Ver Versão Completa : Ssangyong Kyron
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FabioTeixeira
15/01/2015, 16:30
Pessoal, meu primeiro dia no 4x4brasil, moro em uma fazenda e tenho uma pet na cidade, diariamente transito em estrada de chão (15km asfalto e 3 de chão), uso diariamente os recursos que a Kyron me oferece, a compramos em 2012/mod. 2011. Tem resistido bravamente, nada de anormal até hoje (60.000km). Salvo um probleminha, um Santana 89 me acertou a dianteira, lado do motorista, 3 meses depois de reformada na concessionária, a lata do para-lama da roda dianteira esquerda, onde é fixa a bateria trincou, juntamente com o suporte dos filtros diesel, resolvi soldando os mesmos. Semana passada em passeio fiquei sem bateria, onde estava só haviam baterias para veículos de passeio, achei uma de 78 amperes, não tive saída, estou rodando com ela. Posso ter problemas futuros com a parte eletrônica? (tração, cambio, cont. estabilidade, etc.)
IsmaelMatos
16/01/2015, 15:23
Fabio, boa tarde,
Tive um problema com a bateria que descarregou e não tomou mais carga. Acabei trocando na estrada por uma de 60Ah, nova, suficiente para dar partida e manter todos os sistemas funcionando normalmente por algumas semanas. Comprei uma nova, na primeira boa oportunidade, a maior que consegui instalar, pois tenho no meu carro um monte de tralhas eletrônicas que uso regularmente - rádio transmissor, computador, inversor, compressor, carregadores diversos...
Guarde essa bateria de 78Ah que você comprou sempre bem carregada. Pode te ser muito útil para socorrer um amigo ou um vizinho num futuro próximo.
Saudações,
Ola, Gordinhocross,
Podem existir ‘n’ motivos para respostas diferentes entre motores, mas se as diferenças não estão tão significativas e permitem dizer que o veículo esta’ confiável e pode viajar a qualquer hora para qualquer lugar, acredito não seria razão de te preocupares, agora se desconfias de alguma anomalia pois estas detectando funcionamento anormal/eventual, ai’ sim, seria o caso de te preocupares...não esquecendo de lembrar esteja sempre sendo efetuada a manutenção periódica (trocas de óleo, filtros-inclusive o de ar, verificação de pneus/geometria, etc, etc)...No caso desse modulador de vácuo do turbo, a ccs daqui coloca que costuma substituir a partir dos 60k km, mas que alguns Kyron 2,0 tiveram a primeira troca la’ pelos 120k km....Essa peça costuma sofrer com o calor do ambiente em que esta’ trabalhando, conectada ao grupo motor junto ao coletor de admissão. Abçs.
Ola, Ismael,
No outro dia vi uma lindissima viatura Kyron 2,7 2010, preta, com apenas 42k km ! Parecia '0 km' ! O dono usa esse carro somente para o trabalho durante a semana, usando moto para o fim de semana ! Foi um dos últimos Kyron 2,7 por aqui. Seu proprietário precisou ir ate Santa Catarina para buscar ! Lembrei que tens também uma bela maquina 2,7 ! Abçs.
Elizeu Barbosa
17/01/2015, 14:26
Bom Dia
Amigos!!, mim ajudem tirar duvidas com sessa camioneta da SsangOng Actyon 2014 com novo motor, que desde 2012 Eles sairam do motor da Mercedes e vem com motor deles Italianos??
Essa camionete tem dado problemas.?
Elizeu Barbosa
17/01/2015, 14:30
QUAL Melhor camionete 2014 Actyon da Ssangong ou Amarok 2014 ??
Bom Dia
Amigos!!, mim ajudem tirar duvidas com sessa camioneta da SsangOng Actyon 2014 com novo motor, que desde 2012 Eles sairam do motor da Mercedes e vem com motor deles Italianos??
Essa camionete tem dado problemas.?
Ola, Elizeu,
Essa e' uma excelente pergunta, pois não me recordo de ter visto algum post ou comentario a respeito da A Sports 2014, ou mesmo, das que estão equipadas com o motor VM italiano(ou de tecnologia italiana...). Vamos esperar pelos comentarios de quem ja' dirigiu / comprou um desses veiculos para que nos informe ! Abçs.
Ola, Willian,
Tu que gostas de fazer passeios em caminhos diferentes com teu Kyron 2,0, devidamente equipado, vide que beleza o post #919 de um forista do tópico do Subaru ...Abçs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/61907-subaru-forester-impressoes-77.html
Ola, Willian, Leao77, Ismael,
Encontrei, aqui no fórum 4x4, no tópico do Subaru, a info que estava buscando...vide posts # 861 e 862, de um subarista que instalou o sistema(aqui o programa de desempenho do carro pode ser modificado de dentro do habitáculo mesmo, com o carro em movimento) em um Forester XT 2010...Abçs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/61907-subaru-forester-impressoes-72.html ...(Subaru ),
http://dte-systems.com.br/produto/1247 (para o Kyron 2,0);
http://dte-systems.com.br/produto/1250 ...(para o Kyron 2,7);
http://dte-systems.com.br/produto/1244 ...(para o Korando);
http://dte-systems.com.br/produto/1253 ...(para o Rexton de 186 cv).
Willian Neves
18/01/2015, 13:06
Ola, Willian, Leao77, Ismael,
Encontrei, aqui no fórum 4x4, no tópico do Subaru, a info que estava buscando...vide posts # 861 e 862, de um subarista que instalou o sistema(aqui o programa de desempenho do carro pode ser modificado de dentro do habitáculo mesmo, com o carro em movimento) em um Forester XT 2010...Abçs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/61907-subaru-forester-impressoes-72.html ...(Subaru ),
http://dte-systems.com.br/produto/1247 (para o Kyron 2,0);
http://dte-systems.com.br/produto/1250 ...(para o Kyron 2,7);
http://dte-systems.com.br/produto/1244 ...(para o Korando);
http://dte-systems.com.br/produto/1253 ...(para o Rexton de 186 cv).
Boa tarde Meu amigo Fertag e demais amigos,
Antes demais nada obrigado pela pesquisa, e por transferir todos resultados para este post nos facilitando a consulta e apreciação do mesmo.
Pelo que pude interpretar do site do representante e no forum trata-se de dois produtos distintos,
O primeiro é um chip Tuning semelhantes a todos que vimos e pesquisamos e eu ainda me arriscaria a palpitar que se a semelha muito com aquele Alemão que o Leão nos compartilhou aqui a poucos posts atrás, que tinha um cachorro preto no logo.
O segundo trata-se de um avanço de acelerador que explicando a grosso modo me parece que ele quando conectado ao chicote ou sensor do pedal do acelerador aumenta a voltagem que é enviada a ECU fazendo o carro ter uma respostas mais rápida, principalmente em baixas, Mas acredito que tal aparelho não tenha o poder de mudar o mapa da injeção, e sim a velocidade de resposta do acelerador, O que não deixa de ser um bom produto para quem quer usar o carro mais esportivamente.
No momento não vejo a necessidade de incluir este segundo aparelho no Ky, tendo em vista que o resultados do chip tem sido muito satisfatórios para minhas necessidades...
Talvez se tivesse optado por um chip com somente um mapa tal complemento fosse necessário, mas como tenho a possibilidade de mudar o mapa estou muito satisfeito...
Grande abraço, e uma otima semana a todos...
Silrocha
18/01/2015, 14:04
Pessoal boa tarde a todos!! Nesse relato apenas informo aos amigos foristas que estou viajando com a esposa e o KyronBlack desde o dia 04/01onde em 3 dias fiz Rio - Belém parando a noite para descanso, visitei familiares em Belém depois familiares e São Luís e fui para Barreirinha ver os lençóis maranhenses, sai de lá ontem e ontem mesmo chegamos a Jericoacara e estamos desfrutando de tudo!! Mas o que quero lhes expor é o que esta máquina faz rodei de Barreirinha até Tutói por 90 km de estrada de terra e muiiiiiiito areião e nem um momento ele negou fogo e após esse treino de primaira viagem aqui em Jericoacara esta facil colocar ele na areia fofa de praia o carro e demais!! Outra é poder rodar entre 800 a 900 km com um tanque cheio e com ar condicionado ligado e velocidade média de 130 km ja rodei exatos 5000 km e tenho ainda 3000 km para retorno onde devo para ainda em alguns lugares!! Depois dou mas detalhes!!
Boa tarde Meu amigo Fertag e demais amigos,
Antes demais nada obrigado pela pesquisa, e por transferir todos resultados para este post nos facilitando a consulta e apreciação do mesmo.
Pelo que pude interpretar do site do representante e no forum trata-se de dois produtos distintos,
O primeiro é um chip Tuning semelhantes a todos que vimos e pesquisamos e eu ainda me arriscaria a palpitar que se a semelha muito com aquele Alemão que o Leão nos compartilhou aqui a poucos posts atrás, que tinha um cachorro preto no logo.
O segundo trata-se de um avanço de acelerador que explicando a grosso modo me parece que ele quando conectado ao chicote ou sensor do pedal do acelerador aumenta a voltagem que é enviada a ECU fazendo o carro ter uma respostas mais rápida, principalmente em baixas, Mas acredito que tal aparelho não tenha o poder de mudar o mapa da injeção, e sim a velocidade de resposta do acelerador, O que não deixa de ser um bom produto para quem quer usar o carro mais esportivamente.
No momento não vejo a necessidade de incluir este segundo aparelho no Ky, tendo em vista que o resultados do chip tem sido muito satisfatórios para minhas necessidades...
Talvez se tivesse optado por um chip com somente um mapa tal complemento fosse necessário, mas como tenho a possibilidade de mudar o mapa estou muito satisfeito...
Grande abraço, e uma otima semana a todos...
Ola, Willian,
Tens razão : são dois produtos distintos e tua observação e’ correta, uma vez que não e’ o mapa do chip que e’ alterado de dentro do habitaculo, e sim o comando do acelerador; o mapa tem alteração na caixa do modulo, no compartimento do motor...ainda não se chegou la’, em que tudo ficaria disponível a partir do assento do motorista !!! Gratos pela observação ! Abração e Boa semana !
Pessoal boa tarde a todos!! Nesse relato apenas informo aos amigos foristas que estou viajando com a esposa e o KyronBlack desde o dia 04/01onde em 3 dias fiz Rio - Belém parando a noite para descanso, visitei familiares em Belém depois familiares e São Luís e fui para Barreirinha ver os lençóis maranhenses, sai de lá ontem e ontem mesmo chegamos a Jericoacara e estamos desfrutando de tudo!! Mas o que quero lhes expor é o que esta máquina faz rodei de Barreirinha até Tutói por 90 km de estrada de terra e muiiiiiiito areião e nem um momento ele negou fogo e após esse treino de primaira viagem aqui em Jericoacara esta facil colocar ele na areia fofa de praia o carro e demais!! Outra é poder rodar entre 800 a 900 km com um tanque cheio e com ar condicionado ligado e velocidade média de 130 km ja rodei exatos 5000 km e tenho ainda 3000 km para retorno onde devo para ainda em alguns lugares!! Depois dou mas detalhes!!
Ola, Silrocha,
Beleza teu relato ! Qual diesel estas utilizando, o S-500, para fazer essa quilometragem toda a cada tanque ? Teu Kyron tem o motor 2,0 ? Boa Viagem e ficamos no aguardo de mais relatos !
Abraços.
Ola, Willian e demais foristas,
O que vocês têm utilizado para os bancos de couro do Kyron, a fim de evitar que ocorram rachaduras e ganhem vivacidade e aspecto de novos por mais tempo ? A proposito, esse couro seria natural ou sintético ? Como diferenciar ? Gratos pela atenção . Abraços.
Willian Neves
18/01/2015, 22:16
Ola, Willian e demais foristas,
O que vocês têm utilizado para os bancos de couro do Kyron, a fim de evitar que ocorram rachaduras e ganhem vivacidade e aspecto de novos por mais tempo ? A proposito, esse couro seria natural ou sintético ? Como diferenciar ? Gratos pela atenção . Abraços.
Boa noite Fertag,
Eu uso no dia a dia para limpar os bancos e painel Lenços umedecidos de fazer higiene em bebe, gosto da embalagem da "turma da monica Vermelho que tem tampinha e não deixa secar depois de aberto, uso eles para limpar a poeira resíduos de tingimento deixado pelas roupas etc....(meu raciocínio é que se não faz mal para bunda da criança não vai fazer mal para couro de boi)
A um tempo atrás comprei uma garrafa de vaselina liquida, por por esquecimento acabo esquecendo de aplicar, logo que comprei o carro andei usando um produto da auto shine que segue link a baixo, nunca fiz uma pesquisa sobre isso, e a cada ida a pelotas no meu amigo que instala os bancos de couro em vários carros acabo esquecendo de perguntar, mas amanha vou ligar e falar sobre....a noite posto aqui...
https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?CP=703445&ORG=4&gclid=CjwKEAiA0O2lBRDOrPX4oJP3t2oSJACjpaHAenTEdrbw IYHyQ-6nirbN4nQKm7V2ZvP_BEPReX9HpRoCR9rw_wcB
Um Baita abraço e uma ótima semana....
Willian Neves
18/01/2015, 22:31
Ola, Willian,
Tu que gostas de fazer passeios em caminhos diferentes com teu Kyron 2,0, devidamente equipado, vide que beleza o post #919 de um forista do tópico do Subaru ...Abçs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/61907-subaru-forester-impressoes-77.html
Boa noite Fertag,
A cordilheira tem muitos "buracos" lindos de se rodar... Eu adoro cruzar os passos de um lado para outro e explorar tudo das margens aos topos das cordilheira... Me faltam alguns passos para fazer para completar os 35, tenho muita informação catalogada (evito de postar aqui para não tirar o foco do forum), quando nossas etapas ou fazes passar e podermos nos permitir ir mais longe temos grande possibilidade fazer muitos destes passos juntos... até vamos nos reunindo para falar sobre e saborear os caminhos cercanos trocando figurinhas...
Baita abraço
Willian Neves
19/01/2015, 11:16
Ola, Willian,
Tens razão : são dois produtos distintos e tua observação e’ correta, uma vez que não e’ o mapa do chip que e’ alterado de dentro do habitaculo, e sim o comando do acelerador; o mapa tem alteração na caixa do modulo, no compartimento do motor...ainda não se chegou la’, em que tudo ficaria disponível a partir do assento do motorista !!! Gratos pela observação ! Abração e Boa semana !
Bom dia, Antes de comprar o chip cheguei a estudar esta possibilidade, mas acabei desistindo por achar que o chip seria um procedimento mais completo...
Veja abaixo dois links com produtos semelhantes onde na descrição se pode entender mais sobre eles
http://www.ebay.com/itm/Throttle-Controller-For-Ssang-Yong-no-more-response-delay-Pedal-Commander-/290832960174?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b6fecaae&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Electronic-Throttle-Accelerator-4-MODE-Controller-Wind-Booster-for-KIA-Ssangyong-/191450879045?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c935c9445&vxp=mtr
ABraço e uma otima semana
Boa noite Fertag,
Eu uso no dia a dia para limpar os bancos e painel Lenços umedecidos de fazer higiene em bebe, gosto da embalagem da "turma da monica Vermelho que tem tampinha e não deixa secar depois de aberto, uso eles para limpar a poeira resíduos de tingimento deixado pelas roupas etc....(meu raciocínio é que se não faz mal para bunda da criança não vai fazer mal para couro de boi)
A um tempo atrás comprei uma garrafa de vaselina liquida, por por esquecimento acabo esquecendo de aplicar, logo que comprei o carro andei usando um produto da auto shine que segue link a baixo, nunca fiz uma pesquisa sobre isso, e a cada ida a pelotas no meu amigo que instala os bancos de couro em vários carros acabo esquecendo de perguntar, mas amanha vou ligar e falar sobre....a noite posto aqui...
https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?CP=703445&ORG=4&gclid=CjwKEAiA0O2lBRDOrPX4oJP3t2oSJACjpaHAenTEdrbw IYHyQ-6nirbN4nQKm7V2ZvP_BEPReX9HpRoCR9rw_wcB
Um Baita abraço e uma ótima semana....
Ola, Willian,
Após ler, no tópico do Toyota L C Prado, que uma das causas das rachaduras/trincas no painel, poderia ser a falta de higienização/retirada da eventual poeira que fica ali impregnada, possibilitando a ocorrência de ressecamento/trincas, e por ai’ vai, comecei a me preocupar com o assunto ...não somente com os bancos como também com o próprio painel ...sejam eles ou não de couro ...Ainda mais que costumo andar com frequência pelos ‘buracos’ das redondezas ...Gratos pelas infos . Abração, Idem para ti .
Boa noite Fertag,
A cordilheira tem muitos "buracos" lindos de se rodar... Eu adoro cruzar os passos de um lado para outro e explorar tudo das margens aos topos das cordilheira... Me faltam alguns passos para fazer para completar os 35, tenho muita informação catalogada (evito de postar aqui para não tirar o foco do forum), quando nossas etapas ou fazes passar e podermos nos permitir ir mais longe temos grande possibilidade fazer muitos destes passos juntos... até vamos nos reunindo para falar sobre e saborear os caminhos cercanos trocando figurinhas...
Baita abraço
Pois e’, Willian,
Creio que temos ideias parecidas e que gostamos de usar nossos 4x4 para ‘ver o que existe ali detrás daquela curva e/ou daquele outro morro’, agora, para enfrentar vários daqueles caminhos via passos de cordilheiras, eu ainda tenho um certo receio de me aventurar com meu Kyron 2,0, por três motivos: a) falta de assistência técnica para a marca em quase toda a Argentina – pelo menos na região dos ‘buracos maiores e mais interessantes ’- que nos poderiam prestar algum suporte para uma eventual necessidade; b) sensibilidade excessiva do motor do Kyron 2,0 ao combustível (não sei se e’ possível encontrar o Eurodiesel- o melhor – naquelas regiões-alvo; c) suspensão do Kyron algo dura para enfrentar longas horas(dias inteiros) pulando por sobre pedras semi-enterradas nos caminhos junto a cordilheira e ao NOA (minha coluna não e’ de aço!)...Mas se conheces quase todos os 35 passos de cordilheira, pouco falta para começares a escrever um guia a respeito, ou mesmo começar a colocar algo a respeito na parte de expedições deste fórum 4x4 ! Tenho certeza teria enorme utilidade para todos os foristas que apreciam esse tipo de passeio ! E, enquanto isso, sim, podemos ir ‘trocando figurinhas’! Abração.
Bom dia, Antes de comprar o chip cheguei a estudar esta possibilidade, mas acabei desistindo por achar que o chip seria um procedimento mais completo...
Veja abaixo dois links com produtos semelhantes onde na descrição se pode entender mais sobre eles
http://www.ebay.com/itm/Throttle-Controller-For-Ssang-Yong-no-more-response-delay-Pedal-Commander-/290832960174?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b6fecaae&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Electronic-Throttle-Accelerator-4-MODE-Controller-Wind-Booster-for-KIA-Ssangyong-/191450879045?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c935c9445&vxp=mtr
ABraço e uma otima semana
Ola, Willian,
Vi o material que postaste e fiquei impressionado com a diferença de preços entre esses do e-bay e os outros disponíveis por aqui, em lojas ‘especializadas’...! O chip que instalaste parece bastante completo e se esta’ obtendo bons resultados, melhor, impossível ! Gratos pelas infos.
Abraço e otima semana para ti também!
Willian Neves
20/01/2015, 23:54
Ola, Willian,
Vi o material que postaste e fiquei impressionado com a diferença de preços entre esses do e-bay e os outros disponíveis por aqui, em lojas ‘especializadas’...! O chip que instalaste parece bastante completo e se esta’ obtendo bons resultados, melhor, impossível ! Gratos pelas infos.
Abraço e otima semana para ti também!
Olá...
Achei mais dois Links sobre avanço do acelerador ou sprint booster
Um vídeo com demostração
https://www.youtube.com/watch?v=T2ZikxWRWrM
Link no Ebay Devem ter muitos outros basta saber o formato conector do acelerador e voltagem especifica do Ky
http://www.ebay.com/itm/SBDK502-SSANGYONG-Sprint-Booster-Ssangyong-Actyon-Sprint-Booster-/290870839791?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43b940c9ef
Grande abraço
Ps. Estou praticamente convencido que a mudança do mapa só pode ser feito com carro parado e motor desligado que os botão Sport que vem nos Mercedes igual ao que andei são os avanços de acelerador...
Grande abraço
IsmaelMatos
21/01/2015, 19:17
Prezados, boa tarde,
Willian, Fertag, não desisto dos meus planos de ir para os Andes ainda este ano, de Kyron. Fertag, já anotei a dica para passear nas redondezas de Santiago. E eu nem sabia dos tais 35 passos. Sei que alguns são difíceis, senão impossíveis de passar de carro, mas fica o desafio para completar ao longo dos anos.
Caramba, 40 dias parece ser muita coisa, mas não dá para quase nada... Eu precisaria de pelo menos uns 90 dias. Ainda bem que sonhar é grátis.
Silrocha, parabéns! Belo relato. Fantástica região essa dos Lençóis Maranhenses. Aproveite ao máximo essa tua viagem e conte-nos mais. Estive aí pelo Nordeste em 2012. Passei por lindos lugares. Também deixei de ver muitos lugares. Impossível de ver e fazer tudo quando temos o tempo correndo contra nós. Nos Lençóis, me recomendaram fortemente contra ir de Barreirinhas para Paulino Neves pela areia pois haviam facões muito fundos sem espaço lateral para escapar deles. Me recomendaram ao invés disso pegar uma estradinha de barro para Tutóia. Qual caminho você fez?
Nota triste: ontem ao pisar mais fundo para fazer uma ultrapassagem, me acendeu a luz de "Engine Check" no painel e o motor cortou a potência... Parei. Fiz uma breve inspeção visual e nâo vi nada de anormal. Liguei novamente o carro e o problema não se repetiu. Em casa, peguei meu super ODB2 Scanner, liguei no carro e.... Surpresa... O danado do Scanner parou de funcionar. Pisca as luzes, esquenta demais e só! Já encomendei outro. Rodei com o carro hoje sem qualquer sintoma anormal. Fica o suspense até a chegada do novo scanner na próxima semana. Seria o tal problema no atuador de vácuo do turbo?
Saudações a todos,
Ola, Ismael,
Eu também não sabia dos 35 passos, mas certamente nem todos são passiveis de ir-se de carro...E se vais ate’ Santiago, desças mais um pouco, chegando ate a região dos lagos(Pucon, Frutillar, etc), onde a natureza ‘exagerou’!
Teu Kyron : Pelo que descreveste, se fosse um motor 2,0, pareceria exatamente esta pista indicando como origem o modulo de vácuo do turbo...interessante que, na oficina daqui, quando o responsável colocou o scanner em meu carro, não estava dando sinal algum; colocado em outro carro, o scanner funcionava; foi descoberto então um fusivel queimado que após substituído fez funcionar o scanner; .com o equipamento enfim ligado, foi hora do TD e no momento de afundar o pe no acelerador, de novo, o carro negou fogo e o scanner deixou de funcionar(havia queimado de novo, o fusível)...tudo isso gerado por esforço anormal do circuito aonde esta’ o modulo de vácuo do turbo...depois, trocado o fusível novamente, e a tal peça-modulo- tudo voltou ao normal . Interessante observar que o problema vai aparecendo paulatinamente, chega a acender a luz ‘chek engine’ e mais adiante volta a se apagar, andando com certa normalidade, mas, duma hora para outra, ‘pifa’ de novo, indicando ‘carro não confiável’... . O detalhe parece ser de que para o motor 2,7 essa peça tem maior durabilidade ...Caberia uma investigação ! Abçs.
Olá...
Achei mais dois Links sobre avanço do acelerador ou sprint booster
Um vídeo com demostração
https://www.youtube.com/watch?v=T2ZikxWRWrM
Link no Ebay Devem ter muitos outros basta saber o formato conector do acelerador e voltagem especifica do Ky
http://www.ebay.com/itm/SBDK502-SSANGYONG-Sprint-Booster-Ssangyong-Actyon-Sprint-Booster-/290870839791?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43b940c9ef
Grande abraço
Ps. Estou praticamente convencido que a mudança do mapa só pode ser feito com carro parado e motor desligado que os botão Sport que vem nos Mercedes igual ao que andei são os avanços de acelerador...
Grande abraço
Ola, Willian,
Realmente, mexer com o mapa, alterando valores de potencia e torque desde o habitáculo, talvez somente para carros de competições(rali WRC, F 1, etc)...andei vendo o tal sistema S I Drive da Subaru e ele age em alguns parâmetros do veiculo, mantendo valor da potencia original, entretanto, ele parece conseguir alterar a configuração inicial das curvas de torque e potência...e já’ vem de fabrica ! Seria bom se os veículos da SSY também tivessem isso ! Interessantes as opções que colocastes, no caso do aumento de resposta do acelerador esta’ dito que não aumenta nada na potencia do motor, somente mexe com a resposta na aceleração, sendo um prato cheio para acabar com o motor em dois tempos ! Abração.
http://www.subaru-global.com/tec_sidrive.html
IsmaelMatos
21/01/2015, 22:18
Prezados, boa noite,
Enquanto passeava pela internet vendo o comportamento dos Kyrons na neve russa, talvez mais gelada que a neve andina, encontrei este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=iAcj96L0V04 - Note-se o detalhe bastante incomum do snorkel para Kyrons. Achei outro vídeo mostrando a instalação de um bloqueio de diferencial Eaton e-Locker. Há vários vídeos mostrando que o nosso carrinho suporta bem todas as maldades. Penso que os russos devem ter mais facilidade para comprar peças para a Kyron que para encontrar boa vodka.
Escrevi para o autor do vídeo, que gentilmente me apontou o método de instalação e o fornecedor. Segue a resposta que recebi:
Alex juggernaut
Hello
This is diesel 200XDi.
Some pictures https://www.drive2.ru/l/5435476/
This man makes and sells snorkel https://www.drive.net/b/1018190/
Saudações a todos,
Willian Neves
21/01/2015, 23:39
Ola, Ismael,
Eu também não sabia dos 35 passos, mas certamente nem todos são passiveis de ir-se de carro...E se vais ate’ Santiago, desças mais um pouco, chegando ate a região dos lagos(Pucon, Frutillar, etc), onde a natureza ‘exagerou’!
Teu Kyron : Pelo que descreveste, se fosse um motor 2,0, pareceria exatamente esta pista indicando como origem o modulo de vácuo do turbo...interessante que, na oficina daqui, quando o responsável colocou o scanner em meu carro, não estava dando sinal algum; colocado em outro carro, o scanner funcionava; foi descoberto então um fusivel queimado que após substituído fez funcionar o scanner; .com o equipamento enfim ligado, foi hora do TD e no momento de afundar o pe no acelerador, de novo, o carro negou fogo e o scanner deixou de funcionar(havia queimado de novo, o fusível)...tudo isso gerado por esforço anormal do circuito aonde esta’ o modulo de vácuo do turbo...depois, trocado o fusível novamente, e a tal peça-modulo- tudo voltou ao normal . Interessante observar que o problema vai aparecendo paulatinamente, chega a acender a luz ‘chek engine’ e mais adiante volta a se apagar, andando com certa normalidade, mas, duma hora para outra, ‘pifa’ de novo, indicando ‘carro não confiável’... . O detalhe parece ser de que para o motor 2,7 essa peça tem maior durabilidade ...Caberia uma investigação ! Abçs.
Buona sera amici Fertag i Ismael
Si Sì, è possibile eseguire con le nostre auto in tutta la gamma...apprezzare
http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/estado.html
y otro
http://www.pasosfronterizos.gov.cl/complejos_pais.html
Tem dois uma que Sai de Puerto Varas, vai até Bariloche alternando ônibus, caminhão, transbordador, Impossível de auto e mesmo de moto... e tinha outra na terra do fogo que ainda não tinha estrada quando em minhas ultimas pesquisas no ano passado, fora estes oficiais tem mais alguns que não tem gendarmeria nem no mapa que só o pessoal do 4X4 AR conhece os caminhos..
Ismael...Siga o conselho dos mais velhos Risos, Fatie o conesul e aproveite mais cada fatia de cada vez... e mesmo assim vai ficar com vontade de voltar a muitos lugares, e só na volta em casa se descobre o quanto esta vida é curta para fazer todos km que gostariamos...
A região entre Pucon e Puerto Mount Te toma Facil 15 dias ou 20 para saborear com calma que merece a região, Se fores para Norte Do paso Agua Negra até Jama tem muitas atrações tanto lado argentino como chileno, Te sito apenas duas do lado Argentino, Parque Nascional Talampaya e Ischigualasto, já do lado chileno Pisco Ielqui e La caldera ou Bahia inglesia... Votlando para Sul, De bariloche para baixo, tens 30 dias de intensa atividade fazendo El Bolson, Esquel Parque nacional de Los Alerces, E a carretera Austral até chegar em El calafate, El Chaltém e Torres del Paine... e ainda nem entrou na terra do fogo...
Vc pode sim Fazer a volta em tudo rodando comendo empanadas e pastel de choclo, em 30 dias mas com certeza rodará muito e verá pouco...
Aceito prosear mais tomando um chimarão aqui ou na serra junto com Fertag...ou ainda de frente para alguma cachoeira...com salame vinho e castanhas...
Não se preocupamos com manutenção, Se entrar em modo de segurança pulamos a cordilheira e pedimos socorro no chile que tem assistência e peça por todo caminho, de norte a sul...
arrivederci
abbraccio fraterno a tutti
Willian Neves
21/01/2015, 23:50
Prezados, boa noite,
Enquanto passeava pela internet vendo o comportamento dos Kyrons na neve russa, talvez mais gelada que a neve andina, encontrei este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=iAcj96L0V04 - Note-se o detalhe bastante incomum do snorkel para Kyrons. Achei outro vídeo mostrando a instalação de um bloqueio de diferencial Eaton e-Locker. Há vários vídeos mostrando que o nosso carrinho suporta bem todas as maldades. Penso que os russos devem ter mais facilidade para comprar peças para a Kyron que para encontrar boa vodka.
Escrevi para o autor do vídeo, que gentilmente me apontou o método de instalação e o fornecedor. Segue a resposta que recebi:
Saudações a todos,
Ismael, Nos brinde com mais informação a respeito deste bloqueio ai que vc falou, Acho que o Snorkel deve ser quase dispensável por estes caminhos... Passei tempos queimando a Cuca como instalar um Guincho, até chegar a conclusão que os modelos com guincho eram nos a gasolina sem o intercooler na frente assim escondiam guincho ali....ai descobri um Warn que prende no encaixa da bolota reboque, ai troquei umas letras com pessoal do viajo logo existo que esta dando a volta ao mundo em um Defender e me falaram que usaram o guincho apenas 3 vezes em todas as Américas sendo duas para socorrer alguém... Então abandonei as idéias do guincho... Agora este bloqueio... se for fácil de chegar no Brasil eu mesmo me animo a instalar... Diferencial não tem mistério...
Baita abraço
IsmaelMatos
22/01/2015, 10:20
Prezados, bom dia,
Vê-se que nossos carrinhos têm boa aceitação lá na Rússia. Há muitos vídeos sobre passeios e trilhas, além de informações sobre manutenção. Vou acabar aprendendo russo... Seguem alguns links:
- https://www.youtube.com/watch?v=jFTnR_Yd06A (vídeo da instalação do e-Locker - dá para ver o P/N em 2:02)
- http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/index.php?showtopic=20725 (mais info sobre os bloqueios de diferencial)
- https://www.drive2.ru/r/ssangyong/476831/ (vários tópicos interessantes!!!)
- http://www.kyroles.ru/forum/showthread.php?t=406 (tópico específico sobre o snorkel)
Não costumo fazer nada de radical nem penso em fazer trilhas pesadas. Mas é grande conforto saber que você pode passar por situações um pouco mais complicadas, seja na travessia de um riacho um palmo mais fundo (ou navegar nas enchentes das nossas grandes cidades), seja para subir aqueles últimos 2 ou 3 metros de rampa escorregadia.
Boas trilhas para todos!!!
Buona sera amici Fertag i Ismael
Si Sì, è possibile eseguire con le nostre auto in tutta la gamma...apprezzare
http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/estado.html
y otro
http://www.pasosfronterizos.gov.cl/complejos_pais.html
Tem dois uma que Sai de Puerto Varas, vai até Bariloche alternando ônibus, caminhão, transbordador, Impossível de auto e mesmo de moto... e tinha outra na terra do fogo que ainda não tinha estrada quando em minhas ultimas pesquisas no ano passado, fora estes oficiais tem mais alguns que não tem gendarmeria nem no mapa que só o pessoal do 4X4 AR conhece os caminhos..
Ismael...Siga o conselho dos mais velhos Risos, Fatie o conesul e aproveite mais cada fatia de cada vez... e mesmo assim vai ficar com vontade de voltar a muitos lugares, e só na volta em casa se descobre o quanto esta vida é curta para fazer todos km que gostariamos...
A região entre Pucon e Puerto Mount Te toma Facil 15 dias ou 20 para saborear com calma que merece a região, Se fores para Norte Do paso Agua Negra até Jama tem muitas atrações tanto lado argentino como chileno, Te sito apenas duas do lado Argentino, Parque Nascional Talampaya e Ischigualasto, já do lado chileno Pisco Ielqui e La caldera ou Bahia inglesia... Votlando para Sul, De bariloche para baixo, tens 30 dias de intensa atividade fazendo El Bolson, Esquel Parque nacional de Los Alerces, E a carretera Austral até chegar em El calafate, El Chaltém e Torres del Paine... e ainda nem entrou na terra do fogo...
Vc pode sim Fazer a volta em tudo rodando comendo empanadas e pastel de choclo, em 30 dias mas com certeza rodará muito e verá pouco...
Aceito prosear mais tomando um chimarão aqui ou na serra junto com Fertag...ou ainda de frente para alguma cachoeira...com salame vinho e castanhas...
Não se preocupamos com manutenção, Se entrar em modo de segurança pulamos a cordilheira e pedimos socorro no chile que tem assistência e peça por todo caminho, de norte a sul...
arrivederci
abbraccio fraterno a tutti
Ola, Willian, Ismael,
Pois e’, boa a sugestão do Willian de virem por aqui conversar sobre o roteiro de viagem ! Assunto, certamente, teremos !
Boas as listagens dos passos de fronteira de Argentina e Chile, Willian ! Já’ fizeste quase todos esses passos com o teu Kyron ? Ou de moto ?
Quando eu tiver condição, pretendo conhecer o passo São Francisco e o do Cristo Redentor, e se souber de algum que circule por um lugar com muito morro(paisagens), também vou colocar na minha lista...afinal, o Kyron tem 4x4L para que ? Embora não esteja eu tão tranquilo assim de me enfiar nessas ermas montanhas com o Kyron 2,0...Meu irmão, com a Hilux, quando foi/voltou a Antofagasta de la Sierra e passou pelo Nevado del Acay, teve o sinalzinho do Check engine em seu painel – problemas do diesel de baixa qualidade encontrado pelo caminho (o problema foi resolvido em Salta, na ccs Toyota)...mas e se acontecer comigo, e eu no Kyron ? Dependendo da distância a que eu estiver do outro lado(Chile) não sei se conseguirei la’ chegar uma vez a bendita luzinha do ‘check engine’ acesa ...para aquelas altitudes a perda de potência deve ser razoável ao se entrar no modo segurança...Essa preocupação em especial se eu for para ver ‘buracos/paisagens’, agora, se o assunto for uma viagem por caminhos asfaltados, mais próximos a cidades com recursos, acredito eu possa arriscar...relatos daqui mesmo do fórum 4x4 citaram viagens para o Atacama feitas com o Kyron sem problema algum...por outro lado, e se eu quiser retornar para Humauaca e dali ir para Santa Lucia, na ruta del paysage, em meio ao nada, subindo e descendo pela cordilheira, como ficarei ? A ex-G Sportage foi e voltou(com qualquer diesel), mas com o Kyron, tenho la’, ainda, os meus receios !!! Abçs a todos.
Gordinhocross
24/01/2015, 00:52
Boa noite pessoal, gostaria de saber se alguém tem este problema parecido, pois tentei deixar meu câmbio manual e não seleciona o que será? Aguardo a ajuda de vcs. Obrigado antecipadamente.
Willian Neves
24/01/2015, 18:30
Prezados, bom dia,
Vê-se que nossos carrinhos têm boa aceitação lá na Rússia. Há muitos vídeos sobre passeios e trilhas, além de informações sobre manutenção. Vou acabar aprendendo russo... Seguem alguns links:
- https://www.youtube.com/watch?v=jFTnR_Yd06A (vídeo da instalação do e-Locker - dá para ver o P/N em 2:02)
- http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/index.php?showtopic=20725 (mais info sobre os bloqueios de diferencial)
- https://www.drive2.ru/r/ssangyong/476831/ (vários tópicos interessantes!!!)
- http://www.kyroles.ru/forum/showthread.php?t=406 (tópico específico sobre o snorkel)
Não costumo fazer nada de radical nem penso em fazer trilhas pesadas. Mas é grande conforto saber que você pode passar por situações um pouco mais complicadas, seja na travessia de um riacho um palmo mais fundo (ou navegar nas enchentes das nossas grandes cidades), seja para subir aqueles últimos 2 ou 3 metros de rampa escorregadia.
Boas trilhas para todos!!!
Boa tarde Ismael e demais amigos...
Muito obrigado por atender de imediato minha solicitação, e já me desculpo pela demora no retorno, tive problemas com as internet fixa esta semana e tive que me virar quinta e sexta só com os "Meio G" o que profissionalmente é complicado....
Muito legal o contudo postado por você... Tanto Snorkel que ainda não conseguiu ativar meu lado consumista do meu cérebro, Mas o bloqueio fiquei com água na boca...deve ser muito legal poder contar com aquele botãozinho magico....em uma ladeira escorregadia mesmo... Nem tinha me passado pela cabeça as situações da enchentes como sitou, guri criado no planícies gauchas nem pensa nisto de imediato...Mas tuas ponderações me deixaram de orelha em pé...
Como não tive tempo de apreciar como merece os links durante a semana o farei hoje e amanhã e se descobrir algo volto aqui para reportar ao amigo...
Antes de comprar o Ky naveguei horas vendo este videos...o que de fato me fizeram crer no quanto são bons estes Jeepinhos como ja vi algumas revistas falando...
Um Baita Abraço e um Ótimo Final de semana...
Willian Neves
24/01/2015, 18:39
Ola, Willian, Ismael,
Pois e’, boa a sugestão do Willian de virem por aqui conversar sobre o roteiro de viagem ! Assunto, certamente, teremos !
Boas as listagens dos passos de fronteira de Argentina e Chile, Willian ! Já’ fizeste quase todos esses passos com o teu Kyron ? Ou de moto ?
Quando eu tiver condição, pretendo conhecer o passo São Francisco e o do Cristo Redentor, e se souber de algum que circule por um lugar com muito morro(paisagens), também vou colocar na minha lista...afinal, o Kyron tem 4x4L para que ? Embora não esteja eu tão tranquilo assim de me enfiar nessas ermas montanhas com o Kyron 2,0...Meu irmão, com a Hilux, quando foi/voltou a Antofagasta de la Sierra e passou pelo Nevado del Acay, teve o sinalzinho do Check engine em seu painel – problemas do diesel de baixa qualidade encontrado pelo caminho (o problema foi resolvido em Salta, na ccs Toyota)...mas e se acontecer comigo, e eu no Kyron ? Dependendo da distância a que eu estiver do outro lado(Chile) não sei se conseguirei la’ chegar uma vez a bendita luzinha do ‘check engine’ acesa ...para aquelas altitudes a perda de potência deve ser razoável ao se entrar no modo segurança...Essa preocupação em especial se eu for para ver ‘buracos/paisagens’, agora, se o assunto for uma viagem por caminhos asfaltados, mais próximos a cidades com recursos, acredito eu possa arriscar...relatos daqui mesmo do fórum 4x4 citaram viagens para o Atacama feitas com o Kyron sem problema algum...por outro lado, e se eu quiser retornar para Humauaca e dali ir para Santa Lucia, na ruta del paysage, em meio ao nada, subindo e descendo pela cordilheira, como ficarei ? A ex-G Sportage foi e voltou(com qualquer diesel), mas com o Kyron, tenho la’, ainda, os meus receios !!! Abçs a todos.
Olá Fertag...
Gostou dos links tenho mais alguns... aqui se quiser me envie um e-mail que te passo mais lugares interessantes para ver...
Entre o Cristo Redentor e o San Francisco, tem o paso Agua negra, e tando do lado chileno quanto argentino tem coisas legais para se ver... Tenho roteiro montado Contemplando chegar em 14 pasos do Agua Negra para o Norte costurando a cordilheira...
Meu amigo o que geralmente dá problema é carro mal revisado ou preparado e ou ainda judiado, esta longe de ser o caso dos nossos, problema eletrônico qual quer um pode ter, basta estar precavido, O Kyron original vai a todo lugar que uma Toyota original vai...sem estres algum....
Grande abraço e até muito breve....
Ola, Willian, Ismael,
Uma das minhas ideias de conhecer ‘buracos’, seria ir de norte a sul pela ruta 40(se bem que já’ esta’ asfaltada em boa parte), além de subir/ descer pelos caminhos da cordilheira, conhecendo os passos possíveis de ir-se de carro, mas sem precisar passar para o outro lado(Chile), restringindo-me a Argentina...Numa ocasião, fiz um caminho paralelamente a fronteira Argentina/Chile, a partir de Chilecito / Villa Union / San Jose de Jacal / Iglesia / Tocota / etc., e terminando em Uspallata, passando por asfalto em alguns pontos, mas em boa distância, bastante ripio solto e algo profundo (eu me obrigava andar na 4x4L para poder prosseguir), sem esquecer ‘n’ cortes transversais de caminho por ação da agua (chuva / geleira), geralmente de uns 15 – 20 – 25 cm, que dinamitavam qualquer vontade de correr ou sequer de obedecer a algum horário. Pensando em tudo isso, o Kyron deve estar preparado para enfrentar caminhos ruins mesmo (não vejo a necessidade de guincho / snorkel, mas um bloqueio de diferencial viria bem), com pneus novos ou em muito bom estado(existe muita pedra), suspensão mais macia ou com um curso mais longo(especialmente para descer esses constantes ‘degraus’ em meio ao percurso), sem pretender fazer um tour por dunas, e levando estepes de verdade, bem como combustível de reserva para abastecimento de emergência (lembrar de levar filtros de ar e de diesel adicionais)...enfim, ‘sonhar’ não custa nada...ainda (de repente o governo começa a cobrar imposto disso, hein?) !
Abração para todos.
Prezados, boa noite,
Enquanto passeava pela internet vendo o comportamento dos Kyrons na neve russa, talvez mais gelada que a neve andina, encontrei este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=iAcj96L0V04 - Note-se o detalhe bastante incomum do snorkel para Kyrons. Achei outro vídeo mostrando a instalação de um bloqueio de diferencial Eaton e-Locker. Há vários vídeos mostrando que o nosso carrinho suporta bem todas as maldades. Penso que os russos devem ter mais facilidade para comprar peças para a Kyron que para encontrar boa vodka.
Escrevi para o autor do vídeo, que gentilmente me apontou o método de instalação e o fornecedor. Segue a resposta que recebi:
Saudações a todos,
Ola, Ismael,
Gratos pelos vídeos / links sobre as peripécias dos Kyrons na Russia ! A visualização deles ratifica meu pensamento sobre o que não fazer com meu Kyron, e sinceramente, esses campos de torturas para qualquer carro me fazem fugir para o lado oposto ! Numa época, ate’ cheguei a pensar em aderir ao jipe clube daqui, mas ao ver o que os associados preparavam de torturas para seus respectivos carros – unicamente por prazer de ver o carro sofrendo para vencer determinado obstáculo - simplesmente não pensei mais no assunto, continuando a usar o carro 4x4 apenas como meio de condução para viajar de A a B, de preferência tendo um enorme potencial de lindas paisagens entre esses dois pontos e ‘curtindo’ ao maximo a viagem, geralmente por estradas, sejam boas, sejam ruins(aqui que entra o 4x4) ! Ainda, ao ver os vídeos, e toda a neve, fico na duvida se o combustível nos Kyron da Russia teria algum preaquecimento antes de ir ao sistema de alimentação(filtro, bomba, bicos), devido ao frio glacial que por la ocorre no inverno ....Se eu tive problemas de formação de gel em volta do filtro de combustível de meu Kyron 2,0, em 2011, quando somente havia nos postos daqui o diesel S-1800, com um friozinho de 0(zero) graus Celsius, fico imaginando se eu fosse com meu Kyron la’ para as estepes geladas da Russia... Abração.
Boa noite pessoal, gostaria de saber se alguém tem este problema parecido, pois tentei deixar meu câmbio manual e não seleciona o que será? Aguardo a ajuda de vcs. Obrigado antecipadamente.
Ola, Gordinhocross,
Já’ experimentaste verificar da existência de problema similar nos fóruns aqui contidos?
De repente, alguém teve o mesmo problema que o relatado por ti e te daria uma pista da causa/solução...(Eu ainda não passei pela tua experiência em meu Kyron 2,0 -~85k km). Se não conseguires abrir, faças o cadastro nesse fórum(e’ gratuito) e ali há’ uma relação de vários fóruns em diversos países, todos sobre os Ssangyong. Boa sorte em tua pesquisa . Abçs.
http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/index.php?showtopic=13192
Sensor de estacionamento adaptado ao Kyron
Após uma bela lavagem(troquei de carro!!) em que meu Kyron 2,0 ficou ‘bem mais leve’(!), o sensor de estacionamento funciona pela metade, isto e’, somente indica a distância de um objeto ate o parachoques traseiro, não emitindo mais o sinal sonoro que aumenta a medida que diminui a distância...alguem tem alguma experiência sobre isso ? Quiça’ o jato d’agua da lavagem ferrou algum sensor ? Ou ...? Gratos pela atenção. Abçs a todos.
Olá, Ismael, Willian,
Anexo aqui umas fotos obtidas quando de minhas andanças, somente para te incentivar a colocar o Kyron 2,7 na estrada[EU ainda não tive coragem de voltar para la´ com o meu Kyron 2,0(rsrs)] ! Vide posts #36 (fl.3), #37 e #44, (fl.4) ...Abçs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/kia-sportage/107825-sportage-aconselhavel-para-expedicoes-3.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/kia-sportage/107825-sportage-aconselhavel-para-expedicoes-4.html
IsmaelMatos
25/01/2015, 22:59
Fertag, Willian, muito bom dia para todos os foristas,
Espero em breve ter essa oportunidade de conhecê-los pessoalmente aí no Sul, a caminho dos Andes, para aproveitar um bom papo e a experiência de vocês sobre os passeios pelos Andes. Dizem que a primavera é linda lá pelas bandas da Patagônia, ainda que bem fria. Minha maior vontade é percorrer a Carretera Austral de norte a sul e chegar até Ushuaia, retornando pelo lado leste da Cordilheira. Atendendo a pedidos irrecusáveis da minha navegadora, não posso deixar de parar em Buenos Aires, Santiago e Bariloche. Tenho várias rotas já traçadas em Basecamp no meu computador. Nossa sede é tanta que ela até já considera camping como uma opção, se isso for necessário para viabilizar ($$$) nossa viagem - nem eu acredito. Isso mais ou menos define o caminho... Atacama, Catamarca, Salta e Jujuy ficam para uma próxima aventura, creio que mais exigente.
Enquanto isso, vamos cuidando do carro da melhor forma, acrescentando o que achamos melhor, em termos de função e custos. O tal bloqueio de diferencial custa uns R$2.000-2.500 para nossos amigos americanos. Aqui deve custar quase o dobro. Um snorkel que combine boa estética, perfeita adaptação, durabilidade e preço baixo deve ser coisa impossível de se achar por aqui.
Nas minhas próximas visitas ao mecânico vou tentar:
- a limpeza da válvula EGR;
- troca de óleo dos diferenciais - se os óleos mostrarem algum sinal de contaminação, penso em levantar os respiros - simples, mas talvez não seja necessário;
- troca de fluido do câmbio;
- viabilizar instalação de um tanque de combustível auxiliar no lugar do estepe original, cujo pneu que desmanchou-se - hoje já tenho no porta-malas o estepe com roda aro 18" e pneu normal;
- instalação de um filtro extra de combutível, conforme comentários recentes no nosso grupo Yahoo; porém, a proteção inferior que tenho instalada deve ser um fator de complicação;
- ver como duplicar os pontos de reboque na frente e na traseira - não confio muito naqueles pontos originais, mas fazer soldas no chassis também me preocupa;
- interessante também a adaptação de filtros de ar de moto nos moduladores de vácuo - parece simples e barato;
Saudações a todos,
Ola, Ismael,
Bem pensado, mas se fores por estradas(como eu fui), os problemas com que vais defrontar-te, nos caminhos de rípio, bem entendido, seriam o pó e as pedras que batem em teu carro, podendo quebrar faróis/parabrisas/etc., em especial no momento em que cruzas com outro veículo em sentido oposto, além, é claro, do próprio estado das estradas(falta ou não de manutenção) e, convém ressaltar, da possibilidade da falta de diesel em alguns postos de combustível(é melhor viajar e abastecer cada vez que o tanque chegar perto da metade, para não ter surpresas) na Argentina...no mais, uma boa parte dos viajantes pelo caminho usa seus carros comuns 4x2 no dia a dia(o que às vezes os deixa em apuros devido à inerente falta de resistência dos próprios veículos quando comparados aos SUVs 4x4) ...Na época em viajei, meu G Sptg TD 2001 era original de fábrica, sem bloqueios ou outros equipamentos, a não ser o uso de pneus algo maiores, os quais aumentavam em 1 cm a altura livre sob o carro, modificação empreendida a partir da verificação da existência de caminhos muito empedrados e que utilizavam leitos de rios(com muitas pedras em seu interior), em especial no NoA. O que mais senti falta nessas viagens foi de uma suspensão mais macia(devido às pedras/buraqueira nas estradas de chão), e de um controlador de velocidade(piloto automático) para uso nas looongas retas do percurso . O tanque adicional de combustível teria sido uma boa, uma vez que quase ganhei multa entrando em Puerto Natales(Chile), pois o guarda aduaneiro viu no bagageiro um recipiente de 20 l para transporte de combustível de reserva: como eu confiava no consumo do carro, eu sequer enchi com diesel esse recipiente de emergência, e foi por isso que escapei da multa, depois de abrir a tampa e deixar o guarda cheirar (nunca tinha usado esse recipiente, então, nem tinha cheiro de diesel) ...o motivo: transporte de diesel no interior do veículo ! Resumindo, Ismael, se fores por caminhos convencionais(não indo pelo trajeto do rali Dakar), aquilo que para nós seria uma bela viagem de aventura e conhecimento, para os nativos do local é um mero dia a dia, enfrentado com seus carros comuns, e até no sentimos pequenos ao pensarmos nisso mais profundamente...Agora, em especial, para o Kyron, e a sua sensibilidade ao diesel ruim, acredito que a instalação de filtro adicional para a viagem e´ de bom tamanho, além de precaver-se ao localizar, de antemão, as possíveis ccs que atendem SSY. A propósito, uma verificação no modulador de vácuo do turbo seria prudente ...
Quanto a alojamento, no Chile e na Argentina existem cabanas disponíveis, geralmente bem equipadas que facilitam as paradas para descanso ao fim de um dia dirigindo ! Para o Chile, chegaste a buscar os mapas/manuais da Copec (petrobras de lá)? Ajudam um monte !
Bom planejamento e preparo. Abraços.
Gordinhocross,
Nunca me aconteceu tal comportamento com o Kyron 2,0, mas serah que não entrou areia / sujeira nos sensores do conjunto da caixa automática, ainda mais que andaste por dunas ?
O mais parecido que me ocorreu foi, com a alavanca no M, as marchas para redução não responderem, isto eh, faziam o contrario, impossibilitando situações de querer ‘segurar/frear’ o carro, sem usar os freios...problemas de contato( a eletrônica ai complica ) que voltaram a ocorrer vários meses depois . A solução foi obtida com a substituição da própria alavanca (manopla) do câmbio(em garantia). Abraços.
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Isto começou a acontecer com o meu K. O mecânico simplesmente apertou um parafuso que fica no interior da alavanca (acesso pela parte frontal) e o problema sumiu. Segundo ele, isto pode ocorrer quando a alavanca fica "frouxa" no seu eixo vertical. Deu para entender ?
Olá, Roliver82 !
Ainda não precisei trocar as pastilhas de meu carro então não seria eu uma fonte de respostas para ti, mas vai aí a sugestão de entrares em contato com o forista mgalvão (vide página 137, #1641, aqui mesmo, neste tópico do Kyron), pois ele estaria coletando diversas informações que poderiam ser úteis(peças confiáveis, fornecedores de confiança, etc) ao teu propósito.
Abs e boa sorte.
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Oliver, no Clube SSangYong do Brasil, lista de discussão no YAHOO GRUPOS, temos um banco de dados onde você encontra algumas informações úteis sobre peças e oficinas.
ola mgalvao!
Poderia me auxuliar numa duvida amigo?
estou precisando trocar pastilhas de freio da minha kyron 11/12 esta com 33k,na autorizada me cobraram 500,00 pela dianteira e 495,00 pela traseira,carpoint no rj,dai vi um site oferecendo a mais ou menos 70,00 cada lado que diferenca ne?,vc sabe dar alguma informaçao sobre essas pastilhas no paralelo,pois vou pra gramado no comeco de janeiro,e nao posso arriscar a ter problemas,fico agradecido,abraços
=========================
Olá, Oliver. Lamento o atraso na resposta mas é que tenho vindo muito pouco por aqui. Espero que já tenha resolvido o seu problema.
Ola mgalvao,obrigado amigo pelas informaçoes,mas quanto as pastilhas ja coloquei,ajudado pelo amigo lelima,to pensando em colocar um chip de potencia e o power cushion vc sabe dizer algo a respeito? vou me associar sim ,abraços.
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Oliver, como vê, estou respondendo tudo com muito atraso .... A JP Imports está vendendo um chip que, dizem, é muito bom. O Juanito, da JP Imports, participa do Clube SSY, lista do Yahoo, e tem dado boas informações e ajudas em diversos casos. Inscreva-se por lá e tenha mais uma fonte de informações.
Fertag, bom dia,
Tento fazer uma viagem longa a cada 2 anos. Em 2012 eu e a esposa fizemos uma fantástica viagem de Kyron, do Rio até Alcântara, no Maranhão (e por pouco, quase uma esticada a Belém). Fomos pelo litoral, passeando pela areia das praias quando era possível. Pena os 40 dias passarem tão rápido...
Adoro viajar de carro, sem compromissos, dentro de limites razoáveis, o que inclui segurança, conforto, tempo e dinheiro. Longas distâncias nunca me assustaram, nem estradas ruins. E o destino é mera referência inicial. Outro dia saí com a esposa para um passeio na região serrana do Rio. No caminho, desviamos para Vitória, para saborear a "melhor moqueca de lagosta do mundo" e seguiríamos até Regência. Mas lá descobrimos ser época de defeso. Então, na falta da lagosta mudamos para a comida mineira, graças a um pequeno desvio para Belo Horizonte, que minha queria conhecer, e depois retornamos ao Rio, cortando caminho por Ouro Preto e Tiradentes...
Tenho feito muitos planos, variados. "Viajo" muito pela internet, lendo relatos, vendo vídeos e fotos dos lugares, juntando informações sobre as regiões que mais me interessam. Penso em algumas viagens por aqui mais próximas, como a Estrada Real, da qual já fiz alguns trechos. Ou a viagem ao que chamo de "Coração do Brasil", que inclui a Chapada Diamantina, Jalapão, Terra Ronca, Chapada dos Veadeiros... Ou "Ilhas ao Sul", incluindo as Ilhas Grande, Bela, Comprida, do Mel e Florianópolis. Dalí até as Serras Catarinese e Gaucha é um pulo. Também quero conhecer o Uruguai, passando pela gigantesca praia gaúcha de Torres ao Chuí. E já que estou seguindo rumo sul, porque não aproveitar e ir até o Ushuaia, mas descendo pela Carretera Austral no Chile e retornar acompanhando os Andes pelo lado argentino. Esse ERA o meu plano para a primavera de 2014 - não deu e ficou adiado para o outono de 2015. O roteiro de referência está 90% pronto. O carrão está 99% pronto, revisado - falta apenas instalar uma antena de rádio, colocar todas as tralhas na mala e partir. Vontade e disposição nunca me faltam.
Sonhar e viajar pela internet não custa muito. Quem sabe, um dia, acertando na loteria, faço uma volta ao mundo...
Viajemos!!! A vida é breve e há muitos lugares fantásticos a se conhecer.
Saudações
=========================
Olá, Ismael, tudo bem ?
Eu venho montando para os Landeiros (do que faço parte) dois "manuais" de viagens que talvez possam lhe interessar. Um é sobre o Brasil e o outro, para a América do Sul. Se desejar receber um ou os dois arquivos, me escreva diretamente, ok ? Abç
IsmaelMatos
30/01/2015, 15:23
Fertag, Galvão, prezados foristas, muito boa tarde,
Fertag, Eu já havia entrado no site da Copec, sem ir além da rede de postos, o que certamente é útil, mas não sabia da existência de tantas outras informações úteis para o viajante/turista. Pretendo dar uma boa olhada no site, com mais calma, quando eu for dar mais uma refinada no meu planejamento para o lado chileno.
Galvão, eu já quase fui um "landeiro" também. Isso faz muito tempo, e eu ainda tinha como um dos sonhos de consumo uma Land_CRUISER_ para dar uma volta completa na Austrália. Mas essa é uma outra longa estória.
Abraços a todos.
Ismael,
É isso aí mesmo ! Vá 'fatiando'(e planejando) teus destinos de viagem para sempre teres uma 'desculpa' de continuar viajando nas outras férias ! Apreciando cada viagem sem correr e cada cenário durante a mesma, isso é a melhor parte, e não somente ansiar para alcançar o objetivo, ou o destino final ...Abçs.
Aqui existem alguns dados característicos do Kyron 2,7 ( e também do 2,0 ) que podem ajudar a quem precisar ...
http://pt.slideshare.net/kollenz/kyron-13732330?related=1
Fertag
interessante o slideshare.pt pena que não encontrei sobre o Korando
Willian Neves
01/02/2015, 15:52
Boa tarde Pessoal, Andei meio longe do computador por uns dias... esta semana vou dar conta de ler todos posts...
Com o post do mestre Fertag sobre Modulador de Vácuo, inclui ele em minha lista de compras de peças de reposição para ter no armário,
A poucos dias também foi comentado no grupo de e-mail do Yahoo Grupos sobre a instalação de um filtro de ar na entrada do Modulador de vácuo protegendo ainda mais as intempéries e sujeiras, foi falado em filtro de combustível de moto e filtro e ar do fusca... Meu mecânico me falou que ele já vem com filtro de esponja mas com tempo ou por falta de limpeza ele entope que a ideia de adicionar um filtro é boa... pretendo fazer em breve...
Minhas pesquisas encontraram o seguinte modulador lá fora, gostaria de saber se o amigo Fertag que recentemente trocou a peça ou algum outro que tenha ficado com a velha pode me confirmar o cod de referencia da mesma.
http://www.ebay.com/itm/2010-2011-2012-2013-SsangYong-Kyron-D20-OEM-Vacuum-Modulator-Assy-/271573600365?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f3b0c486d&vxp=mtr
Uma boa semana a todos...
Quem quiser ver as mensagens do yahoogrupos fica o link abaixo
https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/ssangyongclubedobrasil/info
Buenas, Willian,
A NF traz, para o modulador de vacuo colocado em meu Kyron 2,0, o código : 6655403897.
Abração !
Fertag
interessante o slideshare.pt pena que não encontrei sobre o Korando
Leao77, também não achei !
Gordinhocross
03/02/2015, 08:08
Bom dia amigos foristas, antecipadamente agradeço mais uma vez aos amigos FERTAG e MGALVÃO pela ajuda, mas vamos lá, ontem abasteci a viatura em um posto BR quando foi agora pela manhã acenderam as luzes HDC cor vermelho e CHECK cor amarela presumo que seja combustível ruim, nesse caso terei que esvaziar o tanque e trocar os filtros decantador e combustível? Teria que passar o scanner CCS ? No aguardo.
Gordinhocross,
Como está a bateria(original) de teu carro? Às vezes, a carga da bateria muito baixa/bateria velha começa a refletir nos instrumentos do painel ...Quanto ao diesel, ocorreu algum funcionamento anormal com o motor ? Abçs.
IsmaelMatos
03/02/2015, 21:48
Bom dia amigos foristas, antecipadamente agradeço mais uma vez aos amigos FERTAG e MGALVÃO pela ajuda, mas vamos lá, ontem abasteci a viatura em um posto BR quando foi agora pela manhã acenderam as luzes HDC cor vermelho e CHECK cor amarela presumo que seja combustível ruim, nesse caso terei que esvaziar o tanque e trocar os filtros decantador e combustível? Teria que passar o scanner CCS ? No aguardo.
GordinhoCross, boa noite,
O mesmo aconteceu comigo ontem!!! Voltei para casa rodando a 40 km/h. Hoje retirei o filtro decantador e drenei. Saiu um pouco de água e o diesel me pareceu turvo. Fui ao posto com uma amostra do combustível para reclamar. Minha posição era de aquele era o posto que eu tinha como referência para abastecer regularmente, inclusive nos 3 últimos abastecimentos. Daí que o posto tinha que se responsabilizar por rebocar o carro para uma concessionária para fazer a limpeza do tanque e da linha de alimentação, incluindo a substituição dos filtros e do combustível. O gerente insistiu na garantia de qualidade do combustível que fornecia, e se recusou a assumir qualquer responsabilidade com relação ao meu problema em particular. Minha preocupação vai além da limpeza do tanque e da troca dos filtros. Mesmo que eu assuma esse prejuizo, quem banca um problema maior, e muito mais caro, como a troca da bomba de alta pressão ou dos bicos injetores danificados pela má qualidade do combustível??? Como consumidores, somos leigos e não temos capacitação técnica para verificar a qualidade de um produto.
Estou procurando o procedimento juridicamente correto, com adequada coleta de amostras, laudo técnico e testemunhas... Amanhã devo ir até o Procon para me informar melhor sobre o assunto.
Saudações a todos
Ismael,
Que lástima ! Pelo jeito estaremos cada vez mais sujeitos a isso, com os combustíveis a esses preços mais elevados e com as misturas feitas não só pelo governo(biodiesel) como também pelos desonestos donos de postos ...Como fazer para proteger os motores de nossos carros ? Tomara que o estrago não tenha ocorrido(ou, pelo menos, sido grande)...Abçs.
Gordinhocross
03/02/2015, 22:25
Fertag a bateria é nova de 95 Amp. logo quando abasteci ainda rodei 90 km pra chegar no destino e nada de anormal aconteceu porém hoje pela manhã na primeira partida aconteceu de acender as luzes. Quanto ao funcionamento do motor esta normal não tem nenhum barulho diferenciado e aceleração tá normal. Ismael espero que de nada grave acontece com nossas viaturas.
Willian Neves
05/02/2015, 13:11
GordinhoCross, boa noite,
O mesmo aconteceu comigo ontem!!! Voltei para casa rodando a 40 km/h. Hoje retirei o filtro decantador e drenei. Saiu um pouco de água e o diesel me pareceu turvo. Fui ao posto com uma amostra do combustível para reclamar. Minha posição era de aquele era o posto que eu tinha como referência para abastecer regularmente, inclusive nos 3 últimos abastecimentos. Daí que o posto tinha que se responsabilizar por rebocar o carro para uma concessionária para fazer a limpeza do tanque e da linha de alimentação, incluindo a substituição dos filtros e do combustível. O gerente insistiu na garantia de qualidade do combustível que fornecia, e se recusou a assumir qualquer responsabilidade com relação ao meu problema em particular. Minha preocupação vai além da limpeza do tanque e da troca dos filtros. Mesmo que eu assuma esse prejuizo, quem banca um problema maior, e muito mais caro, como a troca da bomba de alta pressão ou dos bicos injetores danificados pela má qualidade do combustível??? Como consumidores, somos leigos e não temos capacitação técnica para verificar a qualidade de um produto.
Estou procurando o procedimento juridicamente correto, com adequada coleta de amostras, laudo técnico e testemunhas... Amanhã devo ir até o Procon para me informar melhor sobre o assunto.
Saudações a todos
Boa tarde Ismael
Que noticia desanimadora, cada vez que leio algo assim a vontade é mudar logo de país...Estamos torcendo pelo melhor...
Um Dado me deixa curioso tanto em seu relato como do GordinhoCross, Pergunto a Luz indicadora de água no combustível não acendeu? é uma luz vermelha com desenho de um filtro, quando um determinado nível de água é detectada pelo sensor que vai ligado em baixo do filtro RC-400 ele deveria informar água, se isso não ocorreu ou é porque não tinha tanta água e sim um diesel adulterado ou sensor pode estar inativo...
Prevendo problemas com diesel de má qualidade, mesmo abastecendo sempre solicitando S10, Eu opto por abastecer sempre completando o tanque por completo que tb me ajuda nas médias mais precisas, e ainda solicito que seja informado na Nota fiscal Placa e Km do odômetro e por ultimo tenho incluído CPF também, E Assim tenho todos abastecimentos do meu Ky desde zero km ou 000035 que foi a primeira abastecida até hoje...como os cupons se apagam com tempo eu fotografo todos e salvo no dropbox, tb tenho as notas de acessórios, revisões troca de óleo, tudo salvo, Assim evita que algum lakaio que tenha adulterado combustível venha me dar uma volta, pode até tentar mais quando juiz ver o histórico do carro vai condenar ele com certeza...ou não pois aqui é o Brasil...
Estou pesquisando um filtro semelhante ao que Joanito publicou mas que tem um sensor elétrico que pode informar via uma luz espia quando o nível de água atingiu facilitando a conferencia...
Saudações positivas do Sul para o amigo...
Willian
Aproveitando a deixa, só para mostrar que, às vezes, são estes detalhes que definem uma negociação.
Quando comprei em 2011 uma FL2, tomei o mesmo cuidado com relação a guardar as notas de todos abastecimentos, inclusive com o número da Placa (não tive a tua excelente lembrança de incluir as demais anotações)
Quando estava em negociações para a venda da FL, o pretendente examinou todo o carro, levou ao seu mecânico, foi na autorizada conferir minhas revisões. Conversa daqui, proposta dali, etc. quando lembrei que no porta-luvas se encontrava o envelope com todas notas fiscais. Imediatamente comecei a mostrar cada uma delas ao Wanderlei (comprador). Quando eu recém estava na 3ª ou 4ª nota ele disse: "para" o carro é meu!! sem mais chorar valor ou redução.
Foi decisivo, assim como tenho certeza que no futuro será para ti.
Willian Neves
05/02/2015, 15:13
Olá Amigos...
Segunda-Feira pela manhã ao girar a ignição só escutei TlecTlecTlecTlec...
Imaginei cabos frouxos, mas não era...
Ai fui debaixo do banco do carona e peguei meu auxiliar de partida importado de bateria de super lithium, que já tinha sido testados algumas vezes ( http://shop.antigravitybatteries.com/micro-start-xp-1/ ) mais feliz que guri usando brinquedos novos, ligo e para minha tristeza TlecTlecTlecTlec....DeNovooo!!!!!:freaking:
Ai murchei as orelhas, olhei para outro lado vi o Mantenedor da moto da Oxford e fui ligar ele na Camionete pois ele é para moto, carro, e lanchas ou partidas rápidas em emergência, mas menos recomendada pois a rápida envia carga com amperagem muito alta e deve ficar neste modo por no máximo 5 min ao contrario dos outros dois que se pode deixar ligado o ano inteiro.
(http://www.twistedthrottle.com/oxford-maximiser-360t-multi-purpose-12-volt-motorcycle-car-truck-marine-battery-charger )
Logo pude ver que a Voltagem estava muito baixa e uma hora após não subida, mudei para modo Fast por 05 min desliga e vamos ver se da partida agora....e pegou reinando mais que guri novo para sair da cama no inverno, e a luz do 4wd acende no painel...saio dou uma volta ando uns 10 km e a luz acessa, mas motor normal, volto desligo a chave e ligo novamente luz apagada (e não acendeu mais)... boto no carregador novamente para uma carga lenta... e mais de 24 H após o veredito do carregador "Weak", Hora de comprar bateria nova...
Liga aqui liga ali...Não encontrei nenhuma de 100ap que tivesse tamanho compatível com berço que a aguardava, até achar uma de 90a mesma capacidade da original... que deu certinho na caixa...então fica ai a dica do modelo...
Também vai outra dica importante que eu desconhecia sobre uso do auxiliar de partida:
Quando tentar fazer pegar com auxiliar e não pegar, Solte os cabos da bateria e liga os mesmos direto no Auxiliar isolando a bateria, ai vai pegar no ato, depois volta os cabos para bateria e vai trocar ou até próximo ponto seguro, de fato funciona, pois fiz uma caravam 6cc carburada parada amais de mês virar 4 vezes somente com este auxiliar, e em capitiva, azera todos 6cc, neste últimos dois com bateria mas tinham esquecido porta semi aberta e luzes internas ligadas...como no meu caso era o fim da vida útil da bateria e um possível rompimento do placas...teve que soltar a bateria..
Alguns anexos: da velha da nova e do mantenedor mostrando voltagem...
492039492040492041
Informações da bateria nova:
Bateria Moura 90Ah – 12V – M90TD / M90TE – Livre de Manutenção – Antiga Moura Inteligente MI95TD / MI95TE
Toda a Linha de Baterias Moura automotiva é homologada sob os requisitos do Inmetro
Apresentação:
Computador de bordo, ar-condicionado, GPS, trava elétrica... Nas últimas duas décadas os acessórios elétricos dos veículos cresceram expressivamente. No entanto, o aumento da necessidade do uso de eletricidade causa o desgaste mais rápido da bateria. Diante deste cenário, os produtos da Moura são destaque em qualidade. Sempre investindo em tecnologia e inovação, a empresa reforça seu compromisso com o consumidor e apresenta a renovação de sua linha de acumuladores de 40 a 200 amperes-hora, que atendem de veículos leves a pesados. A Moura realizou melhorias, chegando a uma linha com maior robustez e máxima resistência a condições adversas de uso. Entre as novidades, o prazo de garantia de 18 meses para baterias de até 75 amperes-hora. Mais uma vez a Moura promove uma evolução nos seus produtos para atender cada vez melhor os consumidores.
Principais Aplicações:
Voltagem : Positivo Direito http://www.netserv20.com/ecommerce_site/arquivos4651/arquivos/direito.jpg
Asia: Topic - GM: Tracker (Diesel) - Kia: Besta - Mitsubishi: Pajero Full (Diesel)
Voltagem: Positivo Esquerdo http://www.netserv20.com/ecommerce_site/arquivos4651/arquivos/esquerdo.jpg
Chrysler: Dakota - Hyundai: H100, HR - Mitsubishi: L-200 Triton (Diesel), Pajero (Diesel), Pajero Sport (Diesel)
Principais Características:
A Bateria Inteligente tem uma vida útil superior em até 50% à das baterias automotivas convencionais. Produzida com novos agentes de natureza química, elétrica e mecânica (Agentes QEM), o produto oferece um comportamento especial em relação aos mais rigorosos contextos externos. Nas situações em que as baterias automotivas comuns sofrem um intenso desgaste, a Bateria Inteligente oferece repostas corretivas.
O resultado é uma maior capacidade de enfrentar os principais vilões das baterias: a elevação da temperatura no compartimento do motor (típica dos veículos modernos), as descargas acentuadas e prolongadas, as dilatações resultantes dos ciclos de carga e descarga, e, finalmente, as vibrações que são transmitidas do veículo para a bateria. Assim, é principalmente nas situações críticas de operação que a Bateria Inteligente se distingue das baterias automotivas comuns.
Quais são esses novos agentes?
Agente Químico:
Liga Prata-Estanho Ag-10, presente nas placas positivas;
Agente Elétrico:
Íons ativos, presentes no eletrólito (solução);
Agente mecânico:
Estrutura espacial e de contorno contínuo das placas positivas.
Especificações Técnicas:
Tensão: 12V
C20 : 90Ah
RC 25: 160 min
CCA -18ºC: 700
Dimensões ( Comp x Larg x Alt ): 306 x 172 x 230mm
FONTE: (http://www.moura.com.br/)WWW.MOURA.COM.BR (http://WWW.MOURA.COM.BR)
Abraço a todos!!!
lucciano amaral
05/02/2015, 16:06
Amigo willian comigo aconteceu a mesma coisa que vc relatou do tec tec e apos uma chupeta a luz do check 4wd ascendeu, troquei a bateria por uma de 80 ah que era direcionada pra hilux, sendo que na meu caso é uma actyon sport 2012 no meu caso era original a de 90 ah, estou rodando com essa de 80ah sem problemas.
Pelo visto a Ssangyon fechou no Brasil. Pelo site na Fenabrave pelo que vi não foi vendido nenhum Kyron, Rexton, Korando ou Action no mês de janeiro. A coisa tá feita!
Gordinhocross
06/02/2015, 07:57
Bom dia amigos, infelizmente estamos no Brasil, onde cada dia mais a massa produtiva e trabalhadora está sendo suprimida pelos socialistas travestidos de trabalhadores.... vamos falar de nossas viaturas que é melhor !!! Saudações Nordestinas a todos amigos!!!
Para os que não acompanham a Lista CSSY do B no Yahoo, retransmito uma série de três mensagens :
Esta é para quem anda falando dos mecânicos de esquina ... (rs,rs) - as css podem ser piores !
Telefonei para a css NAJU, em Brasília e perguntei se tinham o filtro do carte da caixa de marchas. Sim, temos, responderam , e me deram o preço.
Em seguida, consultei a JP Imports e verifiquei que o preço era maior !!!
Estranhei o fato mas, pela facilidade de obtenção e pelo preço, é lógico, fui comprar o filtro na bendita NAJU (anotem o nome).
Pego o filtro e vou para a loja onde trocam o óleo por terem a tal máquina que faz "dialise" no carro.
Espero quase duas horas pela volta do mecânico que faz o serviço. Ele chega, drena o carter e , em seguida, abre o carter onde ainda havia uma boa quantidade de óleo (estranho esta drenagem que não esgota todo o óleo , mas vamos em frente).
Em seguida, ele retira o filtro. Juntos, abrimos a caixa com o novo e, EUREKA !!!, não era o mesmo !!!! Muito maior e o bocal não encaixava no carter !
Chamo pelos sete santos para não me estressar e ligo para a css (por sorte havia levado um cartão deles). O vendedor jura que aquele é o filtro, que na oficina da css é aquele que usam, duvida da "originalidade" do meu carro, etc, etc
A esta altura, já irritado, peço que ele chame o gerente que não está ou não quis chamar. Me disse que não poderia fazer nada e que, no máximo, devolveria o que paguei. Pergunto pelos R$400,00 que iria pagar pela troca na oficina, que teria que colocar óleo novo com filtro velho, etc, etc. Aí o fdp faz uma malcriação e desliga o telefone !
Colocamos o óleo com o filtro velho, etc, etc - serviço terminado.
Volto, espumando, à NAJU. Vou à seção de peças e já entro aos gritos com o famigerado vendedor mal-educado. O gerente se apresenta e, calmamente, lhe relato o problema.
Aí começa a parte mais interessante.
Ele faz as perguntas de praxe, que modelo é o carro, se 2.0 ou 2.7, etc, etc. Reafirma que aquele é o único filtro que usam na oficina. Pergunto se usam o mesmo no 2.0 e no 2.7 e ele fica mudo. Digo que no site das JP existem dois modelos, etc, etc. Tiro um cartão do bolso onde anotara os números existentes no filtro instalado no carro, um part number Mercedes Benz. Ele questiona se meu carro é original, se não foi modificado, etc. E aí chega ao seu limite : diz que os K 2.0 não tem nada da Mercedes. Pergunto pelo motor e caixa. Afirma que não têm nada da MB. Pergunto - com toda a clama - se eu e todos os proprietários do K 2.9 fomos enganados pela fábrica que cola na traseira um adesivo "Licensed by Mercedes Benz". Ele dá os ombros e diz que não sabe. Desisto.
Vou ao caixa, faço o estorno do valor pago e vou embora..
Detalhes : a) não é filme; é fato real; b) o cara era mesmo o gerente (cheguei a imaginar que não fosse); c) antes, havia conversado com meu mecânico - de uma grande e conhecida oficina de carros 4x4, e de competições, que me sugeriu não trocar o filtro aos 80k km e que esperasse os 120k km. Perguntou-me : "-Se a MB recomenda a troca aos 120, porque a SSY quer a troca aos 60k km ?"; d) eu não estava numa birosca, e , sim, dentro de uma concessionária : NAJU, em Brasília.
Depois vou postar a Parte II deste eletrizante assunto.
Sobre a msg anterior :
a) para os interessados em trocar o filtro no futuro, segue abaixo o part number Mercedes que copiei da peça retirada :
MB 1402770095
Este outro código tb estava escrito no filtro : PA-66-GF302-39061-00
b) Correção : quando mencioneii filtros para o K 2.0 e 2.7, na verdade seriam para os K de 5 ou 6 marchas
c) mais uma prova da ignorância da CSS : ao retornar para a devolução, observei que na NF constava filtro para o Actyon Sport. Disse ao gerente que se desejasse ir à Justiça para cobrar o prejuízo que tive, a primeira coisa que apresentaria seria a NF indicando que me venderam a peça errada. Aí a figura e seu vendedor juraram que o cambio do K2.0 é o mesmo da Actyon e que nenhum dos dois tem a ver com a MB !
É isto.
Abç,
--
mg
Blogs :
- "CLIQUES" - Fotografias vista pelos olhos de um viajante : http://murilogalvao.blogspot.com
Outros :
- JALAPA, JALAPÃO - um passeio pelo deserto : http://blogdojalapao.blogspot.com.br/
- "Caminho Fotográfico pela Estrada Real" - http://caminhoestradareal.blogspot.com.br/
- "OLHAR TIRADENTES" - ensaio sobre a cidade : http://olhartiradentes.blogspot.com.br/
- "BAHIA : DO MAR E DA CHAPADA": http://bahiadomaredachapada.blogspot.com.br/
- "PERUANDO" - registro de uma aventura : http://peruando.blogspot.com.br/
Esta é mais para os técnicos e engenheiros de plantão.
Vou narrar o procedimento que acompanhei na troca e, ao final, faço minhas perguntas :
O procedimento que ví fazer :
- colocar o carro no elevador
- abrir o orifício inferior do carter e deixar escorrer o óleo
- pendurar duas mangueiras da máquina de "diálise" e, se não me engano, instalar uma terceira mangueira (entre o carte e outra parte que não vi)
- retirar a tampa do carter e coletar o restante do óleo lá acumulado
- remover o filtro antigo
- limpar a parte inferior do carte e lavar a sua tampa
- instalar o novo filtro
- fechar a tampa do carter
- colocar no lugar o parafuso do dreno do carter
- abaixar o elevador
- devolver ao carro (pelo orifício onde se mede o nível do óleo) o óleo velho e retirado do carter
- dar partida no motor por alguns poucos minutos
- desligar o motor
- levantar o elevador
- colocar o oleo novo no recipiente próprio da máquina
- ligar a máquina aos dois tubos pendurados
- ligar a máquina que irá circular o oleo velho por alguns minutos
- ligar a chave que irá retirar o oleo velho e injetar o novo
- drenar da máquina o oleo velho
- quando o led da máquina acender, troca concluída
- desligar a máquina
- desmontar a ligação feita
- reapertar parafusos do carter
- medir o nível do oleo e completar, se necessário
- ir ao caixa pagar .......
Se não esqueci de algo , foi isto que fizeram. Aí, pergunto :
a) o procedimento foi correto ?
Se foi correto, pergunto ainda :
b) o filtro novo foi colocado e o oleo velho voltou ao carter. O motor foi ligado e o filtro "filtrou" o oleo velho ! Para mim não faz muito sentido. É isto mesmo ?
c) Ou a máquina instalada consegue "by-passar" o filtro novo ?
d) Durante a troca, a máquina consegue isolar o oleo velho do novo ? Como ?
Se tudo foi feito corretamente, o fato é que o filtro é contaminado pelo oleo velho e, na troca, o óleo velho sofre alguma mistura com o novo. Confesso que não entendi e achei isto muito estranho.
Abç
Outra para os engenheiros de plantão :
Já circulou por aqui a discussão sobre módulos/kit de potência/avanço ou coisa do gênero. Agora estávamos falando sobre o problema do ATF e o filtro da caixa.
Existe toda uma lógica quando a fábrica instala o filtro e recomenda a sua troca. Ou seja, uma MB não iria colocar na caixa um filtro sem necessidade. Se está lá é porque os engenheiros acharam necessário. E, pelo mesmo motivo, se recomendam a troca, ..........
Agora vamos ao caso do módulo.
Os engenheiros da MB (projeto original) e os da SSY sabem, nós sabemos e todos os proprietários do K 2.0 sabem também que o motor é fraco de arrancadas/ultrapassagens. Tem as suas especificações e limitações.
Alguns modelos da MB usam o módulo de potência (acho que é este o termo) que melhora enormemente o problema das arrancadas.
Segundo consta, a MB não quiz vender/colocar o módulo nos motores licenciados à SSY. A outra possibilidade seria a SSY não desejar comprar/instalar o tal módulo da MB, o que acho pouco provável dados o custo relativo considerado.
Então, sou levado a concluir, pela mesma lógica do filtro do cárter, que os engenheiros consideraram que este motor, com suas especificações e uso, não deveriam levar o módulo. E porque não ? Só posso imaginar que teria sido para não prejudicar o motor.
E é esta a questão aos entendidos. Se o módulo melhora tanto o problema das retomadas/arrancadas, como é opinião unânime dos que o colocaram, fica a questão de saber porque o fabricante não o utiliza.
Abç,
mg
--
mg
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Outros :
- JALAPA, JALAPÃO - um passeio pelo deserto : http://blogdojalapao.blogspot.com.br/
- "Caminho Fotográfico pela Estrada Real" - http://caminhoestradareal.blogspot.com.br/
- "OLHAR TIRADENTES" - ensaio sobre a cidade : http://olhartiradentes.blogspot.com.br/
- "BAHIA : DO MAR E DA CHAPADA": http://bahiadomaredachapada.blogspot.com.br/
- "PERUANDO" - registro de uma aventura : http://peruando.blogspot.com.br/
mgalvão
o relato sobre a Ccs, da Ssg e de muitas outras, não me surpreende.
O que me surpreendeu foram as fotografias. Fantásticas! Parabéns.
Predador
08/02/2015, 19:28
[QUOTE=mgalvao;2238697]=========================
Olá amigo, sobre as pastilhas um mecânico me disse que existe uma da Renault que é idêntica as do Kyron. informação não confirmada mas vale a pena averiguar.
otaviolslm
12/02/2015, 00:14
[QUOTE=mgalvao;2238697]=========================
Olá amigo, sobre as pastilhas um mecânico me disse que existe uma da Renault que é idêntica as do Kyron. informação não confirmada mas vale a pena averiguar.
Boa noite, os pastilhas são as mesmas usadas nos carros (tucson e santa fé) da hyundai.. mas acho que a dianteira é da tucson e a traseira da santa fé, mas tem que confirmar.. sempre comprei desses carros ai
otaviolslm
12/02/2015, 00:18
Pessoal, a ssangyong fechou até site?? fui tentar abrir o site hoje e não consegui abrir.. a coisa ta ficando feia memso né
otaviolsim
também notei isso. Fui buscar uma informação não encontrei e achei que era barbeiragem minha.
que horror!
Acompanho as noticias automotivas, Fenabrave, etc. e não vi nenhum comentário.
Estamos abandonados. Será que faz diferença? kkkkkk
Bom dia a todos, pessoal tenho acompanhado o fórum, gostaria de dizer que nem tudo está perdido. A Mahindra adquiriu ou melhor, comprou a Ssangyong. Não sei se piorou a situação, mas também, nunca foi boa mesmo. É uma pena, pois é um excelente veículo. Tinha tudo para ser o melhor custo/benefício do Lisarb (leia de trás pra frente pois esse país não é um país sério) em termos de caminhonete. A falta de respeito atinge todos os segmentos o que nos salva são esses fóruns, sou Rangeiro e a Fode, digo Ford, sacaneia do mesmo jeito, só pensam naquilo (dinheiro, muito dinheiro).
Ao que tudo indica a DISTRICAR não é mais a distribuidora, importadora e representante da Ssangyong no Brasil. Com certeza será um passo a frente, mas penso que a Ssangyong deveria ter feito algum comunicado para orientar seus clientes.
Concordo. Como disse, é uma falta de respeito muito grande para com os proprietários, É perigoso adquirir veículos de algumas marcas, meu filho quase comprou um tiggo, quase, consegui fazer ele mudar de idéia, mostrei as fragilidades, não do jipinho mas da política praticada junto ao cliente.
Acabei de ligar para a Ccs Nova Santa de Florianópolis e eles informaram que a Districar continua representando a Ssg no Brasil. Não sei mais nada.
Olá, Pessoal !
Alguém aí do Rio poderia opinar sobre a nova ccs da SSY, inaugurada em 10/02/2015 ? Gratos pela atenção ! Abçs.
http://g6comunicacao.com/2015/02/10/ssangyong-inaugura-concessionaria-conceito-no-rio-de-janeiro/
Fertag a bateria é nova de 95 Amp. logo quando abasteci ainda rodei 90 km pra chegar no destino e nada de anormal aconteceu porém hoje pela manhã na primeira partida aconteceu de acender as luzes. Quanto ao funcionamento do motor esta normal não tem nenhum barulho diferenciado e aceleração tá normal. Ismael espero que de nada grave acontece com nossas viaturas.
Gordinhocross,
como está a situação com o funcionamento do motor de teu carro ? Abçs.
GordinhoCross, boa noite,
O mesmo aconteceu comigo ontem!!! Voltei para casa rodando a 40 km/h. Hoje retirei o filtro decantador e drenei. Saiu um pouco de água e o diesel me pareceu turvo. Fui ao posto com uma amostra do combustível para reclamar. Minha posição era de aquele era o posto que eu tinha como referência para abastecer regularmente, inclusive nos 3 últimos abastecimentos. Daí que o posto tinha que se responsabilizar por rebocar o carro para uma concessionária para fazer a limpeza do tanque e da linha de alimentação, incluindo a substituição dos filtros e do combustível. O gerente insistiu na garantia de qualidade do combustível que fornecia, e se recusou a assumir qualquer responsabilidade com relação ao meu problema em particular. Minha preocupação vai além da limpeza do tanque e da troca dos filtros. Mesmo que eu assuma esse prejuizo, quem banca um problema maior, e muito mais caro, como a troca da bomba de alta pressão ou dos bicos injetores danificados pela má qualidade do combustível??? Como consumidores, somos leigos e não temos capacitação técnica para verificar a qualidade de um produto.
Estou procurando o procedimento juridicamente correto, com adequada coleta de amostras, laudo técnico e testemunhas... Amanhã devo ir até o Procon para me informar melhor sobre o assunto.
Saudações a todos
Olá, Ismael,
Como está a situação de funcionamento do motor 2,7 de teu Kyron ? Será que existe alguma proteção/filtro especial para que fiquemos livre desse fantasma do combustível ruim ? Há algum tempo os Discovery diesel sofriam horrivelmente com o mesmo problema do combustível ....não sei agora, mas eles apresentavam enorme sensibilidade à qualidade do combustível. Abçs.
Olá Amigos...
Segunda-Feira pela manhã ao girar a ignição só escutei TlecTlecTlecTlec...
Imaginei cabos frouxos, mas não era...
Ai fui debaixo do banco do carona e peguei meu auxiliar de partida importado de bateria de super lithium, que já tinha sido testados algumas vezes ( http://shop.antigravitybatteries.com/micro-start-xp-1/ ) mais feliz que guri usando brinquedos novos, ligo e para minha tristeza TlecTlecTlecTlec....DeNovooo!!!!!:freaking:
Ai murchei as orelhas, olhei para outro lado vi o Mantenedor da moto da Oxford e fui ligar ele na Camionete pois ele é para moto, carro, e lanchas ou partidas rápidas em emergência, mas menos recomendada pois a rápida envia carga com amperagem muito alta e deve ficar neste modo por no máximo 5 min ao contrario dos outros dois que se pode deixar ligado o ano inteiro.
(http://www.twistedthrottle.com/oxford-maximiser-360t-multi-purpose-12-volt-motorcycle-car-truck-marine-battery-charger )
Logo pude ver que a Voltagem estava muito baixa e uma hora após não subida, mudei para modo Fast por 05 min desliga e vamos ver se da partida agora....e pegou reinando mais que guri novo para sair da cama no inverno, e a luz do 4wd acende no painel...saio dou uma volta ando uns 10 km e a luz acessa, mas motor normal, volto desligo a chave e ligo novamente luz apagada (e não acendeu mais)... boto no carregador novamente para uma carga lenta... e mais de 24 H após o veredito do carregador "Weak", Hora de comprar bateria nova...
Liga aqui liga ali...Não encontrei nenhuma de 100ap que tivesse tamanho compatível com berço que a aguardava, até achar uma de 90a mesma capacidade da original... que deu certinho na caixa...então fica ai a dica do modelo...
Também vai outra dica importante que eu desconhecia sobre uso do auxiliar de partida:
Quando tentar fazer pegar com auxiliar e não pegar, Solte os cabos da bateria e liga os mesmos direto no Auxiliar isolando a bateria, ai vai pegar no ato, depois volta os cabos para bateria e vai trocar ou até próximo ponto seguro, de fato funciona, pois fiz uma caravam 6cc carburada parada amais de mês virar 4 vezes somente com este auxiliar, e em capitiva, azera todos 6cc, neste últimos dois com bateria mas tinham esquecido porta semi aberta e luzes internas ligadas...como no meu caso era o fim da vida útil da bateria e um possível rompimento do placas...teve que soltar a bateria..
Alguns anexos: da velha da nova e do mantenedor mostrando voltagem...
492039492040492041
Informações da bateria nova:
Bateria Moura 90Ah – 12V – M90TD / M90TE – Livre de Manutenção – Antiga Moura Inteligente MI95TD / MI95TE
Toda a Linha de Baterias Moura automotiva é homologada sob os requisitos do Inmetro
Apresentação:
Computador de bordo, ar-condicionado, GPS, trava elétrica... Nas últimas duas décadas os acessórios elétricos dos veículos cresceram expressivamente. No entanto, o aumento da necessidade do uso de eletricidade causa o desgaste mais rápido da bateria. Diante deste cenário, os produtos da Moura são destaque em qualidade. Sempre investindo em tecnologia e inovação, a empresa reforça seu compromisso com o consumidor e apresenta a renovação de sua linha de acumuladores de 40 a 200 amperes-hora, que atendem de veículos leves a pesados. A Moura realizou melhorias, chegando a uma linha com maior robustez e máxima resistência a condições adversas de uso. Entre as novidades, o prazo de garantia de 18 meses para baterias de até 75 amperes-hora. Mais uma vez a Moura promove uma evolução nos seus produtos para atender cada vez melhor os consumidores.
Principais Aplicações:
Voltagem : Positivo Direito http://www.netserv20.com/ecommerce_site/arquivos4651/arquivos/direito.jpg
Asia: Topic - GM: Tracker (Diesel) - Kia: Besta - Mitsubishi: Pajero Full (Diesel)
Voltagem: Positivo Esquerdo http://www.netserv20.com/ecommerce_site/arquivos4651/arquivos/esquerdo.jpg
Chrysler: Dakota - Hyundai: H100, HR - Mitsubishi: L-200 Triton (Diesel), Pajero (Diesel), Pajero Sport (Diesel)
Principais Características:
A Bateria Inteligente tem uma vida útil superior em até 50% à das baterias automotivas convencionais. Produzida com novos agentes de natureza química, elétrica e mecânica (Agentes QEM), o produto oferece um comportamento especial em relação aos mais rigorosos contextos externos. Nas situações em que as baterias automotivas comuns sofrem um intenso desgaste, a Bateria Inteligente oferece repostas corretivas.
O resultado é uma maior capacidade de enfrentar os principais vilões das baterias: a elevação da temperatura no compartimento do motor (típica dos veículos modernos), as descargas acentuadas e prolongadas, as dilatações resultantes dos ciclos de carga e descarga, e, finalmente, as vibrações que são transmitidas do veículo para a bateria. Assim, é principalmente nas situações críticas de operação que a Bateria Inteligente se distingue das baterias automotivas comuns.
Quais são esses novos agentes?
Agente Químico:
Liga Prata-Estanho Ag-10, presente nas placas positivas;
Agente Elétrico:
Íons ativos, presentes no eletrólito (solução);
Agente mecânico:
Estrutura espacial e de contorno contínuo das placas positivas.
Especificações Técnicas:
Tensão: 12V
C20 : 90Ah
RC 25: 160 min
CCA -18ºC: 700
Dimensões ( Comp x Larg x Alt ): 306 x 172 x 230mm
FONTE: (http://www.moura.com.br/)WWW.MOURA.COM.BR (http://WWW.MOURA.COM.BR)
Abraço a todos!!!
Olá, Professor Pard...aliás, Willian !
Gostei das dicas, guri cheio de brinquedos novos !!!
Tenho visto no jornal ZH publicidade de um aparelho para partidas de emergências nos carros e vendo teu post, comecei a pensar, pois pouco adianta eu andar com cabos para fazer chupeta(bateria) se eu estiver em algum local em que não há nenhum veículo...Boa idéia ! Abçs.
Amigo willian comigo aconteceu a mesma coisa que vc relatou do tec tec e apos uma chupeta a luz do check 4wd ascendeu, troquei a bateria por uma de 80 ah que era direcionada pra hilux, sendo que na meu caso é uma actyon sport 2012 no meu caso era original a de 90 ah, estou rodando com essa de 80ah sem problemas.
Olá Lucciano,
Talvez, mais adiante, por essa diferença entre as baterias atual e a original, venhas a ter um maior esforço no trabalho dessa bateria, o que poderá levá-la a perder carga antes, voltando a acender algumas luzes do painel...resumindo: talvez essa bateria dure menos ! Abçs.
Para os que não acompanham a Lista CSSY do B no Yahoo, retransmito uma série de três mensagens :
Esta é para quem anda falando dos mecânicos de esquina ... (rs,rs) - as css podem ser piores !
Telefonei para a css NAJU, em Brasília e perguntei se tinham o filtro do carte da caixa de marchas. Sim, temos, responderam , e me deram o preço.
Em seguida, consultei a JP Imports e verifiquei que o preço era maior !!!
Estranhei o fato mas, pela facilidade de obtenção e pelo preço, é lógico, fui comprar o filtro na bendita NAJU (anotem o nome).
Pego o filtro e vou para a loja onde trocam o óleo por terem a tal máquina que faz "dialise" no carro.
Espero quase duas horas pela volta do mecânico que faz o serviço. Ele chega, drena o carter e , em seguida, abre o carter onde ainda havia uma boa quantidade de óleo (estranho esta drenagem que não esgota todo o óleo , mas vamos em frente).
Em seguida, ele retira o filtro. Juntos, abrimos a caixa com o novo e, EUREKA !!!, não era o mesmo !!!! Muito maior e o bocal não encaixava no carter !
Chamo pelos sete santos para não me estressar e ligo para a css (por sorte havia levado um cartão deles). O vendedor jura que aquele é o filtro, que na oficina da css é aquele que usam, duvida da "originalidade" do meu carro, etc, etc
A esta altura, já irritado, peço que ele chame o gerente que não está ou não quis chamar. Me disse que não poderia fazer nada e que, no máximo, devolveria o que paguei. Pergunto pelos R$400,00 que iria pagar pela troca na oficina, que teria que colocar óleo novo com filtro velho, etc, etc. Aí o fdp faz uma malcriação e desliga o telefone !
Colocamos o óleo com o filtro velho, etc, etc - serviço terminado.
Volto, espumando, à NAJU. Vou à seção de peças e já entro aos gritos com o famigerado vendedor mal-educado. O gerente se apresenta e, calmamente, lhe relato o problema.
Aí começa a parte mais interessante.
Ele faz as perguntas de praxe, que modelo é o carro, se 2.0 ou 2.7, etc, etc. Reafirma que aquele é o único filtro que usam na oficina. Pergunto se usam o mesmo no 2.0 e no 2.7 e ele fica mudo. Digo que no site das JP existem dois modelos, etc, etc. Tiro um cartão do bolso onde anotara os números existentes no filtro instalado no carro, um part number Mercedes Benz. Ele questiona se meu carro é original, se não foi modificado, etc. E aí chega ao seu limite : diz que os K 2.0 não tem nada da Mercedes. Pergunto pelo motor e caixa. Afirma que não têm nada da MB. Pergunto - com toda a clama - se eu e todos os proprietários do K 2.9 fomos enganados pela fábrica que cola na traseira um adesivo "Licensed by Mercedes Benz". Ele dá os ombros e diz que não sabe. Desisto.
Vou ao caixa, faço o estorno do valor pago e vou embora..
Detalhes : a) não é filme; é fato real; b) o cara era mesmo o gerente (cheguei a imaginar que não fosse); c) antes, havia conversado com meu mecânico - de uma grande e conhecida oficina de carros 4x4, e de competições, que me sugeriu não trocar o filtro aos 80k km e que esperasse os 120k km. Perguntou-me : "-Se a MB recomenda a troca aos 120, porque a SSY quer a troca aos 60k km ?"; d) eu não estava numa birosca, e , sim, dentro de uma concessionária : NAJU, em Brasília.
Depois vou postar a Parte II deste eletrizante assunto.
Olá, magalvao,
Simplesmente inacreditável ! Já me aconteceu, com outro carro que tive, sair da ccs e levar um baita fumo em outra oficina(sem muita experiência na marca), o que me fez voltar para as peças + serviços da ccs; mais tarde, quando o principal cabeça saiu e abriu oficina própria, fui naquela direção, onde pelo conhecimento do profissional, de pleníssima confiança, consegui manter meu carro como novo por quase 9 anos . Hoje, ainda tenho sorte com a turma da ccs SSY daqui, que me tem atendido bem, inclusive no quesito peças. Conseguiste resolver o mistério das peças que não serviam em teu Kyron, isto é, conseguiste achar para comprar e trocar? Abçs.
lucciano amaral
13/02/2015, 08:44
Olá Lucciano,
Talvez, mais adiante, por essa diferença entre as baterias atual e a original, venhas a ter um maior esforço no trabalho dessa bateria, o que poderá levá-la a perder carga antes, voltando a acender algumas luzes do painel...resumindo: talvez essa bateria dure menos ! Abçs.
Amigo Fertag, vou pagar pra ver, heheheh nao vou gastar novamente com bateria agora, abraços
IsmaelMatos
13/02/2015, 10:55
Olá, Ismael,
Como está a situação de funcionamento do motor 2,7 de teu Kyron ? Será que existe alguma proteção/filtro especial para que fiquemos livre desse fantasma do combustível ruim ? Há algum tempo os Discovery diesel sofriam horrivelmente com o mesmo problema do combustível ....não sei agora, mas eles apresentavam enorme sensibilidade à qualidade do combustível. Abçs.
Fertag, Foristas, bom dia a todos,
O drama do combustível contaminada continua na mesma. Carro parado desde o dia 2, quando tive o problema. Não culpa somente desse problema, mas também porque ainda me recupero de uma forte infecção que me coloca de molho na cama, já faz mais de uma semana.
Em resumo, fiz reclamações com a ANP, com a Ipiranga e ontem me arrisquei fora do repouso determinado pelo médico para registrar queixa na Delegacia de Polícia especializada (DDSD). Bem, consta que nenhuma perícia no combustível dentro do tanque é considerada válida. A perícia legalmente aceita é aquela realizada no posto de combustível, após denûncia ou em fiscalizações de rotina. Como eu demorei muito tempo para formalizar a denûncia, é pouco provável que possa acontecer algum efeito prático. Lembro que minha preocupação é com os eventuais custos de reparo do carro, enquanto a preocupação dos orgão fiscalizadores e da polícia é com a parte "criminal", o que não me traz benefício direto. Fica a dica para reclamarem -imediatamente- com a ANP e a Polícia, em caso de suspeita de combustível adulterado.
Antes de seguir para a delegacia, retirei mais uma amostra do diesel no meu tanque - puro LIXO! Um vermelho amarronzado, turvo, com material em suspensão visível a olho nú. Isso com o carro já parado faz 1 semana, o que seria mais que suficiente para decantar toda a lixarada. Imagine-se como fica o combustível quando sujeito à movimentação normal do carro... Não quero rodar com o carro antes de fazer uma boa limpeza no tanque e trocar os filtros. Parece que só na semana seguinte ao Carnaval terei change de providenciar isso.
Abraços a todos, muito juizo e boa diversão para todos nesse Carnaval
IsmaelMatos
13/02/2015, 11:10
Amigo Fertag, vou pagar pra ver, heheheh nao vou gastar novamente com bateria agora, abraços
Luciano, bom dia,
Rodei com meu Kyron por um bom tempo com uma bateria de 60Ah - a única que consegui numa emergência quando tive um problema com minha bateria. Mas troque assim que puder pela maior bateria que você conseguir instalar. E guarde a tua menor sempre bem carregada para ajudar um amigo, ou para usar em casa mesmo, no próximo apagão.
Saudações
Fertag, Foristas, bom dia a todos,
O drama do combustível contaminada continua na mesma. Carro parado desde o dia 2, quando tive o problema. Não culpa somente desse problema, mas também porque ainda me recupero de uma forte infecção que me coloca de molho na cama, já faz mais de uma semana.
Em resumo, fiz reclamações com a ANP, com a Ipiranga e ontem me arrisquei fora do repouso determinado pelo médico para registrar queixa na Delegacia de Polícia especializada (DDSD). Bem, consta que nenhuma perícia no combustível dentro do tanque é considerada válida. A perícia legalmente aceita é aquela realizada no posto de combustível, após denûncia ou em fiscalizações de rotina. Como eu demorei muito tempo para formalizar a denûncia, é pouco provável que possa acontecer algum efeito prático. Lembro que minha preocupação é com os eventuais custos de reparo do carro, enquanto a preocupação dos orgão fiscalizadores e da polícia é com a parte "criminal", o que não me traz benefício direto. Fica a dica para reclamarem -imediatamente- com a ANP e a Polícia, em caso de suspeita de combustível adulterado.
Antes de seguir para a delegacia, retirei mais uma amostra do diesel no meu tanque - puro LIXO! Um vermelho amarronzado, turvo, com material em suspensão visível a olho nú. Isso com o carro já parado faz 1 semana, o que seria mais que suficiente para decantar toda a lixarada. Imagine-se como fica o combustível quando sujeito à movimentação normal do carro... Não quero rodar com o carro antes de fazer uma boa limpeza no tanque e trocar os filtros. Parece que só na semana seguinte ao Carnaval terei change de providenciar isso.
Abraços a todos, muito juizo e boa diversão para todos nesse Carnaval
Olá, Ismael !
Estimo pronta recuperação, tanto tua como do teu Kyron 2,7, e com isso, a pronta retomada dos planejamentos para a longa viagem deste ano ! ...que servirá, inclusive, para te afastares dos pensamentos carregados de raiva, e que irão repercutir em teu organismo, afetando a tua saúde, cedo ou tarde...O nosso colega forista Lelima, durante um período, se não me engano, esteve utilizando um sistema adicional de filtragem do diesel(também utilizado no Mahindra Scorpio) com bons resultados, viajando por tudo quanto é lugar com seu Kyron 2,0, tanto no exterior como dentro do país, sem ocorrências de problemas com o diesel...Por algum motivo ele retirou o equipamento, lá no Pará, onde foi morar, mas não me lembro do porque ...talvez venha a ser uma das soluções viáveis...Essa história da qualidade do diesel ter tanto efeito nos motores diesel de rampa comum(esses modernos, que trabalham com altas pressões de injeção do combustível) é, em essência, o que mais temo em sair do país com o Kyron 2,0...nem quero imaginar alguém viajando pelas imediações do Salar do Uyuni e aparecer acesa a tal ‘check engine’, seja com o Kyron, seja com qualquer outro veículo a diesel mais moderno !!! Quando esteve, há algum tempo na Argentina, meu irmão fez a última revisão da garantia na sua Hilux 4x4 nas cercanias de Salta, e nessa ccs estavam algumas picapes Hilux de uma empresa mineradora que operava em altitudes entre os 4000 e os 5000 m de altitude. Segundo o funcionário, o que essas picapes tinham de especial era o uso de um diesel diferenciado e mais puro, próprio para uso em climas mais frios e de altitude, para evitar formação de gel ou sujidades que obstruíssem os filtros...a propósito, a Hilux de meu irmão, nessa revisão estava também verificando a terrível luz do ‘check engine’ após o uso de diesel ruim lá de Antofagasta de la Sierra....Se fosse no caso do Kyron, nem ccs acharíamos ali nessas regiões meio ermas... Complementando, a Toyota que é vendida na Europa(com bastante tecnologia embarcada), é bem diferente do mesmo modelo destinado à venda na África(mecânica o mais simples e fácil de consertar possível, sem tanta perfumaria eletrônica)...Será que teremos de regredir ? Boa saúde para vocês dois, tu e o Kyron ! Abraços.
Gordinhocross
14/02/2015, 09:25
Gordinhocross,
como está a situação com o funcionamento do motor de teu carro ? Abçs.
Bom dia Fertag, até o momento nada pedir o kit de filtros e correia da viatura la JP imports mas os correios pra variar não atualiza o rastreio, resumindo os fatos a viatura está no berço! Gostaria de saber se após a trocas dos filtros a atualização scanner do módulo da viatura somente será feita na CCS? Ou poderia ser numa Bosch Service? Obrigado a todos e bom feriado.
Olá, Gordinhocross,
Pois é, o ano de 2015, inclusive para os correios, só vai começar após o carnaval ...! Tens ccs na tua cidade, para efeitos de garantia ? Se já passou da garantia, e o Bosch Service consegue efetuar o atendimento, talvez seja uma opção ! Eu não saberia informar com precisão, uma vez que sempre(98% das vezes) tenho utilizado os serviços da ccs daqui...Como sugestão, ao consultar o mecânico reparador, verificar se não existiria alguma solução mais recente para se enfrentar esse fantasma do diesel ruim, como aconteceu contigo e também, com mais intensidade, com o Ismael, e certamente vai continuar a acontecer com outros foristas mais, inclusive até comigo, pois infelizmente ao pararmos num posto de combustível em busca do diesel bom, ultimamente, estamos apostando numa loteria...! Bom feriado e Abraços.
Olá, Willian,
Só para conhecimento : aquele caminho que fizemos com nossos Kyrons quando estiveste por aqui, junto a parreirais, está com um perfume de uva que é um espetáculo ! A uva já amadureceu e foi colhida em muitos locais ! Hoje passei de novo pelo mesmo caminho, para tirar as teias de aranhas de meu Kyron 2,0 e observei, não só o perfume, com também restos, bem perfumados, da uva esmagada usada para fazer vinho ! Abraços.
Pessoal
A página da Ssangyong do Brasil continua fora do ar, seja a oficial ou através da Districar. Alguém tem alguma ideia do que isto significa?
IsmaelMatos
16/02/2015, 11:52
Prezados, bom dia,
Meu antigo ODB2 Scanner ELM-327 parou de funcionar, com problema no módulo Bluetooth. Não lembro de chegar a usá-lo no meu Kyron, mas sei que funcionou em carros da linha VW.
Comprei um novo e tentei usá-lo no Kyron, sem sucesso. A conexão Bluetooth funciona e do computador consigo me comunicar com o scanner, mas este não consegue estabelecer comunicação com o carro. Já tentei de várias maneiras, todos os protocolos e nada. Funciona sem problemas na linha VW. Não sei se é um problema específico com meu Kyron, talvez seja algum fio partido. Não sei se é alguma troca no uso dos pinos, já que algumas montadoras abusam dos clientes para mantê-los cativos às concessionárias. E a SsangYong usa um equipamento específico nas oficinas (SCAN-100)
Ando pesquisando o assunto e encontrei algumas referências interessantes:
- http://usuariosssangyong.mforos.com/1803944/10797949-aparato-obd/?pag=2#106214554
- http://www.aliexpress.com/item/Newest-vci-2014-02-R2-software-Keygen-DS150E-with-bluetooth-obd2-OBDII-OBD-II-car-scanner/1967530020.html
- http://www.elmelectronics.com/AppNotes/AppNote02.pdf (com um pouco de eletrônica para quem se interessa)
Lembro de ter lido alguma referência sobre alguns modelos usarem uma voltagem muito baixa em algum pino, insuficiente para o ELM-327 trabalhar com o circuito eletrônico de referência, sendo necessária a substituição de um resistor... Também lembro de alguém ter comprado um cabo de extenção, cortado e trocado a ordem dos fios, para recompor a pinagem padrão ODB2. Não guardei essas referências. Lembro que não eram específicas para carros da SsangYong, mas bem que pode ser caso semelhante.
Pergunto: alguém tem sucesso no uso de scanners do tipo ELM-327 no Kyron?
Grato.
Saudações a todos
IsmaelMatos
16/02/2015, 17:11
Prezados, boa tarde,
Pesquisando um pouco mais, encontrei uma referência sobre as trocas de pinagem que os fabricantes usam para atrapalhar a vida da gente.
Segue um link daqui do Forum, neste caso mais específico sobre os Trollers, mas a SsangYong pode ter feito alguma troca parecida:
- http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/116992-scanner-elm-327-bluetooth-no-motor-mwm-3-0-ngd-troller-post2214242.html#post2214242
Saudações a todos
Pessoal
A página da Ssangyong do Brasil continua fora do ar, seja a oficial ou através da Districar. Alguém tem alguma ideia do que isto significa?
Leao77,
o pessoal da ccs daqui está de feriadão ! Acredito que devem estar de feriadão também lá na Districar ...!Abçs.
Prezados, bom dia,
Meu antigo ODB2 Scanner ELM-327 parou de funcionar, com problema no módulo Bluetooth. Não lembro de chegar a usá-lo no meu Kyron, mas sei que funcionou em carros da linha VW.
Comprei um novo e tentei usá-lo no Kyron, sem sucesso. A conexão Bluetooth funciona e do computador consigo me comunicar com o scanner, mas este não consegue estabelecer comunicação com o carro. Já tentei de várias maneiras, todos os protocolos e nada. Funciona sem problemas na linha VW. Não sei se é um problema específico com meu Kyron, talvez seja algum fio partido. Não sei se é alguma troca no uso dos pinos, já que algumas montadoras abusam dos clientes para mantê-los cativos às concessionárias. E a SsangYong usa um equipamento específico nas oficinas (SCAN-100)
Ando pesquisando o assunto e encontrei algumas referências interessantes:
- http://usuariosssangyong.mforos.com/1803944/10797949-aparato-obd/?pag=2#106214554
- http://www.aliexpress.com/item/Newest-vci-2014-02-R2-software-Keygen-DS150E-with-bluetooth-obd2-OBDII-OBD-II-car-scanner/1967530020.html
- http://www.elmelectronics.com/AppNotes/AppNote02.pdf (com um pouco de eletrônica para quem se interessa)
Lembro de ter lido alguma referência sobre alguns modelos usarem uma voltagem muito baixa em algum pino, insuficiente para o ELM-327 trabalhar com o circuito eletrônico de referência, sendo necessária a substituição de um resistor... Também lembro de alguém ter comprado um cabo de extenção, cortado e trocado a ordem dos fios, para recompor a pinagem padrão ODB2. Não guardei essas referências. Lembro que não eram específicas para carros da SsangYong, mas bem que pode ser caso semelhante.
Pergunto: alguém tem sucesso no uso de scanners do tipo ELM-327 no Kyron?
Grato.
Saudações a todos
Ismael,
Há pouco tempo, o pessoal de oficina da ccs daqui não estava conseguindo operacionalizar uma leitura de scanner, somente em meu Kyron, e descobriram que existia um fusível queimado(queimava devido a uma disfunção de funcionamento ocasionada pelo módulo de vácuo do turbo) Será que não existiria alguma relação, ainda ? Verificar meu post # 3023, página 252, onde descrevi o que ocorreu ...pode ser uma pista...e nem implicaria em substituir o leitor OBD...Quem sabe ? Abçs.
Gordinhocross
20/02/2015, 12:53
Boa tarde a todos, gostaria de saber se existe alguma maneira de retirar o diesel sem tirar o tanque do Kyron? tipo uma bomba de sucção? No aguardo.
IsmaelMatos
20/02/2015, 16:27
GordinhoCross, Fertag, Prezados Foristas, boa tarde,
Sigo na minha tragédia grega. Diesel contaminado no tanque, scanner que não funciona, e a danada da infecção que não me largou de todo ainda.
Verifiquei e limpei cada fusível e cada relé. Testei o scanner novamente e não funcionou. Pior é que eu deixei alguma coisa ligada no carro que zerou a carga da minha bateria. Mais 1 dia para carregar a bateria! Testei cada via do conector ODBII do carro com um multímetro e anotei as voltagens em cada via, primeiro com o carro totalmente desligado, depois só ligado na chave e, por último, como motor funcionando. Não observei mau contato ou fio quebrado.
O meu mecânico está cheio de serviço e só pode me atender para retirar o tanque e limpar tudo a partir da próxima quarta ou quinta-feira.
Procurei a companhia de limpeza urbana, os orgãos ambientais e a ANP para saber como descartar uns 60 litros de diesel podre que tenho no tanque - ninguém sabe como devo proceder e me colocam da roda da burocracia, me empurrando de um telefone para outro. Um chegou a me dizer que tenho que levar para um posto de combustível para ser descartado. Qual posto vai querer receber 60 litros de rejeito para cuidar? Já penso que se alguém aceitar, vai logo entornar no tanque do posto, para servir aos próximos clientes.
Enquanto não recebo uma resposta oficial sobre o descarte do diesel contaminado, já fui providenciar a drenagem... Comprei 2 metros de uma mangueirinha de plástico fina e flexível, para drenar pela boca do tanque. Não deu certo, pois a mangueira bate em algum obstáculo e não chega ao combustível. Talvez haja alguma grade para evitar furtos de combustível... Já penso em comprar uma bomba de combustível de um carro qualquer, para sugar tudo pela frente, junto ao filtro decantador de água.
Minhas tentativas para comprar filtros novos não resolveram. Parece que os filtros do Kyron sumiram da praça no Rio... Tento comprar antecipadamente, mas como troquei os meus recentemente, nem havia considerado já comprar novos. Agora, terei que importar ou ser esfaqueado na concessionária.
Oh vida...
Galvão, foristas, alguém pode confirmar o uso com sucesso de scanner ELM 327 no Kyron???
Saudações a todos
Olá, Ismael,
Espero que tenhas melhorado de teu estado de saúde, e teu Kyron idem! Naquela ocasião em que o filtro de diesel de meu Kyron ficou obstruído por gel(frio), o pessoal da oficina da ccs sacou fora o tanque(cheio) certo de me mostrar que havia problema no diesel por ali, mas ele estava tão bom e o estado da parte interna-revestimento- do tanque também, que esse diesel(na época, o S-500, que começava a ficar disponível em minha cidade) voltou a ser reutilizado após a troca do filtro obstruído(gel formado pelo frio, pouco uso do carro, mais a utilização do diesel S-1800>esse era o único diesel disponível por mais de um ano). Isso ocorreu em 2011, e a partir daí, a recomendação foi efetuar a troca do filtro a cada 5k km (em lugar dos 10k km). Que retornou aos 10k km a partir do momento em que ocorreu alguma modificação, por recomendação da SSY, quanto ao retorno do diesel no sistema de alimentação. Esse tipo de ocorrência(obstrução) não se repetiu, mas diante dos fatos recentes de escassez de diesel(crise) nos postos, temos que torcer para não sermos sorteados com diesel ruim, pois esses nossos motores têm grande sensibilidade a isso, infelizmente...Conseguiste os filtros do Kyron no paralelo? Seria essa crise dos combustíveis/diesel ruim o que desencadeou o desaparecimento dos filtros de diesel de Kyron do mercado paralelo ? Se agora até esse tipo de peças estaria começando a faltar, isso se tornará, logo, logo, no mínimo, preocupante ! Falando em filtro, se não me falha a memória, existe um pequeno filtro/tela interna ao tanque de combustível do carro...e esse também seria um dos motivos-limpeza- do porque eles sacam o tanque quando de verificações(além, é claro, de retirar todo o combustível deteriorado) ... Abraços e Boa Saúde para vocês !
Não muito boa noticia:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/bramont-confirma-fim-da-producao-de-veiculos-da-mahindra/
pelo menos a página da Ssangyong continua no ar. Mas o impacto do dólar nos importados será sensível.
Pessoal
A página da Ssangyong do Brasil continua fora do ar, seja a oficial ou através da Districar. Alguém tem alguma ideia do que isto significa?
Vsarto.
Pois é vsarto, a página voltou. E eu tinha esperanças que ela voltasse atualizada. Imaginava um choque de markting, ou alguma coisa atualizada, mas simplesmente retornou a mesma. Lamentável.
E agora mais esta da Mahindra. Enquanto isso parece que pela Asia e Europa tem boa aceitação, tanto que estão lançando o Tivoli diretamente em Londres.
Vamos ver o que acontece por aqui. O dólar certamente é um fator negativo, mas justo aí a Ssg poderia tirar vantagem já que seus carros tem menor valor e o impacto não seria igual aos demais.
Gordinhocross
02/03/2015, 06:55
Bom dia Srs. na minha viatura trocamos todos os filtros e passamos o scanner e nada de voltar ao normal. Conseguir um módulo do Câmbio Automático TCU emprestado e testamos daí voltou ao normal. Logo após retiramos a bateria e o módulo para fazer um "reset" no sistema e hoje pela manhã estaremos fazendo as nossas conclusões. Detalhe o combustível está com a coloração normal. A detecção da falha da TCU não só por parte do scanner como também do mecânico é o fato de quando coloca em Drive a viatura dá um impulso forte pra frente e o mesmo impulso para trás com a ré e outro detalhe que já tinha relatado anteriormente quando selecionava o câmbio Manual antes não conseguia selecionar as marchas. Outro fato interessante foi com relação ao 4 x 4 que também relatei anteriormente pois o mesmo acionava mas as rodas não giravam daí o meca falou da bolsa de vácuo estar furada. Ismael como está a sua viatura? Fertag lhe passo a palavra para suas conclusões e tenham um ínicio de semana produtivo e abençoado!
Olá, Ismael !
Estimo pronta recuperação, tanto tua como do teu Kyron 2,7, e com isso, a pronta retomada dos planejamentos para a longa viagem deste ano ! ...que servirá, inclusive, para te afastares dos pensamentos carregados de raiva, e que irão repercutir em teu organismo, afetando a tua saúde, cedo ou tarde...O nosso colega forista Lelima, durante um período, se não me engano, esteve utilizando um sistema adicional de filtragem do diesel(também utilizado no Mahindra Scorpio) com bons resultados, viajando por tudo quanto é lugar com seu Kyron 2,0, tanto no exterior como dentro do país, sem ocorrências de problemas com o diesel...Por algum motivo ele retirou o equipamento, lá no Pará, onde foi morar, mas não me lembro do porque ...talvez venha a ser uma das soluções viáveis...Essa história da qualidade do diesel ter tanto efeito nos motores diesel de rampa comum(esses modernos, que trabalham com altas pressões de injeção do combustível) é, em essência, o que mais temo em sair do país com o Kyron 2,0...nem quero imaginar alguém viajando pelas imediações do Salar do Uyuni e aparecer acesa a tal ‘check engine’, seja com o Kyron, seja com qualquer outro veículo a diesel mais moderno !!! Quando esteve, há algum tempo na Argentina, meu irmão fez a última revisão da garantia na sua Hilux 4x4 nas cercanias de Salta, e nessa ccs estavam algumas picapes Hilux de uma empresa mineradora que operava em altitudes entre os 4000 e os 5000 m de altitude. Segundo o funcionário, o que essas picapes tinham de especial era o uso de um diesel diferenciado e mais puro, próprio para uso em climas mais frios e de altitude, para evitar formação de gel ou sujidades que obstruíssem os filtros...a propósito, a Hilux de meu irmão, nessa revisão estava também verificando a terrível luz do ‘check engine’ após o uso de diesel ruim lá de Antofagasta de la Sierra....Se fosse no caso do Kyron, nem ccs acharíamos ali nessas regiões meio ermas... Complementando, a Toyota que é vendida na Europa(com bastante tecnologia embarcada), é bem diferente do mesmo modelo destinado à venda na África(mecânica o mais simples e fácil de consertar possível, sem tanta perfumaria eletrônica)...Será que teremos de regredir ? Boa saúde para vocês dois, tu e o Kyron ! Abraços.
Bom dia, amigos de longa data.
Grande fertag, ótimo consultor do Fórum e determinado usuário Ssangyong. Ismael Matos com planos de viagens maravilhosas pela América do Sul. Peço desculpas a vocês por ter sumido e deixado de trocar opiniões, apesar de sempre estar lendo as postagens.
Quando saí de Marabá-PA em janeiro/2014 e retornei a florianópolis. Verifiquei que diversas Concessionárias Ssangyong estavam fechando as portas. Como exemplo: Marabá, Belém,Natal, Curitiba, etc. Comecei a ficar assustado com o futuro da marca e observando a escalada progressiva dos aumentos de preço do óleo diesel, resolví trocar o Kyron por uma S-10 Flex 2.4 2014. Foi uma decisão difícil, pois o Kyron nunca apresentou nenhum problema e tinha bom desempenho em situações on e off-road, enquanto a S-10 é 4X2 e tem suas limitações off-road.
Fiz um levantamento das postagens que fiz aqui no Fórum: Postagem 1551(Filtro suplementar e aditivo), 1569( Cuidados com o cabeçote), 1918,1920 e1922(auternativa das molas), 2020(Endereço do recondicionador de amortecedores).
Acredito que as ações que realizei em relação ao filtro suplementar, aditivo e cuidados com o cabeçote, me ajudaram a não ter problemas com o motor, pois vendí o Kyron com 120.000Km, 70.000Km rodando com diesel S-1800 do Estado do Pará, acredito que o filtro ajudou bastante.
Mudando de assunto, passei o Carnaval em Caxias do Sul e talvez passe a Semana Santa também. Lembrei do meu amigo virtual, que foi sempre muito solícito e sempre trazendo uma palavra de esperança e dicas para solucionar algum problema surgido em algum Kyron.
Saudações a todos e com certeza, saudades do meu Kyron.
Gordinhocross
03/03/2015, 19:22
Boa noite amigos foristas, gostaria de saber se alguém conhece algum profissional que faça a programação do módulo do câmbio da Kyron TCU? No aguardo da ajuda e atenção de vcs!!!
IsmaelMatos
03/03/2015, 22:50
Prezados, boa noite,
Segue a saga... Eu já estou curado da infecção, o meu Kyron ainda não!
O Scanner ODBII parece que está de mal com a ECU do carro e os 2 se recusam a conversar. Quando encontrarei outro Scanner que fale a mesma língua do carro?
Esvaziar o tanque com diesel contaminado deu trabalho, até eu arranjar uma bomba de combustível e 2 pedaços de mangueira para puxar para fora o diesel ruim. A compra dos filtros me fez perder mais tempo. Sempre usei o filtro de combustível de 3 vias! Esse anda sumido, e perdi uns dias tentando encontrar. Segundo uma pessoa de concessionária, existe uma recomendação da SsangYong para substituir o filtros de diesel de 3 vias por um filtro semelhante, mas somente com duas vias. O retorno do diesel dos bicos vai somente para o tanque, com a via de retorno para o filtro bloqueada. Comprei o filtro na rede concessionária aqui no Rio. Depois, com mais tempo, encomendo um outro para ficar na minha reserva técnica.
Ontem, finalmente, levei o carro para o mecânico retirar e lavar o tanque. Hoje recebi más notícias: a parte interna superior do tanque está com sinais de corrosão. Se é puro azar, causa ou resultado de contaminação do diesel, eu não sei. Amanhã eu vou até a oficina dar uma olhada... Quanto custa um tanque novo ou um usado, em bom estado, de algum Kyrom sucateado?
Pergunta a quem sabe das coisas:
- Quem já instalou filtro nos atuadores de vácuo? Seria possível colocar aqui uma foto?
- E a instalação do terceiro filtro de diesel? Como? Onde? Foto?
Enquanto isso, já trabalho no projeto do tanque auxiliar que vai ocupar o lugar do estepe - coisa simples, com o mínimo de interferência no estado original do carro. Um micro processador vai captar a informação do nível de combustível e controlar a transferência para o tanque principal; a bomba de combustível eu já tenho; quase todos os componentes eletrônicos já chegaram; falta achar o tanque mais adequado (uns 40 litros) e uma caixa plástica esteticamente decente para acomodar essa eletrônica no painel, com um display digital da litragem restante no tanque auxiliar e um botão para ativar a transferência.
Próxima prioridade de manutenção é a troca do fluido da transmissão automática. Até agora, são só dúvidas...
Saudações a todos
Alô Ismael Matos!
Leia a postagem nº 3101 e leia a postagem nº 1551, onde indico o filtro e o aditivo que tem a propriedade de adequar a água ao diesel e não permite a proliferação de bactérias. Esse aditivo é tão bom, que o separador de água, tanto do filtro original, quanto do suplementar nunca tinham água para ser eliminada, e meus bicos nunca apresentaram problemas, mesmo rodando 70.000Km com diesel S-1800.
Não tenho foto, mas instalei meu suplementar no lado do motorista , alguns centímetros após a tubulação da saída do tanque de combustível, observa alí por baixo que tem uma rosca fêmea, na espera, sem função. Tens que adaptar um suporte que mantenha o filtro o mais alto possível, para que a válvula de esgotamento fique protegida contra colisões, com pedras ou outros objetos. Pode também pensar em adaptar no cofre do motor, na linha de combustível antes dos filtros originais.
lucciano amaral
04/03/2015, 10:42
Olá fertag e demais foristas.
Espero que o problema da reduzida seja simples. Já testoureduzir no volante? Meu Kyron completou1 ano de uso neste mês, está com 51000Km, sempre uso no modo manual, no botão da alavanca e no volante, quandopego trechos de serra, com muitos quebra-molas ou quando quero mais agilidadena aceleração, ao ultrapassar. Até agora não aconteceu o problema citado porvocê.
Preciso saber quanto custou os filtros de combustível na suarevisão dos 50000Km. Pois vieram com uma conversa que a Districar havia mudadode fornecedor dos filtros e me cobraram: cod. do produto-2247008B00 filtro decombustível separador R$306,00.
Cod.do produto-6650921301 filtro de combustível D20DTD R$415,00.
Filtro do ar condicionado R$106,30
Filtro do óleo lubrificante R$40,09
Óleo Shell Spirax S1ATF TAS a Cx. de marcha R$47,66
Estopa R$2,00
Total de peças: 917,05 Mão de obra: R$240,00 Desc.:R$157,05 Valor R$1.000,00.
Se for possível, gostaria que você listasse os itenstrocados e seu valor. Aqui em Marabá, permitem que eu leve o óleo lubrificante.
Estou substituindo o meu filtro suplementar tipo Racor, queinstalei aos 1000Km, por outro modelo de marca EUROFILT, cujo refil filtrapartículas a partir de 3 micras e também tem a função de separador de água.Essa troca foi devido a dificuldade de encontrar refil para o sistema anterior.
Aconselho aos amigos foristas a usar o aditivo de óleodiesel TECCOM 10 Road, pois o representante deste produto informa que o óleodiesel deteriora muito rápido,por contaminação de bactérias, água e outroscontaminantes. O mais interessante é que foi dito que o enxofre dificulta aproliferação de bactérias, tornando o diesel S-50 mais prejudicial do que o S-1800, sendo este último, se usado com oaditivo, melhor que o outro. O que você acha?
Um abraço a todos e boa noite.
Amigo Lelima, apos ler seu post, fiquie bem interessado em colocar um filtro suplementar em mina actyon sport 2012, esta com 60 mil km. como vc fez essa adaptação? teria como colocar fotos e se possivel passo a passo das peças que vc utilizou? abraços e obrigado
Alo Lucciano Amaral!
Infelizmente, não tenho mais o Kyron, e o novo proprietário mora a 220Km. A muito tempo relatei aos amigos foristas sobre os benefícios do uso desse filtro, mas ninguém deu importância. Pesquisa no Google e verá qual a diferença do Eurofilt para os originais. Manda um e-mail para luboleo@gmail.com, que é representante da fábrica na Micro-região de Contagem, e peça orientação. Inclusive, vc tem a possibilidade de deixar de usar os filtros originais, pois vendem uma peça para ser colocada no local do original, que melhora a performance desse suplementar.
Se comprasse outro carro a diesel, a primeira coisa que faria seria instalar esse filtro, pois ele tem uma vida útil de 50.000Km e filtra partículas de 1 a 5 micras, enquanto os originais, filtram partículas entre 30 e 35 micras. Peça orientação ao representante.
Interessante Lucciano Amaral, que procurando na web um fornecedor do aditivo teccon 10 road, www.relub.com.br (http://www.relub.com.br), entrei num site: www.ocuatro.com.br (http://www.ocuatro.com.br), que é fornecedor de um pré-filtro de ar, que retém 90% das impurezas do ar e preserva o filtro de ar original, aumentando bastante o tempo de troca, muito importante para quem pega bastante poeira em seu itinerário. Estou interessado para uso na minha S-10.
Grande abraço a todos.
lucciano amaral
05/03/2015, 15:14
Alo Lucciano Amaral!
Infelizmente, não tenho mais o Kyron, e o novo proprietário mora a 220Km. A muito tempo relatei aos amigos foristas sobre os benefícios do uso desse filtro, mas ninguém deu importância. Pesquisa no Google e verá qual a diferença do Eurofilt para os originais. Manda um e-mail para luboleo@gmail.com, que é representante da fábrica na Micro-região de Contagem, e peça orientação. Inclusive, vc tem a possibilidade de deixar de usar os filtros originais, pois vendem uma peça para ser colocada no local do original, que melhora a performance desse suplementar.
Se comprasse outro carro a diesel, a primeira coisa que faria seria instalar esse filtro, pois ele tem uma vida útil de 50.000Km e filtra partículas de 1 a 5 micras, enquanto os originais, filtram partículas entre 30 e 35 micras. Peça orientação ao representante.
Amigo muito obrigado pelas informações, vou ver se consigo colcoar esse filtro suplementar. Na pratica vc usou o mesmo filtro original com sua base para colcoar esse suplementar ou vc usou a bas de outro carro? abraços
Oi Lucciano, o filtro vem completo, e é instalado na linha do combustível após o tanque e antes do filtro original, tem que analisar qual o melhor lugar para a instalação. No meu caso, instalei alguns centímetros após a saída do tanque, aproveitando uma fêmea no monobloco, que havia sem utilização. Tem que adaptar um suporte. Talvez no cofre do motor tenha algum espaço para a instalação. No post #3107, a empresa Relub, vende o aditivo teccon 10 e também oferece outra marca de filtro suplementar, que não conheço.
Infelizmente nós consumidores, estamos abandonados a nossa própria sorte. Pois as montadoras fabricam os veículos com filtros de combustível caros, mas com eficiência duvidosa (se assim não fosse, porque existem bicos que entopem?). A nós resta pesquisar, perder o medo e buscar produtos que oferecem maior proteção. Ao responder sua dúvida, pesquisei na internet e encontrei a oferta de um pré filtro de ar que só permite a passagem 10% de impurezas para o filtro de ar original. Não sei se o produto é bom, só que tenho espírito de buscar soluções, pesquisar e apostar. Ficar refém sòmente da montadora, não é meu estilo.
lucciano amaral
09/03/2015, 10:13
Amigo Lelima, obrigado pelas dicas, mas fiquei na duvida sobre o filtro de diesel, vc usou qual suporte para fixar o filtro? é o mesmo original? abraços
Amigo Lelima, obrigado pelas dicas, mas fiquei na duvida sobre o filtro de diesel, vc usou qual suporte para fixar o filtro? é o mesmo original? abraços
Grande Lucciano, Você não está entendendo que esse filtro é suplementar. Significa que é um filtro a mais, é instalado na linha do combustível, antes do filtro original. O filtro original continua no local original. Acontece que com o funcionamento do filtro suplementar, o original estará sempre limpo, e você só terá o trabalho de 15 em 15 dias, esgotar os resíduos que foram filtrados, abrindo o dreno existente. A troca desse refil é feita a cada 50.000 Km.
Visita alguma oficina diesel e o mecânico saberá te orientar a instalar.
Espero ter ajudado.
lucciano amaral
09/03/2015, 11:58
Amigo Lelima, quanto ao filtro suplementar, extra eu entendi perfeitamente, minha duvida era sobre qual suporte vc usou para o filtro suplementar, perguntei se vc usou outro suporte igual ao original para colocar como suplementar, obrigado por sua ajuda, abraços
IsmaelMatos
09/03/2015, 17:22
Prezados Amigos Foristas, bom dia,
Continuação da saga do diesel, o mecânico fez a limpeza total do tanque e substituiu os filtros. Fiz um bom test drive este final de semana rodando uns 400 km. O motor parece até rodar mais suave. Mas o tanque, não tem jeito. Depois da limpeza e remoção do lixo acumulado ao longo dos anos, a parte superior do tanque ficou com uma textura porosa, indicando que houve uma corrosão, enquanto parte debaixo está perfeita. Como está agora, está bom, mas não deve demorar para a ferrugem atacar. É hora de trocar o tanque. Quem procura um tanque, pode acabar achando dois, e aproveito para instalar um tanquinho auxiliar de uns 40l - essa é uma idéia que tenho explorado.
Seguindo os conselhos de quem sabe mais, tentarei manter o(s) tanque(s) sempre cheio(s) de S-10. Embora, se o carro está preparado para rodar com S-1800, qualquer S-500 limpo não deveria causar qualquer preocupação, e menos ainda com um filtro extra para limpar as porcarias com que abastecemos os carros.
Lelima, enviei um email para a Eurofilt, inquirindo sobre o filtro aplicável à Kyron. Depois eu coloco aqui a resposta para o benefício dos interessados.
Saudações a todos,
Bom dia pessoal!
O que está acontecendo? Abandonaram o forum? Onde foi parar o fertag? Sumiu do mapa? Esse fórum não pode parar, além de tudo é cultura. Estou sentindo falta das conversas do dia-a-dia. Abraços!!!
Steen Ceqrueira
24/03/2015, 11:15
Amigos bom dia;
Essa semana eu vou fazer a limpeza da válvula EGR e colocar o filtro do modulador de vácuo. Gostaria de saber aonde é colocado a mangueira do filtro extra no modulador de vácuo e também, saber se na limpeza da vávula EGR, eu tenho que retirar ela toda ou somente a parte de cima.
Quanto ao tópico de retirada de bicos, eu li que a sujeira acaba travando eles... A retirada destes é feita com alguma ferramente específica ou somente desrosqueando ele com a mão ?
abs
Pessoal do forum.
Para quem sirva veja caso ja nao o tenha, no link abaixo manuais completos da ssangyong varios modelos. O manual de servico com todos os detalhes de mecanica.
http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/asmanual/PDFVIEW_eng_win.html
silasconstantino
26/03/2015, 09:48
Bom dia a todos amigos do fórum,
Gostaria da ajuda de vcs estou namorando uma kyron já faz um tempo mas estou um pouco na dúvida é com medo quais são os prós e os contras? a manutenção e muito cara? Sendo q rodo de 2500 a 3000 km mês.
Desde já agradeço.
silasconstantino
26/03/2015, 09:53
Pretendo comprar um 2010.
otaviofilho
26/03/2015, 18:37
Bom dia a todos amigos do fórum,
Gostaria da ajuda de vcs estou namorando uma kyron já faz um tempo mas estou um pouco na dúvida é com medo quais são os prós e os contras? a manutenção e muito cara? Sendo q rodo de 2500 a 3000 km mês.
Desde já agradeço.
Silas, faço meus os seus questionamentos... Já decidi vender a Pajero Sport. Estava pensando num Mahindra, mas a Bramont anunciou mês passado o fim da montagem dela aqui no Brasil e fechamento de todas as concessionárias...
silasconstantino
26/03/2015, 23:19
Poiseh tenho um pouco de receio com o carro uns falam amam já outros odeiam tenho medo de ele me quebrar na manutenção rsss.
Atualmente tenho um fusion 2010 e ele nunca me deu manutenção.
Mas sou apaixonado pelo 4x4 tive uma tr4 adora ela mas ela gostava muito de ir no posto de gasolina.
E por eu andar muito não era viável.
otaviofilho
27/03/2015, 10:05
Poiseh tenho um pouco de receio com o carro uns falam amam já outros odeiam tenho medo de ele me quebrar na manutenção rsss.
Atualmente tenho um fusion 2010 e ele nunca me deu manutenção.
Mas sou apaixonado pelo 4x4 tive uma tr4 adora ela mas ela gostava muito de ir no posto de gasolina.
E por eu andar muito não era viável.
Falando em carro usado não tem saída, é mesmo um grande risco, porém não tem mais esta ou aquela marca que quebra o caboclo, todas são iguais neste ponto. Se te quebra um cambio automatico de uma Pajero Full ou Dakar, o conserto vai custar um % significativo do valor do carro. Pensando nisso, ou partimos para veículos mais antigos (D20, F1000, Bandeirante) sem tecnologia e desconfortáveis porém extremamente confiáveis e com preços entre 40 e 60k, ou partimos para excelentes opções custo X benefício como Ssangyong e Mahindra, na mesma faixa de preço porém bem mais confortáveis e cheios de tecnologia. Claro que depende também do uso que será feito o veículo. Eu por exemplo só faço passeios com o NCABC, nada de trilha pesada, mas já fiz muito na época do Niva, Rural e Band... Agora quero um 4x4 seminovo e confortável, para uso diário e viagem com a familia, e que não seja visado pra roubo.
otaviofilho
27/03/2015, 10:34
Qual a melhor motorização: 2.7 ou 2.0? Questiono em termos de confiabilidade, durabilidade e custo de manutenção preventiva e corretiva?
Jose Luiz Colombi
28/03/2015, 09:59
Poiseh tenho um pouco de receio com o carro uns falam amam já outros odeiam tenho medo de ele me quebrar na manutenção rsss.
Atualmente tenho um fusion 2010 e ele nunca me deu manutenção.
Mas sou apaixonado pelo 4x4 tive uma tr4 adora ela mas ela gostava muito de ir no posto de gasolina.
E por eu andar muito não era viável.
Silas
O carro é apaixonante, de baixíssima manutenção.
Já tive L 200 e Toyota, a Kyron é a mais econômica e de mais baixo custo inicial.
É pena a incerteza de manutenção e peças no futuro, mas com certeza eu trocaria a minha por uma nova.
Sempre fiz a manutenção com um custo razoável para um veiculo a diesel.
Agora ainda consigo fazer manutenção preventiva, porem já estou tendo que usar filtros nacionais, correia da Ecosport, pastilhas da Hyundai etc.
otaviofilho
29/03/2015, 13:55
Silas
O carro é apaixonante, de baixíssima manutenção.
Já tive L 200 e Toyota, a Kyron é a mais econômica e de mais baixo custo inicial.
É pena a incerteza de manutenção e peças no futuro, mas com certeza eu trocaria a minha por uma nova.
Sempre fiz a manutenção com um custo razoável para um veiculo a diesel.
Agora ainda consigo fazer manutenção preventiva, porem já estou tendo que usar filtros nacionais, correia da Ecosport, pastilhas da Hyundai etc.
Caraca, é possível usar filtros nacionais, correia da ecosport e pastilhas da hyundai??? Onde encontro esta maravilhosa lista com as peças intercambiaveis para manter este incrivel 4x4 com custo de manutenção reduzido?
lucciano amaral
30/03/2015, 08:58
Caraca, é possível usar filtros nacionais, correia da ecosport e pastilhas da hyundai??? Onde encontro esta maravilhosa lista com as peças intercambiaveis para manter este incrivel 4x4 com custo de manutenção reduzido?
Amigos serai interessante fazermos uma listagem das peças que podemos utilizar de outros carros em nossas ssangyong's, o que acham?
Jose Luiz Colombi
30/03/2015, 10:38
Caraca, é possível usar filtros nacionais, correia da ecosport e pastilhas da hyundai??? Onde encontro esta maravilhosa lista com as peças intercambiaveis para manter este incrivel 4x4 com custo de manutenção reduzido?
Otavio
Ja achei outras coisas, procurando nos catalogos dos fabricantes, por exemplo o filtro de óleo da caixa de cambio automática é o do carro Mercedes com o mesmo cambio.
Vou postando td que eu for utilizando.
Abraço
Jose Luiz Colombi
30/03/2015, 10:40
Atenção
não se tratam de peças de outros carros e sim também usadas em outros veiculos.
Amigos serai interessante fazermos uma listagem das peças que podemos utilizar de outros carros em nossas ssangyong's, o que acham?
Acho ótima ideia. Proponho uma planilha com código original, descrição, descrição da peça alternativa, código da peça alternativa, quem informou, data da informação e notas (para preços e informações do tipo "não se aplica" "substituída por..." Etc.
lucciano amaral
30/03/2015, 10:55
Acho ótima ideia. Proponho uma planilha com código original, descrição, descrição da peça alternativa, código da peça alternativa, quem informou, data da informação e notas (para preços e informações do tipo "não se aplica" "substituída por..." Etc.
concordo plenamente com a ideia da planilha, valeuwww
otaviofilho
30/03/2015, 11:08
Acho ótima ideia. Proponho uma planilha com código original, descrição, descrição da peça alternativa, código da peça alternativa, quem informou, data da informação e notas (para preços e informações do tipo "não se aplica" "substituída por..." Etc.
Pessoal, criei no Google Drive uma planilha. Para acessar basta clicar no link abaixo, preferencialmente com Google Chrome (mas funciona com outros navegadores também). O link não muda, então adicione nos favoritos para facilitar futuro acesso. Vejam se está razoavel ou caso alguém queira sugerir modificações na planilha, informe por aqui.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1NLivvsKbpnoaXmEGfwtKdCqaqh5zw61iM_so4XeyidE/edit?usp=sharing
A sheet principal é para a relação de peças, criei uma sheet adicional para relacionarmos também as oficinas de confiança.
Uma dica: O Google Drive não tem botão salvar, após incluir a informação pode fechar a janela que ele salva automaticamente.
Abraços,
IsmaelMatos
31/03/2015, 01:29
Prezados, bom dia,
Existe uma planilha com propósito similar no grupo Yahoo https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/ssangyongclubedobrasil/
Há muita informação útil por lá no Grupo, e que complementam as discussões aqui no Fórum. Na área de "banco de dados" há a tal planilha relativa à peças, já com algumas informações.
Acho que cabe uma breve rodada de discussão sobre qual formato é mais útil para todos nós.
Saudações a todos,
lucciano amaral
31/03/2015, 08:42
Amigo Ismael, eu acredito que se colocarmos a listagem aqui no forum facilitaria o acesso de todos por ser um local que acessamos com mais frequencia, abraços
enioroberto
04/04/2015, 23:14
pessoal ,primeiramente agradeço por este forum, afinal estamos nas mãos de Deus se depender da ccs.
Minha kiron 09-10 2.0 seis marchas esta com problema no sensor de abs dianteiro após uma substituição por ter sido roíodo pela minha cachorrinha. comprei na jp imports mas a cccs. queria trocar cubo de roda e tudo 3.6mil.
porem funcionou quatro dias e acendeu a luz do abs-esp e hhd e escanei acusou sensor de abs. dianteiro. alguem conhece que mexe com isso no rs. porto alegre.
delcosta
06/04/2015, 00:09
Boa noite, colegas.
Passei um tempo sumido em viagem mas retornei.
Notícia ruim (mas esperada) da Mahindra. Aguardemos novas notícias.
Pensei, também, em instalar esse filtro adicional na saída do tanque. Apesar do carro estar quase com 5 anos, nunca tive problema e sempre procuro usar aditivo de limpeza no diesel. Continuo pensando.... Recentemente comprei um aditivo de limpeza de bicos vendido na CSS Mit em BSB por recomendação de um outro cliente do Reginaldo da SsangY daqui de BSB. Funcionou bem. Retomadas e aceleração melhoraram. Nível de fumaça preta na aceleração brusca também diminuiu bem.
Isso, acrescentado a nova calibragem dos pneus (28 libras), acarretou numa melhora considerável do consumo. Consegui impressioantes 500km com meio tanque da Kyron 2.7 2010 com 76.000km. Antes fazia 300-350 no máximo. Tudo com ar ligado.
Depois posto fotos do aditivo, mas recordo que ele é fabricado em Catalão-GO e recomenda-se aplicar a cada 5.000km.
Esses dias me deparei com a alavanca seletora do câmbio em D sem funcionar corretamente. Ela avança a marcha mas não reduz sempre que acionado. Pior: as vezes avança quando pressiono pra reduzir. Parece um mal contato de fato, mas nunca mudam de marcha sem que eu pressione. Os botões no volante funcionam normalmente.
Alguém já passou por isso também?
Meu scanner ODB2 bluetooth também não funciona mais. As luzes acendem mas nada de conexão. O motor do esguicho da água do limpra-brisa parou de funcionar. R$ 177 por um novo. Parece que a bruxa está solta! Pedi outro bem recomendado no DX, mas com cabo. Espero chegar em 2 meses e ver no que vai dar.
Para os que mencionaram da bateria, em janeiro do ano passado troquei a bateria original por uma Heliar de 100A. Nenhum problema até agora, exceto que ela era ligeiramente maior que a original e só precisei trocar o parafuso que a prende no suporte.
Preocupado com o futuro da marca a médio-longo prazo, já comecei a investir $ para (provavelmente) trocar minha viatura 2010, mas isso lá pra 2018 ou 2019. Vejamos o que o futuro nos reserva.
Abraços.
Meu K 2.0 2011 também apresenta este problema do mal contato. A seleção de marchas fica perdidinha quando estou descente uma encosta ingreme e tentando frear o carro no câmbio.
os botões do volante funcionam normalmente, mas nestas situações o volante balança muito por conta dos burados e desníveis da estrada que faço. Resolvi não mexer nisto..
abs
Vsarto
Boa noite, colegas.
Passei um tempo sumido em viagem mas retornei.
Notícia ruim (mas esperada) da Mahindra. Aguardemos novas notícias.
Pensei, também, em instalar esse filtro adicional na saída do tanque. Apesar do carro estar quase com 5 anos, nunca tive problema e sempre procuro usar aditivo de limpeza no diesel. Continuo pensando.... Recentemente comprei um aditivo de limpeza de bicos vendido na CSS Mit em BSB por recomendação de um outro cliente do Reginaldo da SsangY daqui de BSB. Funcionou bem. Retomadas e aceleração melhoraram. Nível de fumaça preta na aceleração brusca também diminuiu bem.
Isso, acrescentado a nova calibragem dos pneus (28 libras), acarretou numa melhora considerável do consumo. Consegui impressioantes 500km com meio tanque da Kyron 2.7 2010 com 76.000km. Antes fazia 300-350 no máximo. Tudo com ar ligado.
Depois posto fotos do aditivo, mas recordo que ele é fabricado em Catalão-GO e recomenda-se aplicar a cada 5.000km.
Esses dias me deparei com a alavanca seletora do câmbio em D sem funcionar corretamente. Ela avança a marcha mas não reduz sempre que acionado. Pior: as vezes avança quando pressiono pra reduzir. Parece um mal contato de fato, mas nunca mudam de marcha sem que eu pressione. Os botões no volante funcionam normalmente.
Alguém já passou por isso também?
Meu scanner ODB2 bluetooth também não funciona mais. As luzes acendem mas nada de conexão. O motor do esguicho da água do limpra-brisa parou de funcionar. R$ 177 por um novo. Parece que a bruxa está solta! Pedi outro bem recomendado no DX, mas com cabo. Espero chegar em 2 meses e ver no que vai dar.
Para os que mencionaram da bateria, em janeiro do ano passado troquei a bateria original por uma Heliar de 100A. Nenhum problema até agora, exceto que ela era ligeiramente maior que a original e só precisei trocar o parafuso que a prende no suporte.
Preocupado com o futuro da marca a médio-longo prazo, já comecei a investir $ para (provavelmente) trocar minha viatura 2010, mas isso lá pra 2018 ou 2019. Vejamos o que o futuro nos reserva.
Abraços.
delcosta
09/04/2015, 19:40
vsarto, também não tentei resolver isso ainda.
Estou esperando meu scanner chegar pra ver se ele apresenta algo.
Se não apresentar nada, vou na oficina.
Aqui vai a foto do aditivo de limpeza.
Fabricado pela Petroplus (que é fabricante ou distribuidora STP no Brasil) para a Mitsubishi do Brasil.
http://i58.tinypic.com/2ahw9wh.jpg
http://i62.tinypic.com/15ejy9v.jpg
Meu K 2.0 2011 também apresenta este problema do mal contato. A seleção de marchas fica perdidinha quando estou descente uma encosta ingreme e tentando frear o carro no câmbio.
os botões do volante funcionam normalmente, mas nestas situações o volante balança muito por conta dos burados e desníveis da estrada que faço. Resolvi não mexer nisto..
abs
Vsarto
DCJREPRESENTANTE
12/04/2015, 18:21
Olá Pessoal,
Primeiramente quero agradecer muito este fórum, foi fundamental para que meu ingresso no universo 4X4 fosse iniciado, comprei recentemente minha Kyron 2010 na ex ccs de Santos a Hatsue Motors, estou muito satisfeito, já que sempre fui usuário de veiculos populares completos, entao...baita diferença... veio com alguns problemas que por falta de experiencias com este nível de produto, aprendi rodando os 6 mil Km em 20 dias de trabalho, a revenda foi prontamente solicita comigo que levando o veiculo, constataram diversos itens sem funcionamento, inclusive a tração...problemas na unidade TCCU, que fora encomendado na garantia de compra do veículo usado.
Fiquei bastante surpreso, isto não é comum entre os revendedores de veículos usados...fizeram varios reparos pequenos e agora é esperar as peças novas para substituição, dentre elas o proprio tensor da correia, para-sóis danificados foram trocados na hora e pequenos detalhes de acabamento, bem como, os pneus ela me entregou Novos.
Fica aqui meu registro de bom atendimento, no veiculo Kyron por esta ex ccs da SS Grupo HATSUE de Santos SP, que por sinal atende diversos veículos vendidos la mesmo, e que o pessoal, parece estar atento a continuar a atender muito bem, quem sabe voltam a ser uma revenda da Marca. Seguimos...
VIRGOLINO
13/04/2015, 22:45
Olá PessoaK, Sobre o travamento do cambio automatico, tem uma trava que deve ser pressionada para destravar a alavanca. Só descobri após ler o manual.
Porém o problema estava no sensor do freio que estava com defeito, consequentemente travava a alavanca do cambio. Novamente o serviço não estava coberto pela garantia! porem valor do reparo não foi caro (160 R$)
Olá Denesrib
estou com este problema de travamento da alavanca da marcha na posição N do meu Kyron e não possuo o manual (foi perdido em uma oficina), agradeceria se descrevesse como executar esse destravamento e se não for pedir muito, me enviar uma imagem da página do manual que menciona este procedimento.
Grande abraço.
le-brazil
14/04/2015, 01:30
Virgolino, para baixar o manual do proprietário é só fazer um cadastro no site:
http://pt.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-del-propietario/ssangyong/Manual-del-propietario-del-Ssangyong-Kyron/
marcelofeb
14/04/2015, 21:41
Boa noite!
Acabo de adquirir uma Kyron, 2010-2011 90m km, esse é meu primeiro carro a diesel, li muito antes de comprar e sei dos problemas que o mesmo pode me causar... Porem tenho algumas duvidas que peço aos amigos que souberem as repostas me ajudarem.
1 = Ela não tem Cruise Control, achei varias sucatas na internet, tenho duvida se so falta a peça que vai no volante junto com o chicote ou se precisaria de alguma outra coisa como configurar a central
2 = os pneus novos são 245/75/16, vi em um topico antigo que um membro teve problemas na calibragem e acabou estragando rapido os pneus, alguem sabe qual o valor correto que fique bom levando em conta o peso da Kyron?
3 = Os vidros dela não são one touch? só o do motorista? e só para descer o vidro?
4 = Existe algum kit pra rebater os espelhos? a minha não entra na garagem sem fechar os mesmo rsrsrrs
Bom pessoal muito obrigado a quem puder me ajudar, estou gostando d+ dela, depois que tive problemas com uma megane GT (na verdade destrui o carter dela rsrsrs) acho q com esse nao vou ter muitos problemas! Abraço a todos!
EDUARDO Ihemis
20/04/2015, 21:05
Boa noite! Amigão comprei uma Kyron 11 Azul GLS, e tá atendendo luzinha do air bag também, poderia me dizer a peça que trocaram da sua?
Abraço!
Gordinhocross
20/04/2015, 21:46
Boa noite Srs, gostaria de saber minha kyron 2.0 está fazendo barulho da ventoinha ligada direto ultimamente será que deu problema no sistema ? aguardo na ajuda dos Foristas.
sidgobel
26/04/2015, 19:10
Boa noite Srs. participantes deste espaço muito interessante! Estou em negociações para adquirir uma SsangYong Kyron 2011/2011 que está com 85k Km rodados. Gostaria, se possível, de dicas de itens críticos a observar, visto que sou iniciante no uso de veículos a diesel e estou um tanto preocupado com os detalhes que podem causar problemas futuros. Peço a ajuda dos amigos para que possa concretizar a compra com mais segurança. Desde já agradeço!
IsmaelMatos
27/04/2015, 12:05
Bom dia Sid,
Melhor você levar um mecânico de confiança que entenda bem de motor diesel eletrônico e de câmbio automático, pois esses podem dar um bom prejuizo. Levante o histórico de uso e manutenção. Tente conseguir uma boa garantia do vendedor. Se você decidir pela compra, estará levando um bom carro. Cuide bem dele e aproveite bastante.
Leia e participe do fórum aqui e do grupo Yahoo https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/ssangyongclubedobrasil/info. Há muita informação útil sobre o carro.
Boa sorte e benvindo.
Saudações
Jose Luiz Colombi
27/04/2015, 13:31
Boa noite Srs, gostaria de saber minha kyron 2.0 está fazendo barulho da ventoinha ligada direto ultimamente será que deu problema no sistema ? aguardo na ajuda dos Foristas.
A minha quando liga muito a ventoinha é que tem muito capim, sementes etc entre os dois radiadores.
Este local costuma acumular detritos que impedem a passagem de vento.
EDSONGALIZA
28/04/2015, 17:09
vsarto, também não tentei resolver isso ainda.
Estou esperando meu scanner chegar pra ver se ele apresenta algo.
Se não apresentar nada, vou na oficina.
Aqui vai a foto do aditivo de limpeza.
Fabricado pela petroplus (que é fabricante ou distribuidora stp no brasil) para a mitsubishi do brasil.
http://i58.tinypic.com/2ahw9wh.jpg
http://i62.tinypic.com/15ejy9v.jpg
eu comprei esse aditivo em uma ccs da mito e coloquei em minha hilux............
O motor ficou ate linear na macha lenta .............mas consumo e potencia continua a mesma .
Se serve para limpar tanque, mangueiras, bicos otimo mas vc nao vai achar potencia nem consumo melhor nao.
A ia esquecendo quando for comprar esse aditivo va preparado pq as ccs cobram os olhos da cara e um assaltokkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
sidgobel
28/04/2015, 21:50
Bom dia Sid,
Melhor você levar um mecânico de confiança que entenda bem de motor diesel eletrônico e de câmbio automático, pois esses podem dar um bom prejuizo. Levante o histórico de uso e manutenção. Tente conseguir uma boa garantia do vendedor. Se você decidir pela compra, estará levando um bom carro. Cuide bem dele e aproveite bastante.
Leia e participe do fórum aqui e do grupo Yahoo https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/ssangyongclubedobrasil/info. Há muita informação útil sobre o carro.
Boa sorte e benvindo.
Saudações
Obrigado IsmaelMatos!
Ainda não fechei a compra, estou um pouco assustado com os relatos de falta de concessionárias e dificuldades em conseguir peças para casos de manutenção. Fiz um teste rápido com o veículo e gostei muito mas o medo de ficar sem assistência está me impedindo de fechar o negócio. O veículo está com 85000 Km rodados é único dono e foi revisado em novembro de 2014. Ainda vou pensar mais um pouco pois é um investimento alto para fazer e se decepcionar futuramente. Aceito sugestões e conselhos dos donos mais experientes.
Grande abraço!
IsmaelMatos
28/04/2015, 22:37
Sid, boa noite,
A falta de concessionárias é fato, ainda que eu considere um problema menos relevante que a falta de mecânicos experientes na marca. Nem mesmo todas as concessionárias contam com mecânicos de primeira linha. A falta de peças eu penso que seja um problema menor, pois há várias fontes, ainda que você não encontre a peça desejada na lojinha da esquina. As peças de reposição programada como filtros e lubrificantes você pode encomendar com antecedência.
Diesel ruim causa danos caros para reparar e qualquer carro com motor a diesel eletrônicos sofre muito com a baixa qualidade, velho, contaminado por água e outras sujeiras, além de misturas diversas. Manter o tanque limpo, cheio e usar diesel S-10 de boa procedência são cuidados básicos. Alguns colegas já instalaram um terceiro filtro na linha de alimentação. É a solução que também pretendo adotar. É muitíssimo importante escolher bem o posto na hora de abastecer, mas numa viagem, longe de cidades grandes, nem sempre se tem muitas opções.
Se você olhar aqui pelo Fórum vai encontrar muitas reclamações sobre todo tipo de problema com todas as marcas: falta de peças, péssimo serviço nas concessionárias, problemas causados por mecânicos.
Eu "casei" com meu Kyron 2.7 2008, agora nos 125 mil km. Já tive problemas diversos relatados aqui no fórum. Ainda assim acho o carro uma proposta interessante em termos de custo X benefício.
Hoje tive problema com minha bateria, daquelas seladas livre de manutenção, pifada em menos de 2 anos de uso. Como ando sempre com ar-condicionado, faróis e outras tralhas sempre ligadas, acreditei mesmo ter esgotado a vida da bateria. Resolvi abrir na marra e descobri o segredo das baterias livres de manutenção - elas SECAM! Daí que você não precisa se preocupar com olhar o nível da água e completar se necessário, basta comprar uma NOVA a cada 18 meses... Conclusão: Não compro mais baterias seladas! A gente vai aprendendo...
Boa sorte na escolha do novo carro.
Saudações
sidgobel
28/04/2015, 23:17
Sid, boa noite,
A falta de concessionárias é fato, ainda que eu considere um problema menos relevante que a falta de mecânicos experientes na marca. Nem mesmo todas as concessionárias contam com mecânicos de primeira linha. A falta de peças eu penso que seja um problema menor, pois há várias fontes, ainda que você não encontre a peça desejada na lojinha da esquina. As peças de reposição programada como filtros e lubrificantes você pode encomendar com antecedência.
Diesel ruim causa danos caros para reparar e qualquer carro com motor a diesel eletrônicos sofre muito com a baixa qualidade, velho, contaminado por água e outras sujeiras, além de misturas diversas. Manter o tanque limpo, cheio e usar diesel S-10 de boa procedência são cuidados básicos. Alguns colegas já instalaram um terceiro filtro na linha de alimentação. É a solução que também pretendo adotar. É muitíssimo importante escolher bem o posto na hora de abastecer, mas numa viagem, longe de cidades grandes, nem sempre se tem muitas opções.
Se você olhar aqui pelo Fórum vai encontrar muitas reclamações sobre todo tipo de problema com todas as marcas: falta de peças, péssimo serviço nas concessionárias, problemas causados por mecânicos.
Eu "casei" com meu Kyron 2.7 2008, agora nos 125 mil km. Já tive problemas diversos relatados aqui no fórum. Ainda assim acho o carro uma proposta interessante em termos de custo X benefício.
Hoje tive problema com minha bateria, daquelas seladas livre de manutenção, pifada em menos de 2 anos de uso. Como ando sempre com ar-condicionado, faróis e outras tralhas sempre ligadas, acreditei mesmo ter esgotado a vida da bateria. Resolvi abrir na marra e descobri o segredo das baterias livres de manutenção - elas SECAM! Daí que você não precisa se preocupar com olhar o nível da água e completar se necessário, basta comprar uma NOVA a cada 18 meses... Conclusão: Não compro mais baterias seladas! A gente vai aprendendo...
Boa sorte na escolha do novo carro.
Saudações
Boa noite Ismael,
Obrigado pelas dicas.
As referências sobre a Kyron são na maioria positivas.
Me agrada muito o aspecto economia de combustível visto que atualmente utilizo um carro com GNV.
Estou analisando algumas ofertas aqui na região e tomarei a decisão sem pressa.
Enquanto isso vou acompanhando o fórum para aprender com os amigos proprietários desse belo SUV.
Grande abraço.
otaviolslm
29/04/2015, 23:30
Boa noite pessoal, relatar algumas coisas aqui, da minha kyron 2011 com 105 mil kms rodados.. bom, tava na concessionaria naju em vila velha e tinha um cliente com uma kyron preta, chipada, que diz que até canta pneu saindo do semáforo em linha reta.. bom, perguntei a ele se o chip anula aquela demora a resposta ao acelerador e ele me mostrou uma solução técnica (gambiarra) interessante, ele colocou cabo de aço bem fino nas mangueiras do intercooler para elas não incharem, ai quando se acelera o motor ja responde na hora.. Na minha já fiz diferente, enchi a mangueira de abraçadeiras para que ela não inchasse, o resultado ficou bom, melhorou bastante.. Porém, a questão foi que quando eu tirei as mangueiras pra fazer isso eu vi que tava passando muito óleo por dentro delas, e um mecânico me disse que aquilo ali vinha do suspiro e que não podia ficar daquele jeito, a solução mais prática e econômica era ligar uma mangueira no suspiro jogando os gases e o óleo que sai do motor para o chão, ao invés de jogar pro sistema da turbina, que encheria o intercooler de óleo, e o sistema da turbina ficaria todo melecado de óleo, a outra solução seria a retifica, mas que o motor não estava ruim não..
Hoje eu fiz tudo isso, coloquei a mangueira jogando os gases que saí do suspiro pro chão (R$ 6,50) e tampa do CHT (R$ 5) para poder tampar a entrada de onde passa o ar para ou da turbina, o mecânico disse que do jeito que tava não podia ficar, que poderia as vezes disparar o motor, entre outras coisas.. não sou entendedor, sou apenas um curioso..
Também aproveitei e mandei limpar o radiador, intercooler, e o radiador do ar condicionado, ao pegar o carro percebi uma arrancada muito mais nervosa e quase que instantânea.
alguém aqui com o carro chipado? vi um chip na olx que o camarada ta vendendo por 400 reais, e to interessado em comprar, alguém para dar um opinião??
vou colocar algumas imagens aqui, depois se alguém quiser ver o que foi feito, no suspiro para poder jogar pro chão o óleo junto com os gases eu posto aqui.. o óleo que sai é pouco, mas sujava bastante o sistema do intercooler
500441
500442
Otaviolsim
bela contribuição e sugestão.
Quanto ao chip, sugiro pesquisares o da www.italianspeed, tem vários colegas aqui que já estão usando com bons resultados. Ademais ele possui quatro modos diferentes de ajuste. Vale a pena conferir.
Gordinhocross
01/05/2015, 08:29
Bom dia srs!! IsMAEL E SUA VIATURA AMIGO ESTÁ MELHOR?? A MINHA TIVE QUE TROCAR O MÓDULO DE CÂMBIO POIS O MESMO NÃO ESTAVA ACEITANDO PROGRAMAÇÃO !! AGORA ESTOU CABREIRO COM ESTE BARULHO DE TURBINA DE AVIÃO KKKKK, PARECE QUE TO LEVANTANDO VOÔ KKKK O QUE SERÁ ? APESAR DE FICAR 02 MESES AGUARDANDO A PEÇA ? AMIGO FERTAG PRECISAMOS DE SUA COLABORAÇÃO AMIGO.
Uh
Boa noite pessoal, relatar algumas coisas aqui, da minha kyron 2011 com 105 mil kms rodados.. bom, tava na concessionaria naju em vila velha e tinha um cliente com uma kyron preta, chipada, que diz que até canta pneu saindo do semáforo em linha reta.. bom, perguntei a ele se o chip anula aquela demora a resposta ao acelerador e ele me mostrou uma solução técnica (gambiarra) interessante, ele colocou cabo de aço bem fino nas mangueiras do intercooler para elas não incharem, ai quando se acelera o motor ja responde na hora.. Na minha já fiz diferente, enchi a mangueira de abraçadeiras para que ela não inchasse, o resultado ficou bom, melhorou bastante.. Porém, a questão foi que quando eu tirei as mangueiras pra fazer isso eu vi que tava passando muito óleo por dentro delas, e um mecânico me disse que aquilo ali vinha do suspiro e que não podia ficar daquele jeito, a solução mais prática e econômica era ligar uma mangueira no suspiro jogando os gases e o óleo que sai do motor para o chão, ao invés de jogar pro sistema da turbina, que encheria o intercooler de óleo, e o sistema da turbina ficaria todo melecado de óleo, a outra solução seria a retifica, mas que o motor não estava ruim não..
Hoje eu fiz tudo isso, coloquei a mangueira jogando os gases que saí do suspiro pro chão (R$ 6,50) e tampa do CHT (R$ 5) para poder tampar a entrada de onde passa o ar para ou da turbina, o mecânico disse que do jeito que tava não podia ficar, que poderia as vezes disparar o motor, entre outras coisas.. não sou entendedor, sou apenas um curioso..
Também aproveitei e mandei limpar o radiador, intercooler, e o radiador do ar condicionado, ao pegar o carro percebi uma arrancada muito mais nervosa e quase que instantânea.
alguém aqui com o carro chipado? vi um chip na olx que o camarada ta vendendo por 400 reais, e to interessado em comprar, alguém para dar um opinião??
vou colocar algumas imagens aqui, depois se alguém quiser ver o que foi feito, no suspiro para poder jogar pro chão o óleo junto com os gases eu posto aqui.. o óleo que sai é pouco, mas sujava bastante o sistema do intercooler
500441
500442
Otavio
Quer dizer a mangueira ao inchar causa atraso na aceleração? (Mesmo que resolver só uma parte do lag, é uma informação preciosíssima)
Poste fotos para mostrar como ficou o dreno também.
sidgobel
10/05/2015, 21:26
Boa noite!
Sou novo no fórum e entrei aqui para pesquisar sobre os prós e contras do SUV SsangYong Kyron.
Estava na dúvida entre comprar um SUV seminovo ou um sedan zero Km.
Este espaço me ajudou a tomar a decisão.
Estou adquirindo uma Kyron 2011 que está com 85mil Km rodados, serei o segundo dono.
Levei o carro para revisar motor, suspensão e lataria e todos mecânicos me deram OK para comprar o carro.
A suspensão que me preocupa mais pois conforme pude comprovar, amortecedores e demais componentes são todos originais. Andando com o carro não percebi nenhuma anormalidade.
Então é isso... dentro de alguns dias estarei com o carro e vou postar aqui as minhas primeiras impressões e experiências com a nova viatura.
Abração a todos!
EDSONGALIZA
16/05/2015, 16:04
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501774d1431606641t-topico-da-hilux-2ahw9wh.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501774d1431606641-topico-da-hilux-2ahw9wh.jpg)
amigos eu particularmente gosto de usar aditivo no diesel entao vou tc p vcs a minha opiniao sobre esses dois.
o 1 comprei na css da mit promete tudo mas na pratica nao vi diferenca , so o preco altissimo que me cobraram.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501775d1431606663t-topico-da-hilux-aditivo-para-diesel-xp3-100ml-977101-mlb20272711028_032015-o.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501775d1431606663-topico-da-hilux-aditivo-para-diesel-xp3-100ml-977101-mlb20272711028_032015-o.jpg)
o xp3 e um produto feito pela nasa por cientistas marcianos e tb promete tudo ....
tirar agua do diesel ...............nao sei se faz nao tenho como conferir
limpar as borras do sistema do diesel ................tb nao tenho como conferir
potencia motor forte ..........................sinceramente nao vi muita diferenca, mas o motor esta mas solto nada de extraordinario
consumo ........................e aqui fica uma bela duvida pq hora noto o carro andando so no cheiro hora o ponteiro baixa.
pela manha isso sim foi bem nitido o barulho do motor na primeira partida diminuio o carro esta silencioso e o funcionamento do motor esta bem linear sem trepidacao .
lembrando a todos que coloquei o produto ontem e estou acreditando que com o passar dos dias e o motor trabalhar com o produto vou ter melhoras .
apos esse 1 tanque vou fazer a medicao de cosumo , nao quero que o efeito placebo me de uma media errada ( vc coloca aditivo e fica andando com a pontinha do pe ...ai meu irmao ate todinho baixa o consumo kkkkk).
o produto e concentrado vc usa algo em torno de 25 ml para um tanque.
minha duvida uma quantidade tao pequena de produto vai trartar um tanque de diesel de uma pkp? se vc ver o rotulo 100ml trata 400l de diesel .
mas vou segir a risca o que eles mandam.
Edson
Tomara que seu aditivo produza os efeitos que você deseja.
Como você eu tenho veículos movidos a diesel há muitos anos. Em todos os manuais consta de forma clara e direta a recomendação para não usar aditivos, especialmente para carros novos. Por que seria?
Por outro lado penso da mesma forma que você, como produziria um efeito tão imediato com pouca quilometragem rodada?
Gordinhocross
16/05/2015, 20:19
Boa noite Srs. estou querendo trocar o liquido de arrefecimento do Kyron, gostaria de saber se posso usar a solução pronta da Wurth ? No aguardo.
IsmaelMatos
17/05/2015, 02:33
Prezados, bom dia,
GordinhoCross, desculpe pela demora na resposta a tua pergunta - só agora eu vi!
Penso que você se referia ao problema que tive com o combustível todo podre no tanque... Levei ao mecânico e pedi para desmontar e limpar o tanque. Na limpeza foi usado um produto químico forte contendo ácido (fluorídrico, eu acho). Não lembro mais o nome do produto, mas sei que é usado por pintores para a preparação de chapas de aço para pintura. Para concluir, troquei o filtro de diesel e o decantador. Depois dessa limpeza, parece que o carro tem rodado bem macio.
Também encomendei um terceiro filtro para colocar na linha de combustível imediatamente antes dos filtros originais. O filtro ainda não foi entregue. Já vi sugestão para instalação desse filtro sob o carro, fixo junto ao chassis, mas não achei essa a forma mais prática e segura. Penso em instalá-lo no cofre do motor, fixo junto à base da bateria e próximo dos filtros originais.
Tive problema recente com uma bateria dessas lacradas que secou e morreu de uma vez com menos de 2 anos de uso. Comprei uma Heliar de 90Ah, que não exige manutenção, mas permite verificar o nível do eletrólito e completar se necessário. Procurei para comprar uma bateria de maior capacidade, mas não achei nehuma que coubesse no suporte. Só hoje li sobre baterias "secas" tipo AGM que teriam capacidade de carga maior e ainda caberiam no suporte original. Talvez um dia eu compre uma dessas para colocar em paralelo com a bateria normal e aumentar a capacidade de carga.
Sobre o líquido de arrefecimento, eu tenho juntadas as seguintes informações:
- para fazer a troca:
1. drenar o radiador, abrindo dreno na base do radiador lado esquerdo
2. rodar o motor por 1 minuto
3. fechar mangueira radiador
4. colocar agua pela entrada do reservatório, abrindo o retorno, deixar o motor girar alguns minutos para circular a água e reduzir a concentração do liquido anterior.
5. repetir 1, 2 e 3
6. adicionar novo liquido concentrado, calculando total de 11 litros no sistema
7. adicionar água desmineralizada para completar
ADITIVOS ANTICONGELANTES-ANTICORROSIVOS PARA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
A - ADITIVOS ANTICONGELANTES-ANTICORROSIVOS - CLASSE MB 325.0 E 325.2
ESPECIFICAÇÃO: Conforme DBL 7700.00/20
DENOMINAÇÃO & FABRICANTE
- EuroPeak Antifreeze & Coolant; Peak do Brasil Ltda. (subsid. Old World)
- Fluido para Radiadores BR; Petrobrás Distribuidora S.A.
- Fluido para Radiador Tutela; FL Brasil SA
- Genantin Supe; Fuchs do Brasil S.A.
- Glysantin G 48 - 93M(*); Basf Brasileira S.A.
- Mobil GS 333 Plus; Esso Brasileira de Petróleo Ltda.(subsid. Exxon Mobil)
- Pentosin Long-Time Antifreeze Super; Pentosin do Brasil Ltda.
- DELPHY (este é o que tenho usado)
Saudações a todos,
Gordinhocross
17/05/2015, 17:04
Obrigado Ismael pela orientação técnica.
rod_randow
18/05/2015, 13:47
Estou com minha actyon 2009-10 gasolina trepidando na hora da mudança de algumas marchas (câmbio automático). Vi postagens dizendo que é um problema crônico neste veículo, que não adianta pois vai e volta da oficina com o mesmo problema. Vi uma postagem falando de reprogramação do câmbio, e algumas postagens falando para trocar o fluído e filtro da caixa (só que o carro só tem 34 mil kms rodados, se bem que, pelo tempo, o carro é 2009, não sei se já seria necessária a troca. Vi um proprietário informando que troca sempre com 30 mil kms e o problema da trepidação parou). Será que o problema seria apenas na troca do líquido e filtro? Se for, é fácil de conseguir este filtro?
sidgobel
24/05/2015, 21:36
Lamentável que este espaço que foi tão importante para me esclarecer dúvidas e dar um pouco mais de segurança para comprar uma Kyron esteja abandonado.
Gostaria de saber se todos abandonaram seus veículos Ssangyong e partiram para outras marcas?
Peguei minha Kyron na sexta-feira (22) por enquanto estou gostando muito.
Abraço aos que ainda acompanham este espaço.
IsmaelMatos
24/05/2015, 21:50
Sid, boa noite,
Passo por aqui com frequência. Faltam novidades ou, felizmente, estamos todos tranquilos sem maiores problemas. Já há muito o que ler aqui pelo Forum e muitas dúvidas já têm resposta.
Aproveite o carro e faça bons passeios aí pelo Sul. Depois conte para a gente como foram esses passeios.
Saudações
Lamentável que este espaço que foi tão importante para me esclarecer dúvidas e dar um pouco mais de segurança para comprar uma Kyron esteja abandonado.
Gostaria de saber se todos abandonaram seus veículos Ssangyong e partiram para outras marcas?
Peguei minha Kyron na sexta-feira (22) por enquanto estou gostando muito.
Abraço aos que ainda acompanham este espaço.
Com certeza o Fórum não está abandonado. Sugiro vc fazer uma leitura de todas as postagens já feitas, desde o início do Fórum, anotando sugestões e resoluções de problemas que já surgiram, e terás uma fonte de consulta importante, principalmente para vc que é calouro.
sidgobel
27/05/2015, 22:44
Olá... boa noite aos amigos IsmaelMatos e LELIMA e demais participantes do fórum!
Que bom poder trocar informações com os amigos e poder compartilhar minhas primeiras impressões com a Kyron.
Hoje fiz a primeira média de consumo todo em perímetro urbano, rodei 189 km com 18,09 L de diesel, média de 10,4 Km/L
Fiquei muito satisfeito, pois andei em trânsito engarrafado o tempo todo.
A minha Kyron está com 86.700 Km e pelo que pude constatar, passou pela última revisão com 60mil Km.
Fiz um orçamento na concessionária da Chery aqui em Pelotas que está atendendo os clientes Ssangyong, para uma "revisão" nos itens críticos, coloco abaixo os valores, que achei bem salgados:
o pacote de serviços inclui: troca de óleo do motor, filtros, incluindo o separador, óleo do câmbio e diferencial, me disseram que é importante trocar uma correia (confesso que não entrei em detalhes sobre a tal correia) o custo final ficou em R$ 1.360,00 para pagamento à vista.
Um detalhe que está me preocupando é em relação a suspensão traseira ao descer lombadas ou passar por buracos mais avantajados, parece que bate seco no final de curso do amortecedor ou das molas.
Já andei pesquisando sobre os "power cushions" que o pessoal do fórum comentou.
Por hoje é isso amigos!
Muito bom saber que o fórum não está abandonado!
Abraço a todos!
Sidnei
SsangYong Kyron 2011
Olá Sidgobel!
Minha sugestão é vc telefonar para a Concessionária Ssangyong de Caxias do Sul e conversar com o técnico e comparar valores, pois segundo fertag que mora em Caxias, o atendimento é muito bom, confiável e preço competitivo.
Sid
A oficina que consultaste em Pelotas seu chefe é o Roberto Carlos?
IsmaelMatos
29/05/2015, 01:06
Sid, bom dia,
Considere comprar antecipadamente esses itens de manutenção programada (lubrificantes, filtros, correias, etc.). Para esse tipo de serviço qualquer bom mecânico ajuda e, com um conhecimento básico e algumas ferramentas, você mesmo pode fazer em casa, seguindo o plano de manutenção do carro. Entendo que o teu carro já não está mais em garantia, daí você não precisa necessáriamente ir a uma concessionária. E mesmo que você prefira ir à concessionária para algum serviço mais complexo, combine com eles de você levar os itens de reposição. Pesquise o preço do óleo lubrificante em galões de 20 litros, direto de um distribuidor, e você terá uma surpresa...
Saudações,
Agmar AC
29/05/2015, 10:41
Bom dia.
tenho um kyron 2.0 2011 (70mil km atualmente)... comprei a aprox. um ano, preciso trocar uma idéia com os amigos... notei já ha algums meses que, principalmente na cidade, ao arrancar o veículo, tipo num cruzamento, ele demora pra sair do lugar... depois dá um 'salto'... acho que não é normal esse atraso na arrancada... Se alguem passou já por essa situaçao e resolveu, gostaria de saber a causa, pois na concessionária não resolvem.... agradeço..
Bom dia.
tenho um kyron 2.0 2011 (70mil km atualmente)... comprei a aprox. um ano, preciso trocar uma idéia com os amigos... notei já ha algums meses que, principalmente na cidade, ao arrancar o veículo, tipo num cruzamento, ele demora pra sair do lugar... depois dá um 'salto'... acho que não é normal esse atraso na arrancada... Se alguem passou já por essa situaçao e resolveu, gostaria de saber a causa, pois na concessionária não resolvem.... agradeço..
Todos têm esse comportamento. Experimente duas opções, e veja a melhor para você:
1. Dê uma pisada funda e rápida no acelerador, tire o pé e comece a acelerar devagar - sai um pouco mais rápido
2. Simplesmente acelere muito pouco e contente-se em arrancar devagar. Eu estou preferindo esta opção. Parece que o carro "entende" mais rápido o que você quer, e "encontra" logo a marcha em que deve trabalhar.
Pessoal
Alguém tem novas informações das vendas, da qualidade dos carros 2015 comparada à dos nossos, e da passagem da representação para o grupo chileno ou outro?
Willian Neves
31/05/2015, 14:01
Boa tarde Sidnei.
Se teu carro não esta mais na Garantia, Pode falar direto com Roberto Carlos, Ex Chefe da oficcina Ssangyang ai em pelotas agora atende direto em outra oficina perto da Krause, Ele conhece muito sobre peças e manutenção destes carros. Podes comprar kit de revisão da JPImports onde o Joanito esta sempre ajudando a turma no grupo Sangyong do Yahoo grupos, Ou ainda trocar informações com pessoal no Grupo do whatsapp; Grande abraço sempre as ordens...
Olá... boa noite aos amigos IsmaelMatos e LELIMA e demais participantes do fórum!
Que bom poder trocar informações com os amigos e poder compartilhar minhas primeiras impressões com a Kyron.
Hoje fiz a primeira média de consumo todo em perímetro urbano, rodei 189 km com 18,09 L de diesel, média de 10,4 Km/L
Fiquei muito satisfeito, pois andei em trânsito engarrafado o tempo todo.
A minha Kyron está com 86.700 Km e pelo que pude constatar, passou pela última revisão com 60mil Km.
Fiz um orçamento na concessionária da Chery aqui em Pelotas que está atendendo os clientes Ssangyong, para uma "revisão" nos itens críticos, coloco abaixo os valores, que achei bem salgados:
o pacote de serviços inclui: troca de óleo do motor, filtros, incluindo o separador, óleo do câmbio e diferencial, me disseram que é importante trocar uma correia (confesso que não entrei em detalhes sobre a tal correia) o custo final ficou em R$ 1.360,00 para pagamento à vista.
Um detalhe que está me preocupando é em relação a suspensão traseira ao descer lombadas ou passar por buracos mais avantajados, parece que bate seco no final de curso do amortecedor ou das molas.
Já andei pesquisando sobre os "power cushions" que o pessoal do fórum comentou.
Por hoje é isso amigos!
Muito bom saber que o fórum não está abandonado!
Abraço a todos!
Sidnei
SsangYong Kyron 2011
Willian Neves
31/05/2015, 14:11
Boa noite Srs, gostaria de saber minha kyron 2.0 está fazendo barulho da ventoinha ligada direto ultimamente será que deu problema no sistema ? aguardo na ajuda dos Foristas.
Olá Gordinhocross, tudo bem com vc?
Já resolveu o problema do barulho de avião na Ventoinha? Já li alguns caso que é só trocar a Polia Multi Viscosa que o avião pousa...
Grande abraço...
Willian Neves
31/05/2015, 14:24
Olá Otávio, Tudo bem com vc?
Eu pesquisei muito sobre o Chip, com ajuda nas pesquisas de mais alguns amigos aqui acabei optando pelo Italianspeed. Eu Italiano, Já estou usando o mesmo a mais de 7 mil km, O primeiros 5 usei ele em Modo Sport um dos 4 modos que é possível optar, depois passei para modo Fast. O resultado é claro, hoje meu Ky 2.0 parece um carro a gasolina, Melhorou uns 75 % o Lag em baixas, e as retomadas e ultrapassagens estão muito mais muito melhores.
Não tenho uma pilotagem agressiva não costumo enfiar o pé ou rodar sempre 150 acima... Na estrada meu cruzeiro é 110 120 e no uso urbano sou bem Light, A minhas medias tiveram um melhora, estou aguardando a chegada dos 30 mil km quando o carro vai completar 10 mil km com chip para comparar com os anteriores pois tenho todas abastecidas anotados... Não me vejo mais usando carro sem o chip, Muda muito é outro carro. E um detalhe importante... Sem Fumaça quando se pisa...
Achei interessante esta dica das mangueiras vou vê se faço na minha depois da revisão dos 30, e também vou ver esta de colocar a mangueira para óleo não ir para inter cooler, se puder postar mais fotos agradeço muito...
Se quiser Mais informação pode chamar tb no Watsapp 053 99451000
Grande abraço
Boa noite pessoal, relatar algumas coisas aqui, da minha kyron 2011 com 105 mil kms rodados.. bom, tava na concessionaria naju em vila velha e tinha um cliente com uma kyron preta, chipada, que diz que até canta pneu saindo do semáforo em linha reta.. bom, perguntei a ele se o chip anula aquela demora a resposta ao acelerador e ele me mostrou uma solução técnica (gambiarra) interessante, ele colocou cabo de aço bem fino nas mangueiras do intercooler para elas não incharem, ai quando se acelera o motor ja responde na hora.. Na minha já fiz diferente, enchi a mangueira de abraçadeiras para que ela não inchasse, o resultado ficou bom, melhorou bastante.. Porém, a questão foi que quando eu tirei as mangueiras pra fazer isso eu vi que tava passando muito óleo por dentro delas, e um mecânico me disse que aquilo ali vinha do suspiro e que não podia ficar daquele jeito, a solução mais prática e econômica era ligar uma mangueira no suspiro jogando os gases e o óleo que sai do motor para o chão, ao invés de jogar pro sistema da turbina, que encheria o intercooler de óleo, e o sistema da turbina ficaria todo melecado de óleo, a outra solução seria a retifica, mas que o motor não estava ruim não..
Hoje eu fiz tudo isso, coloquei a mangueira jogando os gases que saí do suspiro pro chão (R$ 6,50) e tampa do CHT (R$ 5) para poder tampar a entrada de onde passa o ar para ou da turbina, o mecânico disse que do jeito que tava não podia ficar, que poderia as vezes disparar o motor, entre outras coisas.. não sou entendedor, sou apenas um curioso..
Também aproveitei e mandei limpar o radiador, intercooler, e o radiador do ar condicionado, ao pegar o carro percebi uma arrancada muito mais nervosa e quase que instantânea.
alguém aqui com o carro chipado? vi um chip na olx que o camarada ta vendendo por 400 reais, e to interessado em comprar, alguém para dar um opinião??
vou colocar algumas imagens aqui, depois se alguém quiser ver o que foi feito, no suspiro para poder jogar pro chão o óleo junto com os gases eu posto aqui.. o óleo que sai é pouco, mas sujava bastante o sistema do intercooler
500441
500442
Willian Neves
31/05/2015, 15:51
Olá Del Costa...
Também Andei pesquisando sobre a instalação do Filtro Adicional na Saída do tanque com a função principal de separar água a resíduos, Mas por falta de tempo acabei não instalando ainda.
Hj consegui me dedicar a dar uma passeada aqui no fórum e me deparei com vários posts... interessantes...
Gostei muito da ideia do XP3 só não encontro com facilidade aqui no Sul, vou mandar vir pela internet.
Parte 01
https://www.youtube.com/watch?v=lE-vkdYU9wE
Parte 02
https://www.youtube.com/watch?v=u3nCTQ3wcJM
Quanto a Bombinha do Esguicho do para-brisa chegou a resolver... um amigo aqui da Cidade tem uma 2.0 GL e teve problema porem a dele não parou de funcionar imediato o que acontecia era toda vez que ligava o carro ela ligava o limpador de para-brisa sozinho. Devido a falta em estoque ele resolveu com outra bomba que custou 20 ou 30 reais...na casa de peças...Ela fica pertinho da roda esquerda... se consegue acessar por baixo do carro...
Grande abraço
Boa noite, colegas.
Passei um tempo sumido em viagem mas retornei.
Notícia ruim (mas esperada) da Mahindra. Aguardemos novas notícias.
Pensei, também, em instalar esse filtro adicional na saída do tanque. Apesar do carro estar quase com 5 anos, nunca tive problema e sempre procuro usar aditivo de limpeza no diesel. Continuo pensando.... Recentemente comprei um aditivo de limpeza de bicos vendido na CSS Mit em BSB por recomendação de um outro cliente do Reginaldo da SsangY daqui de BSB. Funcionou bem. Retomadas e aceleração melhoraram. Nível de fumaça preta na aceleração brusca também diminuiu bem.
Isso, acrescentado a nova calibragem dos pneus (28 libras), acarretou numa melhora considerável do consumo. Consegui impressioantes 500km com meio tanque da Kyron 2.7 2010 com 76.000km. Antes fazia 300-350 no máximo. Tudo com ar ligado.
Depois posto fotos do aditivo, mas recordo que ele é fabricado em Catalão-GO e recomenda-se aplicar a cada 5.000km.
Esses dias me deparei com a alavanca seletora do câmbio em D sem funcionar corretamente. Ela avança a marcha mas não reduz sempre que acionado. Pior: as vezes avança quando pressiono pra reduzir. Parece um mal contato de fato, mas nunca mudam de marcha sem que eu pressione. Os botões no volante funcionam normalmente.
Alguém já passou por isso também?
Meu scanner ODB2 bluetooth também não funciona mais. As luzes acendem mas nada de conexão. O motor do esguicho da água do limpra-brisa parou de funcionar. R$ 177 por um novo. Parece que a bruxa está solta! Pedi outro bem recomendado no DX, mas com cabo. Espero chegar em 2 meses e ver no que vai dar.
Para os que mencionaram da bateria, em janeiro do ano passado troquei a bateria original por uma Heliar de 100A. Nenhum problema até agora, exceto que ela era ligeiramente maior que a original e só precisei trocar o parafuso que a prende no suporte.
Preocupado com o futuro da marca a médio-longo prazo, já comecei a investir $ para (provavelmente) trocar minha viatura 2010, mas isso lá pra 2018 ou 2019. Vejamos o que o futuro nos reserva.
Abraços.
EDSONGALIZA
01/06/2015, 18:58
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501774d1431606641t-topico-da-hilux-2ahw9wh.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501774d1431606641-topico-da-hilux-2ahw9wh.jpg)
amigos eu particularmente gosto de usar aditivo no diesel entao vou tc p vcs a minha opiniao sobre esses dois.
o 1 comprei na css da mit promete tudo mas na pratica nao vi diferenca , so o preco altissimo que me cobraram.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501775d1431606663t-topico-da-hilux-aditivo-para-diesel-xp3-100ml-977101-mlb20272711028_032015-o.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/501775d1431606663-topico-da-hilux-aditivo-para-diesel-xp3-100ml-977101-mlb20272711028_032015-o.jpg)
o xp3 e um produto feito pela nasa por cientistas marcianos e tb promete tudo ....
tirar agua do diesel ...............nao sei se faz nao tenho como conferir
limpar as borras do sistema do diesel ................tb nao tenho como conferir
potencia motor forte ..........................sinceramente nao vi muita diferenca, mas o motor esta mas solto nada de extraordinario
consumo ........................e aqui fica uma bela duvida pq hora noto o carro andando so no cheiro hora o ponteiro baixa.
pela manha isso sim foi bem nitido o barulho do motor na primeira partida diminuio o carro esta silencioso e o funcionamento do motor esta bem linear sem trepidacao .
lembrando a todos que coloquei o produto ontem e estou acreditando que com o passar dos dias e o motor trabalhar com o produto vou ter melhoras .
apos esse 1 tanque vou fazer a medicao de cosumo , nao quero que o efeito placebo me de uma media errada ( vc coloca aditivo e fica andando com a pontinha do pe ...ai meu irmao ate todinho baixa o consumo kkkkk).
o produto e concentrado vc usa algo em torno de 25 ml para um tanque.
minha duvida uma quantidade tao pequena de produto vai trartar um tanque de diesel de uma pkp? se vc ver o rotulo 100ml trata 400l de diesel .
mas vou segir a risca o que eles mandam.
Amigos os já estou no 2 tanque com xp3 na minha sw4 ,No início o carro ficou silencioso , e motor trabalhado perfeito , depois de um tempo começou a tremer como se estivesse desregulado depois foi se normalizando .resultado hoje no segundo tanque o carro tão perfeito o motor trabalha tão bem que vc esquece que é diesel parece a gasolina bem silencioso , o consumo notei uma leve melhora , potencia não mudou muito não .mas estou muito feliz com o resultado o carro trabalha livre eu estou até aprendendo a dirigir com o pé mas leve o carro anda sem precisar acelerar muito . Xou.
a eu coloquei uma dose kkkk no carro de um amigo uma Hilux daquelas antigas com 320000 km +- original o carro , mandei ele usar e me dizer o resultado .... Ata agora ele me falou que o carro tão mas silencioso e melhorou a fumaça.
Willian Neves
01/06/2015, 19:58
Amigos os já estou no 2 tanque com xp3 na minha sw4 ,No início o carro ficou silencioso , e motor trabalhado perfeito , depois de um tempo começou a tremer como se estivesse desregulado depois foi se normalizando .resultado hoje no segundo tanque o carro tão perfeito o motor trabalha tão bem que vc esquece que é diesel parece a gasolina bem silencioso , o consumo notei uma leve melhora , potencia não mudou muito não .mas estou muito feliz com o resultado o carro trabalha livre eu estou até aprendendo a dirigir com o pé mas leve o carro anda sem precisar acelerar muito . Xou.
a eu coloquei uma dose kkkk no carro de um amigo uma Hilux daquelas antigas com 320000 km +- original o carro , mandei ele usar e me dizer o resultado .... Ata agora ele me falou que o carro tão mas silencioso e melhorou a fumaça.
Boa noite Edson, tudo bem com vc?
Em qual carro vc colocou o XP3? Qual motor? pergunto isso por que na tua assinatura tem uma frota..kkk
Onde vc comprou? aqui pelos pagos não encontrei tal especiaria, campeei pelo ML e encontrei uns frasquinho bem em conta mas com embalagem diferente das vendidas nos States e inclusive por lá até o preço é maior que o nosso.
Lá na outra roda de mate do YahooGrupos um Cuera entendido de Ssangyong uma barbaridade comentou já ter usado o produto e disse ser muito bom "quando de fato" é realmente original, e mesmo assim hà de se ter cuidado pois ele pode fazer uma "faxina" no tanque levando os detritos para Bomba e bicos. Tudo bem que meu coche tem menos de 30 mil km e sempre usou S10...Mas com esta moda nova de botar Biodiesel é inevitável as bactérias e suas proliferações...
Nos 10 Mil km Fiz uma limpeza preventiva na EGR e na Borboleta, Aos 20 novamente e agora aos 30 mil km que deve ocorrer lá por agosto vou abrir novamente, porém estes últimos 10milkm rodará 100% chipada, instalei o ItalianSpeed ao sair da Revisão dos 20, Como a fumaça sumiu acredito que a carbonização tb deve ter diminuído...
Agora água e Ar no Combustível foi sempre duas coisas que prefiro manter longe...seja qual for a quantidade...
Me manda um chasque ai falando onde tu comprou o XP3 e se é o recipiente igual da foto ou é igual o dosador e duas tampa de botar remédio no lombo do gado...
Grande abraço... e uma ótima semana.
otaviolslm
01/06/2015, 23:44
Boa noite, dê uma olhada num post meu, em que coloquei abraçadeiras nas mangueiras do intercooler, melhora bastante a resposta da aceleração, eu coloquei as abraçadeiras e depois eu apertei mais ainda (fechando a mangueira, não fechando ela totalmente, mas apertando um pouquinho), isso melhorou bastante.. Meu WhatsApp é (33) 9902-7018 para qualquer informação
otaviolslm
01/06/2015, 23:48
Bom dia.
tenho um kyron 2.0 2011 (70mil km atualmente)... comprei a aprox. um ano, preciso trocar uma idéia com os amigos... notei já ha algums meses que, principalmente na cidade, ao arrancar o veículo, tipo num cruzamento, ele demora pra sair do lugar... depois dá um 'salto'... acho que não é normal esse atraso na arrancada... Se alguem passou já por essa situaçao e resolveu, gostaria de saber a causa, pois na concessionária não resolvem.... agradeço..
Boa noite, dê uma olhada num post meu, em que coloquei abraçadeiras nas mangueiras do intercooler, melhora bastante a resposta da aceleração, eu coloquei as abraçadeiras e depois eu apertei mais ainda (fechando a mangueira, não fechando ela totalmente, mas apertando um pouquinho), isso melhorou bastante.. Meu WhatsApp é (33) 9902-7018 para qualquer informação
EDSONGALIZA
02/06/2015, 16:51
Boa noite Edson, tudo bem com vc?
Em qual carro vc colocou o XP3? Qual motor? pergunto isso por que na tua assinatura tem uma frota..kkk
Onde vc comprou? aqui pelos pagos não encontrei tal especiaria, campeei pelo ML e encontrei uns frasquinho bem em conta mas com embalagem diferente das vendidas nos States e inclusive por lá até o preço é maior que o nosso.
Lá na outra roda de mate do YahooGrupos um Cuera entendido de Ssangyong uma barbaridade comentou já ter usado o produto e disse ser muito bom "quando de fato" é realmente original, e mesmo assim hà de se ter cuidado pois ele pode fazer uma "faxina" no tanque levando os detritos para Bomba e bicos. Tudo bem que meu coche tem menos de 30 mil km e sempre usou S10...Mas com esta moda nova de botar Biodiesel é inevitável as bactérias e suas proliferações...
Nos 10 Mil km Fiz uma limpeza preventiva na EGR e na Borboleta, Aos 20 novamente e agora aos 30 mil km que deve ocorrer lá por agosto vou abrir novamente, porém estes últimos 10milkm rodará 100% chipada, instalei o ItalianSpeed ao sair da Revisão dos 20, Como a fumaça sumiu acredito que a carbonização tb deve ter diminuído...
Agora água e Ar no Combustível foi sempre duas coisas que prefiro manter longe...seja qual for a quantidade...
Me manda um chasque ai falando onde tu comprou o XP3 e se é o recipiente igual da foto ou é igual o dosador e duas tampa de botar remédio no lombo do gado...
Grande abraço... e uma ótima semana.
amigo quem dera eu ter uma frota kkkkk. pode ver que eu coloco ex. antes dos carros quer dizer que eu já vendi.
o carro que eu estou testando e uma sw4 2007 3.0 at e uma hilux de um amigo das antigas as quadradinha verde com mais de 330000km . agora mesmo ele estava me falando que notou o carro trabalhando muito bem e a fumaca melhorou.
no meu eu já disse o motor fica uma beleza parece carro a gasolina XOU. fumaca eu não posso dizer nada pq a minha não fumaçava. potencia normal, se ele limpar o tanque e o sistema já estou feliz .
comprei nesse link .
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-658920907-aditivo-para-diesel-xp3-_JM#redirectedFromParent
me disseram que esse tipo de produto limpa ate a egr ......... se for mesmo vou ficar mas feliz ainda .de resto e que o produto rende muito vc coloca 20ml por tanque , se for fazer uma conta sai mas em conta que os comprados no posto que vc coloca o vidro todo em um tanque só.
Willian Neves
02/06/2015, 20:56
amigo quem dera eu ter uma frota kkkkk. pode ver que eu coloco ex. antes dos carros quer dizer que eu já vendi.
o carro que eu estou testando e uma sw4 2007 3.0 at e uma hilux de um amigo das antigas as quadradinha verde com mais de 330000km . agora mesmo ele estava me falando que notou o carro trabalhando muito bem e a fumaca melhorou.
no meu eu já disse o motor fica uma beleza parece carro a gasolina XOU. fumaca eu não posso dizer nada pq a minha não fumaçava. potencia normal, se ele limpar o tanque e o sistema já estou feliz .
comprei nesse link .
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-658920907-aditivo-para-diesel-xp3-_JM#redirectedFromParent
me disseram que esse tipo de produto limpa ate a egr ......... se for mesmo vou ficar mas feliz ainda .de resto e que o produto rende muito vc coloca 20ml por tanque , se for fazer uma conta sai mas em conta que os comprados no posto que vc coloca o vidro todo em um tanque só.
Edson Muito obrigado Pelo retorno... O EX, eu pensava que fosse de Explorer...kkkk
Estou motivado a usar o adivo justamente para manter o tanque limpo, também não sonho com aumento de potencia ou até mesmo economia, Já a fumaça meu Ky até o 20milkm era bem pouquinha, depois que instalei o chip sumiu toda fumaça, ou seja a mistura esta mais perfeita do que antes.
Contudo meu medo é que a limpeza feita no tanque leve os resíduos para os filtros e que os mesmos não deem conta e acabe passando alguma partícula para os bicos, como meu carro já esta perto dos 30 mil km vou aguardar até a revisão dos 30 para após isso incluir o Adtivo. até lá vc já vai ter usado mais alguns tanques e me dar um veredito maior sobre o uso em continuidade...
Também pretendo aos 30 mil km instalar o terceiro filtro no lugar feito para ele lá no chassis perto da caixa de transferência... evitando assim uma contaminação da bomba ou dos bicos e e se o adtivo levar sujeira do tanque vai ter que passar por ele antes...
Grande abraço
EDSONGALIZA
03/06/2015, 10:22
Edson Muito obrigado Pelo retorno... O EX, eu pensava que fosse de Explorer...kkkk
Estou motivado a usar o adivo justamente para manter o tanque limpo, também não sonho com aumento de potencia ou até mesmo economia, Já a fumaça meu Ky até o 20milkm era bem pouquinha, depois que instalei o chip sumiu toda fumaça, ou seja a mistura esta mais perfeita do que antes.
Contudo meu medo é que a limpeza feita no tanque leve os resíduos para os filtros e que os mesmos não deem conta e acabe passando alguma partícula para os bicos, como meu carro já esta perto dos 30 mil km vou aguardar até a revisão dos 30 para após isso incluir o Adtivo. até lá vc já vai ter usado mais alguns tanques e me dar um veredito maior sobre o uso em continuidade...
Também pretendo aos 30 mil km instalar o terceiro filtro no lugar feito para ele lá no chassis perto da caixa de transferência... evitando assim uma contaminação da bomba ou dos bicos e e se o adtivo levar sujeira do tanque vai ter que passar por ele antes...
Grande abraço
Willian a minha sw4 2007 so nos últimos 8 meses rodei 30.000km kkkkkk. como eu decrevi la no fórum das hilux no inicio vc nota que o barulho do motor melhora MUITO. depois com o uso o carro começou a tremer como se a regulagem estivesse bem baixa , ai eu comecei a acelerar o carro dava umas esticadas para ver se o motor respondia a altura .em pouco tempo +- 2 dias o carro estava funcionando perfeito. se ele solta borra deve soltar sim opinião minha . Mas o produto se diz diferente dos outro por isso, ele teoricamente não solta e sim dissolve a borra (agora eu pensei dissolvendo a borra ela deve ENGROSSAR o óleo que passa nos dutos e bicos , ate que o produto a afine e mande tudo p descarga) como já disse meu carro não tem fumaca preta que vemos nos diesel desregulados ,mas desde que comprei foi assim, já o cano de descarga fica sempre com uma fuligem grossa , eu limpei a saída do cano p ver como ficaria e ate agora so a pueirinha da queima do diesel. Agora a pouco eu enchi o 3 tangue coloquei o produto e vou fazer uma pequena viagem ai sim na estrada quero ver como ele se comporta porque ate agora so estava andando na cidade.
se vc esta se programando p fazer uma revisão eu acho que a hora de usar o produto e agora antes da revisão. Por que vc vai trocar o filtro de combustível ( logico), e assim pode ver se tinha algum sujo nele.
espero ter ajudado ......ok
sidgobel
03/06/2015, 22:42
Boa tarde Sidnei.
Se teu carro não esta mais na Garantia, Pode falar direto com Roberto Carlos, Ex Chefe da oficcina Ssangyang ai em pelotas agora atende direto em outra oficina perto da Krause. Ele conhece muito sobre peças e manutenção destes carros. Podes comprar kit de revisão da JPImports onde o Joanito esta sempre ajudando a turma no grupo Sangyong do Yahoo grupos, Ou ainda trocar informações com pessoal no Grupo do whatsapp. Grande abraço sempre as ordens...
Prezado Willian,
Muito obrigado pela indicação e pelas dicas.
Já falei com o Sr. Roberto Carlos e agendei um horário para fazer uma revisão no carro.
Vou querer participar do grupo do whats também.
Estou gostando muito do carro que era de um conterrâneo seu ai de Rio Grande.
Quero fazer a troca de óleo do motor e do câmbio/diferencial e dos filtros necessários para ficar mais tranquilo.
Grande abraço e que continuemos trocando informações e experiências com nossas viaturas.
Att,
Sidnei
sidgobel
03/06/2015, 22:48
Sid
A oficina que consultaste em Pelotas seu chefe é o Roberto Carlos?
Prezado Leão77,
Fiz um orçamento na oficina da Chery.
Conforme o nosso amigo William Neves informou, o Sr. Roberto Carlos está atendendo em outra oficina e inclusive colocou o telefone de contato (53) 9151-3230
Grande abraço.
Att,
Sidnei
sidgobel
03/06/2015, 22:55
Sid, bom dia,
Considere comprar antecipadamente esses itens de manutenção programada (lubrificantes, filtros, correias, etc.). Para esse tipo de serviço qualquer bom mecânico ajuda e, com um conhecimento básico e algumas ferramentas, você mesmo pode fazer em casa, seguindo o plano de manutenção do carro. Entendo que o teu carro já não está mais em garantia, daí você não precisa necessáriamente ir a uma concessionária. E mesmo que você prefira ir à concessionária para algum serviço mais complexo, combine com eles de você levar os itens de reposição. Pesquise o preço do óleo lubrificante em galões de 20 litros, direto de um distribuidor, e você terá uma surpresa...
Saudações,
Valeu IsmaelMatos!
Estou conseguindo excelentes informações e dicas com os amigos do fórum, inclusive me indicaram um mecânico aqui na cidade que era chefe da oficina da Ssangyong.
Te agradeço pelas dicas, são muito bem-vindas!
Grande abraço.
Att,
Sidnei
EDSONGALIZA
04/06/2015, 12:59
Willian a minha sw4 2007 so nos últimos 8 meses rodei 30.000km kkkkkk. como eu decrevi la no fórum das hilux no inicio vc nota que o barulho do motor melhora MUITO. depois com o uso o carro começou a tremer como se a regulagem estivesse bem baixa , ai eu comecei a acelerar o carro dava umas esticadas para ver se o motor respondia a altura .em pouco tempo +- 2 dias o carro estava funcionando perfeito. se ele solta borra deve soltar sim opinião minha . Mas o produto se diz diferente dos outro por isso, ele teoricamente não solta e sim dissolve a borra (agora eu pensei dissolvendo a borra ela deve ENGROSSAR o óleo que passa nos dutos e bicos , ate que o produto a afine e mande tudo p descarga) como já disse meu carro não tem fumaca preta que vemos nos diesel desregulados ,mas desde que comprei foi assim, já o cano de descarga fica sempre com uma fuligem grossa , eu limpei a saída do cano p ver como ficaria e ate agora so a pueirinha da queima do diesel. Agora a pouco eu enchi o 3 tangue coloquei o produto e vou fazer uma pequena viagem ai sim na estrada quero ver como ele se comporta porque ate agora so estava andando na cidade.
se vc esta se programando p fazer uma revisão eu acho que a hora de usar o produto e agora antes da revisão. Por que vc vai trocar o filtro de combustível ( logico), e assim pode ver se tinha algum sujo nele.
espero ter ajudado ......ok
Acabei bem de chegar de uma viagem de 200km senti o carro muito solto na estrada respondia muito bem as retomadas o barulho do motor nota se ou melhor não se nota Kkkkkk
a estrada aqui no Ceará e cheia de fotomulta o estado da ganância das multas eles põe em cima de passarela , escondido nos matos ou fica um aguarda escondido nas árvores p multa o povo, ridículo .....mas como o que tão ruim pode piorar agora eles estão colocando os foto multa atrás das placas de sinalização vc passa e não vê o equipamento vergonha esse país . Isso é caça multa procura um guarda desse p orientar o trânsito p vê se vc encontra.
bem pela primeira vez achei que na estrada a turbina em funcionamento a potencia deu uma melhorada , o consumo médio na estrada 40, 60,80 e três esticadas kkkkkk melhor não comentar com ultrapassagem cheguei fazendo média de 11 , é a primeira vez que consigo passar de 10.5.
no cb tem o consumo imediato vc vê ele fazendo valores que só agora eu entendo desse povo que posta fotos mostrando o carro fazendo 15 . 18 kml , se vc coloca o carro na ladeira e tira o pé ele vai fazer e 100kml kkkkkkk.
EDSONGALIZA
04/06/2015, 18:14
Acabei bem de chegar de uma viagem de 200km senti o carro muito solto na estrada respondia muito bem as retomadas o barulho do motor nota se ou melhor não se nota Kkkkkk
a estrada aqui no Ceará e cheia de fotomulta o estado da ganância das multas eles põe em cima de passarela , escondido nos matos ou fica um aguarda escondido nas árvores p multa o povo, ridículo .....mas como o que tão ruim pode piorar agora eles estão colocando os foto multa atrás das placas de sinalização vc passa e não vê o equipamento vergonha esse país . Isso é caça multa procura um guarda desse p orientar o trânsito p vê se vc encontra.
bem pela primeira vez achei que na estrada a turbina em funcionamento a potencia deu uma melhorada , o consumo médio na estrada 40, 60,80 e três esticadas kkkkkk melhor não comentar com ultrapassagem cheguei fazendo média de 11 , é a primeira vez que consigo passar de 10.5.
no cb tem o consumo imediato vc vê ele fazendo valores que só agora eu entendo desse povo que posta fotos mostrando o carro fazendo 15 . 18 kml , se vc coloca o carro na ladeira e tira o pé ele vai fazer e 100kml kkkkkkk.
Como eu falei olha ai ..................
503546
Sid,
muito obrigado pelo seu retorno. Não sabia que o Roberto Carlos havia trocado de oficina.
Edison
Não há quem não fique "puto da vida" com estes caça niqueis. E olha que o jogo é proibido no Brasil. Mas se ao menos a grana fosse direcionada para a melhoria das estradas a gente agradeceria.
joaogaidzinski
08/06/2015, 00:27
boa noite a todos,
tenho uma kyron modelo 2010 e a mesma começou a acender a luz 4WD check no painel, aquela vermelha.
para desligar ela eu preciso desligar o carro e esperar alguns minutos e tentar novamente ligar o carro, as vezes preciso desligar e ligar varias vezes.
li aqui no forum que algumas pessoas tiveram esse mesmo problema, porem nao consegui achar uma resposta definitiva para isso. ja levei na concessionaria e a mesma nao da uma resposta definitiva.
gostaria de saber se alguem conseguiu achar a soluçao para essa luz 4WD check.
obrigado a todos
K
boa noite a todos,
tenho uma kyron modelo 2010 e a mesma começou a acender a luz 4WD check no painel, aquela vermelha.
para desligar ela eu preciso desligar o carro e esperar alguns minutos e tentar novamente ligar o carro, as vezes preciso desligar e ligar varias vezes.
li aqui no forum que algumas pessoas tiveram esse mesmo problema, porem nao consegui achar uma resposta definitiva para isso. ja levei na concessionaria e a mesma nao da uma resposta definitiva.
gostaria de saber se alguem conseguiu achar a soluçao para essa luz 4WD check.
obrigado a todos
Quando o meu apresentou este problema, a oficina informou que este é o primeiro alarme disparado quando a bateria tem um pico negativo. Basta passar o scanner e apagar o alarme.
otaviolslm
10/06/2015, 22:09
boa noite a todos,
tenho uma kyron modelo 2010 e a mesma começou a acender a luz 4WD check no painel, aquela vermelha.
para desligar ela eu preciso desligar o carro e esperar alguns minutos e tentar novamente ligar o carro, as vezes preciso desligar e ligar varias vezes.
li aqui no forum que algumas pessoas tiveram esse mesmo problema, porem nao consegui achar uma resposta definitiva para isso. ja levei na concessionaria e a mesma nao da uma resposta definitiva.
gostaria de saber se alguem conseguiu achar a soluçao para essa luz 4WD check.
obrigado a todos
Boa noite, o meu kyron ele acende essa luz no painel quando eu já viro a chave e ligo o motor direto, não esperando apagar as luzes do painel, o certo eu acho que é virar a chave esperar o sistema fazer a leitura e após as luzes apagar, ligar o motor.. Mas teve uma vez que ela começou a acender mesmo fazendo isso não apagava, aí eu já tinha que começar a virar a chave já ligando o motor, mas era o motor da tração 4x4 que estava dando defeito, teve que fazer a troca dele.. Então recomendo que vire a chave e espera as luzes apagar e aí da a partida no motor, fazer isso todas as vezes quando for ligar o carro.. Abraços
marcelofeb
14/06/2015, 15:21
boa noite a todos,
tenho uma kyron modelo 2010 e a mesma começou a acender a luz 4WD check no painel, aquela vermelha.
para desligar ela eu preciso desligar o carro e esperar alguns minutos e tentar novamente ligar o carro, as vezes preciso desligar e ligar varias vezes.
li aqui no forum que algumas pessoas tiveram esse mesmo problema, porem nao consegui achar uma resposta definitiva para isso. ja levei na concessionaria e a mesma nao da uma resposta definitiva.
gostaria de saber se alguem conseguiu achar a soluçao para essa luz 4WD check.
obrigado a todos
Boa tarde!
Como nosso amigo otaviolslm comentou, tenho esse mesmo "problema" porem acho que não seja problema e sim ligar o veiculo antes de ele fazer os testes, como não da tempo de ele checar acusar essa mensagem de 4WD, sempre giro a chave e espero uns 3 segundos antes de dar a partida, nunca mais me apareceu essa mensagem.
Abraço!!
marcelofeb
14/06/2015, 15:22
Criei um tutorial de como desmontar o painel da kyron que serve tambem para a action, pois precisei fazer manutenção na central multimídia, segue o link
http://clubessangyong.com.br/viewtopic.php?f=3&t=10
Gordinhocross
20/07/2015, 22:38
Boa noites amigos, gostaria de saber se alguém já teve problemas com a embreagem viscosa (ventoinha) da Kyron 2.0? No aguardo da ajuda dos amigos, antecipadamente obrigado.
Otávio, no grupo SSY Clube do Brasil (https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/ssangyongclubedobrasil/ ), na Yahoo Grupos você encontra um banco de dados com várias informações deste tipo. Abraços,
Eduardo Duarte
26/07/2015, 20:30
Boa Noite! Amigos, Comprei uma kyron 2012 com 67.000 km..todas as revisões feitas...duvidas.
1- O carro tem barulhos na parte traseira..foi colocado 04 pneus novos 265 x 60 x 18 quando no manual 225 x 75 x 16..pode ser isso?
2- Também acho que na barra do volante um barulho seco em pisos irregulares.
No mais achei o veiculo muito bom.
Abraços e valeu que puder me dar mais algumas dicas.
rklebersom
28/07/2015, 22:32
Meus amigos, boa noite!
Alguém saberia indicar uma oficina em Salvador onde eu possa trocar os bicos injetores de minha SSY? Apesar de meu carro estar apenas com problema em um dos bicos, a concessionária só aceita trocar os 5...
Agradeço!
Atila Cesar
03/08/2015, 13:42
BOA TARDE, AMIGOS!
Tambem sou o feliz proprietario de Kyron 2010/11, mas estou com o problema que alguns ja postaram aqui - o dito 4wd check - nessa semana dei umas batidas no motor de transferencia (tração) e ele diminuiu as vezes que ao ligar entra no 4x4 - mas acho que vou ter que acabar trocando - vi que o motor de tração da ranger, na aparencia é igual ao da Kyron - alguem sabe me informar se serve?
Eduardo, tem um post alegando que esse barulho na barra de direção, é a barra do freio que bate na barra de direção, não verifiquei se é isso mesmo, mas vale a pena tentar
Viagem - estou programando uma viagem de carro no fim do ano, saindo de Cuiaba-MT até Cochabamba-BO, via San Ignacio - alguem sabe me informar alguma noticia sobre esse trecho?
Abraços.´. !
Eduardo Duarte
04/08/2015, 14:23
BOA TARDE, AMIGOS!
Tambem sou o feliz proprietario de Kyron 2010/11, mas estou com o problema que alguns ja postaram aqui - o dito 4wd check - nessa semana dei umas batidas no motor de transferencia (tração) e ele diminuiu as vezes que ao ligar entra no 4x4 - mas acho que vou ter que acabar trocando - vi que o motor de tração da ranger, na aparencia é igual ao da Kyron - alguem sabe me informar se serve?
Eduardo, tem um post alegando que esse barulho na barra de direção, é a barra do freio que bate na barra de direção, não verifiquei se é isso mesmo, mas vale a pena tentar
Viagem - estou programando uma viagem de carro no fim do ano, saindo de Cuiaba-MT até Cochabamba-BO, via San Ignacio - alguem sabe me informar alguma noticia sobre esse trecho?
Abraços.´. !
Valeu pela dica!! vou dar verificada na barra de freio. Abraços e boa sorte.
Atila Cesar
25/08/2015, 16:27
Companheiros!
O dito problema com o 4DW CHECK consegui resolver com a simples tarefa de andar aproximandamente 20 km com ele no 4H - ja rodei 1000 km e não me perturbou mais - acho que era falta de uso!
Recardilli
25/08/2015, 21:19
Conhece algum lugar de confiança para revisão de Kyron fora da CCS em SP!? Vou tentar a técnica para o check! Você andou no 4h na cidade mesmo!?
Recardilli
25/08/2015, 21:35
Também comprei uma com 60 mil, troquei pneus, e percebi que o barulho da parte traseira vinha do macaco que fica na lateral esquerda! Resolvi colocando uma espuma como amortecedor!
Atila Cesar
26/08/2015, 08:22
Recardilli - andei no asfalto - fiquei tentando até apagar a dita luz (4WD CHECK), engatei neutro e após engatei a 4H, rodei somente uns 1000 metros na terra e o restante asfalto - as vezes aparece novamente, mas é só desligar e ligar novamente que some.
Recardilli
26/08/2015, 15:57
Pessoal, algum amigo de SP poderia me dar uma dica de onde trocar óleo e filtros fora da concessionária!?
Obrigada
Olá Eduardo, bom dia.
Há tempos que não posto neste Fórum, pois tenho utilizado o Yahoo Grupo Ssangyong.
Em meu manual, vejo três medidas e a que confere com a roda 18" e com o Pneu original do meu K é 255x60x18 (Nexen Roadian 42).
Quanto ao barulho na parte traseira, além do compartimento do macaco, pode ser também das borrachas reguláveis do porta malas que ficam no lado esq e dir próximas ao pistão do porta-malas. No capô também há duas borrachas reguláveis, cheque-as também.
Visite o Grupo no Yahoo, pois lá também temos várias informações (Arquivos, links, banco de dados, etc.).
Abraços,
PessoaK
Bom dia meu amigo,
Bom, eu não tive problemas com essa peça, mas tentes postar também Clubessangyong no Yahoo Grupo, quem sabe lá algum amigo possa te ajudar.
Abraços,
PessoaK
Bom dia Ricardilli,
Atualmente, estou no interior de SP, mas mesmo fora da garantia, continuo a fazer a manutenção/revisão na Practical. É mais caro, mas até o momento estou muito satisfeito.
Abraços,
PessoaK
Recardilli
29/08/2015, 17:23
Obrigada PessoaK, acabei levando la mesmo, mas fiquei um pouco receosa com um evento... deixei la para a revisao e eles me ligaram falando que eu tinha que trocar uma mangueira da turbina que estava "quebrada"... não autorizei, mas sai de la com um problema que eu não tinha!! realmente essa tal mangueira esta "quebrada"ou desencaixada... e meu prejuízo sera de 900 reais caso faça o reparo por la! Mas o carro realmente não apresentava esse problema. Procurei por aqui, mas aparentemente nenhum outro amigo teve esse tipo de problema... Estou procurando alguma alternativa, mas acho que terei que acabar fazendo por la mesmo... obrigada pela resposta!
Jose Luiz Colombi
30/08/2015, 19:57
Pessoal, algum amigo de SP poderia me dar uma dica de onde trocar óleo e filtros fora da concessionária!?
Obrigada
Em Campinas tem todos os filtros e oleos na;
Rei do Óleo Serviço de troca de óleo Endereço: Av. Mirandópolis, 935 - Vila Pompeia, Campinas - SP, 13050-470
Telefone:(19) 3305-2845
frcasagranda
06/09/2015, 14:06
Boa tarde amigos,
Sou proprietário de uma Kyron 2010/2011 com 64.000 Km aqui em Santa Catarina. Ela começou a acender uma luz vermelha do HDC, ao ligar o carro. Com essa luz acesa, o carro não troca de marchas e anda somente em primeira marcha. Alguém já enfrentou esse mesmo problema em suas Kyron?
Abs
frcasagranda
06/09/2015, 15:25
Boa tarde Roliver, estou com o mesmo problema na minha Kyron. Você conseguiu solucionar o seu problema?
Grato
Atila Cesar
09/09/2015, 12:10
frcasagranda - sera que o seu caso não é o mesmo que eu tive - andei no asfalto - fiquei tentando até apagar a dita luz (4WD CHECK), engatei neutro e após engatei a 4H, rodei somente uns 1000 metros na terra e uns 10 km no asfalto - as vezes aparece novamente, mas é só desligar e ligar novamente que some.
Atila Cesar
09/09/2015, 15:38
frcasagranda - ESSE "ANDEI NO ASFALTO" copiei e colei de outro post - fiquei tentando parado e não andando no asfalto como da a entender
bernardosom
15/09/2015, 19:39
roliver82
Bom dia amigos desse conceituado forum! tenho uma kyron com 78 mil km rodados com todas as revisoes feitas , e agora por esses dias acendeu a luz do chek no painel, e as vezes quando ligo entra tb na hdc, e o carro fica no 4x4, dai tenho que ligar e desligar algumas vezes, pra pelo menos sair com o carro, ele sai do 4x4 mas a luz chek fica acesa direto, sou do rio de janeiro, e já comecei a procurar concessionarias,onde comprei fechou que é a carpoint a tecnicar tb fechou , me sobra a korea que aonde vou levar amnha, alguem pode me dar um esclarecimento sobre isso? já vi que alguns amigos tiveram esse problema,mas nao vi se foi solucionado,desde ja agradeco.
tenho uma kyron 2011 com 50.mil km e ta acontecendo o mesmo acima
aguem tem a solução ?
Atila Cesar
18/09/2015, 14:13
post anterior - Companheiros!
O dito problema com o 4DW CHECK consegui resolver com a simples tarefa de andar aproximandamente 20 km com ele no 4H - ja rodei 1000 km e não me perturbou mais - acho que era falta de uso!
rs095849
23/09/2015, 21:07
Boa noite pessoal. Depois de ano ou mais sem postar, estou de volta p/ relatar q meu Kyron tb acusa esse check do 4x4. A oficina da cc de Caxias do Sul é boa. Dizem q é alguma interpretação q o carro faz quando surge algum instante em que reclamaria uso de 4x4. Ex.: dar ré em subida; manobra de torção da direção sobre superfície acidentada, pancada de buraco a uma certa velocidade etc. Aí comecei a observar e acontece mesmo só nessas situações. Mas não é problema. É só desligar o motor, esperar alguns segundos e religar.
Também pode ser que haja vazamento nas mangueiras do sistema de vácuo do 4x4.
Pelo menos com o meu já fiz 100 mil km e sempre fiz esse procedimento quando surge o problema. De resto, tive de trocar o tensionador da correia e o relógio do painel parou de funcionar. Mas nem dá p/ dizer que é problema, p/ 100 mil km.
Abç.
post anterior - Companheiros!
O dito problema com o 4DW CHECK consegui resolver com a simples tarefa de andar aproximandamente 20 km com ele no 4H - ja rodei 1000 km e não me perturbou mais - acho que era falta de uso!
Miguel_CE
01/10/2015, 10:15
bom dia pessoal,
essa questão da luz do 4WD CHECK é simples de resolver. por falta de acionamento ou mau contato a transmissão entra em modo de emergência e o carro não anda além da 1ª marcha. caso acionando a tração de alta por alguns quilômetros não resolva, o problema pode ser de contato do acionador. basta subir o veículo e efetuar uma limpeza no engate da solenóide da transmissão 4x4 com car80. soprar c compressor, conectar novamente, e..bingo! problema resolvido. rápido e fácil de fazer em qualquer oficina com elevador e numa CCS iam cobrar ao menos 1 ou 2 horas de serviço. aqui cada hora sai a 150,00.
caso não apague após o procedimento verifiquem também o nível do óleo da transmissão, porque pode ser que o nível esteja baixo ou já passa da hora de substituir. é outra razão pelo qual o câmbio entra em modo de emergência.
Reduzida do Kyron 2,0
Ontem lembrei de usar a reduzida do Kyron 2,0 para subir/entrar no estacionamento de um restaurante de minha cidade, bem perto de casa ...nunca imaginei que fosse utilizar isso dentro da cidade ! Observei que diversos carros entram e saem dali, geralmente queimando pneu/embreagem, fazendo uma barulhada e ainda, raspando em baixo, na frente e atrás, de modo que ao chegar na tal entrada, em baixo, acoplei a reduzida e deixei o carro me levar morro(bem íngreme) acima, sem nenhum escândalo, sem forçar motor, nem nada ! Mais tarde, a saída foi de re, da mesma maneira, devagar, e sem os mesmos contratempos dos outros... Resumindo: que bom se dispor de um carro multi-uso como um 4x4, e com reduzida !
Sensor de estacionamento traseiro danificado com lavagem...
Estou me obrigando a trocar de local para lavar o carro... deixo o Kyron2,0 para lavar tão poucas vezes e quando o faço, ocorre problema : o sensor de estacionamento traseiro não mais emite sinal sonoro...provavelmente o rapaz da lavagem jogou agua com muita pressão sobre os sensores de estacionamento...’ferrando’ com eles...Agora, o funcionamento eh do tipo ‘meia boca’: somente retorna visualmente a distancia em que o carro se encontra de um obstáculo traseiro, não mais emitindo o tal ‘bip-bip’ ! E isso atrapalha um bocado para quem esta acostumado com o ruido ao dar a reh ...Vou providenciar a volta a ativa/substituir o sensor, mas somente depois de nova lavagem...em outro local...
Olá, Fertag, antes de substituir, mande ver as conexões na central do sensor. Pode, por coincidência, haver soltado o cado do audio.
Abç
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Sensor de estacionamento traseiro danificado com lavagem...
Estou me obrigando a trocar de local para lavar o carro... deixo o Kyron2,0 para lavar tão poucas vezes e quando o faço, ocorre problema : o sensor de estacionamento traseiro não mais emite sinal sonoro...provavelmente o rapaz da lavagem jogou agua com muita pressão sobre os sensores de estacionamento...’ferrando’ com eles...Agora, o funcionamento eh do tipo ‘meia boca’: somente retorna visualmente a distancia em que o carro se encontra de um obstáculo traseiro, não mais emitindo o tal ‘bip-bip’ ! E isso atrapalha um bocado para quem esta acostumado com o ruido ao dar a reh ...Vou providenciar a volta a ativa/substituir o sensor, mas somente depois de nova lavagem...em outro local...
Ola, mgalvao!
Sim, boa ideia! Gratos pela lembrança ! Abçs.
Atila Cesar
13/10/2015, 10:39
Ola, amigos!
Esse fim de semana notei que o farol de milhas estava com uma chapinha solta. Verificando melhor, notei que se tratava de uma chapa que isola o calor da lampada com o plastico, provavelmente a lampada foi instalada mal encaixada e derreteu o fixador dessa dita chapinha. Desmontei praticamente o parachoque inteiro para ter acesso a esse farol. Consegui com muito custo fixar novamente a chapinha e montei novamente com a preocupação de encaixar a lampada como deve ser encaixada - vamos ver se vai aguentar e prestarei mais atenção quando mandar alguem instalar lampadas no nosso carro - abçs
Olá, Fertag, antes de substituir, mande ver as conexões na central do sensor. Pode, por coincidência, haver soltado o cado do audio.
Abç
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Na mosca, mgalvao ! A 'chave' que libera o audio havia sido movida, provavelmente ao lavador passar o pano pelo vidro/painel ...Tudo em ordem ! Gratos pela atenção. Abçs.
Gordinhocross
14/10/2015, 13:00
Saudações a todos os foristas!!! Grande Fertag pensei que tivesse vendido a viatura pois há tempos que não posta suas experiências com a máquina, inclusive estou com a embreagem viscosa do veículo fazendo naquele velho barulho de caminhão de lixo quando está removendo o lixo kkkkkkkk! brincadeira, mas gostaria da ajuda de vcs se existe a possibilidade de colocar o liquida na tal da embreagem? No aguardo da ajuda de todos! Abraços.
Ola, Gordinhocross,
Eu precisei me afastar um período, mas, na medida das possibilidades gosto de participar deste fórum(aqui ocorre o registro de alguma coisa que pode facilitar a eventual futura busca pelo navegador – google ou outro ), o que, as vezes, contribui para conhecermos mais nossos veículos 4x4...Não vendi o Kyron não... enquanto tenho a ccs daqui me dando apoio, me mantenho na marca...alias, continuo achando que o Kyron me foi uma boa escolha, mesmo depois de 5 anos e meio com o carro(~91,3k km) e o estou usando mais na cidade agora, o que fez o consumo médio acumulado baixar para 11,4 km/l, desde zero. Quanto a tua duvida, talvez nossos colegas foristas possam elucida-la, mas não seria mais garantido usares uma nova peça (maior confiabilidade, uma vez que ocorreu vazamento na peça atual, indicando alguma irregularidade na montagem do conjunto)? Não tendo disponibilidade em alguma ccs ali por perto, existem aquelas peças do mercado livre, que talvez possam resolver o problema...Quantos km apresenta o teu carro?
Talvez exista alguma coisa aqui abaixo, não ligado diretamente ao Kyron, mas pode vir a mostrar o funcionamento e da possibilidade de substituição do fluido(na primeira parte do segundo vídeo), comentando também, de que não sabe se vale a pena recuperar a peça ou se coloca uma nova(com custos da Europa). Abçs.
https://www.youtube.com/watch?v=gslU2HglRNM
https://www.youtube.com/watch?v=yspH5Mnmges
Gordinhocross
15/10/2015, 14:02
Em conversa com outros proprietários de kyron aqui na minha cidade descobrir um dos chefes de oficina da ccs que fechou aqui na minha cidade e estarei levando a máquina amanhã para verificar. quanto a quilometragem está com 92.000 km aqui na cidade esta fazendo uma média de 8,6 km/l, estou achando o consumo um pouco elevado apesar do carro ficar mais com minha esposa kkkkkkkkkk e o pé dela é pesado, mas acreito que a embreagem viscosa tenha muito haver com este consumo pesado. Desde já agradeço os videso postados. Forte abraço!!!
Ola, Gordinhocross,
Se começou a dar problema desse tipo aos 92k km, como a minha(Ky 2,0) esta com 91,3k, talvez eu deva esperar algo parecido...A proposito, chegaste a acompanhar como esta a temperatura do motor(estamos falando do mesmo sistema?) nesse período em que notaste esse mau funcionamento da embreagem viscosa/polia viscosa? Ou se tem baixado a agua do radiador ? Quanto ao teu consumo, acho que esta na media de quem usa o carro predominantemente na cidade...um conhecido meu, ali em Porto Alegre, estava fazendo 8,5km/l, usando direto no dia a dia, no trânsito urbano(so não lembro se era um Kyron 2,7 ou o 2,0). Informe-nos do desenrolar do assunto e ate a oficina que estará te atendendo, pois poderá ser de utilidade aos outros foristas ai da tua região ! Abraços.
Jose Luiz Colombi
26/10/2015, 11:28
Bom dia,
Alguém pode me indicar onde comprar os coxins do motor da Kyron 2.0?
Os da minha estão muito desgastados e gerando alguma vibração.
Existem algum outro veiculo que utilize coxins similares aos da Kyron?
Agradeço a ajuda
ivancgbsb
26/10/2015, 14:13
mas gostaria da ajuda de vcs se existe a possibilidade de colocar o liquida na tal da embreagem?
Com essa discussão sobre a embreagem viscosa, olhei muito na Internet e os sistemas são bem semelhantes.
Não sei como é na Kyron mas fizemos esse "conserto" numa Hilux. a diferença foi bem perceptível.
Aqui como fizemos: https://sites.google.com/site/ivandearaujo2/modificacoes-e-reparos
rs095849
04/11/2015, 11:03
Olá pessoal! Do mesmo modo que FERTAG, também continuo com meu Kyron e já está com 103 mil km de trilhas, cidades e asfaltos. Descobri q o check "geral" (não o 4WD) ascende às vezes por causa da fiação do rastreador e do piloto automático, que o instalador conectou na fiação do pedal do acelerador. Aí com o tempo o isolamento cede, penetra umidade, ou vai batendo na lavação e cria mau contato. Aí dispara o check. Resolvi isso e pronto. Nunca mais me incomodei com check.
Se alguém estiver nessa situação, tá aí a dica.
Abraço.
bom dia pessoal,
essa questão da luz do 4WD CHECK é simples de resolver. por falta de acionamento ou mau contato a transmissão entra em modo de emergência e o carro não anda além da 1ª marcha. caso acionando a tração de alta por alguns quilômetros não resolva, o problema pode ser de contato do acionador. basta subir o veículo e efetuar uma limpeza no engate da solenóide da transmissão 4x4 com car80. soprar c compressor, conectar novamente, e..bingo! problema resolvido. rápido e fácil de fazer em qualquer oficina com elevador e numa CCS iam cobrar ao menos 1 ou 2 horas de serviço. aqui cada hora sai a 150,00.
caso não apague após o procedimento verifiquem também o nível do óleo da transmissão, porque pode ser que o nível esteja baixo ou já passa da hora de substituir. é outra razão pelo qual o câmbio entra em modo de emergência.
rs095849
04/11/2015, 11:09
Pessoal! Alguém tem dica sobre o relógio do painel do Kyron q enlouqueceu? A cc diz que é difícil d encontrar e repor. Alguém tem solução?
Obrigado.
Ola, rs095849,
Talvez exista alguma alternativa...o colega Icdalzoc indicou um mecanico de Mercedes aqui em Caxias, que talvez possa ajudar (vide http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/145369-mercedes-ml-w163.html)....posts #1 e #3. O que houve com o relogio do painel, não mais indica as horas ? Abçs.
rs095849
09/11/2015, 23:08
Isso, Fertag. O relógio liga e desliga a qualquer momento e quando volta a funcionar marca horas nada a ver. Aí acerto ele manualmente, mas lá pelas tantas ele desliga do nada e volta a funcionar dali uns minutos ou meia hora depois, marcando sempre 1h. Totalmente louco. kkkkk
Vou procurar a tua indicação da Mercedes. Obrigado. Abç.
Ola, rs095849,
Talvez exista alguma alternativa...o colega Icdalzoc indicou um mecanico de Mercedes aqui em Caxias, que talvez possa ajudar (vide http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/145369-mercedes-ml-w163.html)....posts #1 e #3. O que houve com o relogio do painel, não mais indica as horas ? Abçs.
lcdalzoc
11/11/2015, 13:36
Olá fertag,
Grato pela lembrança!
Sobre o referido mecânico de Caxias do Sul, larguei de mão. No começo parecia atencioso e comprometido. Na segunda vez que precisei, fez pouco caso. Na terceira vez, eu mesmo resolvi com ajuda de um amigo (que é mecânico por diversão) que mora perto.
Resumindo: não coloco a mão no fogo por ninguém e não indico ninguém. Salvo raríssimas exceções, mecânicos consertam (quando conseguem) com um olho no problema e outro no seu bolso.
Forte abraço, camaradas.
rs095849
11/11/2015, 20:08
Então, vamos tentar outra solução. eheheh
Sobre a marca, ouvi dizer que o contrato com a Districar vence logo ali em março e, a partir de então, a própria Ssangyong assumiria os negócios no Brasil, com tudo.
Será? Tomara que sim.
Olá fertag,
Grato pela lembrança!
Sobre o referido mecânico de Caxias do Sul, larguei de mão. No começo parecia atencioso e comprometido. Na segunda vez que precisei, fez pouco caso. Na terceira vez, eu mesmo resolvi com ajuda de um amigo (que é mecânico por diversão) que mora perto.
Resumindo: não coloco a mão no fogo por ninguém e não indico ninguém. Salvo raríssimas exceções, mecânicos consertam (quando conseguem) com um olho no problema e outro no seu bolso.
Forte abraço, camaradas.
Olá fertag,
Grato pela lembrança!
Sobre o referido mecânico de Caxias do Sul, larguei de mão. No começo parecia atencioso e comprometido. Na segunda vez que precisei, fez pouco caso. Na terceira vez, eu mesmo resolvi com ajuda de um amigo (que é mecânico por diversão) que mora perto.
Resumindo: não coloco a mão no fogo por ninguém e não indico ninguém. Salvo raríssimas exceções, mecânicos consertam (quando conseguem) com um olho no problema e outro no seu bolso.
Forte abraço, camaradas.
Ola, Icdalzoc,
Pena que não deu certo com aquele mecânico...e a tua constatação eh bem verdade, com grande numero de mecânicos/oficinas ! Por outro lado, um conhecido meu tem o costume de levar para revisar o seu ‘slk’ 98 num mecânico de Ivoti,RS (Marcio, no bairro Bom Jardim); sua oficina eh de preparação de motores e muita gente leva seus carrões importados para verificação/revisão/’mexida’. A sua especialização se traduz em motores ! Ele já trabalhou em ccs Mercedes, então, se algum dia precisares de uma alternativa, apesar de mais distante de tua cidade ...Abração.
Então, vamos tentar outra solução. eheheh
Sobre a marca, ouvi dizer que o contrato com a Districar vence logo ali em março e, a partir de então, a própria Ssangyong assumiria os negócios no Brasil, com tudo.
Será? Tomara que sim.
Ola, rs095849 !
A ccs daqui não teria oferecido alguma outra opção? E sera que existiria algum carro de PT que possa ceder a peça, para ‘transplante’? Infelizmente, carros precisam peças e se elas chegam do exterior, mais complicada se torna a manutenção ! Chegaste a procurar no mercado livre a respeito desse relógio ? A proposito da situação da Districar, há algum tempo estive ali na ccs de Caxias e também ouvi essa versão...não sei se podemos acreditar, uma vez que o dólar estah nas alturas...e algumas outras marcas ate’ ‘encolheram’ devido a isso e a crise...entretanto, existiria sempre algum mercado para a marca, porquanto na semana passada, um novo conhecido, ao ver meu Kyron(recém lavado e encerado), perguntou-me o que achava da marca; depois de minha resposta, ele confessou que estava ‘namorando’ um Korando 2015 – mas usado, para pagar um valor menor, claro-e passou a se interessar pela SSY quando um amigo lhe emprestou, por uma semana, uma Actyon S com mais de 200k km no odômetro...disse-me ele que se apaixonou pelo carro, mas o amigo nem pensa em vender ! Boa sorte com o conserto do relógio! Abraços.
Bom dia foristas,
Hoje recebi chamada da CCS de Botafogo no Rio de Janeiro para agendar a troca do relógio de horas de meu Kyron pedido á 15 dias. Estou agendado para ir substituir o velho na semana que vem.
Meu Kyron com o diesel S500 (amarelo) - de R$ 2,00 por litro, está fazendo, depois da revisão de 20K km, 11.2 km/litro. Quando reabasteço com S50 - de R$ 2,07 por litro, o consumo no mesmo trajeto cai para 10 km/litro. Acho estranho porque o S50 deveria ter um desempenho pelo menos igual, senão melhor.
Ola, rs095849,
Na epoca, o colega forista Vinhoza conseguiu trocar o relogio do Kyron(na garantia) e aparentemente levou uns 15 dias para chegar...como ficou no teu caso ? Abçs.
rs095849
24/11/2015, 20:58
Olá Fertag. No meu caso já estou fora da garantia e não passei na cc p/ ver o caso do relógio. No passado eles disseram que seria bem complicada a troca. Vou ver se consigo por aí.
Obrigado pelo interesse e vamos que vamos.
Abç.
Ola, rs095849,
Na epoca, o colega forista Vinhoza conseguiu trocar o relogio do Kyron(na garantia) e aparentemente levou uns 15 dias para chegar...como ficou no teu caso ? Abçs.
andreomartins
11/12/2015, 11:55
Pessoal, comprei um Kyron 2010/2011 a pouco mais de um mês e estou com problemas no freio de estacionamento (freio de pé). andei pesquisando e os preços são absurdos. Alguém já trocou as sapatas de freio de estacionamento do Kyron? o preço é esse mesmo ou existe solução alternativa?
Obrigado
lucciano amaral
11/12/2015, 13:32
Pessoal, comprei um Kyron 2010/2011 a pouco mais de um mês e estou com problemas no freio de estacionamento (freio de pé). andei pesquisando e os preços são absurdos. Alguém já trocou as sapatas de freio de estacionamento do Kyron? o preço é esse mesmo ou existe solução alternativa?
Obrigado
Amigo na minha actyon sport, tirei as sapatas de freio, levei numa loja que remanufatura embreganens, troquei a lona de freio que é colada na sapata, e recoloquei no lugar, dai ficou um pouquinho agarrando, levei na loja denovo eles lixaram ela no torno e resolveu o problema, ficou showwww
gastei 180,00
Boa tarde pessoal,
Sou novo aqui no site e andei lendo os comentarios de muitos carros aqui, muitos ja me ajudaram realmente.
Agora o que esta atraindo totalmente minha atençao é a Ssangyong KYRON, ando pesquisando sobre a mesma ja por varios dias, e estou com intençao em adquirir um modelo destes.
Andei lendo os comentarios aqui no forum, e sao somente elogios, o que me fez ainda mais ter a vontade de adquirir um. Eu ainda nao andei em nenhum modelo, mais tenho certeza de que irei gostar.
Fui ver dois modelos de Kyron, ambas ano 2011 modelo 2012, com interior todo em Caramelo.
A unica diferença que ha entre os modelos é quanto a motorizaçao, sendo uma 2.7 e outra 2.0.
Neste caso me pairou a duvida, qual dos dois modelos adquirir? Qual a diferença entre os dois motores?
Existe um mais antigo que o outro ou os dois sao digamos do mesmo padrao? Consomem iguais ou a 2.7 gasta mais?
Amigos se puderem me ajudar eu lhes agradeço desde ja, pois a partir destas informaçoes eu irei compra-la semana que vem, so nao comprei ainda por estar nesta duvida.
Att. Tor4
Ola, Toor4,
Quando adquiri meu Kyron 2,0 tambem tive esta duvida, mas optei, na época(2010), pelo motor 2,0 por ser algo mais moderno que o 2,7. Em fins de 2013 comecei a dirigir um Rex com o motor 2,7 e vi que as respostas são mais ‘prontas’(se bem que se refere a um motor com 186 cv, para um carro AWD). Em estradas de serra o motor 2,7(5 cilindros) responde muito bem, e melhor do que o 2,0(4 cilindros, com 141 cv), embora o consumo médio mostre ser mais econômico o 2,0(11,4 km/l, media ao longo de ~92k km) do que o 2,7(10,2 km/l, media ao longo de ~17k km)...ressaltando que o Kyron anda na maior parte do tempo em 4x2 (o outro e’ AWD)...Resumindo, se eu encontrasse hoje, veículos bem conservados, com histórico de manutenções em dia, km parecida, eu agora optaria por um com motor 2,7(que tem 165 cv para o Kyron). E comprando um Kyron, lembre de abastecer sempre diesel(S-10) de boa qualidade e de postos com boa bandeira, com muito movimento de caminhões . Com isso em mente, o sistema de alimentação não vai incomodar. Abraço e boa pesquisa!
Ola fertag,
Entendi, eu estou mantendo o contato com os dois proprietarios dos Kyron, sendo o 2.7 e o 2.0, os dois estao conversados e com as manutenções em dia, devido as informações apresentadas eu pensarei seriamente em adquirir a 2.7, por estar com um preço um pouco mais acessível.
Agora outra duvida seria quanto ao Diesel a se usar, o melhor seria o S10 então como mencionou? Neste caso não é aconselhável a se utilizar diesel comum?
Nao sei qual Diesel os proprietários atuais estão utilizando, mais de qualquer forma foi uma otima dica. A kyron que estou vendo 2.7 esta com 70 k de km, creio estar boa e bem conservada, irei vê-la semana que vem.
Desde ja agradeço muito pela ajuda.
Abraço
tarciocabral
31/12/2015, 15:26
Boa tarde, pessoal. Iniciando no fórum e nos motores a diesel. Estou adquirindo uma Kyron M200XDI 2011 de um parente. O carro está muito bem cuidado, apesar de muito rodado 150.000 km. Estou adquirindo em Alagoas, contudo moro em Natal/RN. Alguém sabe de assistência e/ou mecânico de confiança na cidade de Natal? Abraços a todos.
Ola fertag,
Entendi, eu estou mantendo o contato com os dois proprietarios dos Kyron, sendo o 2.7 e o 2.0, os dois estao conversados e com as manutenções em dia, devido as informações apresentadas eu pensarei seriamente em adquirir a 2.7, por estar com um preço um pouco mais acessível.
Agora outra duvida seria quanto ao Diesel a se usar, o melhor seria o S10 então como mencionou? Neste caso não é aconselhável a se utilizar diesel comum?
Nao sei qual Diesel os proprietários atuais estão utilizando, mais de qualquer forma foi uma otima dica. A kyron que estou vendo 2.7 esta com 70 k de km, creio estar boa e bem conservada, irei vê-la semana que vem.
Desde ja agradeço muito pela ajuda.
Abraço
Ola, Toor4,
Seria interessante ver com os atuais proprietarios desses Kyrons qual o combustivel que estão utilizando, pois se estiverem usando um inferior ao diesel S-10(aditivado ou não) e depois fores abastecer com o S-10 direto, talvez ocorram problemas(entupimento de filtros e/ou mau funcionamento do sistema de injeção) devido ao poder detergente do S-10, que contribui para soltar eventuais detritos/residuos que estejam acumulados no sistema de alimentação, desde o tanque ate os filtros(e mais alem) . E para, quem sabe, evitarem-se ‘pepinos’, seria prudente iniciar a utilização do S-10(se anteriormente não era ele utilizado) completando o tanque já a partir da metade, para diminuir o efeito do ‘choque’ ou ‘limpeza’ no tanque e dutos.
Na minha realidade/experiência, depois que passei a usar o S-10, não tive mais transtornos com isso, ressaltando que anteriormente, o único diesel que minha cidade tinha a disposição era o S-1800. Um fato observado: depois de começar o uso do S-10, o consumo em km/l caiu um pouco, lembrando ainda, que o % de biodiesel aumentou nos ultimos tempos ...
Há’ já’ algum tempo tenho observado que nos motores diesel, ao utilizar o diesel aditivado(e não o comum), tenho me incomodado bem menos com o sistema de injeção/bicos e afins, embora a ccs, de inicio tenha recomendado o uso apenas de diesel ‘comum’(claro, para poder, quiça’, voltar para a oficina, para executar mais seguido com as manutenções ‘corretivas’...
Abraços e Feliz 2016 a todos.
Ola, Toor4,
Seria interessante ver com os atuais proprietarios desses Kyrons qual o combustivel que estão utilizando, pois se estiverem usando um inferior ao diesel S-10(aditivado ou não) e depois fores abastecer com o S-10 direto, talvez ocorram problemas(entupimento de filtros e/ou mau funcionamento do sistema de injeção) devido ao poder detergente do S-10, que contribui para soltar eventuais detritos/residuos que estejam acumulados no sistema de alimentação, desde o tanque ate os filtros(e mais alem) . E para, quem sabe, evitarem-se ‘pepinos’, seria prudente iniciar a utilização do S-10(se anteriormente não era ele utilizado) completando o tanque já a partir da metade, para diminuir o efeito do ‘choque’ ou ‘limpeza’ no tanque e dutos.
Na minha realidade/experiência, depois que passei a usar o S-10, não tive mais transtornos com isso, ressaltando que anteriormente, o único diesel que minha cidade tinha a disposição era o S-1800. Um fato observado: depois de começar o uso do S-10, o consumo em km/l caiu um pouco, lembrando ainda, que o % de biodiesel aumentou nos ultimos tempos ...
Há’ já’ algum tempo tenho observado que nos motores diesel, ao utilizar o diesel aditivado(e não o comum), tenho me incomodado bem menos com o sistema de injeção/bicos e afins, embora a ccs, de inicio tenha recomendado o uso apenas de diesel ‘comum’(claro, para poder, quiça’, voltar para a oficina, para executar mais seguido com as manutenções ‘corretivas’...
Abraços e Feliz 2016 a todos.
Ola Fertag,
Entendi agora o porque do uso do diesel S10 ao invés do diesel comum, com certeza assim que for concretizar o negocio irei perguntar ao antigo proprietario qual diesel utilizava no Kyron, e tomarei o cuidado de ver tambem se ja teve algum problema mecanico com o veiculo, sendo esse problema a respeito dos bicos injetores.
Agradeço muito pela ajuda e com certeza tomarei estas precauçoes, assim que adquirir o Kyron compartilharei a experiência que espero ser muito positiva.
Abraços e um Feliz 2016 a todos
tarciocabral
03/01/2016, 10:29
bom dia pessoal,
essa questão da luz do 4WD CHECK é simples de resolver. por falta de acionamento ou mau contato a transmissão entra em modo de emergência e o carro não anda além da 1ª marcha. caso acionando a tração de alta por alguns quilômetros não resolva, o problema pode ser de contato do acionador. basta subir o veículo e efetuar uma limpeza no engate da solenóide da transmissão 4x4 com car80. soprar c compressor, conectar novamente, e..bingo! problema resolvido. rápido e fácil de fazer em qualquer oficina com elevador e numa CCS iam cobrar ao menos 1 ou 2 horas de serviço. aqui cada hora sai a 150,00.
caso não apague após o procedimento verifiquem também o nível do óleo da transmissão, porque pode ser que o nível esteja baixo ou já passa da hora de substituir. é outra razão pelo qual o câmbio entra em modo de emergência.
Bom dia, Miguel. Estou com o problema do 4WD CHECK, contudo não consigo localizar a solenóide da transmissão 4x4, pode me dar umas dicas para encontrá-la?
Abraços,
Marcelteixeiraa
04/01/2016, 00:47
Bom dia, Miguel. Estou com o problema do 4WD CHECK, contudo não consigo localizar a solenóide da transmissão 4x4, pode me dar umas dicas para encontrá-la?
Abraços,
T
tarciocabral, qual é o problema do 4WD CHECK? O meu k já apresentou esse alarme algumas vezes e na concessionária informaram que o problema era a solenoide/atuador do 4x4. Retiraram a peça, fizeram uma limpeza na placa de circuito impresso e remontaram. Apagaram o alarme com o scan e pronto. Problema resolvido.
Essa plaquinha de circuito impresso não é vendida, portanto com o tempo o conjunto tem que ser trocado integralmente (+/- R$2.500,00). Acho que dá pra fazer essa plaquinha e remontar, achei muito simples... Alguém tentou fazer e deu certo?
Quanto a localização, não me recordo, mas nesse manual você deve encontrar tudo o que precisa. http://www.4shared.com/office/diD9WBZ6/Manual_Taller_SsangYong_Kyron.html
Boa sorte!
tarciocabral
04/01/2016, 10:50
T
tarciocabral, qual é o problema do 4WD CHECK? O meu k já apresentou esse alarme algumas vezes e na concessionária informaram que o problema era a solenoide/atuador do 4x4. Retiraram a peça, fizeram uma limpeza na placa de circuito impresso e remontaram. Apagaram o alarme com o scan e pronto. Problema resolvido.
Essa plaquinha de circuito impresso não é vendida, portanto com o tempo o conjunto tem que ser trocado integralmente (+/- R$2.500,00). Acho que dá pra fazer essa plaquinha e remontar, achei muito simples... Alguém tentou fazer e deu certo?
Quanto a localização, não me recordo, mas nesse manual você deve encontrar tudo o que precisa. http://www.4shared.com/office/diD9WBZ6/Manual_Taller_SsangYong_Kyron.html
Boa sorte!
Bom dia, Marcel.
Ao acionar a chave, a luz 4WD Check (vermelha) permanece acessa ligando a tração. Daí, desligo o carro e religo, a luz 4WD Check desliga e acende a luz de falha de injeção (amarela), mesmo sem problema. Solucionando somente ao ligar e desligar várias vezes (4 ou 5 vezes).
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