos “60 k km estendidos” + a troca das pastilhas traseiras + os etcs, pagaste praticamente a metade do que paguei na revisão de meu Ky em seus 60 k km, sem a troca de pastilhas, somente fazendo o de rotina...! Para quem mora ali pelo Paraná, nas imediações de Foz do Iguaçu, Cascavel, etc, pode ser uma excelente pedida as revisões de seus SSY lá em Ciudad de Leste, desde que isso não afete a garantia oferecida aqui no Brasil, e mais ainda para os que tiverem seus carros já fora da garantia...
Abçs.
Alô, Lelima !
Nesse período todo de uso de teu Kyron, estás cuidando de usar algum diesel S-10, ou o que tiver no posto é “traçado”, isto é, diesel, comum, e daí por diante ? Parece ser de uma utilidade muito grande mesmo esse filtro adicionado ao sistema de alimentação. O adquiriste na própria ccs de Marabá ou foi encomendado via internet ?
Abçs a todos.
Olá, Pessoal!
Para facilitar a leitura do teste do Kyron 2010 :
O caminho pela internet :
Prueba: SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (I) - Ssangyong, Todoterrenos - Coches (http://www.infocoches.com/prueba/ssangyong-kyron-200xdi-limited-aut-prueba-i-50912.html)
Abçs. a todos.
Alô, Lelima !
Nesse período todo de uso de teu Kyron, estás cuidando de usar algum diesel S-10, ou o que tiver no posto é “traçado”, isto é, diesel, comum, e daí por diante ? Parece ser de uma utilidade muito grande mesmo esse filtro adicionado ao sistema de alimentação. O adquiriste na própria ccs de Marabá ou foi encomendado via internet ?
Abçs a todos.
Alo fertag,
O Eurofilt e o Teccom 10 Road são encontrados através da Internet. Consulta no site, qual o representante da sua Região e adquire. No caso do filtro, estou usando o modelo Fox 80 e foi instalado logo após o tanque, ficando fixado no Chassi. O aditivo é bem economico, pois seu preço fica em torno de R$ 80,00 o litro e é utilizado 1ml por litro de diesel.
Abraços a todos.
Alo Lelima !
Gratos pelas infos. Em ficando com o Kyron, agora já fora da garantia, pensarei nesses equipamentos, sem dúvida.
Abçs a todos.
henrique_fs_
02/04/2013, 12:09
Obrigado pela informação e pelo conselho VSARTO. Porém, pretendo (ainda não sei) se coloco um xenom só no alto ou se coloco as "amarelinhas" mesmo.
No porta malas da Kyron tem a Lona retrátil. Aguém sabe o nome correto dessa peça? Onde posso encontrar para comprar? usada talvez!
Olá, Kerber !
Na página 11-21 do manual do Kyron, está indicado como “Tampão do compartimento de Bagagens”. Quando recebi o meu Kyron 2,0 – versão pelada- percebi que o carro não tinha essa cobertura e então encomendei para a mesma pessoa que me vendeu o carro...Noventa dias depois, como a tal peça nunca vinha (nem sei se foi mesmo solicitada), a minha “navegadora” deu a idéia de por, por sobre a bagagem, um tecido preto (da cor do próprio interior do bagageiro) emborrachado, similar ao que os tapetes domésticos usam como anti-derrapante, e que combinava com a película escura dos vidros. Idéia genial dela, pois com perto de R$ 60,00 foi resolvido o problema de não expor as bagagens em demasia (se estivesse sem essa cobertura); a tal peça nem sei se chegou até hoje, pois nunca mais fui atrás e nem me ligaram (acho o que lucro não era tão grande, pois o valor (perto daquele do carro) era ~R$ 1.260,00 à época, e foi mais uma “economia”), sem contar que desse modo não existem fontes de ruídos provenientes da tal cobertura “tampão flexível” como em alguns outros carros por aí....
Sds
Olá, Pessoal !
Mais um artigo espanhol sobre o Kyron, agora o 2,7 l, diesel, 2008 ...
Kyron: Más robusto y eficaz 4x4 (http://4x4.coches.net/kyron-mas-robusto-y-eficaz-4948-prno.aspx?tipoNoticia=2)
Sds
Parabéns a todos pelo dia do "Jipeiro" - 4/4!
No porta malas da Kyron tem a Lona retrátil. Aguém sabe o nome correto dessa peça? Onde posso encontrar para comprar? usada talvez!
Kerber e Fertag, quando comprei o meu K, em maio de 2011 já pedi pela internet a trunk cover, pois o meu era a versão mais em conta.
Vejam onde: ( o valor foi de 198 USD pelo que me lembro, mas tive sorte, pois não incidiu impostos, já um colega pediu do mesmo local e pagou com impostos, mesmo assim deu uns 700 reais, já o meu ficou por menos, pois o dolar era mais barato).
Do valor
R$297,53
Para o valor
$179,75 USD
Taxa de câmbio: 1 Real do Brasil = 0,604140 Dólares americanos
Tem outras peças também para K, pois é um site para UK, ES, IT, SA, AU, mas enviam direto da coréia.
***THIS IS AN AUTOMATICALLY GENERATED E-MAIL. PLEASE DO NOT RESPOND DIRECTLY TO THIS E-MAIL AS IT'S ROUTED TO AN UNATTENDED BOX***
To check on the status of an existing order you MUST visit the following link: http://www.koreanautoimports.com/
General e-mail inquires can be sent directly to info@sherwoodautomotive.com.
To speak to a representative you may call us direct at 623-925-5709, M-F 10am-5pm.
Olá, Vsarto !
Gratos pelas info. Sempre é de grande utilidade sabermos onde buscar o que precisamos. Estás sabendo de alguma novidade sobre a SSY e os modelos novos (2013) ? Sds a todos.
Parabéns a todos pelo dia do "Jipeiro" - 4/4!
Olá a todos! Bem lembrado pelo Mauro B, o dia do jipeiro! Eu ando sem novidades (por conta de despesas inesperadas - não é nas viaturas), eu não tenho passeado... Mas hoje dei-me conta de uma coisa interessante: toda vez que adquiro um veículo novo, eu vou anotando num bilhete as coisas que precisam ser ajustadas juntamente com a próxima revisão, que vai ser aos 10 mil km, e não tenho nada para reclamar do Korando! Ou melhor, só estou aguardando um cabo USB que deveria ter vindo junto com a central multimídia, mas em relação ao veículo, nada a reclamar; nenhum barulho estranho, nenhuma inconformidade.
Pena que não estou usando o Korando naquilo que penso ser ele melhor que o meu Kyron anterior (que era "pelado"): em viagens, devido ao melhor desempenho e pela tecnologia embarcada; por hora (no uso do dia a dia), só o que noto é a pegada ecológica, já que ele emite menos fumaça que muito carro a gasolina que tenho visto à minha frente em engarrafamentos... E a mulher não reclama mais quando ligo ele dentro da garagem fechada (para ir esquentando o motor) antes dela embarcar.
Eu acompanhei os posts anteriores onde os amigos falavam em preços de revisão, pós-venda, mudanças na Districar e alternativas para troca do SUV, e pensei o seguinte: 1) ao trocar de veículo e não precisar usar o anterior como entrada, as possibilidades são ampliadas, já que o parâmetro a ser usado é o valor do veículo e não o valor dado na troca; 2) importados e rede de assistência: eu penso que a grande maioria dos veículos importados não tem a rede de CCS tão ampliada como a das 4 grandes montadoras, e isso vale para qq. marca, seja ela BMW, MB, Audi... Principalmente aqui no Sul, se tiver CCS de importados é só na capital, e olhe lá... Amigo meu do serviço tem um BMW e toda vez que acende uma lâmpada check no painel, ele precisa se deslocar à capital (quase 800 km ida e volta) para "desligar" a tal lâmpada, e olha que aquele BMW acende a lâmpada para qq. coisa, se um passarinho pousar no capô ele deve ter uma lâmpada check para isso (rsrsrs)... 3) preço das revisões: eu costumo fazer um cálculo aproximado do "custo anual" para ter um veículo, com alguns desses parâmetros: consumo de combustível (conforme o que costumo rodar no ano), custo da revisão, custo do seguro e IPVA; nesses quesitos, tenho certeza que o Kyron e Korando não perdem para outros SUVs gasolina (pelo menos em relação ao que eu costumo rodar); a gente tem visto que algumas CCS SSY exploram mais que as outras, temos que pensar nas alternativas (como a ida ao Paraguay ou à cidades próximas). Mas uma coisa eu entendo ser muito importante: não se pode guanhar em tudo, ter o melhor de 2 mundos: um excelente carro (com preço de SUV gasolina) e com um excelente (e barato) pós-venda; estamos falando de SUVs premium com mecânica diesel MB (ou AVL), eu não gostaria de pagar o custo de manutenção de um Porsche para ter um pós-venda muito melhor do que eu tenho recebido...
A propósito de pós-venda, acho que vou voltar a fazer revisões na cidade vizinha (Pelotas), pois o pessoal da minha cidade está fazendo muita trapalhada comigo; lá o sv. era muito bom, foi um dos parâmetros que usei para ter veículos SSY e Mahindra.
No mais, um grande abraço aos amigos!
Olá, Pessoal !
6420 : Estás “economizando” kms no Korando? No Mahindra também ? Boa notícia esta de nada a fazer no Korando, a não ser a própria revisão ! Ainda mais que é só a cada 10 k km ! Eu também estou a “economizar” kms : a navegadora viajou para a família dela e eu estou meio que de “retiro, cuidando dos mais idosos da família”, e no máximo, fazendo um ou outro percurso curto, do tipo bate-e-volta, entre casa e Pôrto Alegre ou ao litoral, e me certificando da muito boa estabilidade do Kyron, ainda mais agora, com 3 anos de “escola” nele ! Estou ainda a me acostumar com a troca de marchas pelos botões do volante, mas o que percebo é a falta de alguns cavalinhos a mais nas subidas longas e retas . E se existisse a versão do Kyron com o motor 2,7 (165 cv) ainda à venda, acho que eu iria “balançar”...! E o pior é que eles(SSY) estão fazendo o tal downsizing, baixando a potência e a cilindrada dos motores(155 cv, 2l), no caso do novo Rexton W, que é algo mais pesado que o Kyron, tudo em nome do meio ambiente e dos impostos sobre o carro mundo (Europa) afora...Bem, enquanto não me chega a oportunidade de ver qual dos novos candidatos será o novo escolhido para a garagem(se eu não ficar com o Kyron), estou a viajar...pela internet(!), me deliciando(e babando) na busca do que existe aí por fora em matérias sobre 4x4, para conhecimento. Em alguns casos, até estou compartilhando e colocando aqui mesmo, no fórum, em especial testes, pois noto que fichas técnicas e dados de funcionamento não estão disponíveis por aí, facilmente, e no tocante às opiniões de quem efetuou o teste, elas são muito relativas, e devemos saber filtrar o “joio do trigo”, por exemplo, num teste do Kyron feito na Espanha, postado alguns dias atrás, foi colocado que a sua suspensão é muito boa para filtrar irregularidades em estradas ruins, fato que eu discordo, por experiência própria, mas coincidem as duas opiniões, a minha e a da pessoa, quando o assunto se refere a fazer longas viagens sem cansar(em asfalto bom) ...Enfim, também estou viajando...em casa mesmo ! E tentei trocar a operadora de internet, mas a tal GVT agendou várias vezes e “furou”, embora o tempo tenha “ ajudado” ; com isso, continuo com a limitação da 3G da Tim, porém, isso serve de “freio”! E, estando mais perto aí da Argentina(!), sabes de algo sobre a existência de rede de assistência SSY na Argentina, atualmente ? Abraços a todos.
Olá, Pessoal !
Por curiosidade, passei defronte à Suzuki aqui e estava o prédio vazio e com uma faixa, indicando que estavam atendendo junto às instalações da Mit (as ccs são do mesmo dono), e, realmente, lá na Mit, estava um SX4 junto à vitrine, mas não vi nenhuma faixa/cartaz indicando que o atendimento da linha Suzuki seria ali ....reflexos do tal IPI diferenciado ?
Será que isso estaria afetando à SSY por aqui também ? Observei que na revista 4x4 & Cia, já há alguns meses não aparecem os SSY na relação de vendas de veículos 4x4 ....
Sds a todos.
fertag,
não fiquei sabendo de novidades não, mas também não tenho passado na Districar para conversar. Vou tentar fazer estas próximas semanas. Continuo muito satisfeito com o Kyron, agora com 50.000 km e com quase 2 anos. Bem, mas o Korando aparece timidamente, nos números de vendas:
Gráficos de vendas de carros - março de 2013 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/graficos-de-vendas-de-carros-marco-de-2013/)
Olá, Vsarto !
Gratos pelas info. Sempre é de grande utilidade sabermos onde buscar o que precisamos. Estás sabendo de alguma novidade sobre a SSY e os modelos novos (2013) ? Sds a todos.
Olá, Vsarto !
Pois é, as vendas da SSY em 2013 estão a nível preocupante, cfe abaixo...
Veículos mais vendidos da SsangYong em 2013 - Ranking - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+ssangyong+todos+os+modelos+todos+os+ paises+em+2013/01_2_1_26_00_00_00_00_2013_1.html)
Não sei qual é que está pior...
Veículos mais vendidos da Subaru em 2013 - Ranking - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+subaru+todos+os+modelos+todos+os+pai ses+em+2013/01_2_1_27_00_00_00_00_2013_1.html)
E sabemos que ambas produzem carros de qualidade ....
Sds.
Olá, Vinhoza! (seu post #1916)
Como tu, também estou preocupado com essa “lentidão”de a SSY mostrar a que veio ! Nesta época, em 2010, eu já tinha assinado o cheque pela compra de meu Kyron “2010”, enquanto até agora, não tenho nenhuma notícia sobre quando chegariam os novos modelos 2013...E eu estou interessado em substituir o meu Kyron (saindo da garantia) por um outro carro (acho que estou “contaminado”pelo mesmo “vírus”do 6420, que o obriga a trocar de carro com freqüência(!!)), mas ainda não decidi qual...e os candidatos, seriam Suzuki SX4(mas está vindo um modelo todo novo, e lá na Europa já foi apresentado); Subaru Outback (parece estar chegando a 2013 – um forista já me avisou de que está em exposição em São Paulo – e, aqui pelo sul, NADA(!!)); o novo Rexton W (mas a potência seria apenas de 155 cv, e não até 182 cv como eu gostaria: e nada do carro por aqui, ainda...), Isto é : parece que o que estou a escolher está difícil de aparecer (ou continuar a ser vendido), mas e por que não o Kyron? Como disse acima, o 6420 me ”contaminou” e com isso, quero conhecer um outro carro diferente do Kyron (deste não tenho conhecimento de que teria uma nova versão já disponível agora....) Bem, por enquanto, vou aguardando...mas recebi um e-mail de uma empresa de expedições e passeios 4x4 informando sobre sua programação, aí incluindo Uruguai e Termas de Arapey (indo por dentro, atravessando terrenos de fazendas), e se eu conseguir ter condições de participar, nada mais confiável do que eu ir em meu Kyron, com excelente autonomia e dispondo de 4x4L (para os caminhos ruins, de fazendas) ...Como é brabo a gente se “desligar” de um companheiro 4x4 !!!! Abçs a todos.
Olá pessoal, olá fertag,
No último sábado fui surpreendido com um telefonema da oficina SSY da Carpoint Rio. Queriam saber se eu estava satisfeito com o Kyron que vendi há 8 meses.
Aproveitei a oportunidade e fiz algumas perguntas ao assistente técnico - sr. Bruno -- a respeito do Korando. Ele me informou que um cliente dele que tem um EVOQUE zero comprou um KORANDO para a esposa e acabou ficando com o KORANDO e deixando o EVOQUE para a esposa.
Indaguei, se devido ao novo diesel S10, se seria mandatória a troca de óleo do motor a cada 5k km. Ele me informou que sim, já que o óleo tem --- além da obvia função de lubrificar --- a função de limpar o motor e, que por esta razão seria saudável a troca a cada 5k km.
Como estamos aguardando o futuro da SSY no Brasil --- já que, ao que parece a Districar vai ficar de fora --- vamos aguardar para ver quem será o novo representante da SSY e que irá nos dar a garantia do veiculo.
Grande abraço a todos,
Vinhoza
Olá, Vinhoza ! Olá, Pessoal !
Pois é, a gente se acostuma mal, depois de andar num Kyron(ou num SSY). Estava hoje pela manhã conversando com um colega que tem uma AS há três anos, com a revisão dos 50 k km recém feita , e ele comentou pensar em trocar agora por um Korando, mas como fica ruim ele ali colocar sacas de vários materiais para levar ao seu sítio, coisa fácil para a AS, ele vai aguardar até o fim do ano, para ver o que virá pela frente, mas está muito tentado por uma AS das novas, pela caçamba e mais a 4x4 L, para tirar barco da água quando vai pescar, e também para movimentar seus reboques de transportar cavalos, etc...Seu comentário se estendeu ainda, pelo ruim que são os GMs Captivas, os EcoSports, e até o Tiguan(na última 4x4 & Cia, fizeram teste dele e o consumo médio apresentado pelo carro foi de 6,5 km/l !!! Motor 2,0 de 200 cv mas consumo de beberrão americano V8), que é algo delicado para o nosso interior, e ao ir-se consertar alguma coisa na ccs VW eles xingam e dizem que “’é mau uso”!-atendimento pós-venda deprimente por parte da VW...Esse mesmo colega teve por 9 anos uma Frontier das japonesas e não queria carro melhor...Eu também me acostumei mal, pois ao me ver dentro de um SX4, sem os botões no volante para trocar de marchas(só 4 marchas no autom.),sem a 4x4 L, sem o tanque de 75 l, sem todo o espaço interno do Kyron, e sem a ccs em minha cidade(certamente ela vai embora, ainda mais se vende 4 carros por mês), desisti...E isso que meu Ky é a versão “pelada”. E por mais que olhe para os lados, ainda não estou enxergando substituto que me satisfaça, pelo menos no momento. Vamos aguardando para ver os próximos lances desse jogo entre a SSY+Mahindra x Districar(ou alguém mais?) ...em que dependendo dos resultados, os perdedores seremos nós, consumidores/apostadores na SSY. Abçs a todos.
Olá a todos, bom dia. Fertag, eu não sei nada ainda sobre a SSY na Argentina, só o que se encontra na Web (viajando na internet, como disseste...); está nos meus planos uma ida à SSY em Rivera (Uruguai) para ver "lo que hay de nuevo". Eu até estou pensando se não seria interessante ir no Salão Internacional do Automóvel da Argentina (La Rural), acho que é em junho deste ano, ou então na Fenajeep, um desses dois passeios eu vou tentar ir (estou "seco" para viajar!).
Vinhoza, bom saber que alguém experimentou o Evoque e o Korando e ficou com o segundo... Eu quase comprei um Evoque semi-novo qd. troquei o Kyron pelo Korando, mas pelo meu histórico de quilometragem, acabei optando pela motorização diesel; em que pese o diesel S10 estar agora com o preço bem parecido com a gasolina, sabemos que um SUV do porte dos SSY pode fazer uma média em torno de 10 km/l na cidade, enquanto que um SUV gasolina com motorzão, sabe-se lá se chega em 4,5 ou 5 km/litro na cidade...
Quanto à questão da troca de 5 em 5 ou 10 em 10 mil km, até o manual recomenda a troca menor se for condução "severa", mas o óleo sintético foi desenvolvido (penso eu) para manter sua performance em quilometragens maiores até que 10 mil km, mas que uma boa margem de segurança seria trocar de 10 em 10 mil km. Mas tudo isso é "achismo", ponto de vista de um cara que acaba trocando o carro com frequencia e sempre entrega seu carro anterior em ótimas condições de uso.
Fertag, voltando a falar em trocas de carros, vc. não gosta de um Jeep Cherokee Sport? Ele está sendo vendido abaixo de 100 mil, se não me engano, baixou uns 15 ou 20 mil em função do Inovar-Auto; outra opção que pensei quando estava querendo trocar o Kyron foi uma Toyota SW4 gasolina; mas daí eu fiquei no SSY por causa do diesel...
Boa semana a todos!
Olá, Pessoal !
Hoje estive colhendo info junto à loja da ccs SSY daqui, entrando de sola e já perguntando quando é que eles iriam fechar a loja(?), uma vez que não tinham produto novo, do ano 2013, à venda ! O responsável confirmou que a situação está aquém do que deveria, pois agora estão vendendo apenas, em média, uns 08 SSY/mês, quando chegaram a vender perto de 20 u/mês, e mesmo a loja de POA/RS, está na faixa de 18 u/mês, quando vendia ~50 u/mês. Outro comentário significativo foi de que a SSY, por algum motivo, vende mais no sul do país...Não explicando mais nada, até que eu perguntei se o problema principal era em função da alteração no representante da SSY para o Brasil, em lugar da Districar...O rapaz, ao ouvir isso, gritou para um colega : “o fulano aqui sabe das coisas que estão acontecendo!”...!! (Graças a vocês, colegas foristas, que levantaram esta informação há alguns dias!!!) Enfim, ele confirmou que estão, todos, em compasso de ansiosa espera para ver que direção o” barco vai tomar com o novo capitão” ! E juntou que até o Sr. CAOA havia entrado na disputa pela representação da SSY aqui no país....Mas, por enquanto, nada ainda se sabe !
Aproveitando que a “navegadora”estava em Porto Alegre, pedi para ela passar na loja da Subaru, colher info sobre a tal da OUtback, que foi bem desanimadora : São Paulo recebeu 04 unidades, todas já vendidas. Mais uma (mini(?)) remessa de Outbacks estaria para chegar mas para daqui a dois meses, apenas ...
Vinhoza : realmente é significativo o fato que citaste da troca de carro entre o Evoque e o Korando: qual seria o motivo? Seria que o primeiro tem suspensão mais dura que o Korando ? O primeiro é mais potente(CV) e é a gasolina, isto é, teria uma resposta bem melhor...por outro lado, o tanque do Korando deve “durar”mais antes de voltar ao posto...e é bem mais discreto,ou, somente, talvez tenha sido mesmo uma determinação inquestionável da respectiva “navegadora”do cidadão!
6420 : Impressionante que recebi quase a mesma opinião de meu irmão: ou a SW4 Flex ou
a Grand Cherokee diesel ! a tua opinião foi na direção Tb da SW4 Flex ou a Cherokee Sport-gasolina. :
Descartei a SW4 Flex pois ela é 4x2, e não quero mais sair do 4x4 !
A Grand Cherokee diesel está em ~220 k, praticamente o dobro do Kyron , sem contar o seguro! Descartei !
A Cherokee Sport-gasolina-: dias atrás, Tb atraído pela notícia da redução dos preços devido à adesão ao Inovar..., fiz um levantamento, via internet, das opiniões dos donos , e vi que o carro, na cidade, com um consumo de ~4 km/l, deve ter a “goela” do Captiva V6, e na estrada, pode alcançar de 8 a 9 km/l (perto do consumo do Tiguan) e que seus proprietários raramente utilizam as ccs devido aos elevados preços das revisões / peças / MObra, providenciando suas encomendas via internet; as opiniões levavam em conta veículos com caixa autom de 4 marchas ( o Kyron tem 5 ) , e a reclamação geral era do pequeníssimo n. de ccs no país...Acredito que o seguro seja caro !
O ponto comum de todos esses carros : tem boa altura do chão, dificultando o acesso (entrada e saída) a pessoas idosas .
E por uma consciência “verde”, embora me doa não ter comprado ainda um Forester XT 2,5 (desempenho/resposta do motor), eu tenho por princípio, não adquirir um veículo “devorador”de combustível...Por exemplo, o Outback com motor 3,6l de 280 cv, é mais econômico(km/l em média, conforme pesquisei na internet) que o 2,5 de 230 cv do XT 2,5, ambos Subaru, pois o primeiro dispõe do sistema STI, em que se pode configurar o carro para ter ou economia, ou mais resposta, com menos economia, ou ainda, resposta de carro esporte (aí o consumo vai para o espaço). Provavelmente o novo Forester turbo (2014) vai vir para o Brasil com um dispositivo semelhante, em função da ecologia/economia/redução das emissões/etc. E se vier com uma transmissão do tipo CVT, vai tornar o carro bem mais econômico, embora, talvez, mais “manso”!
A propósito : a “navegadora” já me botou na parede : quero ir para Livramento nas férias ! De repente acho um jeito de conseguir ir ...(antes de apanhar do ”chefe”, rsrs!)
Abçs a todos.
Olá, Fertag; entendo bem o quando falas da consciência verde: o Korando, apesar de ser diesel, e usando o diesel S10, é bem menos poluente (pelo menos visualmente) do que muito carro a gasolina, conforme já disse em algum post anterior; e um SUV que faz 10 a 12 km/l com combustível "limpo" (S10) também me parece menos poluidor que um que faz 5 a 8 km/l com gasolina...
No SSYClube (Yahoo Grupos) foram postadas algumas novidades sobre a SSY e Districar, quem não puder acessar lá, talvez o Murilo replique alguma coisa aqui por este fórum; um dos membros daquele fórum é Supervisor de Vendas da Rede Naju (CCS SSY), e ele fala que as vendas vão bem, que por hora a Districar continua, que ainda não tem veículos 2013: a Naju encomendou 30 Kyrons e para esse modelo só tem 2011/2012, e a informação de mudança é para o Rexton (que já foi apresentado no Salão do Automóvel), mas hoje em dia o R. só sob encomenda e modelo 2011/2012 (entrega em 30 dias).
Olá, 6420 !
Pois é, sobre as notícias da SSY seria muito útil que fossem divulgadas aqui, num fórum aberto a todos, e não exclusivamente num clube "fechado", pois poderia até motivar outras pessoas, possíveis candidatos a ter um SSY...Eu, ainda estou a pensar se desisto da SSY ou me atiro numa outra marca (talvez Toyota), já que está tão difícil achar um SSY novo 2013, ou mesmo um Outback 2013...Por enquanto vou pensando, e estamos aqui em Livramento, aproveitando o passeio e mostrando o câmbio automático do Kyron para as irmãs da navegadora, uma vez que uma delas encomendou um Fit automático e está com receio de usar (quando o tal carro chegar)...Abçs.
Olá, 6420 !
Pois é, sobre as notícias da SSY seria muito útil que fossem divulgadas aqui, num fórum aberto a todos, e não exclusivamente num clube "fechado", pois poderia até motivar outras pessoas, possíveis candidatos a ter um SSY...Eu, ainda estou a pensar se desisto da SSY ou me atiro numa outra marca (talvez Toyota), já que está tão difícil achar um SSY novo 2013, ou mesmo um Outback 2013...Por enquanto vou pensando, e estamos aqui em Livramento, aproveitando o passeio e mostrando o câmbio automático do Kyron para as irmãs da navegadora, uma vez que uma delas encomendou um Fit automático e está com receio de usar (quando o tal carro chegar)...Abçs.
Livramento? Não foste dar uma espiadinha na CCS SSY de Rivera?
Chalbuque
12/04/2013, 09:48
Livramento? Não foste dar uma espiadinha na CCS SSY de Rivera?
Cc em Riveira???
Pelo que conheço do Uruguay Cc Ssangyong só em Montevideo.
Aqui em Rio Branco, não tem nenhuma peça para Ssangyong nas lojas de Repuestos, e olha, que tem de tudo nessas lojas.
Mas se vc tem notícia de uma Cc em Riveira poste ai por favor.
Abs
Cc em Riveira???
Pelo que conheço do Uruguay Cc Ssangyong só em Montevideo.
Aqui em Rio Branco, não tem nenhuma peça para Ssangyong nas lojas de Repuestos, e olha, que tem de tudo nessas lojas.
Mas se vc tem notícia de uma Cc em Riveira poste ai por favor.
Abs
Olha aí: CONCESIONARIOS (http://www.ssangyong.com.uy/index.php/concesionarios)
Tem uma perto de Jaguarão, em Treinta y Tres (mais perto que Rivera); mas eu ainda não fui conhecer estas CCS, vamos ver se o Fertag vai lá dar uma espiada...
Chalbuque
12/04/2013, 11:41
Olha aí: CONCESIONARIOS (http://www.ssangyong.com.uy/index.php/concesionarios)
Tem uma perto de Jaguarão, em Treinta y Tres (mais perto que Rivera); mas eu ainda não fui conhecer estas CCS, vamos ver se o Fertag vai lá dar uma espiada...
Blza,
Quando tiver oportunidade passo lá pra ver.
Valeu.
Abs
Olá, 6420!
Estou em Caxias, novamente ! Não, não estive na ccs SSY de Rivera, na Sarandi, pois como os veículos ali vendidos seriam o Korando e a AS(Nova), com motorização a gasolina(não a diesel), nada do Kyron, nem "me abalei"!
Interessante que vi uns seis SSY, na ida, quase todos Kyron, embora tenha visto uma AS e um Action...parecia quase uma convenção(placas brasileiras) ! Abçs a todos.
Olá, Pessoal !
Surprendi-me com o consumo do Kyron no trajeto Livramento-Porto Alegre-Caxias-Porto Alegre, com o S500 aditivado: 14,4 km/l; fazia tempo que não obtinha médias desse tipo, após começar a usar o S-10, levando em conta que resido em uma região de serras (médias de 11,7 km/l, nos últimos tempos)... O detalhe é que não forçava ultrapassagem de modo algum (pé leve) e ficando preso num engarrafamento de quase hora e meia entre Porto Alegre e São Leopoldo na sexta à tarde...Pressão dos pneus em 33 psi. Foram 763,2 km com 52,7 l (agora voltei a usar o S-10 em Porto Alegre, a 2,369 R$/l). Abçs a todos.
Em tempo :
Complementando minha info anterior, utilizei o D (auto) em alguns trechos, sempre alterando a marcha pelos botôes da direção a medida que o relevo e/ou a condição do percurso assim o exigiam, mas procurando manter o acelerador na mesma posição("pé leve"). Andei vários trechos em torno de 110 km/h, quando o tráfego e/ou os pardais assim o permitiam.
Alo fertag, tenho acompanhado sua procura pelo substituto do K. Gostaria de saber quanto as concessionárias estão oferecendo pelo seu K. Já pediu a alguma delas para fazer a avaliação?
Olá, Lelima !
O que existe de SSY novo é 2011/2012 e o modelo completo(aro 18 + etcs) está em 126,5 k (o meu entraria em 70 k !). O Rexton 2011/2012 estaria em 159,9 k e demora algumas semanas para a entrega, e por fim, o Rexton W somente para o ano que vem....Info de Daisul POA. A propósito, a Daisul POA trocou de endereco, estando agora junto ä oficina de pós-venda ( e saindo, pelo que entendi, via telefone, da Av. Sertório ) ! Ainda vou pensar...! Abçs.
Olá, Pessoal !
Surprendi-me com o consumo do Kyron no trajeto Livramento-Porto Alegre-Caxias-Porto Alegre, com o S500 aditivado: 14,4 km/l; fazia tempo que não obtinha médias desse tipo, após começar a usar o S-10, levando em conta que resido em uma região de serras (médias de 11,7 km/l, nos últimos tempos)... O detalhe é que não forçava ultrapassagem de modo algum (pé leve) e ficando preso num engarrafamento de quase hora e meia entre Porto Alegre e São Leopoldo na sexta à tarde...Pressão dos pneus em 33 psi. Foram 763,2 km com 52,7 l (agora voltei a usar o S-10 em Porto Alegre, a 2,369 R$/l). Abçs a todos.
Olá a todos; Fertag, interessante que agora já encontro em minha cidade mais opções de diesel S10, e agora com preço semelhante ao diesel comum: R$ 2,39 o S10 e R$ 2,35 o diesel comum.
Tem um site interessante para descobrir os preços de combustível em todo o Brasil: Preço dos Combustíveis no Brasil - Gasolina, Álcool, Diesel (http://www.precodoscombustiveis.com.br/)
Ali tem a informação dos preços e diz se o preço está atualizado ou não, pode servir como referência...
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