Ssangyong Kyron [Arquivo] - Página 3 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

rsf3127

11/08/2011, 09:55

Olá, Pessoal !

Rsf3127 : Embora alguns foristas de outros tópicos recomendarem jamais andar-se na chuva com o 4x4 temporário acionado, eu acredito que quando ocorrem situações como a que vivenciaste, por segurança, duas coisas são muito aconselháveis : 1) levantar o pé direito ( p/evitar a aquaplanagem ), e 2) acionar o 4x4(nos trechos críticos, pelo menos) , pois é preferível “estragar”(como dizem) o sistema 4x4 do carro, tendo a segurança necessária para enfrentar o percurso, a manter o tal sistema incólume e permitindo que nos esborrachemos em algum barranco fora da estrada . Este procedimento eu adotei durante os quase 9 anos de GSportage e nunca tive problemas no “4x4” . Embora tivesse passado por alguns sustos também, geralmente em terreno molhado com 4x2 acionado e chuva fina caindo ...

Abs a todos.

Fertag, eu acho que tu estás certo, mas sabe como é depois de ouvir estórias de diferencial detonado por andar no 4x4 no asfalto a gente fica ressabiado.
Acabei de ouvir mais uma de um dono de Actyon. O cara teve de trocar com 86 mil km, mas ele abusava muito do 4x4.
No próximo temporal na estrada, vou me lembrar deste detalhe.
Outra alternativa que eu acho é optar por pneus de medida diferente qdo for trocar. Se vc vir os pneus que vem de série na Triton, percebe que eles têm uma banda bem mais larga, mas a roda é da mesma medida. Então não entendi pq a SSY colocou estes estreitos na Kyron. Talvez pra convencer o pessoal a escolher a roda aro 18 e pagar por isso.

jbeckert

11/08/2011, 10:28

Pessoal, estou com vontade de entrar para a linha SSangyoung, porém não estou conseguindo encontrar a revenda de usados desta marca no RS ou SC. Vocês tem conhecimento do endereço deles. Minha preferência é pela Kyron, opcionalmente poderá ser a Actyon Sport.

Obrigado a quem tiver a informação

Jones

Vinhoza

11/08/2011, 12:12

Bom dia pessoal,

Hoje finalmente consegui um contato telefonico com a DISTRICAR e conversei com Rogério que trata de garantia dos veiculos.

Indaguei sobre a influencia na garantia do veículo a instalação de pré-filtro de diesel no KYRON. A resposta que obtive foi que ele não vê nenhuma vantagem na instalação do pré-filtro de combustivel, argumentando que a colocação de um diesel de má qualidade causaria problemas de entupimento ou outros tipos, independentemente da quantidade de filtros instalados.

Destacou, no entanto, que trata-se de uma modificação do veículo e que, mesmo feita numa CCS, a instalação de filtro auxiliar poderia trazer problemas com a garantia do veículo junto à DISTRICAR, porém a CCS instaladora poderia garantir por conta própria a solução de qualquer problema que venha a ser causado pela modificação.

Acho que por aí desisto da idéia de instalação de pré-filtro de combustivel, mesmo numa concessionaria. Vou continuar trocando o filtro a cada 5k km juntamente com as trocas de óleo intermediarias e nas revisões normais.

Quanto à eventual necessidade de se trocar o óleo fora de uma concessionária o Sr. Rogerio me informou que isso pode ser feito em qualquer lugar, desde que se utilize óleo com a especificação correta, CG ou superior, e anexe ao manual de manutenção a NF discriminando o produto utilizado.

É o que tenho a relatar

Grande abraço

Vinhoza

ALTM

11/08/2011, 16:52

Boa tarde pessoal.

Vinhoza: as minhas elocubrações sobre a garantia estavam corretas, por isto também sigo na tua mesma linha, vou manter o que o fabricante preconiza em termos de filtros e revisões e se tiver algum problema tentar uma solução junto a ccs.

Jbeckert: seja bem vindo ao fórum. Quanto ao K, usado, na revenda aqui de Pelotas me informaram que é muito difícil de encontrar, entretanto vi nesta semana um com aviso de venda, se quiseres entrar em contato com a revenda daqui podes ligar para 53-8132-5541 e falar com a Roberta Macedo, que é consultora de vendas e pode te ajudar.

AdianoJPX: realmente parece que em termos de GPS o ideal são os da Garmin, mas eles sabem cobrar bem pela fama. Achei na internet um XINGLING, da Foston modelo 783, com tela de 7”, TV, 2GB, etc, por R$320, pelo que vem, em comparação com os Garmin e Tom Tom, está super barato, só acho que pode ser do tipo descartável, ainda não me decidi entre investir um pouco mais num produto melhor um pouco menos num produto meia boca.

Fertag e Paulo Rapaki: quando vcs resolverem reabastecer a Adega, em Jaguarão, entrem em contato antes, assim se for possível podemos organizar uma pequena excursão de K ao Uruguai e trocarmos algumas idéias a respeito de nossos veículos, etc.

Abraço Grande a todos.

PAULO RAPAKI

11/08/2011, 19:14

Ok ALTM,agora em setembro eu vou denovo daí eu te aviso antes.Abçs.T+

Boa tarde pessoal.

Vinhoza: as minhas elocubrações sobre a garantia estavam corretas, por isto também sigo na tua mesma linha, vou manter o que o fabricante preconiza em termos de filtros e revisões e se tiver algum problema tentar uma solução junto a ccs.

Jbeckert: seja bem vindo ao fórum. Quanto ao K, usado, na revenda aqui de Pelotas me informaram que é muito difícil de encontrar, entretanto vi nesta semana um com aviso de venda, se quiseres entrar em contato com a revenda daqui podes ligar para 53-8132-5541 e falar com a Roberta Macedo, que é consultora de vendas e pode te ajudar.

AdianoJPX: realmente parece que em termos de GPS o ideal são os da Garmin, mas eles sabem cobrar bem pela fama. Achei na internet um XINGLING, da Foston modelo 783, com tela de 7”, TV, 2GB, etc, por R$320, pelo que vem, em comparação com os Garmin e Tom Tom, está super barato, só acho que pode ser do tipo descartável, ainda não me decidi entre investir um pouco mais num produto melhor um pouco menos num produto meia boca.

Fertag e Paulo Rapaki: quando vcs resolverem reabastecer a Adega, em Jaguarão, entrem em contato antes, assim se for possível podemos organizar uma pequena excursão de K ao Uruguai e trocarmos algumas idéias a respeito de nossos veículos, etc.

Abraço Grande a todos.

6420

12/08/2011, 09:52

Prezados, confirmo a informação do Vinhoza referente troca de óleo; ontem fui fazer a minha troca de 15 mil km (R$ 183,00) e eles nem sabiam que tem um espaço no final do Manual de Garantia e Manutenção para anotar a tal troca; o recepcionista da oficina falou que muitos trocam o óleo em outro lugar e diz que por isso só anota no Manual para quem solicita isso... Ou seja, se for o óleo recomendado, não há problemas em trocar fora das CCS (melhor guardar a NF).
Inclusive o manual tem uma informação de que se a condução não é severa, a tal troca pode ser de 10 em 10 mil Km, mas em outra parte do Manual informa que é recomendado de 5 em 5 mil Km; pelo sim, pelo não, vou manter a troca de 5 em 5 até porque eles já verificam o estado dos filtros de combustível e separador de água, entre outros detalhes.
Prezado jbeckert, realmente é difícil encontrar SSY usados, acho pq. são carros relativamente novos no mercado, e como é um investimento com valor alto, não é o tipo de carro que o pessoal troca de ano em ano; mas em uma procura na Web sempre retorna com vários resultados para K. no RS.
Aliás, colegas foristas, essa é uma dúvida minha: alguém já trocou um SSY por outro SSY? Gostaria de saber se a política de valorização do veículo dado na troca por um SSY é igual para os veículos da marca.
Abraços a todos...

Candido Lopes

12/08/2011, 12:15

Prezados foristas, alguém sabe informar a Km média de troca de pastilhas do Kyron? Fui avisado pela ccs de que as mesmas estavam gastas e que durariam apenas mais 3000 km, isso na revisão de 20k km. Achei o desgaste muito grande para a baixa quilometragem, mas por se tratar de carro automático e mais pesado...pode até ser normal. Alguem já trocou as pastilhas e com qtos km rodados??
Estou correndo a trás de uma informação confiável de que a pastilha do K é a mesma de outro fabricante, com um custo muito inferior. Assim que tiver a informação e checar a qualidade das pastilhas, informo os detalhes aqui no forum.
Gostaria de dar uma dica aos amigos. Durante uma chuva forte aqui em Aracaju alguns carros SY tiveram problemas com água, inclusive tendo que trocar o turbo devido a entrada de água. Claro que foi uma chuva anormal mas todos estavam achando que por se tratar de carro 4X4 e muito alto, não teriam problemas, principalmente as pickups action. Perguntei ao revendedor SY se existia snokel para a K e ele informou que não. Alguem confirma essa informação. Pelo sim, pelo não, comprei um JIMNY já com snokel para levar o filhote na escola em tempos de tempestades e tb por não querer colocar o K em trilha.
Abraço a todos.

AdrianoJPX

12/08/2011, 13:28

As pastilhas dos carros com câmbios automáticos realmente se acabam mais cedo. No REXTON duraram pouco mais que 20000km até o momento em que percebi que poderiam durar um pouco mais, desde que eu mudasse a forma como conduzia o veículo. Por falta do câmbio manual, que ajuda na redução da velocidade através das marchas, nos A/T costumamos utilizar apenas os freios. Nos SSY temos a opção manual no câmbio que com certeza te ajudará a reduzir a velocidade do carro antes de utilizar os freios.
Muito cuidado ao entrar em poças d'água pois a tomada de ar dos SSY diesel fica bem na frente do veículo, na grade frontal. Embora tenha uma pequena proteção esta não impedirá o motor de aspirar água caso esta alcance a altura do capô. Quanto ao snorkel, achei um na China para a REXTON porém não cheguei a comprá-lo (cerca de 500 dólares com o frete).

fertag

13/08/2011, 00:31

Olá, Pessoal !

jbeckert : Experimente examinar o jornal ZH, de Porto Alegre, no caderno Veículos, nas 5ªs e aos domingos, na seção camionetas, marca Ssangyong, pois têm aparecido alguns anúncios com telefone para contato. Ainda, ligar para o João (54 3021 0086, aqui em Caxias. Ele é um grande vendedor. E o responsável pela loja (Sei de gente que veio de Porto Alegre e Sapiranga p/ negociar com ele-este último chegou a ser recebido num domingo ao fim do dia) . Boa sorte !

rsf3127 : Posso estar equivocado, mas acredito que, para um mesmo desenho de banda de rodagem, sob chuva e com água na pista, um pneu estreito vai aquaplanar + tarde do que um + largo (este possui uma maior área de contato com a água) . Neste sentido, é interessante observar os pneus estreitos que os carros do campeonato de rali WRC usam quando em corridas com lama /neve, no inverno. E para enfrentar essas nossas esburacadas estradas, prefiro o pneu 16” ( afinal as autobahnen estão lá na Alemanha...!) , apesar de as ccs tentarem, de imediato, “empurrar” o modelo completo, com rodas aro 18” !

Vinhoza : Ótimas informações ! Também vou optar por proceder assim (trocas do óleo do motor e do filtro de diesel a cada 5k km) , para não ter dores de cabeça nem com o carro, nem com a garantia! E muito bom saber que se pode trocar fora da ccs, em viagem, sem problemas (pode-se até levar o óleo junto, no bagageiro, para evitar não conseguir encontrar esse óleo pelo caminho da viagem) .

ALTM : Excursão de K / trocas de idéias / falar de carros / etc. : Boa idéia ! Vou avisar . Ainda estou a pensar sobre a revisão dos 30k km aí por Pelotas...

6420 : Concordo contigo : trocas do óleo a cada 5k km, seja na ccs ou fora dela, em postos de serviço confiáveis(guardando a NF, para comprovar a especificação adequada do óleo), durante viagens . Afinal, este carro é muito sensível para que possamos nos dar ao luxo de descuidar dos detalhes ... Quanto a trocar o SSY por outro SSY e a desvalorização ? Vou saber disso qdo chegar o Korando C, pois o vendedor já está me “cantando”, a fim de substituir meu carro alto(estão reclamando em casa que é um bocado difícil de subir até ele, mesmo usando os estribos) pelo novo produto SSY. Aí informo .

Candido Lopes : Boa informação sobre o acontecido c/ os SSY e as chuvas por aí, na sua região (sinal de que deveremos reduzir a velocidade na presença de muita água na pista de rolamento) . E verificar se a eventual aquisição e uso dessas “novas” pastilhas compradas fora da ccs, não interferirão na cobertura de garantia. Qdo passei pela revisão dos 20k km, falaram-me que estariam elas em, pelo menos, mais meia vida . Mas logo estarei na revisão dos 30k km e poderei reportar . De qqr modo, tenho por costume usar o freio motor( câmbio manual ) p/ “segurar” o carro, seja em descidas, com ou sem curvas, seja para reduzir a velocidade qdo de cruzamentos, lombadas, etc. Minha idéia é deixar o freio “íntegro” p/situações realmente “pânicas”, onde se requer tudo funcionando perfeitamente (para evitar acidentes/batidas/etc) . Sei que isto leva a um gasto maior de combustível, mas é divertida a interação c/ o carro o uso alternado do câmbio “manual / automático”!, propiciando, também, segurança e economia no sistema de freios. E q to ao Jimny c/snorkel, você estaria atalhando por dentro de algum riacho ou aí, qdo chove, é para valer ? E para matar a curiosidade, informe-nos algo mais sobre o seu “submarino” (consumo / suspensão/ conforto / estabilidade / tração / etc) .

AdrianoJPX : Ótimas dicas sobre o Garmin . Sempre ouvi falar de que seria um dos melhores, mas vi num anúncio, de que após 60 dias, as subseqüentes atualizações seriam todas pagas. Isso é verdade ? E a tela, é suficientemente ampla para que os detalhes do caminho possam ser visualizados sem muito esforço ? A fama trazida pelos GPS Garmin seria para os expedicionários de moto ou a pé, mas e quanto aos aparelhos para carros ? Também são bons ? E muito conveniente sua observação sobre o posicionamento das tomadas de ar dos SSY : isso nos fará lembrar de que o K ( e os outros SSY) não são verdadeiros “4x4-todo-terreno’ e que poderemos “ficar pelo caminho”...

Qto ao meu Kyron : levei-o à oficina para descobrir o que estava errado ( e que fazia o tal barulho de que me queixava já há algum tempo = e vocês devem já ter percebido que eu sou chato=), e ainda, para verificar o porque a luz interna do carro não mais acendia ao abrir-se a porta traseira esquerda ( por coincidência ou não, isso apareceu depois de ter sido verificado/retirado o tanque de combustível, dias atrás) . Mas antes, fui descobrir um roteiro para andar, nas cercanias da oficina, onde pudesse ser salientado o tal ruído . Isto foi de grande utilidade, pois no percurso habitual de teste de veículos que a oficina pratica, nada foi observado pelo técnico, e aí que eu me dirigi para o “meu” percurso de teste, onde ele prontamente reconheceu, bem salientes, os tais ruídos a que me referia ! Pois bem, segundo o pessoal de oficina, depois de 3 desmontagens/montagens de conjuntos , onde a cada uma delas iam descobrindo coisas diferentes, o que foi encontrado nada era relativo à suspensão ou à coluna de direção, mas sim : 1) a “caixa” de água do motor – meio solta, de fábrica; 2) os suporte solto dos filtros de diesel + separador de água do diesel, e por fim, meio solta a interface do sistema do piloto automático !!! Ao retornar para casa, parecia que eu havia trocado de carro ! Sem barulhos ! E à noite, uma surpresa : alguém esqueceu algo sobre o assento traseiro : a tampa do compartimento de fusíveis localizado na parte esquerda do painel, junto à porta do motorista !!! Nada é perfeito !!! E a tal lâmpada com mau contato voltou a funcionar ! Todos serviços em garantia. Cabe lembrar que também as verificações de filtro entupido/desmonte/verificação/remontagem de tanque/etc nas ocasiões anteriores foram todas em garantia. Só foi cobrado o valor do filtro substituído, já com mais de 8k km.

Abs a todos.

AdrianoJPX

13/08/2011, 07:57

AdrianoJPX : Ótimas dicas sobre o Garmin . Sempre ouvi falar de que seria um dos melhores, mas vi num anúncio, de que após 60 dias, as subseqüentes atualizações seriam todas pagas. Isso é verdade ? E a tela, é suficientemente ampla para que os detalhes do caminho possam ser visualizados sem muito esforço ? A fama trazida pelos GPS Garmin seria para os expedicionários de moto ou a pé, mas e quanto aos aparelhos para carros ? Também são bons ? E muito conveniente sua observação sobre o posicionamento das tomadas de ar dos SSY : isso nos fará lembrar de que o K ( e os outros SSY) não são verdadeiros “4x4-todo-terreno’ e que poderemos “ficar pelo caminho”...

Meu telefone (omnia) tem uma tela de 3" polegadas aproximadamente, e para mim, que uso o gps inclusive no off-road, é mais que o suficiente. Portanto um gps veicular garmin com 4.3 ou 5 polegadas está de bom tamanho. A atualização é bem simples pelo tracksource e o melhor: é gratuito e com mapas atualizados por colaboradores, inclusive com indicações de caminhos 4x4 muito bons para testar os carros.

Paulo_

13/08/2011, 12:33

Foristas,

Alguns vídeos para entretenimento (para delírio do fertag),

http://www.youtube.com/watch?v=PboQn93kfQs&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=PboQn93kfQs&feature=related)

http://www.youtube.com/watch?v=C5xml4lloZ0 (http://www.youtube.com/watch?v=C5xml4lloZ0)

http://www.youtube.com/watch?v=rt-B_K6eBRQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=rt-B_K6eBRQ&feature=related)

Apaixonados por carros:

http://www.youtube.com/watch?v=cdhlwpLSNqM (http://www.youtube.com/watch?v=cdhlwpLSNqM)

http://www.youtube.com/watch?v=nrStw4ODumI (http://www.youtube.com/watch?v=nrStw4ODumI)

Vinhoza:
Vou agendar a revisão do brinquedo na Griff de JF (5.700 km).

Abraço a todos!

Paulo.

Vinhoza

13/08/2011, 17:42

Boa tarde foristas, boa tarde Paulo,

A minha revisão de 5k km fiz com a GRIFF de Angra dos Reis....gostei do preço e do pessoal de lá. Estou chegando aos 10k km e tenho pensado em ir fazer a revisão em Juiz de Fora a viagem é muito prazeirosa. BR40 tranquilo.

Na de 5k km aproveitei e troquei filtro de oleo e de combustivel e vou adotar esse esquema doravante para evitar eventual problema de entupimento.

Boa sorte prá vc. por lá, dê noticias sobre os serviços.

Grande abraço

Vinhoza

ademar davison

13/08/2011, 19:35

acredito que em casos de fortes chuvas usar 4x4 no asfalto nao ira prejudicar. para que possa prejudicar o diferencial o piso devera estar com muita aderencia.uma pista numa situacao de fortes chuvas nao estara com muita aderencia.
agora uma duvida!! o controle de tracao que vem no kyron nao dar conta? eu ainda nao precisei utiliza-lo.

fertag

14/08/2011, 00:42

Olá, Pessoal !

AdrianoJPX: Novamente, boas indicações do GPS Garmin ! Gratos !

Paulo : Impressionante a sua “garimpagem” para nosso deleite ! Aí tem bastante material para que o MauroB possa ”delirar”, ele que estava reclamando, algum tempo atrás, que ninguém metia o Kyron em situação off-road ! Eu, se possível, fico longe desses “martírios para o carro” ! Mas sempre é bom saber que o K pode suportar tudo isso ! Bastante instrutiva a travessia em água profunda, sem marolas na frente do carro ! E fascinante o material sobre o Korando C . Observa-se a experiência do motorista em algumas situações, para sair de locais complicados, visto que o carro não possui reduzida . Notei que o Korando completo dos videos está anunciado com rodas aro 16 . Mas uma dúvida fica, seja Kyron, seja Korando : com aquele frio todo lá na Rússia(conforme os vídeos), será que o diesel deles lá não causa problemas como tem acontecido por aqui ( em especial aqui no sul, onde tem tido algum frio –não tanto como o da Rússia, claro ) ? Será que o diesel (russo) lá disponível seria de boa qualidade ? Lembro que o Niva é de lá oriundo, calcado num projeto italiano do Fiat 127 ( ou quase o nosso antigo 147 ) . Outra coisa que se destaca é o tipo de pneu que ambos estão usando, K e Korando, parece ser um mais voltado para uso misto, mais direcionado para o asfalto, pelo seu desenho .... Paulo, chegou a ver algum vídeo da Top Gear (BBC) sobre o Korando ? Quando eles fizeram sobre o Kyron, eles “meteram o pau” no carro !

ademar davison : sobre o controle de tração, não saberia responder, uma vez que o meu K é o “pelado”, sem o ESP.

Abs a todos.

Paulo_

14/08/2011, 17:28

fertag e Foristas, Boa tarde.

Exatamente, a intenção dos vídeos é para que vejamos ascondições adversas que o brinquedo suporta. Quanto ao diesel concordo com você,existe alguma coisa muito estranha em algumas localidades do País (Já pensou no pessoal do abastecimento da adega no frio Russo?).
É verdade... opessoal da Top Gear BBC não foi nada simpático com o Kyron:
“The bestof the Ssangyongs. Which is like being the best of the venereal diseases”
“Feelsproperly bolted together, but interior plastics seem to have been sourced from1970s Russia. A mixed bag, then”
Segue outros vídeos do K:
Isidre Esteve Montes de Cuenca 2008 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lD5IT4N0aQs&feature=related)
Isidre Esteve Baja Tierras del Cid 2008 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=w7dXoaEX2cM&NR=1)
Kyron (http://www.youtube.com/watch?v=nDLKA2IZ6A4&feature=related)
Apaixonados por carros II:
SsangYong Korando D20T 4WD Test Drive - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gIUEqcgnOYU)
Ssangyong Korando e-XDI200 4WD Luxe - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=OPkxAGk4kSE&NR=1)
Land Rover Freelander 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gzB4VgRWzJ8)
Land Rover Freelander 2 - Diesel 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=AzhdN0bEfHM&feature=related)
Abraço a todos!

Paulo.

ademar davison

14/08/2011, 18:27

quero ver o kyron fazendo isso!!
http://www.youtube.com/watch?v=5mNFbu_feAI

http://www.youtube.com/watch?v=AHhvZsC-q_A&feature=related

ademar davison

14/08/2011, 18:28

se nao fosse pelo tamanho do porta-mala meu carro seria este (actyon), kkkkkkkkkkkkkk.

ROAD TECH

14/08/2011, 19:46

se nao fosse pelo tamanho do porta-mala meu carro seria este (actyon), kkkkkkkkkkkkkk.

Olá Pessoal,

Apesar desse não ser exatamente o tópico do Actyon, concordo plenamente !!!!!!

Realmente é uma pena que não haja espaço para colocar o pneu reserva externamente, sob o assoalho traseiro do Actyon. Já andei avaliando essa possibilidade. .

Sem dúvida, a configuração do Actyon seria mais adequada para prática de off road, começando pelo ângulo de saída, comparável a de modelos 3 portas (Defender 90, Pajero Full 3P, etc). O entre-eixos 320 mm mais curto e o comprimento total 510 mm menor que um Actyon Sports também são boas credenciais para utilizações longe do asfalto.

A altura livre na dianteira tem como ser aumentada em aproximadamente 1 polegada. Já existe solução para isso. Na traseira, não precisaria mexer em nada, pois já é mais alto do que a dianteira.

O vídeo não deixa dúvida quanto à aptidão do Actyon no off road pesado. Não sei se todos repararam, mas o carro estava equipado com protetor de cárter reforçado.

O detalhe técnico mais importante é que a estrutura com chassis de longarinas separado da carroceria, permitiria ainda a adoção de um "Body Lift". Já imaginaram ???? Talvez até possa ser uma opção de ganhar espaço para o pneu reserva. É preciso avaliar com calma.

Pelo que conheço dos modelos SSA, o chassis de longarinas de qualquer um deles é extremamente reforçado, podendo aturar muito mais "desaforos" que os concorrentes diretos.

Sds,

Octávio

Bill.rg

14/08/2011, 22:14

Manos o seguro pode ficar em 2.048,56 no Bradesco, acabo de renovar o meu, e sobre as CCs acredtio que em breve teremos masi tecnicos e menos mecanicos, hehehe nas oficinas...

Bill.rg

14/08/2011, 22:31

Desculpa a entrada repentina no foro, a dica vai para aqueles que como eu sempre faz seguro, se aprende depois de um acidente ou uma pani em meio ao nada (BR's e/ou estaduais), visto que moro a 300km de PoA tudo se torna mais dificil, mas CCs em nossa região estão dando uma boa assistencia e para minha felicidade esta abrindo uma em minha cidade, Daisul, em outubro ja faço a rev dos 40mil em minha cidade.

Tamim

15/08/2011, 09:02

fertag: para você acompanhar as vendas de veículos, faça um cadastro no site da fenabrave.com.br. Dá para acompanhar no Brasil e por Estado. O fato do CRV mudar pesa bastante, além, é claro, do conhecido problema da relação peso/potência do veículo, que deve mudar também. A RAV4 é um carro mais "parrudo", assim como o Kyron e, muito embora seu consumo não seja dos piores, não deixa de ser gasolina.
Quanto ao pagamento no usado, você e o 6420 foram alvo da boa política das ccs Ssangyong por aí, pois a Districar, que vende os Ssangyong em SP não tem revenda de usado, eles passam para um conhecido que fica com seu carro, ou seja, nada de tabela... Assim, vou partir para a venda do meu usado de forma particular e, enquanto isso, continuo a pesar tudo o que envolve a compra de um veículo novo deste porte.
E quanto ao fato de estar em SP, a vantagem é estar perto da Districar, pois em termos de opções de oficinas/concessionárias, são poucas.
Abraços!!!

Vinhoza

15/08/2011, 12:24

arogerio

15/08/2011, 20:48

arogerio

15/08/2011, 20:52

[QUOTE=PAULO RAPAKI;1376981]A minha Kyron está com 5500Kms rodados e ACENDEU A LUZ CHECK NO PAINEL,e perdeu a força acima dos 80Km/hs e contatei a DAISUL-POA e pediram para deixar o carro para analizar o defeito dia 10/02/2011.
No dia 11/02/2011 me ligaram dizendo que acharam o defeito e me disseram que o defeito estava no DIESEL e era para cuidar do posto onde abasteço.
Só que o mecanico não sabe que o POSTO de combustivel é meu, e eu tenho CONTROLE DE QUALIDADE que a IPIRANGA faz no combustivel que vendo aqui no posto.

Eu ja escutei de uma pessoa que tem uma Actyon a Diesel e que o defeito estava no tanque de combustivel do carro que estava soutando uma pelicula protetota de dentro do tanque e entupindo a bomba injetora e os bicos e daí é mais facil o mecanico dizer que o defeito está no DIESEL e não no carro.

Alguem já teve este problema ????

Olá Paulo,
Tambem tive esse problema na estrada com uns 15mil km rodados. Acende a luz no painel e ele entra em modo segurança (para proteger outros componentes, já que ela é toda sensorizada). Conclui minha viagem que faltava uns 80km (na subida ela não passava de 40km/h) e pedi reboke para a concessionaria que ficava a 100km ! (Syong tem isso!) e o diagnostico foi o mesmo: filtro obstruido. Na época paguei, após o choro, 400 reais pelo filtro!
Filtro entupido: problema do combustivel... simples. rsrs
Não sabia dessa questão do tanque. Não tive mais problemas.
Pra quem não sabe a Wega ja fabrica a linha do Kyron ("Kiron", pra meu espanto!).
Abçs

arogerio

15/08/2011, 21:14

Vinhoza

16/08/2011, 11:17

Olá Paulo,
Tambem tive esse problema na estrada com uns 15mil km rodados. Acende a luz no painel e ele entra em modo segurança (para proteger outros componentes, já que ela é toda sensorizada). Conclui minha viagem que faltava uns 80km (na subida ela não passava de 40km/h) e pedi reboke para a concessionaria que ficava a 100km ! (Syong tem isso!) e o diagnostico foi o mesmo: filtro obstruido. Na época paguei, após o choro, 400 reais pelo filtro!
Filtro entupido: problema do combustivel... simples. rsrs
Não sabia dessa questão do tanque. Não tive mais problemas.
Pra quem não sabe a Wega ja fabrica a linha do Kyron ("Kiron", pra meu espanto!).
Quanto a barulho interno não tenho (A minha é uma 2.7).
Entretanto, a minha queixa não solucionada é um barulho tipo "bate pino" ao forçar a marcha! Chegaram trocar o bicos e nada!
Nessa hora é que vejo porque nossos carros custam tão mais caro.. todas essas má avaliações em garantia são custos repassados no preço, é claro!
No final me disseram que este barulho é comum no Kyron... lembrando, o meu é 2.7. Se alguem puder se pronunciar agradeço.
Abçs

Caros foristas e arogerio,

O filtro da Wega para o Kyron custa R$ 120,00 o de combustivel e o de óleo R$ 30,00. O preço que as CCS cobram é bem salgado, porém se trocarmos pelo WEGA e ele entupir vão dizer que é o filtro. De qualquer forma, carrego um filtro de combustivel Wega comigo como prevenção.

O meu Kyron está fazendo 10k km -- é um 2.0 -- só uso diesel Petrobras comum adicionado com Teccom 10 (recomendação da CSS). Troquei o filtro de combustivel aos 5k km para evitar dissabores. Até agora não tive problemas de entupimento ou fumaça.

Quanto ao "bater pinos", recentemente ouvi uma batida --- bem mais baixa que nos carros a gasolina --- quando afrouxa o pé some. Mas já que você falou vou tocar no assunto na CCS. Acho estranho um veiculo a diesel "bater pinos", já que a batida de pinos é uma pré combustão e no diesel o combustivel entra na hora da explosão diferentemente de um motor a gasolina.

Grande abraço

Vinhoza

alexandredasneves

16/08/2011, 17:16

Boa tarde foristas!
É muito bom ver o fórum com tantos posts! Em apenas uns 10 dias de "férias" do fórum volto e vejo umas cinco páginas inteiras de mensagens!

Vinhoza: 1)sobre a Actyon gas o problema é - como já relatado pelo Fertag - o consumo que, segundo o vendedor aqui de Santos/SP - fica netre 5 e 6 na cidade; segundo ele também compensa com um motor de 150cv que teria um torque estupendo. A diferençã de preço par a Kyron -ao menos por aqui - faz não compensar... O Actyon está uns 75 ou 79 k (não me lebro bem) e a Kyron básica sai por 86/87 k; 2) também nunca tive nenhum problema com diesel ( a minha está com uns 13.500km e só absteço em um mesmo posto aqui coim diesel BR aditivado amarelo); 3)bom vc ter confirmado junto à Districar a mesma informação que me haviam dado lá e na CCs de Santos sobre a possibilidade de trocar o óleo em qualquer lugar desde que mantidas as especificações sem a perda da garantia, guardando-se a NF.

Vinicius10, Tamim e Jbeckert: BEM-VINDOS! Ao Tamim 1)reitero o que disse em poss anteriores: se voltasse no tempo compraria o carro de novo! Sou de Santos/SP a 70 KM da capital e considerando o custo-benefício x possível depreciação x economia de combustível já havia investido no carro: agora ainda que tem nessa equação a excelente dirigibilidade/conforto/autonomia do carro comprovadas em diversas viagens, tenho ainda mais certeza que fiz excelente opção (os prós superam muito o eventual contra da revenda que ainda é incerto...); 2) Não te pagam a tabela na Districar, mas o preço do carro é de 10.000 a 20.000 mais barato que no SUL (me pagaram em abril na minha tracker 08 35.000 - a tabela era 40), mas uma GLS zero em SP ou Santos é 100.000 ao passo que no sul varia de 109.000 a 119.000, ficando a GL em 86/87 por aqui e 99.000 por lá: avalie isso tamém e boa sorte na decisão. Ao Jbeckert digo que constumo usar muito o site www.webmotors.com.br (http://www.webmotors.com.br) para avaliar preço de usados e novos e tem pelo menos uns vinte Kyrons usados por lá de todos os lugares do país: boa sorte na proocura!

ALTM: de fato é difícl segurar o pé com a Kyron na estrada; fiz uns 1.500 km nos últimos dez dias em viagens em que ao menos metade do tempo estava a uns 150/160 e ainda assim o consumo girou em torno de 11km/l: que beleza!

Paulo Rapaki: 1)pelo jeito o pessoal do RS "aprendeu" com o pessoal de SP sobre os pedágios nas estradas (aqui para rodar 70km de SP para Santos são cobrados absurdos R$ 20,10! 2) Excelentes os vídeos!; 3) muito legal a indicação dos mapas para rodar no sul do continente; 4) também fiquei "vidrado" na nova Freelender diesel, mas 130.000 por enquanto não dá e pensando em custo x benefício (e não na nossa vontade louca de trocar de carro quase todo ano compartilhada pelo 6420) a Kyron ainda ganha... Nessa faxia consideraria o Rexton também (aliás AdrianoJPX, vocÊ poderia fazer um "mini memorando" sobre o seu Rexton: principais prós, consumo, se há ou não funcionalidade nos sete bancos e sobre o espaço que tomam da bagagem, potência do motor etc.? Desde já Grato!)

6420: Em2003 comprei meu primeiro - e até a Kyron único - diesel, uma Ranger cabine dupla XL e coloquei vários acessórios entre eles a capota de fibra fechada pintada na cor do veículo e sempre serviu como ótimo porta-malas: é sim uma opção interessante a pick-up fechada com a capota de fibra! A principal diferença é a dirigibilidade/suspensão em relação a um SUV fechado...

Arogerio: nunca ouvi falar desse seu problema de "bate-pino" no Kyron e não tive nada nem parecido no meu pelo que não posso ajudar... Aliás alguém també, menciopnou problema de estabilidade e - não sei se porque meu modelo é o GLS que tem o ESP - nunca tive problemas com isso e o ESP funcionou muito bem uma ou duas vezes em que foi necessário.

Candido Lopes: assim que você descobrir essa pastilha equivalente à do Kyron não esqueça de nos avisar, ok?

Fertag: 1)muito bom saber que acabaram seus barulhos! 2) Legal os mapas que indicou.

No mais, sigo muito feliz com o meu Kyron! Fico pensando como será o Rexton... (AdrianoJPX deverá nos ajudar a responder isso, conforme pedi acima...)

Abçs a todos

Alexandre

P.S.: se esqueci alguém me perdoe, mas cinco páginas de uma vez é muito né?RSRSRS

fertag

16/08/2011, 23:42

Olá, Pessoal !

Ademar davison: Fiquei na dúvida : falaste controle de tração (ETC) e eu entendi o ESP; o teu Kyron está equipado com esse controle de tração ? Surpreendentes os vídeos sobre o Action : é de se tirar o chapéu para ele !

Paulo ( do Rio ) : Muito instrutivos os seus vídeos . Num deles, até revivi uma situação parecida ao passar pela Carretera Austral(Chile), depois do parque Queulat e antes de Puerto Cisnes, com minha ex-GSportage: era um barro alto, com muitas máquinas trabalhando no conserto de parte da estrada, afetada pelo desabamento de grande porção de um morro; no fim das contas, em reduzida, e zigue-zagueando pelo barro, consegui chegar ao outro lado, sem maiores aborrecimentos, mas com muita adrenalina ! Em resumo : não se pode dizer “dessa água não beberei, pois quando menos se espera, surge uma situação unusual que nos obriga a fazê-lo” ! E novamente, é bom saber que o carro(K) consegue suportar o que é mostrado nos vídeos .

Bill.rg : É bom saber que sua cidade já terá uma ccs SSY. Soube que por estes dias abriu uma em Passo Fundo tb. A Daisul/SSY percebeu que se quiser vender seus carros, é preciso dar a eles a devida assistência !

Tamim : Boa dica sobre a fenabrave ! Gratos ! E quanto à rede Daisul/SSY, estamos presenciando por aqui, uma expansão ( a passos curtos ), com o aumento de lojas. Conforme me informaram, aqui em Caxias, existirão três lojas(separadas) para vendas de veículos (SSY, Chana e Mahindra) e uma única para o pós-venda das três marcas (como em Porto Alegre) . E já foi fechada, provisoriamente, a ccs Mahindra daqui, após a compra efetuada pelo grupo da Daisul .

Vinhoza : Eu acreditava que a política de preços SSY valia para todas as ccs do país, não só as do RS . Isso significa que elas, aqui no RS, estavam aplicando a estratégia de tornar conhecida a marca . Acho que no intuito de “abocanhar mercado” veremos mais disso acontecer por aí com outras marcas também, logo, logo...

Arogerio : O tipo de barulho do motor descrito é novidade para mim, apesar de eu estar com o K, motor 2,0, por ~29k km . Vou investigar na ccs.

Alexandredasneves : Além de “voar baixo” pelo asfalto, colocaste o K em algum caminho de chão nessa viagem de 1500 km ? E sobre a tua ex-Ranger, teve ela algum problema com diesel ? Pergunto, pois tenho visto aqui no forum, noutros tópicos, várias queixas sobre isso.
E quanto aos barulhos de meu Kyron, surgiu um novo : um “grilo”( do tipo “gritche, gritche” ) que vem, talvez, da tampa do bagageiro porta-objetos( que não mais está fechando direito) situado no piso do bagageiro propriamente dito. Antes, esse barulho não existia. Como foi recentemente retirado o tanque de combustível para averiguação de causa do entupimento do filtro de diesel( que estou passando a trocar a cada 5k km), acredito que algo ficou incompleto por ali.... Resumindo : “faz de um lado, desfaz do outro” !

Abs a todos.

Candido Lopes

17/08/2011, 10:09

Pessoal, bom dia!!

Fiz a revisão dos 20k da Kyron. Levei meu óleo (TOP turbo -BR). Houve certa resistência inicial do pessoal da ccs pois queriam que eu comprasse o óleo lá. Mostrei que isso era ilegal e que se assim fosse eu teria que comprar pneus novos com eles tb. Precisamos pegar mais forte com essa relação garantia X produto da ccs. Filtros, óleos e qualquer outro item de consumo do veículo pode ser adquirido fora, desde que com a mesma especificação e qualidade do produto da ccs, e entregue para eles substituírem na revisão. Hoje se utiliza da garantia para alavancar as vendas da ccs e os preços cobrados são absurdos. Já vi várias sentenças dando ganho de causa ao consumidos em casos da ccs negarem a garantia de um item danificado pelo fato do cliente ter substituído outro que não tem relação alguma com o primeiro, fora da ccs. O que tem o elevador do vidro da porta, p.e.,com a troca das pastilhas de freio fora da ccs??? Se nos unirmos para combater essa prática conseguiremos acabar com esse casamento nefasto da garantia com as peças da ccs.
A minha revisão custaria R$ 950, 00, com troca dos filtros de óleo, combustível, ar, ar condicionado e óleo do freio. Como levei o meu óleo e obtive um desconto ficou tudo por R$ 754,00. Não troquei as pastilhas de freio ainda pois eles avisaram que ainda rodaria uns 3k km.
Com relação às pastilhas, ainda não tenho a informação da equivalente. Assim que souber posto aqui.
Com relação ao consumo, por volta de 8,5 km/l na cidade e 10,5 na estrada, andando no máximo a 120 km/h. Já fiz 9 e 11km/l, respectivamente, mas o normal é o informado anteriormente.
Com relação aos barulhos coloquei protetores adesivos em alguns locais como porta copo, porta treco, etc. Qdo aparece um barulho novo eu identifico e dou um jeito com espuma ou adesivo protetor(aquelas fitas que de um lado é adesivo e do outro é aveludado, macio. Coloquei naquele porta copo que fica dentro do porta garrafa e agora ele entra justinho, não vibra mais). Também tive barulho na tampa do porta objetos traseiro, mas resolvi cortando e colando uma tira de espuma em volta da tampa.
Não tive problemas com o diesel. Mas tenho um amigo que teve problemas com o tanque de combustível da sua action (pickup), que soltou o revestimento. Segundo a ccs, devido ao diesel, mas a garantia cobriu.
Estou satisfeito com o carro, e o que é mais importante: a esposa também. É melhor andar de jegue com a esposa satisfeita do que com qualquer veículo com ela azuando o juízo. Estamos os 2 felizes.
CUIDADO COM OS PNEUS: Também notei desgaste excessivo no lado externo dos pneus dianteiros. É importante fazer o rodízio recomendado pelo manual do veículo.
Aqui a SSY foi bem aceita, vejo muito veículo na rua.
Se alguém conseguiu alguma solução caseira para prevenir a entrada de água no motor em caso de níveis de água maiores, por favor, nos dá a dica. O fato da entrada de ar ser frontal é um ponto de cuidado ao conduzir o veículo por poças.

Abraço,

Candido

rsf3127

17/08/2011, 15:38

Que idéia do pessoal da engenharia colocar a entrada de ar do motor de um carro 4x4 junto da grade!
Qdo eu vi isso, no início não acreditei, pensei que era outra coisa.
Os meus pneus dianteiros tb estão gastando mais do lado de fora ,como acotece como Candido, e é nítido que o câmber tá mal alinhado. Vou ter de checar na borracharia.

Abraço

Vinhoza

17/08/2011, 16:47

Ola foristas, boa tarde,

Interessante quanto à tomada de ar do Kyron é que nos filmes que foram mandados pelo Paulo tem um que o Kyron passa dentro da água e cobre toda a parte dianteira. Será que o dono desse carro fez alguma modificação na entrada de ar?

Quando comprei meu Kyron e o vendedor abriu o capô ele mostrou aquela tomada de ar como "Intercoller". Depois quando fui na troca de óleo de 1000 km o assistente técnico me disse que era a tomada de ar do motor. Me informou ainda que quando está chovendo muito tem que ter cuidado com a agua que é jogada por veiculos que vem em sentido contrário, que poderia entrar por ali e causar freio hidráulico no motor.

Obviamente que não uso meu Kyron para atravessar rios ou lagos, mas o fato de levar um "banho" na estrada quando um carro, no sentido contrário passa por uma grande poça não é fato incomum, porém temos que cuidar porque o Kyron pode "beber água" por alí nesses casos.

Na minha revisão de 10k km vou perguntar ao asssistente técnico se não existe uma "saída" para esse inconveniente.

Segundo a CCS a ocorrencia de "Freio Hidráulico" é responsabilidade do proprietário e, por isso, não é coberto pela garantia do veículo.:shock:

Vamos analisar e ver se encontramos uma saída.

Grande abraço

Vinhoza

fertag

17/08/2011, 20:57

Olá, Pessoal !

É interessante esta característica do Kyron quanto aos pneus dianteiros. Com menos de 25k km eu comecei a ficar preocupado com o desgaste da sua parte externa. Acredito que o pneu que venha de fábrica não seja um dos de melhor qualidade/maior durabilidade, mas parece que o jogo dos quatro pneus originais não vai durar até os 40k km (pelo menos não os dianteiros) . Eu não estou fazendo rodízio, pois com ele, levaria para a parte traseira o pneu mais desgastado, o que vai fazer o carro ter mais chance de sair de traseira em curvas ( com talvez maior dificuldade de controle se ocorrerem derrapagens ), de tal modo que optei por ficar sem rodízio, até a troca dos dianteiros por maior desgaste; dessa maneira, a partir daí, para o eixo dianteiro, vou colocar os que estavam na traseira (verificando se os pneus não são de sentido único, para não trocar de lado inadvertidamente) e dois novos, iguais, jogarei na traseira, para manter o bom equilíbrio do carro, como tenho tido/observado até hoje .

De qualquer modo, sempre é bom verificar a geometria de direção/alinhamento/etc, uma vez que, aos 7k km, motivado pelo desgaste externo dos pneus dianteiros, a fiz, e estava fora das especificações de fábrica o lado direito dianteiro .

Fiquei preocupado com a tal da entrada de ar do filtro/calço hidráulico/ água jogada por outros veículos / poças / etc. Como será que a SSY prepara os carros para disputar ralis, como aqueles dos vídeos do Paulo ? Será que a preparação é na base de snorkel ?
É conveniente investigarmos isso, sem dúvida, por segurança !

Abs a todos.

ademar davison

17/08/2011, 21:58

opa fertag, troquei as bolas, controle de estabildade (esp). e por falar no ESP aqui vai algumas informacoes.
ESP® – Ele pode salvar sua vida! « PhotoAndrade.com (http://photoandrade.wordpress.com/2007/04/17/esp%C2%AE-ele-pode-salvar-sua-vida/)

http://www.youtube.com/watch?v=bq2Gh_LnBx0&feature=player_embedded

vsarto

17/08/2011, 22:37

Mauro, o Octavio da Roadtech é o sujeito que tem uma oficina em Barao Geraldo que foi ex-GM ??? se for eu tenho um tracker com as proteções dele. ~sao õtimas.... nao sabia que ele fazia para kyron. vou ligar e pedir para por no meu....

valeu...

Vilson

[QUOTE=rsf3127;1502081]Fato relevante:
...Em relação ao protetor de cárter, eu vou pôr, pq viajo o tempo todo e vi que tem uns fios atrás da caixa de câmbio que estão meio vulneráveis...

Sugiro consultar o Octavio da Road Tech a respeito do protetor. Veja as fotos.

Mauro B

17/08/2011, 22:59

Mauro, o Octavio da Roadtech é o sujeito que tem uma oficina em Barao Geraldo que foi ex-GM ??? se for eu tenho um tracker com as proteções dele. ~sao õtimas.... nao sabia que ele fazia para kyron. vou ligar e pedir para por no meu....

valeu...

Vilson

[QUOTE=Mauro B;1502102]

Ele realmente trabalhou para a GM, inclusive testando o Hummer por aqui, mas a oficina fica em Campinas, ao lado do bosque da paz.

vinicius10

18/08/2011, 07:12

Bom dia pessoal, seria interessante se as concessionárias pudessem organizar passeios em dias de domingo, com trilhas leves como é feito com a nissan, mit e outras. Assim, seria uma forma de divulgar mais a marca, além de ser um lazer para família, e formarmos novos grupos de amizade. O que vcs acham?

alexandredasneves

18/08/2011, 18:06

Candido Lopes, tens razão: melhor andar de jegue com a esposa satisfeita que de carrão seguido de "bicão"; contudo o contrário vale: minha esposa torcia um pouco o nariz para o Kyron, mas depois de algumas viagens está amando o carro!

Fertag: não peguei nem um metro de "chão" nos 1.500 km da semana passada... sabe como é eu tenho um medão danado (apesar de curtir muito a idéia) de por 100k em alguma trilha e ficar na mão e/ou ter alguma peça cara para pagar depois por algum "descuido" -ou mesmo "barbeiragem" - no off-road, já que nunca tive lições de como dirigir em tais situações: prefiro meu bom e velho conhecido asfalto! (adoraria dirigir um Kyron ou qualquer outro utilitário numa trilha, desde que fosse da própria fábrica...rsrsrsrs).

Saudações a todos

Alexandre

fertag

18/08/2011, 18:45

Olá, Pessoal !

Ademar davison : depois de seus vídeos sobre o ESP, vi que estaria faltando um elemento de segurança a mais no meu carro ...! Interessante como a coisa muda com o tempo/maturidade : no meu primeiro carro, um Fiat 147, eu andava propositalmente com pneus mais gastos no eixo traseiro só para derrapar de traseira em esquinas e na estrada ( e levar alguns sustos também, obrigando-me a trocar rodas de vez em quando) , ao passo que hoje, só de falar em sair de traseira/perder o controle, fico de cabelos em pé ! Mas se eu estivesse com o ESP no carro, creio que acabaria também, com a possibilidade de “uma eventual diversão restante” !

Vinicius10 : concordo contigo ! O problema é a ccs assumir a organização e o custo de tais tipos de eventos e pelo visto isso pesa mais que o retorno em divulgação da marca no mercado. Algumas ccs até bancam isso, mas fazem eventos ‘monomarca’, isto é, voltados apenas para quem tem o veículo representado por ela. Exemplo: somente para quem possui Land Rover, ou somente para Mitsu, etc. Seria interessante o evento para participantes de quaisquer marcas de 4x4, justamente para conseguir aumentar a divulgação . E não é só isso: e o prazer que isso difunde nas pessoas, ao participar também de uma trilha leve e sem riscos, com a família ? Tem gente que começa e a partir daí não pára mais, se deliciando a cada viagem, não pelo tempo que leva para ir de um ponto A a um B, mas sim, admirando o que existe dentro desse intervalo entre os pontos, isto é, curtindo o visual da viagem ! E isso é viajar com prazer (e sem hora para chegar ao destino) . Há algum tempo, com minha ex-GSportage, participei de dois eventos aqui na região, patrocinados pela ccs Nissan, abertos a quaisquer 4x4, e bastante gente participou, até de Santa Catarina ! E por enorme coincidência, o gerente da ccs, que na época tentou me convencer a trocar minha 4x4 por uma X-Terra, mais tarde, já como ccs SSY, conseguiu me convencer a trocar, o mesmo 4x4, pelo meu atual Kyron ! As voltas que o mundo dá !

alexandredasneves : faça um pequeno teste: vá devagar pelo caminho de chão entre Bananal/Cunha/Parati e voce vai começar a pensar diferente!!

Abs a todos.

fertag

19/08/2011, 22:17

Ola´, Pessoal !

Alexandredasneves : fiquei com remorsos de ter-te indicado aquele caminho do último post, uma vez que na ocasião em que por lá passei, o piso estava em muito más condições, e andar por aí ( ou mesmo, no percurso entre Penedo e Visconde de Mauá, que estava terrível também ) , com um carro tendo a suspensão algo “dura” como a do K, não é boa idéia. O carro e os seus ocupantes sofrerão muito ! Mas, se por aí no litoral, na região onde moras, conseguires achar um caminho, de terra ou areia, em bom estado de manutenção ( sem buraqueira/costelas de vaca/pedras incrustadas no leito transitável ), e com paisagem serrana/ morros, aí sim é que coisa fica boa . Sempre lembrando de “esquecer o relógio”, isto é, de curtir o visual ! Por aqui, nas redondezas da região onde moro, as estradas de chão estão, de um modo geral, em bom estado, o que faz com que se aproveite muito o fato de passar por esses caminhos alternativos, por entre barrancos/morros/vinhais/mato/rios(com pontes) . E não é preciso nenhum curso para usar-se o 4x4, não, uma vez que fizeste uma boa prática anterior com o Forester ! A única recomendação seria acionar o 4x4 sempre que notas alguma insegurança no andar do carro (exemplo : andar no cascalho solto) . Não estou falando de trilhas pesadas ! O resto fica por conta do K (aí parecido com o Forester, que tem o 4x4 permanentemente acionado). E Boa Diversão !

Abs a todos.

LELIMA

19/08/2011, 23:24

Olá aventureiros, imgressei no forum hoje, espero que me aceitem e me auxiliem qundo tiver dúvidas. Adquirí meu primeiro 4x4 diesel no dia 17/08/2011, ainda não rodei nem um metro com êle, pois pretendo pegá-lo no dia 23/08/2011. Não fiz sequer, um teste drive, adquiri meu Kyron GL 2011/2011, de olhos fechados, somente com as opiniões que colhi aqui. Inclusive escolhi comprar em Santos, na Sato Motors, também por indicação de um usuário daqui, sendo atendido muito bem, pelo Sr. Luiz Antonio.
Notei nas minhas leituras, que a maioria dos usuários do Kyron demonstram muito receio quanto a possibilidade de defeito nos veículos, principalmente devido à qualidade do nosso diesel, devido a isso, acredito que a solução é partir para filtros de combustível suplementares. Peço então a quem tiver conhecimento de causa, que me informe se o sistema instalado pelo Paulo Rapaki, é o melhor, e me informe tambem onde encontrar e o nome dado ao conjunto.
Como não conheço o perigo que estou correndo com o Kyron, por ser meu primeiro carro à diesel, no próximo dia 31/08/2011, iniciarei uma viagem, de Florianópolis até Caracas, passando pela Argentina, Bolívia, Perú(Machu Picchu), Rio Branco( Acre), Equador e Venezuela, em companhia da minha esposa, sem nenhum veículo nos acompanhando. Será que consigo chegar são e salvo no Brasil? Afinal de contas, esse carro é de brinquedo ou é de verdade?
Se alguem tiver alguma sugestão para fazer, eu agradeço.
Abraços a todos.

LELIMA

19/08/2011, 23:33

Recebi uma informação, que apartir do dia 25/08/2011, todas as Concessionárias Ssangyong, receberão filtros suplementares, para instalação nos veículos da marca, será verdade?

fertag

20/08/2011, 00:46

Olá, LELIMA !

Salve, Tchê ! Êta forista aventureiro e corajoso ! Mas em recebendo o teu K no dia 23/08 e já viajando no dia 31/08, seria interessante lembrar de, antes da viagem, fazer a primeira troca do óleo lubrificante (com 1k km), e depois a cada 5k km. As revisões são efetuadas a cada 10k km . Tente fazer a primeira troca de óleo dos 5k km ainda dentro do Brasil, pois, pelo que pesquisei (#58, fl 5 deste tópico), não existiria rede de assistência SSY na Argentina, Bolívia e Venezuela, existindo sim, no Peru, Equador e Colômbia ( e também no Chile e Paraguai ) . Sugeriria levar, como bagagem, um daqueles tubos de “enche-pneus” rápido similar ao das motos, que quebra o galho para pneus vazios sem precisar- se fazer um pós graduação em soltar o pneu-estepe(de menor tamanho e pouco alcance) de seu local sob o carro (leve junto o manual do carro ou cópia dele, para eventuais consultas) . Afinal, acredito que vais andar quase sempre em asfalto, não é ? Quanto ao filtro de diesel, estou optando por trocá-lo a cada 5k km (pois já tive aborrecimentos com mau funcionamento do motor por obstrução do filtro, isso antes dos 10k km) . Claro que isso está ligado ao meu uso para o carro : vários dias parado + clima ambiente frio . E apesar de estar usando diesel de razoável qualidade( hoje optando por abastecer com o amarelo ou metropolitano ) . Na Argentina, quando encontrar, podes até optar por usar o diesel ‘Euro 4’ ( o motor do Kyron foi projetado tendo em vista essa ‘norma’ ) . Aliás, quanto ao diesel, qualquer seja ele, ficar de olho por ali(Argentina), pois existe um certo desabastecimento (falta) desse combustível.
Se ocorrerem problemas mecânicos com o carro onde não existe assistência SSY, não é certo que a rede Mercedes Benz propicie atenção, embora o motor tenha tecnologia MB e o câmbio seja MB .

Se o carro é de brinquedo ou de verdade, pelos vídeos postados por aqui, se pode ter uma idéia do que ele pode agüentar, mas pelo jeito, o maior “piloto de teste”- e de alcance internacional- da SSY está surgindo por aí, em Floripa !! Nós é quem aprenderemos com os teus relatos de viagem, e quem sabe, nos encorajemos para te imitarmos !

E uma pergunta: vais receber o teu K em casa ou na ccs de tua cidade/escolha ? Está vindo já emplacado/cadastrado em teu estado(SC) ?

Abs a todos.

fertag

20/08/2011, 00:57

Olá, LELIMA !

Quanto ao abastecimento de diesel, se passares pelo Atacama(Chile), também existe lá um certo problema de falta de diesel ( eu mesmo, em 2007, tive que ficar em filas para abastecer ) . A respeito, ver no tópico Subaru Forester, pág. 35, # 414 , relato do forista TAZ-CWB, que esteve por ali agora em julho próximo passado.

Abs.

LELIMA

20/08/2011, 09:58

Olá fertag, obrigado pela acolhida e pelas dicas. Respondendo a sua pergunta, emplaquei em Santos, pois tenho um primo que reside lá, então, trarei o carro já emplacado, com seguro. Irei de ônibus e trarei dirigindo, aproveitando para me adaptar ao veículo. Não pretendo passar pelo deserto de Atacama não, devo cruzar em Villazon e seguir pela Bolívia. Se levar combustível de reserva será que seria complicado?
Mudando de assunto, ontem visitei um mecânico experiente, em veículos à diesel. Ele faz manutenção em Defender, Range Rover, motores MWM, etc., me deu a seguinte dica: fuja em Santa Catarina dos postos BR, pois costumam trabalhar com biodiesel, e se usarmos o biodiesel, depois de alguns milhares de Km cria uma espécie de parafina, que apaga o motor. Ele acha também conveniente usar apenas o filtro suplementar separador de água, o de combustível não precisaria. Ele também disse, que não adianta abastecer somente em postos com muito movimento de caminhões, porque os tanques de diesel dos postos, usam um lastro de água e se dermos azar de abastecer quando o nível do tanque do posto estiver baixo, consequentemente receberemos alguma porção de água. O que vcs acham dessa informação?
Outra situação que tomei conhecimento aqui no forum, que precisa ser resolvida é a questão da posição da entrada de ar, rente ao capot, pois realmente, o problema não é por conta de uso somente ao cruzar ruas alagadas ou rios profundos e sim vc está dirigindo num dia chuvoso, e ao cruzar com outro veículo, em direção contrária, lançar um jato de água em nossa direção, ao passar em uma poça, essa água ser aspirada para dentro do motor e vamos ser guinchados, retífica de motor e sem garantia de fábrica, tudo por nossa conta. Como podemos resolver isto?
Falta vcs me responderem qual o melhor kit de filtro suplementar, qual a marca e como conseguir?
Forte abraço ao fertag e a todos.

vsarto

20/08/2011, 18:17

Também tenho uma tracker 2008/9 e um kyron com 7500km
Por enquanto tudo esta ótimo e o carro manda muito bem. Mas este e o problema. A esposa adorou a troca de um civic aut. E nem me deixa mais dirigir o K
Fiz poucas viagens mas gostei.

Já tive discovery toyota e nenhum se compara....

Abs

Vilson

rs095849

20/08/2011, 23:15

Alexandredasneves: Saudação!
Já tive vários veículos 4x4 e meti em cada pedreira e buraqueira incrível. No geral, são megaresistentes e não quebram. Claro q pode acontecer algo, mas normalmente não.
Nas estradas de terra não pode andar muito veloz (máximo 80 a 90), porque as derrapagens podem acontecer mesmo com 4x4.
O único problema q tive com o 4x4 foi com uma Sportage, q furou a tubulação do vácuo q alimenta o 4x4. Mas o conserto é coisa de nada e depois só vai.
Pra saber se o 4x4 está funcionando e sem problema, em carro câmbio MECÂNICO arranca-se meio acelerado, da-se uma guinada brusca pra qualquer dos lados pisando na embreagem. Se o carro parar como se estivesse freando, tá tudo OK, se não parar, não tá funcionando o 4x4.
No câmbio automático não sei. Se alguém souber, favor postar.
Acabei de virar 15 mil km com o Kyron e só alegria. É uma maravilha, além de se esquecer de onde fica o posto.
Abç.

Candido Lopes, tens razão: melhor andar de jegue com a esposa satisfeita que de carrão seguido de "bicão"; contudo o contrário vale: minha esposa torcia um pouco o nariz para o Kyron, mas depois de algumas viagens está amando o carro!

Fertag: não peguei nem um metro de "chão" nos 1.500 km da semana passada... sabe como é eu tenho um medão danado (apesar de curtir muito a idéia) de por 100k em alguma trilha e ficar na mão e/ou ter alguma peça cara para pagar depois por algum "descuido" -ou mesmo "barbeiragem" - no off-road, já que nunca tive lições de como dirigir em tais situações: prefiro meu bom e velho conhecido asfalto! (adoraria dirigir um Kyron ou qualquer outro utilitário numa trilha, desde que fosse da própria fábrica...rsrsrsrs).

Saudações a todos

Alexandre

fertag

21/08/2011, 01:50

Olá, LELIMA !
Bolívia : não conheço, mas tenho lido aqui no fórum, de que estão asfaltando muitas estradas, mas se em tuas pesquisas descobrires que farás um bom trecho em estradas sem pavimentação, sugiro pensar na possibilidade de levares um estepe convencional (roda+pneu de tamanho normal) ; não sei como é a receptividade das autoridades policiais quanto ao transporte de combustível de reserva dentro do carro, mas numa ocasião, lá perto de Puerto Natales, saindo da Argentina(em Rio Túrbio) e entrando no Chile, o guarda da aduana chilena queria me multar pelo fato de eu estar transportando um cambão (vazio) para diesel de reserva : não o fez por eu abrir o recipiente e ele perceber que o tal recipiente nunca havia sido usado (não tinha cheiro de combustível) . Por outro lado, em 2007, enchi um reservatório plástico com 20 l de diesel depois de Puerto Maldonado(Peru) , antes da subida da cordilheira, em direção a Cuzco, e fui utilizar(para me desfazer-doando- do tal recipiente, que ficou com o pessoal do posto de combustível de beira de estrada) o tal diesel reserva apenas em Susques(não houve necessidade dele com a ex-GSportage), na entrada da Argentina, passando pelo Peru e Chile sem ninguém reclamar....De qualquer modo, se ocorrer algum vazamento, pode ser muito incômodo( e inseguro ) o transporte no interior do veículo . Melhor seria no exterior (como nas picapes) , mas não é o caso, infelizmente. Entrando na Bolívia por Villazon, em direção a La Paz, pelo “buscador de rutas “ruta0” argentino(vide pág. 41, # 488), nota-se existirem mais trechos não asfaltados do que pelo trecho desde Yacuba.... Estás fazendo essa escolha devido aos problemas de segurança(ali incluídos assaltos na estrada) que têm ocorrido na Bolívia ? Alguns tópicos neste fórum relatam tais situações; seria prudente considerar e consultar aos que já fizeram viagens ali por dentro. A idéia aqui não é assustar, mas prevenir. Busque em Planejamento de Viagens/relato de viagens/expedições/etc. Ainda um outro item que pode ser considerado, uma vez que estão fazendo a viagem sozinhos: na ocorrência de algum trecho de estrada fechado devido a desabamento/neve/etc, teres em mente levar agasalho para enfrentar temperatura negativa, bem como oxigênio no caso de sentirem-se mal devido à altitude (e ao ar rarefeito).

Quanto às demais questões : desde 2008/2009 todo o diesel usado no Brasil, produzido pela Petrobrás, está com a adição de um percentual de biodiesel ao derivado de petróleo. Hoje, deve estar na faixa dos 5%, e o governo quer aumentar para 10% ! Noutras palavras, todo posto aqui no país, vende diesel com biodiesel. Quanto à parafina/ e outros compostos, incluindo aí ‘borra’, creio que o biodiesel esteja ajudando a sua formação, ainda mais se o clima ambiente é frio e o diesel for velho e/ou o veículo não for usado diariamente . No caso de obstrução de filtro de diesel que aconteceu comigo recentemente, não era causa : água acumulada no diesel/separador/ sujeira ou desprendimento de material no tanque / peneira interna do tanque obstruída / diesel “batizado”.
O problema de postos com pouco movimento de venda de diesel pode resultar em usar-se diesel já velho (baixa rotatividade do produto no posto = muito tempo estocado) , com perda das propriedades e decomposição parcial dos seus elementos componentes, além de misturar-se com a umidade porventura já existente dentro do tanque ( ou água ) .Pelo que o fórum tem revelado, nos vários tópicos sobre problemas com diesel, a partir do momento em que postos de boa bandeira e c/ bom movimento de caminhões, passaram a ser utilizados, os problemas diminuíram.
E nem pensar em deixar de usar filtro de combustível...Imaginar, na ausência do filtro, a existência de sujidades/impurezas que poderiam ir direto obstruir as pequeníssimas passagens existentes no sistema de alimentação até os bicos...o motor vai falhar/parar !
Por isso já estão sendo utilizados dois filtros: o primeiro, a ‘peneira’ interna ao tanque, que retém a sujeira mais grossa e o filtro propriamente dito, com malha de filtragem mais fina, este último auxiliado pelo separador de água (esta um dos maiores venenos do metal componente do sistema de alimentação) .
De acordo com a tua informação, de que em 25/08/2011, as ccs SSY seriam instruídas a propiciar a instalação de ‘pacote de filtragem suplementar’ para o diesel, seria o caso de aguardarmos/avaliarmos o que será oferecido . E se isso não afetará a garantia do veículo...
Quanto ao teu conhecido, o mecânico, que lhe aconselha a andar sem filtro de combustível , acredito que ele se confundiu, ou caso contrário, tentando convencê-lo a levar o carro à oficina com mais freqüência : na dúvida, eu fugiria dele !
Entrada de água pela entrada de ar durante chuvas: acredito seja uma boa idéia começarmos, nós usuários do K(e do produto SSY) , a questionar as ccs SSY sobre isso, uma vez que o fato pode interferir no funcionamento do veículo, bem como na segurança de quem está a bordo( e quiçá de outros veículos também ) ! Não podemos nós simplesmente alterar isso e aquilo do carro sem que venhamos a eventualmente perder a garantia do veículo ; depois de passado esse período, a história é outra ...

Vsarto : Salve, Tchê ! E é isso o que acontece : o K realmente fascina. E é bom de estrada . Quanto à sua experiência com o discovery e toyota, poderia citar alguns dos principais pontos positivos e negativos de cada um, somente para efeitos de conhecimento ? Gratos pela atenção.

Abs a todos .

LELIMA

21/08/2011, 12:31

Olá FERTAG, valeu muito a dica do site www.ruta0.com (http://www.ruta0.com), pois estava com muita dificuldade em traçar minha rota, por falta de informação das condições das estradas. Apesar de estar em cima da hora, vai ser muito útil.
A minha escolha em passar por Villazon, pois é caminho para Uyuni e dizem ser imperdível.
Gostaria de sua opinião e também dos outros foristas, quanto ao uso do óleo lubricante sintético Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W40, aproveitando que vou fazer a troca dos 1000 Km. Vale a pena? Para utilizar esse óleo, precisa lavar o motor por dentro? ou somente trocar o filtro + óleo?

Olá alexandredasneves, foi por sua indicação, aqui no fórum, que adquiri meu Kyron, em Santos. Gostaria de sua opinião, sobre a legalidade da financeira, que viabilizou minha compra, de só autorizar a saída do país, do meu Kyron, para os países do Mercosul. Esse procedimento é legal? Como vou viajar para o Norte da América do Sul, não tenho o direito de utilizar minha propriedade como aprouver? Isso não é cerceamento de direito?
Abraços a todos.

Marx

21/08/2011, 17:47

Olá,pessoal.
acompanho sempre este forum, acho sensacional, já estou por dentro de todos os problemas e satisfações relacionados aos Ssangyong,
começei a acompanhar porque sempre gostei e tive caminhonetes DIESEL, S10, 2x hilux.. mas o problema é que viajo bastante, as vezes por estradas de terra boas, e o problema é que minha mulher reclama muito do pó que entra na caçamba e as malas que ficam rolando de um lado para outro, etc... Então me arrisquei numa CAPTIVA V6 - que arrependimento - aguentei a gasolina por seis meses e vendi.
Então começei minha pesquisa por um SUV, claro tinha que ser deisel, e descobri o novo Korando. Também fiz um test drive com o Kyron, achei ótimo, mas já estava de cabeça feita para pegar o novo korando, estou com uma strada cabine dupla desde maio esperando a chegada do novo carro. Gostaria de saber a opinião de vocês quanto a este novo carro, já que o motor é EURO V, será que não vai dar mais problemas com o deisel que o KYRON, que é EURO IV?
Também saiu um atabela de preços esta semana com os seguintes preços:
GL-MEC (89.900,00),
GL-AUT (94.000,00),
GLS-MEC (102.900,00),
GLS-AUT (109.900,00)
E GLS EXECUTIVE AUT (119.900,00),
será que vale a pena? achei meio pesado (GLS-EXECUTIVE AUT) por exemplo, dá para compra uma FRONTIER completa, MIT L200, e quase uma Hilux nova.
Preciso decidir logo pois o KORANDO deve chegar nas próximas semanas e estou precisando para viajar.
abraços a todos.

6420

21/08/2011, 18:56

Prezados Marx e Lelima, bem vindos ao fórum; Lelima, como parece que vais rodar bastante, acho que não terá problemas com combustível e filtros, experiência própria e dos comentários deste fórum. O fórum é bom pq. deixa várias informações úteis (eu procurei fóruns antes de adquir o meu K.), mas devemos lembrar que deve ter um monte de gente que não tem problema nenhum e por isso mesmo não busca nada na Web. Eu mesmo já viajei pra SC e abasteci lá em posto Petrobras (diesel comum), e até agora (estou com 16 mil e poucos km) está tudo ótimo. Quanto ao possível problema de calço hidráulico em dias de chuva devido à entrada de ar ser na frente, acho que precisamos pesquisar mais, acredito que a tecnologia MB incorporada ao K. não seria tão primária de ter um projeto que causasse problemas; em julho passei uma semana e meia viajando só a baixo de chuva forte, ultrapassando vários caminhões que jogavam um spray tão forte que eu ficava sem enxergar nada por uns 10 segundos nas ultrapassagens (estradas duplicadas, bem entendidos), e nunca deu nenhum problema. Também uma vez passei por uma rua alagada, acho que uns 600 metros (não tinha como sair, só de ré!!!), com vários carros parados, e quando um ônibus passou em sentido contrário fez uma onda que passou por cima do capô, e tb. não deu nenhum problema no motor, só a placa dianteira que entortou com a força da água (quase a perdi).
E qt. a pegar o carro e viajar direto, melhor fazer que nem o Fertag disse, procure fazer a revisão de 1000 km antes de sair do país, um carro merece um certo tempo para ser conhecido, mesmo zero km, pois os fóruns de todos os tipos de veículos e montadoras estão cheios de relatos com carros dando problema logo no início. No mais, boa viagem, é um excelente estradeiro, confortável, e não tem medo de uma estrada sem condições de trafegabilidade para carros "comuns".
E ao colega Marx, informo que já tive várias pickups, nem me importo se elas são um pouco mais "pulantes" que o K., e também passei pelo incômodo das bagagens cheias de poeira, e por isso vim para o K., que sem dúvida é um ótimo carro, econômico e com muita estabilidade; não sei nada sobre o Korando (só vi nos clips aqui do fórum), acho que o colega Fertag tá mais por dentro, pois ele está meio inclinado a ter um, mas se não existir uma "brasileização" do motor, é melhor esperar ver como as primeiras unidades vendidas se portam, pois os SSY são bons e tem uma boa tecnologia, só que estão acostumados a beber combustível europeu, o nosso é meio intragável...
Entre as pickups e o K., eu só sinto que elas enfrentam melhor as irregularidades das estradas, sem passar essas imperfeições para dentro do veículo; o K., por ser muito estável, tem uma suspensão meio durinha (o que acarreta uns barulhinhos internos); resumo: K. é econômico, confortável e estável, e pickups são mais fortes, mas não tente andar na serra a 130/140 km/h do mesmo jeito que andaria num Kyron...
E aqui vai uma opinião muito pessoal, de quem é apaixonado por pickups (meu 2º carro é uma Ranger Sport): a menos que uma caçamba seja necessária (fazendeiro, transportar moto ou etc), um SUV é muito superior à pickups em termos de conforto, dirigibilidade e espaço fechado para bagagens, e com a tração integral, passa pelos mesmos lugares que as pickups passariam, e talvez até com mais facilidade, inclusive pq. não tem a traseira muito leve qd. estão descarregadas (tive que colocar saco de areia na minha Ranger para não pular muito na areia e dar mais tração); por isso o K. me atraiu, e não é ele que tem o preço muito próximo das pickups "Top", é as essas pickups que estão muito caras.

Vinhoza

21/08/2011, 20:19

Boa noite foristas,

Acabei de chegar de viagem e meu KYRON bateu os 10k km até o momento sem nenhuma irregularidade.

Para tanto adotei:

Troca de óleo na CCS e sempre o óleo especificado
Troca de filtro de combustivel a cada 5k km
Combustivel --- BR amarelo comum, no interior Ipiranga comum com uma dose sempre de teccom 10.

Como disse em outro post só colocarei filtro de combustivel auxiliar se a DISTRICAR (garantidora do veículo recomendar por escrito)

Continuarei com o Diesel comum com Teccom 10

Chegamos, como disse, aos 10k km sem nenhum problema. Até mesmo alguns relatos de desgaste de pneus dianteiros não tivemos...os 4 pneus estão zerados.

O Kyron, devido a umas férias na Europa ficará uma temporada na garagem....a revisão de 10k km será feita na volta.

Boas vindas aos novos foristas

Grande abraço a todos.

Vinhoza

LELIMA

22/08/2011, 08:58

Vinhoza

22/08/2011, 09:27

Olá foristas, agradeço as boas vindas do 6420 e as informações fornecidas pelo FORTAG. Foi importante saber da experiencia do 6420, dirigindo na chuva e o banho que o ônibus lhe deu, trazem um pouco de alívio, quanto a esse problema.
Peço encarecidamente que me digam, com urgência, se vale a pena fazer a troca de óleo lubrificante dos 1000Km com Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W40, principalmente por ter a minha viagem marcada para iniciar-se no dia 31/08/2011 e em alguns lugares, enfrentarei temperaturas abaixo de -10ºC. Esse aditivo que o VINHOZA está usando(teccon 10), onde pode ser encontrado?
Abraços a todos.
LELIMA

Caros foristas e LELIMA,

Bom dia a todos.

O Teccom10 adquiri na CCS --- eles é que aconselharam o uso. 1 litro dá para 1000 litros de diesel.

Vou opinar sobre o óleo do motor do Kyron. Até bem pouco tempo tinhamos duvidas se poderiamos ou não trocar o óleo do Kyron fora da CCS, já que no manual de manutenção tem um espaço para a CCS fazer a anotação das trocas. No entanto a DISTRICAR me informou no telefone que poderia ser feita a troca em outros lugares e guardar a NF discriminativa do produto utilizado.

O óleo do motor do Kyron é MINERAL CG 15w4O. Tenho usado o MOBIL DELVAC MX CG-4 15W40 que é o utilizado pelas CCS do RJ.

No meu caso, nunca utilizo nenhum aditivo ou qualquer outra coisa de especificação diferente daquela recomendada pelo manual do fabricante.

Quanto à utilização de filtros auxiliares, conversei com a DISTRICAR e eles me disseram que não é uma recomendação deles a nenhuma CCS a instalação, bem como que poderia afetar a garantia do veiculo.Porém se eles mudarem de idéia e escreverem eu até utilizaria. Diferentemente do que diz o manual de manutenção decidi trocar filtro de combustivel a cada 5k km. é uma segurança.

Até agora meu Kyron está perfeito, é só satisfação.

Grande abraço

Vinhoza

6420

22/08/2011, 10:38

alexandredasneves

22/08/2011, 17:07

Caros foristas: boa tarde!
Vsarto, Lelima e Marx: sejam bem vindos!

Fertag: quer dizer que logo o Sr. ia me pregar uma peça? RSRSRS... fico feliz que tenha se "arrependido" a tempo de eu não fazer a "besteira" RSRSRS, porque fiquei tentado! (de qualquer forma tenho um filhinha prestes a feazer dois anos e não dá para arriscar muito, né?)

rs095849: obrigado pelas dicas e incentivo!

Com meu Kyorn, como o 6420 bem disse: é só alegria, sem problema algum já com uns 14.050km! Por falar nisso, o Vinhoza falou do óloeo Mobil Delvac mx cg-4 15w40, alguém sabe se é apenas esse que utilizam nas CCs ou se há outra opção confiável, pois o manual não fala de marca, apenas especifica o API CG SAE 15W40 e gostaria de saber qual o mais indicado e de qual marca para avaliar se for fazer a troca fora da CCs aos 15.000. Não conheço o óleo questionado pelo LELIMA...

Alías, por falar em LELIMA, devo dizer que vou ficar numa torcida maluca por você usar o carro sem problemas, já que vc disse que escolheu comprar o carro (Kyron) e o lugar (Santos/SP Sato Motors com o Luiz) por minha indicação (Quem sou eu para merecer tanto crédito sem vc me conhecer?!? Obrigado!) pelo que que me sinto um pouco responsável pela sua compra; de qualquer forma, creio que o mais importante na vida é podermos ser úteis para o próximo de alguma maneira e se pude ser útil para você e para o Luiz ao mesmo tempo fico muito feliz (como eu disse ele é gente boa e as condições daqui de Santos para compra são boas por isso recomendei mesmo aqui no fórum... mais uma prova disso é que ele me ligou uns dias atrás para agradecer porque tinha vendido um carro para alguém de Floripa - cidade, aliás, que eu ADORO - pela recomendação que eu havia feito aqui: acho que vou começar a cobrar uma comissão-rsrsrs). Falando sério, não tem "comissão" melhor que a felicidade dos outros então desejo tudo de bom para vc e seu Kyron novo (e que ele seja tão bom para vc quanto o meu está sendo para mim) e gostaria de saber detalhes da sua aventura quando voltar aqui pelo fórum! Com relação à situação do seu financiamento, se for leasing o proprietário do veículo é a financeira e vc apenas o aluga, se for CDC é diferente, de qualquer forma, a princípio as regras contratuais devem ser repeitadas -a menos que abusivas o que "em tese" pode se enquadrar no seu caso, depende de interpretação - pelo que vc deve avaliar bem a sua decisão de viajar ou não para alguns dos locais. Em relação à seguro sim seria plenamente válida a restrição, pois a seguradora cobra um valor (prêmio) de acordo com o risco e, portanto, pode limitar os lugares onde eventual sinistro estaria coberto pelo seguro...Enfim, boa sorte na decisão e na viagem!

Vsarto: eu adoro meu Kyron, e vc falou que era melhor que um Discovery e a Hillux (os quais vc já teve), muito legal saber dessa sua opinião, qual vc Kyron comprou e, por consequência, está comparando com esses veículos: o GL 2.0, o GLS 2.0 ou o 2.7?

Marx: achei o Korando o carro mais bonito atualmente feito pela SSangyong (apesar de que, enquanto como conceito C200 era mais bonito ainda...), contudo os preços que vc indicou - ainda mais sem saber se são à gasolina ou diesel, pois tal informação vc não passou na "tabela" - estão a meu ver um pouco salgados e eu "re-optaria" por comprar o Kyron se fosse hoje e com esses valores. Contudo, no futuro se mais traquilo em relação ao $$$ seria uma opção para minha esposa... Avaliem o fato de que o motor do Korando não é Mercedes, mas feito pela SSY em conjunto com uma fábrica austríaca (salvo engano rende o diesel 170cv o que para um carro bem menor que o Kyron, pode ser um canhão!). Também há outros dois conceitos "rolando" na internet: uma pick-up para substituir a Actyon: LINDA de frente (HEHE) e quase igual de costas (SNIF) e um outro que estará no próximo salão de Frankfurt em setembro (cujo teto parece ter uma caída semelhante à do recém lançao Land Rover Evoque, LINDO!).

É isso galera,

Grande Abraço a todos!

Alexandre

Paulo_

22/08/2011, 17:38

SsangYong revela imagens do seu novo carro-conceito
Concept XUV 1 será apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro.
SsangYong é controlada pela montadora indiana Mahindra.

Auto Esporte - SsangYong revela imagens do seu novo carro-conceito (http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/08/ssangyong-revela-imagens-do-seu-novo-carro-conceito.html)

Exclusivo: SsangYong Korando 2011 custará entre R$89.900 e R$119.900

Abaixo, os preços do Korando modelo 10/11:
Korando GL MT – R$89.900
Korando GLS MT – R$94.000
Korando GL AT – R$102.900
Korando GLS AT – R$109.900
Korando GLS Executive AT – R$119.900

Exclusivo: SsangYong Korando 2011 custará entre R$89.900 e R$119.900 | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-ssangyong-korando-2011-custara-entre-r89-900-e-r119-900/)

fertag

23/08/2011, 00:07

Olá, LELIMA !

Óleo Lubrificante : Acredito que devas te restringir ao que é recomendado pela SSY para efeitos de garantia . A menos, é claro, que a ccs, por escrito, venha a liberar esse óleo para o teu carro . Por outro lado, seria útil que a própria ccs, quando da troca do óleo dos 1000 km, fornecesse os dados sobre os óleos possíveis de utilizar ao cruzar por locais frios e altos (Andes) . Por escrito, pois quando eu comprei o carro, falaram-me de que poderia trocar o óleo a cada 10k km, porém, quando fui para fazer isso, disseram-me que eu não teria cobertura de garantia, pois o manual de manutenção do carro indicava as trocas a cada 5k km ... Em resumo : não inventar, pelo menos, por ora, pois você precisa conhecer o carro. Sem preocupações com a garantia. Eu, em 2007, no mês de julho, quando fui para o Peru/Chile/Argentina, via Acre-Interoceânica(ainda não asfaltada), tive como única preocupação fazer uma prévia revisão mecânica no veículo (GSportage TD2001), na época, com 116k km, sem usar óleos especiais, etc . Apenas levei óleo e filtros (de lubrificante e de ar) como reserva na bagagem, pois não sabia se encontraria isso pelo caminho.

De todo modo, sugeriria você entrar em contato direto com a SSY-Korea (vide site na página 5, # 58, deste tópico), especialmente na direção ‘contact us’ – Mr. H.G.Chang, com o respectivo e-mail “sharp251@smotor.com", responsável pelo atendimento aos consumidores de Centro e Latino América.

Boa e Cuidadosa Pesquisa e
Abs a todos.

6420

23/08/2011, 11:19

Bom dia a todos. Olha só que interessante, um SSY Rexton com snorkel, entre outros acessórios; bom para quem mora no Pantanal!

SsangYong Rexton I 270 XDi Premium: Jazda w terenie czsto wymaga cierpliwoci - autoGALERIA.pl (http://www.autogaleria.pl/fotografie/index_test.php?id=14989&test=234)

No mesmo site tem um teste com o Kyron, e em que pese a tradução meio esquisita do finlandês (ou polonês, sei lá...) para o português (Google Translator), dá para entender que o K. tem uma avaliação positiva, a ver:

http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=pt-BR&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=pt&u=http%3A%2F%2Fwww.autogaleria.pl%2Fauto_test%2Fss angyong-kyron-200-xdi-elite%2C64.html&act=url

6420

23/08/2011, 15:28

Mais um detalhe da Web: vejam as entradas de ar do "irmão" MB Classe M (deve ser um bi-turbo...):
2012 Mercedes-Benz ML-Class 2012 Mercedes-Benz M-Class engine (http://www.motorcarview.com/175/2012-mercedes-benz-ml-class/2012-mercedes-benz-m-class-engine/)

rsf3127

23/08/2011, 18:17

Instalei eu mesmo o da ROAD TECH, muito fácil. Seis parafusos e tá feito.
Em relação ao colega LELIMA, que quer ir de Floripa pra todos aqueles lugares que ele falou com o carro, nao aconselho ir antes dos 1000 km rodados, já que nessa troca de óleo eles verificam um monte de coisas e ele não vai encontrar concessionária no caminho até 1000km.

Eu vou pro Atacama em janeiro, mas vou por Mendoza, pq o caminho por Salta (que é o mais curto) é pelo meio do chaco, nao tem nada pra ver e faz um calor opressor, além de ter de pagar propina pra cada policial que tu encontrares.

Marx

24/08/2011, 22:09

ROEWE W5
Alguém já vui esse carro da SAIC que foi lançado recentemente na China? Achei que acertaram em cheio nas alterações visto que (opinião minha) alteraram exatamente o que no Kyron acho estranho (repito, opinião minha) que é o conjunto óptico frontal e a grade(cara de triste) e também as lanternas traseiras (muito baixas em relação à linha de cintura do carro). Quanto à mecânica deve ser exatamente igual ao K, já que a SAIC é acionista da Ssangyong.
Será que o W5 será lançado no Brasil, se fol seria mais uma opção.

Paulo_

24/08/2011, 23:52

Marx,

Cópia do kyron!

2011 ROEWE ( (http://www.youtube.com/watch?v=1BHQ22FadYg)

The Roewe W5 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=j1_kxdsudwM&feature=related)

A SAIC acaba de colocar no mercado chinês o primeiro utilitário esportivo da Roewe, o W5. O modelo é derivado do SsangYong Kyron e custa a partir de R$41.200.

Roewe W5 chega ao mercado chinês a partir de R$41.200 | Carros Chineses (http://www.oscarroschineses.com.br/roewe-w5-chega-ao-mercado-chines-a-partir-de-r41-200/)

fertag

25/08/2011, 00:43

Olá, Pessoal !

Paulo(do Rio) : está muito interessante a matéria informando que o projetista do K ( e também do Rhodius e do Musso( e Bentley,,,), seria Mr. Ken Greenly ( um europeu ? ) . E está dando o que falar o novo Korando C : ele nem chegou e já está atiçando a curiosidade ! Mas os preços vão já, já espantar os potenciais consumidores, eu inclusive !

Alexandredasneves : Pois é, com uma filhinha de dois anos não se brinca( e nem vai se ver ‘buracos’ – ou estradas ruins, como queiram - ) ! Fique por enquanto no asfalto ! Ainda bem que me redimi ! Mas para deixar água na boca, para quando a família estiver em condições físicas para suportar (!) , imagine que fiz o caminho entre Guarujá-Bertioga-Parati (BR 101) antes do asfalto, e não num Kyron e sim num Fiat 147 ! E a paisagem mais do que valeu, apesar da buraqueira e da poeira ! As estradas ruins, às vezes, escondem alguns redutos belíssimos, inimagináveis até ! Quanto ao motor austríaco para o Korando C, lembra qual a fábrica ? Seria da AVL ?

Rsf3127 : Indo por Mendoza, mas saindo por Foz, e/ou passando pelas províncias de Missiones e Entre Rios, tb não vai escapar da propina da região do chaco ( contribuição para pintar o posto policial/ almoço/ lanche /etc. ), mas por lá, vão tentar achar defeitos no veículo / equipamento /para-chóques / luzes / falta de mertiolate na caixa de primeiros socorros / carta verde não adequada ou vencida / velocidade acima da máxima permitida / etc...Meu irmão, por não tolerar isso, indo para Mendoza, preferiu entrar na Argentina por Buenos Aires, através do barco que a liga ao Uruguai ( Montevidéu e/ou Colônia do Sacramento ).

Vinhoza : Boas novas c/ o K e boas e felizes férias. Tente ver por lá, se existem revistas de carros c/ testes dos SSY (K), para termos idéia do que falam os europeus dos SSY !

6420 : muito instrutivo o teste do K 2007 lá na Polônia . E lá o carro é todo completo, tem até computador de bordo, controle de tração, etc e intervalo de troca do óleo a cada 15k km ! E tem ainda o Rexton com snorkel ( aquele equipamento que o AdrianoJPX ia instalar no carro dele). Meu irmão adora as picapes, mas a cunhada, tb adepta delas, costuma ‘batizar’ as laterais e extremidades da Hilux . Já tentei convencê-la a optar por um carro menor (SUV ao invés de picape) , mas inutilmente . E ambos não utilizam a caçamba ....Boa idéia de procurar as entradas de ar tb no ‘parente’ MB Classe M !

Marx : desde quando apareceu, vi numa revista daqui o consumo do Captiva V6, na cidade (3,6 km/l) e na estrada(5 a 6 km/l) : mostrei para um conhecido, louco para comprar um e ele preferiu a economia, comprando um CRV ! Acho que a GM, vendo o mercado americano em crise (naquela época) , pois não estava mais absorvendo os grandes beberrões de gasolina, decidiu trazer para as terras tupiniquins esses sorvedouros de combustível, pensando que, nós os brasileiros, iríamos correndo compra-los, ávidos que somos por motores com maior desempenho, acostumados que somos com pequenos motores ( e desempenhos ) de um modo geral ... Mas tb sabemos avaliar o que é ‘gastança’ ou não, acostumados com consumos mais parcimoniosos, por não termos bolsos tão supridos como os americanos ! Quanto à sua decisão de comprar ou não o Korando, vai depender de você poder aguardar ou não a chegada dele ao mercado do país ( não sei quanto vai demorar ainda ), pois no momento não está sendo possível, infelizmente, fazer-se um julgamento comparativo / TD nele ( primeiramente ele viria em maio, e depois foi tendo a sua data de chegada protelada...) . Por outro lado, ele seria um crossover (nem SUV seria) , enquanto você estaria inclinado para as picapes . Se puder esperar, sugiro decida somente após efetuar um TD no carro. Enquanto isso, que tal conhecer o FL2 diesel (fazer um TD) ? E pela informação do Alexandredasneves, que o motor não seria um MB e sim um de uma empresa austríaca, se for ela a AVL, embora seja algo desconhecida por aqui ela é muito bem conceituada entre as montadoras, no mundo todo .
SAIC : esta empresa era a acionista majoritária da SSY e buscou “quebrar” a empresa na Coréia para levar, a preço de banana, o que quisesse para a China(a SAIC é chinesa) .
Mas pelo que consta, é a Mahindra agora a majoritária acionista da SSY. E pelo que o Paulo(do Rio) mostrou, a SAIC está lançando o clone do Kyron, lá na China ( só que ela não conseguiu “quebrar” a empresa ...) .

LELIMA : como estão os seus preparativos para a viagem ? e está gostando do Kyron ? Vai fechar os 1000 km antes de 31/08 ? conseguiu informações sobre o óleo lubrificante com as ccs / ou com a SSY-Korea (talvez mais rápidamente com esta do que com a Districar) ?

Abs a todos.

vinicius10

25/08/2011, 08:21

Vinhoza

25/08/2011, 12:09

olá pessoal! ontem fui levar meu K para revisão de 1 km, sendo que ja estava com 1.5 Km. Levei filtro e óleo, pensei que iria ter problemas em relação a ter levado as peças, ma, correu td tranquilo. luz do air bag estava acesa, o mecanico passou o aparelho zerando a memória e td ok!

Olá pessoal,

Bom dia, estou de malas prontas, vou ver meu filho.

Vinicius em qual CCS você foi no RJ?

Abraços a todos

Vinhoza

Candido Lopes

25/08/2011, 14:01

Caros foristas, em relação a informação anteriormente postada por mim sobre pastilhas de freio equivalentes para o KYRON, não encontrei informação confiável para repassá-los. O veículo que possivelmente teria as mesmas pastilhas do KYRON estava usando pastilhas "confeccionadas" no quintal de casa. Mas, como contribuição, verifiquei que existe uma vastidão de fabricantes de pastilhas e que esse item não será problema para o KYRON. Estou adquirindo na casa das pastilhas o conjunto dianteiro da RENSA, que custa R$ 282,00 (aqui na ccs custa R$ 500,00 + mão de obra). Pelo que pude obter de informação são pastilhas boas, mais bem acabadas que as SYL( que custam na mesma casa R$ 156,83). As SUMITOMO e EBC yellow são tidas como excelentes, mas não sei se fabricam para o Kyron. Bom, de minha parte elas não precisam ser excelentes, bastam freiar bem o carro, não arranhar o disco e ter um mínimo de 20K de durabilidade, mas isso só poderei informar após o uso.
Todo local com quantidade razoável de água que passo com o kyron, lembro dos nossos papos sobre a entrada de ar frontal..e aí gelo e diminuo bastante a velocdade. Temos realmente que fazer pressão com o importador para que a fábrica se mobilize em busca de uma solução para essa questão. Se a brincadeira de que o Kyron não bebe combustível porque prefere água pegar, eles vão perder vendas.
Ky = 20 mil km, nenhum problema e sem barulho interno, contudo achei o desgaste dos peneus dianteiros excessivo para a baixa quilometragem.

Abraços à todos.

alexandredasneves

25/08/2011, 15:57

Caro Fertag e demais foristas,
Boa tarde!
O motor do "recém" lançado Korando foi desenvolvido pela SSY em conjunto com a austríaca AVL, rendendo 175 cv, de acordo com a seguinte reportagem: SsangYong Korando 2011 é apresentado oficialmente na Coréia do Sul | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ssangyong-korando-2011-e-apresentado-oficialmente-na-coreia-do-sul/)

Caro Candido Lopes: grato pelas informações!

Saudações a todos!

Alexandre

P.S.: tomara que o Adriano JPX tenha visto meu pedido (ou veja agora) para falar um pouco sobre o desempenho geral do seu Rexton pra podermos avaliar eventual futura troca por um...

vinicius10

25/08/2011, 18:57

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

vinicius10

25/08/2011, 19:04

Olá pessoal,

Bom dia, estou de malas prontas, vou ver meu filho.

Vinicius em qual CCS você foi no RJ?

Abraços a todos

Vinhoza

levei na car point

LELIMA

25/08/2011, 20:55

Alo amigos, Comprei tambem o protetor Road Tech, chegou rapidinho, só falta instalar.
rsf3127: Vou fazer a revisão dos 1000Km no dia 29/08, obrigado pela dica do comportamento dos policiais hermanos, apesar de que, já viajei pela Argentina, Chile e Uruguai e nunca tive nenhum problema, espero que o K não os atraia.
FERTAG: trouxe o K no dia 23/08, de Santos, vim seguindo a velocidade permitida, o consumo ficou em 12 Km/l. Fiquei surpreso com o desempenho na chuva, pois peguei 500Km, debaixo de chuva forte e ele me deu bastante segurança.
Resolvi colocar o óleo indicado pelo fabricante, para não me incomodar, mas aposto com qualquer um, que o óleo sintético Mobil 1 é bem melhor. Como não posso colocar o óleo que quero, vou usar Militec.
alexandredasneves: Meu financiamento é CDC, estou com certo receio de não cumprir o meu roteiro de viagem, se a financeira não fornecer a autorização de saída do país. Acho um absurdo, mas o que fazer?
Abraços a todos.

ALTM

26/08/2011, 11:32

Olá pessoal, bom dia a todos.

Após algum tempo sem postar estou retornando.
Verifiquei que nosso fórum continua crescendo o que é um bom sinal, pois quanto maior o número de participantes maior quantidade de informações podemos trocar.
Finalmente as peças encomendadas pela ccs chegaram, foi trocado o para-sol do lado do carona que veio com a lâmpada do espelho queimada, com relação a isto tudo ok.
Trocaram toda a coluna da direção parte superior e inferior, entretanto o problema permanece, ou seja, vibração da mesma (parece que bate em seco ao passar por ondulações no piso), um rangido irritante ao virar o volante e este bastante desalinhado, pois quando fica reto o carro apresenta a tendência de sair para o lado direito, ou seja, com relação a coluna da direção nada resolvido.
Como retirei o carro ontem a tarde por volta das 18h não tive tempo de falar com o chefe da oficina da ccs, mas hoje retornarei para ver porque mesmo com estas trocas o problema não foi resolvido.
De resto o K está muito bem, motor tranqüilo, bom desempenho, conforto e segurança. Quase que sem barulhos, permanece apenas um na parte traseira e outro que parece ser no encosto do banco do carona que ao vibrar faz um pequeno barulho, mas isto é como o pessoal diz, liga-se o rádio e se esquece os barulhos pequenos. O consumo está em torno dos 8,8km/L (basicamente cidade), meu K está com 4000km, e acho que pelo tipo de carro está normal, mas ainda não consegui chegar perto dos 10 - 11km/L que o pessoal anda obtendo.
Algumas observações com relação ao que li aqui nestes últimos dias que fiquei afastado de postar mas não de acompanhar o fórum.
Quanto ao óleo lubrificante, acredito que se for de especificação superior a indicada pelo fabricante não haverá problema, isto poderia ocorrer se o mesmo estivesse fora das especificações para “menos”.
Muito interessantes os vídeos postados principalmente o do Paulo_ que mostra o “genérico do K” que esteticamente para meu gosto ficou bem melhor do que o original. Pelo que andei especulando, por dentro é idêntico e na China sai em torno de R$66.000,00, um pouco mais do que 50% do que cobram aqui no Brasil pelo K. Por falar em preços no Chile o K top de linha com motor diesel é vendido por cerca de R$54000,00 e o Korando top por algo em torno de R$51.000,00 e aqui nos cobram + ou – R$120.000,00 tanto por um quanto por outro (modelos top), mais que o dobro. Quem tiver curiosidade é só acessar o site ::BIENVENIDOS A SSANGYONG:: (http://www.ssangyong.cl/index.asp). Acho que se os valores que estão divulgando para o Korando, se efetivarem, um dos dois não sobrevive no Brasil, pois serão dois carros de mesmo valor. A diferença que vejo (pelas informações que obtive do Korando) é que este tem melhor acabamento e mais tecnologia, porém o K é um carro bem maior. Eu até estava pensando em trocar meu outro carro por um Korando, mas aos preços anunciados já estou repensando o assunto.

Abraços Grande a todos.

rsf3127

26/08/2011, 13:57

Olá, Pessoal !

Rsf3127 : Indo por Mendoza, mas saindo por Foz, e/ou passando pelas províncias de Missiones e Entre Rios, tb não vai escapar da propina da região do chaco ( contribuição para pintar o posto policial/ almoço/ lanche /etc. ), mas por lá, vão tentar achar defeitos no veículo / equipamento /para-chóques / luzes / falta de mertiolate na caixa de primeiros socorros / carta verde não adequada ou vencida / velocidade acima da máxima permitida / etc...Meu irmão, por não tolerar isso, indo para Mendoza, preferiu entrar na Argentina por Buenos Aires, através do barco que a liga ao Uruguai ( Montevidéu e/ou Colônia do Sacramento ).

Abs a todos.

É lá ppor baixo que eu vou. Já conheço o caminho, mas a última vez que fiz o trajeto até Mendoza foi em 97 por Colônia, entao algo pode ter mudado.
O buquebus quebra um baita galho.

Me dá o contato do teu irmão?
Abraço

AdrianoJPX

26/08/2011, 14:30

P.S.: tomara que o Adriano JPX tenha visto meu pedido (ou veja agora) para falar um pouco sobre o desempenho geral do seu Rexton pra podermos avaliar eventual futura troca por um...

Olá Alexandre. Desculpe não responder antes. Quanto ao REXTON II que tive foi um excelente veículo, com um custo benefício muito bom pela tecnologia embarcada e seu preço, principalmente quando o comparamos com outros SUVs da mesma categoria (faixa de preço). Tem algumas informações nesse post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/75511-quem-tem-rexton-por-aqui.html espero que goste. Qualquer dúvida pode chamar. Salvo engano a partir de 2010 o Rexton já vem com a turbina de geometria variável (R270 XVT), o que melhora significativamente sua arrancada.

Hoje estou com uma HILUX SRV 2009, apesar de não ser muito a minha praia, estou gostando da caminhonete que se resume numa fabricação simples, mas muito eficiente naquilo que se propõe, sem contar que a grande vocação off road da qual faço questão devido as viagens que gosto de fazer por esse Brasilzão.

silva_orlando

26/08/2011, 19:46

Boa noite amigos foristas!
Caro ALTM, estava aguardando você postar a solução do problema na coluna de direção da sua K, no entanto, lamentei você informar que o problema persiste, embora tenham trocado toda a coluna. Já estou preocupado, pois a minha apresentou mesmo, ou seja, dá uma batida seca quando trafega em calçamento ou ondulações no asfalto. A ccs requisitou a coluna (inferior), pois o chefe da oficina disse que o problema está na cruzeta. Quando trocarem, informo se o problema foi resolvido, tomara pois acho que não é um problema geral na K, porque o primo de um amigo meu tem uma 2009, bem rodada e me falou que a dele nunca deu folga na direção. A minha também tá com o mesmo barulho no banco do passageiro, semelhante ao da sua, mas vou descobrir tal como os outros. No mais tudo beleza.

fertag

27/08/2011, 00:42

Olá, Pessoal !

LELIMA : Fui fazer a revisão dos 30k km, troquei o óleo (Rimula R3X-Shell 15W40) , mineral, e comentei sobre usar o sintético, para poder aumentar a km de troca, mas a oficina da ccs não recomenda, segundo ela, pela dificuldade de conseguir para uma eventual adição ao motor(ou mesmo nova troca) e pela necessidade de retirar o antigo óleo convencional do motor, lavá-lo internamente-já comentaste antes- (como eles não fazem isso, não sabiam dizer do procedimento em si), para evitar a formação de uma borra pela mistura de dois óleos diferentes . Eles até ficaram surpresos quando os informei que nem pretenderia trocar o óleo a cada 15k km (como lá na Polônia, conforme levantado pelo 6420) , mas sim , a cada 10k km ....Resumindo : continuar a usar o óleo mineral comum, com trocas a cada 5k km !!! Eu concordo, pela garantia, mas que isso é chato, é mesmo ! E quando eu pensar em trocar de carro, certamente levarei este item em consideração, objetivando ficar o mais tempo possível longe de uma oficina para fazer a manutenção preventiva, mas sempre de acordo com o respectivo manual, claro . E tua observação sobre o K na chuva, realmente, confirma uma das boas características desse carro, que transmite muita serenidade nessas condições delicadas .

Vinicius10 : fique de olho nesse air-bag(do motorista). A luz vai, provavelmente, acender de novo. Infelizmente. No meu K, só parou quando trocaram o “chicote” da fiação do air-bag instalado no volante .

Candido Lopes : segundo o vídeo postado pelo 6420(teste do K na Polônia), a profundidade máxima suportada pelo K ao transpor trechos com água, é de 50 cm.
Daí que questionei o pessoal de oficina sobre o problema da entrada de água, ao que informaram-me de dois casos aparecidos em Porto Alegre: uma Actyon SUV, com calço hidráulico que chegou em uma plataforma de transporte, e um Kyron, que chegou rodando e fazendo barulhos estranhos no motor. Aqui neste último, a proprietária reclamou que havia passado numa poça e a partir daí o carro começou a funcionar de modo estranho e ruidoso. Ela havia tirado o carro em Floripa na 6ª feira e estava indo a Porto Alegre nesse mesmo fim de semana. Ao abrir a “panela” que contém o filtro de ar, repararam que esta estava cheia de água, e a senhora, então devagarzinho, foi se abrindo e informando que tinha uma parte do trajeto com água ( até o capot ) , resultado de enchente pelas chuvas contínuas..... E quanto ao desgaste dos pneus : qual é a marca deles ? Kumho (como os que tenho) ?

Alexandredasneves : perdão novamente : eu “estiquei” a parte sem asfalto da BR101 por onde passei com o Fiat 147 : o trecho era entre Bertioga-São Sebastião . O trecho daí para a frente já possuía pavimentação !

ALTM : lembro que em meu K existia tendência “direitista” desde que o tirei da loja. Segundo a oficina terceirizada que verificou a geometria e alinhamento de direção, os limites de tolerância vieram fora de especificação de fábrica ! Alías, na revisão dos 30k, agora, de meu K, foi trocada uma lâmpada de posição do canhão direito ( eu nem havia percebido que estava queimada), duas arruelas gastas/amassadas do conjunto do para-chóque traseiro e também o tensor da correia que aciona os acessórios do motor, pois estava defeituoso . Nesse caso eu havia ouvido um ruído similar ao de minha ex-GSTD2001 quando com mais de 100k km, mas desconsiderado no Kyron(!) E no fim dos contas, a tal peça estava com defeito e foi trocada em garantia ! Ainda, segundo eles, o tal ruído “gritche/gritche” que surgiu mais recentemente, estaria sendo originado na disqueteira . A acompanhar ! Esclarecedora a tua pesquisa sobre o Korando no Chile . Segundo o site, o carro lá é vendido com transmissão mecânica(não automática ), AWD (o 4x4), e com roda aro 16”.

Rsf3127 : queres que eu veja qual foi o roteiro por ele(meu irmão) realizado quando ele esteve em Mendoza ? Ou queres o contato para reserva do buquebus (esta deve ser feita com bastante antecedência, pois está sempre cheio ) ?

Silva orlando : estamos acompanhando a situação de ruído/desempenho da coluna de direção de teu carro. E sobre o primo do seu amigo, teria ele algo a reportar sobre problemas (de um modo geral) ocorridos com o K 2009 ? Convide-o a postar aqui no forum também ! Sempre é interessante trocarmos informações/ conhecermos / aprendermos sobre o carro que temos em mãos .

Abs a todos.

ALTM

27/08/2011, 18:09

Olá pessoal, boa tarde.

Com relação aos problemas na coluna de direção do meu K, ontem estive novamente na ccs e desta vez conversei com o gerente de manutenção, demos uma volta e ele verificou os problemas que relatei batida e estalo na coluna de direção e volante e volante desalinhado. Com relação ao alinhamento do volante de direção isto foi feito na hora, para minha surpresa, não foi preciso colocar na máquina para fazer o alinhamento, apenas foram ajustadas as porcas dos tensores das barras que levam movimento da direção às rodas. De resto ficaram de trocar a parte superior da coluna da direção, o que eu achei que já tinham feito, pelo menos o chefe da oficina anteriormente me disse que isto seria feito na última vez que deixei o K na ccs, mas pelo jeito não o foi. Segundo ele o problema será resolvido, nem que tenham de trocar toda a parte de direção do K... Na próxima semana deixarei o carro novamente na ccs para ver se resolvo este problema definitivamente.

Silva_Orlando: a batida seca, segundo o chefe da oficina da ccs daqui se deve a parte inferior da coluna, mas o meu K tem dois barulhos, a tal batida seca (parte inferior) e um estalo quando se gira o volante, que segundo o chefe da oficina se deve a parte superior da coluna. O problema é que já trocaram a parte inferior da coluna duas vezes e o problema persiste. Mas ainda tenho esperanças de solucioná-lo. Espero que tu também tenhas sorte na resolução do teu problema.

Fertag: com relação ao Korando, falei com a vendedora da ccs aqui da minha cidade e ela me disse que ele deve estar chegando em no máximo duas semanas, inclusive os vendedores já foram fazer um curso com a presença do carro em Porto Alegre. Mas o melhor foi o que ela me disse quando perguntei do preço, embora ainda não tenham a tabela me informou que a idéia da fábrica é fazer um preço promocional de lançamento (abaixo do que se especula), pois eles querem segundo palavras dela “colocar o carro na rua” para servir de propaganda. O negócio é esperar para ver se isto se concretiza. No Chile o Korando é vendido nas duas versões na 4x4 top automática pode ter rodas aro 18 também.

Com relação a entrar água no K. Aproveitei que passei ontem umas duas horas dentro da ccs junto com o chefe da oficina e questionei este fato com ele. Me foi informado e mostrado que o K tem duas entradas do cooler na parte dianteira, nas laterais, quase atrás dos faróis as quais são voltadas para trás. Conforme o chefe da oficina o K pode passar em locais com água na altura da grade que não vai haver problema, pois a água que entra pela grade é direcionada para o radiador e dali para a parte de trás do motor. O problema é se passar água sobre o capô, aí sim pode ser aspirada água para o motor, pelo filtro de ar que se localiza na parte da frente a esquerda. Segundo ele só teve um caso de entrada de água no motor do K e justamente porque a pessoa passou num local com água acima do capô e houve aspiração de água pelo filtro de ar do motor. Considerando que o K não é nem submarino nem carro anfíbio, e por sua altura, pelo menos no meu caso acho que nunca vou ter este tipo de problema.

De momento era isto quando tiver novidades informo a vocês.

Abraço Grande a todos

rs095849

27/08/2011, 19:27

Olá pessoal.
Sobre a troca de óleo q o Fertag comentou, pra mim disseram q o sintético seria muito refinado (fino) e seria preferível o mineral pra motor diesel. Não sei não, porque no passado só usava sintético de 10 mil km na Sportage e fiz com ela 200 mil km. Quando abri o motor, as camisas, anéis e pistões estavam ainda muito bons e não foi preciso trocar. Sei lá... Pode ser q a SY tenha algum acordo comercial com a Shell...

Mas também tem o seguinte: o sintético faz 10 mil km, mas é muito mais caro q o mineral.

Sobre a questão da entrada de ar aspirar água, acho q não há razão pra preocupação. Já andei na praia e em cada temporal de dar medo, mas não e ntrou água nenhuma. Claro q se a água chegar no capô, vai dar problema, como daria com qualquer carro q não tenha o prolongamento q sobe pelo para-brisa e mais alto q o teto do veículo.
A dica é aproveitar o Kyron, sem procurar estresse por pouca coisa, q é um ótimo carro.
Abç.

fertag

27/08/2011, 22:47

Olá, Pessoal !

AdrianoJPX : com tua nova companheira de aventura, a SRV, a troca do óleo é efetuada a cada 10k km, não é ? Que tipo de óleo está sendo utilizado/recomendado ? É o sintético ? E a troca de filtros de combustível, a troca é feita a que km ?

LELIMA : esqueci de mencionar que quando estive a 25/08/11 na oficina, para a revisão dos 30k, que o pessoal ainda não tinha conhecimento da instrução para instalação de filtro adicional para o óleo diesel . Acho que vai demorar um pouco até que todas as ccs tenham a informação.

ALTM : Korando : a acompanhar. Sinceramente, pelo conhecimento que temos do produto SSY através do uso do K, acredito que seja tb um bom carro. Estou curioso e pretendo fazer um TD. Apesar de possuir motor Euro V (mais evoluído do que o do K – Euro IV-) , isto é, mais suscetível a problemas c/ o nosso diesel ....Será que providenciaram para o carro um sistema de filtragem eficiente a fim de adaptá-lo ao combustível existente no Brasil ? Qto à água no motor do K, tb não pretendo cruzar nenhum rio, mas é reconfortante sabermos, após essas investigações, que existe capacidade do carro em enfrentar eventuais trechos alagados sem maiores percalços, aliás, o 6420 já vivenciou isso !

Rs095849 : usaste o óleo sintético ( o de 10k km ) na Sportage desde o início, incluindo o período de garantia ? Eu pergunto pois nunca me foi oferecido esse tipo de óleo pela Kia para a minha GSp. Quanto à sua dica de mais bem aproveitarmos o K : concordo !
Apesar de algumas pequenas coisas já terem acontecido com o K que me deixam surpreso !

Abs a todos.

LELIMA

28/08/2011, 08:54

Olá foristas, Vou fazer a revisão dos 1000Km, amanhã, estive na css de Florianópolis e perguntei pelo filtro suplementar. Minha surpresa foi existir um estoque de RACOR, prontos para instalação, ao preço de R$430,00, instalado. Esse Racor, esqueci de anotar o modelo, mas ele tem aquele copinho de vidro e a torneira preta, para drenagem. Acredito eu, que se a css tem para instalar, não haverá perda da garantia, não é? A instalação será feita, próximo a saida do tanque de comb., preso no chassi.
FERTAG:Não acredito nessa informação de que o óleo sintético é muito fino para o Kyron, pois a característica dos mesmos de manter suas propriedades até a troca, é que é importante. e sendo mais fino, força menos a bomba de óleo, aumentando a sua durabilidade. O problema maior é o preço, acredito eu, que para evitar a barbeiragem dos frentistas em adicionar mineral em cima do sintético, e o desconhecimento dos proprietários, em relação a isso, é que foi desencorajado o uso pela fábrica.
Abraços a todos.

rs095849

28/08/2011, 15:03

Fertag:
A Sportage q eu tinha era 99/2000 e naquela época a garantia era de 1 ano só. Como eu morava há 500 km da ccs nem fazia revisão. Era só pauleira direto. No início usava Castrol Tec Turbo. Depois passei a usar Lubrax sintético 5x40, mas nunca esperava trocar nos 10 mil. Trocava 6 ou 7.
Abç.

AdrianoJPX

28/08/2011, 16:11

Olá, Pessoal !

AdrianoJPX : com tua nova companheira de aventura, a SRV, a troca do óleo é efetuada a cada 10k km, não é ? Que tipo de óleo está sendo utilizado/recomendado ? É o sintético ? E a troca de filtros de combustível, a troca é feita a que km ?
Abs a todos.

Olá Fertag, a troca do óleo e dos filtros de óleo e combustível é realizada cada 10k, durante as revisões. A marca do óleo e suas especificações ainda não sei, mas vou na ccs esta semana e me informo.
Situações interessantes:
1.Fiz a revisão dos 50k e saiu por 420,00.(MO + filtro de óleo + filtro de combustível + óleo do motor + lubrificações de praxe), entregaram o carro lavado. Não trocaram o filtro de ar (20 em 20k) mas o farei por conta própria pois está bem ruim. (custa 80,00 reais numa autopeças).
2.O "técnico" ao trocar o filtro de óleo deixou melado a base do filtro e só vi quando chegou em casa pois melou o piso.
3.Quando a ccs me ligou perguntando como foi o atendimento, relatei o ocorrido e no dia seguinte me ligaram novamente para agendar uma nova visita, o que foi feito para quarta que vem. Depois informo no que deu.
4.Gostei da atitude da ccs em ligar para perguntar como foi o atendimento.
5.O tanque de combustível é de plástico.

AdrianoJPX

28/08/2011, 16:17

Olá foristas, Vou fazer a revisão dos 1000Km, amanhã, estive na css de Florianópolis e perguntei pelo filtro suplementar.
Eu instalei o filtro suplementar na rexton. Tem espaço próximo ao câmbio, no chassi, que tem inclusive o local do parafuso. (lado do motorista).

j-carlos

28/08/2011, 19:44

rsf3127

28/08/2011, 20:27

Olá, Pessoal !

Rsf3127 : queres que eu veja qual foi o roteiro por ele(meu irmão) realizado quando ele esteve em Mendoza ? Ou queres o contato para reserva do buquebus (esta deve ser feita com bastante antecedência, pois está sempre cheio ) ?

Eu quero as dicas do roteiro feito por ele e tb o contato do buquebus.
Quero saber onde ele recomenda ficar lá em Mendoza, coisas do tipo. Se vc puder me passar estas informações eu te seria grato, visto que a gente até encontra alguma coisa na internet, mas tudo superficial e fragmentado.

Outra informação:
Best Cars Web Site - SsangYong traz novo Korando a diesel a partir de R$ 89,9 mil (http://bestcars.uol.com.br/un13/360-ssangyong-korando-brasil.htm)

Olhei e vi que o motor é bem melhor que o do Kyron. Mas o Korando não me serveria.
Porta malas estreito e pneuzinho fino...To fora.

6420

28/08/2011, 22:02

Boa noite a todos; pessoal do Sul ou que vem para cá: para quem quer ver o Korando de perto, o Jornal Zero Hora de hoje informa que a Daisul está mostrando o Korando na Expointer...

vinicius10

29/08/2011, 07:27

j-carlos

29/08/2011, 22:08

caro amigo j. carlos
bom dia, comprei uma gl 2.0, estou muito satisfeito com desempenho e conforto. Antes , eu tive uma L200 hpe q tbm tem 141 cv, e depois comprei uma frontier sel,esta com 172 cv. O k não deixa a desejar, e , tbm tem um ótimo consumo. a frontier fazia 8 km/ lt,já o k esta fazendo uma média de 10 km/lt, sendo que deve melhorar um pouco, pois ainda esta com 1.5 km Abraços!
Obrigado ; pela sua resposta Vinicius 10 ; pois a diferença de custo final é grande ; e só valeria a pena , realmente se o desempenho ; for realmente relevante.
Tenho medo de comprar carro a disel 2.0 e me arrepender; tive antes da L200 TRiton;uma Frontier e uma Toyta Hilux 3.0 cabine dupla ; exelentes carros ; com ressalvas a Frontier que ; com 20K ; fazia muita fumaça ; em altas rotações do motor( achei motor fraco ; para meu uso).
Caso tenha informações adicionais te agradeço.

ABÇS

j-carlos

fertag

29/08/2011, 23:39

Olá, Pessoal !

LELIMA : Segundo o forista Idalzoc, a ccs Mahindra daqui estava instalando, a pedido, o filtro racor nos seus veículos. Talvez aí em Floripa, na ccs Daisul eles atendam tb a linha Mahindra ( como em Porto Alegre ) , e o estoque possa ser utilizado tanto para uma marca como para a outra, e por isso da pronta disponibilidade . Tb concordo com tua opinião sobre o óleo sintético : que a ccs desaconselha p/ evitar “barbeiragens” tanto dos frentistas como dos próprios proprietários.

Rs095849 : Aí está uma boa indicação para quem faz viagens longas ( acima dos 5k km, intervaldo de troca para o óleo convencional ), e após vencer o período da garantia . (Mas não me atrevo a fazer isso dentro dele.) Boa Dica ! Gratos.

AdrianoJPX : Parece que, realmente, a manutenção é bem mais em conta na SRV do que na Rexton (em utilizando a ccs). O valor cai pela metade ! Aqui no fórum, observei que, de um modo geral, os foristas citam bom atendimento pós-venda da Toy, respeitando garantia e o cliente ! Esse tanque de combustível de plástico é o normal do carro ou foi colocado pelo proprietário anterior ?

ALTM : Vi, como tb o 6420, uma nota do jornal ZH referindo-se à apresentação do Korando durante a feira “Expointer”, que finaliza a 03/09/11. E ainda, anúncio do K GLS c/ rodas aro 18”, teto, etc(completo), por ~$115k . Se o Korando completo tiver esse preço, pelo menos, sem 4x4 manual + reduzida (como o K possui), realmente vai sair caro !

Rsf3127 : Vou providenciar junto ao meu irmão o teu pedido . Qto ao Korando, nada melhor do que vê-lo de perto, mas ele é um ‘crossover”, enquanto o K é um SUV, e isso faz alguma diferença, é verdade !

j-carlos : Nada melhor do que o TD do K (c/ ambos motores) para tua comparação, não só entre eles como também entre seus veículos anteriores . Eu andei em ambas e não senti lá muita diferença . Tenho um K 2,0 que andando 80% em estrada, está com média perto dos 11,6 km/l, ao longo de + de 25k km. Pessoalmente acho o K 2,0 algo lento de retomadas após passar p/ lombadas eletrônicas, quebra-molas, etc, mas na época em que o comprei escolhi este por ter motor c/+ tecnologia do que o do 2,7 . Não sei se de lá para cá houve alguma modificação nessa situação. E lembrando que o motor 2,7 era igual tanto no K 2,7 como no Rexton. Hoje o Rexton acredito tenha outra motorização mais potente . E ambos são projetados p/ trabalho na Norma Euro IV ( a Toy ainda usa a Norma Euro III ), isto é, usando bom combustível ( diesel amarelo –metropolitano- de postos de boa bandeira e bom movimento de veículos a diesel ) . O K ainda é um ótimo carro de asfalto (estabilidade), mas para caminhos de chão, possui suspensão algo dura, a meu ver. Dizem que o consumo é algo parecido entre os dois motores, 2,0 e 2,7.
Vide mais informações neste tópico na pág. 14, #157 e pág. 15, # 180, do forista Jefferson Ismael da Costa. Em teus carros anteriores tiveste algum problema relativamente ao diesel ? Quais foram os problemas mais insistentes em aparecer ? Gratos.

Abs a todos.

ALTM

30/08/2011, 09:57

Olá pessoal, bom dia a todos.

Não sei se vocês já se deram conta, chegamos à página 50 do nosso fórum com aproximadamente 600 posts (cerca de 12 por página). O primeiro post foi em agosto de 2010, portanto há um ano. Acho que isto demonstra a utilidade e interesse dos proprietários e futuros proprietários em trocar informações a respeito de um carro que ainda é bastante desconhecido e sobre o qual estamos, a cada dia, aprendendo mais com esta troca de experiências. Para aqueles que ainda estão se decidindo sobre a compra do K tenho a dizer que as opiniões aqui postadas foram muito valiosas na minha decisão, pois ao adquiri-lo já tinha idéia, não só dos problemas que poderiam ocorrer, os quais são comuns a todos os carros, mas principalmente das vantagens que teria na aquisição do mesmo. Portanto agradeço a todos que colocam informações e subsídios neste fórum.
Quanto à utilização de óleo sintético, ele é bem melhor que o mineral, e se estiver dentro das especificações de viscosidade e serviço daquele recomendado pela fábrica não pode haver problema de utilização. Quanto a possibilidade de rodar uma kilometragem maior com o mesmo entre uma troca e outra, acho que quem deveria dar esta informação seria o fabricante, pois a ele cabe fazer as especificações do lubrificante em função do regime de trabalho a que o motor produzido será submetido. Ou seja, eles já fizeram os testes e sabem o que pode ocorrer com o motor e qual o lubrificante adequado. Como a tecnologia do motor do K é Mercedes, alguém saberia informar qual a especificação de lubrificante prevista para os carros deste fabricante que utilizam ou utilizaram o motor que equipa o K?
Com relação ao Korando, amanhã estarei na Expointer e vou tentar olhá-lo e fotografá-lo, se for possível posto as imagens aqui.

Abraços Grande a todos.

AdrianoJPX

30/08/2011, 10:53

Para os mais curiosos segue um link para baixar o manual de serviço original do KYRON. 4shared folder - Kyron (http://www.4shared.com/folder/4XUOSpV5/Kyron.html)

Com relação à troca de óleo do motor, na REXTON II eu trocava a cada 5000km por opção, ou seja entre uma revisão e outra eu costumava trocar o óleo. Usava o 15w40 TOP TURBO LUBRAX, mas pode ser qualquer um com o API mais novo que tiver (SL, SM, ETC). Essa especificação (15w40) é a do manual do proprietário que manda trocar a cada 10000km. Nos carros a diesel em nosso País, trocar filtros (principalmente de combustível) e óleo nunca é demais (vide nosso porcodiesel), no entanto se estiver viajando e não puder trocar o óleo nessa quilometragem pode-se aguardar um bocadinho mais para fazê-lo.

6420

30/08/2011, 11:28

Prezado J. Carlos, eu tenho um K. 2.0, e aqui pelo fórum mesmo o pessoal tem informado que este motor (2.0) é mais moderno que o motor do K. 2.7; eu acho o desempenho satisfatório, e realmente o motor é muito bom, pois um 2.0 que consegue movimentar um peso em torno de 2500 Kg com uma razoável aceleração e boa economia, não há como pensar que o motor é ruim.
Eu já tive várias pickups, como a Ranger diesel com TGV, Frontier 2.8, e todas pareciam um "foguete"; só que agora, recentemente fiz um TD numa Frontier SEL automática (top), e em que pese o percurso não ter sido urbano, eu não senti que ela tivesse um desempenho e aceleração muito mais forte que meu K. 2.0; já o meu primeiro contato com a SSY foi num TD de um K. 2.7, eu lembro que o carro me impressionou porque eu senti que ele tinha o desempenho e dirigibilidade de um carro gasolina urbano (na época eu tinha um Nissan X-Trail com o excelente câmbio CVT), e agora nem me lembro mais se a diferença é muito grande...
Neste K. 2.0, a velocidade máxima no velocímetro é 180 km/h, e se meu GPS está bem calibrado, a velocidade máxima real é em torno de 170 km/h (tudo isso com muita segurança e estabilidade); as ultrapassagens poderiam ser mais rápidas, mas eu tenho viajado seguido e noto que não fico "trancando a fila" nas ultrapassagens, e se vai um carro "normal" na minha frente (Honda Civic, Toyota Corola...), eu fico "grudado" atrás, ou seja, é claro que tem carros com o desempenho melhor (e talvez um consumo maior!), mas a relação custoxbenefício do K. 2.0 é impressionante.
Quem vai optar por um K. 2.7 pode ter um bom carro, mas com o preço mais perto de carros como o Land Rover Freelander 2 diesel, que tem 190 cv e pesa 1850 kg, ou seja, deve sem um foguetinho "travestido" de jipão (e revisões de 13 em 13 mil km, para quem gosta de viajar).
Abraço a todos

Prezado Amigos Foristas]
Estou para comprar Kyron ; mas estou na duvida quanto ao motor escolher2.0 ou 2.7.
Tenho costume de andar ;rápido e tenho L200 Tritom 3.2; que me atende bem no quesito velocidade e desempenho.
O que vcs me sugerem?
A tecnologia do motor 2.7 é ultrapassada?
Quais as vantagenes e desvantagens de cada motorização?

ESpero poder receber ajuda ;para concluir minha escolha.

dilsonpb

30/08/2011, 12:39

ALTM: Concordo com voce quanto a contribuição que os foristas estão fazendo, já são 50 pag. de informação útil e olha que muita gente como eu, só acompanha, esse é o meu primeiro post, mais venho acompanhando post a post, pois estou interessado na aquisição da Kyron e moro a 380Km da concessionaria, portanto venho acompanhando as dicas e problemas de quem já possui para que não haja arrependimento depois. continuem postando pois essas contribuições são importantissimas para quem vai adquirir o veículo.
Alguém tem o kit multimidia instalado e pode informar qual o navegador GPS que acompanha o kit? e a câmera de ré funciona legal? Pois tenho interesse nesses ítens.

Hilario Alencar

30/08/2011, 13:01

Prezado Amigos Foristas]
Estou para comprar Kyron ; mas estou na duvida quanto ao motor escolher2.0 ou 2.7.
Tenho costume de andar ;rápido e tenho L200 Tritom 3.2; que me atende bem no quesito velocidade e desempenho.
O que vcs me sugerem?
A tecnologia do motor 2.7 é ultrapassada?
Quais as vantagenes e desvantagens de cada motorização?

ESpero poder receber ajuda ;para concluir minha escolha.

Vou dar minha cota de contribuição, sem querer ser dono da verdade, e repetindo algo que li aqui no Forum em algum lugar que não me lembro mais, mas se tratava desse motor 2.7 que equipa entre outros, o REXTON.
Era alguem contanto que foi à Patagônia em sua Hi-Lux nova (que é a coisa que mais anda a diesel que conheço, no sul da Bahia, nas fazendas de cacau, só da Hi-lux cabine dupla voando na estrada...) e seu pai estava de Rexton.
Então o cara de Hi-lux dizia que nas retas do sul da Argentina ele acelerava tudo que a Hi-lux dava e não conseguia conseguia acompanhar seu pai na REXTON com esse motor 2.7 da Mercedez.
Desde então quando li isso, fiquei fã desse motor.
Portanto, se pudesse teria um.
Abraço e boa compra.
Hilario.

AdrianoJPX

30/08/2011, 13:20

Senhores, rodei 30000km com meu Rexton II R270XDi 2008, e a maioria foi em viajem junto com meu cunhado numa SRV 2006 AT e o que posso afirmar é que ambos são excelentes carros, no entanto a SRV por ter o turbo TGV tem a saída muito mais rápida que o Rexton (anterior a 2010, pois a partir daí eles já são TGV e não testei para saber). Quanto ao REXTON ter andado mais na final está relacionado ao fato deste veículo não ter limitador de velocidade e a SRV corta ao atingir 190km/h. Isso eu testei.

arogerio

30/08/2011, 18:14

Olá,
(a opção Responder é o mesmo que postar?)

Há alguns anos lamentei a ausência do tópico Kyron só havia Action. Hoje temos 50 páginas!
Li atrás sobre troca de pastilha a 25k!!! Estou surpreso, meu K está com 36 e vai longe!
Alias, me enerva motorista beliscando o freio a todo momento!
E sobre isso devo dizer que troquei as do saudoso GSportage/01 com 90mil!! E pneus também!!
Aquele carro só me deu alegrias, tanto que não vendi, está com meu filho.
Foi meu primeiro diesel, depois de sofrer na mão, digo, na suspensão de uma Blazer 4.6.
Tanto esperei por um motor condizente com o porte dela e... quanta decepção.
Na Sportage eu imaginei “agora vou ficar lá atrás, toc,toc,toc, a 80 e... um dia eu chego lá!
Ledo engano. Lama, duna de areia e praias (do saudoso nordeste) ficaram para trás. Lógico, com muita adrenalina. Foram 96k de alegria.
Em 2009 comprei meu K2.7 e afora a questão colocada anteriormente quanto a “bater pino” (!) na ultrapassagem ou ladeira (quando é forçado e até que caia a marcha adequada), tá tudo ótimo, com um consumo que fica entre 10/11km, indiferentemente se com 1 passageiro ou 4! E mais: abusando dos 150 (ou pouquinho mais – qdo a patroa esquece e a estrada permite). Quase o que fazia na Sportage! Vale dizer que meu uso é fundamentalmente em estradas.
Gostaria de saber se alguém tem esse problema, que nem após a troca dos bicos foi resolvida.
Nesse particular dá pra entender uma das razões do alto custo dos nossos carros – a garantia,
onde pessoal mal preparado faz substituições desnecessárias cujo custo será preço na próxima compra!
Me digam mais: numa estrada esburacada fiz uma frenagem violenta para não cair numa fenda e notei um arremesso da carroceria para a frente e para baixo, embicando a dianteira fazendo um barulho (trum, trum – rs). Pergunto, é o ABS prendendo e soltando a roda? Tive a sensação que o peito havia topado com o chão.
Agradeço a atenção do Vinhosa e do Alex por reportarem minha postagem.
Sugiro que ao postarem façam referencia ao modelo do seu Kyron, se 2.0 ou 2.7 já que os motores são diferentes e os problemas ou elogios de um podem não ser do outro.
Obrigado e SSang for you!

vinicius10

30/08/2011, 20:07

vinicius10

30/08/2011, 20:11

Pessoal do RJ, no último final de semana estive na css da barra, com um amigo para comprar um k
e, segundo o vendedor informou, eles estão para organizar um passeio no mês de setembro ou Penedo ou Friburgo. Acho uma boa iniciativa, só assim se divulga mais a marca. Abraços!

j-carlos

30/08/2011, 21:47

Prezados Amigos

Fui checar em uma agencia SSY ; no Rio e o vendedor me informou que atroca de óleo;
pode ser realizado a cada 10.000 km; e que isto não trará nenhum prejuizo a garantia do K!!!!!
Tentei desqualificar a informação dele dizendo que era obrigatório a troca a cada 5000km ; e o mesmo disse que a ccs
me daria por escrito ; que a troca de óleo pode ser realizada a cada 10.000 km; sem qualquer problema .
O que vcs acham de tal fato?????

AdrianoJPX

30/08/2011, 22:32

Pessoal, o manual de vocês diz o quê? Basta segui-lo.

6420

31/08/2011, 15:14

Olá; o manual da minha K. 2.0 é dúbio, tem a informação do "recomendável" trocar óleo a cada 5 mil, e neste mesmo manual tem a informação que a troca de óleo pode ser a cada 10 mil para "condições não severas" de direção (sem engarrafamentos, poeira e etc). Resumindo: acho que não pode ser alegada a quebra da garantia se trocar de 10 em 10 mil, nem que tenha que se exigir isso na Justiça, mas como o óleo recomendado é o mineral (e não o sintético, que dura mais e é mais caro), e a troca pode ser feita fora das CCS, resolvi trocar de 5 em 5 mil. Ao fazer tal troca na CCS, se esta tiver bom atendimento como a que eu uso, além de trocar o óleo é verificado vários itens: filtros, separador de água do combustível, calibragens e etc...
Meu conselho é: pegue por escrito a tal recomendação da troca de 10 em 10, e se a condição de uso não for severa, acredito que não terás nenhum problema...

Prezados Amigos

Fui checar em uma agencia SSY ; no Rio e o vendedor me informou que atroca de óleo;
pode ser realizado a cada 10.000 km; e que isto não trará nenhum prejuizo a garantia do K!!!!!
Tentei desqualificar a informação dele dizendo que era obrigatório a troca a cada 5000km ; e o mesmo disse que a ccs
me daria por escrito ; que a troca de óleo pode ser realizada a cada 10.000 km; sem qualquer problema .
O que vcs acham de tal fato?????

Marx

31/08/2011, 22:12

Olá, ALTM
E aí, tudo bem? Foi na EXPOINTER? viu o KORANDO exposto lá? se tirou fotos por favor poste.:bye:

fertag

31/08/2011, 22:57

Olá, rsf3127 !

Eis o que meu irmão me passou, sobre a viagem a Mendoza, entrando na Argentina pelo buquebus ...Podes ir preparando o Kyron para a tua viagem !

WWW.buquebus.com (http://www.buquebus.com)
Este é o site da empresa de navegação. Em Mendoza, recomendo o que é, sem dúvida, excelente (fica no centro histórico e você pode ir à pé nos pontos mais interessantes da city. Recomendo jantar (com reserva) no rest. Azáfran em Mendoza e uma visita ao Mercado Público. Ficando no Diplomatic ou qualquer H. do centro histórico, dá para ir a pé, pois é tudo perto. A feira de artesanias na Plaza também é interessante. De B.Aires, seguimos a R.7 até Mendoza.Sugerimos visita às bodegas, bem como os almoços harmonizados, em especial, na bodega [url=http://www.bodegarucamalen.com]Bodega Ruca Malen (http://www.diplomatic.parksuites.com.ar) Imperdível também é a Bodega Belasco De Baquedano Wines Mendoza - Malbec Mendoza Wine (http://www.belascomalbec.com) e a Bodegas Nieto Senetiner (http://www.nietosenetiner.com.ar)
Obs.: quando fomos nesta última viagem, poucos postos estavam aceitando tarjeta de credito.
Aquele abração para vocês.

Obs.: Também fez ele referência a que a Polícia Caminera da Província de Córdoba está muito atenta à questão de velocidade; logo, é para andar com muita atenção, e respeitando a sinalização .

Abs a todos.

fertag

31/08/2011, 23:39

Olá, J-carlos !
troca do óleo a cada 10k km : pegue por escrito o que a ccs está dizendo. O 6420 já colocou o que eu tb diria. E mais: tenho minhas dúvidas que o óleo comum, com trocas a cada 10k km resulte em boa coisa para o motor dos SSY (Norma Euro IV), funcionando com o nosso combustível . E não se podem esquecer das altas rotações/temperaturas de trabalho do turbo ...
Abs a todos.

fertag

31/08/2011, 23:45

Olá, Vinicius10 :
passeio off-road : tomara esta iniciativa vingue por todos os estados ; mas que não seja do tipo "pauleira" a la Mit .
Abs.

fertag

01/09/2011, 00:09

Olá, Arogerio:
Pastilhas de freios K 2,0 : Segundo a oficina da ccs daqui, é esperada a substituição após uns 30k km para as do eixo dianteiro, e após 40k km, para as do traseiro . Na revisão dos 30k de meu K não precisei substituir. E eis mais um que gosta da Sportage ! Eu fiquei com a minha por quase 9 anos (193k km), apesar de vários conhecidos, no início, me chamarem de louco, por andar com um carro desconhecido, coreano, etc. ! Mas de manutenção fácil e até barata, mais para o final do período em que ficou comigo . E que bem aproveitei ! E tb gostei ! Hoje, quando vejo aqueles mesmos conhecidos dirigindo seus Kia (Sportage, Sorento), Hyundai(Tucson, Santa Fé, I30, etc) lembro do que me chamaram anos antes ( e dou gargalhadas ) ...
Esqueci-me de investigar a questão do ruído apresentado pelo teu motor K 2,7, mas vou averiguar. Quanto ao barulho na frenagem, não tive tal experiência ainda
Abs a todos.

fertag

01/09/2011, 00:27

Olá, AdrianoJPX !
Troca de Óleo Lubrificante : interessante o manual do Rexton reportar trocas a cada 10k km – para o motor 2,7, ao passo que o meu manual do K traz a info dúbia (já citada pelo 6420) de trocas a cada 5k ou 10k km . Segundo a recomendação do manual, seria para a utilização de óleo sintético, devido a que o Rexton é um carro de maior preço final (maior tecnologia/refinamento/etc...) ?
Abs a todos.

fertag

01/09/2011, 00:52

Olá, ALTM !

Bem observado, ALTM . Feliz Aniversário para o tópico Ssangyong Kyron, deste fórum . E Parabéns para todos nós, que participamos / aprendemos / trocamos experiências, apesar de sequer nos conhecermos, todos tendo por objetivo comum, conhecer o Kyron ! Tb pensei em buscar as info sobre o lubrificante do motor MB de mesma geração que a presente hoje no K, mas acho que me faltam dados comparativos entre os dois (MB e K), e ainda não sei onde buscá-los . Aceitamos sugestões!!
E (Korando News) , estamos curiosos com o Korando, e aguardando as tuas impressões, aliás como o Marx...
Abs a todos.

fertag

01/09/2011, 18:43

Olá, Pessoal !
A 4 Rodas de 09/2011 está trazendo umas impressões sobre o Korando : resume que ele, modelo c/câmbio manual, possui suspensão dura, com motor ruidoso e que transmite muita vibração para dentro do veículo. Essa é a opinião da revista.
Qdo formos fazer tb um TD com o Korando, é que conseguiremos mais bem avaliar / comparar ( com o Kyron ) o que traz esse novo veículo da SSY, com motor projetado pela firma austríaca AVL(conforme lembrado pelo Alexandredasneves).
Abs. a todos.

ALTM

02/09/2011, 19:44

Olá pessoal, boa noite a todos.

Conforme prometido seguem algumas fotos do Korando que se encontra em exposição na EXPOINTER.
As minhas impressões com relação ao carro, agora visto ao vivo, são de que trata-se de um veículo com bom padrão de acabamento interno, com painel e comandos mais atuais do que aqueles do K, seu design é interessante, embora bem mais contido do que os IX e assemelhados, no meu caso seria interessante como um segundo carro, já que é bem menor que o K.
Como vantagem principal vejo a sua motorização e menor peso, o que deve fazer com que seja bastante ágil e econômico, mas a de se esperar para fazer o TD e verificar se a agilidade, conforto ao dirigir, etc serão reais.
O aspecto negativo fica por conta do preço que estão pedindo (para lançamento R$119k – modelo completo – segundo o vendedor). O qual me informou que o preço do K 2.0 GLS, igual ao meu, seria R$126k. Eu comprei o meu k por R$113k, há 3 meses atrás, logo....isto significa que a política de preços da SSang Yong está mudando para aquela velha prática das montadoras aqui no Brasil, quando vislumbram a possibilidade de vender bem um produto, em vez de cobrar o valor adequado, que no caso deste carro acredito que seria de no máximo R$100k (no Chile é vendido por algo em torno de R$52k), eles aumentam o preço dos demais da sua linha para assim faturar mais.
Se formos comparar o valor que estão pedindo pelo Korando com os demais de sua categoria, pela vantagem de ter motorização a diesel, ele acaba tendo uma relação custo/benefício bem mais favorável, mas mesmo assim estaremos pagando muito caro por ele.
Quanto ao meu K, foi trocada toda a coluna de direção (parte superior e inferior) e se resolveram os problemas mais críticos, mesmo assim ainda continua um barulho próximo ao volante de direção que terá de ser investigado. Fizeram também um reaperto e isolamento acústico geral no carro o que o deixou mais silenciosos do que já era, nisto ficou excelente. O chefe da oficina da ccs também me informou que deverão baixar os preços para a troca de óleo, pois como o valor era um pouco alto e dada a necessidade de troca a cada 5000km, muitas pessoas estão fazendo a troca fora da ccs e um problema que tem ocorrido é com o torque de aperto do parafuso do cárter. Segundo ele já houve problemas de quebra da tampa do cárter e isso a garantia não cobre, já que a operação não foi feita na ccs. Portanto, para aqueles que fazem a troca de óleo fora da ccs é bom tomar cuidado com este detalhe.

Abraço Grande a todos.

310119310121310120310122

fertag

02/09/2011, 22:49

Olá, Pessoal !

ALTM : Boas informações (e fotos reveladoras) coletaste (quanto ao Korando) e más de outro (a política de preços SSY>> $ 126 pelo Kyron GLS(!!)) . E ainda o sinal ‘amarelo’ para os que trocam o óleo fora da ccs ( quebra do carter pela falta do torque correto no bujão ) .

Vi tb nas revistas Carro e Autoesporte as avaliações do Korando e me surpreendi em ler na primeira(com uma avaliação algo mais completa), que o carro tem reduzida ( na verdade, creio que a intenção era dizer da existência do bloqueio da 4x4 em 50 % para os dois eixos, para baixas velocidades –até 35 km/h, e não uma reduzida (??) ) . Já na Autoesporte, o comentário foi do tipo ‘água com açúcar’, não dizendo muito, mas informando da ausência de reduzida > Em ambas, foi colocado que o carro tem bom desempenho de motor a partir dos 2k giros ( e algo lento de resposta – apesar do “0 a 100km/h em 10,1 s” ! ), mas uma delas comentou que logo após a partida a frio, o motor apresentou funcionamento algo instável, porém, uma vez aquecido, funcionou “redondo”! O estepe é o estilo SSY – pequeno !
Entretanto, somente um TD próprio para realmente avaliarmos o carro.
Será que o que foi dito pela Carro sobre a existência de uma marcha “reduzida”foi o que permitiu a homologação do veículo aqui no país ?

E qto ao teu K, nota-se que a garantia está funcionando, uma vez que eles(ccs) estão buscando sanar o problema ...e vai ser resolvido ( pode até demorar um pouco, mas se observa que a marca SSY procura manter a imagem de bom produto – pelo menos por aqui, no sul ) . Nesse sentido, recebi hoje à tarde, ligação da ccs para avaliar minha satisfação( ou se tinha alguma coisa a reportar ) com a revisão dos 30k km, efetuada recentemente em meu Kyron.
Abs a todos.

vsarto

03/09/2011, 10:37

Alexandre, é uma GL 2.0 2011, comparando com discovery 2 que me deu muitas alegrias e também momentos de desespero... e hilux, bem mais resistente, ...

comprei em começo de junho e está agora com 9200km. alguém sabe onde comprar os filtros da revisão em são paulo (ou pela net?). acho que troca:

combustivel.
lubrificante.
ar.
ar condicionado.

As CCS (ou a Practical) reclama se eu levar os meus filtros lá?

grato a todos,

Vilson

Vsarto: eu adoro meu Kyron, e vc falou que era melhor que um Discovery e a Hillux (os quais vc já teve), muito legal saber dessa sua opinião, qual vc Kyron comprou e, por consequência, está comparando com esses veículos: o GL 2.0, o GLS 2.0 ou o 2.7?

Alexandre[/QUOTE]

fertag

03/09/2011, 21:36

Olá, Vsarto !

À tua pergunta sobre site da internet onde se podem comprar filtros, etc, o Paulo Rapaki deu uma dica à pág. 4, # 42 .

Abs.

Marx

04/09/2011, 19:46

Olá, pessoal. Também estive na EXPOINTER, e tive a oportunidade de ver de perto o KORANDO e vou colocar minha opinião sobre o carro.1- O carro exposto não condiz com o que vão vender, já que este da EXPOINTER é 4x2 (não tem diferencial traseiro) não tem bloqueio de diferencial e não tem controle de estabilidade, portanto não é base para nenhuma avaliação. (provavelmente esta unidade foi usada para homologação e não pode ser vendida porque é 4x2)2-Os vendedores estão totalmente sem informação sobre o carro (ou não querem informar) já que não sabem nada sobre itens de série, modelo, opcionais e preço.3- Segundo os vendedores vão ser vendidas duas versões a mecanica por 107k e a automática por 119k. Esta informação é totalmente distorcida das informações divulgadas pela districar.4- Acho que a SSANGYONG está muito mal representada no país, visto que estão querendo vender um carro que ninguém sabe nada sobre ele, muito menos os vendedores, não tem uma política de preços, não tem divulgação adequada, resumindo: UMA BAGUNÇA.5-O carro foi até bem projetado, (não é para pagar 119k) materias de razoável qualidade, mas é preciso esperar para ver se haverá de fato um LANÇAMENTO com todas as informações ou se estão querendo vender gato por lebre, já que o carro tem muitos ítens de segurança, conforto, etc e haverá que se tomar muito cuidado com a versão à ser comprada, por que até agora os vendedores sabem muito pouco sobre o carro.

fertag

04/09/2011, 20:07

Olá, Pessoal !

Marx : Que pena que não trazes boas informações sobre o Korando, e piores ainda sobre a política da Districar ! Talvez, em eles vendo o interesse que tem suscitado o carro, repensem o assunto e façam o “dever de casa” da melhor forma ! Ficamos no aguardo .

No outro dia, vi notícia de recall nos BMW X5 dos Estados Unidos( no site notícias automotivas ), e o motivo seria por problemas detectados no sistema de aquecimento do filtro de combustível do veículo ...Pois é, e se o Kyron dispusesse(pelo menos para os veículos vendidos para o sul do Brasil, onde o clima tem se revelado, comumente, mais frio), dum tipo de sistema de aquecimento que mantivesse o filtro de combustível numa temperatura tal que pudesse evitar a formação das parafinas oriundas do diesel quando o clima é frio ?? Numa situação dessas, tendo esse dispositivo( que acho deva existir em K comercializados em países de clima frio (Rússia, Finlândia, etc.) , acredito que os filtros de combustível até poderiam durar os tais 10k km conforme o manual de manutenção preventiva do veículo...Alguém sabe da existência de tais dispositivos nos veículos SSY ?

Quanto ao meu K, tenho feito a famosa saída “domingueira” e tenho ficado até surpreso com a melhora de rendimento do carro depois da troca do filtro de combustível ( em especial , embora eu tenha feita tb a revisão dos 30k km ) : ele está mais silencioso e responde melhor : está um verdadeiro prazer andar na serra da BR-116 com ele ! Isto talvez seja sinal de que eu estava andando com um filtro de diesel que já estava apresentando uma boa parte da superfície de filtragem com obstruções que impediam o funcionamento a plena carga do conjunto. Note-se que o filtro foi trocado com 8,7k km . E entre os ~6k e os 8,7k km o funcionamento teve momentos de irregularidades em meio a períodos de clima frio. Logo, a minha intenção de troca de filtro de diesel a cada 5k km ( devido ao meu tipo de uso do veículo –“domingueiro” ) , está se direcionando para uma eventual solução...Vou torcer para isso.

Abs a todos.

6420

05/09/2011, 09:12

Bom dia a todos! Tb. fui na expointer, e quanto ao Korando, também fiquei com a mesma dúvida do Fertag sobre a homologação para motor a diesel: se não me engano, tem que ter reduzida para homologar o diesel; ou aconteceu um "jeitinho", como foi o caso do LR Freelander, que tb. não tem a reduzida, mas foi interpretado que seu sistema "Terrain Response" é como se fosse uma reduzida pq. não avança as marchas em terrenos difíceis. Neste caso, um sistema igual ao Winter (que o K. tb. tem) poderia já ser suficiente para homologar o Korando, pois esse sistema mantém o carro em 1ª e 2ª marchas...
Mas minha mulher é que me deu a dica: se tivesses um Korando, estaria querendo trocar pelo Kyron, que é mais bonito e espaçoso... Todavia, eu só trocaria se fosse para aproveitar a relação pesoXpotência, como já dito pelo Altm; segundo uma das revistas citadas pelo Fertag, o turbo já funciona aos 2 mil giros, e a potência do Korando é 175 CV (se não me engano), deve ser bom para quem quer um crossover menor que o Kyron e mais desempenho, e embora caro em relação a outros países (como tb. citou o Altm), é um bom carro com motor diesel a preços de SUV's e crossovers gasolina; eu particularmente penso em não ter mais veículos a gasolina, pois rodo muito e a diferença do custo de combustível (para quem quer ter carros com um mínimo de potência) compensa.
O vendedor disse que o motor do Korando tb. é com tecnologia da MB, alguém sabe se a tal fábrica austríaca da AVM produz motores sob licença da MB?

6420

05/09/2011, 10:08

Agora sobre o Kyron: no retorno para casa, vim por Capivari do Sul/Mostardas/São José do Norte/travessia de balsa, mas peguei um caminho alternativo para movimentar as engrenagens do 4x4 (afinal, a "Estrada do Inferno" não existe mais...), melhor não deixar muito tempo parado senão pode estragar: passando a Vila do Bojuru, dobrei em direção ao oceano e segui pela beira da praia até o Molhe Leste, e depois peguei a "estrada" da Barra até São José do Norte para a travessia da balsa; coloquei "estrada" entre aspas porque a tal era pavimentada com unistein, mas nunca vi estrada tão ruim, mesmo andando devagar e desviando dos facões e buracos, bati a frente do K. 2 vezes no chão (olha a importância do protetor da Road Tech...). Na praia, foram quase 90 quilometros de areia bem molhada (o mar tava muito alto, próximo das dunas) e "puxando", mas o carro se comportou bem, como era de se esperar. Nesta praia tem alguns lugares que os locais chamam de "peludos", a saber, trechos de areia bem molhada (quase uma areia movediça!) onde o carro pode afundar e atolar, por isso eu optei por ir sempre mais rápido (peso em ordem de marcha "diminue" com a velocidade...), o que me fez "voar pelos ares" umas 5 vezes, porque pegava uns barrancos (elevações) que só eram notados quando o carro estava perto demais para frear.
A praia daqui tem 2 condições: perto da água a areia é mais batida, dá pra andar mais rápido, mas se ficar num "peludo", tem que rezar para a maré não subir (ao longo da praia tem carcaças de carros que foram perdidos...), e perto do cordão de dunas a areia é mais seca e o perigo da maré não é tão imediato (caso atolar), mas tem que andar mais devagar e tem muito sobe-e-desce; optei por ir rente à água, mas rápido para não ficar atolado, minha mulher nem almoçou pq. sabia que o percurso seria "enjoativo", eu ia praticamente em zigue-zague contornando as "linguas" do mar na areia... E volta e meia voando numa espécie de lombadona de areia: a chave da roda se soltou do suporte, minhas moedinhas ficaram espalhadas pelo chão do carro (e todo o resto ficou pelo chão!), e minha ambrosia do Maomé (ótima!) se arrebentou dentro do pote e revestiu minha sacola térmica por dentro...
Bom, resumindo: o K. enfrenta bem esses off-road "lights", a areia não é problema (em um trecho onde um farol caído atravessa a praia em direção ao mar, é necessário passar por cima do cordão de dunas, e ele vai numa boa - avaliando antes o trecho para não cair num buraco de inclinação de até 80º entre uma duna e outra!); a força dele tb. é suficiente, já fiz esse percursso com um Nissan X-Trail e ele (Nissan) parecia ficar com o freio-de-mão puxado nos peludos com mais facilidade que o Kyron.
Ao passar em grandes elevações com velocidade alta, o veículo "decola", acho que aguenta bem, qualquer pickup faria o mesmo, só que me aparenta que ele passa mais as irregularidades do terreno para os passageiros.
No zigue-zague nas areias, em 4x4, ele tem boa dirigibilidade, não cheguei a perder a direção (acostumado com pickups, pêndulos e outros quetais...); mas a decepção foi na tal "estrada" pavimentada da barra, parecia que eu estava no meu antigo Jeep Willys, parecia que o carro iria perder todas as peças no caminho; minha mulher disse que nessa estrada nenhum carro iria se portar melhor, mas eu ainda acho que o Kyron passa muito as irregularidades do terreno para dentro do veículo; depois dessa experiência, continuo achando o K. um excelente veículo, estável e econômico (fez 10,47 km/l em um trecho de 390 km- 90 km na areia em 4x4 e o resto no asfalto ruim da RST/BR 101), mas talvez meu próximo veículo venha a ser novamente uma pickup, com todos seus prós e contras (menos estabilidade, menos espaço limpo para bagagens, mas mais forte em relação ao terreno).
Por falar em pickups, fiz um TD off-road na Amarok na Expointer (pista com elevações, inclinação, buracões e etc...), e esta pickup, que eu nem achava grande coisa em termos de beleza e cara comparando com as rivais (não tem versão com câmbio automático) me surpreendeu, parecia que eu estava numa estrada de asfalto recém construída; motor 2.0 bi-turbo (um turbo funciona em baixas rotações, outro na alta), e cheia de tecnologia embarcada: controle de subida, controle de descida, bloqueio do diferencial traseiro através de um botão, controle de estabilidade e etc...
Uma boa opção, mas cara em relação a outras pickups com câmbio automático (minha mulher não quer mais carros com câmbio mecânico!).

6420

05/09/2011, 10:09

Só pra descontrair: quem disse que o desempenho do Kyron é "chocho"? Na viagem a POA, ultrapassei uns 5 ou 6 Camaro (estavam em cima dos cegonheiros...) rsrsrs

ALTM

05/09/2011, 10:33

Olá pessoal, bom dia.

Com relação ao Korando, o Marx tem razão quando afirma que o carro exposto lá não é a versão top, mas segundo o vendedor que me atendeu este modelo também teria a “tração”, ou seja, a pseudo reduzida para homologação do motor diesel.
Ao contrário do Marx o vendedor que me atendeu tinha boas informações para dar. O valor que mencionei no post foi o do modelo completo que deve estar disponível para venda em breve, pois o vendedor queria fechar negócio comigo no dia que estive lá. Como achei o preço absurdo não me preocupei em saber quando o mesmo estaria disponível.
Concordo plenamente com que o Fertag falou sobre o carro e também me foi dito que o motor teria tecnologia MB???? Fica a dúvida a ser retirada Quem souber avise..
Com relação ao carro ele tem alguns detalhes que parecem melhores que o K em acabamento e instrumentos, pelo menos numa visualização não tão aprofundada, mas se nota bastante as características da SSang Yong, principalmente no uso de materiais mais rígidos. Não deixa de ser uma opção para quem quer um SUV e deseja fugir dos preços absurdos da gasolina. Mas não me parece ser um carro para que a gente possa se dedicar a aventuras fora de estrada, ele está mais para aquilo que a MIT propagandeia no ASX o “4x4 urbano”.
Quanto ao desempenho, dirigibilidade, etc, só com um TD.
No meu ponto de vista seria uma boa opção de carro para quem roda bastante na cidade (no meu caso seria o segundo carro para esta finalidade), como o Fertag mencionou eu também tenho interesse em outro carro com motorização a diesel. Mas isto só vai acontecer se a Districar cair na realidade e não for com tanta sede ao pote, ou seja, venda o Korando por valores mais realísticos.
Para dar uma idéia, ou seja, pensarmos se formos comparar com o concorrente, que eu considero mais próximo, o MIT ASX, o modelo top da MIT sai por R$109, já o Korando que perde em design e alguns detalhes tecnológicos, mas tem a vantagem da motorização diesel, está sendo oferecido por R$119k (modelo completo). No meu ponto de vista R$10k de diferença não vale a motorização, além disso, por este valor eu compraria outro K 2.0 completo.
Espero ter ajudado um pouco aqueles que estão curiosos para conhecer este novo modelo.
Excelente relato do 6420. Acho que temos um aventureiro nato no fórum, pois enfrentar sozinho (sem a companhia de outro carro) a estrada do inferno, no inverno, com tempo chuvoso aqui do sul, com possibilidade de atolar, é de se tirar o chapéu. Já fiz este trecho de moto, acho que é bem mais fácil. O bom foi saber que o K enfrentou sem maiores problemas este trecho. Só quem já andou por lá tem noção do que é aquilo.
Quanto ao K transmitir as irregularidades do terreno aos passageiros, eu considero este um de seus maiores problemas, mas por outro lado a suspensão mais dura ajuda na dirigibilidade.

Abraço Grande a todos.

Mauro B

05/09/2011, 11:05

6420

Gostei do relato. Finalmente alguns aventureiros estão aparecendo no nosso Forum. Sei que outras aventuras serão relatadas. Pessoalmente estou planejando viajar para o Nordeste e incluir o trecho Natal-Fortaleza pela praia, juntamente com amigos de lá.
Bom retorno, também, sobre a necessidade das proteções inferiores.
Também fui dar uma olhada no Korando. Bonitinho, muito interessante, mas acho que a relação custo/benefício é bem mais favorável ao nosso carro. O fato de não ter reduzida nem chassi deixa-o bem inferior.

rsf3127

05/09/2011, 15:03

Olá, rsf3127 !

Eis o que meu irmão me passou, sobre a viagem a Mendoza, entrando na Argentina pelo buquebus ...Podes ir preparando o Kyron para a tua viagem !

WWW.buquebus.com (http://www.buquebus.com)
Este é o site da empresa de navegação. Em Mendoza, recomendo o que é, sem dúvida, excelente (fica no centro histórico e você pode ir à pé nos pontos mais interessantes da city. Recomendo jantar (com reserva) no rest. Azáfran em Mendoza e uma visita ao Mercado Público. Ficando no Diplomatic ou qualquer H. do centro histórico, dá para ir a pé, pois é tudo perto. A feira de artesanias na Plaza também é interessante. De B.Aires, seguimos a R.7 até Mendoza.Sugerimos visita às bodegas, bem como os almoços harmonizados, em especial, na bodega [URL="http://www.bodegarucamalen.com"]Bodega Ruca Malen (http://www.diplomatic.parksuites.com.ar) Imperdível também é a Bodega Belasco De Baquedano Wines Mendoza - Malbec Mendoza Wine (http://www.belascomalbec.com) e a Bodegas Nieto Senetiner (http://www.nietosenetiner.com.ar)
Obs.: quando fomos nesta última viagem, poucos postos estavam aceitando tarjeta de credito.
Aquele abração para vocês.

Obs.: Também fez ele referência a que a Polícia Caminera da Província de Córdoba está muito atenta à questão de velocidade; logo, é para andar com muita atenção, e respeitando a sinalização .

Abs a todos.

Muito grato. Agradeça teu irmão.

arogerio

05/09/2011, 16:33

boa noite, responder é o msm que postar! em relação ao barulho ao freiar, bem provável que seja o ABS entrando em ação.por falar em Nordeste, td final de ano faço um passeio para esta região, estou ancioso para ver como vai se comportar o k.pois, já fui com mit L200 sport hpe, e queimou a junta do cabeçote qnd chegava em serra talhada,sertão de pernambuco. Tive que retornar até o RJ com a junta queimada, e, também fui com uma frontier sel 2008, essa foi só alegria. estou torcendo que chegue logo dezembro. abraços a tds!

Olá Vinicius,
Na vigencia da minha (saudosa) GSportage fui umas 5 vezes e nunca tive problema mecanico (atolar sim). Diferente de vc eu curto mais o litoral -de 40 a 100km chão fora da BR- embora faça umas incursões de vez em quando. E a minha época de viagem é, geralmente, apos o carnaval.

arogerio

05/09/2011, 16:36

Só pra descontrair: quem disse que o desempenho do Kyron é "chocho"? Na viagem a POA, ultrapassei uns 5 ou 6 Camaro (estavam em cima dos cegonheiros...) rsrsrs

Olá 6420. (Sou K 2.7)
Antes de mais nada volto a repetir e agradeço a voces se se reportarem ao modelo do seu Kyron (2.0 ou 2.7...)
No mais, valeu a sua experiencia principalmente na areia que é o bom do nordeste. Aí, pergunto: qual a calibragem voce usou -e aqui fica a duvida: qual a sua rodagem?-.
Já tive uma pequena experiencia na terra e tambem acho que o carro é um tanto luxo pra essas badernagens. Mas o que fazer, né? é um SUV! Mas, em compensação... a gente descança no asfalto (só não posso dizer o mesmo dos caronas do banco de trás!).
A propósito, é impossível eliminar o tunel como em outros carros tipo Citroen? E será que não pensam no passageiro do meio? coitado o assento é mais uma arrumação, um jeitinho!
Agora, discordo de voce quanto ao xoxo! O meu anda muito bem. Só tem aquele probleminha do "bate pino" quando força a marcha!! e que ninguem me deu resposta ou solução.
Sem querer abusar, abusando, pergunto aos entendidos... posso ficar desligando o cabo da bateria do K? é que tenho andado pouco e me ausentado com frequencia e a bateria está descarregando (esse carro consome muito, parado!), E O DIACHO DO SEGURO SÓ ME DÁ 4 ATENDIMENTOS POR VIGENCIA!!!
No mais, grande abaraço e SSang for you!

6420

05/09/2011, 21:24

Olá a todos, boa noite; uma correção nos meus posts: a função W não é semelhante a uma reduzida, é um recurso para tirar o veículo da inércia quando parado em terreno escorregadio (areia, lama e a neve, propriamente dita), pois o veículo sai em 2ª marcha, o que evita que os pneus derrapem (vide post #49, com citação do Road Tech).

6420

05/09/2011, 21:25

Mauro B, espero colocar mais posts sobre algumas expedições, quem sabe com a turma aqui do sul participando; quem compra um SUV tem sempre um espírito aventureiro, é só alguém começar a relatar “expedições” ou as CCS convidarem (como a Mit) que o tal aventureiro sai do armário...

6420

05/09/2011, 21:26

Prezado Altm, já fiz o TD no Mit ASX, minha mulher adorou, eu achei que ele tinha boa pegada; parece ser silencioso aí nas ruas de paralelepípedo de Pel (viste que abriu uma revenda Mit aí?), só que como o percurso foi pequeno, nem sei o quanto ele poderia ser melhor (ou pior) que o Kyron; mas se consideras ele um rival do Korando, lembre do Suzuki SX4, mesmo porte e mais barato (+ uma boa opção de 2º carro?). E quanto à saudosa (para quem é aventureiro) “Estrada do Inferno”, esta não existe mais, já foi toda asfaltada, em que pese o trecho entre Tavares-Capivari do Sul ter tantos buracos que até mesmo os caminhões quebram a roda vez em quando; por isso mesmo, vindo de POA, ao chegar na Vila do Bojuru tomei a direção do mar; não entrei antes porque em Tavares tem o Parque Nacional da Lagoa do Peixe, e quase sempre a Barra da Lagoa do Peixe não dá passagem. Já fiz algumas vezes o percurso da antiga Estrada do Inferno, às vezes de moto (com carona é muito ruim!), às vezes de carro, e num inverno chuvoso destes eu demorei em torno de 8 horas para fazer um percurso de 80 km, com uma S10 4x4!
Quanto aos barulhos, também concordo contigo, é melhor estabilidade e suspensão dura que transmite barulhos ao interior do veículo do que uma maciez que “roda” na 1ª curva em alta, e por isso já perdoei o K., pois a barulheira de coisa solta (moedas, chave de rodas, ferramentas e tudo o mais) na tal Estrada da Barra não tinha jeito de ser diferente, o trecho era muito ruim, acho que pior que a “caixa de ovos” das pistas off road da expointer (ainda mais que eu ia rápido p/ chegar a tempo para a travessia da balsa).
Por fim, quando quiseres (e os outros colegas do fórum tb.) podemos fazer uma “expedição” ao Chuí pela praia, é só esperar uma época que a maré seja vazante e a previsão do tempo boa (época de chuvas/temporais o mar fica de “ressaca”, daí é perigoso); a que se cuidar só 2 coisas: épocas de lama na praia entre a estátua da Iemanjá e o Balneário Querência, pois a lama da dragagem dos molhes vem à praia quando tem ressaca (fiquei atolado de Jeep Willys ao tentar salvar um carro!), e na altura do Concheiro do Albardão tem que andar na areia solta (tracionado), pois geralmente ali a praia forma um barranco e não é aconselhável andar na beira do mar.

6420

05/09/2011, 21:27

Prezado Arogerio, eu “tava” brincando, o meu K. (2.0 e 17.300 km) não é chocho, ele responde bem a contento com o tamanho e peso que tem x motor (veja minha impressão com o TD da Frontier em posts anteriores); sobre bater pino, não escuto isso no meu, achei que isso era mais de motor a gasolina, a que se verificar se não é algo que necessite correção (ou pede pra andar num 2.7 da CCS para ver se faz o mesmo barulho). Tb concordo que tem que cuidar do carro, levei medo de andar sozinho na praia com R$ 100 mil costeando as ondas, mas as engrenagens 4x4 estavam pedindo para ser usadas a algum tempo, e dessa vez o passeio coincidiu de dar tempo de chegar para a travessia da balsa (se eu não saio cedo da capital, não dá tempo de chegar em casa, a última balsa é 17h). Qt. Aos pneus: eu não baixei nada a calibragem para andar na areia, pois tentei a maior parte do tempo andar próximo ao mar, onde a areia é mais dura. Estava usando a calibragem de 28' recomendada na CCS, e o meu pneu é o que veio no carro (mais específico para asfalto): Nexen Roadian 541 (235/75/16); na areia o pneu é largo, dá boa tração, mas na lama ele cobre todos os sulcos e fica todo liso, então quem anda muito em barro precisa trocar. A propósito, alguém tem experiência se só trocando um pneu o carro pode ficar mais macio? Tenho um pneu muito bonito na Ranger Sport e com um desenho bom para um off road leve, que é o Pirelli Scorpion ATR, será que amacia a “pisada” do K com outro pneu?
Abaixo imagens da aventura, belezas que só um 4x4 proporciona: faróis caídos, barcos encalhados, a Barra do Estreito e a pontezinha que foi caminho alternativo para fugir desta barra, a impressão é que a água era pela cintura! E tb. meu saudoso Willys enterrado “de barriga” na lama da praia (tem areia por cima e uma lama mais escura que graxa escondida 5 ou 10 cm abaixo da areia)...
Abraço a todos.

310579

6420

05/09/2011, 22:35

O resto das fotos...
310590310591310592310593310594http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/pencil.png

ALTM

06/09/2011, 15:09

Olá pessoal, boa tarde.

Problemas do K - Finalmente consegui resolver o problema que já estava se tornando permanente no meu K (2.0 GLS), o tal barulho na direção. Depois da ccs ter trocado por duas vezes a parte inferior da coluna de direção e uma vez a parte superior da mesma, o barulho de “estalo” que ocorria ao virar o volante havia sumido, entretanto aquele de algo solto na parte de baixo do volante continuava, detalhe o carro está com 4500km. Hoje levei novamente o carro na ccs e saí para verificar o que estava ocorrendo juntamente com o chefe da oficina da SSang Yong, relatei a ele que embora já tivesse sido tudo trocado com relação a coluna que o tal barulho permanecia, o que foi confirmado e que eu acreditava que não era da parte da coluna da direção pois a mesma não apresentava folga nem outro problema, que deveria ser outra coisa . Constatou-se então que o tal barulho era do pedal de freio que estava com folga lateral e ao se passar por irregularidades contínuas do terreno o mesmo batia. Em meia hora foi feito o ajuste e o carro ficou perfeito. Com relação ao atendimento da oficina da ccs, sem reparos, me atenderam sempre bem e buscando a solução do problema, o único senão fica por conta do fato de que até podia ter algum problema na coluna de direção, mas o principal era a folga no pedal de freio e por conta disto levei o carro umas cinco vezes à ccs, com algumas paradas de dois dias para trocas de peças.

Korando - Para aqueles que estão havidos pelo Korando, informo que já existe um modelo completo na ccs da Daisul aqui de Pelotas, ainda esta semana tentarei fazer um. O valor parece que é aquele mesmo de R$120k para o modelo completo. Quando tiver novas informações comunico.

6420 – Excelentes as fotos, dá até vontade de pegar o K e sair aqui pelas praias do sul, mas vou deixar isto para o verão, pois com este nosso clima de frio e chuva fica ruim de aproveitar a paisagem.

Abraço Grande a todos.

6420

06/09/2011, 15:32

Prezados foristas: a continuar com o K. por bastante tempo, penso em talvez investir em alguma coisa relativa a conforto (os carros que tive antes deste deixaram-me exigente), por isso pergunto aqui no fórum se alguém tem experiência do que pode ser feito para deixar o carro mais macio.
1- Pneus: adianta trocar? Pode deixar o veículo mais macio? Em pesquisas na net, descobri (de um modo geral) que quanto maior o aro, menor é o perfil do pneu, ou seja, entre um pneu aro 18 e um aro 16, o 16 seria mais macio (neste ponto acertei escolhendo o meu K. 2.0 aro 16); tb. descobri que há pneus considerados mais "confortáveis", alguém já trocou em algum veículo e sentiu o tal conforto? A propósito, hoje vi um pneu Nexen (a mesma marca do meu) em um Novo Sportage (Kia), aquele irmão gêmeo do IX-35. Sobre estabilidade, durabilidade e tração não tenho nada a reclamar, com 17,5 mil km ele está perfeito.
2- Suspensão: alguém sabe se o K. tem regulagem na suspensão? Suspensão a ar é permitida por lei? Perde a garantia?
Enfim, quem tiver dicas sobre o assunto, favor postar...
Abraço a todos.

ALTM

06/09/2011, 16:27

Erro na digitação: no tópico de número 634 quando falei do Korando, deve-se trocar a palavra "havidos" por "ávidos", pois a mesma foi mal digitada.

Dessculpe a falha.

Abraço a todos

jefferson ismael da costa

07/09/2011, 09:29

Olá, 6420 e todos prezados foristas! Após algum tempo sem manter contato escrito (mas visualiso as opiniões de todos com atenção), estou aqui para dar alguns depoimentos sobre temas tratados anteriormente. Vamos lá:
1 - Falou-se bastante sobre a troca de óleo a cada 5k km ( em km "ímpares"). Na ccs de João Pessoa, os técnicos informaram que a troca de óleo pode até nem ser feita, que não influi na garantia, porém, no Manual RECOMENDA-SE a sua troca, o que acho(opinião pessoa) que deve ser feita (já possuí uma pickup Nissan - Japonesa - 1993, que comprei com km avançada 100 k km e rodei até os 270k km, trocando o óleo a cada 5k km e o filtro a cada 10, sem que apresentasse nenhum problema);

2 - Meu K 2010 (2.7 top* está com 22k km e é só alegria, em que pese alguns problemas semelhantes as apresentados por alguns foristas anteriormente: barulhos internos constantes - atribuo às ruas da cidade - meu carro apresentou defeito na coluna de direção, corrigido com a troca do conjunto, as tampas do quebra-sol, que acendem a luz do espelho de cortesia, estão soltas (ainda não levei à ccs para conserto); com relação às trocas de óleo fora da ccs, opino que elas só devem ser realizadas em casos extremos, como uma viagem, lembrando que existe uma margem para efetuar a troca para mais ou para menos (uma boa conversa com os técnicos ajudam a esclarecer tudo - aconteceu com o carro de minha esposa (Nissan Tiida 2010, que, rodando pouco - está com 9k km, esqueceu-se de fazer a 1a revisão de 10k km no prazo (6 meses), mas foi realizada sem problemas na garantia, que é de 3 anos. Acredito que, com todos os problemas que temos com a qualidade dos nossos combustíveis, quanto mais nós fizermos pra preservar o nosso patrimonio (afinal é um investimento de mais de 100 mil), é pouco.
3 - Tenho um problema apenas, que ainda não foi postado aqui: meu carro tem pneu aro 18 (Hankook, 255x60), que com a quilometragem já dita antes, apresentou, ao meu ver, desgaste das bandas de rodagem muito cedo. Explico: ao fazer uma das minhas viagem há 10 dias (cerca de 300 km ida e volta, todo final de semana), andando em pista molhada, observei uma menor aderencia dos pneus neste tipo de pista. Ao verificar os sulcos, percebi que eles desgastaram cerca de 50% neste período de uso (11 meses). As minhas dúvidas são: a) os pneus não são de boa qualidade? b) foi por causa do uso excessivo no asfalto, em velocidades altas (média - minha - de 120 km/h)? Confesso que não faço calibrações regulares, no entanto, fiz rodízio aos 10k km e o desgaste aconteceu igualmente em todas as bandas de rodagens, o carro foi alinhado com frequencia e não apresenta direção "puxando".
Se alguém puder opinar sobre estes assuntos, poderemos ter mais "combustivel"para gastar, rsrsrs.
Ainda reportando este assunto de pneus, relato a grande dificuldade que estou tendo em encontrar pneus aro 18 por aqui e os preços estão absurdos: Yokohama a 1200; Michelin a 1800; GoodYear, Pirelli e Bridgestone não existem aqui nesta medida. Apenas asiáticos (achei um Kumho- original da Hyundai Santa Fé-, até que com preço razoável: 650,00, mas estou em dúvida). Aceito sugestões.
* quanto ao top, é que o carro vem recheado de itens, como Piloto automático, controle de descida, bancos em couro, teto solar, etc, e me custou 110 k em outubro do ano passado. Pretendo ficar com o carro até o inicio de 2014, quando trocarei por outro suv a diesel, de preferencia Ssangyong.
Abraços a todos e bom feriado!

vinicius10

07/09/2011, 12:50

Sugestão sobre pneus. Michelan 275/75 r-16. Coloquei na minha frontier sel 2008, ficou outro carro, além de rodar 60km e parecer que ainda é novo. Pretendo colocar um desses no k, só não sei se vai arrastar na cx de roda. O carro fica maravilhoso. A verdade , é , que os pneus que vem de fora sofrem um desgaste muito rápido devido ao tipo de asfalto daqui. No caso da frontier , troquei com 25 km. Abraços !

ALTM

09/09/2011, 08:42

Olá pessoal, bom dia.

Parece que o K tem alguns problemas que são próprios dele e recorrentes. Temos os barulhos internos que certamente se deve ao fato de ser um caro bastante silencioso e com suspensão um pouco dura. O posicionamento do macaco e chave de roda, que se solta e bate, problema que só é resolvido depois da ccs fazer o famoso “isolamento acústico”. Dificuldade de retomada de aceleração, não sei se isso acontece também na 2.7, mas na 2.0 todo mundo reclama. Alguns como o meu apresentam tendência “direitista”, ou seja, o volante de direção vem de fábrica virado para a direita e para o carro andar em linha reta tem de se deslocar o mesmo para a esquerda (isto é facilmente corrigido na ccs mexendo-se na regulagem dos braços de da direção). Problema de coluna de direção, no meu foi trocada duas vezes a inferior e uma vez a superior e já vi outros foristas comentando o mesmo. Entretanto com relação a este último vale ressaltar que mesmo após trocada a coluna de direção permaneceu um barulho de batida que pareci vir dali mas que na realidade era do pedal de freio que estava com folga lateral. Não sei se tem algum outro problema que seja recorrente, mas do que me lembro de ter lido neste fórum e do que aconteceu com o meu K seriam estes.
Feitas estas constatações verifica-se também que o K, no meu ponto de vista, é atualmente o carro com a melhor relação custo/benefício para venda no Brasil. Trata-se de um carro muito econômico, tem gente que faz 11km/L, o meu com 5000km esta fazendo 9km/L na cidade, o que eu considero excelente. É confortável, embora a suspensão seja um pouco dura. É seguro, existem vários relatos que afirmam isto em situações complicadas que foram vencidas sem problemas pelo K. Tem um espaço interno invejável. É muito silencioso. É bastante completo, em termos de instrumentos, embora se tivesse computador de bordo e GPS seria perfeito. Anda bem em condições extremas e embora alguns relatos de que poderia ter problema em vencer ruas alagadas, já constatei que se a água não cobrir o capô do carro (o que faria entrar água no motor pelo filtro de ar do mesmo) ele vence sem problema este tipo de obstáculo. Também a assistência prestada pela SSY, não deixa a desejar pois pela minha experiência e relatos observados todos os problemas ocorridos foram corrigidos, as vezes necessitando de vários retornos a ccs e outras vezes não.
Espero que este breve relato sobre o K contribua e sirva de base para aqueles que estão pesquisando e tem interesse no K, mas ao mesmo tempo tem desconfiança da marca, um tanto desconhecida. Neste sentido digo que estou muito contente com o meu carro e quando for trocá-lo vou fazer pro outro igual. Se a SSY continuar na política de boa relação custo/benefício (que infelizmente parece estar mudando com a entrada do Korando no mercado), não pretendo sair desta marca.

Abraço Grande a todos.

rsf3127

09/09/2011, 08:52

Olá Pessoal

O meu K apresentou um problema hoje: aquele porta copo retrátil levantou qdo eu passava numa rua de paralelepípedo e não quer voltar pro buraco dele.
Eu to querendo trocar os pneus pq a aderência em piso molhado não é das melhores.
É possível colocar um espaçador na ponta dos eixos da Kyron? Se sim, qual a espessura? Eu acho que talvez melhorasse a estabilidade em curvas, apesar de já ser razoável.

Abraço

6420

09/09/2011, 09:30

Bom dia a todos;prezado Jefferson, bom ter novamente suas impressões aqui no fórum. A propósito da troca de óleo, no próprio site da SSY (F.A.Q. (http://www.ssangyong.com.br/FAQ.html)) tem a seguinte afirmação: "Qual o intervalo das revisões? Todos os veiculos Ssangyong fazem sua primeira revisão aos 1.000 km. Após esta revisão existe a programação de uma troca de óleo do motor aos 5.000 km. Aos 10.000km está programada a primeira revisão periódica. Deste ponto em diante programamos uma troca de óleo a cada 10.000 km (15.000, 25.000, 35.000, 45.000...) e uma revisão periódica a cada 10.000km (10.000, 20.000, 30.000...). Para maiores informações consulte o manual de garantia e manutenção preventiva."
Mas eu concordo contigo, já que o óleo é mineral, melhor trocar de 5 em 5 mil km.
Vinicius 10, se for colocar os pneus Michelan 275/75 r-16 no teu K., avisa aqui no fórum se não ficou pegando, é realmente uma boa opção.
Altm, reforço aqui tuas impressões sobre o K. acerca de uma ótima relação custo x benefício, inclusive para quem está pesquisando para comprar um SUV; colocando todos os prós e contras, a balança aponta vantagem de ter um K. Em relação ao meu 2.0 GL, nem acho que ele tem dificuldade para retomada, pelo que sinto na estrada ele acompanha bem o fluxo sem fazer vergonha. O único ponto que eu gostaria de melhorar no meu (e para isso estou esperando contribuições do fórum) é deixar ele menos barulhento quando passa nas irregularidades da estrada, na verdade nem é conforto que eu quero, o que falta para o K. ser o melhor carro que eu já tive é a sensação que eu tinha com uma Frontier, por exemplo: eu podia passar em quebra-molas a 90 km/h em última marcha e isso só era sentido pelos pneus e suspensão, o tripulante não sentia nada.
rsf3127, já usei espaçadores em um Jeep Willys que eu tinha, deixava a roda/pneus mais para fora e ajudava um pouco na estabilidade (maior entre-eixos); não sei se o pneu do K. não iria bater na caixa quando passar em buracos grandes, pois iria ficar muito para fora.
No mais, o saldo da minha aventura, depois de uma boa lavagem em casa (gosto de fazer isso pessoalmente para examinar todo o carro) é que quebrei a proteção plástica do radiador com as 2 batidas no chão, e se não fosse a travessa frontal que une as 2 longarinas do chassis, provavelmente eu iria quebrar o carter...

AdrianoJPX

09/09/2011, 10:46

Dificuldade de retomada de aceleração, não sei se isso acontece também na 2.7, mas na 2.0 todo mundo reclama. Alguns como o meu apresentam tendência “direitista”, ou seja, o volante de direção vem de fábrica virado para a direita e para o carro andar em linha reta tem de se deslocar o mesmo para a esquerda (isto é facilmente corrigido na ccs mexendo-se na regulagem dos braços de da direção).
Já falei em outro post que o problema da retomada se deve ao fato do turbo não ser de geometria variável. Talvez, para aqueles que permanecerão algum tempo a mais com o carro fosse interessante procurar alguém que faça remapeamento da central para melhorar essa questão. Não vejo outra saída a não ser se acostumar com a viatura do jeito que ela é. Quanto ao alinhamento, minha rexton também tinha essa tendência em puxar para um dos lados. PNEUS: Os pneus originais da SSY são muito ruins e se acabam com 30 ou 40k. Na hora de trocar avalie quantos km pretende rodar com seu veículo antes de vendê-lo, pois talvez compense instalar uns "sapatinhos" melhores. Os nexen também são ruins.

rsf3127

09/09/2011, 13:01

...PNEUS: Os pneus originais da SSY são muito ruins e se acabam com 30 ou 40k. Na hora de trocar avalie quantos km pretende rodar com seu veículo antes de vendê-lo, pois talvez compense instalar uns "sapatinhos" melhores. Os nexen também são ruins.

Alguém pode me informar se os
PNEU PIRELLI 265/70 R16 SCORPION ATR 112T

são compatíveis com a roda aro 16 da Kyron???

Grato

AdrianoJPX

09/09/2011, 13:23

rsf3127

09/09/2011, 17:51

Aconselho ir numa revenda e testar os pneus no seu carro. Que servirá para sua roda não tenho dúvidas, porém tem que instalar nos eixos pra ver se não vai pegar em algum lugar quando girar as rodas (esterçamento), ou quando a suspensão trabalhar.

Na realidade o tamanho do pneu é praticamente o mesmo no diâmetro externo, só que a banda de rodagem é mais larga, tem mais área de contato com o solo. O que me deixa na dúvida é a montagem, se vai ficar estável ou não. Eu poderia ir na loja testar, mas eu vou encomendar prum fornecedor que traz de fora (muito mais barato e de melhor qualidade).

Eu to muito chateado com os pneus que vem no carro. Pra tu ter uma idéia, não os acho muito diferentes do pneu da D-10 1973 do meu avô.

alison_jules

11/09/2011, 18:45

Pessoal quais são os modelos das lâmpadas do Kyron? Faróis e lanternas? estou querendo trocar por lâmpadas super brancas e de LED da Philips.

Vinhoza

12/09/2011, 11:18

Bom dia amigos foristas,

Finalmente estou de volta de minha viagem à Europa. Foram 15 dias de muito vinho e passeios.

Não consegui nenhuma revista especializada que tivesse comentários sobre os veículos Ssangyong, infelizmente.

Vi nas ruas, muitos carros da marca, inclusive o Kyron --- quele modelo que tem as lanternas traseiras parecida com bolsos de calça jeans.

Em Roma contratei o serviço de um motorista particular e o carro dele era um RODIUS -- Ssangyong -- 2.7. Estava com uns 180k km rodados e parecia novo, muito ajudado porém pelo asfalto sem irregularidades das rodovias de lá. O funcionamento do motor com o diesel europeu parece mais um bom motor a gasolina.

Senti saudades do meu Kyron. Hoje pela manhâ, depois de mais de 15 dias parado, a primeira coisa que fiz foi descer à garagem e ligá-lo. Pegou como se nunca tivesse ficado tanto tempo parado.

Vou preparar para levá-lo à revisão dos 10k km.

Andei dando um update nos comentários e vi que temos muitos foristas comentando sobre a peridiocidade da troca de óleo do Kyron. É Certo que no manual fala em 10k km e no adendo que acompanha o manual relacionado ao 2.0 fala em 5k km.

Sob este aspecto, a meu ver, a troca a cada 5k km decorre do fato de o nosso diesel ter muito enxofre o que deixa o óleo negro logo após a troca. Então, penso que a troca em menor prazo e kilometragem decorre desse fato e dá mais vida ao motor.

Estamos de volta

Grande abraço

Vinhoza

Vinhoza

12/09/2011, 11:37

Olá Vsarto,

No Mercado Livre você encontra os filtros da marca WEGA comprei lá.

Abraços

Vinhoza

Mauro B

12/09/2011, 13:09

Vinicius10 e rsf3127

Sugiro antes considerar o BF Goodrich All Terrain, extremamente durável, nas medidas 245/75 R16 ou 265/75 R16, sendo que para este último é necessário experimentar antes, para ver se não vai encostar em nada (caixa interna, para-lamas ou conexões de freio).

Mantenham-nos informados.

Mauro B

12/09/2011, 13:11

Além disso, é preciso verificar, no caso dos pneus 265, se o carro não vai ficar xôxo (sem torque).

Elsiony

12/09/2011, 23:01

6420

13/09/2011, 09:07

Prezado Elsiony, parabéns e bem vindo ao fórum; na minha opinião, estás corretíssimo, um veículo 4x4 com reduzida e chassi reforçado tem que usar suas "ferramentas", sou da opinião que se não usar vai estragar...
Tens que cuidar pedras grandes e grandes desníveis no trecho, senão podes danificar o protetor plástico do radiador e até mesmo o cárter, ou outra peça cara por baixo do K.
No mais, aproveite seu Kyron, que parece que foi feito para o asfalto, mas não renega trechos ruins do fora de estrada; neste ponto, nem penso em trocar o meu K. 2.0 GL 17500 km por um Korando, já que este não tem reduzida e o 4x4 é permanente (on demand).
Até a próxima...

Meu nome é Elsiony, resido em Brasilia/DF e com base em diversas pesquisas, tanto neste fórum como em outros da Web, e após dois TD, acabei comprando o Kyron 2.0 GLS. Optei por ele pela satisfação demonstrada pelos proprietários, pelo custo-benefício, por ser movido a diesel e pelo fato de ser um SUV( possuo uma ranger e não aguentava mais a poeria nas malas que ficavam na carroceria). Recebo o veículo na quinta-feira e no sábado já farei uma viagem cujo total percorrido será de 1000Km de asfalto em bom estado e 120Km de estrada de terra em péssimo estado. Antes que me questionem, vou botar meu carro zero na estrada ruim sim, pois parto do princípio de que carro tem que me levar onde eu quero ir, senão não é carro, afinal, comprei um carro com reduzida e longarina (chassi reforçado) para que?. Abraço a todos e depois informo as primeiras impressões...

LDM POA

13/09/2011, 19:05

Sr.s
Acabo de receber a minha Kyron GLS (12/09), estou encantado com o carro. Não da vontade parar de dirigir.
Já programei a primeira viagem para o próximo sábado.
Estou analisando a real necessidade de colocar o protetor de carter na K. Não pretento utilizar em condições severas e estradas de chão! Qual a opinião dos mais experientes?

Mauro B

13/09/2011, 20:28

Se nao vai sair da estrada nao precisa. Mas nao recomendamos aventuras sem colocar as protecoes.

6420

14/09/2011, 12:31

Olá, LDM POA, bem vindo ao fórum e parabéns pela compra; como disse o Mauro B, se costumeiramente não vai usar o K. no fora-de-estrada, então não precisa a proteção, e quando eventualmente sair da estrada, ande com cuidado em trechos com grandes pedras ou depressões/elevações.
Sobre aros/pneus: hoje passei numa loja de aros e pneus cujo dono tem muita experiência e confio plenamente; ao perguntar se adiantava trocar de pneu para ter mais conforto, ele foi taxativo: não adiantava me vender um jogo de pneus e eu não notar nada no carro, ele disse que o DNA do SUV é essencialmente estradeiro, em que pese a tração do 4x4, e por isso a calibragem da suspensão é esportiva (ou dura, em outras palavras). Ele disse que isso permitia que eu dirigisse e fizesse curvas a 180 km/h (como realmente sentimos, que o K. parece estar sobre trilhos!), e que era mais fácil trocar de veículo do que trocar pneus/suspensão para ter o carro mais macio. Exemplificando, ele comentou que uma pickup (Frontier ou Mit) entraria em lugares onde uma Amarok não entraria, mas que a Amarok iria se portar tão bem como um SUV em altas velocidades no asfalto, ou seja, cada carro tem um DNA que não pode ser mudado.
Ele disse ainda que meu pneu (Nexen) é um bom pneu, e que a medida 235/75/16 é a melhor possível, é a ideal para o tipo de carro, e que o aro 18 (e perfil mais baixo) deve ser ainda mais duro que o meu. Andar com uma pressão um pouco mais baixa que o recomendado no manual adiantaria um pouco no conforto, mas o pneu gastaria mais rapidamente.
Com isso, vou assumir de vez que tenho um estradeiro (que tem plenas condições de enfrentar o off road)!
No mais, onde anda o Fertag, já trocou o K. pelo Korando?
Abraço a todos.

alexandredasneves

14/09/2011, 17:56

Boa tarde caros foristas!

Agradeço ao Adriano JPX (já li tudo que havia sobre o Rexton no fórum próprio que indicou, apesar de não ser lá muita coisa comparado ao nosso aqui com mais de 55 páginas em um ano conforme recentemente lembrado por aqui!) e ao Vrsato!

Bem vindos Elsiony e LDM PCA!

6420: o motor do Korando não é MB, foi desenvolvido pela SSY junto com austríaca AVL (que, segundo o vendedor que me atendeu na CCS de Santos hoje - o LUIZ de quem já falei nesse espaço - seria quem prepara os motores diesel da MIT para o rallye Paris-Dacar).

Sobre pneus tenho a dizer que coincidentemente hj estive para a troca do óleo dos 15.000 na CCS de Santos/SP (Sato Motors) - onde, aliás, fui bem atendido como sempre pelo vendedor Luiz, pelo gerente Wilson e pelos demais funcionários da área técnica - e havia um senhor que estava levando sua Actyon diesel para a revisão dos 100.000!!! Ele me disse que por causa de seu trabalho (que envolve cuidar de maquinário tipo tratores em fazendas) andava muito com o carro e que só trocou os pneus originais do carro - que eram Kumho - os 95.000km e quem trocou ainda teria insistido para ele ficar com os traseiros p/ guardar porque estariam ainda com quase "meia-vida!". Não sei como os meus (Nexen aro18) vão se comportar, mas adoraria vê-los fazer os mesmos 95.000!

ALTM: já ouvi na CCS daqui o mesmo que te disseram na CCs daí sobre trocar o óleo fora da CCS: pode, não tem problema algum, mas já ocorreu com alguns carros que ao fazerem a troca fora terem quebrado o aperto do parafuso do cárter, de forma que também optei por fazer a troca na CCS avaliando que o ganho em fazer fora não compensa o risco.
Outra coisa: não sei como cobram tanto aí no Sul pela Kyron, hoje mesmo tive na CCS e esmo com o aumento pela chegada da linha 2012 o Kyron GLS aqui em Santos está 105K no preço afixado na frente do carro exposto na CCS (deve ser por essas e outras que o LELIMA acabou vindo comprar o carro aqui mesmo sendo de Floripa).

Quanto ao Korando: o vi hoje cedo na CCs, o carro por fora está mesmo como apresentado no salão do automóvel do ano passado, com design atual (diria que em um meio-termo entre o futurismo de um IX-35 e nova Sportage e a geração anterior desse modelos), com painel bem acabado. Adorei a cor preta que combina demais com as rodas acinzentadas que estavam expostas (dados da versão GLS automática) com som mp3 no painel integrado com entrada Ipod e Aux (como no Kyron GLs), piloto automático, função "Lock" (50% para cada eixo quando acionada - para o FERTAG que estava na dúvida: NÃO TEM MESMO REDUZIDA - que só pode ser acionada até 35km/h), motor 175cv (dito pelo vendedor que faz de 0-100 em 9,0 segundos), porta-malas 483 litros. Essa versão - que não tem banco de couro de fábrica - ficava em 109.900 pela tabela inicial que acabou de ser alterada por aqui para 102.900. Gostei do carro,mas por esse preço (se tivesse o dinheiro na mão e sem carro) comprava de novo minha Kyron GLS: muito mais espaço e porte. Se/Quando baixar esse preço, considero seriamente vir a ser o segundo carro da família... Não havia disponível as demais versões: nem as duas mecânicas (GL ou GLS), nem a automática top com teto.

Abraços a todos!

Alexandre

Bill.rg

14/09/2011, 22:59

Boa noite amigos foristas,
acompanhando o comentário sobre a K (a minha é 2010) só tenho até o momentoalegrias, são + 36mil/km rodados entre asfalto, areia e ruas esburacadas,hehehe, parece que é comum em nossas cidades, aqui em Rio Grande-RS tenho usadomuito a K no dia à dia em meu trabalho (corretor de imóveis) o consumo nacidade esta entre 8,5km/lt (com ar ligado) à 9km/lt (sem ar ligado) e naestrada estou fazendo 10km/lt em uma média de velocidade dos 140km/h, onde elaresponde muito bem, quando ando na média dos 120km/h chego a fazer 11km/lt,acredito ser uma média boa para um veículo pesado.
Também sou a favor de usar a K emtodos os terrenos, já que é vendida como um veículo fora de estrada e ao mesmotempo como uma SUV esportiva para oasfalto, a resposta da K em ambas é satisfatória, fiz 26mil/km entre asfalto(Rio Grande/Punta/Porto Alegre/litoral norte) e nas ruas, os outros 10mil/kmentre areia fina e solta (beira de praia) e estrada de chão batido (nascolônias da região de Pelotas-RS), usando a reduzida dentro velocidade de até70km/h e a resposta foi satisfatória até mesmo quando eu esta em subida comcarga e lotação de 5 pessoas, a K responde com seu desempenho e prometedesbancar nos próximos meses os mitos existentes sobre ela aqui no Brasil.
Sobre os ruídos, primeiro teremos que cobrar de nossos representantes recuperação da pavimentação das ruas eestradas (políticos x IPVA/Pedágio/impostos sobre combustível etc...) parapodermos saber se é algo crônico da K (na minha é na porta do carona) a cadarevisão ou troca de óleo tentamos eliminar o ruído até o momento sem sucesso.
Foristas de todas as querências a K veio para nossa alegriae acho que para ficar entre as mais vendidas da sua categoria, em RG já sãomais 20 rodando nos últimos 6 meses.
Ainda acho que a troca de óleo de 5 em 5 mil/km e a troca daCorrêa de acessórios (ar condicionado e outros) a cada 20mil/km (conformemanual) ou o diagnóstico do técnico sobre sua condição de uso é muito forte nahora do pagamento junto com a revisão caso que aconteceu comigo após a revisãodos 20milkm (após uma chuva e passar por buracos cheios de água e areia napraia) percebi no dia seguinte que uma correia chorava por mim, um ruído infernal,me dirigi logo a CCs e la me foi informado que custava R$300 e que não foitrocada na revisão dos 20 por não apresentar desgastes, mas me orientaram a nãomais andar por dentro de poças de água, acreditem, é sério a informação dada,após retirarem a correia verificou-se que estava com granulas de areia nasraias por isso o som gritante quando em funcionamento.
Vou encerrando por aqui, até mais, neste final de semanaestarei em PoA (uma viagem de 700km entre ida e volta) se alguém estiver por lávamos combinar um encontro e planejarmos um passeio de K quem sabe um encontrana famosa lagoa do peixe (muito linda) na região de São José do Norte eMustardas, um dia quem sabe!
Um TFA a todos e muita, mas muita mesmo SFU.
Bill

LDM POA

16/09/2011, 07:43

Sr.s
Realmente o preço do K no RS é um absurdo, mandei vir a minha de SP. Diferença de preço R$ 10.000.
O carro realmente faz alguns barulhos internos, mas em compensação temos um enorme prazer em dirigi-lo.
No RS o carro agradou o consumidor, já se percebe várias K rodando pelas cidades e estradas.
Gostaria de saber, num dia de chuva, estrada escorregadia é possível andar 4x4, isso pode prejudicar o sistema?
Tinha um MIT TR4 que possuia essa alternativa.

6420

16/09/2011, 08:57

Olá, Bill.rg, bom saber que tem mais um aventureiro na cidade, quando tiver algum "raid" avisa pro pessoal da região...
Prezado LDM POA, qd. comprei o K. já sai viajando e fui para a serra, e estava chovendo muito, daí usei o 4x4 em um trecho (Caxias-Nova Petrópolis), e depois segui sem o 4x4, a sensação de segurança do K. foi a mesma, ou seja, não mudou nada (que se possa notar). Já nas paradas e manobras, o 4x4 ficava travando, achei até que tava estragado, mas depois fiz o teste andando em terreno com pouca aderência (areia) e o 4x4 funcionava normalmente, ou seja, é só para usar em terrenos com pouco aderência (ver manual); é diferente de alguns 4x4 que já tive onde a tração integral podia ser acionado em qq. estrada, inclusive asfalto.
Abraços a todos.

Vinhoza

16/09/2011, 11:07

Mauro B

16/09/2011, 11:49

alexandredasneves

16/09/2011, 19:03

Boa tarde amigos foristas,
de fato, como disse o Vinhoza o aumento do IPI deve aumentar o preço dos importados. as primeiras especulações das emrpesas importadoras falam em aumento de 25 a 28%; contudo o maior aumento é para os carros 1.0 que hj só pagam 7%. De qualquer forma, não creio em aumento menor que 15% para nenhum modelo importado dos EUA ou Ásia (lembremos que os que vêm da Argentina, México, imensa maioria dos trazidos pelas "quatro grandes" não terão aumento pelos acordos bilaterais e do Mercosul). A medida foi deita se pensando principalmente nos chineses (que começaram a incomodar as vendas das qutro grandes com veículos 1.0 compeltos baratos, ainda que de questionável qualidade), mas "de quebra" pegou americanos, japoneses e coreanos.
Desse jeito bye bye korando/sportage/ix ou coisa que o valha em para 2012 para esposa...

Ainda bem que o Kyron é diesel e pelo que apresentou até agora durará com tranquilidade até a nova chance de trocá-lo...

Abços a todos
Alexandre

Maranguas

16/09/2011, 19:16

Olá pessoal,

A medida adotada pelo governo em aumentar em 30% a aliquota dos carros importados deve mandar o KYRON para uns 130/140K. Ou seja, que comprou comprou, quem não comprou tá fora.

Com isso os nossos usados devem ganhar algum valor no mercado secundário e até mesmo numa eventual troca.:cool:

Grande abraço

Vinhoza: .

Não sou tão otimista... acho q todos os chineses e alguns coreanos mais fracos como a Ssangyoung vao debandar de nosso país ate o final de 2012 no máximo... Se quiserem ficar, vão ter que apertar bastante a margem de lucro, pois o item mais atraente (q era o preço) foi pro beleleu...

Se fossse pra arriscar um palpite em relação a valorização, eu apostaria nos Land Rovers (Discovery 4 e Ranger Rover). Coreanos e Chineses nem pensar...

Se elas sairem de reprente ou venderem poucas unidades... o preço do usado tende a cair e isso serve para todos os modelos afetados com essa medida do governo. O melhor agora é não se mexer... Nem vender e nem comprar. O mercado de carros de importados viverá um pânico pois foram pegues de calças curtas... O que vc faria se investisse milhões em um negócio e do dia para noite o seu preço tivesse q subir quase 30% e o do concorrente diminuir ?!

Esse filme eu já vi a alguns anos atrás...

dsavio

16/09/2011, 23:18

Não sou tão otimista... acho q todos os chineses e alguns coreanos mais fracos como a Ssangyoung vao debandar de nosso país ate o final de 2012 no máximo... Se quiserem ficar, vão ter que apertar bastante a margem de lucro, pois o item mais atraente (q era o preço) foi pro beleleu...

Se fossse pra arriscar um palpite em relação a valorização, eu apostaria nos Land Rovers (Discovery 4 e Ranger Rover). Coreanos e Chineses nem pensar...

Se elas sairem de reprente ou venderem poucas unidades... o preço do usado tende a cair e isso serve para todos os modelos afetados com essa medida do governo. O melhor agora é não se mexer... Nem vender e nem comprar. O mercado de carros de importados viverá um pânico pois foram pegues de calças curtas... O que vc faria se investisse milhões em um negócio e do dia para noite o seu preço tivesse q subir quase 30% e o do concorrente diminuir ?!

Esse filme eu já vi a alguns anos atrás...

Amigos, Saudações!!

Sou mais um feliz proprietário de uma Kyron 2011, que comprei para a minha esposa, mas depois falo da minha experiência com o carro, inclusive no OFF -Road, porque agora estou preocupado com esta atitude vergonhosa que o Governo promoveu contra nós e me veio a dúvida : A Ssangyoung pertence à Mahindra, que tem fábrica no BR, correto?? Então nossos Ssangyoung vão sofrer taxação extra, mesmo assim??

Se houver alguém aqui que trabalhe nas Concessionárias Ssangyoung ou que tenha acesso à Direção de alguma e que possa nos dar uma posição atual da SSangyoung sobre o assunto, por favor se pronuncie...

fertag

17/09/2011, 00:39

Olá, Pessoal !

Estava fazendo minhas idas e vindas a Porto Alegre, e, numa noite dessas, voltando de lá, bem perto da entrada de Caxias, mas quase que pego no meio do lado direito uma perua corsa, que se atravessou bem em minha frente, cruzando a estrada(eu na BR 116, a uns 80km/h), saindo do acostamento. A sorte é que, de longe, antes de chegar por ali perto, um sexto sentido dizia-me que “aquele bicho parado lá vai fazer coisa errada”..., e não deu outra ! Mas foi por questão de ~1m que não ocorreu o acidente ! E gastei buzina, pneus e freios com vontade ! E, de novo, posso dizer, como testemunha, o carro se comportou maravilhosamente, freando e mantendo-se em linha reta (apesar de eu nem ter tido tempo de reduzir(câmbio) de marcha ou de ter ouvido/sentido algum barulho/movimento característico do ABS em funcionamento ! O que estava sobre o assento traseiro foi tudo para o chão ! E o que notei depois, procurando seguir com a viagem, foi que o motor engasgou um pouco, por uns instantes, até retomar seu funcionamento normal...

Só estou imaginando o que aconteceria se eu batesse naquele maluco que se meteu na minha frente: provavelmente eu o jogaria em várias capotagens laterais, machucando bastante o distraído, sem contar o estrago($$) no meu Kyron 2,0. Ainda mais agora com o novo tipo de protecionismo(elevação em 30%no IPI) das “4 grandes montadoras nacionais”, que querem continuar lucrando desmesuradamente com veículos desatualizados( e pelados e caros ) diante do cenário mundial, trazendo 60 % do que é importado tanto da Argentina como do México (onde estaria a proteção à nossa indústria nacional) ? Até espero que isso reverta em maior quantidade de empresas virem fazer seus veículos aqui, montando/utilizando mais de 65 % das peças como ‘nacionais’, mas que isso vai reverter em um aumento para as vendas dos veículos das 4 grandes ( e argentinas e mexicanas ) , isso vai. E também vai ocorrer aumento no preço final dos seus veículos (eliminando/encarecendo a concorrência...) . O negócio é cada vez mais cuidar/manter o que se tem (seja Kyron ou outro carro) para que ele continue confiável em quaisquer situações .

Fora isso, continua muito bom e silencioso o K ! Depois da revisão dos 30k km, parece que estou com outro carro( já coloquei isto aqui em outro post) . Mas um senão quanto aos pneus Kumho dianteiros (31k km), que noto estarem seus ombros ficando algo arredondados (causa provável: estradas de serra com muitas curvas) .

Korando C : vi na loja que representa a ccs; custava 118k$(isso antes do aumento do IPI) ! AWD, automático, sem reduzida, sem teto( este só no ano que vem ). No dia em que estive ali, não tinha ainda disponibilidade para TD , mas aproveitei para medir a altura entre o acesso da porta traseira e o chão : 51 cm, tanto no Kyron como no Korando C . E não gostei da posição em que um pernalta( eu tenho 1,80m de altura ) fica quando sentado no banco traseiro, pois lembra muito as picapes S10 de cabine dupla (ou mesmo a Blazer que eu tive) , onde seu queixo fica quase perto dos joelhos; o banco é algo baixo(o do Kyron é alto) e por isso, as pernas ficam com pouco apoio, ou, traduzindo noutras palavras : para quem vai sentado atrás, as viagens longas serão enfadonhas e cansativas... Bom esses pontos negativos eu destaquei pois estava interessado no carro, mas como a altura é de 51 cm para ambos, conforme acima, considerando que o meu K já tem o estribo(escada de acesso ao interior), e tem reduzida, acho que ainda tenho muito carro para usufruir...(sem contar um motor Euro 4 menos sensível à qualidade do diesel daqui relativamente ao novo Euro 5 do Korando C) . E li pelo fórum e revistas, que o Korando viria para substituir a Action SUV, fato confirmado pelo vendedor, que avisou-me terem os seus(Action SUV) preços baixado para ‘desovar’ estoques . Tudo isso antes do tal aumento do IPI...Agora não sei para que patamares as coisas foram... Por outro lado, já ouvi/li comentários de que o Kyron seria produzido aqui no país pela Mahindra (o primeiro SSY ‘brasileiro’) , então resta-nos esperar e ver o alcance da medida do governo junto às montadoras e importadores ...

6420 e demais colegas foristas, um Grande Abraço.

Bill.rg

17/09/2011, 01:06

Manos foristas, boa noite!
Já em PoA para curtir o find'semana tri legal e deixando as especulações um pouco de lado, acho que é muito sedo para tirarmos respostas precipitadas das últimas medidas do Gov Brasilis, medidas estas que jamais fecharão as portas para os importados, visto que possuímos um mercado delirante de impostos, são tantos que tornam os valores dos produtos absurdos em relação ao preço praticado la fora, sendo assim o nosso Gov Brasilis não vai deixar de arrecadar, em contra partida teremos que exigir mais qualidade das motadoras nacionaisnos veículos aqui produzidos, é lamentavel, mas vamos para as comparações 1ª) o Gol pelado que custa mais que um Cielo que vem até com ABS; 2ª) A linha Vectra não vem de série com ABS e 3ª) Linha FIAT um absurdo o acabamento interno dos veículos, sendo assim qualquer um de nós deveria como acho que já o fazemos exigir mais qualidade e respeito, como diz aquela personagem do Zorra "EU TÔ PAGANDO!!!!".
Ai vai meu Cel 53-81110099, estou até segunda pela manhã em PoA, acho que amanhã vou dar um chego na CCs para conhecer o primo da K, até mais viventes, um TFA, e muita, mas muita mesmo SFU. Bill

Maranguas

17/09/2011, 07:33

Amigos, Saudações!!

Sou mais um feliz proprietário de uma Kyron 2011, que comprei para a minha esposa, mas depois falo da minha experiência com o carro, inclusive no OFF -Road, porque agora estou preocupado com esta atitude vergonhosa que o Governo promoveu contra nós e me veio a dúvida : A Ssangyoung pertence à Mahindra, que tem fábrica no BR, correto?? Então nossos Ssangyoung vão sofrer taxação extra, mesmo assim??

Se houver alguém aqui que trabalhe nas Concessionárias Ssangyoung ou que tenha acesso à Direção de alguma e que possa nos dar uma posição atual da SSangyoung sobre o assunto, por favor se pronuncie...

Segundo o decreto, o aumento do IPI será para todos os veículos importados (fora mercosul e México) que não possua 65% das peças de origem ou desenvolvimento brasileiro. Vou dá o exemplo do Tiguan da Volkswagen (eu possuo um). Apesar da volkswagen possuir fábrica no Brasil, o Tiguan é importado direto da Alemanha... logo sofrerá aumento também.

Li ontem que os importadores da Kia e outras marcas estão entrando na justiça contra o governo, mas na mesma reportagem fala que dificilmente o governo voltará atrás =/.

fertag

17/09/2011, 08:44

Olá, Pessoal !

Sei que hoje são valores já “passados”, mas no dia em que fui ver o Korando (118k$), aqui em Caxias, averiguei qual seria o preço de meu K (pelado, 2,0 2010) à base de troca, isto é, ele entrando no negócio : paguei por ele 105k e ele entraria por 85k ...Claro que isso foi antes do tal aumento do IPI...

Abs. a todos.

vsarto

19/09/2011, 02:45

Vejam a novidade em Frankfurt:

Salão de Frankfurt: SsangYong revela primeiras imagens da SUT 1, a Actyon Sports 2012 | CARPLACE - Portal do Automóvel (http://carplace.virgula.uol.com.br/salao-de-frankfurt-ssangyong-revela-primeiras-imagens-da-sut-1-pick-up-a-actyon-sports-2012/#more-49652)

Minha opinião é que misturaram a antiga com a frente do Korando. Interior é o velho conhecido.
mas conseguiram tirar mais 14 cv do mesmo motor.

Vsarto

Maranguas

19/09/2011, 07:00

O motor não será o mesmo. Provavelmente ser igual ao do Korando. Vale lembrar que a licença dos motores com desenvolvimento Mercedes acabou... agora os motores serão da própria Sssangyoung

Vinhoza

19/09/2011, 16:12

Caros foristas,

A Carpoint no Rio de Janeiro está pedindo R$ 119.900,00 pelo KYRON GLS 2.0, ou seja, 15% a mais que anteriormente ao aumento do IPI.

Amanhã vou até lá fazer um TD e ver os preços do Korando....o vendedor me disse que é um foguete.

Grande abraço

Vinhoza

silva_orlando

19/09/2011, 19:46

Boa noite amigos foristas
Vinhosa, sábado estive na ccs daqui de Teresina pra ver o Korando mas ainda não tinham chegado devido a atraso da carreta. Lá havia uma Kyron GLS 2011 branca pro R$114.000,00, ou seja, os preços estão disparados nas ccs do país, acho que é tudo por conta desse aumento do IPI. É esperar pra ver como vai ficar isto daqui a alguns dias.
Saudações
Orlando

LDM POA

20/09/2011, 11:44

Caros
Estou muito satisfeito com o meu K. Uma semana de uso, 500 km rodados, média de 9,5 km/l na cidade.
Essa situação do IPI é pura sacanagem do Brasil.
Isso me preocupa! Imaginem, caso a SsangYong decida sair do pais, como vamos manter os nossos carros atrativos!!!
Fora isso acabei comprando o carro no momento certo!
Ontem resolvi fazer a primeira revisão 1000 km com 500 km, o representante da ccs disse que se eu quiser trocar o oleo em algum lugar de confiança, posso fazer fora da ccs.

Vinhoza

20/09/2011, 12:16

Olá colegas foristas,

Hoje fiz a revisão de 10K km no Kyron e eproveitei para dar uma espiada no KORANDO.

A Carpoint no Rio de Janeiro tem um modelo que não é o top, disseram que só receberam esse modelo, preço R$ 109,9 K. O carrinho é jeitoso mas não me deu nenhum frissom, é realmente um foguete para andar.

Achei bom o portamalas, o computador de bordo etc. Mas achei o carro acanhado perto do KYRON. A posição de dirigir é mais para o Honda CIVIC que para o KYRON....para mim perde em conforto.

Perguntei pelo preço do meu, 2010/2011 falaram em R$ 90 k.

Pelo menos por enquanto vou ficando com o KYRON....até mesmo porque temos que ver o comportamento do KORANDO (EURO 5) com o nosso diesel.

O mercado de uma maneira geral está meio frio devido ao IPI.

Grande abraço

Vinhoza

Mauro B

20/09/2011, 22:26

Pessoal

Um alerta a todos. Meu mecânico para carros fora de garantia disse que já atendeu dois casos de Actyon com rolamentos das rodas dianteiras por entrada de água. O conserto fica por em torno de R$ 1800,00. Sua sugestão foi exigir verificação dos o-rings, limpeza e lubrificação (graxa) dos rolamentos nas revisões.

Alguém com Kyron já teve este problema?

Mauro

6420

21/09/2011, 13:26

Tamim

21/09/2011, 17:48

Boa tarde a todos!!
Creio que essa medida intempestiva do governo tenha deixado todos perplexos. Não apenas pela medida em si, mas por seus reflexos, que geram inúmeras incertezas. No meu caso, que estava aguardando a venda do meu corolla e, enquanto isso, estava estudando as melhores opções, surpreendido até com o lançamento do Korando, sinto-me num verdadeiro mato sem cachorro. Quanto à SSangyong/Mahindra, qual será sua conduta? E quanto à Districar? Tendo em vista que a medida dura até o final de 2012, será que vão cozinhar em banho-maria, será que vão desistir, será que vão pensar em instalações nacionais? A verdade é que tudo é uma grande incógnita. Até o vendedor da RAV4 me disse que a hora é agora, como se pudesse prever o futuro (na verdade, quer vender sem o desconto que tinha me oferecido antes....)
Eu tinha marcado de ir à Districar hoje, dar uma olhada nas viaturas (no Kyron novamente e conhecer o Korando), mas não tive coragem, até pelos que aqui falaram que a alta de preços teria começado, o que seria uma tremenda burrice, pois se aumentarem o preço agora, ainda vão perder clientes mesmo antes do aumento do IPI. Por hora, ainda que a natureza dele não seja a mesma do Kyron e da RAV4, pela questão preço, começo a pensar mais no CRV, que como mudará no próximo ano, teve alguma redução de preço, se bem que mínima para o 4x4.
Alguém sabe se as peças de reposição importadas também foram atingidas pelo aumento do IPI?
Abraços a todos!!!

Tamim

dsavio

21/09/2011, 22:33

Olá a todos; sobre o aumento do IPI: pensei que o Governo era mais inteligente e não iria cair tão fácil no lobby das 4 grandes montadoras que tem fábrica no Brasil; nossas medidas de proteção à indústria nacional vão proteger as industrias argentinas e mexicanas, em grande parte.
Também penso (tudo aqui é opinião pessoal, sem grandes estudos) que os carros nacionais vão aumentar de preço, não tendo a concorrência direta dos importados, e a continuar a proposta de aumento do IPI para importados por muito tempo, também as 4 grandes não irão investir muito em tecnologia (isso já aconteceu antes, lembram do Fusca e o Itamar?).
No mais, fica a sensação que não perderemos o valor investido em nossos SSY, pois já tem muitos vendidos e quem tem um sabe que é um excelente carro, acho que essa fama vai correr de "boca em boca", a preocupação ficará só com as peças de reposição.
Abraços a todos,

Saudações amigos,
Gostaria de informar aos que são contra essa vergonha, que há uma petição pública colhendo assinaturas contra a medida do IPI e já passou muito de MIL assinaturas :
Abaixo-assinado Mobilização Contra Alta do IPI (http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=IPI)

Assinem e divulguem, pois como há um Projeto de Lei do Deputado federal Mendonça Filho para impedir o aumento, é bom que os políticos e Governantes saibam que o povo é contra esse aumento...
Também há movimento na internet contra a medida no TWITER :

“Segure a troca de carro por mais 1 ano, até o IPI protecionista cair.
Obrigue as montadoras a abaixarem os seus preços. #protecionismonao ”

E por email :

NÃO COMPRE CARRO NACIONAL DURANTE UM ANO OU ATÉ QUE A RESTRIÇÃO AOS
IMPORTADOS CAIA!!
Vamos mostrar o nosso poder de veto a essa medida absurda e protecionista que prejudica aos amantes e compradores de carros!!

ALTM

22/09/2011, 10:56

Olá pessoal, bom dia a todos.

Estive fora alguns dias, aproveitando o feriadão para curtir um pouco o carro, numa viagem de 1200km ida e volta, na qual o K se comportou de forma excelente (para aqueles que não sabem, 20 de setembro é feriado no RGS). Comprovei alguns relatos sobre o comportamento do K tanto com chuva quanto em estrada sinuosa e sua segurança. Pois num momento subindo uma serra após uma curva fechada me deparei com um acidente entre dois caminhões muito mal sinalizado pela PF, onde tive de utilizar todo potencial de freio do carro, o qual parou sem problema algum, parecia até que eu vinha andando a 40km/h tal a resposta e estabilidade proporcionada. Também o consumo se mostrou excelente em torno dos 11km/L em velocidades bem altas.
Ontem aproveitei para dar uma repassada no fórum. Verifiquei que a medida do governo pegou a todos de surpresa, tal o lobby que as 4 grandes “brasileiras”, só no nome, foram capazes de fazer. O que se observa disto tudo é que, entra governo sai governo e a prática continua sendo a mesma, isto é, com a desculpa de proteger a “indústria nacional” em vez de se diminuir os impostos (para aqueles que se acham prejudicados pela concorrência), numa medida absurdamente protecionista e arrecadatória, o governo resolve aumentar o das demais.
Talvez nossos governantes estejam pensando em utilizar os recursos que serão arrecadados com este aumento de impostos para gerar mais empregos, melhorar as ruas de nossas cidades, as estradas. Ou, será que com este aumento de arrecadação vão acabar com os pedágios absurdos que pagamos para transitar em estradas de quarto mundo? Alguém aqui ainda acredita em Papai Noel?
Com relação a este aumento de impostos acredito (isto é opinião pessoal) que num primeiro momento os importadores vão esperar para ver a reação do mercado, posteriormente e provavelmente vão lançar algum balão de ensaio no sentido de aumentar um pouco os valores, se der certo vão manter os valores mais altos, mas se o mercado reagir de forma contrária retornarão aos preços anteriores, pois certamente a margem de lucro que eles têm aqui no Brasil é muito grande, ou alguém acha que cobrar uma diferença de 100% no valor de um Kyron ou Korando, quando se compara preços praticados no Chile e no Brasil se devem apenas ao impostos brasileiros, que se sabe são pesados mas certamente não chegam a tanto. Para aqueles que acreditam que o valor absurdo que pagamos pelos nossos carros sejam eles importados ou não se devem apenas a impostos, procurem na internet a reportagem da revista Webmotors de 27/06/11 com o seguinte título “Lucro Brasil faz o consumidor pagar o carro mais caro do mundo”. Nesta reportagem fica evidente que o lucro das montadoras, no Brasil, é somente três vezes maior do que em outros países, logo....
Vi também que tem gente gastando energia para discutir com outros foristas e querendo ser o senhor da razão (só faltou marcar local e horário para brigar), em vês de direcionar está energia para brigar com o governo. Pessoal, não sou moderador do fórum, apenas mais um dos tantos participantes, mas acredito que estamos aqui para trocar opiniões, buscando aprender uns com os outros, um pouco mais a respeito de nosso carro, no caso o Kyron. Alguns comentários, de pessoas que não convivem com o K, em nada acrescentam, pois mais parecem uma propaganda contrária ao carro do que qualquer outra coisa. Ainda bem que hoje, depois de muita luta, da geração de brasileiros anterior a minha e finalizada na geração da qual faço parte, vivemos num país livre em que podemos expressar nossas opiniões.
Está mais do que evidente, pelos comentários dos proprietários do K, que este é um carro que nos satisfaz, não só pela sua relação custo benefício, mas também por sua segurança, conforto, prazer em dirigir, etc. Não tenho procuração da SSang Youg, nem recebo desta empresa, isto é apenas uma constatação de um proprietário, que está satisfeito com o produto adquirido e quer aprender um pouco mais sobre ele. Problemas todos os carros tem. Ou alguém aqui já teve algum veículo que nunca lhe deu problema? Comentários e experiências repassadas por diversos foristas como o Vinhoza, 6420, Fertag, Bill.rg, Mauro B, Dsavio, rsf3127, AdrianoJPX, Paulo Rapaki entre outros que não me ocorrem no momento, só tem a acrescentar a este fórum. O que nós queremos é aprender mais com a experiência de cada um, portanto seria bom nos limitarmos a isto, dentro deste fórum. Mas como foi dito “cada um com seus problemas”.
Espero que possamos manter o alto nível de discussão que tínhamos até bem pouco tempo atrás. Faço votos de que aqueles que têm algum problema, experiência ou soluções com respeito a o K que continuem relatando-os, pois isto é importante a todos os foristas (proprietários ou não), os quais acredito que estão aqui para saber um pouco mais sobre o veículo.
Também acho que aqueles que não gostam do K também devem se manifestar, por que não? Mas espero que dentro das regras de civilidade, deixando seus problemas pessoais para discutir num fórum mais apropriado.

Abraço Grande a todos.

Vinhoza

22/09/2011, 17:30

Olá pessoal,

Depois da facada na revisão de 10k km resolvi que nos 15k km vou trocar o óleo fora da CCS.

Lá eles colocaram o MOBIL DELVAC mx CI-4 15W40 e me disseram que semi sintético. Por aqui temos dificuldade de encontrar o Mobil nessas classificações.

Serpa que vocês poderiam me ajudar a escolher outra marca? Já vi alguma coisa que no Sul usam muito o Shell....seria o Rimula CI-4?

O que acham do top turbo da Petrobras?

Agradeço quem puder me ajudar.

Vinhoza

AdrianoJPX

22/09/2011, 18:45

Olha uma notícia fresquinha.
Chilenos assumem a montagem dos utilitários Mahindra no Brasil - O Globo (http://oglobo.globo.com/economia/mat/2011/09/22/chilenos-assumem-montagem-dos-utilitarios-mahindra-no-brasil-925418601.asp)

LDM POA

22/09/2011, 19:58

LDM POA

22/09/2011, 20:05

Vinhoza
Segue especificação do Ipiranga Brutus Auto Performace
Brutus Alta Performance

Descrição: Lubrificante multiviscoso SAE 15W40 para motores diesel 4 tempos eletrônicos, turbo alimentados, aspirados e com sistema EGR.

Classificações: API CI-4/SL, ACEA E7/A3/B3/B4-04 e E5/E3-02, MB 228.3 / DBL 6610.30, Volvo VDS 3, Cummins CES 20076/7/8, Caterpillar ECF-2.

Embalagens: 1 litro (24x1 litro), 5 litros (4x5 litros), 20 litros (balde), 200 litros (tambor), 1000 litros (container) e granel.

ALTM

22/09/2011, 20:05

Vinhoza

22/09/2011, 21:44

Prezado Vinhoza.

Com relação ao óleo lubrificante, por aquilo que conheço, tu podes utilizar a marca que quiseres, desde que dentro das especificações mínimas recomendadas pelo fabricante que não vai haver problema. Se tiver mais aditivos, o que vai acontecer é que certamente será mais caro. Quanto a marca vai mais da escolha pessoal e da confiança que se tem no fabricante.

No meu K, fiz a troca dos 5000km, na semana passada e a ccs daqui usa o óleo da marca ELF o mesmo da Renault, entretanto o valor é bastante pesado R$22,90 o litro.

Uma simples troca de óleo no Rio de Janeiro sem o filtro fica em 383,00

Por curiosidade quanto tu pagou pelo litro do Mobil?

Abraço Grande

Caro ALTM,

A CCS no Rio me cobrou 35,00 por litro do MOBIL DELVAC MX CI-4 15W40. Eles metem a mão aqui no Rio de Janeiro. Só não fui prá Juiz de Fora MG porque a quilometragem tava em quase 10500 KM e achei que poderiam criar problemas se eu chegasse lá com 10650.

No Rio de Janeiro uma troca de óleo na CCS sem incluir o filtro fica em 380,00.

Em Juiz de Fora e Angra dos Reis fica em torno de 20,00 o litro do mesmo óleo e não cobram mão de obra.

Grato pelo seu interesse e dos demais foristas

Vinhoza

LDM POA

23/09/2011, 07:37

Sr.s
Em Porto Alegre, fiz essa semana a revisão dos 1000 km, me cobraram R$ 184,50, sendo filtro de oleo R$ 39,00 e oleo R$ 20,78 litro.

ALTM

23/09/2011, 08:44

Caro Vinhoza e demais foristas.

Para informação de vocês, aqui na DAISUL, na troca de óleo dos 1000 e 5000km, não foi cobrada a mão de obra somente o valor do óleo e do filtro quando necessário.

Abraço Grande a todos.

Vinhoza

23/09/2011, 09:02

Vinhoza
Podes usar Ipiranga Brutus AP!
Quem ouviu dizer que a K 2.0 na realidade possui 160 cv? Mais de 2 pessoas já afirmaram isso (vendedores ccs), por questões de documentos/impostos taxaram como sendo 141 cv! Alguém confirma isso? 160 ou 141 cv?

Caros foristas,

Estive em Portugal recentemente e o KYRON lá de motor 2.0 tem potencia máxima de 141 HP está na discriminação das caracteristicas do veiculo.

Abraços

Vinhoza

Paulo_

24/09/2011, 00:44

Ssangyong XIV IAA 2011 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vt-OiB0cNYI)

fertag

24/09/2011, 01:02

Olá, Pessoal !

ALTM : Nota 10 ! Faço minhas as tuas palavras quanto à liberdade de expressão no fórum. E que ótimo o bom senso ter retornado ao nosso ambiente . O importante é trocarmos experiências/conhecimentos sobre os nossos carros(quaisquer que sejam) em ambiente sadio . As loucuras quem as está fazendo é o governo a mando das “nacionais” ! “No stress, then”!!!

Vinhoza : O óleo utilizado aqui na revisão dos 30k km foi o Shell Rimula RX3 15W40 . Por outro lado, dois conhecidos meus, com Blazer/MWM 4x4 e F1000MWM 4x4 utilizam o Ipiranga Brutus que compram em baldes de 20 l, levando o óleo para a troca na oficina, pois fica mais em conta. E sempre falaram bem desse óleo.
Korando : quais as tuas impressões sobre o conforto interno e a suspensão em teu TD ?

Mauro B : Foi ótimo este alerta ! Acho que nunca foi verificado este item nas revisões, embora a inspeção da graxa dos rolamentos das rodas conste do manual de manutenção . Ainda não forma mencionadas ...

Dsavio: vou “segurar” a troca/compra por + de 1 ano, até o IPI protecionista cair (espero) . Aqui em casa já havíamos vendido o ‘carro reserva’ – Fiat Uno 1,6 RMPI 93/93 comprado “0”- e estudávamos adquirir também para um Forester 2,0 (com suspensão mais macia em estradas de chão do que o Kyron) , mas desistimos da compra ! E não compraremos nacional também ! É a nossa forma de protesto !

AdrianoJPX : A reportagem é sobre a montagem dos Mahindra aqui no Brasil pelos chilenos, mas nada comenta sobre os SSY. Nem de uma possível fabricação do Kyron por aqui (por enquanto) . O interessante é que se está notando uma queda das vendas nos Mahindra ...
E da tua nova viatura, o que informas ? Existe muita diferença entre o Rexton e a Toy ? Qual (quais) ?

LDM POA : algumas revistas da Europa listam os Kyron 2,0 como tendo 141 cv e 165 cv para o motor 2,7. 162 cv foi a opção proposta pelo forista Cezar Castellões recentemente, para incrementar a potência do Ky 2,0 ( olha aí, Alexandredasneves, para não sentir tanta diferença dos 230 cv do teu anterior XT !) .

Maranguas/Vsarto : aproveitando o conhecimento de vocês sobre o motor da Nova Action Sports, será um motor fabricado na Coréia pela SSY, projetado pela própria SSY ou pela austríaca AVL-e ali construído sob licença-?
E quanto ao Tiguan, Maranguas, poderias elencar pontos bons e ruins do teu carro, de acordo com o teu julgamento?

Bill.rg : acho que ainda essa gauchada vai se reunir um dia e fazer algum passeio...leve, pelo menos !!

Paulo_(do Rio) : Opção interessante da SSY ali em Frankfurt, não ?

Abraços a todos .

AdrianoJPX

24/09/2011, 13:21

AdrianoJPX : A reportagem é sobre a montagem dos Mahindra aqui no Brasil pelos chilenos, mas nada comenta sobre os SSY. Nem de uma possível fabricação do Kyron por aqui (por enquanto) . O interessante é que se está notando uma queda das vendas nos Mahindra ...
E da tua nova viatura, o que informas ? Existe muita diferença entre o Rexton e a Toy ? Qual (quais) ?
Abraços a todos .
Fala Fertag.
Olha, quanto às diferenças são muitas, até porque são concepções completamente diferentes, mas estou gostando da SRV pela sua versatilidade. A capota marítima já nem uso mais, pois uso a caçamba toda hora.
Em termos de conforto a REXTON dá de 1000 a 0, mas a capacidade off road da Toy é melhor.
O custo de manutenção (revisões) é significativamente inferior na TOY;
Ano que vem, caso a Amarok venha automática, penso em experimentar também.

fertag

24/09/2011, 22:16

Olá, Pessoal !

Hoje fui dar uma volta até o interior da cidade de Imigrante,RS, onde está localizado um convento dos franciscanos(São Boaventura). Fui pela Rota do Sol até a primeira saída que indicava a cidade de Coronel Pilar, por ali seguindo até onde o asfalto terminou e indo mais além, por uns ~15km de chão em bom estado, zigue-zagueando e subindo e descendo por estradas em meio a mato e colônias, volta e meia entrando no zague quando era para ter entrado no zigue ! E às vezes, dispondo de boas “vistas aéreas” ! E de repente, ali estava ele, o tal convento. Dizem ser o maior templo da ordem franciscana, no mundo, em pedra grês. E até aceitam hóspedes em fins de semana, por não existirem hotéis nas cercanias. Após algumas fotos e queixos caídos, retornei para casa, desta vez, por outro caminho todo asfaltado, que vai dali até Imigrante, e sai junto à placa da Linha Bismarck, entrando na Rota do Sol e retornando, num total de ~80km ( a volta ) . Comportamento do Kyron : no asfalto, continua sendo uma beleza; no trecho de chão, com várias irregularidades, vão surgindo os “grilinhos”, que se somem ao voltar para o asfalto . O local/caminho é muito bonito e vale o passeio após o almoço . E isso tudo bem perto de casa !

NOSSA CASA DE RETIROS E ENCONTROS - Casa de Retiros e Encontros - FranciscanosRS (http://franciscanosrs.com.br/casa-de-retiros-e-encontros/nossa-casa-de-retiros-e-encontros)

AdrianoJPX : tenho lido alguns comentários de que a Amarok estaria à altura de vários SUVs, tal é o modo como ela se comporta ..., por outro lado é ainda um produto novo, que requer seja seguido de perto quanto a problemas, enquanto da Toy, já se tem uma noção de quanto ela agüenta ( com pouca ou nenhuma incomodação ) e com boa assistência à marca ( a VW ainda não aprendeu a prestar uma atenção especial aos clientes dos seus veículos de alto preço, “jogando-os” na “vala comum” e, muitas vezes, com pouco resultado quando da resolução de problemas : tenho um conhecido que vive trocando de carro VW-alemão tb., pois começa a dar problema, ele vai e troca/negocia-na própria ccs VW-, pela experiência que ele tem e por não querer ir e voltar várias vezes à oficina, perdendo tempo por nada, uma vez que dificilmente é achada uma solução definitiva, mesmo para carros com menos de um ano de uso ...) .

Abs a todos.

Paulo_

25/09/2011, 15:49

Pesquisa sobre chip/módulo de potência.

http://www.youtube.com/watch?v=RvcXt3JlEvE (http://www.youtube.com/watch?v=RvcXt3JlEvE)

http://www.youtube.com/watch?v=JL29gEa2Ics&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=JL29gEa2Ics&NR=1)

Abraço a todos!
Paulo

vsarto

25/09/2011, 19:00

ALTM

26/09/2011, 11:28

Olá pessoal, bom dia a todos.

Impostos - Para aqueles que se interessam por saber o que pagamos de impostos seria bom dar uma olhada na página do SINPROFAZ http://www.quantocustaobrasil.com.br/site/index.php (http://www.quantocustaobrasil.com.br/site/index.php)
Com relação a este aumento de IPI, eu estava pretendendo trocar meu segundo carro, mas agora vou permanecer por mais algum tempo sem trocar de carro, pelo menos até as coisas voltarem ao normal. Também não pretendo comprar carros que eu considere com preços abusivos (vide o caso dos IX 35 e Veloster da Hyundai, para citar 2 exemplos). Esta vai ser a minha forma de protestar contra mais este abuso do governo e montadoras.

Módulo de potência - gostaria de saber informações de onde adquirir e valor? A instalação seria tão simples quanto a mostrada no video postado pelo Paulo?

vsarto - eu coloquei sensor com camera de ré no meu K, e ficou muito bom, vale a pena.

Abraço Grande a todos.

Tamim

26/09/2011, 20:26

Boa noite a todos!
Hoje estive na Districar e qual foi minha surpresa ao constatar que o kyron foi para 108.000 sendo que, segundo o vendedor, daria pra brigar pra chegar nos 105...Em compensação, veio falar do Korando, no caso o GL. Disse que o GLS só para o ano que vem. Fiz um td no carro e, realmente, é um foguete, muito bom, sendo que o valor está em 102 e estou tentando negociar com o meu. Segundo ele, o preço, na semana que vem, por conta do IPI, sobe. Disse, ainda, que a Districar está tentando negociar com a SS para diluir este aumento e não repassar tudo, pois o valor dos carros subirá muito. Aliás, disse que um dos motivo do GLS só vir no ano que vem é esse. Perguntei sobre a conduta da Districar em relação ao aumento e fui informado que estão estudando também entrar na justiça e que não possuem pretensão de deixar de trazer os SS, tanto que em 2012 virá o Korando GLS e a nova pick-up Sports. Portanto, podem ficar tranquilos, que as mensagens do apocalipse não se confirmam. Outro detalhe: disse que o GL só não vem com couro e teto solar, o resto é igual. Como já tirei o CRV da parada, pois andei e não gostei pelo custo/benefício e o Kyron está muito acima das minhas possibilidades agora (tivesse eu feito negócio a uns dois/três meses atrás e estaria mais feliz), restam-me a Rav4 e o Korando, ambos a estudar, negociar e fazer contas até o final da semana, caso contrário, só em 2013...
Um último detalhe: a tração do Korando é AWD e há um botão no painel que, segundo o vendedor, é a 4x4 reduzida, mas confesso que pelos posts aqui fiquei na dúvida sobre essa reduzida.
Abraços a todos!!!

Tamim

6420

26/09/2011, 22:26

Boa noite a todos; prezado Tamim, pelo que sei, o Korando é AWD = tração 4x4 "inteligente", ou seja, ele funciona em 4x2 com tração dianteira e mandando tração para os eixos traseiros quando o sistema detecta necessidade de mais tração; já o botão é para bloquear a tração, deixando 50% da força no eixo dianteiro e 50% no eixo traseiro. Para ter a reduzida não basta que o veículo use só as marchas baixas, é necessário uma caixa de redução.
Opinião pessoal sobre carros: entre o RAV4 (um ótimo carro) e o Korando, eu ficaria com o Korando, só por ser diesel, já que rodo bastante; a economia com o diesel paga um possível custo maior com revisões e seguros, e pelo que parece, o Korando não perde muito em relação à performance. Se és uma pessoa que troca de carro com freqüência, há que prever a desvalorização de uma marca ainda não consolidada em relação à Toyota,mas talvez a perda seja diluída com uma melhor avaliação do seu veículo na SSY.
Boa noite a todos...

fertag

26/09/2011, 23:21

Olá, Pessoal !

Tamim : Em complementando o colocado pelo 6420, o tal bloqueio a 50% funciona até à velocidade de 35 km/h, quando ele se desacopla automaticamente, voltando a ser um AWD “inteligente” ou “on demand” ; provavelmente, como essa velocidade de 35 km/h é baixa, devem estar informando ser um carro possuindo “4x4 com reduzida”. As impressões do Korando veiculadas pela revista Carro tratam do assunto da mesma forma, isto é, como se existisse uma 4x4 reduzida, s.m.j. E, olhando a “grosso modo”, não deixa de ser uma “reduzida”....!

Abs a todos.

Tamim

27/09/2011, 11:11

6420: em que pese a desvalorização do Korando por ser de uma marca ainda não consolidada, contra a RAV pesa o fato de estar desatualizada e vender pouco, o que agrava sua desvalorização. Como a economia do diesel pesa bastante, em contrapartida tem-se os valores de revisão da toyota, mais baixos. Assim, por ora, três questões estão pesando mais: 1- a avaliação do meu na troca; 2 - a relação custo benefício de cada viatura, considerando a mecânica e os equipamentos; 3 - a preferência pessoal, que, no caso, está pendendo mais para o Korando.
Como alguém bem mencionou aqui, carro hoje é bem de consumo, então, trocando o meu por qualquer um deles, tenho de pensar nisso. Se bem, que, com um carro diesel, o prazo de permanência com a viatura sobe para, pelo menos, uns 05 anos, diluindo a desvalorização.
Mais uma vez, obrigado a você e ao fertag pelos posts esclarecedores.
Abraços!

Maranguas

27/09/2011, 13:42

Olá, Pessoal !

Maranguas/Vsarto : aproveitando o conhecimento de vocês sobre o motor da Nova Action Sports, será um motor fabricado na Coréia pela SSY, projetado pela própria SSY ou pela austríaca AVL-e ali construído sob licença-?
E quanto ao Tiguan, Maranguas, poderias elencar pontos bons e ruins do teu carro, de acordo com o teu julgamento?

Desculpa a demora para responder... é que eu tinha desistido de acompanhar esse tópico.

Bom... nosso Tiguan (da esposa) é 2010/2011 é um carrão. Motor 2.0 TSI de 200cv um dos mais premiados da Europa... Possui desempenho de esportivo... um foguete! Consumo na cidade por volta de 6,5 a 7 km/h mas pode ser bem menos dependendo do seu pé. Na estrada a 120 (muito difícil manter) sobe para 10km/l. Com poucos meses de uso foi trocado o coxim do motor para tirar um barulho na suspensão e agora com 1 ano foi trocado na 2a revisão a caixa de direção inteira (Para a minha surpresa, pois eu achava q estava tudo em ordem). Pelo que observei esse do coxim foi um problema geral e afetou praticamente todos os Tiguans de 2010 e 2011. Tudo foi trocado pela garantia de imediato sem custo algum. Garantia de motor são 3 anos e na carroceria são de 10. A tração é integral 4 motion. Já andei com muita facilidade nas areias das praias do Ceará sem problemas algum. Funciona bem, mas nada que justifique um uso radical ou offroad pois o carro tem a limitação de ser baixo.

Porta malas é modesto. Mas os bancos traseiros possui trilhos oq aumenta sua capacidade em alguns litros sem comprometer os passageiros traseiros. Se vc possuir 3 filhos pequenos e viajar muito acho q o porta malas não irá lhe atender. No mais, ele possui inúmeros sensores e equipamentos de segurança e conforto. São 10 air bags.

Primeira revisão foi R$287,00 e a segunda (um ano) foi R$640,00. As revisões são a cada 10.000km ou 6 meses.

Veredíto: O carro é ótimo mas acho que as vendas foram fracas sem muita justificativa. Olhando em um site imparcial de SUV's mais desejado dos EUA ele está entre os tops Best Affordable Compact SUVs Rankings | U.S. News Best Cars (http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/) . Pelo preço em relação aos concorrentes daqui ele dá um a banho. Curiosamente repare nesse site que o Tiguan é bem mais caro nos EUA do que os concorrentes no mesmo nível. Já aqui é o contrário... ele é mais barato que um IX35 4x4. Vale lembrar que o Tiguan oferecido pelo mundo (Europa e EUA) é o mesmo vendido aqui e todos são produzidos na Alemanha.

Note que o CRV e o RAV4 lá possuem motor 6 cilindros o que não existe aqui. Com esse aumento do ipi acho que a venda vai cair ainda mais. Se tivesse um motor a diesel (como na Europa) seria imbatível!

Sobre o Ssangyoung

Ao contrário do que pensam alguns poucos problemáticos do fórum, eu sou um potencial comprador de um Korando ou Kyron (se mudar de modelo, pois acho feia demais). Engraçado ver alguns que se apegam ao carro/modelo/marca como se fossem um membro da família. Carro pra mim é igual a roupa... quando nao servir ou enjoar eu passo adiante. Simples assim. Como viram, o Tiguan não é prefeito e nem a minha SW4 que tem um problema crônico nos freios... Assim que der e o dinheiro entrar eu troco. A moderação já está ciente que sofri uma ofensa e está de olho. Fui o primeiro a dizer e repito sempre... Cada um com o seus problemas :-P.

ademar davison

27/09/2011, 21:16

dsavio

27/09/2011, 22:02

Olá, Pessoal !

Dsavio: vou “segurar” a troca/compra por + de 1 ano, até o IPI protecionista cair (espero) . Aqui em casa já havíamos vendido o ‘carro reserva’ – Fiat Uno 1,6 RMPI 93/93 comprado “0”- e estudávamos adquirir também para um Forester 2,0 (com suspensão mais macia em estradas de chão do que o Kyron) , mas desistimos da compra ! E não compraremos nacional também ! É a nossa forma de protesto !
AdrianoJPX : A reportagem é sobre a montagem dos Mahindra aqui no Brasil pelos chilenos, mas nada comenta sobre os SSY. Nem de uma possível fabricação do Kyron por aqui (por enquanto) . Abraços a todos .

Muito bem caro amigo, já chega de sermos marionetes na mão de um governo arcáico, façamos a nossa parte, vamos mostrar a nossa inidgnação e revolta contra essa medida absurda...

Algumas novidades sobre o assunto :

1) A petição pública já conta com mais 2 mil assinaturas, vamos assinar e divulgar...Abaixo-assinado Mobilização Contra Alta do IPI (http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=IPI)

2) O Site Best-Cars publicou um Editorial excelente sobre o assunto, divulgando e defendendo a "nossa causa", a dos consumidores prejudicados pela vergonhosa medida do Governo... Best Cars Web Site - Editorial (http://bestcars.uol.com.br/editorial/atual.htm)

3) A China adiou uma importante reunião bilateral sobre comércio com o BR, depois que representantes da JAC Motors se reuniram no Ministério do
Comércio, em Pequim, em busca de apoio. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/me2709201110.htm

4) Estive hoje na Ssangyong local, para buscar a Kyron da revisão de 10 mil km, e ao conversar com um vendedor, ele falou que a SS não pretende sair do país, que o Sindicato está decidindo que medidas tomar e que eles pensam inclusive em fabricar SS aqui, se a medida perdurar...
Aproveitei para falar do nosso Forum 4x4 e de nós, admiradores da marca SS e que estávamos todos, juntos a outros consumidores indignados e protestando de todas as formas possíveis e ele ficou muito satisfeito em saber da nossa existência e da nossa "Sala Ssangyong" ... :)

Vinhoza

28/09/2011, 09:48

revisao dos 10k em joao pessoa pb:

*OLEO PERFORMACE 3D 15W40 24X1L - 160,00
*FILTRO OLEO SSANGYONG - 60,00
*ANEL BUJAO SSANGYONG - 2,50
*FILTRO DE AR - 125,00
*FILTRO CABINE - 145,00
*KIT PROTECAO - 8,00
*ADITIVO PDIESEL ACD-2019 - 33,00
*FILTRO COMBUSTIVEL D20DT D27DT - 245,00

MAO DE OBRA 544,00

TOTAL R$1322,50

POR FORA AINDA TEVE ALINHAMENTO E BALACEAMENTO 78,00

EU ACHEI CARO, MUITO CARO.
PROX REVISAO VOU VERIFICAR PRECOS NO ESTADO VIZINHO!!!!

Caros foristas, caro ademar davison,

Como meu Kyron completou os 10500 km aqui no RJ....não tive a oportunidade, sem estourar o limite de 10500, de levá-lo até Juiz de Fora, fica a 200 kms daqui, para fazer a revisão de 10000 km por R$ 1.050,00. Acabei tendo que fazer no RJ e morri em R$ 1.493,00.

Decidi que a troca de óleo e filtro de óleo dos 15000 km vou fazer fora e pegar nota fiscal...Nas CCS do RJ fica em quase R$ 500,00. Utilizando o BRUTUS ALTA PERFORMANCE da Ypiranga com classificação CI-4, vou gastar R$ 18,00 por litro - R$ 144,00 no total e o filtro compro da Wega a R$ 30,00. Ou seja com R$ 174,00 faço o serviço e bem feito.

Grande abraço,

Vinhoza

6420

28/09/2011, 19:03

Prezados, a minha revisão dos 10 mil km custou R$ 494,20 (ver post #371), estou me sentindo um "Tio Patinhas"....

Caros foristas, caro ademar davison,

Como meu Kyron completou os 10500 km aqui no RJ....não tive a oportunidade, sem estourar o limite de 10500, de levá-lo até Juiz de Fora, fica a 200 kms daqui, para fazer a revisão de 10000 km por R$ 1.050,00. Acabei tendo que fazer no RJ e morri em R$ 1.493,00.

Decidi que a troca de óleo e filtro de óleo dos 15000 km vou fazer fora e pegar nota fiscal...Nas CCS do RJ fica em quase R$ 500,00. Utilizando o BRUTUS ALTA PERFORMANCE da Ypiranga com classificação CI-4, vou gastar R$ 18,00 por litro - R$ 144,00 no total e o filtro compro da Wega a R$ 30,00. Ou seja com R$ 174,00 faço o serviço e bem feito.

Grande abraço,

Vinhoza

Elsiony

28/09/2011, 21:10

Meu nome é Elsiony, resido em Brasilia/DF e com base em diversas pesquisas, tanto neste fórum como em outros da Web, e após dois TD, acabei comprando o Kyron 2.0 GLS. Optei por ele pela satisfação demonstrada pelos proprietários, pelo custo-benefício, por ser movido a diesel e pelo fato de ser um SUV( possuo uma ranger e não aguentava mais a poeria nas malas que ficavam na carroceria). Recebo o veículo na quinta-feira e no sábado já farei uma viagem cujo total percorrido será de 1000Km de asfalto em bom estado e 120Km de estrada de terra em péssimo estado. Antes que me questionem, vou botar meu carro zero na estrada ruim sim, pois parto do princípio de que carro tem que me levar onde eu quero ir, senão não é carro, afinal, comprei um carro com reduzida e longarina (chassi reforçado) para que?. Abraço a todos e depois informo as primeiras impressões...

Prezados colegas forintas:
Como havia informado, assim que recebi meu KYRON, fiz uma viagem de 1.000KM de asfalto bom e 100KM de terra, em sua maioria bem ruim. No asfalto, o carro é fenomenal, é muito silencioso, muito confortável para dirigir, a posição de dirigir é muito boa, bancos extremamente confortáveis, porta-malas, na minha opinião, gigante, não tive problemas com ultrapassagens, é excelente nas curvas, é um veículo bem firme e que me passou muita segurança, explorei bastante o carro nas curvas para forçar o ESP a funcionar, de forma até um pouco irresponsável, porém o carro é tão preciso e seguro que em momento algum ele acionou, acredito que só acione em uma situação de descontrole total do veículo. Realmente me surpreendeu muito, fiz todos os testes possíveis e está tudo funcionando direitinho, nesse trajeto calibrei os pneus com 30 libras conforme o manual e o consumo foi de 14,2KM/L. Na estrada de terra usei 26 libras e a primeira coisa que fiz foi desativar o ESP, para que este não entrasse em conflito com o controle de declive e tração 4x4 H(indicado no manual). A estrada estava péssima, com muitas costelas e buracos repentinos. Enfrentei diversos obstáculos passando por uma descida que dá acesso ao rio da bananeira em Minas Gerais com descida extremamente íngreme. Neste momento, pude testar o controle de declive e em seguida a tração 4x4 LOW nas Margens do rio com muita areia, lama e atoleiros. Na verdade eu não precisava passar por isto, mas quis colocar à prova a máquina. É obvio que meu irmão estava com sua ranger 4x4 parada me olhando, pois se o KYRON atolasse, ele puxaria. Assim que passei, eu o esperei do outro lado e foi a vez de a ranger atravessar, enfim deu tudo certo para as duas máquinas. Em seguida, parei o KYRON no início da subida e acionei o 4x4 H para ver o comportamento deste dispositivo acionado. É perfeito, é claro que a máquina subiria com facilidade sem ele, mas eu queria testá-lo. Na estrada de chão o carro é excepcional, com o ESP desligado o carro é um torpedo e é muito seguro. Tanto no asfalto como na terra o carro não apresentou barulhos internos, e mesmo passando por costelas em estrada de terra, não identifiquei grilos dentro do carro, confesso que só percebi grilos do lado de fora no meio do mato, e olha que sou um cara muito exigente e detalhista, acho que dei muita sorte neste quesito. Ao chegar a Brasília fui direto para a revisão dos 1.000KM, e me orçaram em R$ 386,00, aí eu contestei, quando verifiquei que queriam me vender kit lubrificação para um veículo que tinha 4 dias de uso. Resultado, a revisão ficou em R$ 214,81. Acabei colocando o protetor de Carter também. O pessoal da Naju (Brasília) me atendeu muito bem, estão de parabéns, entrei na oficina e acompanhei tudo, fiz todas as perguntas possíveis e foram todas respondidas. Aconselharam-me abastecer sempre no mesmo posto e utilizar Diesel extra-aditivado. Aconselharam-me também efetuar a troca do óleo e filtro correspondente a cada 5.000KM em um local de minha escolha, bastando guardar a nota fiscal, sendo que apenas as revisões de 10.000 em 10.000KM, obrigatoriamente, deveram ser feitas nas concessionárias SsangYong. Achei o filtro de óleo do motor muito diferente, alguém do fórum sabe onde posso encontrar este filtro fora da cc SS? Alertaram-me para o calço do suporte do motor que é de alumínio, pois caso o KYRON sofra pancadas muito fortes, agudas, estes podem vir a quebrar fazendo com que o motor “caia” o que dificultaria a troca de marchas, e conseqüentemente, poderia acarretar em maiores prejuízos. Hoje o carro está com 1.300KM e eu avalio como nota 10, apesar do pouco tempo de uso, (mas o coloquei em teste em situações dificultosas). Vale lembrar que tenho um amigo que possui um Action Sport e ele passou em todos os testes em uma pescaria que fizemos no estado do Pará no mês de julho/11. Pensem em uma estrada, ou melhor, caminho ruim, pois lá não existia mais estrada. Na oportunidade foram duas Ranger e um Action Sport e ele não fez feio, dando conta do recado. O único ponto negativo foi porque ele não possui feixe de molas, não agüentando muita carga. Mas puxou reboque, subiu serras de terra e cascalho solto, saiu de atoleiros sinistros com as outras máquinas que foram. Essa pescaria também foi fundamental para a minha decisão pelo KYRON.
Abraço a todos...
:euforico::euforico::euforico::euforico::euforico: :euforico::euforico::euforico::euforico::euforico:

Elsiony

28/09/2011, 21:41

Sr.s
Em Porto Alegre, fiz essa semana a revisão dos 1000 km, me cobraram R$ 184,50, sendo filtro de oleo R$ 39,00 e oleo R$ 20,78 litro.
Aqui em Brasilia paguei R$ 121,45 em 8 litros de óleo e R$ 93,36 no filtro de óleo. Verifica-se que, no meu caso, compensa comprar o óleo na CC, porém o filtro de óleo terei que adquiri-lo fora. Alguém poderia me informar onde comprá-lo?

silva_orlando

28/09/2011, 21:52

Caros amigos foristas
Boa noite
Finalmente chegou a coluna da direção (parte inferior) da minha K e hoje a tarde levei na ccs para efetuar a troca. A batida na direção já estava incomodando, é como se a direção tivesse uma ligeira folga e ao virar aparecia uns trancos. Colocada a nova peça a direção está justa e sem trancos e folga. Eles tiveram o cuidado de colocar graxa de boa qualidade no conjunto da peça onde encaixa um frezado com o outro, exatamente para que não trabalhem em seco. Amanhã volto na ccs para instalar o sensor de movimento e o kit de levantar os vidros ao fechar o carro com a chave. Aliás eu achava que o alarme dela era completo, ou seja, que na hipótese de algum vidro ser quebrado o mesmo disparasse, mas isso só acontece se for colocado o sensor de movimento.
No mais tudo beleza.
Saudações a todos.
Orlando.

Vinhoza

28/09/2011, 22:25

Aqui em Brasilia paguei R$ 121,45 em 8 litros de óleo e R$ 93,36 no filtro de óleo. Verifica-se que, no meu caso, compensa comprar o óleo na CC, porém o filtro de óleo terei que adquiri-lo fora. Alguém poderia me informar onde comprá-lo?

Caro Elsiony,

Tanto o filtro de óleo(R$ 30,00) como o filtro de combustível(R$ 120,00) marca WEGA você pode encontrar no Mercado Livre.

Abraço

Vinhoza

AdrianoJPX

29/09/2011, 08:47

Aqui em Brasilia paguei R$ 121,45 em 8 litros de óleo e R$ 93,36 no filtro de óleo. Verifica-se que, no meu caso, compensa comprar o óleo na CC, porém o filtro de óleo terei que adquiri-lo fora. Alguém poderia me informar onde comprá-lo?

Ligue para o Reginaldo, ele já foi o chefe da oficina da Naju, 61 95542688. Ele tem filtros, pastilhas, etc.

fertag

30/09/2011, 00:24

Olá, Elsiony !

Parabéns pelo teu relato sobre o valente(e corajoso) teste efetuado !
E quanto ao filtro de óleo, o colega forista Paulo Rapaki, na pág 4 deste tópico, # 42, dá o endereço onde buscar.

Abs a todos.

P.S. : A Daisul de Porto Alegre ligou-me hoje e oferecendo o Korando automático por 113,9k $ !

Augustoqm5

30/09/2011, 12:02

Este valor já é com o aumento de ipi incluso?

fertag

30/09/2011, 16:28

Olá, Augustoqm5 !

Eu acredito que não, e como não mais estou tão interessado assim, não entrei em maiores detalhes, mas convidaram-me(acho que Sandro) para fazer um TD , em Porto Alegre(~130km daqui). O detalhe é que há alguns dias atrás, a loja de Caxias, colocando o meu carro no negócio, pediu-me 118 k $. A diferença é que o de agora, provavelmente é o preço à vista( sem troca ), enquanto que para o segundo(o mais antigo), seria na base de troca. Com isso, a conclusão que chego é que ainda estaria sendo comercializado o estoque com o IPI antigo...

Abs a todos.

fertag

30/09/2011, 16:39

ALTM

30/09/2011, 17:06

fertag

01/10/2011, 00:03

Olá, ALTM !

Muito bem lembrado ! Faz já algum tempo que não vou à fronteira(Livramento), e ainda não fui a Jaguarão ! Indicas algum local para a busca dos pneus ? E para entrar no lado uruguaio, estão eles (as autoridades de lá) exigindo a carta verde para circular lá dentro da cidade fronteiriça ?

Esses pneus de meu Ky estão com 31k km e os da frente estão meio “arredondados” e, interessante, “cantam” em curvas que eu faço para a direita. Já passei nas empresas de geometria e alinhamento ( a última vez foi com 27k km ) . E estou vendo que não procedi corretamente ao não fazer o rodízio neste carro ( os pneus de trás podem atingir mais de 40k km sem problemas ) . Eu agi com base no desempenho de consumo dos pneus da GranSportage anterior, em que, mesmo sem fazer o rodízio, o desgaste dos 4 pneus era equilibrado . No próximo jogo vou tomar mais cuidado. E vou, certamente, utilizar outra marca diferente da Kumho original ( o pneu com que veio o carro ) . A informação é de que o Hankook seria mais macio, embora com mesma durabilidade . Na GSportage eles foram ótimos, possuindo uma excelente relação custoxbenefício.

A propósito, vi hoje na tv globo(globo repórter) uma reportagem sobre o Atacama que me deu água na boca . Imagens belíssimas. E uma vontade louca de ir para a estrada !
Até estamos a pensar em buscar alguma dessas empresas de expedições, para não termos tantas preocupações com isso e com aquilo, e pelo caminho, quiçá, efetuar a troca dos pneus . Conjeturas, por enquanto ...

Abs a todos.

ALTM

01/10/2011, 09:26

Caro Fertag.

Também vi a reportagem sobre o Atacama e fiquei com a mesma sensação que tu, estou pensando seriamente em fazer uma viagem para lá em fevereiro.

Com relação aos pneus, faz muito tempo que fiz a troca. O contato que eu tinha é do Ruben Ramos (Tireshop), telefone 53-3261-6303 ou 53-9107-7487, e-mail:tireshopneumaticos@hotmail.com. Hoje existem 2 revendas de pneus em Rio Branco.

Para cruzar a fronteira, em Jaguarão, não há necessidade de carta verde, se não fores adentrar ao Uruguai, ou seja, se ficares só em Rio Branco e Coxilha (em torno de 5km para dentro, além de Rio Branco), local que tem boas parrillas, para degustar uma "parrillada" ou "asado de tiras".

Sobre o Korando terias maiores informações para nos dar a respeito de qual modelo seria? Ou seja, que configuração te ofereceram por R$113,9k? No momento não tenho interesse em trocar meu segundo carro mas é sempre bom ficar informado, pois o Korando é uma das alternativas em futuras trocas.

Abraço Grande

Tamim

01/10/2011, 12:59

Caros foristas proprietários de Kyron:
Ontem, depois de muitas negociação, acabei fechando mesmo com a Rav4. Pelo fato do meu usado ser toyota e eles terem ravs no estoque pra vender antes do aumento (já que depois será bem mais difícil), fiz o negócio. Tentei o máximo fechar com o Korando, já que o Kyron está por 108k (o vendedor disse que dava pra tentar chegar nos 105) e o korando 102k, pra chegar nos 99,9k. Estava dando muito pouco no meu e a volta estava fora das minhas possibilidades. Ah, ainda disse pra eu ir ver o Mit TR4, dando mostras que não estava nem um pouco interessado em fechar, ao contrário da Toy, que fechou comigo lá pelas 20h, pra faturar ainda ontem, antes do aumento.
Desta forma, não entrando para o grupo de proprietários de Kyron, a partir de agora só vou frequentar aqui como curioso para ler os posts, e, por óbvio, vou procurar algum tópico dos proprietários de RAV.
Um grande abraço a todos e obrigado pelas respostas sempre esclarecedoras e pelas informações super úteis.
Tamim

Elsiony

01/10/2011, 15:29

Ligue para o Reginaldo, ele já foi o chefe da oficina da Naju, 61 95542688. Ele tem filtros, pastilhas, etc.

Muito obrigado pela dica Adriano, já adicionei o Tel do Reginaldo.

Só um comentário que esqueci de fazer e acho muito válido para os futuros proprietários dos veículos SangYong: Aconteceu comigo aqui em Brasília. Assim que recebi meu Kyron na consecionaria, antes de viajar, o levei para fazer alinhamento e, para minha surpresa, o carro estava totalmente desalinhado. Fica aqui minha dica: não confiem na revisão de entrega das concessionarias. Valeu...

Impressões: Conforme o tempo vai passando, vou sentindo aos poucos a máquina. Ao dirigir o Kyron percebi que o giro do volante é um pouco longo, ou seja, você gira muito e a resposta é um pouco lenta. Vejam vocês, eu não estou dizendo que o ângulo de esterçamento é pequeno, o ângulo é muito bom, eu só percebi que o motorista tem que girar por demais o volante, porém não entendo como ponto negativo. É só para comentar... De resto, estou apaixonado pelo carro.

Mauro B

01/10/2011, 18:34

Olá, Pessoal !
Fui ver alguns pneus para o Kyron, e o que encontrei, macios, são os Hankook, 225/75-r16, por R$390,00/u. Segundo a loja, duram uns 40k km; eles não possuem pronta entrega na medida 235/75-r16. Sugeriram-me ainda, BF Goodrich 240/75-r16, por R$550,00/u, durando em torno de 70k km(pronta entrega). Fiquei na dúvida, ainda mais que este último não está no manual do Kyron.
O que voces acham/recomendam?
Abs a todos.

FERTAG

Eu colocaria os BF 245/75 R16 All Terrain. São só um pouco mais altos que os originais, e a largura fica entre os nossos (235) e os de 18" (255mm). Pretendo colocar esses quanto for trocar.
Se fosse possível, venderia os meus originais para você (8000km rodados e perfeitos), e compraria os BF para o meu carro. Pena que estamos longe um do outro.

Quanto a preços, passei na Campyong agora há pouco. O Korando automático sem teto está sendo vendido por 104~105k. Estão aguardando orientações da Districar para a próxima semana.

No meu entendimento, o Kyron ainda é a melhor opção (motor Euro IV, chassis e reduzida). O último Kyron GL que tinham foi vendido nesta semana ainda por 91. A próxima remessa deve custar em torno de 115K.

Mauro

Bill.rg

01/10/2011, 19:58

Boa noite Foristas!
Estive no find semana passado em Jaguarão (+ou- 180km) fazendo umas comprinhas e verificando os preços dos pneus que fica entre R$500,00 e R$590,00 cada colocados, nos cartões do BB poderá ser parcelado, o site de uma das lojas é www.tireshopuruguay.com (http://www.tireshopuruguay.com) o e-mail é tireshopneumaticos@hotmail.com fica em Rio Branco na rua Gral Artigas 349, aqui em RG os mesmos estão em R$650,00 cada também colocados (em alguns cartões em até 6x);
Espero ter ajudado, direto do Extremo Sul do RS,
Bill.rg

fertag

02/10/2011, 01:07

Olá, Pessoal !

Tamim : pena que não deu certo c/o SSY, mas às vezes, a compra de um carro é questão de melhor negócio/oportunidade, seja com este ou com aquele veículo. Aconteceu comigo na compra do Ky (acho que pelo fato de ser loja nova de marca também nova na cidade,,,) . De qualquer modo, estou curioso para ver seus comentários relativos ao seu novo carro, o RAV4 .(essa versão está equipada com estepe normal, o pequeno, ou apenas tubo veda-furos_-como lá na Europa?) . Sempre é gratificante conhecermos / aprendermos sobre os “nossos” carros !

Elsiony : Tb constatei da ineficácia da tal revisão de entrega, pois quando fui checar o pq o carro “puxava” levemente para um dos lados, a resposta foi de que ele estava fora da regulagem padrão de fábrica ( Como eu não havia caído em nenhum buraco, nem batido em nada...) E concordo contigo: a gente anda com o Kyron e se apaixona pelo carro. Pelo menos no asfalto, pois fora dele eu o acho algo duro.

MauroB : Grato pela sugestão sobre os BF 245/75 R16 All Terrain. Ainda estou a pesquisar sobre os 235, para não deixar muito distante da configuração original, e fica anotada a sugestão !
Korando: pelo que colocaste do preço do Korando automático sem teto por 104~105k$, a Campyong está com preço muito em conta, quando comparado com o mesmo carro (e configuração) por 113,9k $ aqui em Porto Alegre.
E pelas razões que citaste, e outras mais, já comentadas anteriormente, tb continuo com o Ky, aliado ao fato da constatação da dureza da suspensão encontrada no Korando-eu não fiz o TD ainda- mas li sobre isso numa revista espanhola e tb no tópico Ssangyong Korando C 2011, pág.5, #58(impressões postadas pelo forista Marx) ; eu, sinceramente, apreciaria que a suspensão do Ky fosse mais branda em estradas de chão, e no futuro, se eu encontrar um equilíbrio entre essa característica e a estabilidade obtida nas estradas de asfalto no futuro Ky ou mesmo em outro carro, nessa faixa de mercado, eu, certamente, seria um sério pretendente a esse veículo.

Bill.rg : R$500,00/u ou R$590,00/u : esses preços por ti levantados são para os pneus originais 225, 235 ou 245(o citado pelo MauroB)? E R16 ou R18 ? E de que marcas: Hankook, BF Goodrich/Michelin ? Pensei ser maior a diferença de preços entre rio branco x rio grande. Adicionado a que em rio grande se pagam os pneus em 6x pelo cartão, enquanto lá fora, é pgto e uma vez no cartão....Gratos pelos endereços e sugestões/informações.

ALTM : Gratos pelas infos e sugestões. Sobre o Korando, seria a configuração 4x4 automático sem teto ( o com teto, me informaram viria a partir do ano que vem > isso antes do aumento do IPI ).

Abs a todos.

6420

02/10/2011, 01:32

Prezados, boa noite a todos; a Daisul anuncia o Korando (câmbio mecânico, eu acho) a 102 mil + 3 mil de frete, então o preço lá no Mauro B é bem mais competitivo do que aqui. Talvez por isso que aqui nossos veículos são dados como entrada a valores mais em conta, então fica mais ou menos elas por elas...
Tamim, parabéns pela compra, uma boa troca é aquela que melhor atende a pessoa no momento; talvez daqui a um tempo venhas a precisar de um veículo a diesel e sabes que poderá contar com as experiências desse fórum; o que compraste é 4x4?
Gostei da 1ª "saída de campo" do Elsiony, se eu tivesse uma "parceria" com outro carro esperando fora dos atoleiros eu poderia ser mais arrojado, mas na maior parte das vezes eu ando sozinho (no máximo com macaco jacaré, tábuas e pás...); tb. fiquei com água na boca vendo o Atacama, vou ter que colocar esse passeio na minha lista futura.
Pessoal, quem comprar pneu no Uruguai tem que sujar bem os pneus antes de passar na fronteira (e nem pensar trazer os usados!), pois é raro, mas já gente tendo que tirar os pneus no controle de alfândega (acho que é produto de importação proibida).
Sobre carros e quem pensa em ter um bom 2º carro: hoje conheci o Renault Duster, não fiz TD mas achei muito bonito, bom ângulo de entrada e saída, motores flex 1.6 e 2.0, e versões 4x2, 4x4 e com câmbio automático, valores de 60 a 70 mil sem aumento de IPI (está sendo fabricado no Brasil, segundo o vendedor). Fiquei louco de vontade de trocar minha Ranger Sport por um, mas seria loucura sujar de areia um carro novinho e bonito, pois a Ranger é usada mais no verão para ir à praia, carregando cachorros e cadeiras...
Fica a dica de um carro com boa rede de assistência e com boa pós-venda, acho que o Altm (que já teve Megane como eu) vai adorar a novidade...
Abraços a todos.

6420

02/10/2011, 20:37

Olha o Korando entre os 35 selecionados para melhor carro do ano na Europa...
Qual será o Carro do Ano 2012 na Europa? Veja fotos dos candidatos! - MotorClube (http://www.motorclube.com.br/materias/qual-sera-o-carro-do-ano-2012-na-europa-veja-fotos-dos-candidatos.aspx)
Tem concorrentes de peso, acho que já estar entre os 35 é um bom sinal; a nós, brasileiros, resta ver se nosso veneno, digo combustível, não fará mal para o motor do carro.
Abraços,

ALTM

02/10/2011, 21:44

Boa noite a todos.

PNEUS - URUGUAI - O 6420 tem razão não é permitido trazer pneus do Uruguai. Interessantes as informações do Bill.rg sobre preços, não achei que estavam tão próximos aqueles vendidos aqui no Brasil.

DUSTER - 6420 e demais foristas, também dei uma olhada no Duster neste sábado, por ser cliente antigo da revenda tive a oportunidade de fazer um pequeno TD num de motor 1.6, dentro do pátio da ccs, uma pequena voltinha, mas deu para sentir que o motor 1.6 é bem valente e responde bem na arrancada, achei o volante da direção um pouco pesado, não sei se porque o piso era de brita solta ou porque estou mal acostumado com o K. Para quem gosta do estilo (alguns acham o carro muito feio eu vendo pessoalmente achei bem interessante externamente, mas gosto estético não se discute. Não é mesmo?) acho que como opção de segundo carro para quem já tem um K na garagem, seria válido. Segundo o vendedor são 6 opções de modelos mas as mais interessantes são; a com motor 1.6 top (não lembro se é dynamic ou expression) que por aqui está sendo oferecida por R$62k, a com motor 2.0 (não automática) por R$65k (mesmo carro só muda o motor) e a com motor 2.0 com tração por R$70K (está não é automática). A versão automática só existe com motor 2.0, tem caixa de 4 velocidades e não vem com tração, tendo preço de R$70 (acho que não vale a pena). Como a minha passada na ccs foi um pouco rápida não tive tempo pegar maiores informações sobre outros itens como ABS, etc. Fiquei bastante interessado na 1.6, pelo preço, conforto razoável e economia de combustível que deve proporcionar, seria uma boa opção para segundo carro.

KORANDO - para os que tem interesse em adquirir um, parece que o mercado não absorveu o preço deste carro, ainda mais quando na revenda se tem ao lado o K, muito maior e completo por menor valor, isto pode levar a conclusão que o preço pedido está alto e poderia haver redução. Será? Se baixasse a versão automática para algo em torno de R$90k acho que poderia ser um sucesso de vendas.

Abraço Grande a todos.

dsavio

03/10/2011, 00:18

Vinhoza

03/10/2011, 09:42

Olá Amigos, tenho uma excelente notícia para os que possuem carros da marca ou que pretendem adquirir e que estavam apreensivos em relação ao IPI alto e suas possíveis consequências, como a saída do BR, ou um amento exagerado dos carros :

Acabei de saber, que A SSANGYONG vai ter a sua própria fábrica no Brasil!!

Será no Espírito Santo e vai produzir 4 modelos, que devem ser Kyron, Rexton, Korando e uma Van, leiam e comemorem... :)

Estado ganha sua primeira montadora - gazeta online (http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2011/09/noticias/a_gazeta/economia/977904-estado-ganha-sua-primeira-montadora.html)

Caros foristas,

Como em meu primeiro comentário a respeito do aumento do IPI, continuo preferindo o otimismo.

E a noticia agora trazida pelo dsavio é muito boa para nosso grupo.

Meu Kyron 2.0 GLS vai ser trocado em 2 1/2 anos por um novo Kyron, ou equivalente, já montado no Brasil. Sou uma pessoa de estrela.

Estamos todos de parabéns

Vinhoza

Elsiony

03/10/2011, 10:35

Olá, Pessoal !

Elsiony : Tb constatei da ineficácia da tal revisão de entrega, pois quando fui checar o pq o carro “puxava” levemente para um dos lados, a resposta foi de que ele estava fora da regulagem padrão de fábrica ( Como eu não havia caído em nenhum buraco, nem batido em nada...) E concordo contigo: a gente anda com o Kyron e se apaixona pelo carro. Pelo menos no asfalto, pois fora dele eu o acho algo duro.

Abs a todos.

fertag: Confesso que não achei o Kyron GLS 2.0 aro 18/255/60 duro na estrada de chão, se bem que meu referencial é uma ranger. Ao colocar a mesma quantidade de bagagem que carregava na ranger e com a calibragem 26 libras, percebi que a estrada virava um tapete e, no caso da ranger, não havia calibragem que desse jeito. Esse é meu primeiro SUV, não tenho parâmetros, talvez seja por isso...

Abraço a todos.

Augustoqm5

04/10/2011, 11:16

Olá Amigos, tenho uma excelente notícia para os que possuem carros da marca ou que pretendem adquirir e que estavam apreensivos em relação ao IPI alto e suas possíveis consequências, como a saída do BR, ou um amento exagerado dos carros :

Acabei de saber, que A SSANGYONG vai ter a sua própria fábrica no Brasil!!

Será no Espírito Santo e vai produzir 4 modelos, que devem ser Kyron, Rexton, Korando e uma Van, leiam e comemorem... :)

Estado ganha sua primeira montadora - gazeta online (http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2011/09/noticias/a_gazeta/economia/977904-estado-ganha-sua-primeira-montadora.html)

Boa noticia. Agora falta aumentar a rede de concessionárias.

AdrianoJPX

04/10/2011, 11:20

E pararem de cobrar preços abusivos nas peças e mão de obra.

Augustoqm5

04/10/2011, 11:33

E pararem de cobrar preços abusivos nas peças e mão de obra.

Bem lembrado.

Tamim

04/10/2011, 19:13

[QUOTE=fertag;1538429]Olá, Pessoal !

Tamim : pena que não deu certo c/o SSY, mas às vezes, a compra de um carro é questão de melhor negócio/oportunidade, seja com este ou com aquele veículo. Aconteceu comigo na compra do Ky (acho que pelo fato de ser loja nova de marca também nova na cidade,,,) . De qualquer modo, estou curioso para ver seus comentários relativos ao seu novo carro, o RAV4 .(essa versão está equipada com estepe normal, o pequeno, ou apenas tubo veda-furos_-como lá na Europa?) . Sempre é gratificante conhecermos / aprendermos sobre os “nossos” carros !

Tamim, parabéns pela compra, uma boa troca é aquela que melhor atende a pessoa no momento; talvez daqui a um tempo venhas a precisar de um veículo a diesel e sabes que poderá contar com as experiências desse fórum; o que compraste é 4x4?

Fertag e 6420: comprei a 4x4 - já que não dava pra unir o 4x4 com o diesel, pelo menos esse recurso, já que estou começando a frequentar locais com estrada de chão, com alguns pontos mais chatos, dependendo do clima. Confesso que não tinha pensado na questão estepe como recurso, mas tão somente na forma como protegê-lo, já que externo. Ontem, ao levar uns documentos na ccs, pedi para ver o estepe, que é do tamanho normal, com roda de liga, o que, se por um lado é bom, por outro é mais um chamariz, afinal de contas, aqui em SP, já estão abrindo até porta-malas para roubar estepe.
Realmente, o item "diesel" deve estar presente na próxima aquisição...
Assim que for utilizando a viatura e sentido seu comportamento, passo as impressões, até para compararmos com os SSY. Esta notícia da fábrica no Brasil é muito boa, o que justifica o comodismo da Districar quando da negociação, pois devem estar tranquilos com a questão IPI. Por falar em impressões do carro, estive procurando um tópico por aqui sobre a Rav4 e não encontrei, só alguns tópicos sobre questões pontuais, mas não de proprietários. Se souberem da existência, por favor, avisem-me, pois talvez eu não tenha procurado direito.
Abraços a todos!

fertag

04/10/2011, 23:20

Olá, Pessoal !

Elsiony : Acho o Ky “duro” de suspensão em estradas de chão, pois costumo trafegar(quando o faço) c/duas, ou no máximo, 3 pessoas, sem bagagem, e c/ 28-30psi nos pneus; minha referência foi uma GSportageTD2001, que dependendo do tipo de estrada de chão, não se sentia muita diferença (em amortecimento das irregularidades do piso) em estar no asfalto ou fora dele (essa suspensão foi projetada pela Porsche); o “pequeno” inconveniente: em qqr curva ela “deitava”, dando sustos aos desavisados !

ALTM e 6420 : Gratos por avisar-me sobre a proibição de trazer pneus do Uruguai, evitando maiores contratempos e se a diferença de preços é tão pequena como retratada pelo Bill.rg, não vale o risco, a não ser que se vá viajar boas km lá fora...! E, 6420, partilho tua opinião qto ao preço do Korando .

Dsavio : ótima notícia essa da fábrica SSY no BR ! Já tinha lido algo a respeito, há algum tempo, mas precisou essa “sacudida” do governo para que os responsáveis se “mexessem” !

Tamim : Outra pergunta sobre a tua RAV4 : as revisões e trocas de óleo e filtros são efetuadas a quais kms? Qto ao fórum, pq não abres um tópico específico sobre a RAV4, ali colocando todas as info sobre o carro de que dispuseres, incentivando outros foristas a se manifestarem ? Qdo procurei, há algum tempo, tb constatei a falta de informações sobre esse carro.

Abs. a todos.

radson

10/10/2011, 22:38

Oi,
Como contribuição para o Fórum, que como para outros membros, também me ajudou a me decidir pela compra da Kyron, segue os modestos comentários de um 4x4 iniciante:
- Recebi o K no inicio de setembro, com bom atendimento na Css, apesar de umas poucas dúvidas que colocarei no tópico abaixo, e de também estranhar o estepe diferente e em local duvidoso. Hoje ela está com 3.500km, rodados em rodovia, ruas não asfaltas, e por último nas dunas. O meu modelo é a 2.0, com rodas 16.
- A Css confirmou que as trocas intermediárias poderiam ser feitas fora, alertando para a guarda da nota fiscal com a especificação correta do óleo usado.
- Não tenho experiência anterior em veículos a Diesel, mas apesar do motor soar um pouco diferente do que o a gasolina, na estrada o silêncio interno prevalece.
- Gostei muito da dirigibilidade, se comportando muito bem em curvas com mais velocidade, e não notei nenhum problema em retomadas ou ultrapassagens. Gostei da direção, bem mais leve que por exemplo a Tucson, não conseguindo confirmar ainda se é elétrica. Realmente como alguns colocaram, no caso de rodovia é difícil conseguir se manter no limite de velocidade.
- Conforto interno muito bem para todos, mas ainda estou na dúvida quanto ao passageiro que ficar no meio do banco traseiro, por ele ser um pouco mais alto que os laterais. Porta-malas sem comentários, melhor não pode ser.
- Instalei o sensor de estacionamento, e ficou bom, considero essencial devido ao tamanho do K. Quanto a câmera de ré, sistema multimídia e GPS, vão de acordo com o gosto e necessidade de cada um.
- como sugestão para os que gostam de um som de melhor qualidade, Instalei uma Caixa Amplificada da Honor de 8” que melhorou muito os graves e praticamente não ocupou espaço (link: Active Box Pick-up - Som Automotivo - Caixas Amplificadas - Hinor (http://goo.gl/9DibM) ).

Realmente o veículo tem um custo x benefício muito bom, e é uma opção a considerar. Consumo de 10km/l na estrada e 7km/l na cidade.

Com a ajuda de um amigo em seu Buggy, inauguramos esse final de semana a K nas dunas. Uma ótima aventura, não sendo feito nenhum tipo de manobra ou esforço maior no veículo. Andamos muito bem nas dunas com calibragem normal de rua, e somente precisei baixar na beira-mar, com a areia mole devido à água. O Carro segundo ele, deslizava, não dando a impressão de afundar na areia e nem de esta fazendo nenhum esforço adicional.
Acionei o 4WL em situação que notava a areia muito mole e na beira da praia com a maré cheia. Conduzindo a baixa velocidade, a direção sempre foi muito suave e sem maiores dificuldades, nos adaptando facilmente ao terreno.

Segue abaixo fotos do passeio, esperando deixar na vontade os colegas Riograndenses do Sul e dos demais estados, e convidando a todos a também se aventurarem pelas terras Riogradenses do Norte. Serão bem vindos.
Abraços,

radson

10/10/2011, 22:51

Peço a colegas foristas, me tirarem algumas dúvidas:

- realmente é necessário esperar apagar a luz indicadora de Aquecimento (cobrinha) se apagar para dar partida?
- o que é "Afinação do Motor"? consta como item não coberto pela garantia no Manual (pag. 17)
- a direção do K é elétrica ou hidraulica?
- qual a calibragem dos pneus que vocês recomendam?

agradeço,

JOANITOPJ

11/10/2011, 18:52

Olha tenho uma actyon suv, nao troco por nada estabilidade otima, conforto, espaco interno, so alegria
em questao do diesel de ma qualidade aqui no brasil e simples de resolver adptei na minha um pre filtro procimo ao tanque com plise de papel aqua-bloc da marca tokyo roki e nao tive mais problemas so nao deixa o pessoal da concesionaria fazer a auteracao dos filtros de cima para os nacionais tem varios amigos meus que ja estao tendo problemas, adptando o pre-filtro ate os de combustiveis de 3 canos a vida e maior pois limpa 98% da impuresa

um abraco
joanito

dsavio

11/10/2011, 22:59

Oi,

Com a ajuda de um amigo em seu Buggy, inauguramos esse final de semana a K nas dunas. Uma ótima aventura, não sendo feito nenhum tipo de manobra ou esforço maior no veículo. Andamos muito bem nas dunas com calibragem normal de rua, e somente precisei baixar na beira-mar, com a areia mole devido à água. O Carro segundo ele, deslizava, não dando a impressão de afundar na areia e nem de esta fazendo nenhum esforço adicional.
Acionei o 4WL em situação que notava a areia muito mole e na beira da praia com a maré cheia. Conduzindo a baixa velocidade, a direção sempre foi muito suave e sem maiores dificuldades, nos adaptando facilmente ao terreno.

Abraços,

Olá amigo, saudações, também sou de Natal e tenho uma Kyron igual a sua, aro 16, assim, pensando em me aventurar qualquer dia na areia, pergunto:

Com quantas libras vc andou nas nossas dunas, e para quanto baixou na areia fofa na beira-mar??

leojaz

12/10/2011, 00:56

radson

12/10/2011, 12:24

Olá amigo, saudações, também sou de Natal e tenho uma Kyron igual a sua, aro 16, assim, pensando em me aventurar qualquer dia na areia, pergunto:

Com quantas libras vc andou nas nossas dunas, e para quanto baixou na areia fofa na beira-mar??

Olá DSavio,
comecei andando nas dunas com 28lbs, o que uso na cidade, mas realmente é necessário baixar para um melhor rendimento.
Na beira mar, baixei para 20lbs e melhorou bastante. Se é melhor usar menos do que isso, com fez leojaz de Fortaleza, somente os profissionais podem nos confirmar.
att,

AdrianoJPX

12/10/2011, 12:47

Andei com meu ex-Rexton nas praias em Fortaleza, Jeri e Porto de Galinhas com a calibragem normal. Aro 18 265/60. Não precisa diminuir o carro vai bem.

6420

12/10/2011, 20:08

Olá, bem vindos Radson e JoanitoPJ ao fórum; aqui pelas areias do sul eu ando com a mesma calibragem que ando no asfalto (28), o K. anda bem sempre e com boa tração pq. os pneus são largos, deixo para baixar a calibragem só depois de atolar, e como ainda não atolei...
Cuidado com curvas fechadas com a calibragem muito baixa, o pneu pode sair para fora da roda.
Sobre as dúvidas do Radson: eu quase sempre espero a luz do aquecimento apagar (dura só 2 ou 3 segundos), mas quando esqueço, não tem problema,ele sempre pega bem mesmo quando tá frio aqui no sul; acho que aí no norte talvez não precise esperar, é só um sistema para preaquecer e facilitar a partida (em locais frios, imagino eu).
Afinação do motor: nos carros com central eletronica, eu imagino que tal afinação seja feita pela central; antigamente nos carros a combustível e carburador, afinação era (entre outros detalhes) a limpeza do carburador, regulagem dos giclês de alta e baixa, regulagem da marcha-lenta, regulagem do "ponto" (platinado e distribuidor)...
Pelo que eu saiba, a direção do K. é com assistência hidráulica, e por fim, quanto à calibragem, já informei acima para os pneus 16; o manual recomenda 28, CCS recomenda 30, e eu quase tenho vontade de usar 26 para deixar o K. mais macio, mas daí sei que vai gastar mais os pneus.

fertag

12/10/2011, 23:43

Olá, Pessoal !

Radson : considerações / suas dúvidas :
# dar a partida após apagar a “cobrinha” (isso é para facilitar a combustão do diesel na câmara, e como disse o 6420, para climas frios é uma “mão na roda”;
# a direção tem assistência hidráulica;
# o banco traseiro, para o passageiro do meio, é, na minha opinião, muito desconfortável, uma vez ali se encontra também, um apoio escamoteável para os braços dos dois passageiros das extremidades; noutras palavras, o Ky é um bom SUV para 4 pessoas andando com conforto, mas para 5, a coisa complica, a não ser diante de pequenos percursos;
# o 4WL é uma marcante diferença (a favor) para o Ky em relação ao Korando;
# calibragem pneus : costumo usar 28 psi na cidade, p/ficar mais macio; na estrada, quando lembro, com pneus quentes(ou já tendo rodado um pouco), estou colocando 32, o que vai +ou- equivaler aos 30 com pneus frios. Mas já me avisaram (uma loja de pneus) que tenho andado com pressão baixa demais pelo tipo de desgaste apresentado pelos pneus dianteiros . Com isso, no dia a dia, acredito que o valor de 30 psi deva ser sempre considerado !
# afinação do motor : não havia visto este item, ainda. Quando voltar à ccs na próxima troca do óleo e filtro(de diesel), vou investigar(se lembrar(!) . Mas acredito deva ser a posta a ponto(injeção/fumaça/etc)...
# seu convite de ir até o RN é de realmente deixar água na boca...Aliás, é um de meus objetivos para mais adiante: sair daqui, indo pelo litoral e retornar via Belém-Brasília . Não sei como estão as estradas desse percurso no momento, mas sei que a tendência é sofrer um bocado devido à buraqueira, infelizmente....

Mas, recentemente tive que ir à Sta. Maria(RS), e já que estava por ali, resolvi dar um pulo na fronteira(Livramento/Rivera(Uruguai)), pois dali é perto(uns 200 e poucos km)
Interessante o fato de que ainda agora o Ky chama a atenção. No estacionamento do hotel onde fiquei, primeiro foi um proprietário de Santa Fé, que queria saber a respeito do consumo e se ele era bom de estrada. Ele disse que o carro dele era bom, macio, e na viagem até ali, desde o Vale dos Vinhedos(na serra gaúcha), o consumo tinha sido entre 7,5 e 8 km/l, em velocidades de até 140/150 km/h ! Mas ele ia se desfazer do carro para comprar um apartamento. Depois, enquanto eu acertava as contas no hotel e a mulher organizava a nossa pouca bagagem no porta-malas, um casal de um Gran Vitara automático do litoral de SC se aproximou para olhar o bagageiro do Ky e perguntar sobre o carro (eles estavam em 3 pessoas, porta-malas abarrotado de compras e bagagens, mal sobrando espaço para a terceira pessoa) . Minha mulher comentou que era o primeiro carro em que a gente podia viajar o dia inteiro e sair também “inteiro”, isto é, sem cansaço, e que era um carro ótimo para asfalto, tendo excelente estabilidade. Cheguei e fui dizendo que o Suzuki era um belo carro (e esse estava com uma cor marrom muito bonita mesmo) e como sou curioso, pedi sobre o consumo, ao que a resposta foi: estamos fazendo entre 7 a 7,5 km/l de gasolina ! Informei que o consumo médio do Ky estava em 12 km/l –de diesel- e percebi os olhos deles se arregalarem ... Acho que não vai demorar muito e alguém vai trocar de carro (!) A não ser que o novo IPI torne o preço assaz elevado para o Ky. Ao sair do hotel, vi estacionado em frente ao hotel um outro Ky, tb do litoral de SC...Caramba ! Tem gente que gosta de viajar bastante !
Fui a um posto em que já abasteci noutras ocasiões, um Br perto de um grande supermercado, numa das vias de acesso/saída da cidade e pedi para completar o tanque com o diesel aditivado e perguntei sobre qual a cor do diesel : vermelho foi a resposta ! Engoli em seco ! Diesel de interior ! Não é bom para esse motor do Kyron ! Mas o que fazer ? 13 km /l foi o consumo da viagem, na ida, com mais trechos de cidade; na volta, tb passando por Sta Maria mas indo depois a Porto Alegre, sob chuva em metade do caminho(sem sustos, mesmo em pista molhada), a média foi de 13,7 km/l. Ali completei de novo, mas com o diesel amarelo, metropolitano, aditivado, BR. A velocidade, em pista mais livre, foi entre 110/120 km/h, e nas outras, repletas de “pardais” e lombadas eletrônicas, ficou dentro do habitual/legal . E como já foi reportado por vários foristas(o carro é apaixonante), a gente fica chateado quando chega ao destino pois gostaria de continuar dirigindo / andando, sem parar ...! Como a viagem foi algo mais longa que o habitual, e sem serras, a certa altura, lembrei que tinha mandado instalar o tal controle automático de velocidade (piloto automático), e o liguei, deixando tudo por conta dele enquanto não houvesse movimento à frente; e muito embora ele apresente um funcionamento em que altere a velocidade pré-estabelecida em uns 10 km/h (dependendo do relevo) , a contribuição prestada por ele no sentido de reduzir a fadiga ao dirigir longas distâncias seguidas, é significativa. A viagem, em seu total, foi de uns ~1100 km .

Abs a todos.

Bill.rg

13/10/2011, 01:27

Bom dia Foreiros!

Mano Fertag, fiquei curioso quando falas que abasteceu com diesel aditivado,minha surpresa é pelo motivo da CCS informarem que devemos abastecer só comdiesel comum, como já estou fechando os 40mil (39.565km) K2-10/10, e meuconsumo médio na estrada com velocidade média de 130km/h com piloto automáticoligado fica nos 9km/l, e na cidade ela esta fazendo 8km/l, tenho colocado aprova toda a sua tecnologia visto que estou utilizando diariamente em meutrabalho (corretor de imóveis) visto que fiquei sem o segundo carro no momento.

Minha pergunta é se no atual momento que estou fechando os 40mil km se possomoderadamente abastecer com diesel aditivado?

Sou suspeito em elogiar a K visto que com um ano de uso eu não penso emtrocar até mesmo para o uso no dia a dia.

Sobre a calibragem uso 28 parelho nas quatro rodas no dia à dia, e naestrada 30, mas o desgaste é pelo motivo da borracha ser muito macia, informadopelo meu técnico em pneus (Loja Pneus e etc.) que se for feita uma revisão comrodizio, alinhamento e geometria a cada 10mil nossos sapatinhos durarão até os50mil/km, informo ainda que na revisão da CCs onde realizaram e me cobraram umabsurdo pelo rodizio, não fui feliz pois colocaram as rodas com as bandasinvertidas, fazendo criar escamas na bandagem dos pneus dianteiros, faz umbarulho como se tivesse algo preso nos pneus (uma pedrinha).
Um abraço a todos, em breve vamnos fazer poeira...
Bill

dilsonpb

13/10/2011, 12:48

Peguei o meu K recentemente na MG Feira de Santana-BA, e perguntei sobre o uso do diesel e eles me disseramr que poderia usar qualquer um (comum ou aditivado), porém, seria interessante quando mudar de um pro outro, fizesse com o tanque vazio (pouco combustivel). E tambem que na Css nunca chegou veiculo com problema de combustivel. Estou gostando d+ do K.

SALAMANDRA

13/10/2011, 14:15

[QUOTE=dilsonpb;1546322]Peguei o meu K recentemente na MG Feira de Santana-BA, e perguntei sobre o uso do diesel e eles me disseramr que poderia usar qualquer um (comum ou aditivado), porém, seria interessante quando mudar de um pro outro, fizesse com o tanque vazio (pouco combustivel). E tambem que na Css nunca chegou veiculo com problema de combustivel. Estou gostando d+ do K.[/

Boa tarde pessoal,

Estou com o Kyron 2.0 GLS com quase 15 mil kilometros e até agora não reportei nenhum tipo de problema com combustível. Sempre uso o diesel comum.

Contudo, na CCS que eu frequento sempre sou aconselhado a ficar de olho no diesel e selecionar postos e é na CCS que me aconselham a usar diesel comum e fugir do vermelho da BR o que é inevitável porque no interior só se encontra diesel de alto teor de enxofre.

Me informam também na CCS que todos os problemas ocorridos no veiculo, tal como perda de força e aviso de procurar assistência técnica, ocorrem em decorrência de diesel de má qualidade.

Independentemente da escolha de posto e uso de diesel aditivado ou não, o certo é que o diesel utilizado no Brasil é de má qualidade, já que o nosso veiculo, em solo europeu, desenvolve muito mais km/litro que aqui.

Como estou de chegada no fórum, gostaria de saber se alguém já utilizou em seu KYRON o módulo de potência CRmapp, ou equivalente, citado neste fórum e que promete aumento de até 30% de torque e HPs no motor do veiculo sem necessidade de alteração no carro. Estou curioso com esse módulo e gostaria de ouvir a experiencia de alguém, já que teria interesse em utilizar.

No mais, e como praticamente todos no forúm, sou um apaixonado pelo Kyron.

vinicius10

13/10/2011, 16:45

Olá pessoal,
O meu k esta com 5km, e umas 3GS és aconteceu de acender a tal luz amarela e perder potencia. Porém, eu tiro o pe do acelerador e torno acelerar em seguida, a luz se apaga e volta ao normal. Em dezembro, irei do Rj ao rio g do norte,Natal. Levarei 17dias entre ida e volta. Quando retornar, irei relatar como se comportou o k. Tendo em vista, que já faco esta viagem a alguns anos,e, sempre coloco os veículos a prova, .como dunas, lama e etc. Abraços a tds!

fertag

13/10/2011, 22:38

Olá, Pessoal !

Bill.rg : diesel aditivado : Eu prefiro utilizá-lo. A respeito disso, os posts #466(pág.39), e #476(pág 40), deste tópico, podem dar uma idéia do motivo. Por aqui, a loja que representa a ccs recomenda o uso do diesel comum com medo de que os aditivos presentes no diesel aditivado venham a soltar a tinta que reveste a parte interna do tanque de combustível . Eu devo pensar não só no tanque, mas no conjunto de alimentação como um todo, pois é muito mais fácil para a oficina(qualquer que seja) “aplicar” a “empurroterapia” de limpeza de bicos se o diesel utilizado é o comum, visto que não é tão “limpo” como o aditivado . Quanto aos pneus, costumo fazer a verificação de alinhamento e geometria de direção a cada 10k km, mas até hoje não efetuei rodízio( mais visando preservar os pneus do eixo traseiro e o controle do carro em uma eventual saída de traseira “pânica” ) , porém, para meu próximo jogo de pneus, para esse carro, vou voltar a fazer rodízio, pois o desgaste no eixo dianteiro tem sido significativo . Eu ainda não decidi se vou colocar a medida habitual 225 (melhor custo-benefício) ou se vou partir para a 235 ( mais difícil de encontrar ) . No momento a km está em ~33k .

Vinicius10 : lâmpada de “check engine” acendendo : ver na ccs qual o motivo disso ! Não vá viajar com o carro nessa situação ! Você poderá ter problemas durante a viagem ! Quando, recentemente, aconteceu comigo, percebi que ao “levantar o pé direito”, o carro ia sem problemas, mas com os km passando – no mesmo dia – a situação foi se complicando/piorando : em subidas, eu mal conseguia acompanhar Celtas carregados ...
O sistema utilizado pelo Ky faz com que o carro consiga se “arrastar”(modo emergência) até a algum local para verificação/regularização, mas em ignorando esse alerta, o motor poderá até parar ! ...Em meio a uma viagem....! Noutros carros, o Discovery, por exemplo, quando começa a acontecer, geralmente o motor pára (ver relatos de vários foristas no tópico específico) . Aí estaria outra vantagem do Ky(funcionamento em modo emergência) numa situação como a descrita .
Uma pergunta : e a lâmpada do air-bag, voltou ela a incomodar ? O que era o problema ?

Hoje fiquei sabendo de meu vizinho(aquele que comprou o seu SSY na mesma época que eu, em março/abr/2010) que o carro dele(Action Sports, motor 2,0) , tb teve o aviso de check engine. E ele havia feito a revisão dos 20k km há umas duas semanas . O motivo era : diesel sujo . E ele costuma abastecer de um posto br perto de um supermercado num bairro próximo à BR 116, com bom movimento de vans(a diesel) . Ali é vendido o diesel amarelo(metropolitano) . Solução empregada no carro dele: troca de filtro de diesel .... É esse nosso diesel continua a dar dores de cabeça ! Imaginem os motores Euro 5 do Korando, o que sofrerão por aqui !!!

Abs a todos.

LDM POA

13/10/2011, 22:54

Sr.s
Tenho utilizado somente diesel metropolitano Ipiranga, só estou abastecendo em postos de Rodovia Ipiranga, Nesta bandeira eu confio!!!
Posto Radar (Ipiranga) Rod RS 118 (Gravatai/RS) vende 900.000 litros de combs/mês, ou seja alto giro dos produtos nos tanques.
O carro fez 8,5 km/litros cidade.
Ainda não tive o prazer de fazer uma viagem longa com a minha K.
Agradeço a todos pelas trocas de experiencias e depoimentos.

alexandredasneves

14/10/2011, 17:22

Boa tarde aos recém-chegados J, dilsonpb, radson (perdoem-me se esqueci de algum...) e à todos os demais foristas:
Radson: a direção do Kyron é hidráulica - a do Korando é que é elétrica.

Mais uma vez fiz + ou - menos 650KM em um dia (dia 12/10) sem qualquer reclamação a fazer: a Kyron psaaou de 17.000 e é só encantos comigo!!! Impressionante que não fico com dores nas costas nem nos joelhos durante as viagens (comuns em outros veículos que tive como a GM Tracker, por ex.).

Sonhemos com a fábrica SSY no Brasil! (até porque a reportagem falava em um momento inicial de "interesse", nada de concreto, nem previsão de datas para a sua construção, por ex.).

Bom fim de semana a todos e rodem com seus Kyrons!!! (o meu esse fds ficará só na cidade-sinf!rsrsrs)

ALTM

14/10/2011, 21:58

Olá pessoal, boa noite.

SALAMANDRA - Não comprei o módulo de potência, o Cezar que me desculpe mas achei que a relação custo-benefíco, no meu caso, não compensaria.

DIESEL - o meu K abasteço sempre com aditivado, sempre no mesmo posto que é de um amigo, entretanto não é o metropolitano, este não existe por aqui. Até agora 6500km, sem problemas. Também fui indicado pela ccs para abastecer com o comum, que pela diferença de preço aqui na minha cidade, não compensa.

VIAGEM - domingo saio de viagem para experiementar o K, vou para Buenos Aires, cerca de 1300km, ida e volta, retorno no próximo domingo e faço os devidos relatos. Vamos ver como o K se comporta na terra dos hermanos. Vou até Colonia (Uruguai) e alí cruzo de Buquebus para Buenos Aires. Sobre esta viagem alguém teria alguma dica sobre abastecimento, etc?

Abraços Grande a todos

fertag

15/10/2011, 00:37

Olá, Pessoal !

ALTM : Faz um tempão que não vou mais à Argentina(julho/2007), mas lembro que eu conseguia diesel mais confiável nos postos da YPF, ou mesmo nos raros da BR-Petrobrás . Noutras bandeiras, pela “cara” do posto, eu só parava pelo fato de um pequeno descanso (sanduíche / café com leite / “baños”/etc), mas não arrisquei o diesel, embora a minha ex-GSportage aceitasse quase qualquer coisa ! . Usei tb combustível vendido nos postos do ACA (Automovil Club de Argentina) , que em alguns lugares tinham restaurantes/pousadas muito boas, ao mesmo tempo em que me guiava pelos guias/mapas, tanto do ACA como do YPF(um antigo, de 2005, pois não estavam mais fazendo esses guias, devido à privatização ocorrida na YPF) . Meu irmão esteve lá mais recentemente, e ouviu falar que iriam fazer esses guias novamente. A confirmar. Quanto ao diesel, para fazer a viagem dele(~10k km) pela Argentina, ele procurava os postos YPF (que tinham o diesel Euro 4) ou os Petrobrás(esses não tinham o Euro 4), e não enfrentou problemas com o seu Hilux (que lá é produzido) . Existiam diversas outras bandeiras – quase todas ‘suspeitas’ e ele fugiu delas ...
Quanto ao Ky, dias atrás vi na estrada, perto de Porto Alegre, um Ky com placas da Argentina. Como o site da SSY não informava(há pouco tempo) de assistência técnica para seus produtos na Argentina, talvez ele esteja desatualizado e possa sim, existir alguém, por lá, a informar sobre uma rede, por pequena que seja, para ‘assistir’ aos carros SSY...A verificar...
Já está de posse de sua carta verde, e do material necessário para acompanhar o Ky na viagem por lá (cambão p/reboque, dois triângulos, etc.) ?
No mais uma boa viagem e boa diversão com o Ky ( e cuidado com a velocidade por lá, pois os policiais estão de olho na aplicação de multas, em especial em veículos com placas do Brasil ! )

Abs a todos.

P.S.: Talvez possa ser de utilidade o site argentino :.
Argentina - Turismo aventura y viajes - Mapas - Rutas - Hoteles ( ‘ruta0.com’ ) .

Argentina - Turismo aventura y viajes - Mapas - Rutas - Hoteles (http://www.ruta0.com)

ALTM

15/10/2011, 20:22

Caro Fertag

Obrigado pelas dicas e informações sobre onde abastacer.

Cambão, triângulos, carta verde, etc já estão na mão.

Até a volta.

fertag

15/10/2011, 22:50

Olá, ALTM !

Ia esquecendo : A Argentina, nos últimos tempos tem vivido escassez de combustível em algumas regiões; não sei como estão as coisas no momento, mas com isso em mente, é recomendável informar-se e abastecer sempre que o tanque estiver atingindo a metade, pois alguns postos podem não estar vendendo combustível(por falta dele) ou estarem vendendo uma quantidade limitada...

Abs e boa viagem .

fertag

15/10/2011, 23:07

Olá, Pessoal !

Hoje um conhecido convidou-me para ir junto com ele para percorrer a Carretera Austral (Chile), em todo o seu percurso, em dois carros, no mês de janeiro próximo. E ele pretende não só chegar à Villa O’Higgins, mas tb, cruzar por ali e chegar na Argentina pelas cercanias de El Chaltén ( leia-se Fitzroy ) . Não sei se existe possibilidade de passarem carros por esse caminho, mas ouvi falar da existência de uma trilha em que passam caminhantes com mochilas/barracas às costas e até de um expedicionário que passou por ali de moto, recentemente. Alguém conhece a região para confirmar/esclarecer isso ? Quando estive ali por perto, em 2005, fui apenas até a Caleta Tortel, e não até a Villa O’ Higgins, pois havia dificuldades de conseguir reservas(junto aos militares, em Cochrane) na barcaça para atravessar o rio dali para a frente, aliado ao fato de que como era um sábado, dificilmente conseguiríamos vagas no único(na época) hotel existente naquele local...E não queríamos, os três, passarmos uma gelada noite de sábado para domingo dentro da GSportage, pois não dispúnhamos de barracas(e tb não queríamos ficar em barracas(!)) . Somado a tudo isto, existia o fator estrada, de chão, e em péssimo estado de conservação, repleta de costeletas e pedras soltas de todos os tamanhos, que faziam com que qqr carro/viajante ficasse “bem sacudido” ! ...Resumindo : não conheço então, o fim da tal Carretera Austral, lá na Villa O’Higgins. Mas não vai ser desta vez que vou para lá, pela indisponibilidade de tempo livre nesse período . Mas mesmo que pudesse, eu até ficaria algo receoso de colocar o Ky naquelas estradas, pois se sofremos com a GSportage(que tem suspensão mais macia nos caminhos ruins) qual seria o resultado, para viajantes/carro com o Ky(que tem suspensão algo dura nos caminhos ruins) ?

Abs a todos.

fertag

18/10/2011, 20:22

Olá, Pessoal !

No último ‘findi’ dei uma pequena volta pela região próxima a Caxias, no caminho Criúva/São Marcos, com certos trechos de asfalto e maioria do tipo “estradas de campo”, estreitas, com curvas e sobes-e-desces, mas bem conservados. O Kyron enfrentou muito bem ! E com facilidade mantinha ~70km/h(sem nenhuma intenção de correr), no plano e tb nas subidas, ali alcançando outros veículos mais lentos. No momento em que surgiu um trecho mais encascalhado e o carro ensaiou uma leve saída de traseira, foi acionada a 4x4H e continuou o passeio nesse tipo diferente de “asfalto”. Sem dúvidas, a 4x4, com qqr carro, faz uma diferença enorme, transmitindo segurança.
Eu comprovava isso ao cruzar com outros veículos em sentido contrário, quando colocava o lado direito bem junto ao cascalho mais amontoado, e perto do valo, a fim de dar espaço para ambos passarem sem problemas de pedras/etc., e o carro se comportava como se estivesse em um trilho !! Em minha opinião, um único trecho, bastante castigado e irregular( em preparo para receber a base de asfalto ) obrigou a andar bem devagar ( e todo mundo fazia o mesmo) , pois a suspensão e os pneus “copiavam” o piso com bastante fidelidade. Esse é o ponto fraco (a meu ver) do carro . De outro lado, pode-se passar por ali em maior velocidade, mas há o risco de bater por tudo ( soltando tudo tb ) . E isso não vale a pena . Não é bom maltratar um carro, pois na hora em que você mais pode precisar dele a resposta pode ser outra...
Abs a todos.

marcoscc

19/10/2011, 14:22

Olá Pessoal

Sou novo no fórum como usuário registrado, porem já venho acompanhando o fórum a muito tempo como usuário não registrado e somente tenho elogios a fazer a esse fórum e a participação ativa de todos os membros do mesmo.

Fiz meu registro para poder postar uma informação que acho muito importante para todos e acredito que todos já conheçam o que irei expor mais acredito que elogios desse tipo tem que sempre serem feitos para enaltecer a qualidade de um produto nacional.

No ultimo dia 11 de Outubro, comprei com o Octávio da Road Tech um protetor de cárter e cambio para minha Kyron 2011 (Vi o anuncio no próprio Fórum, logo acredito que ele seja anunciante do Fórum).

Gostaria de informar a todos que fui muito bem atendido, pelo Octávio, a mercadoria chegou muito rápido e fiquei realmente muito surpreso pela excelente qualidade desses protetores.

A qualidade e o tratamento da chapa são excepcionais, a furação é perfeita e encaixa exatamente onde deveria encaixar, sem nenhum tipo de ajuste. Já comprei muitos acessórios importados para vários carros e realmente a qualidade desse material fabricado pela Road Tech não fica nada a desejar aos acessórios importados, e ainda posso afirmar com certeza de que é muitíssimo melhor do que qualquer importado que eu já tenha adquirido. Parabéns ao Octávio pela manufatura das peças, pelo atendimento diferenciado e pela rapidez nas respostas e envio da mercadoria.

Recomendo a todos que tenham Kyron, pois esse acessorio realmente protege de forma eficiente partes vitais do veiculo.

Meu Kyron ainda esta com 1600Km e espero estar postando informações sobre as primeiras impressões com esse veiculo que até agora me pareceu ser de excelente qualidade.

Um forte Abraço para todos

Marcos Silva