Ver Versão Completa : Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!
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marcio_bispo
10/11/2011, 22:57
Da segunda forma vc aciona o alarme e fecha as portas, da primeira somente fecha as portas.
Pessoal,
Existe alguma diferença para o ladrão se eu trancar girando a chave na porta do motorista ou apertando o botão da chave (com as 2 piscadas e buzinada) ?
Abraços,
Marcos.
marcio_bispo
10/11/2011, 22:59
Pois é, pensei que somente a BI desse o débito, mas então se o bico liberar mais, o débito aumenta?
Olá Marcio e Alejeep,
Não estou usando o bico rasch. Estou usando os bicos italianos Fratelli Bosio com 30% a mais de vazão. Da foto. Não mexi na bomba, tá fumaçando um pouco mais em baixas rotações e muito em alta. Mas quando se mantem a rotação entre 1500 e 3000 não dá muita fumaça. O torque em baixa melhorou, tá cantando pneu muito fácil. O primeiro tanque gastei mais pq não estava acostumado, agora o consumo tá igual ao dos bicos originais. Mas se andar com pé cravado, claro, vai aumentar muito. Como não sou de correr muito, tô gostando. Vou colocar a turbina da Frontier nova pq ela é menor que a da Ranger 2.8 TGV e dará mais torque em baixa ainda, pois lançará mais ar dentro do motor em baixa.
Vou postar tudo à respeito daqui a algum tempo. Abs
Da segunda forma vc aciona o alarme e fecha as portas, da primeira somente fecha as portas.
Valeu Marcio,
Vou partir agora para uma centralina para além de trancar as portas e acionar o alarme também subir os vidros , já que está se tornando uma constante esquecer os vidros traseiros abertos.
Abraços,
Marcos.
Carlos A. C. Azevedo
11/11/2011, 19:13
Pessoal, tava lendo e uma grande besteira da EATON foi ter usado esse tipo de acionamento do colar da embreagem, então a duvida é a seguinte, não teria algum jeito de fazer uma adaptação na caixa seca e voltar a usar o velho e bom garfo pra acionar o colar e usar um cilindro auxiliar do lado de fora?
Trotta.79
11/11/2011, 20:16
Pessoal, tava lendo e uma grande besteira da EATON foi ter usado esse tipo de acionamento do colar da embreagem, então a duvida é a seguinte, não teria algum jeito de fazer uma adaptação na caixa seca e voltar a usar o velho e bom garfo pra acionar o colar e usar um cilindro auxiliar do lado de fora?
Caro Carlos é possível sim. Já fiz isso no meu Astra, usando o garfo do Kadett. Mas não sei se vale a pena. O acionamento hidráulico tem em quase todos os carros SUV's. E todos estão sujeiros a problemas. Porém, há viaturas que rodam 100, 150 mil km sem trocá-los. Trocar o óleo uma vez por ano, não ficar com o pé na embreagem, não segurar a embreagem desnecessáriamente e peças de boa qualidade prolongam a vida do acionamento hidraulico. O uso do cabo tornaria o pedal muito duro e precisaria de um bom conjunto de alavancas acionadoras para reduzir o esforço no pedal. Abs
DieselPower
12/11/2011, 10:59
Vou colocar a turbina da Frontier nova pq ela é menor que a da Ranger 2.8 TGV e dará mais torque em baixa ainda, pois lançará mais ar dentro do motor em baixa.
E provavelmente não terá vazão suficiente em alta...
DieselPower
12/11/2011, 11:08
Pessoal, alguém já experimentou os pneus Hankook RT 03?
Estou precisando trocar os sapatos da Machona, mas os BF estão sendo vendidos a preço de ouro!!!!
Estava decidido em colocar os 32x11,5 R15, porém a cituação financeira neste final de ano não está fácil, e tereide ir com os 31 mesmo devido a diferença de valores...
Minha preferencia seria os BFMud KM1, porém estes não são mais vendidos ou encontrados nem embaixo de pedras!O KM2 ficou mais estreito (na mesma medida que o KM1), pois seus tacos não vão até a borda... Resumindo, não gostei! Além disso, custam a bagatela de R$ 850,00 cada (31x10,5 R15).
Enquanto o BF AT 31x10,5 R15, está a R$ 700,00 (à vista e com muito choro) no Brasil, e US$ 310,00 tanto em nossos hermanos "do leste", como "do sul", consegui os Hankook RT 03 na mesma medida por R$ 420,00 na minha cidade...
Meu medo é que sejam muito moles, assim como os Marshal que estou utilizando. Sóde apertar a banda da para perceber que é bem mais macia que a do BF.
Eis a dúvida cruel!!!
Carlos A. C. Azevedo
12/11/2011, 11:43
Caro Carlos é possível sim. Já fiz isso no meu Astra, usando o garfo do Kadett. Mas não sei se vale a pena. O acionamento hidráulico tem em quase todos os carros SUV's. E todos estão sujeiros a problemas. Porém, há viaturas que rodam 100, 150 mil km sem trocá-los. Trocar o óleo uma vez por ano, não ficar com o pé na embreagem, não segurar a embreagem desnecessáriamente e peças de boa qualidade prolongam a vida do acionamento hidraulico. O uso do cabo tornaria o pedal muito duro e precisaria de um bom conjunto de alavancas acionadoras para reduzir o esforço no pedal. Abs
Então Trotta, no caso iria usar um sistema como o da L200, que tem o cilindro auxiliar do lado de fora e hidraulico, hehehe, usar cabo ia ficar um negocio meio fora dos conformes. E mais uma coisa, eu tava lendo só que não prestei atenção, é que o pessoal tinha que trocar por que ja vinha com o possivel estrago talvez por mal uso do antigo dono, ou também por trocar logo o volante, mas é isso valeu.
:concordo:
Fala Diesel, como é que tá? e a XT ? Sobre os pneus ja pesquisou pelo Dunlop? comprei uns GT3 aqui pra L e são muito bons, silenciosos, e ja rodei 5000km e não gastou quase nada.
:concordo:
Caiogaucho
13/11/2011, 09:03
Pessoal, ainda estou à cata de uma X-Terra:semideia Entretanto peço ajuda aos especialistas: Além da aparência, capricho, etc, o que devo me atentar na mecânica/funcionamento de uma X_TERRA:?: Tenho lido o tópico várias vezes:? sei que não vou encontrar uma "pronta" com todos os detalhes já alterados/resolvidos, ao menos quero encontrar a mais confiável possível para poder curtí-la de imediato sem "cagaços":cool::cool:
Valeu!
abs
Caio
Felipe RS
13/11/2011, 16:30
Pessoal, ainda estou à cata de uma X-Terra:semideia Entretanto peço ajuda aos especialistas: Além da aparência, capricho, etc, o que devo me atentar na mecânica/funcionamento de uma X_TERRA:?: Tenho lido o tópico várias vezes:? sei que não vou encontrar uma "pronta" com todos os detalhes já alterados/resolvidos, ao menos quero encontrar a mais confiável possível para poder curtí-la de imediato sem "cagaços":cool::cool:
Valeu!
abs
Caio
Fala Caio, também passei por esta dúvida por algum tempo, mas por indicação de um amigo proprietário de uma Cherokee, cheguei a uma oficina em que os caras conhecem bem este tipo de viatura: trata-se da ADAM 4X4 Adam4x4 (http://www.adam4x4.com.br/contato.htm) .
Espero ter ajudado. :pipoca:
Alejeep, parabéns pela aquisição da viatura ! Na minha quando comprei o ar também não desligava, na maioria das vezes ficava ligado direto. Acabei identificando a placa de controle com defeito, troquei o painel de controle inteiro, com os botões. Encontrei um painel usado com um vendedor do ML, com a troca foi completamente resolvido este problema. Ainda persiste um problema do AC congelar o evaporador, deve ser gaz com baixa pressão ou então o sensor que tem na colméia do evaporador. Vou levar para checar a pressão do gaz antes de desmontar o evaporador.
O meu AC está com esse problema também! Ele estava com um problema de desligar vez ou outra sem motivo algum, depois ele ligava também do nada.....então mandei arrumar, o cara lá da oficina trocou o gás e "lavou" o "núcleo"....depois disso começou com esse problema de congelar! E detalhe, ainda está desligando sozinho, mesmo que raramente :sad:
Valeu Marcio,
Vou partir agora para uma centralina para além de trancar as portas e acionar o alarme também subir os vidros , já que está se tornando uma constante esquecer os vidros traseiros abertos.
Abraços,
Marcos.
Se manter o botão do controle apertado por 1 ou 2 segundos na hora de fechar, os vidros não estão subindo ? Logo quando comprei não sabia desse detalhe e sempre fechava os vidros antes de sair, então eu estava pensando também em instalar um módulo de vidros a parte. Comentando a respeito aqui no tópico, o antigo dono me falou desse "truque", resolveu.
O meu AC está com esse problema também! Ele estava com um problema de desligar vez ou outra sem motivo algum, depois ele ligava também do nada.....então mandei arrumar, o cara lá da oficina trocou o gás e "lavou" o "núcleo"....depois disso começou com esse problema de congelar! E detalhe, ainda está desligando sozinho, mesmo que raramente :sad:
Muito provável que ambos problemas sejam da placa de controle, que fica no painel. Como já relatei antes, troquei a placa da minha viatura pois o ar quase nunca desligava no botão do painel. Esse problema resolveu, mas manteve o problema de congelar o evaporador. Pesquisei bastante por esses dias a respeito, levei em oficinas especializadas em AC e resolvi eu mesmo mexer. Abri o evaporador e diferente do que esperava, estava até que muito limpo. Claro, tinha poeira, que limpei, mas a colméia não estava tampada. Verifiquei que o sensor que fica no evaporador está funcionando certinho, então o problema é na placa, a que comprei usada. Levantei o circuito a partir da placa antiga e já localizei a parte onde está o possível problema. Estou ainda avaliando se é mais fácil eu tentar o reparo da placa ou contruir um pequeno circuito para ler o sensor e então controlar o compressor, na verdade é isso que faz uma parte do circuito da placa. Acho que vou acabar construindo um circuito com os mesmos parâmetros do original, calibrar em bancada e depois colocar para testar na viatura.
Caiogaucho
13/11/2011, 22:23
Felipe,
O Adam 4x4 é o Rodrigo não é? Aliás, se for, foi ele quem levantou minha Disco.
Fala Caio, também passei por esta dúvida por algum tempo, mas por indicação de um amigo proprietário de uma Cherokee, cheguei a uma oficina em que os caras conhecem bem este tipo de viatura: trata-se da ADAM 4X4 Adam4x4 (http://www.adam4x4.com.br/contato.htm) .
Espero ter ajudado. :pipoca:
Oi Caio, dá uma olhada nesse anuncio: http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/97689-nissan-xterra-2004-amerala.html, esse carro foi feito pelo DUDARJ que vendeu acho que ano passado prá fazer um Troller, tem tudo de bom em equipamentos e acessórios, a suspa já esta preparada para os 33"MUD.
Se levar em conta isso e o estado do carro o preço esta de barbada.
Na minha XTerra antes de comprar peças consulto a IESA, já comprei várias peças originais, como amortecedores traseiros mais baratos que os anunciados na NET.
Quando comprares te recomendo uma visita a IESA NISSAN poara checares se foram feitos os RECALL anunciaos pela marca.
Existem mecanicas boas, uso especializadas em cada problema que aparece, motor e componentes : Hegon Frischmann(talvez a grafia esteja errado) etc,etc.
O Rodrigo é o dono da Adam 4x4 sim, já realizei manutenções com ele, a última foi a compra e troca de pastiljas dianteiras e a instalação e recomendei para o amigo Paulo.
O Cavalli vendeu a dela por 65mil, aquela que foi testada no Mundo 4x4 ha algum tempo atrás e esta que te indiquei não fica atrás em equipos.
Espero ter ajudado,
Badia
Felipe,
O Adam 4x4 é o Rodrigo não é? Aliás, se for, foi ele quem levantou minha Disco.
Caiogaucho
13/11/2011, 22:59
Grande Badia. Grato pela indicação. Realmente é um show a X_Terra!! Putz, mas está muito longe!!! RJ. Não tenho tempo e nem nunca comprei carro de outro estado (no maximo em SC).
Mas valeu...vou ficar babando
Abs.
Caio
Oi Caio, dá uma olhada nesse anuncio: http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/97689-nissan-xterra-2004-amerala.html, esse carro foi feito pelo DUDARJ que vendeu acho que ano passado prá fazer um Troller, tem tudo de bom em equipamentos e acessórios, a suspa já esta preparada para os 33"MUD.
Se levar em conta isso e o estado do carro o preço esta de barbada.
Na minha XTerra antes de comprar peças consulto a IESA, já comprei várias peças originais, como amortecedores traseiros mais baratos que os anunciados na NET.
Quando comprares te recomendo uma visita a IESA NISSAN poara checares se foram feitos os RECALL anunciaos pela marca.
Existem mecanicas boas, uso especializadas em cada problema que aparece, motor e componentes : Hegon Frischmann(talvez a grafia esteja errado) etc,etc.
O Rodrigo é o dono da Adam 4x4 sim, já realizei manutenções com ele, a última foi a compra e troca de pastiljas dianteiras e a instalação e recomendei para o amigo Paulo.
O Cavalli vendeu a dela por 65mil, aquela que foi testada no Mundo 4x4 ha algum tempo atrás e esta que te indiquei não fica atrás em equipos.
Espero ter ajudado,
Badia
Caio, hoje emdia com o códigop de defesa do consumidor a distãncia deixou de ser problema, vou te dar uma dica que faço quando p veículo é de longe:
- Localiza a revenda mais próxima do vendedor; liga e acerta o preço de uma revisão de estado geral; em média custa 300,00; eles mandam com papel timbrado todos os defeitos e manutenções necessários a serem realizadas;
- Com este documento, tens mais uma garantia;
- Se der negócio o veículo já nem sai da revenda, aciona a Gabardo e eles carregam direto para POA;
espero ter ajudado.
Badia
Grande Badia. Grato pela indicação. Realmente é um show a X_Terra!! Putz, mas está muito longe!!! RJ. Não tenho tempo e nem nunca comprei carro de outro estado (no maximo em SC).
Mas valeu...vou ficar babando
Abs.
Caio
Pessoal,
Alguém que já trocou as pastilhas sabe informar qual a diferença entre os 2 itens do anúncio:
PASTILHAS DE FREIO › Nissan › Xterra - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/categoria_54084-57274-57646_3029_Nissan-Xterra)
Sei que existem umas genéricas que cagam a roda depois de um certo uso do freio.
Abraço,
Marcos.
Mram29, troquei as dianteiras, comprei as genéricas, cento e poucos pilas colocadas.
Se "cagar" as rodas significa pó preto que sujam as rodas é isso mesmo, mas nada que uma lavadinha básica, daquelas grátis depois de abastecer 20ltros não limpe.
Abraço,
Badia
Genérica por genérica, tem mais barato aqui:
PASTILHA DE FREIO DA XTERRA 4X4 (http://www.eletrocarsp.com.br/loja/produto-184756-26777-)
Aqui tem para a Frontier, mas não sei se é a mesma utilizada na XT. As lonas traseiras sei que são as mesmas.
Pastilha de Freio Nissan Frontier Até 2007 na Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/86929/Pastilha-de-Freio-nissan-Frontier--ate-2007)
Troquei um tempo atrás da minha viatura, coloquei genérica, até agora sem problemas. Sobre a sujeira, li em algum lugar que pastilha boa é aquela que suja a roda mesmo, pois é o material da pastilha que vai ficando. Em geral, pastilhas que não sujam indicam um material mais abrasivo (da pastilha) e portanto com desgaste mais acentuado do disco.
Badia e Flavio,
E eu que pensava que fosse o contrário.
Aproveitando o gancho, sempre achei a minha direção um pouco dura, há alguns meses dirigi uma Frontier chapa branca da Secretaria do Ambiente e achei a direção bem mais macia, como ainda não mandei arriar o fluido da DH, vou efetuar agora nos 50K, espero que depois de adicionar o ATF Dexrom III isso melhore. Caso isso não ocorra, qual seria o plano B?
Valeu.
Marcos.
Mram29, todos os oleos vencem no máximo em 6 meses,bota ai desde DH até líquido de freio ou pela kmetragem máxima, sendo assim se esse é o óleo recomendado pode ser que melhore.
Casualmente no Trolha semana passada o pedal da embreagem começou a não voltar, dificultando o engate das marchas, o Sr. Mechanico condenou o cilindro hidraúlico, porem antes resolvi trocar o óleo, mesmo do freio, já usei o DOT 5, mais resistente a altas temperaturas.
Ficou novo.
Economia: cilindro 135,00, 500ml de óleo DOT 5, 12,00.
Agora, uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa, traduzindo: Talvez, por ser um carro projetado para transporte de carga a Frontier tenha uma DH mais sensivel, ou os pneus mais cheios, ou mais estreitos, ou seja muita coisa pode influenciar nesse quezito de macies, o que não quer dizer segurança.
Pelo que sei a dh boa é aquela que auxilia as manobras, mas não tira o carro da mão, como as dos carros mais antigos, tipo Galaxie etc.
Espero ter ajudado.
Badia
Pois é,
Para programar as trocas de 8 óleos, filtros, correia, pastilhas, lonas, polias, atuador, etc...
e como não dá para guardar em anotações em pedaços de papel, estou terminando uma planilha com tudo isso num lugar só.
Com relação ao ATF Dexrom III, quais as kilometragens que estão efetuando as trocas? (ou basta apenas completar)
-Câmbio(4L)
-Cx transferência(2L)
-DH
-Embreagem
-Freio
Depois posto o resultado.
Abs,
Marcos.
mram, segundo manual de manutenção da Nissan;
Câmbio: 50000 Km ou 30000 se uso em condições severas
Transferência e dif. dianteiro: apenas checagem ou 40000 Km (ou 2 anos) se faz uso constante de reboque e/ou estradas barrentas/irregulares
Fluido freio: 20000 Km se uso em condições severas
Embreagem: não há indicação
O que é considerado como "condições severas":
• Viagens curtas repetidas de menos de 8 km
• Viagens curtas repetidas de menos de 16 km com temperaturas externas abaixo do ponto de congelamento.
• Funcionamento em clima quente em tráfego de “hora de pico” tipo anda-e-pára.
• Excesso de marcha lenta e/ou condução em baixa velocidade, tais como polícia, taxi ou uso de entrega de porta-a-porta.
• Conduções em condições de excesso de poeira.
• Condução em estradas irregulares, enlamaçadas ou com sal.
• Rebocando um trailer
Fora essas indicações de trocas, há indicações para lubrificação de rolamentos dianteiros, cardã, checagem de folga dos rolamentos, fluido arrefecimento, etc, etc, etc. Eu utilizo uma planilha no Excel para controlar tudo, desde consumo até peças trocadas.
marcio_bispo
15/11/2011, 15:14
Genérica por genérica, tem mais barato aqui:UUURL="http://www.eletrocarsp.com.br/loja/produto-184756-26777-"]PASTILHA DE FREIO DA XTERRA 4X4[/URL]
Aqui tem para a Frontier, mas não sei se é a mesma utilizada na XT. As lonas traseiras sei que são as mesmas.
Pastilha de Freio Nissan Frontier Até 2007 na Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/86929/Pastilha-de-Freio-nissan-Frontier--ate-2007)
Troquei um tempo atrás da minha viatura, coloquei genérica, até agora sem problemas. Sobre a sujeira, li em algum lugar que pastilha boa é aquela que suja a roda mesmo, pois é o material da pastilha que vai ficando. Em geral, pastilhas que não sujam indicam um material mais abrasivo (da pastilha) e portanto com desgaste mais acentuado do disco.
Paguei 160 dilmas em um cj de pastilhas fras-lê. Tenho guardado um willtec desde que comprei meu Xterra não tive coragem, paguei na época oitenta dilmas.
DieselPower
15/11/2011, 16:01
Pessoal, falando em pastilhas de freio, segundo consta o manual técnico de várias empresas, as pastilhas da Frontier e Xterra são DIFERENTES.
Ainda não comparei-as ao vivo, mas na "vista explodida" dos manuais, a diferença existe.
Devemos tomar este cuidado na hora de adquirir estas peças.
Abraço.
schypula
15/11/2011, 16:15
sem duvidas, as pastilhas da Xterra e frontier sao diferentes.
ja cometi este erro comprando inclusive para frontier para colocar na minha X
da xterra é igual das path
schypula
15/11/2011, 16:17
ainda falando em pastilhas, nesta ocasiao que comprei as de frontier pensando que servia.
como nao conseguia achar fras-le ou cobreq....acabei ficando com uma generica...
mas nao vale a pena a economia....a diferenca de frenagem em brutal....segura bem menos....numa ocasiao se apertar mesmo....ela arrega!!
BETUCAGARCIA
15/11/2011, 16:50
Pessoal boa tarde,
Aproveitando que não pude viajar neste feriadão do dia 15/11 peguei a X e desarmei internamente para fazer uma limpeza, de bancos, carpetes: Dianteiro, traseiro e mala(aspirei todo veículo internamente), limpeza do lastro e aplicação de produto para hidratação nos: bancos, forros das portas, console e painel. Segue fotos tiradas.
BETUCAGARCIA
15/11/2011, 16:56
Mais fotos
BETUCAGARCIA
15/11/2011, 17:02
Mais fotos
marcio_bispo
15/11/2011, 19:22
Eita cabra da moléstia!!!
Pessoal boa tarde,
Aproveitando que não pude viajar neste feriadão do dia 15/11 peguei a X e desarmei internamente para fazer uma limpeza, de bancos, carpetes: Dianteiro, traseiro e mala(aspirei todo veículo internamente), limpeza do lastro e aplicação de produto para hidratação nos: bancos, forros das portas, console e painel. Segue fotos tiradas.
marcio_bispo
15/11/2011, 19:24
Rapá, quando disse alguns posts acima que não quis usar a willtec, coloquei uma syl, que meu me disse ser boa e depois descobri ser de 2a linha. Agora coloquei fras-le e não senti diferença nenhuma.
ainda falando em pastilhas, nesta ocasiao que comprei as de frontier pensando que servia.
como nao conseguia achar fras-le ou cobreq....acabei ficando com uma generica...
mas nao vale a pena a economia....a diferenca de frenagem em brutal....segura bem menos....numa ocasiao se apertar mesmo....ela arrega!!
marcio_bispo
15/11/2011, 19:29
É bom pelo menos uma vez no ano trocar o fluido da embreagem, pois ajuda na conservação do atuador, o qual, quem já teve a grata oportunidade de trocar, sabe é uma mão de obra danada e cara.
mram, segundo manual de manutenção da Nissan;
Câmbio: 50000 Km ou 30000 se uso em condições severas
Transferência e dif. dianteiro: apenas checagem ou 40000 Km (ou 2 anos) se faz uso constante de reboque e/ou estradas barrentas/irregulares
Fluido freio: 20000 Km se uso em condições severas
Embreagem: não há indicação
O que é considerado como "condições severas":
• Viagens curtas repetidas de menos de 8 km
• Viagens curtas repetidas de menos de 16 km com temperaturas externas abaixo do ponto de congelamento.
• Funcionamento em clima quente em tráfego de “hora de pico” tipo anda-e-pára.
• Excesso de marcha lenta e/ou condução em baixa velocidade, tais como polícia, taxi ou uso de entrega de porta-a-porta.
• Conduções em condições de excesso de poeira.
• Condução em estradas irregulares, enlamaçadas ou com sal.
• Rebocando um trailer
Fora essas indicações de trocas, há indicações para lubrificação de rolamentos dianteiros, cardã, checagem de folga dos rolamentos, fluido arrefecimento, etc, etc, etc. Eu utilizo uma planilha no Excel para controlar tudo, desde consumo até peças trocadas.
marcio_bispo
15/11/2011, 19:37
Parece que são dois sistemas diferentes de freio, parece que até 2004 é o akebono e depois é o tokito, a fres-le tem até códigos diferentes pra cada caso:
XTERRA 05 --> código: PD/811 -->Tokico
XTERRA 03 / 04 --> código: PD/534 --> Akebono
Esqueci de perguntar ao meu mecanico se é isto mesmo.
Pessoal,
Alguém que já trocou as pastilhas sabe informar qual a diferença entre os 2 itens do anúncio:
PASTILHAS DE FREIO › Nissan › Xterra - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/categoria_54084-57274-57646_3029_Nissan-Xterra)
Sei que existem umas genéricas que cagam a roda depois de um certo uso do freio.
Abraço,
Marcos.
marcio_bispo
15/11/2011, 19:49
Por falar em freios, o meu meca usou um produto para freios que aplica nas pastilhas que prometia tirar os barulhos da freagem, e não é que funcionou??!!!
Vou pedir os dados e depois posto aqui.
Trotta.79
15/11/2011, 20:54
E provavelmente não terá vazão suficiente em alta...
Captou minha mensagem: É exatamente isso que dispenso!
Trotta.79
15/11/2011, 21:17
De todos os consumíveis do freio a pastilha é o mais importante. Não há necessidade de comprar disco original, o fremax atende bem. Mas as pastilhas fazem uma certa diferênça, todas vão parar nossa viatura, mas algumas vão parar em menor distância, aquecer menos, desgastar menos, "comer" menos o disco e sujar menos as rodas. Uso as Raybestos high performace, compradas na Rockauto, $45. Já tem uns 8 meses e nem sinal de desgaste no disco ou sujeira nas rodas. Além disso para mais rápido que as originais. Quando troquei tive a sensação que o carro era mais leve e parava mais rápido. Pra que comprar uma meia boca se é possível comprar uma top? abs
Trotta.79
15/11/2011, 21:18
BETUCAGARCIA,
Que disposição, hein? Tb gosto destas coisas, é uma terapia.Abs
Trotta.79
15/11/2011, 21:22
Olá todos os amigos do grupo, o encontro de Delfinópolis foi um sucesso. Viaturas espetáculares, pessoas de primeira, local de tirar o fôlego. Fizemos alguns passeios, cachoeiras, comidas de fogão a lenha, tudo de bom.
Fotos no Facebook:
https://www.facebook.com/groups/xterraclubebrasil/305737606122350/?notif_t=like
BETUCAGARCIA
16/11/2011, 08:15
BETUCAGARCIA,
Que disposição, hein? Tb gosto destas coisas, é uma terapia.Abs
Estava precisando pois estava muito suja, carpetes, bancos, mala. Depois que cheguei da viagem de férias em Agosto e após tivemos o passeio do Clube do Tracker onde andamos direto na areia, já viu né muita areia no carpete.
Delfinópolis - Estes encontros são fantásticos, comigo dá um friozinho na barriga, a expectativa de conhecer um a um dos que conversamos e não conhecemos as vezes até pensa parecido ou age do mesmo jeito e na hora que se veem parece que já se conhecem a muito tempo. Tive no encontro do Clube do Tracker no dia 29 e 30/10 aqui em Salvador, já conhecia alguns mais a maioria eu abracava como se já os conhecesse a muito tempo. Cada um com o seu carrão orgulhoso mais ao mesmo tempo admirando os outros carros. Me senti como menino cada um com seu brinquedo.:violao::pular::cool::euforico:
NO - CT Santos/SP
19/11/2011, 23:07
PROBLEMA NA XT
Amigos
Quando vou dar a partida ela não pega de primeira ... preciso tentar várias vezes.
Já fui ver a bateria e ela ta boa e recarregando normal.
Ah se deixar o farol ou qualquer outra luz acesa com a XT desligada por alguns minutos ja tenho problema pra faze-la pegar.
Vou sabado pro interior de Minas (perto de Barbacena/C Lafayette), quero leva-la num mecanico antes e queria saber o que pode ser.
Agradeço as dicas
Obrigado
NO - CT Santos/SP
19/11/2011, 23:17
Trotta
E eu fui o culpado por leva-lo num passeio nas dunas de Jaua (fui de zequinha) kkkkkkkkk
O pior que voltei e nem o ajudei a limpa-lo ... ô Betuca na proxima vez ajudo tá?
To precisando fazer isso na minha ...
abs
BETUCAGARCIA,
Que disposição, hein? Tb gosto destas coisas, é uma terapia.Abs
NO - CT Santos/SP
19/11/2011, 23:18
Espero não perder o proximo ... fiquei babando com as fotos ...
abs
Olá todos os amigos do grupo, o encontro de Delfinópolis foi um sucesso. Viaturas espetáculares, pessoas de primeira, local de tirar o fôlego. Fizemos alguns passeios, cachoeiras, comidas de fogão a lenha, tudo de bom.
Fotos no Facebook:
https://www.facebook.com/groups/xterraclubebrasil/305737606122350/?notif_t=like
De todos os consumíveis do freio a pastilha é o mais importante. Não há necessidade de comprar disco original, o fremax atende bem. Mas as pastilhas fazem uma certa diferênça, todas vão parar nossa viatura, mas algumas vão parar em menor distância, aquecer menos, desgastar menos, "comer" menos o disco e sujar menos as rodas. Uso as Raybestos high performace, compradas na Rockauto, $45. Já tem uns 8 meses e nem sinal de desgaste no disco ou sujeira nas rodas. Além disso para mais rápido que as originais. Quando troquei tive a sensação que o carro era mais leve e parava mais rápido. Pra que comprar uma meia boca se é possível comprar uma top? abs
Se for essa vou fazer pedido:
High Performance/Heavy Duty
More Information for RAYBESTOS ATD830C (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1097416)
81,57 + 109,18(frete):parede: = R$190,75
Trotta.79
20/11/2011, 18:51
Se for essa vou fazer pedido:
High Performance/Heavy Duty
More Information for RAYBESTOS ATD830C (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1097416)
81,57 + 109,18(frete):parede: = R$190,75
É essa mesmo, só que comprei a RAYBESTOS Part # ATD830C High performance por $45,79 o par. Não precisa nada mais do que isso, ok?
É essa mesmo, só que comprei a RAYBESTOS Part # ATD830C High performance por $45,79 o par. Não precisa nada mais do que isso, ok?
Valeu Trotta,
Tem idéia do valor da MO dessa substituição?
Abraço,
Marcos.
Amigo, pelo que sei o sistema de alimentação de combustivel dos carros injetados, gas ou diesel, a ignição é imediata após a primeira batida do motor.
Pelo sintoma da tua parece ser o mesmo problema dos motores agasolina quando pifa a valvula de retenção que não deixa o combustivel voltar pro tanque, eliminando a famosa lei da gravidade. Naõ sei se nos diesel tem este dispositivo.
Mas também apreendi, depois de 4 Bandeirantes que nos motores disel a bateria é peça fundamental para ligar o motor de prima.
Passa em uma casa de bateria e testa a tua, agora também pode ser problema de arranque, no Trolha depois de todos os testes era o arranque.
espero ter ajudado, depois posta aqui a solução pra que nós aprendamos também.
Abraço,
Badia
PROBLEMA NA XT
Amigos
Quando vou dar a partida ela não pega de primeira ... preciso tentar várias vezes.
Já fui ver a bateria e ela ta boa e recarregando normal.
Ah se deixar o farol ou qualquer outra luz acesa com a XT desligada por alguns minutos ja tenho problema pra faze-la pegar.
Vou sabado pro interior de Minas (perto de Barbacena/C Lafayette), quero leva-la num mecanico antes e queria saber o que pode ser.
Agradeço as dicas
Obrigado
Leandro Salgado
20/11/2011, 20:41
Estou com o mesmo problema na minha X que é eletrônica. Hoje testei a bomba elétrica e blz, ao acionar a chave ela jogou bastante diesel, eliminada. Bateria ok! Então estarei verificando em breve o Arranque, conforme o eletricista havia sugerido.
[]'s
Amigo, pelo que sei o sistema de alimentação de combustivel dos carros injetados, gas ou diesel, a ignição é imediata após a primeira batida do motor.
Pelo sintoma da tua parece ser o mesmo problema dos motores agasolina quando pifa a valvula de retenção que não deixa o combustivel voltar pro tanque, eliminando a famosa lei da gravidade. Naõ sei se nos diesel tem este dispositivo.
Mas também apreendi, depois de 4 Bandeirantes que nos motores disel a bateria é peça fundamental para ligar o motor de prima.
Passa em uma casa de bateria e testa a tua, agora também pode ser problema de arranque, no Trolha depois de todos os testes era o arranque.
espero ter ajudado, depois posta aqui a solução pra que nós aprendamos também.
Abraço,
Badia
Trotta.79
20/11/2011, 22:14
Valeu Trotta,
Tem idéia do valor da MO dessa substituição?
Abraço,
Marcos.
Troquei a minha eu mesmo, mas não é caro. Agora se for trocar disco também, ai já fica um pouco mais complicado. É preciso desmontar a roda livre. E montar a roda livre para quem nunca fez pode ser complicado. Neste caso, é bom perguntar antes se o mecânico já trocou o disco neste tipo de carro. abs
Amigo, pelo que sei o sistema de alimentação de combustivel dos carros injetados, gas ou diesel, a ignição é imediata após a primeira batida do motor.
Pelo sintoma da tua parece ser o mesmo problema dos motores agasolina quando pifa a valvula de retenção que não deixa o combustivel voltar pro tanque, eliminando a famosa lei da gravidade. Naõ sei se nos diesel tem este dispositivo.
Mas também apreendi, depois de 4 Bandeirantes que nos motores disel a bateria é peça fundamental para ligar o motor de prima.
Passa em uma casa de bateria e testa a tua, agora também pode ser problema de arranque, no Trolha depois de todos os testes era o arranque.
espero ter ajudado, depois posta aqui a solução pra que nós aprendamos também.
Abraço,
Badia
Estou com esse mesmo problema. A XT só pega exatamente na 3. tentativa de partida. Mas a minha o problema é na parte eletrica ( ou valvula, como o Badia comentou ), pois a Bomba eletrica só entra em funcionamento na 3. tentativa... Nem o eletrecista achou o problema...
Abçs
Pessoal,
Alguém já instalou ou mandou fazer esses gavetões para expedições?
Quem tiver algum projeto, a madeira leve a ser usada, a resistência do trilho, etc... ;será muito bem-vindo.
Seguem algumas fotos como exemplo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/65396-projeto-interno-de-veiculos-de-expedicao.html#post1017551
321590
Abs,
Marcos.
Mram29, quando dos preparativos pro Jalapa 2010, estava com firme proposito de desenvolver algo do tipo prá X, com o incremento de com a porta traseira aberta um avance de uma barraca já sem uso.
Te aconselho para "fabricar" os trilhos e gavetões procurar um marcineiro, vale cada centavo investido.
Espero ter ajudado,
Badia
Mram29, quando dos preparativos pro Jalapa 2010, estava com firme proposito de desenvolver algo do tipo prá X, com o incremento de com a porta traseira aberta um avance de uma barraca já sem uso.
Te aconselho para "fabricar" os trilhos e gavetões procurar um marcineiro, vale cada centavo investido.
Espero ter ajudado,
Badia
Acho que o caminho é esse mesmo, vou imprimir as fotos e mostrar para um que conheço.
Valeu,
Marcos.
Victor Baccaro
21/11/2011, 17:54
Pessoal, estou com uma dúvida e gostaria de saber se alguém pode me ajudar...
Seguinte.... meu reservatório de água do radiador está com uma borra oleosa, porém não é em grande quantidade. Em pesquisa tanto aqui do fórum quanto na MWM, verifiquei que há este tipo de falha quando tem problema no trocador de calor.
Encontrei um material da internet que possui um reparo a fazer quanto o tipo de trocador de calor da Nissan, segundo este manual há dois tipos de trocador um antigo e o novo. Na minha está o novo, será que este também pode apresentar este tipo de falha? (passar óleo para a água) Caso o mesmo passe óleo é em grande ou pequena quantidade?
Segundo meu mecânico ele acha difícil ser trocador de calor, pois quando este apresenta problemas a quantidade de óleo é grande que passa para água. E aí está minha dúvida, será que tenho problemas no trocador de calor ou será que o antigo proprietário fez a troca do mesmo e não limpou o sistema de arrefecimento que fica contaminando a água e o aditivo que coloco?
NO - CT Santos/SP
21/11/2011, 22:19
Badia
Bateria ja fiz o teste, ta beleza e esta sendo carregada normalmente ... o tecnico falou que não precisa trocar agora ...
Mas ele aconselhou colocar uma Heliar Racing 95 ou Pro 95 (não lembro) ...
Amanha espero ir no eletricista e vou pedir pra ver o Arranque ...
abs
Amigo, pelo que sei o sistema de alimentação de combustivel dos carros injetados, gas ou diesel, a ignição é imediata após a primeira batida do motor.
Pelo sintoma da tua parece ser o mesmo problema dos motores agasolina quando pifa a valvula de retenção que não deixa o combustivel voltar pro tanque, eliminando a famosa lei da gravidade. Naõ sei se nos diesel tem este dispositivo.
Mas também apreendi, depois de 4 Bandeirantes que nos motores disel a bateria é peça fundamental para ligar o motor de prima.
Passa em uma casa de bateria e testa a tua, agora também pode ser problema de arranque, no Trolha depois de todos os testes era o arranque.
espero ter ajudado, depois posta aqui a solução pra que nós aprendamos também.
Abraço,
Badia
Pessoal, estou com uma dúvida e gostaria de saber se alguém pode me ajudar...
Seguinte.... meu reservatório de água do radiador está com uma borra oleosa, porém não é em grande quantidade. Em pesquisa tanto aqui do fórum quanto na MWM, verifiquei que há este tipo de falha quando tem problema no trocador de calor.
Encontrei um material da internet que possui um reparo a fazer quanto o tipo de trocador de calor da Nissan, segundo este manual há dois tipos de trocador um antigo e o novo. Na minha está o novo, será que este também pode apresentar este tipo de falha? (passar óleo para a água) Caso o mesmo passe óleo é em grande ou pequena quantidade?
Segundo meu mecânico ele acha difícil ser trocador de calor, pois quando este apresenta problemas a quantidade de óleo é grande que passa para água. E aí está minha dúvida, será que tenho problemas no trocador de calor ou será que o antigo proprietário fez a troca do mesmo e não limpou o sistema de arrefecimento que fica contaminando a água e o aditivo que coloco?
Victor, pelo que eu saiba todas as X já sairam com o trocador novo, pois a fabricacão da Xt comecou a partir de 2003 quando a MWM trocou essa peca no projeto do motor, então acredito que o antigo dono não tenha feito nenhuma troca dessa peca, essa troca de oleo normalmente comeca em pequena quantidade e depois aumenta, acho que vale a pena verificar ele.
NO-CT aprendi com a Band que as bateria al'em da amperagem tem classificacao de ampedagem, forca de partida.
Isso nos motores a diesel 'e fundamental.
Espero ter ajudado.
Badia
Badia
Bateria ja fiz o teste, ta beleza e esta sendo carregada normalmente ... o tecnico falou que não precisa trocar agora ...
Mas ele aconselhou colocar uma Heliar Racing 95 ou Pro 95 (não lembro) ...
Amanha espero ir no eletricista e vou pedir pra ver o Arranque ...
abs
exiliado
22/11/2011, 07:41
Pessoal, estou com uma dúvida e gostaria de saber se alguém pode me ajudar...
Seguinte.... meu reservatório de água do radiador está com uma borra oleosa, porém não é em grande quantidade. Em pesquisa tanto aqui do fórum quanto na MWM, verifiquei que há este tipo de falha quando tem problema no trocador de calor.
Encontrei um material da internet que possui um reparo a fazer quanto o tipo de trocador de calor da Nissan, segundo este manual há dois tipos de trocador um antigo e o novo. Na minha está o novo, será que este também pode apresentar este tipo de falha? (passar óleo para a água) Caso o mesmo passe óleo é em grande ou pequena quantidade?
Segundo meu mecânico ele acha difícil ser trocador de calor, pois quando este apresenta problemas a quantidade de óleo é grande que passa para água. E aí está minha dúvida, será que tenho problemas no trocador de calor ou será que o antigo proprietário fez a troca do mesmo e não limpou o sistema de arrefecimento que fica contaminando a água e o aditivo que coloco?
Victor eu tive o mesmo problema , começó devagar , fuí ao mecánico e ele me diz que podía esperar ,que ainda o vazamento não era grande. fiz uns 6000 kmts antes de trocar o radiador , ( não aconselho usar o reparo ( troca de O rings) gasta um pouco más e troca o radiador , se teu mecánico diz que não é o trocador de calor , usa outro mecánico , porque " È " o trocador sim .
O trocador que fica embaixo do filtro de oleo é retirado e trocado , o radiador de agua é retirado e o sistema de resfriamento lavado com produto para remover o oleo, só depóis que se monta tudo.
Não te preocupa se não dá pra fazer agora , não vai pasar agua para o oleo.
Este é um dos problemas das X´s,más não é nada grave.
Amigos,
Bom dia.
Gostaria da ajuda de vocês, a alguns dias estou percebendo um barulho muito estranho na traseira da minha Xterra 2004, sempre quando faço curvas para a esquerda e pego algum imperfeição no asfalto faz um barulho forte, levei o carro a um mecanico, ele olhou mas não encontrou nada solto, somente o amortecedor do lado direito esta amassado, parece barulho de combustivel batendo na lateral do tanque, mas acredito que não seja porque esta fazendo com o tanque cheio.
Será que pode ser mola ? Batente das molas ?
E também tem um barulho estranho na frente, ontem fui subir na calçada, bem devagar, parecia ferro raspando com ferro.,
Alguém poderia me dar uma ajuda nessas questões, quero tentar chegar no mecanico com alguma posição sobre esses problemas.
Grato
mcrema, o barulho na frente é quando esterça ou linha reta ? se for quando esterça deve ser a capa dos parafusos limitadores de esterço que estão gastas. São 4 capas e você encontra na concessionária por R$ 80 o jogo. Se não fôr quando esterça, tem que dar uma olhada na suspensão como um todo em termos de buchas, pode ser inclusive as buchas da barra estabilizadora, que são bem fáceis de averiguar e substituir.
mcrema, o barulho na frente é quando esterça ou linha reta ? se for quando esterça deve ser a capa dos parafusos limitadores de esterço que estão gastas. São 4 capas e você encontra na concessionária por R$ 80 o jogo. Se não fôr quando esterça, tem que dar uma olhada na suspensão como um todo em termos de buchas, pode ser inclusive as buchas da barra estabilizadora, que são bem fáceis de averiguar e substituir.
Obrigado pela resposta,
Eu estava esterçando sim, subindo na calçada e forçou um pouco, vou mandar ver essas capas.
NO - CT Santos/SP
22/11/2011, 15:26
Marcio
A minha tb tava fazendo esse barulho, foi so trocar as buchas da barra e parou completamente ...
abs
Obrigado pela resposta,
Eu estava esterçando sim, subindo na calçada e forçou um pouco, vou mandar ver essas capas.
NO - CT Santos/SP
22/11/2011, 15:30
Badia e amigos
Isso que tava querendo saber, qual é a melhor amperagem pra XT ... qdo vc não conhece fica fácil te enganarem kkk :parede:
Outro detalhe, vou numa exp. ao Peru/12, (subirei acima de 4000m, :cool: seria bom ter uma bateria nova? Se sim qual?
abs
NO-CT aprendi com a Band que as bateria al'em da amperagem tem classificacao de ampedagem, forca de partida.
Isso nos motores a diesel 'e fundamental.
Espero ter ajudado.
Badia
Trotta.79
22/11/2011, 16:59
Badia e amigos
Isso que tava querendo saber, qual é a melhor amperagem pra XT ... qdo vc não conhece fica fácil te enganarem kkk :parede:
Outro detalhe, vou numa exp. ao Peru/12, (subirei acima de 4000m, :cool: seria bom ter uma bateria nova? Se sim qual?
abs
As baterias possuem aquela amperagem nominal que conhecemos, ex: 45 amps, 55 amps, 70amps, 90amps....e por ai vai.
Além disso há outras especificações, dentre elas a CCA. Que na minha opnião é mais importante que a amperagem nominal. Especialmente no frio onde vc vai. CCA = Cold Crank Amper = ou seja, corrente de pico em amperes, que a bateria é capaz de fornecer no momento da partida em temperatura de 0ºF = -32ºC.
Para nossas viaturas, recomendo CCA mínimo de 650 amps, especialmente para quem usa reboque. Outra coisa importante, quanto mais frio maior a necessidade de CCA elevado.
Que eu saiba, só a Heliar possui uma bateria de 750 CCA e 90amps, mas acho que é com tampinhas e exige manutenção, como antigamente. Se vc não se incomodar ela é muito boa. É a HL90LD/E.
Além disso tem que ir para as optimas, recomendo a a blue top D31M, mas ai vai mais de 1000 reais...abs
Faço das palavras do Trotta, as minhas, apenas complementando que na Band a necessidade é de 900CCA, muito acima do exigido pelos nosso motores bem mais modernos.
Acredito que mesmo no frio, já enfrentei neve nos Andes e não tive problemas com a original, álias na minha X a bateria ainda é original, pode?
Agora, nesse quezito de força para virar o arranque e o motor o que abunda não prejudica, vai que pinta um guincho elétrico, etc.etc. Eu faria a opção sempre para mais . . .
espero ter ajudado,
Badia
As baterias possuem aquela amperagem nominal que conhecemos, ex: 45 amps, 55 amps, 70amps, 90amps....e por ai vai.
Além disso há outras especificações, dentre elas a CCA. Que na minha opnião é mais importante que a amperagem nominal. Especialmente no frio onde vc vai. CCA = Cold Crank Amper = ou seja, corrente de pico em amperes, que a bateria é capaz de fornecer no momento da partida em temperatura de 0ºF = -32ºC.
Para nossas viaturas, recomendo CCA mínimo de 650 amps, especialmente para quem usa reboque. Outra coisa importante, quanto mais frio maior a necessidade de CCA elevado.
Que eu saiba, só a Heliar possui uma bateria de 750 CCA e 90amps, mas acho que é com tampinhas e exige manutenção, como antigamente. Se vc não se incomodar ela é muito boa. É a HL90LD/E.
Além disso tem que ir para as optimas, recomendo a a blue top D31M, mas ai vai mais de 1000 reais...abs
Na minha um pouco de graxa em cada cabeça do batente (04) e fazem 6 meses que não escuto o barulho maldito.
Badia
Marcio
A minha tb tava fazendo esse barulho, foi so trocar as buchas da barra e parou completamente ...
abs
O Trotta e o Badia já comentaram praticamente tudo sobre as baterias, somente gostaria de complementar algumas coisas: o CCA é um teste padronizado internacionalmente a 0º F = -18ºC. Ocorre que tem um outro teste não padronizado, chamado CA, feito a 25ºC. Algumas fábricas acabam por divulgar esse CA e não o CCA, e daí não dá para comparar uma bateria dessa marca com outra. Exemplo: a Moura divulga apenas o CA (a 25ºC), já a Heliar divulga ambos. Então uma Heliar com CCA de 450A tem CA de 675 A e não podemos comparar o 450 da Moura com o 450 da Heliar, a comparação correta seria o 675 da Heliar com o 450 da Moura, pois esta última utiliza apenas a medida CA.
Como bem disse o Badia, o MWM é bem menos exigente em termos de bateria que outros Diesel de mais baixa rotação, como Maxion S4T e os Mercedes utilizados na Band. A vários anos venho utilizando a Moura MI75KD, 75 A/h e CA de 850A nas minhas viaturas. Na XT quando deu problema na Optima Yellow (a bateria isolou do nada, de uma hora para outra), acabei colocando uma Heliar 75 A/h, CCA de 850 ou 900 A, não me lembro agora, mas é nessa faixa. Como a medida da Heliar é em CCA, ela tem uma capacidade melhor que a Moura, e o preço foi o mesmo. Vamos ver quanto tempo vai durar, as Mouras que tive nunca passaram de 2 anos (estou a 6 meses com essa Heliar). Detalhe: a bateria original da XT é caixa alta, e o padrão é 60A/h, cerca de CCA 450A. Preferi colocar uma bateria caixa baixa, pois é possível utilizar um modelo com maior capacidade, pois estou com guincho e os faróis no teto. O suporte da bateria no carro serve, com uma pequena adaptação muito simples.
Quanto a graxa na cabeça dos parafusos limitadores de esterço, realmente funciona, o ruído para. Mas continua raspando ferro no ferro e o batente da bandeja acaba por ficar marcado e fundo onde o parafuso raspa. Antes que ficasse muito fundo a marca, optei por comprar as capas e acertei a superfície dos batentes com lixa.
danilo kid
22/11/2011, 22:45
também engraxei...essas capas dos parafusos não duram nada mesmo...então é melhor engraxar de tempos em tempos.
Na minha um pouco de graxa em cada cabeça do batente (04) e fazem 6 meses que não escuto o barulho maldito.
Badia
NO - CT Santos/SP
23/11/2011, 00:24
Trotta
Acho que foi essa HL90LD/E qeu o rapaz indicou (mas ele não tinha na hora) qdo falei que estava querendo comprar uma bateria melhor ...
Hj tenho uma Moura ... parece que é a de 60 ...
Mas ele me disse que ela é um pouco maior e mais alta ... mas falou que faz um prendedor maior na oficina ao lado.
Sobre as optimas ainda não da pra coloca-las kkkk
abs
UOTE=Trotta.79;1574848]As baterias possuem aquela amperagem nominal que conhecemos, ex: 45 amps, 55 amps, 70amps, 90amps....e por ai vai.
Além disso há outras especificações, dentre elas a CCA. Que na minha opnião é mais importante que a amperagem nominal. Especialmente no frio onde vc vai. CCA = Cold Crank Amper = ou seja, corrente de pico em amperes, que a bateria é capaz de fornecer no momento da partida em temperatura de 0ºF = -32ºC.
Para nossas viaturas, recomendo CCA mínimo de 650 amps, especialmente para quem usa reboque. Outra coisa importante, quanto mais frio maior a necessidade de CCA elevado.
Que eu saiba, só a Heliar possui uma bateria de 750 CCA e 90amps, mas acho que é com tampinhas e exige manutenção, como antigamente. Se vc não se incomodar ela é muito boa. É a HL90LD/E.
Além disso tem que ir para as optimas, recomendo a a blue top D31M, mas ai vai mais de 1000 reais...abs[/QUOTE]
Outro detalhe, vou numa exp. ao Peru/12, (subirei acima de 4000m,
abs
Vai pela Interoceânica ou pelo NOA ?
Boa sorte,
Marcos.
marcio_bispo
23/11/2011, 10:10
Caros
Fui transferido para Brasília e estou fazendo a manutenção para a viagem, pois vou rodando.
Um coisa fácil e barata que fiz foi engraxar os rolamentos dos cubos de rodas dianteiros, isto ajuda a previnir o colapso dos mesmos, que são peças caras.
Outra dica para o pessoal que está pegando Xterra agora, para verificar quando puderem: a folga dos cubos de roda dianteiros. Basta tirar cada roda dianteira (nem necessita retirar o pneu para o teste) do chão e fazer o movimento abaixo:
http://lh3.ggpht.com/_shdJ5SPBcGo/TFQZYwMfnxI/AAAAAAAADf4/Q026Sa1epG0/Balanco-roda.png
Se tiver folga basta ajustar uma arruela grande no cubo, coisa simples.
Um abraço
Marcio,
Se tiver uma oportunidade poderia postar uma foto dessa arruela? Precisa de alguma ferramenta especial?
Valeu,
Marcos.
Que é isso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shock:
Foto da arruela do Marcio, eu não que ver não...mande pro Marcos por MP,kkkkkkkkkkk
Trotta.79
23/11/2011, 17:24
Pior que a arruela é a ferramenta especial.......kkkkkkkkk........brincadeira, hein?
Não é preciso ferramenta especial, mas é preciso retirar e recolocar a roda livre. A roda livre é um pouco chatinha pra recolocar, tem posição certa, é recomendável que se faça com alguém que saiba. abs
marcio_bispo
23/11/2011, 17:58
O Marcos e o Zykão deve estar me confundindo com algum outro Marcio...
Esta parte da colocação da RL acabei não vendo...
Pior que a arruela é a ferramenta especial.......kkkkkkkkk........brincadeira, hein?
Não é preciso ferramenta especial, mas é preciso retirar e recolocar a roda livre. A roda livre é um pouco chatinha pra recolocar, tem posição certa, é recomendável que se faça com alguém que saiba. abs
O Marcos deve estar me confundindo com algum outro Marcio...
OPA, OPA, OPA
Com certeza não é comigo não,
rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs
marcio_bispo
23/11/2011, 18:03
Não é vc não? Pensei que fosse!!!
OPA, OPA, OPA
Com certeza não é comigo não,
rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs
marcio_bispo
23/11/2011, 18:08
Achei este vídeo no youtube, é o NO brincando de trenzinho nos Lençóis:
Exp Costa do Sol Poente - Parte 9 (Ilana) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HQKIBY-q6Jk)
he he he
Isso por que era uma foto, imagina se fosse um vídeo.:mrgreen:
Pelo jeito eu paro no passo que tira a roda do chão, daí pra frente danou-se...
Achei este vídeo no youtube, é o NO brincando de trenzinho nos Lençóis:
Exp Costa do Sol Poente - Parte 9 (Ilana) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HQKIBY-q6Jk)
Trenzinho é osso hein Nô!!!!kkkkkkkk
Assim vc nos envergonha!!!
Abraços
RENAN_XTERRA
24/11/2011, 01:01
Hummmm!!! Tambem acho mais apropriado por mp....kkkkkkkkk
que é isso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shock:
Foto da arruela do marcio, eu não que ver não...mande pro marcos por mp,kkkkkkkkkkk
RENAN_XTERRA
24/11/2011, 01:02
Hummmm!!! Tambem acho mais apropriado por mp....kkkkkkkkk:violao:
que é isso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shock:
Foto da arruela do marcio, eu não que ver não...mande pro marcos por mp,kkkkkkkkkkk
Esses famosos "olhos de gato" que têm na traseira da X-Terra são colados? A minha veio sem eles e eu gostaria de colocá-los. Alguém sabe me dizer qual o modelo deles?
Olá prá todos.
Gostaria de informar a todos os integrantes deste tópico que considero-os culpados da minha atual situação. Lido com 4x4 a alguns anos e sou um apaixonado pelas trilhas. Montei meu próprio Jeep parafuso a parafuso e sou Willys de carteirinha. Uso o bichinho para fazer as trilhas aqui de Minas, entretanto de curioso, acabei caindo aqui e me apaixonando pelas caracterísitcas da XTerra. Tenho procurado um carro para viagens e acho que encontrei uma boa opção.
Resultado: Encontrei uma XTerra 04/04 com 70.000km, bem perto daqui, a 2.500km de distância, no Piauí :smile:, e estou querendo ir buscá-la. É de um conhecido e dele desde zero. Portanto gostaria de me juntar ao Xclube.
Um abraço
Bruno XT
24/11/2011, 13:05
No, fui ao Peru, em abril, com a XT. A viatura enfrentou acima de 4000m com tranquilidade... Não tive nenhum problema. Não sei o seu trajeto, mas se precisar de alguma dica estou à disposição.
Abraços.
Badia e amigos
Isso que tava querendo saber, qual é a melhor amperagem pra XT ... qdo vc não conhece fica fácil te enganarem kkk :parede:
Outro detalhe, vou numa exp. ao Peru/12, (subirei acima de 4000m, :cool: seria bom ter uma bateria nova? Se sim qual?
abs
.
Então.....o barulho da frente deve ser mesmo os "limitadores", aí é só engraxar que para...é sempre bom mandar engraxar sempre depois que você lavar a viatura!!
Quanto ao barulho na parte de trás....bom...isso eu não sei, só sei que a minha começou com esse barulho também...é só ter um desnível numa curva pra esquerda que tá fazendo o barulho!
Ainda não tive tempo para parar e olhar o que pode ser...se alguém descobrir antes, nos informe por favor!!:)
Abraços
Amigos,
Bom dia.
Gostaria da ajuda de vocês, a alguns dias estou percebendo um barulho muito estranho na traseira da minha Xterra 2004, sempre quando faço curvas para a esquerda e pego algum imperfeição no asfalto faz um barulho forte, levei o carro a um mecanico, ele olhou mas não encontrou nada solto, somente o amortecedor do lado direito esta amassado, parece barulho de combustivel batendo na lateral do tanque, mas acredito que não seja porque esta fazendo com o tanque cheio.
Será que pode ser mola ? Batente das molas ?
E também tem um barulho estranho na frente, ontem fui subir na calçada, bem devagar, parecia ferro raspando com ferro.,
Alguém poderia me dar uma ajuda nessas questões, quero tentar chegar no mecanico com alguma posição sobre esses problemas.
Grato
.
Então.....o barulho da frente deve ser mesmo os "limitadores", aí é só engraxar que para...é sempre bom mandar engraxar sempre depois que você lavar a viatura!!
Quanto ao barulho na parte de trás....bom...isso eu não sei, só sei que a minha começou com esse barulho também...é só ter um desnível numa curva pra esquerda que tá fazendo o barulho!
Ainda não tive tempo para parar e olhar o que pode ser...se alguém descobrir antes, nos informe por favor!!:)
Abraços
Obrigado amigo, amanhã deixo ela no posto para uma lavagem geral e também para engraxar, vamos ver se consigo liquidar a dianteira.
Abraço
Olá prá todos.
Gostaria de informar a todos os integrantes deste tópico que considero-os culpados da minha atual situação. Lido com 4x4 a alguns anos e sou um apaixonado pelas trilhas. Montei meu próprio Jeep parafuso a parafuso e sou Willys de carteirinha. Uso o bichinho para fazer as trilhas aqui de Minas, entretanto de curioso, acabei caindo aqui e me apaixonando pelas caracterísitcas da XTerra. Tenho procurado um carro para viagens e acho que encontrei uma boa opção.
Resultado: Encontrei uma XTerra 04/04 com 70.000km, bem perto daqui, a 2.500km de distância, no Piauí :smile:, e estou querendo ir buscá-la. É de um conhecido e dele desde zero. Portanto gostaria de me juntar ao Xclube.
Um abraço
Parabens Llama,
BH tá em peso no Xterra Clube.
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abs
.
Então.....o barulho da frente deve ser mesmo os "limitadores", aí é só engraxar que para...é sempre bom mandar engraxar sempre depois que você lavar a viatura!!
Quanto ao barulho na parte de trás....bom...isso eu não sei, só sei que a minha começou com esse barulho também...é só ter um desnível numa curva pra esquerda que tá fazendo o barulho!
Ainda não tive tempo para parar e olhar o que pode ser...se alguém descobrir antes, nos informe por favor!!:)
Abraços
Esse barulho é bem estranho mesmo um tempo atrás estava ouvindo, dava a impressão de ser a boia dentro do tanque, enchi o tanque e continuou, chegando em casa, comecei a balancar a traseira do carro puxando pelo Rack e quando balancava bem forte conseguia ouvir o dito cujo, acredito que seja na suspensão.
Mas o meu parou sozinho, foi só passear nas cachoeiras da Serra da Canastra no passeio do Xterra Clube que resolveu,kkkkkkkk
Não sei se faltava um pouco de terra em algum canto ou a ziquizira ficou na cachoeira:violao:
abs
João Paulo
gigio 10
24/11/2011, 13:38
No , no passo Sico , voltando do Atacama, enfrentamos mais de 4 mil metros e sem problemas com a X.
Nem a potència perde , praticamente nada.
Abraços
No, fui ao Peru, em abril, com a XT. A viatura enfrentou acima de 4000m com tranquilidade... Não tive nenhum problema. Não sei o seu trajeto, mas se precisar de alguma dica estou à disposição.
Abraços.
Esse barulho é bem estranho mesmo um tempo atrás estava ouvindo, dava a impressão de ser a boia dentro do tanque, enchi o tanque e continuou, chegando em casa, comecei a balancar a traseira do carro puxando pelo Rack e quando balancava bem forte conseguia ouvir o dito cujo, acredito que seja na suspensão.
Mas o meu parou sozinho, foi só passear nas cachoeiras da Serra da Canastra no passeio do Xterra Clube que resolveu,kkkkkkkk
Não sei se faltava um pouco de terra em algum canto ou a ziquizira ficou na cachoeira:violao:
abs
João Paulo
Mandei apertar os grampos das molas e não era isso, sábado tiro os amortecedores para dar uma olhada, um esta amassado, estou achando que é ele, do lado direito.
Mandei apertar os grampos das molas e não era isso, sábado tiro os amortecedores para dar uma olhada, um esta amassado, estou achando que é ele, do lado direito.
Engraçado o ZYKAO(João Paulo) relatar que o barulho sumiu depois de uma expedição....a minha já tinha tido esse barulho e, também do nada, sumiu depois de uma uma viagem longa. Só que em asfalto mesmo. Depois de bastante tempo já sem o barulho, eu tive a quebra de um amortecedor, ele quebrou ao meio após passar por uma daquelas "tartarugas" que colocam na estrada pra fazer a vez de um quebra-mola. Claro que não sei se tem alguma relação com o barulho até então desaparecido né....estou só criando uma "lenda urbana" mesmo! :shock:
Agora voltou a aparecer :cry:
Trotta.79
24/11/2011, 18:58
A bucha da frente do feixo de mola dá um barulho difícil de detectar e só quando já não tem quase borracha nenhuma e só tá no parafuso que começa a fazer barulho mais alto.
Quando a cruzeta tá indo embora faz um barulho de toc toc, chic chi, que parece que vem do volante / caixa.
Os ruidos enganam muito nossos ouvidos é normal. Abs.
Trotta.79
24/11/2011, 19:00
Olá prá todos.
Gostaria de informar a todos os integrantes deste tópico que considero-os culpados da minha atual situação. Lido com 4x4 a alguns anos e sou um apaixonado pelas trilhas. Montei meu próprio Jeep parafuso a parafuso e sou Willys de carteirinha. Uso o bichinho para fazer as trilhas aqui de Minas, entretanto de curioso, acabei caindo aqui e me apaixonando pelas caracterísitcas da XTerra. Tenho procurado um carro para viagens e acho que encontrei uma boa opção.
Resultado: Encontrei uma XTerra 04/04 com 70.000km, bem perto daqui, a 2.500km de distância, no Piauí :smile:, e estou querendo ir buscá-la. É de um conhecido e dele desde zero. Portanto gostaria de me juntar ao Xclube.
Um abraço
Oi amigo,
Seja bem vindo e parabéns pela viatura. Estamos ai para compartilhar experiências.
Abs
Mauriciolindoia
24/11/2011, 20:02
Pessoal, desculpa minha intromissão no grupo, tambem não sei se já foi divulgado no grupo, mas tem leilão de pecas da Nissan no Sodré Santoro - Leiloeiro Oficial - Leilão Online (http://www3.sodresantoro.com.br/main.php)
Dia dia 28/11/2011
Tem muita coisa, e tudo zero!
Para quem gosta!
Espero ter ajudado.
Abraço
A bucha da frente do feixo de mola dá um barulho difícil de detectar e só quando já não tem quase borracha nenhuma e só tá no parafuso que começa a fazer barulho mais alto.
Quando a cruzeta tá indo embora faz um barulho de toc toc, chic chi, que parece que vem do volante / caixa.
Os ruidos enganam muito nossos ouvidos é normal. Abs.
Trotta você acertou o barulho era da cruzeta traseira do cardã traseiro, um dos lados dela tinha perdido os roletes e conforme movimentava se ouvia esse toc-toc
Trotta você acertou o barulho era da cruzeta traseira do cardã traseiro, um dos lados dela tinha perdido os roletes e conforme movimentava se ouvia esse toc-toc
O barulho da cruzeta da minha viatura, quando "foi embora", era mais para "vum vum vum" hehehehehehe
:)
engraxar q vcs dizem seria dar uma lubrificda nas partes moveis?
Pq na x nao tem pontos p engraxadeira, sao todos vedados ne...
Semorpe lubrifico a minha com oleo desengripante em algumas partes moveis, mas evito passar em buchas...
O q vcs costuma fazer depois das trilhas e lavagens.
A minha ta c um barulhinho chato em buracos na porta do motorista, vou ter q ver se tem alguma regulagem.
Brusa
.
Então.....o barulho da frente deve ser mesmo os "limitadores", aí é só engraxar que para...é sempre bom mandar engraxar sempre depois que você lavar a viatura!!
Quanto ao barulho na parte de trás....bom...isso eu não sei, só sei que a minha começou com esse barulho também...é só ter um desnível numa curva pra esquerda que tá fazendo o barulho!
Ainda não tive tempo para parar e olhar o que pode ser...se alguém descobrir antes, nos informe por favor!!:)
Abraços
Brusa, o que estava sendo comentado de engraxar são os parafusos de limitação de esterço, são peças fixas que ficam no munhão e que encostam no batente de esterço que tem na bandeja, quando as rodas estão todas viradas. Nesse caso específico, basta passar um pouco de graxa na cabeça de cada parafuso, são 2 por cada lado. No meu caso optei por comprar as capas de plástico novas desses parafusos, para evitar um desgaste maior dos batentes, mas mesmo assim deixo com graxa nas capas, para aumentar um pouco sua vida útil. Em termos de engraxar geral, se as cruzetas foram trocadas pelos modelos com bico graxeiro, tem ali para fazer. Se não me engano tem também bico graxeiro no estriado dos cardãs. Fora isso, tem as graxas dos cubos dianteiros, segundo manual de manutenção, inspecionar a cada 20.000 Km e trocar a cada 40.000 Km. O Trotta deu a dica também algum tempo atrás de desmontar as barras de torção 1 vez por ano e engraxar os estriados, pois tem perigo de grudar tudo ali, o que alguns chamam de "solda fria" ... rs, rs, rs Acho que li no forum das Frontier um caso que a pessoa teve que comprar a barra com as outras peças, pois não soltava por nada, nem aplicando calor. As minhas eu retirei quando fiz a embreagem e um lado foi bem difícil de soltar. Coloquei graxa nos estriados e um barulhinho chato que tinha ao passar em buracos sumiu.
Pessoal, estou puxando uma lista de interessados em adquirir o parachoque de ferro da Xterra, se formarmos um grupo de pelo menos 10 pessoas talvez possamos conseguir um preço mais camarada. To puxando a lista no grupo da xterra no facebook, lá meu nome é Lucas Diniz. Os interessados podem se manifestar lá, quem não tiver facebook e tem interesse é só me mandar um email com nome... lucasaladiniz@yahoo.com.br
vamos lááá!! anima aí povo!!:euforico:
abs
Pessoal, estou puxando uma lista de interessados em adquirir o parachoque de ferro da Xterra, se formarmos um grupo de pelo menos 10 pessoas talvez possamos conseguir um preço mais camarada. To puxando a lista no grupo da xterra no facebook, lá meu nome é Lucas Diniz. Os interessados podem se manifestar lá, quem não tiver facebook e tem interesse é só me mandar um email com nome... lucasaladiniz@yahoo.com.br
vamos lááá!! anima aí povo!!:euforico:
abs
Fala Lucas,
seria interessante colocar tambem nesse topico do PC:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/78551-parachoque-de-aco-para-xterra-36.html
abs
João Paulo
Pessoal, estou puxando uma lista de interessados em adquirir o parachoque de ferro da Xterra, se formarmos um grupo de pelo menos 10 pessoas talvez possamos conseguir um preço mais camarada. To puxando a lista no grupo da xterra no facebook, lá meu nome é Lucas Diniz. Os interessados podem se manifestar lá, quem não tiver facebook e tem interesse é só me mandar um email com nome... lucasaladiniz@yahoo.com.br
vamos lááá!! anima aí povo!!:euforico:
abs
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Oi Lucas (Meu xará !!)
Tenho sim interesse nos parachoques de ferro, mas estou com dois pequenos problemas. O primeiro, bem comum, é o R$ :oops:. O segundo é que ainda não tenho onde instalar:shock:. Só devo conhecer minha futura viatura no final da próxima semana e, portanto, minha conta vai zerar por algum tempo. Mesmo assim, gostei muito dos parachoques que alguns aqui do forum instalaram nas Xs. Se o produto, e o valor, forem iguais acredito que conseguirei participar. Espero que sim... e parabéns pela iniciativa.:palmas:
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Oi Lucas (Meu xará !!)
Tenho sim interesse nos parachoques de ferro, mas estou com dois pequenos problemas. O primeiro, bem comum, é o R$ :oops:. O segundo é que ainda não tenho onde instalar:shock:. Só devo conhecer minha futura viatura no final da próxima semana e, portanto, minha conta vai zerar por algum tempo. Mesmo assim, gostei muito dos parachoques que alguns aqui do forum instalaram nas Xs. Se o produto, e o valor, forem iguais acredito que conseguirei participar. Espero que sim... e parabéns pela iniciativa.:palmas:
Fala Xará, então posso colocar seu nome na lista? me manda um email confirmando. Se o preço não ficar bom ninguem vai fechar nada, precisamos apenas de quantidade de interessados caso seja um bom negócio...
abs
exiliado
30/11/2011, 07:44
Jota 97 , dependendo do preço eu tenho interesse. Mandei email para o pessoal da 4wd , vamos ver quanto cobram , o deles e bem bonito e tem um acabamento muito bom.
Jota 97 , dependendo do preço eu tenho interesse. Mandei email para o pessoal da 4wd , vamos ver quanto cobram , o deles e bem bonito e tem um acabamento muito bom.
exilado, o parachoque é esse mesmo da 4wd, cotando individualmente o preço deles tá na casa de 2.400,00 a 2.600,00... vamos tentar no grupo chegar nos 1.800,00 já conseguido anteriormente, ou pelo menos próximo disso.
Tem interesse? me manda um email pra confirmar.
abs
Lucas Diniz
schypula
30/11/2011, 10:05
dependendo das condicoes tenho interesse,
o 4wd é bom mas com eles tem que ver muito bem como vai ser o prazo de entrega e pagamento
na primeira leva sai fora porque fugiu do acordado....
exilado, o parachoque é esse mesmo da 4wd, cotando individualmente o preço deles tá na casa de 2.400,00 a 2.600,00... vamos tentar no grupo chegar nos 1.800,00 já conseguido anteriormente, ou pelo menos próximo disso.
Tem interesse? me manda um email pra confirmar.
abs
Lucas Diniz
Lucas,
Conversei ontem com o Jorge, proprietário da empresa, o valor que ele consegue chegar para um grupo de 10 peças é de R$ 2.200,00 divididos em 4x R$ 550,00, não teve jeito de ser menor, se alguém quiser brigar mais um pouco pode ligar diretamente pra ele.
Abraço
Pessoal,
Como acompanhei o tópico citado pelo João, acho que dá para tirar bastante coisa de lá:
- o parcelamento de 10 X 180,00=1800,00 era mamão com açucar.
- o prazo de entrega deve ser firmado de maneira que caso não seja cumprido, gere algum desconto para o comprador.
- e o famigerado frete que só vai aparecer na hora da entrega, afinal o bicho pesa mais de 40kg caso venha com chapa de 3/16".
No mais, a idéia de firmar um grupo para substituir um ponto frágil dessa viatura é sempre muito bem-vinda.
Abraços,
Marcos.
Trotta.79
30/11/2011, 20:08
Pessoal,
Como acompanhei o tópico citado pelo João, acho que dá para tirar bastante coisa de lá:
- o parcelamento de 10 X 180,00=1800,00 era mamão com açucar.
- o prazo de entrega deve ser firmado de maneira que caso não seja cumprido, gere algum desconto para o comprador.
- e o famigerado frete que só vai aparecer na hora da entrega, afinal o bicho pesa mais de 40kg caso venha com chapa de 3/16".
No mais, a idéia de firmar um grupo para substituir um ponto frágil dessa viatura é sempre muito bem-vinda.
Abraços,
Marcos.
Já tenho meu parachoque e fui uns dos últimos a receber. O primeiro lote foi um aprendizado para todos os participantes. Posso sugerir algumas dicas para evitarem aborrecimentos.
1- É preciso paciência, o Boliviano faz o parachoque mas as vezes demora um pouco.
2- O cara, como qualquer outro, faz o negócio por dinheiro. Então atrelem a entrega do produto à conclusão do pagamento. Tipo: Se dividido em 10x, paguem até umas 3 parcelas e só paguem as outras se o parachoque for entregue. Esse negócio de multa e descontos é complicado. O simples fato do cara parar de receber grana já força a conclusão da peça.
3- O frete é barato, tipo 80 reais para outros estados.
4- Dificilmente, ele fará de novo em 10x de 180,00. Mas próximo disso pode fazer sim.Tudo é negociado, né? Sugiram 2 ou 3 formas de pagamento, tipo uns pagam em 4x, outros, 6x e por ai vai.
Boa sorte a esse novo grupo.abs
Bom saber,
Pensei de quase ter que deixar um rim para pagar o frete, também acho que tudo deve ser negociado para que os prazos sejam cumpridos na paz.
Com esse peso a mais na frente, muda alguma coisa com relação aos amortecedores?
Que esse grupo encha a comunidade de PC´s assim:
ClubNissanArgentina :: Ver tema - y le puse el bumper nomas!!! (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=12678)
Boa sorte.
MRAM e demais amigos, esse é paragolpes fabricado pela Rhino da Argentina e este instalado na Nissan com cenário de neve foi o que eu vi quando estava em trip ao Chile ano passado.
Sem querer desmerecer o trabalho feito no Brasil, esse ao meu ver tem muito mais qualidade e beleza, mas sabe como é; gosto é que nem bunda cada um tem o seu . . .
O representante de Buenos Aires pede ou pedia 1.000 dolares americanos instalado, basta pedir com 15 dias de antecedencia a chegada a Buenos Aires.
Leva um dia na instalação.
Quem se habilita??
Abraço,
Badia
Bom saber,
Pensei de quase ter que deixar um rim para pagar o frete, também acho que tudo deve ser negociado para que os prazos sejam cumpridos na paz.
Com esse peso a mais na frente, muda alguma coisa com relação aos amortecedores?
Que esse grupo encha a comunidade de PC´s assim:
ClubNissanArgentina :: Ver tema - y le puse el bumper nomas!!! (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=12678)
Boa sorte.
Caro Badia,
Não vou dizer de qual mais gosto, mas às vezes até pareço um vira-latas na porta de padaria namorando uma frangueira giratória, quando coloco a foto desse Rhino com chapa de 5mm em tela cheia e fico admirando a beleza desse PC na X.
Também já pensei em encomendar e instalar quando passasse por Córdoba em outubro, o único problema é o numerário.
Abraço,
Marcos.
RENAN_XTERRA
30/11/2011, 22:58
Fiz parte do grupo do pc da 4wd, o Boliva deu nos uma canseira, porem é bom ficar claro, que não havia gabarito até então, creio que se houver canseira será bem menor, quanto ao questionamento dos amortecedores, a maior preoculpação não seria com eles, e sim com a barra de torção (fazendo o papel de mola), alguns de nosso grupo, inclusive eu, trocamos as barras por outras 30% mais rigidas, e posso lhe garantir que ficou show.
abço
QUOTE=mram29;1581053]Bom saber,
Pensei de quase ter que deixar um rim para pagar o frete, também acho que tudo deve ser negociado para que os prazos sejam cumpridos na paz.
Com esse peso a mais na frente, muda alguma coisa com relação aos amortecedores?
Que esse grupo encha a comunidade de PC´s assim:
ClubNissanArgentina :: Ver tema - y le puse el bumper nomas!!! (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=12678)
Boa sorte.[/QUOTE]
Amigo MRAM, vai guardando 100 doletas por mes nem vais sentir, em outubro quando passares por Córdoba lá o PC tão sonhado vai te sair de graça, eheheheh
Abraço,
Badia
Caro Badia,
Não vou dizer de qual mais gosto, mas às vezes até pareço um vira-latas na porta de padaria namorando uma frangueira giratória, quando coloco a foto desse Rhino com chapa de 5mm em tela cheia e fico admirando a beleza desse PC na X.
Também já pensei em encomendar e instalar quando passasse por Córdoba em outubro, o único problema é o numerário.
Abraço,
Marcos.
Badia meu camarada,
Vou tentar mais uma vez esse ano me programar para as férias, já montei a planilha, incluindo o PC em Córdoba e os BF 32x11,5x15 em Encarnacion, vamos ver se dessa vez vai. Terei um grande prazer, quando voltar por POA, em te mostrar como ficou e se valeu a pena.
Abraço,
Marcos.
Victor Baccaro
01/12/2011, 17:09
Pessoal,
Dependendo do preço quero entrar no esquema do PC. Qual o valor do parachoque de Córdoba, estou indo para o Chile dia 12 e na volta vou passar por lá... vai que em uma dessas eu faço um bem bolado.....
Fiz parte do grupo do pc da 4wd, o Boliva deu nos uma canseira, porem é bom ficar claro, que não havia gabarito até então, creio que se houver canseira será bem menor, quanto ao questionamento dos amortecedores, a maior preoculpação não seria com eles, e sim com a barra de torção (fazendo o papel de mola), alguns de nosso grupo, inclusive eu, trocamos as barras por outras 30% mais rigidas, e posso lhe garantir que ficou show.
abço
QUOTE=mram29;1581053]Bom saber,
Pensei de quase ter que deixar um rim para pagar o frete, também acho que tudo deve ser negociado para que os prazos sejam cumpridos na paz.
Com esse peso a mais na frente, muda alguma coisa com relação aos amortecedores?
Que esse grupo encha a comunidade de PC´s assim:
ClubNissanArgentina :: Ver tema - y le puse el bumper nomas!!! (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=12678)
Boa sorte.[/QUOTE]
Onde vocês compraram essas barras 30% mais rígidas? São "originais" para as Xs mesmo ou para alguma outra viatura?...e qual o valor?
Abraço!
:eek:
RENAN_XTERRA
01/12/2011, 17:39
DÊ UMA OLHADA https://www.4x4parts.com/nissan/xterra-torsion-bars-p-101.html
ABÇO
Onde vocês compraram essas barras 30% mais rígidas? São "originais" para as Xs mesmo ou para alguma outra viatura?...e qual o valor?
Abraço!
:eek:[/QUOTE]
Mas bah, tá marcado, a hospedagem e o churra em POA é por minha conta.
Abraço,
Badia
Badia meu camarada,
Vou tentar mais uma vez esse ano me programar para as férias, já montei a planilha, incluindo o PC em Córdoba e os BF 32x11,5x15 em Encarnacion, vamos ver se dessa vez vai. Terei um grande prazer, quando voltar por POA, em te mostrar como ficou e se valeu a pena.
Abraço,
Marcos.
Victor a Rhino 4x4 - www.rhino4x4.com.ar (http://www.rhino4x4.com.ar) que fabrica esses modelo de parachoque é da Cordoba/Argentina, o preço ano passado era mil dolares e precisava avisar com 15 dias de antecedencia a chegada lá para estar pronto.
Pelo material que vi ao vivo na XTerra que aparece nas fotos na neve, é show.
Espero ter ajudado.
Badia
Pessoal,
Dependendo do preço quero entrar no esquema do PC. Qual o valor do parachoque de Córdoba, estou indo para o Chile dia 12 e na volta vou passar por lá... vai que em uma dessas eu faço um bem bolado.....
danilo kid
01/12/2011, 21:03
boa noite colegas.
uma duvida: quem está usando no estepe pneu acima de 31" teve algum problema de espaço pra deixar no suporte original? precisou reposicionar alguma coisa?
é que troquei os 4 pneus e agora apareceu um 31 usadinho pra colocar no meu estepe.
obrigado pela ajuda.
kidão
gigio 10
02/12/2011, 08:57
´Danilo ,
Já usei 31x10,5 R15 sem problemas.
Abraço
boa noite colegas.
uma duvida: quem está usando no estepe pneu acima de 31" teve algum problema de espaço pra deixar no suporte original? precisou reposicionar alguma coisa?
é que troquei os 4 pneus e agora apareceu um 31 usadinho pra colocar no meu estepe.
obrigado pela ajuda.
kidão
Victor Baccaro
02/12/2011, 20:46
Victor a Rhino 4x4 - www.rhino4x4.com.ar (http://www.rhino4x4.com.ar) que fabrica esses modelo de parachoque é da Cordoba/Argentina, o preço ano passado era mil dolares e precisava avisar com 15 dias de antecedencia a chegada lá para estar pronto.
Pelo material que vi ao vivo na XTerra que aparece nas fotos na neve, é show.
Espero ter ajudado.
Badia
Badia, Obrigado pela informação..... mas acho que para eu tirar essa grana de uma só vez e bancar a viajem vai ficar muito pesado para mim..... mas mesmo assim vou ver se consigo passar pela loja para conhecê-la........ Pessoal, pode colocar meu nome na lista de interessados do PC da 4WD.
Mas bah, tá marcado, a hospedagem e o churra em POA é por minha conta.
Abraço,
Badia
Taí um bom motivo para abrir uns Malbec´s de Mendoza.
Pessoal, depois de muitas alegrias, estou vendendo minha Xterra (04/05) 120.000 km, preta, pneus novos, toda boa! R$ 46.000,00 se alguém interessar - moro em Brasília (sergiomaraca@hotmail.com).
Para quem gosta é uma obra de arte, tipo relojoeiro suíço:
http://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8&feature=player_embedded
DieselPower
04/12/2011, 17:42
Pessoal,
Minha X veio com uma peça faltando para descer o estepe...
Alguém poderia me enviar uma foto da peça que está faltando na foto?
Vou imprimir e mandar um serralheiro fazer em inox, e quero confecciona-la no modelo mais próximo ao original possível...
Abraço a todos!
Diesel, na verdade parece que está faltando a chave torx, ela é usada para ajustar as longarinas do rack, bem como para retirar a testeira da XT.
Mram já vi que tu também entende de vinho, parabéns pela dica, vou ficar muito feliz em assar um pernil de ovelha só prá acompanhar tuas histórias.
Abraço,
Badia
Taí um bom motivo para abrir uns Malbec´s de Mendoza.
paulosguterres@yahoo.com.
05/12/2011, 11:33
BADIA, por gentileza você pode mandar uma foto do PC, ainda não consegui visualizar nenhum PC, estou interesado em adquirir um, mas só vou colocar se fica parecido com original, não faço trilha, só queria para dar uma mudada no original. Abraço.
Amigo Paulo, o PC mais comportadinho, parecido com o original, é esse feito pela RC que atendeu nosso consórcio. Há várias fotos de viaturas de nossos colegas com ele instalado.
Eu não tenho nenhuma foto desse para te atender.
espero que algum colega que o tenha poste a foto do bixo para conheceres.
Abraço,
Badia
BADIA, por gentileza você pode mandar uma foto do PC, ainda não consegui visualizar nenhum PC, estou interesado em adquirir um, mas só vou colocar se fica parecido com original, não faço trilha, só queria para dar uma mudada no original. Abraço.
Trotta.79
05/12/2011, 13:01
Pessoal,
Minha X veio com uma peça faltando para descer o estepe...
Alguém poderia me enviar uma foto da peça que está faltando na foto?
Vou imprimir e mandar um serralheiro fazer em inox, e quero confecciona-la no modelo mais próximo ao original possível...
Abraço a todos!
Sua chave de descer o estepe está ai, é a comprida com o uso da chave de roda.
Sua chave de descer o estepe está ai, é a comprida com o uso da chave de roda.
Isso que é Presidente, em plena Lua de MEL comparece no Forum:violao:
Felicidades.
paulosguterres@yahoo.com.
05/12/2011, 15:07
Até mais. Abraço a todos. Há, BADIA, quando for subir umas dunnas em Tramadaí ou Cidreira, avisa para os amigos ter umas aulas.
RENAN_XTERRA
05/12/2011, 17:11
Felicidades presidente!!!!
isso que é presidente, em plena lua de mel comparece no forum:violao:
Felicidades.
Trotta.79
05/12/2011, 19:32
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
KKKKKKKKKK, muito legal Trotta:chorandoderir:.
gigio 10
05/12/2011, 19:46
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Felicidades no casamento.
Abraços
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
marcio_bispo
05/12/2011, 20:31
Muito Bom, Presidente!!
Ficou show o enfeite!!
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
Aí sim hein Presidente....representou!!!!kkkkk
Felicidades ao Casal!!!
DieselPower
06/12/2011, 08:12
Sua chave de descer o estepe está ai, é a comprida com o uso da chave de roda.
Bom dia Trotta,
Eu sei que a chave para descer é a comprida, mas não sabia que era encaixada na chave de roda.
Pensei que a peça que faltava era para empunhar a chave comprida.
Mesmo assim, alguém poderia me enviar uma foto desta peça que falta?
marcio_bispo
06/12/2011, 11:08
Diesel, esta chave é tipo uma chave philips, só que na ponta é uma chave torx, toda preta, não sei o tamanho.
Bom dia Trotta,
Eu sei que a chave para descer é a comprida, mas não sabia que era encaixada na chave de roda.
Pensei que a peça que faltava era para empunhar a chave comprida.
Mesmo assim, alguém poderia me enviar uma foto desta peça que falta?
RENAN_XTERRA
06/12/2011, 16:15
Kkkkkkk
casamento é trilha braba mesmo.....kkkkk:palmas::palmas::palmas::palmas:
só podia ser o bolo do casório do trotta....é isso ai presidente!!!:cool::cool:
obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
Trotta.79
06/12/2011, 20:35
Valeu gente, tô meio sem tempo de postar. Mas semana que vem volto ao normal. abs
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
Isso aí!!!! :dance:
Leandro Salgado
06/12/2011, 22:25
Isso que é um Presidente vestir a camisa !
Parabéns Presidente ! Pelo casamento e pela representação do Clube !!!
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
NO - CT Santos/SP
06/12/2011, 22:45
Dei os parabéns numa foto no face, mas aproveito pra dar aqui tb ...
Felicidades no casório presidente ...
abs
Obrigado!!!
Olha o biscuí do casamento.
NO - CT Santos/SP
06/12/2011, 22:48
Pessoal
Alguem sabe se alem do compressor do AC da Frontier, tem algum que serve na XT?
A Nissan ta pedindo 2 mil na peça original ...
Ou sabem onde posso comprar so a Bobina?
O eletricista falou que o problema ta nela, mas a nissan so vende o conjunto.
abs
NO procura a marca e o modelo, depois procura nos distribuidores de peças e materiais para oficinas de arcond. Fiz isso no meu Troller e de 980,00 consegui por 500,00.
Espero ter ajudado.
Badia
Senhores, expert´s no assunto Xterra.
Vocês poderiam me ajudar em uma questão ? Não encontro as canaletas dos vidros das portas, já fui em duas lojas especializadas, alguém saberia me dizer onde encontro ou se serve de algum outro carro ?
Grato
Trotta.79
07/12/2011, 09:05
Senhores, expert´s no assunto Xterra.
Vocês poderiam me ajudar em uma questão ? Não encontro as canaletas dos vidros das portas, já fui em duas lojas especializadas, alguém saberia me dizer onde encontro ou se serve de algum outro carro ?
Grato
Acho mais fácil importar, sai baratinho. O Renan colocou na viatura dele. Abs
Meio sem tempo de aparecer ai no forum, mas passo p desejar os Parabens p nosso amigo Trotta.
Muitas felicidade e td de bom nessa nova empreitada da sua vida.
Saudacoes.
brusa
RENAN_XTERRA
07/12/2011, 17:30
:karate:Fala No!!!! de uma olhada nesse site http://www.courtesyparts.com/xterra-parts-wd22-2000-2004/genuine-nissan-parts/body-electrical/271-a/c-cooling-unit/-c-532_14_53_65.htm Creio que o da frontier tambem é o mesmo, mas se não tiver pressa compra pelo site ficara muito mais em conta.:euforico:
Abraço
Renan
Pessoal
Alguem sabe se alem do compressor do AC da Frontier, tem algum que serve na XT?
A Nissan ta pedindo 2 mil na peça original ...
Ou sabem onde posso comprar so a Bobina?
O eletricista falou que o problema ta nela, mas a nissan so vende o conjunto.
abs
RENAN_XTERRA
07/12/2011, 17:37
Vc pode importar, la vai o site 803 Front Door Window & Parts :: Body Side & Rear :: Genuine Nissan Parts :: Xterra Parts (WD22) 2000-2004 :: Nissan Parts, NISMO and Nissan Accessories - Courtesyparts.com (http://www.courtesyparts.com/xterra-parts-wd22-2000-2004/genuine-nissan-parts/body-side-rear/803-front-door-window-parts/-c-532_14_17_114.html)
]
Abraço
Renan:semideia
Senhores, expert´s no assunto Xterra.
Vocês poderiam me ajudar em uma questão ? Não encontro as canaletas dos vidros das portas, já fui em duas lojas especializadas, alguém saberia me dizer onde encontro ou se serve de algum outro carro ?
Grato
Vc pode importar, la vai o site 803 Front Door Window & Parts :: Body Side & Rear :: Genuine Nissan Parts :: Xterra Parts (WD22) 2000-2004 :: Nissan Parts, NISMO and Nissan Accessories - Courtesyparts.com (http://www.courtesyparts.com/xterra-parts-wd22-2000-2004/genuine-nissan-parts/body-side-rear/803-front-door-window-parts/-c-532_14_17_114.html)
]
Abraço
Renan:semideia
Que show de site hein!!!!!
Alguém já comprou alguma coisa por esse site??
Esse site realmente é ótimo, tem absolutamente tudo para Nissan, sendo inclusive uma ótima referência para peças e códigos. O que mata é o frete que eles cobram, pois tem poucas opções de envio e não tem USPS (Correios norte-americano), somente por transportadora, pelo menos para o Brasil. Veja por exemplo o material que o Renan indicou, a canaleta da porta, o produto custa $ 62,65, o frete $ 158,29 , totalizando $ 220,94 (cerca de R$ 420), isso sem contar os 60% de imposto que com certeza ocorrerá pois o produto entrará no Brasil por transportadora, quando vem pelo Correios tem uma chance maior de passar sem ser taxado. Será que compensa ? Eu pelo menos nunca consegui comprar nada desse site, dos itens que já pesquisei, os preços da concessionária aqui no Brasil ficaram um pouco mais barato ou no máximo o mesmo valor. Uma pena, pois tem alguns itens de acabamento que gostaria de comprar e custa muito barato lá, mas como disse, o frete inviabiliza, sai mais barato pedir na concessionária aqui. Mas enfim, é mais uma opção, se não conseguir encontrar algo por aqui e for difícil pedir na concessionária, tem que encarar esse frete deles mesmo ... :-x
RENAN_XTERRA
07/12/2011, 23:37
já comprei, acabamentos da xt, é tranquilo...
RENAN_XTERRA
07/12/2011, 23:49
Fpandur, o frete é calculado pelo peso e volume, pequenas coisas é blzz, observe que com o código da peça e o nome em mãos vc pode pesquisar na net que apontara outras lojas ....exemplificando através desse site consegui a numeração e a "denominação da peça", a qual era um retentor, e através de pesquisa na net encontrei o seguinte site Nissan Xterra Rear Wheel Seal / Wheel Bearing - On Sale! (http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/nissan/xterra/wheel_bearing/rear_wheel_seal.html?3593=82510)
efeito dominó...capiche.....Quanto ao frete é uma questão de entrar em contato e verificar se poderiam encaminhar pelo correio americano USPS.
abraço
RENAN_XTERRA
07/12/2011, 23:56
em tempo.....ebay..
Esse site realmente é ótimo, tem absolutamente tudo para Nissan, sendo inclusive uma ótima referência para peças e códigos. O que mata é o frete que eles cobram, pois tem poucas opções de envio e não tem USPS (Correios norte-americano), somente por transportadora, pelo menos para o Brasil. Veja por exemplo o material que o Renan indicou, a canaleta da porta, o produto custa $ 62,65, o frete $ 158,29 , totalizando $ 220,94 (cerca de R$ 420), isso sem contar os 60% de imposto que com certeza ocorrerá pois o produto entrará no Brasil por transportadora, quando vem pelo Correios tem uma chance maior de passar sem ser taxado. Será que compensa ? Eu pelo menos nunca consegui comprar nada desse site, dos itens que já pesquisei, os preços da concessionária aqui no Brasil ficaram um pouco mais barato ou no máximo o mesmo valor. Uma pena, pois tem alguns itens de acabamento que gostaria de comprar e custa muito barato lá, mas como disse, o frete inviabiliza, sai mais barato pedir na concessionária aqui. Mas enfim, é mais uma opção, se não conseguir encontrar algo por aqui e for difícil pedir na concessionária, tem que encarar esse frete deles mesmo ... :-x
Renan, foi exatamente isso que citei, como referência é uma ótima, quando precisei de algo fui lá no site e peguei o código e nome da peça, com isso procurei em outros sites do exterior, é bem por aí mesmo. Um certo acabamento que queria custava no Brasil R$ 20, para pedir na concessionária. Neste site não chegava a US$ 2, mas novamente o frete inviabilizou o pedido, não me lembro agora de valores exatos, mas ficaria bem mais que os R$ 20 da concessionária. E isso que a peça é minúscula, não é maior que uma moeda de 50 centavos. Enfim, como eu disse antes, para mim tem servido mais como uma referência, até o momento não consegui comprar nada nele.
NO - CT Santos/SP
08/12/2011, 19:57
Renam
Hj ficou comprovado que o problema é no compressor.
Foi trocado a bobina e arrumado o painel central (gastei R$ 380,00)
Mas só funciona com alta rotação ... na marcha lenta o AC não resfria.
O Eletricista falou pra tentar comprar fora que ele instala ...
Mas infelizmente nao ficara mais em conta :freaking:
Localizei no site e pelo que vi no carro o modelo é o - 92600-WD22006 (tem o parafuso de ponta a ponta, no outro modelo é transversal) custa 514,03 dolares + transporte + impostos ...
Eu to vendo um novo que deve sair R$ 1.800,00 já colocado. To torcendo pra dar certo.
Ah outro problema ... o carro não funciona sem o compressor no lugar ... ao menos o eletricista não conseguiu fazer isso por causa da correia ... alguem sabe se tem como?
Ou vou ter que deixar la o carro por uns tres dias ... pra desmontar e ver se o novo vai realmente funcionar. Ou partir pro da Nissan e pagar R$ 2.000,00 + MAO. :parede:
abs
:karate:Fala No!!!! de uma olhada nesse site http://www.courtesyparts.com/xterra-parts-wd22-2000-2004/genuine-nissan-parts/body-electrical/271-a/c-cooling-unit/-c-532_14_53_65.htm Creio que o da frontier tambem é o mesmo, mas se não tiver pressa compra pelo site ficara muito mais em conta.:euforico:
Abraço
Renan
NO - CT Santos/SP
08/12/2011, 20:17
Tentei procurar nos sites e não achei nenhum outro ... só o do primeiro site, ta anexado ...
Como falei o modelo que parece igual é o: "Xterra (WD22) 92600-WD22006", mas to em duvida kk
Como ta chovendo e to sem impressora ... depois vou imprimir a foto e dar uma olhada no carro.
abs
Amigos foristas,
Sou um forte candidado a juntar-se ao seleto grupo do XTerra Clube. (Só falta a XTerra!)
Já fui ficado pelo bichinho do 4x4 e sei que nao tem volta.
Estou montando uma planilha minuciosa e detalhada para comparar custo X benefício entre veículos gasolina e diesel, e tenho que acrescentar uns valores que ainda faltam. Posso passar para vocês depois de concluída.
- Quanto se gasta em uma troca de óleo na X? Se alguém puder especificar o valor do filtro de óleo, filtro de diesel e filtro de ar eu também agradeço! Sei que existem diversos tipos e valores para estes componentes, inclusive o óleo, mas se puderem me passar um valor médio de componentes de boa qualidade seria o ideal.
Muito Obrigado!
Pessoal,
Me candidatei pra tomar frente na montagem do grupo pra aquisição de parachoque de aço pras X a um tempo atrás.
Pois bem, nesse período em que os Srs. manifestavam interesse eu entrei em contado com diversos fabricantes ou vendedores
que tinham o produto em questão, pois bem: Negociei, conversei, chorei...Encontrei preços de 3.600,00, 2.600,00, 2.400,00 e 2.200,00. ( isso ja contando que seria um grupo de pelo menos 10 )
- O valor de 2.200,00 foi conseguido com a 4wd, mesmo fabricante que nossos colegas compraram anteriormente.
Na época os colegas pagaram 1.800,00, conversei com o dono da empresa e ele afirmou veementemente que é impossível
fazer esse preço de novo pois daquela época ( 1 ano atrás +- ) pra cá a matéria prima subiu muito de preço.
- Os farois de milha vem no parachoque,conversei rapidamente sobre isso, podemos pedir pra que mude pra um modelo melhor.
- A forma de pagamento que pode ser feita é de 4x iguais sem juros, uma entrada, 30,60,90. Entrada feita via depósito
e as demais via boleto a ser enviado pro endereço dos compradores.
- O prazo conseguido foi de no máximo 45 dias para entrega de todos os parachoques, podendo ser entregues
até antes, mas não depois disso.
- Aos interessados em adquirir o parachoque + guincho, existem as seguintes possibilidades:
-Guincho de 12.000 lbs ( se nao me falha a memoria é o JP max, com 2 controles por 1.800,00
-Guincho de 12.000 lbs, sem marca,mas segundo ele é exatamente o mesmo do ironman, pois o fabricante vende sem marca pra quem
quiser comprar colocar a marca que quiser. por 1.500,00
-Guincho work 9000 por 1.400,00.
O valor do guincho será somado ao do parachoque e divido nas 4x.
MINHAS CONCLUSÕES: Não adianta espernear, aqui no Brasil será muito difícil um valor abaixo desse, as coisas sobem
de preço mesmo, esse preço foi disparado o melhor e muitos colegas aqui ja conhecem o produto, que é de exelente qualidade.
O Jorge pareceu muito disposto a fazer o negócio e cumprir o prazo ( podemos estipular alguma coisa caso haja atraso,
que prefiro crer que não haverá.)
Euuu gostei do negócio, achei justo, por isso ja garanto que sou o primeiro dos 10 a adquirir.
Sabendo das condições, quem mais se habilita? Declarem o interesse definitivo aqui neste post para fecharmos o grupo. Já havia pedido que os interessados me mandassem email, mas como não sabíamos das condições vou desconsiderar, peço que agora sabendo me enviem outro email com a decisão final! lucasaladiniz@yahoo.com.br
A partir daí começaremos a tratar dos assuntos e detalhes finais via email.
Qualquer dúvida é só perguntar que eu falo com o Jorge, agora é a hora.
Vamos laaa! animem!!
Abraços!
:euforico:
NO - CT Santos/SP
08/12/2011, 22:58
Jota97
E sobre o frete?
OU esses 2200 ja incluem tudo?
abs
RENAN_XTERRA
08/12/2011, 23:09
No, a XT tem o problema do ar condicionado na marcha lenta, se esta funcionando em alta, o problema não deve estar no compressor, instala uma ventoinha elétrica que fica show, tem um tópico aqui no forum do ar condicionado da XT ou Frontier.
abraço
Renan
Renam
Hj ficou comprovado que o problema é no compressor.
Foi trocado a bobina e arrumado o painel central (gastei R$ 380,00)
Mas só funciona com alta rotação ... na marcha lenta o AC não resfria.
O Eletricista falou pra tentar comprar fora que ele instala ...
Mas infelizmente nao ficara mais em conta :freaking:
Localizei no site e pelo que vi no carro o modelo é o - 92600-WD22006 (tem o parafuso de ponta a ponta, no outro modelo é transversal) custa 514,03 dolares + transporte + impostos ...
Eu to vendo um novo que deve sair R$ 1.800,00 já colocado. To torcendo pra dar certo.
Ah outro problema ... o carro não funciona sem o compressor no lugar ... ao menos o eletricista não conseguiu fazer isso por causa da correia ... alguem sabe se tem como?
Ou vou ter que deixar la o carro por uns tres dias ... pra desmontar e ver se o novo vai realmente funcionar. Ou partir pro da Nissan e pagar R$ 2.000,00 + MAO. :parede:
abs
NO - CT Santos/SP
08/12/2011, 23:14
Renan
Ja li o tópico do AC da XT, vou imprimir a foto e levar pro eletricista, vamos ver o que ele fala.
Abs
No, a XT tem o problema do ar condicionado na marcha lenta, se esta funcionando em alta, o problema não deve estar no compressor, instala uma ventoinha elétrica que fica show, tem um tópico aqui no forum do ar condicionado da XT ou Frontier.
abraço
Renan
EduRS, bem-vindo ao tópico. Segue alguns valores médios:
Filtro combustível e óleo: R$ 50 cada (ambos originais MWM)
Filtro Ar: R$ 45 a 50 (Fram), mas encontrei marca Bosch a R$ 26 na AutoZ, fiz o pedido essa semana.
Óleo (7,5 lts): R$ 57 (TopTurbo, da BR)
Esse valor do óleo é considerando que compro galão de 20 lts, assim fica mais barato. Se for comprar óleo a granel de 1 litro fica mais caro.
Os valores do filtro combustível e óleo é considerando motor MWM 2.8 mecânico, que equipa as Xterra até 2005. A partir de 2006 é o MWM eletrônico, os filtros para esse motor são mais caros, o pessoal que tem esses motores poderá comentar melhor, mas estimo que o par de filtros para esses motores fique na faixa de R$ 150. Qualquer outra dúvida que tiver, é só postar.
Alguém saberia informar se as modificações para não arrastar seriam as mesmas para o BF 33X12,5 ?
Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
Abs,
Marcos.
Trotta.79
09/12/2011, 09:49
Alguém saberia informar se as modificações para não arrastar seriam as mesmas para o BF 33X12,5 ?
Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
Abs,
Marcos.
Não sei e acho que só testando. E certeza, certeza, ninguém tem, só quem já fez. Mas arriscaria dizer que com um lift na suspensão e calços de 1" na carroceria seriam suficiênte.
Mas ter a Xterra com SL de 1,5" + BL de 2" e pneus 33" é muito bom! Nunca me senti inseguro em trilhas devido a altura, não arrependo nem um pouco. O pneu de 12,5" "preenche" bem o carro e passa uma sensação que foi feito para o carro. É uma casamento muito bom. Acho que o 10,5 só ficaria bom sem BL ou com um menor como vc tá pesquisando. Se fizer provávelmente será o primeiro. Abs
Trotta.79
09/12/2011, 10:00
Amigos foristas,
Estou montando uma planilha minuciosa e detalhada para comparar custo X benefício entre veículos gasolina e diesel, e tenho que acrescentar uns valores que ainda faltam. Posso passar para vocês depois de concluída.
Muito Obrigado!
Gasolina x diesel:
Basicamente a diferênça está entre o custo e o custeio. Muita gente fala que a gasolina é mais vantajosa, e provavelmente é se levar em conta só a questão financeira.
Mas o maior problema é o emocional. Vc juntar 50.000 reais e comprar um carro diesel é dolorido! Comprar um a gasolina por 20.000 é gostoso. Mas, depois ao longo do tempo, gastar 800 reais por mês com gasolina doi fundo na alma e vai minando sua resistência emocional.
Portanto, não vá nessa conversa que gasolina é melhor, nosso bolso é emocional e doi muito!!! kkkkkkkk.......
Abs
Maurício Mendonca
09/12/2011, 10:18
O custo incluiría instalação, se eu for até lá??
Gasolina x diesel:
Basicamente a diferênça está entre o custo e o custeio. Muita gente fala que a gasolina é mais vantajosa, e provavelmente é se levar em conta só a questão financeira.
Mas o maior problema é o emocional. Vc juntar 50.000 reais e comprar um carro diesel é dolorido! Comprar um a gasolina por 20.000 é gostoso. Mas, depois ao longo do tempo, gastar 800 reais por mês com gasolina doi fundo na alma e vai minando sua resistência emocional.
Portanto, não vá nessa conversa que gasolina é melhor, nosso bolso é emocional e doi muito!!! kkkkkkkk.......
Abs
A Xterra foi meu primeiro carro a Diesel, tive varias Explorer´s, V¨que pagava 20.000,00 / 25.000,00 / 30.000,00 e faziam em média 3,5 - 4,0 km com um litro de gasolina, nas minha contas era exatamente isso, 800,00 de combustível por mês, uso o veiculo para ir ao trabalho todo dia, hoje com a Xterra estou gastando em média 250,00 com diesel.
Outro quesito que tem que se levar em consideração é a durabilidade desses motores, já vi MWM com 600.000 rodando perfeito.
paulosguterres@yahoo.com.
09/12/2011, 11:23
TROTTA, parabens pela nova vida. Faço minha tuas palavras, já gastei muito em carro gasolina e na hora de trocar, difícil de negociar, perda de muito dinheiro, como não fico muito tempo com mesmo carro, a perda era constante. Passei a usar carro diesel, notei que a desvalorização é bem menos, e logo tem interesados em trocar ou receber nas revendas por um preço justo. atte. abraço.
NO - CT Santos/SP,
O frete é por conta de cada um. Indicar a transportadora de sua confiança, negociar preço e entrega. A 4wd se comprometeu a confeccionar os parachoques em até 45 dias e aí ele entrega pra transportadora que for indicada por cada um.
abs
fpandur, muito obrigado pelas boas vindas, pelas respostas e esclarecimentos! Vão ser muito úteis!
Trotta.79 e mrcrema, voces tem toda a razão em relação a custoXbenefício de veículos a diesel. Tive uma hilux 95 e gastava R$200,00 por mes no diesel, sendo que eu vendi pelo mesmo preço que paguei, 4 anos depois!! A liquidez desses carros é enorme, nao desvaloriza como os a gasolina. Me arrependo até as cuecas de ter trocado por um carro de passeio a gasolina. Agora gasto quase R$400,00 na gasosa.... Sem falar no ronco tec-tec-tec do diesel que me arrepio só de pensar! Esse sim nao tem preço!! Estou só esperando vender um terreno que tenho pra comprar minha X! Se o Carlos Lourenço nao tiver vendido ainda a dele vou até o RJ buscar a amarelona... quase comprei quando era do DudaRJ ainda... uma lástima... mas uma coisa é certa, quando comprar minha X, é casamento, como muitos dizem aí, vamos ver se o bom e velho MWM chega nos 1.000.000 de KM!
abraços.
NO - CT Santos/SP
09/12/2011, 13:27
Pensando bem ... pra mim fica muito mais simples ir la ...
Alias compensa ja sair de la montado kkk
Nesse final de semana resolvo isso e posto ...
abs
NO - CT Santos/SP,
O frete é por conta de cada um. Indicar a transportadora de sua confiança, negociar preço e entrega. A 4wd se comprometeu a confeccionar os parachoques em até 45 dias e aí ele entrega pra transportadora que for indicada por cada um.
abs
Acho que o 10,5 só ficaria bom sem BL ou com um menor como vc tá pesquisando. Se fizer provávelmente será o primeiro. Abs
É isso mesmo, meu objetivo são os difíceis BF 32X11,5 que já vi em fotos e achei o casamento perfeito, se tudo der certo em 2012, vou atrás deles em Encarnacion.
Falando em casamento, que o seu seja repleto de felicidades:palmas: .
Abraço,
Marcos.
Oi EduRS, também tive sonho de consumo na amarelona que foi do Duda, mas antes de viajar da uma olhada na 2007/2008 que tem na CarHouse, mosca branca de olho azul, uma amrela no Telmo Barcellos da av Assis Brasil e em uma preta que vi hoje acho que na revenda Citroen da Av. Ceará, esquina com posto Shell.
Se for comprar a vista não tenha vergonha de oferecer pelo menos, 5mil menos que o preço pedido.
espero ter ajudado,
Abraço,
Badia
fpandur, muito obrigado pelas boas vindas, pelas respostas e esclarecimentos! Vão ser muito úteis!
Trotta.79 e mrcrema, voces tem toda a razão em relação a custoXbenefício de veículos a diesel. Tive uma hilux 95 e gastava R$200,00 por mes no diesel, sendo que eu vendi pelo mesmo preço que paguei, 4 anos depois!! A liquidez desses carros é enorme, nao desvaloriza como os a gasolina. Me arrependo até as cuecas de ter trocado por um carro de passeio a gasolina. Agora gasto quase R$400,00 na gasosa.... Sem falar no ronco tec-tec-tec do diesel que me arrepio só de pensar! Esse sim nao tem preço!! Estou só esperando vender um terreno que tenho pra comprar minha X! Se o Carlos Lourenço nao tiver vendido ainda a dele vou até o RJ buscar a amarelona... quase comprei quando era do DudaRJ ainda... uma lástima... mas uma coisa é certa, quando comprar minha X, é casamento, como muitos dizem aí, vamos ver se o bom e velho MWM chega nos 1.000.000 de KM!
abraços.
EduRS, bem-vindo ao tópico. Segue alguns valores médios:
Filtro combustível e óleo: R$ 50 cada (ambos originais MWM)
Filtro Ar: R$ 45 a 50 (Fram), mas encontrei marca Bosch a R$ 26 na AutoZ, fiz o pedido essa semana.
Óleo (7,5 lts): R$ 57 (TopTurbo, da BR)
Esse valor do óleo é considerando que compro galão de 20 lts, assim fica mais barato. Se for comprar óleo a granel de 1 litro fica mais caro.
Os valores do filtro combustível e óleo é considerando motor MWM 2.8 mecânico, que equipa as Xterra até 2005. A partir de 2006 é o MWM eletrônico, os filtros para esse motor são mais caros, o pessoal que tem esses motores poderá comentar melhor, mas estimo que o par de filtros para esses motores fique na faixa de R$ 150. Qualquer outra dúvida que tiver, é só postar.
fpandur, tem certeza que os filtros são diferente do mwm mecanico pro eletronico? ja troquei o oleo, filtro de oleo e filtro de ar da minha ( 2006 eletronica ) e sempre chego na loja digo que quero os filtros da xterra, ninguem nunca nem pergunta o ano dela, eu faço as trocas e sempre tá tudo certo rs... tudo igual...
ou estou enganado? rs
abs
Leandro Salgado
11/12/2011, 09:55
Jota,
são diferentes somente o filtro de combustível o de óleo do motor é o mesmo. O filtro de combustível aqui no RJ é R$ 60,00 o da mecânica e R$ 110,00 da eletrônica, comprando com o sensor em torno de R$ 200,00.
[]'s de quem acabou de trocar todos os filtros.
Leandro
fpandur, tem certeza que os filtros são diferente do mwm mecanico pro eletronico? ja troquei o oleo, filtro de oleo e filtro de ar da minha ( 2006 eletronica ) e sempre chego na loja digo que quero os filtros da xterra, ninguem nunca nem pergunta o ano dela, eu faço as trocas e sempre tá tudo certo rs... tudo igual...
ou estou enganado? rs
abs
Caiogaucho
11/12/2011, 16:58
Badia, tenho lido alguns comparativos entre os diversos ano/modelos de Xterras. Pelo jeito há quase uma unanimidade pelos modelos anteriores a 2007/2008 por estas serem eletrônicas. O que exatamente "pega" nas 2007/2008? Estive vendo uma aqui na CarHouse,porem é 2001/2008! E, como a quero para longas viagens e expedições, não quero ficar "empenhado" pelo caminho. O que vc me diz? É arriscado uma 2008?? As 2004/05 por aqui, só vi "bomba".
abs
Amigos proprietários e futuros interessados em adquirir uma Nissan X Terra.
Tenho uma 2004, comprada a 1 ano e meio pelo telefone da revenda Caoa de SP.
Paguei a vista 50mil reais.
Hoje o carro esta com 178milkms e viajo com a familia, 5 pessoas, confortávelmente instalado mais bagagem, isso quando não levo no reboque as motos de trilha ou a BADTOY (Band 88) para me divertir no off-road.
Recentemente rodei cerca de 6milkms num passeio para esquiar no Chile.
Conforto, segurança, economia, autonomia e desempenho e facilidade na manutenção, sem eletronicos, enfim o carro me proporciona o que quero.
Ponto alto para o insuperável motor Maxiom 2.8, mesmo comparando com mais modernos e potentes, pode anotar ai inclusive o 3.0 da tão falada SW4.
Aconselho aos futuros compradores a lerem nossas dicas do que olhar ao comprar e mais, fazerem um test-drive comparativo entre os modelos preferidos antes de comprar, mas tenham a certeza de que a XTerra que estão andando esta com bomba e bicos revisados, a diferença é de 100%, começando pela arrancada.
Por interesse e curiosidade, sempre leio os anuncios de venda desse modelo, a pedida vai de 45 a 58, dependendo do tempo de vida do anunciante e da "pressa" em vender.
Acredito que o valor desse carro hoje, para comprar é até 48mil.
Claro que se eu fosse vender a minha, pediria mais de 50, mas com certeza teria de aceitar um carro na troca pagando bem por êle e ainda negociar para baixo o preço pedido.
Porquê digo isso, aqui em POA/RS, todas com preços acima de 50, ainda estão a venda nas lojas.
Procurando, rolo4x4, mercado off road, webmotors entre outros, se encontram ofertas na faixa de 45 a 50 e se negociar a coisa melhora e muito.
Claro, para uma aquizição dessas o ideal é ter a grana na mão, coisa cada vez mais dificil nesse mercado de usados, ou pelo menos um carrinho vendavel, o popular 1.0.
Espero ter ajudado.
Abração,
Badia
Jota, o LCS já respondeu, o que difere na eletrônica é o filtro de combustível, o filtro de ar e óleo são os mesmos das mecânicas.
Oi Caio, deixa eu ver como posso me explicar, vejamos o seguinte:
- O modelo de XTerra preferida pela maioria do nosso grupo, eu inclusive, é a mecanica por que tem vários benefícios em relação a eletronica, seguintes:
- Baixo custo de manutenção, filtros em especial;
- Ausência de eletronica, por isso mais facilidade de assistencia e mais barata mesmo em lugares remotos;
Talvez eu tenha me esquecido de algo, mas não deve ser nada de muito especial.
Porém isso não invalida dizer que este modelo 2004/05 não tem problemas crônicos, como:
- Atuador de embreagem, se não pifou vai pifar;
- Embreagem;
- Ruido nos batentes de direção;
- Quebra das barras tensoras dianteiras;
- Parachoques dianteiro que se desmancham sem bater;
- Ar. condicionado que não tem desempenho parado ou em lenta;
- Pouca força ao arrancar em primeira marcha;
- Pane no volante, dai tem que se decidir pelo monomassa ou bimassa;
Etc.
Não sei se estes problemas na 2008 são crônicos, acredito que não.
Pensa então na ora de comprar uma 2004/2005 usada, centos e tantos mil kms, ok o motor aguenta mais de 500milkms, mas e o resto???
A minha 2004, deve estar chegando perto dos 200milkms, manutenção em dia, pego ela nesta terça prá rodar direto 800km.
Isso é fato !
Agora, como posso te afirmar com certeza de que uma 2008 com menos de 50milkms pode ser pior que a minha????
Gosto muito da minha XTerra mas trocaria na ora por uma 2008 com baixíssima kilometragem, com certeza, tanto que nem fui ver essa da CarHouse para não cair em tentação nesse momento.
Era isto, espero ter ajudado o amigo,
Abração,
Badia
Badia, tenho lido alguns comparativos entre os diversos ano/modelos de Xterras. Pelo jeito há quase uma unanimidade pelos modelos anteriores a 2007/2008 por estas serem eletrônicas. O que exatamente "pega" nas 2007/2008? Estive vendo uma aqui na CarHouse,porem é 2001/2008! E, como a quero para longas viagens e expedições, não quero ficar "empenhado" pelo caminho. O que vc me diz? É arriscado uma 2008?? As 2004/05 por aqui, só vi "bomba".
abs
Trotta.79
12/12/2011, 14:36
Porém isso não invalida dizer que este modelo 2004/05 não tem problemas crônicos, como:
- Atuador de embreagem, se não pifou vai pifar;
- Embreagem;
- Ruido nos batentes de direção;
- Quebra das barras tensoras dianteiras;
- Parachoques dianteiro que se desmancham sem bater;
- Ar. condicionado que não tem desempenho parado ou em lenta;
- Pouca força ao arrancar em primeira marcha;
- Pane no volante, dai tem que se decidir pelo monomassa ou bimassa;
Etc.
Badia
Que isso Badia???
Da maneira que se fala até parace que a Xterra é um fumo!!! Não é verdade. Os problemas que vc sitou não são todos crônicos!
- Atuador de embreagem, se não pifou vai pifar; (todo carro com atuador apresenta o mesmo problema, não é um problema da Xterra)
- Embreagem;(Qual o problema com ela? Não conheço.)
- Ruido nos batentes de direção;(vários utilitários e SUV's apresentam esse ruido se não houver lubrificação/manutenção, não é problema específico da Xterra)
- Quebra das barras tensoras dianteiras;(Tb é problema na Ranger, S10, L200 e até no fusca.)
- Parachoques dianteiro que se desmancham sem bater;(Desconheço esse problema crônico, as vezes bate um pouco, mas como todos os outros utilitários)
- Ar. condicionado que não tem desempenho parado ou em lenta;(É um problema em algumas viaturas, mas nada que não possa ser remediado)
- Pouca força ao arrancar em primeira marcha;(Pouca não seria justo, um pouco abaixo do que estamos acostumados soa melhor. Tô rodando normal com meus 33, é só questão de costume)
- Pane no volante, dai tem que se decidir pelo monomassa ou bimassa;(é verdade, mas já não é tão caro como a 5 anos atrás)
Acho que vc quer depreciar a viatura para baixar o preço de mercado.....kkkkkkk....abs.
marcio_bispo
12/12/2011, 19:14
Concordo com as palavras do nosso presidente/embaixador Trotta e adiciono ainda o seguinte: depois da troca do volante bimassa pelo rígido, a questão do carro morrer quando saindo de 1a diminuiu bastante, acho que é a inércia do volante rígido maior. E nada que aquela calibrada na injetora não resolva, ajuste este mais barato do que pode ser feito nos motores eletrônicos.
Agora a preferencia pelos Xterras mais antigos que 2007 se dá por dois motivos: menor preço e maior quantidade no mercado, a produção diminuiu muito a partir de 2007, são raros de achar e quando estão à venda os preços são extratosféricos!!!!
Que isso Badia???
Da maneira que se fala até parace que a Xterra é um fumo!!! Não é verdade. Os problemas que vc sitou não são todos crônicos!
- Atuador de embreagem, se não pifou vai pifar; (todo carro com atuador apresenta o mesmo problema, não é um problema da Xterra)
- Embreagem;(Qual o problema com ela? Não conheço.)
- Ruido nos batentes de direção;(vários utilitários e SUV's apresentam esse ruido se não houver lubrificação/manutenção, não é problema específico da Xterra)
- Quebra das barras tensoras dianteiras;(Tb é problema na Ranger, S10, L200 e até no fusca.)
- Parachoques dianteiro que se desmancham sem bater;(Desconheço esse problema crônico, as vezes bate um pouco, mas como todos os outros utilitários)
- Ar. condicionado que não tem desempenho parado ou em lenta;(É um problema em algumas viaturas, mas nada que não possa ser remediado)
- Pouca força ao arrancar em primeira marcha;(Pouca não seria justo, um pouco abaixo do que estamos acostumados soa melhor. Tô rodando normal com meus 33, é só questão de costume)
- Pane no volante, dai tem que se decidir pelo monomassa ou bimassa;(é verdade, mas já não é tão caro como a 5 anos atrás)
Acho que vc quer depreciar a viatura para baixar o preço de mercado.....kkkkkkk....abs.
Sem contar que ao que sei, nenhuma mudança de projeto foi feita em termos de peças estruturais utilizadas nas eletrônicas. Assim, o fato de ser eletrônica não garante que não terá problemas no volante, atuador embreagem, etc. Ocorre que a incidência desses defeitos é muito menor devido a 2 fatos: menor quantidade de viaturas, como disse o Marcio, e principalmente, essas viaturas mais novas provavelmente ainda não chegaram na quilometragem onde os defeitos começam a aparecer. O volante e atuador por exemplo, começam a dar algum indício a partir de 100.000 Km. Não estou afirmando que com 100.000 vai dar problema, tem gente que já passou dos 150.000 Km e ainda está com o sistema original. Mas pelos relatos no Forum, nota-se que é por volta de 100.000 que os relatos começam a aparecer.
Leandro Salgado
12/12/2011, 20:57
Opinião é muito engraçado. Muitos são 8 outro 80 !!! Viva a diferença !
E não comprem carros Chineses, pois não existe peça de reposição..... :freaking:
Vou defender meu peixe, o "Problema" das Eletrônicas é que ainda não temos Mão de Obra qualificada, e quando não temos isso o que é feito ? Detonam o produto ! Certo ? Sempre foi assim e sempre será, infelizmente.:stop:
Quanto a custos a diferença é a seguinte, Filtro de Combustível: Mecânica R$ 60,00, eletrônica R$ 120,00; Filtro de óleo Lubrificante: O mesmo !; Filtro de Ar: O mesmo. Do mais esse é o custo maior.
A não ser claro que dê pau na ECU, ou na parte elétrica. Do mais é o mesmo motor, tanto que existe um tópico que é discutido as possibilidades de mudar de Eletrônica para Mecânica.
O Trotta em um outro post comenta do dimensionamento do Carro, muito superior ao que é solicitado.
LCS, os custos de manutenção periódica são praticamente os mesmos, como você disse, apenas o filtro de combustível é mais caro. De resto é tudo igual. Acrescento na sua lista de problemas esporádicos que ficam mais caro nas eletrônicas os bicos do motor, mas é um item raro de problema, bem como a ECU também. Mas como nada funciona pra sempre, é bom estar ciente desses custos envolvidos, SE ocorrerem.
Leandro Salgado
12/12/2011, 21:08
Fpandur, por incrível que pareça entrei na lista para comprar os Bicos com 30% de débito e os das mecânicas ficaram mais caras do que das eletrônicas. Desisti da compra pois mandei reprogramar a ECU com o pessoal da SFI (o cara dá uma super assistências) e meu carro está com 180cv. Não achei que seria interessante os novos bicos.
Agora se a ECU um dia der pau não tem Durepoxi, é uma nova. Mas quem morre de véspera é Peru de natal... não é ? rs
[]'s especuladores
LCS, os custos de manutenção periódica são praticamente os mesmos, como você disse, apenas o filtro de combustível é mais caro. De resto é tudo igual. Acrescento na sua lista de problemas esporádicos que ficam mais caro nas eletrônicas os bicos do motor, mas é um item raro de problema, bem como a ECU também. Mas como nada funciona pra sempre, é bom estar ciente desses custos envolvidos, SE ocorrerem.
LCS, os bicos importados não sei, mas os nacionais já ouvi vários relatando que os da eletrônica são bem mais caros. Mas realmente, com a possibilidade de reprogramar a ECU, acho que é mais interessante que trocar os bicos por outros de maior vazão.
Não adianta mesmo ficar sofrendo antecipado, só acho que deve-se estar ciente do carro que se tem na mão. Porque se fôr pensar assim, não pega nenhuma XTerra de qualquer ano ou outro importado, pois itens específicos tem que morrer na concessionária ou importar direto, de qualquer forma costuma ser caro e/ou um pouco demorado. Então se ficar com neura assim, pega um Gol ou Uno e para de sofrer ... :shock: :-P
Eu escolhi basicamente a mecânica por 2 motivos: valor que eu tinha disponível para a compra (principal) e facilidade de eventual manutenção em locais remotos.
Amigos, a unanimidade é burra, nada como botar água quente na fervura, kkkkk
Adoro esse forum.
Badia
Caiogaucho
12/12/2011, 22:33
Caraca meu:shock::shock::shock: Não foi minha intenção polemizar:twisted::twisted: Como diria o CHAVES: "não criamos pânico":freaking: Comparando com a Disco 2, a eletrônica embarcada é semelhante?
abs,
Amigos, a unanimidade é burra, nada como botar água quente na fervura, kkkkk
Adoro esse forum.
Badia
É isso Badia, acho que estava meio morno e você jogou foi gasolina no braseiro. he he he
Então se ficar com neura assim, pega um Gol ou Uno e para de sofrer ... :shock: :-P
Eu escolhi basicamente a mecânica por 2 motivos: valor que eu tinha disponível para a compra (principal) e facilidade de eventual manutenção em locais remotos.
Em 15 meses só entrou na oficina para trocar a correia e o filtro de diesel, vai voltar para trocar as pastilhas, espero que continue assim até a pescaria na Patagônia.
Enquanto isso, o Uno do vizinho passa mais tempo desmontado do que rodando, mas esse sim é paranóico.
Abs,
Marcos.
Com relacao a diferenca do preco do filtro faz o seguinte:
tenho uma eletronica 2006 e uso o filtro da s10 q pago 50 reais da fram so e deixo desligado o plug de aviso de agua.
se vc trocar o filtro a cada 5mil km e abastecer em postos confiaveis, nao tera problemas em fazer isso."
melhor que pagar 120 reais num filtro.
Brusa
Quem vai ser o primeiro a encarar o www.purifilt.com (http://www.purifilt.com) ? O preco é caro cerca de R$ 500,00, só que a troca do elemento segundo o fabricante é com 50.000km , não deixa passar àgua e qualidade da filtragem é bem superior aos originais.
O elemento custa cerca de R$ 200,00,o problema e saber qual a resistência que esse filtro cria para a passagem do diesel.
abs
Trotta.79
13/12/2011, 10:29
:pipoca::pipoca::pipoca:
Amiguinhos, não acho que o problema seja as eletrônicas. Aliás, acho até que é a solução. Porém, temos alguns fatores em nosso país que nos fode! Como, diesel! O diesel é mais fácil de adulterar que a gasosa e alcool. Por isso em locais geralmente mais distantes e em postos de procedência duvidosa o diesel costuma ser batizado. Se o elemento abastecer apenas em postos de procedência, provavelmente, não ocorrerá problemas na injeção.
O outro problema das eletrônicas não é nem tanto a água, mas o preço absurdo dos componentes eletrônicos quando houver necessidade de reposição. A mão de obra especializada e equipamentos de analise em locais interioranos também contam ponto negativo para as eletrônicas em locais deste tipo.
Já tive uma eletrônica que me deu muita dor de cabeça, mas foi um caso a parte, o cara tinha mexido na central.
Zykão,
Mandei e-mail para todos os representantes no Brasil solicitando um teste para divulgação no forum. Alguns ficaram interessados e pediram contato telefonico. Não tive tempo, pois como vc sabe mudei esta semana passada. Se tiver tempo e disposição pode tentar com algum representante. O de Minas e RS foram os mais interessados.
Abs.
Vamos polemizar que fica mais interessante!!!
Não amigo Caio, quando lançaram essa Disco eu tinha uma disel 99 e pensei em trocá-la, aproveitei e comprei uma revista italiana que narrava uma viagem teste deste novo modelo pelo Marrocos.
Se não me engano a LR estava sob o controle da Ford é isso??
Bem, o pessoal abandonou os carros no deserto e voltaram de camelo, kkkkkkk
Falando sério, até agora esse modelo de LR foi o que portou a pior tecnologia embarcada que se ouviu falar.
Acho até que vpou postar essa mansagem lá nos Land Rover.kkkkkkkkkkkkk Que acham???
Abraço,
Badia
Caraca meu:shock::shock::shock: Não foi minha intenção polemizar:twisted::twisted: Como diria o CHAVES: "não criamos pânico":freaking: Comparando com a Disco 2, a eletrônica embarcada é semelhante?
abs,
DieselPower
13/12/2011, 18:29
Boa tarde,
Esta semana realizei a troca dos pneus da viatura, trocando os antigos Marchal pelos novos General Grabber AT2 31 x 10,5 R15.Depois de muito pesquisar consegui por R$ 480,00 cada (1+3), montados e balanceados (e fui muito bem atendido).
Para vocês terem uma idéia, quando comentei que o BF vinha com as letras limpas e o General possuía aquela tinta azul, um dos funcionários pegou todas as rodas já montadas e lavou-as na escova e na esponja para limpar.
O balanceamento e a geometria foram muito bem feitos, e durante o serviço sanaram todas as minhas dúvidas.
Como tivemos que retirar as calotinhas centrais e eu não tinha silicone para colar (ficam batendo), resolvi deixar sem... Até gostei!
Em minha opinião, o visual melhorou MUITO com os pneus novos!
Comparando, ele possui os “tacos” mais espaçados que o BF AT.
O BF tem os vãos maiores (igual ao General) nas bordas da banda de rolagem e menores no centro. Já no General, todos os vãos são iguais aos maiores do BF. Provavelmente é por este motivo que os “gringos” tem dito que o General é superior ao BF no fora de estrada.
Primeiras impressões:
Como em todo casamento, tenho que esperar algum tempo para avaliar devidamente , mas posso antecipar que estou gostando muito.
Realmente, boa parte de meu problema de “instabilidade” eram os pneus. Depois de instalados os General, a movimentação lateral reduziu drasticamente ao passar por desníveis... E eu não estava acreditando que apenas o pneu poderia interferir tanto no comportamento (rolagem) do veículo.
Antes estava decidido a trocar os amortecedores o quanto antes... Agora já penso em esperar mais um pouco, pois uma parte do balanço da carroceria era causado pelos Marshal.
Barulho: Muito pouco, para ser sincero praticamente nada. Não sei se eles são realmente silenciosos ou se é o Sprint que encobre!!!
Desempenho no asfalto: Ainda não andei no molhado, mas no seco tenho que dizer que são bem superiores aos que eu utilizava anteriormente (Marshal), principalmente pelo fato de ter reduzido as mudanças de trajetória e inclinação lateral que me incomodavam antes.
Desempenho do calçamento: Mais confortáveis que os Marshal, copiam menos as depressões do terreno para o interior do veículo e fazem menos barulho ao “atropelar tartarugas” ou cair em buracos.
Desempenho no fora de estrada: Por enquanto utilizei apenas em estradas de chão batido, com areia solta ou pedriscos. Aqui posso dizer que a diferença é monstruosa em relação aos Marshal! Em subidas de morros em que eu patinava por toda a extensão em 3ª marcha (4x2), agora ela sobe tracionando “com força”!
Em curvas onde ela patinava com a roda do lado interno da curva, agora ela passa tracionando.
Enfim, estou certo de que acertei na escolha tanto da marca como das medidas, afinal o 31” é mais do que suficiente para aqueles que não realizam trilhas mais pesadas, além de não forçar tanto e não reduzir o desempenho... Vamos ver por quanto tempo eu continuo pensando assim...
Agora é esperar e ver quantos km eles duram.
Grande abraço a todos!!!
PS.1: Pneus instalados com 140.400 km
PS.2:Aproveitei o macaco e fiz algumas “projeções” de como ficaria a viatura com um lift...
Depois de ver o tópico da Frontier do Duda, estou gostando mais dos veículos com lift de suspensão e pneus menores, assim como muitos fazem no EUA.
Com isso, penso em (no futuro) “liftar” em 1” ou 2” e manter as 31” de diâmetro dos pneus.
Gostei da “Machona” nesta configuração (vide foto).
Trotta.79
13/12/2011, 19:09
Parabéns, Brô! Sua viatura ficou muito bonita. Cuide bem dela. Abs.
danilo kid
13/12/2011, 20:31
Eh, como o pneu muda completamente o visual da viatura, ficou 1000x mais linda. Parabéns e bom proveito dos novos sapatos....a propósito, pagou barato hein...
Amigos,
Alguém com experiência na adaptação de uma bomba elétrica extra entre o tanque de combustível e a bomba injetora (como uma bomba alimentadora)?
Funciona? Tem fotos?
Obrigado.
Abraços,
Caiogaucho
13/12/2011, 20:52
Pois é Tchê! Senti na carne (bolso) os efeitos. Após minha Disco me deixar na mão (no pé) quando furou uma das benditas bolsas e outra em plena perimetral com pane no MAF!! Decidi retirar as bolsas, compressor, etc, e tenho um MAF na bagagem! Aos poucos vou transformando-a em um belo e confortável Jipão!
Estava quaaaaseee fechando com a da CarHouse, mas como pretendo para tiros looongos, vou aguardar o aparecimento de uma mecânica. Estas da Telmo Barcellos me pareceram muito surradas!
abs,
Não amigo Caio, quando lançaram essa Disco eu tinha uma disel 99 e pensei em trocá-la, aproveitei e comprei uma revista italiana que narrava uma viagem teste deste novo modelo pelo Marrocos.
Se não me engano a LR estava sob o controle da Ford é isso??
Bem, o pessoal abandonou os carros no deserto e voltaram de camelo, kkkkkkk
Falando sério, até agora esse modelo de LR foi o que portou a pior tecnologia embarcada que se ouviu falar.
Acho até que vpou postar essa mansagem lá nos Land Rover.kkkkkkkkkkkkk Que acham???
Abraço,
Badia
Trotta.79
13/12/2011, 21:00
Amigos,
Alguém com experiência na adaptação de uma bomba elétrica extra entre o tanque de combustível e a bomba injetora (como uma bomba alimentadora)?
Funciona? Tem fotos?
Obrigado.
Abraços,
Ai, ai, ai, vi isso num blog, mas o endereço tá no computador na casa de meus pais. Depois te informo. Mas sei que melhora sim, aumenta o desempenho e o consumo e a vida útil da bomba mecânica. O problema é que deve ser colocado um dosador na saída da bomba para equalizar a pressão adequada para a entrada da bomba mecânica(BI). Outro detalhe é que a bomba deve ser adequada para diesel pois a viscosidade do diesel é bem diferente do álcool ou gasolina. Abs.
Trotta, seria esse o link do blog ?
CJ CHECK-UP news: Alimentando MWW (http://cjcheckup.blogspot.com/2009/12/alimentando-mww.html)
Esse mesmo!
Conversei com o Rodrigo.
Mas queria mais dados sobre o tema. O relato dele foi o único sólido que encontrei!
Abs.
ROAD TECH
14/12/2011, 09:11
Amigos,
Alguém com experiência na adaptação de uma bomba elétrica extra entre o tanque de combustível e a bomba injetora (como uma bomba alimentadora)?
Funciona? Tem fotos?
Obrigado.
Abraços,
Olá Loras,
Tenho essa configuração na minha Pajero com motor MWM Sprint 4.07 TCA. Mantive a bomba elétrica do tanque (uma original Denso, exatamente igual à Bosch usada nos Celtas) pressurizando a linha de alimentação até a BI. Não sei te dizer se aumenta o desempenho pois nunca usei sem ela. Mas já fiz um teste de desligá-la para verificar, se no caso de uma pane, ela iria bloquear o fluxo de diesel para a BI. O resultado foi NÃO. O fluxo se processa livremente através da bomba elétrica.
A única coisa que fiz, foi adicionar um pressostato (cebolinha de óleo do fusca) em um "T" na linha de alimentação com um LED no painel, que me informará quando a bomba elétrica não estiver pressurizando.
sds,
Octávio
Olá Loras,
Tenho essa configuração na minha Pajero com motor MWM Sprint 4.07 TCA. Mantive a bomba elétrica do tanque (uma original Denso, exatamente igual à Bosch usada nos Celtas) pressurizando a linha de alimentação até a BI. Não sei te dizer se aumenta o desempenho pois nunca usei sem ela. Mas já fiz um teste de desligá-la para verificar, se no caso de uma pane, ela iria bloquear o fluxo de diesel para a BI. O resultado foi NÃO. O fluxo se processa livremente através da bomba elétrica.
A única coisa que fiz, foi adicionar um pressostato (cebolinha de óleo do fusca) em um "T" na linha de alimentação com um LED no painel, que me informará quando a bomba elétrica não estiver pressurizando.
sds,
Octávio
Fala Octávio, tudo ok?
Li há algum tempo uma informacão que a BI mecanica tem um sistema de aletas que são responsaveis por puxar o diesel do tanque para a BI, o artigo falava que pressurizando a linha de diesel com uma Bomba elétrica ela prejudicaria essas aletas da BI, já viu alguma coisa a respeito, será que a informacão procede?
abs
Trotta.79
14/12/2011, 15:25
Não sou especialista em BI, mas acredito que ela siga, como todas as bombas, o princípio de funcionamento das bombas hidráulicas. A BI (acho que já postei, mas vamos lá!) é uma bomba de "estado de arte". Folgas mínimas de 1 micron, precisão incrível para conseguir lançar o diesel dentro da câmara de combustão a pressões altíssimas. 2/3 do diesel que passa pela bomba é para resfriar/lubrificar a bomba e bicos. Essas folgas mínimas e pressões altíssimas esquentam demais a BI.
Pelo que sei, o que detona uma bomba (aliás, muita gente não sabe, mas bomba adiciona energia em forma de pressão a um fluído em estado líquido e compressor adiciona energia a um fluído em estado gasoso.) é sujeira no fluído, sobre pressão, cavitação e outros. O principal benefício da bomba elétrica antes da BI é evitar/eliminar a cavitação e consequente durabilidade dá bomba. A bomba elétrica só vai prejudicar a BI se a pressão dela for muito alta.
Mas acho que só os preparadores mais experientes em diesel mesmo que podem falar alguma coisa com certeza. Sei que o pessoal do rally usa muito.
Abs
Pessoal,
falei com o Jorge, esse vai ser o ultimo grupo de parachoque que ele vai vender a esse preço, ano que vem vai ser mais caro e n adianta chorar. Ja abriu mão inclusive de fechar 10 pessoas, se houver 3, 4, 5... ele vai fechar do mes...mo jeito e vai manter o preço, hoje é o ultimo dia para manisfestar interesse pois ele vai comprar o material pra fazer.
Lembrando, 4x, uma entrada a ser paga só quando o parachoque for enviado, ou seja, daqui uns 30 dias, depois boleto pra 30,60 e 90.
abs
Lucas Diniz
Pessoal,
falei com o Jorge, esse vai ser o ultimo grupo de parachoque que ele vai vender a esse preço, ano que vem vai ser mais caro e n adianta chorar. Ja abriu mão inclusive de fechar 10 pessoas, se houver 3, 4, 5... ele vai fechar do mes...mo jeito e vai manter o preço, hoje é o ultimo dia para manisfestar interesse pois ele vai comprar o material pra fazer.
Lembrando, 4x, uma entrada a ser paga só quando o parachoque for enviado, ou seja, daqui uns 30 dias, depois boleto pra 30,60 e 90.
abs
Lucas Diniz
Lucas,
Pode colocar meu nome na lista, tenho interesse no parachoque nessas condições :
1a. parcela quando receber
30, 60 e 90 no boleto.
MARCIO CREMA
11-78667940
ID 82*16876
schypula
16/12/2011, 08:53
tambem to nessa
1.Lucas
2. Marcio
3.Eriston
4.
DieselPower
16/12/2011, 09:25
Pessoal,
Para aqueles que irão fazer (ou já fizeram) o PC de aço, provavelmente não irão utilizar as "meia-luz" laterais (cor laranja)... Alguém poderia me vender (Brecinho de Brimo, hein?:concordo:) estas meia-luz, pois as minhas 2 estão quebradas devido a vibração do Sprint!!!
Com isso elas queimam uma lâmpada atrás da outra! E para dar uma força, é bem fácil troca-las! :freaking:
Ainda, gostaria de saber se alguém já encontrou estas lentes brancas? Ficaria muito mais bonita!
To desenvolvendo essas lanternas laterais dianteiras em LED, com opcao de ser metade "repetidor do pisca", metade "meia luz", ou igual a original apenas "meia luz".
Acaba o problema de queima da lampada alem do que sera muito mais resistente a pancadas.
DieselPower
16/12/2011, 09:43
To desenvolvendo essas lanternas laterais dianteiras em LED, com opcao de ser metade "repetidor do pisca", metade "meia luz", ou igual a original apenas "meia luz".
Acaba o problema de queima da lampada alem do que sera muito mais resistente a pancadas.
Dic3, você é fabricante?
Este produto muito me interessa!
Mas até lá, caso alguém que está como novo PC puder me ceder as originais, eu agradeço!
fabricante? nao nao, apenas fuçante de final de semana hahaha
Final de ano durante as ferias eu vou reapertar os parachoques que estao meio soltos e vou remove-las para fazer a fôrma dai a coisa deve comecar a andar.
paulosguterres@yahoo.com.
16/12/2011, 11:34
DIC3, também me interessa, só mandar o valor, que te repasso para fechar negócio. abraço.
Se conseguir também quero um par,vou ficar na torcida.
Abraço,
Badia
fabricante? nao nao, apenas fuçante de final de semana hahaha
Final de ano durante as ferias eu vou reapertar os parachoques que estao meio soltos e vou remove-las para fazer a fôrma dai a coisa deve comecar a andar.
Trotta.79
16/12/2011, 16:57
Amigos, na rockauto.com tem vários modelos, inclusive o original Nissan. Comprei um lá e veio direto sem taxas. 4 a 5 dias na sua casa por menos de 100 reais.
Abs
All, uma dica de férias baratas e para quem tem pouco tempo, é fantástico conhecer o Topo do RS, visitem:
Portal amador de Meteorologia e Geografia • Exibir tópico - As belezas estonteantes "do topo" do Rio Grande do Sul. (http://www.abaixodezero.com/viewtopic.php?f=12&t=14505&sid=ee369f02d5c6ac52d6e1e26c9bc456e3)
Desculpem a bairrice, espero que gostem,
Abração.
Badia
Schypula, me mande um email URGENTE com seus dados pessoais...
lucasaladiniz@yahoo.com.br
A lista já vai ser fechada.
abs
tambem to nessa
1.Lucas
2. Marcio
3.Eriston
4.
Trotta.79
16/12/2011, 20:30
All, uma dica de férias baratas e para quem tem pouco tempo, é fantástico conhecer o Topo do RS, visitem:
Portal amador de Meteorologia e Geografia • Exibir tópico - As belezas estonteantes "do topo" do Rio Grande do Sul. (http://www.abaixodezero.com/viewtopic.php?f=12&t=14505&sid=ee369f02d5c6ac52d6e1e26c9bc456e3)
Desculpem a bairrice, espero que gostem,
Abração.
Badia
Caro Badia, não se culpe. Vc tem todos os motivos para se orgulhar de seu estado. Mas as paisagens são apenas uns dos atrativos, as pessoas são o principal atrativo da região. Pessoas educadas e muito receptivas. Adoro o RS, como já falei antes, sonho em morar por estes lados. Mas enquanto Deus não permite, fico namorando. Em julho do ano que vem pretendo passar por ai, quem sabe?
Abs
DieselPower
16/12/2011, 21:10
Amigos, na rockauto.com tem vários modelos, inclusive o original Nissan. Comprei um lá e veio direto sem taxas. 4 a 5 dias na sua casa por menos de 100 reais.
Abs
Fala Trotta,
Posta o link das lentes aí para nós!
Abraço.
exiliado
19/12/2011, 07:42
Badía os canyons são realmente de cair o queixo , esteve por ahí faz um tempo , peguei a estrada antiga para subir ( toda de terra ) , umas paisagens incríveis, nos días de ceu limpo da pra ver o mar . Achei engraçado como muitos gauchos ainda não conhecem esta maravilha . Acho que o governo estadual devería promocionar mais o turismo na região.
Como algúns ja sabem sou argentino, más sou apaixonado pelo Rio Grande do Sul.
paulosguterres@yahoo.com.
19/12/2011, 16:35
TROTTA, seja bem vindo ao Estado. Faço minhas as palavras do EXILIADO e do BADIA, claro sem querer ser dona da verdade, mas toda a Serra Gaúcha é lida, e o pessoal gosta de receber bem. abraço a todos.
DieselPower
20/12/2011, 14:13
Pessoal,
Quantas libras estão utilizando nos pneus?
Estou achando as 30 recomendadas pela fábrica muito pouco... A viatura fica mais firme com 32...
O que estão percebendo?
NO - CT Santos/SP
20/12/2011, 23:04
Lucas e amigos
Estive hj no Jorge (4WD) e ele me mostrou no Computador dele que o preço foi de R$ 2.400,00 (ao menos na ficha do Otamir ta 2400) e não R$ 2.200,00 como o Lucas postou ...
Na hora fiquei em duvida (esqueci de imprimir e levar) ...
Ah o guincho de R$ 1.400,00 ele não tem em mãos ... so o de 12lb por 2000,00.
Disse que vai entregar em janeiro mas não vi animação kkkk ...
abs
Pessoal,
Me candidatei pra tomar frente na montagem do grupo pra aquisição de parachoque de aço pras X a um tempo atrás.
Pois bem, nesse período em que os Srs. manifestavam interesse eu entrei em contado com diversos fabricantes ou vendedores
que tinham o produto em questão, pois bem: Negociei, conversei, chorei...Encontrei preços de 3.600,00, 2.600,00, 2.400,00 e 2.200,00. ( isso ja contando que seria um grupo de pelo menos 10 )
- O valor de 2.200,00 foi conseguido com a 4wd, mesmo fabricante que nossos colegas compraram anteriormente.
Na época os colegas pagaram 1.800,00, conversei com o dono da empresa e ele afirmou veementemente que é impossível
fazer esse preço de novo pois daquela época ( 1 ano atrás +- ) pra cá a matéria prima subiu muito de preço.
- Os farois de milha vem no parachoque,conversei rapidamente sobre isso, podemos pedir pra que mude pra um modelo melhor.
- A forma de pagamento que pode ser feita é de 4x iguais sem juros, uma entrada, 30,60,90. Entrada feita via depósito
e as demais via boleto a ser enviado pro endereço dos compradores.
- O prazo conseguido foi de no máximo 45 dias para entrega de todos os parachoques, podendo ser entregues
até antes, mas não depois disso.
- Aos interessados em adquirir o parachoque + guincho, existem as seguintes possibilidades:
-Guincho de 12.000 lbs ( se nao me falha a memoria é o JP max, com 2 controles por 1.800,00
-Guincho de 12.000 lbs, sem marca,mas segundo ele é exatamente o mesmo do ironman, pois o fabricante vende sem marca pra quem
quiser comprar colocar a marca que quiser. por 1.500,00
-Guincho work 9000 por 1.400,00.
O valor do guincho será somado ao do parachoque e divido nas 4x.
MINHAS CONCLUSÕES: Não adianta espernear, aqui no Brasil será muito difícil um valor abaixo desse, as coisas sobem
de preço mesmo, esse preço foi disparado o melhor e muitos colegas aqui ja conhecem o produto, que é de exelente qualidade.
O Jorge pareceu muito disposto a fazer o negócio e cumprir o prazo ( podemos estipular alguma coisa caso haja atraso,
que prefiro crer que não haverá.)
Euuu gostei do negócio, achei justo, por isso ja garanto que sou o primeiro dos 10 a adquirir.
Sabendo das condições, quem mais se habilita? Declarem o interesse definitivo aqui neste post para fecharmos o grupo. Já havia pedido que os interessados me mandassem email, mas como não sabíamos das condições vou desconsiderar, peço que agora sabendo me enviem outro email com a decisão final! lucasaladiniz@yahoo.com.br
A partir daí começaremos a tratar dos assuntos e detalhes finais via email.
Qualquer dúvida é só perguntar que eu falo com o Jorge, agora é a hora.
Vamos laaa! animem!!
Abraços!
:euforico:
Pessoal,
Quantas libras estão utilizando nos pneus?
Estou achando as 30 recomendadas pela fábrica muito pouco... A viatura fica mais firme com 32...
O que estão percebendo?
Na minha uso 30 libras de nitrogênio, e não ar comprimido.
Att. Lima.
Meus amigos, sabado mandei tirar o abafador do escapamento, o barulho do carro ficou muito legal, inclusive dá para se escutar a turbina quando troca de marcha.
Pessoal, sabem aonde posso conseguir o parafuso allen que prende o rack no teto? perdi um dos tres que prende o suporte central no teto. Preciso também do parafuso com argolinha que prende o cesto no rack...argola quebrou.
alguem tem uma luz? concessionaria pede 42 e 21 reais.... por dois parafusos de 2cm cada.
gigio 10
21/12/2011, 11:57
Que tipo de pneu tá usando?
Pra mim 30lb é a calibragem que fica melhor na Xterra.Mas pode variar conforme o tipo de pneu.
Abraços.
Pessoal,
Quantas libras estão utilizando nos pneus?
Estou achando as 30 recomendadas pela fábrica muito pouco... A viatura fica mais firme com 32...
O que estão percebendo?
Pessoal,
quem precisa trocar a embreagem ou volante tem mais uma opcão interessante:
Trata-se de um volante monomassa desensolvido pelo fabricante + disco com amortecimento LUK + plato desenvolvido pelo fabricante = custo total R$ 2.200,00
Quem deu a dica foi o Chico de Manaus, ele tem um Bronco com motor MWM 2.8 usa esse sistema a mais de 3 anos e nunca teve problema, informou que significativa reducão de vibracão e barulho.
Centro Automotivo PLATINADO - Manaus - AM (http://www.platinado.net/contatos.html)
abs
Lucas e amigos
Estive hj no Jorge (4WD) e ele me mostrou no Computador dele que o preço foi de R$ 2.400,00 (ao menos na ficha do Otamir ta 2400) e não R$ 2.200,00 como o Lucas postou ...
Na hora fiquei em duvida (esqueci de imprimir e levar) ...
Ah o guincho de R$ 1.400,00 ele não tem em mãos ... so o de 12lb por 2000,00.
Disse que vai entregar em janeiro mas não vi animação kkkk ...
abs
Senhores
Conversei com o Jorge agora e ele me passou que o valor é R$ 2.400,00 e não R$ 2.200,00 como foi passado, então precisamos ver isso certinho e resolver isso, outra coisa, uma informação que ele me passou importante, quem tem a Xterra alta, ele precisa fazer o parachoque com o suporte alto, para não ter que refurar nada, então precisa passar também essa informação.
NO - CT Santos/SP
21/12/2011, 12:49
Desculpa pessoal ...
Ele me falou sobre o XT levantado, mas achava que isso ja tinha sido tratado por isso não escrevi nada ...
abs
schypula
21/12/2011, 15:49
desculpem mas nao estou entendendo mais nada
valor final sera os 2.200 como combinado ou nao?
ou sera 2400 com o suporte para as ''levantadas''?
Bom, eu postei o que foi combinado com ele. Se ele mudar a regra do jogo e quiser dar uma de malandrão e não honrar a palavra, simplesmente tá tudo cancelado, não tem negócio. Não consegui ligar pra ele hoje mas mandei um email, amanha vou ligar pra saber dessa história direito e posto o resultado da conversa...
abs
Lucas Diniz
Lucas e amigos
Estive hj no Jorge (4WD) e ele me mostrou no Computador dele que o preço foi de R$ 2.400,00 (ao menos na ficha do Otamir ta 2400) e não R$ 2.200,00 como o Lucas postou ...
Na hora fiquei em duvida (esqueci de imprimir e levar) ...
Ah o guincho de R$ 1.400,00 ele não tem em mãos ... so o de 12lb por 2000,00.
Disse que vai entregar em janeiro mas não vi animação kkkk ...
abs
Então, ele falou que faria por 2.200 parachoque comum ou pra lift de 2'', para lift de 3'' como o do colega Schypula ele disse que haveria acréscimo de 200,00, totalizando 2.400,00, até já comuniquei ele sobre isso, certo schypula?
O estranho é ter visto 2.400 na ficha do otamir pq a Xterra dele não tem lift e ele não pediu isso...
Estou investigando.
Abs
exiliado
22/12/2011, 08:08
Pessoal to saindo de ferias e gostaría desejar um Feliz Natal e um ano de muitas realizações e muitas trilhas para todos . Un abrazo.:euforico:
Trotta.79
22/12/2011, 10:07
Pessoal,
Quantas libras estão utilizando nos pneus?
Estou achando as 30 recomendadas pela fábrica muito pouco... A viatura fica mais firme com 32...
O que estão percebendo?
Uso 31 na cidade/estrada e 14/15 nas trilhas. Mas o meu é 33x12,5. Abs
Trotta.79
22/12/2011, 10:08
Pessoal, sabem aonde posso conseguir o parafuso allen que prende o rack no teto? perdi um dos tres que prende o suporte central no teto. Preciso também do parafuso com argolinha que prende o cesto no rack...argola quebrou.
alguem tem uma luz? concessionaria pede 42 e 21 reais.... por dois parafusos de 2cm cada.
Não tem escapatória, ferro velho ou concessionária. Abs
NO - CT Santos/SP
22/12/2011, 11:50
Schypula
Acho que o suporte ja faz parte do parachoque, ou seja do preço final ...
Pois comigo ele falou do preço ja instalado, ou seja com o suporte ...
Abs
desculpem mas nao estou entendendo mais nada
valor final sera os 2.200 como combinado ou nao?
ou sera 2400 com o suporte para as ''levantadas''?
Alguém já conseguiu descobrir o valor do IPVA para 2012 ?
Abraço,
Marcos.
schypula
22/12/2011, 12:32
No,
no meu caso é 200 pratas para o suporte para lift de 3''
Marcos,
o ipva varia de cada estado, aqui no parana 2,5% da fipe. 1284.00
Marcos,
o ipva varia de cada estado, aqui no parana 2,5% da fipe. 1284.00
Com certeza aqui no antro de ratazanas deve ser o dobro.
Valeu.
NO - CT Santos/SP
22/12/2011, 14:50
Então pode ser que o preço é 2200 + 200 do suporte pra todos ...
Qdo falei que era 2200 ele abriu o Computador e mostrou a ficha do Otamir onde tava o preço de 2400 no PC, la não falava se era junto com o suporte.
No meu caso ele falou que vinha o PC e o suporte, tanto que perguntou se era levantada ou não.
abs
No,
no meu caso é 200 pratas para o suporte para lift de 3''
Marcos,
o ipva varia de cada estado, aqui no parana 2,5% da fipe. 1284.00
Trotta.79
22/12/2011, 19:56
Deu saudades!!!
Teremos mais em 2012???
Deu saudades!!!
Teremos mais em 2012???
Claro... e com no minimo o dobro de participantes:violao:
Amigos, se resolverem realizar esse encontro e aproveitar para conhecer a região do Teto do Rio Grande do Sul, prometo que engajo no mínimo mais 10 participantes, que tal?
Abraço,
Badia
Claro... e com no minimo o dobro de participantes:violao:
gigio 10
23/12/2011, 11:54
Badia,
Depois que li tua postagem do teto do Rs , deu coceira.
Até já combinei com a patroa de irmos nas férias das crianças em julho.
Poderíamos aproveitar e fazer o encontro.
Seria perfeito porque além de nos encontrar, teríamos um "nativo" pra nos dar as dicas.
Que vces acham?
Abraços.
QUOTE=BADIA;1595978]Amigos, se resolverem realizar esse encontro e aproveitar para conhecer a região do Teto do Rio Grande do Sul, prometo que engajo no mínimo mais 10 participantes, que tal?
Abraço,
Badia[/QUOTE]
Trotta.79
23/12/2011, 12:22
Para Julho seria ótimo para mim. Eu e a patroa estamos de férias na segunda quinzena. É uma ótima pedida, vamos conversando. Abs.
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