Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil

[Nilton J]

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Apenas ilustrando o assunto que iniciei anteriormente, segue uma lista de aplicações de reboques solares:


1. em residências rurais ou em moradias em áreas remotas:








2. para iluminação:







3.para monitoramento:





4. para sinalização:







5. como energia backup para emergências (no-break doméstico auto-sustentável):




6. em situações de disastres naturais:




7. em situações portáteis para comunicações:









8. em eventos ao ar livre e no campo:




9. na agricultura, mais comum uso em bombeamento de água em poços artesianos e irrigação do solo:



uma solução na Índia:







10. em pesquisas científicas:

[Nilton J]

Como só cabem 20 fotos por post, segue mais esta, um reboque híbrido, um gerador de energia do tipo 2 em 1, eólica + solar:



Se todo dia fazer sol e toda noite ventar, esta geringonça tecnológica vira um moto-contínuo graças à natureza:

[Nilton J]

Este tópico ficaria incompleto sem uma apresentação deste legítimo e genuíno reboque caipira.



A primeira vista, parece um reboque tipo fazendinha feito com lateral de aramado metálico, mas é bem mais que isso.



Antes de construir minha GO, cheguei a pensar em importar pronto este reboque, à época em 2013 por 3,8 K GWs FOB, mas acabei desistindo de tanta burocracia que seria envolvida.



Os três principais diferenciais são:

1. muito espaço interno quando a barraca é montada, resultando num pé direito fantástico e cama para 4 adultos:






2. sem frescuras tecnológicas, simplicidade de acessórios e facilidade de montagem:














3. leva muita carga pesada em cima do baú:



O nome "jack" é meio que um termo de "hillbilly", do tipo "caipira da montanha", assim, este reboque é o trailer caipira mais vendido nos USA, e não se enganem, tem uma perfil bem off-road:







Preço fob a partir de 4,95 K GWS
Pneus 205/75 R15
Peso 544 kg
Dormem 4 na cama e dois no corredor, total 6 pessoas (4 com muito conforto)
Em cima do baú 900 kgs de carga (até 2 quadriciclos)

O vídeo fala por si só, uma bela apresentação deste versátil produto, facílimo de ser aqui construído:

[rfdex]

Excelente, para que melhor? E note que o eixo é de torsão, fazendo com que fique rente à estrutura/chassi da carreta. Eu tenho dois eixos desse aqui numa carreta que estou fazendo. Abraço!

[IgorVX]

Olá pessoal, blz!
Vi esse site de uma empresa de Santa Catarina, talvez eles executem o projeto de vcs.

VICTÓRIA MOTOR HOMES: Clientes e visitantes

[Nilton J]

Excelente, para que melhor? E note que o eixo é de torsão, fazendo com que fique rente à estrutura/chassi da carreta. Eu tenho dois eixos desse aqui numa carreta que estou fazendo. Abraço!

rfdex,

Não deixe este assunto esfriar, poste fotos dos eixos e das etapas da montagem desta sua nova carreta.

O que apaixona a todos nós leitores deste tópico são os projetos e as montagens.

BFDS!


extraí o texto abaixo da net:

Prós e contras da barra de torção

Deixando de lado considerações acerca do acondicionamento, barras de torção têm uma vantagem evidente sobre molas elípticas. Girando uma barra de torção proporcional ao chassis, um motorista pode facilmente levantar ou abaixar seu veículo em vários centímetros, tanto para maior distância do solo quanto para uma direção mais rente ao solo. A ajustabilidade faz com que as barras de torção sejam perfeitas para veículos off-road, que é onde você normalmente irá encontrá-las. O ponto negativo de se levantar um veículo com barras de torção é que o alcance de movimento da suspensão não será aumentado, e que pré-carregá-la desse modo pode reduzir sua vida útil.

[Nilton J]

Lá fora não param os lançamentos de novas versões e modelos de reboques off-road para expedições.

Agora é a vez da empresa SCHUTT INDUSTRIES INC., que fica na cidade de ClintonVille, no estado de Wisconsin, USA.

Esta empresa é reconhecida e certificada pela USA Army como fornecedora de reboques militares.

Ela desenvolveu e patenteou um sistema exclusivo e próprio de eixo / suspensão denominado The Torax® Suspension System.

(detalhes no link http://www.schuttindustries.com/Military/Axle-Component-Systems/Axle-Component-Systems/Steel-Torsion-Axle.aspx )

Também fabrica e comercializa reboques e carretas para uso civil e o mais novo lançamento é a versão dois do reboque XVENTURE, o XV-2, cuja característica principal é a barraca elevada em relação à tampa do baú:



Apelo bem no estilo off-road:











Um inteligente sistema de prateleira móvel é fixado na lateral para servir como "área gourmet", contendo pia, água pressurizada, balcão de trabalho, fogão:







Em modo acampamento, com a barraca aberta (neste caso uma legítima james-baroud):



Aqui com uma barraca fechada tipo rtt de lona, notem a abundância de acessórios,botijão de gás, baú- geladeira, etc...:



Vistas do baú e capacidade de carga:

[Nilton J]

É o substituto digno do século 21 dos famosos e gloriosos reboques americanos e canadenses M101, M416 e M105:

[JRoberto]

Fuçando na NET me deparei com esse exemplo de jack Trailer, em uso.

[agricio]

Se desse para adaptar na caçamba da pick up de forma que pudesse ser removido quando não estivesse em uso seria muito melhor.
A viatura fica com mais autonomia de deslocamento.
Já que a barraca desse quando fechada, ficaria com uma boa altura.

Fuçando na NET me deparei com esse exemplo de jack Trailer, em uso.

[agricio]

Tocando em Frente Almir Sater

Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais

Hoje me sinto mais forte
Mais feliz, quem sabe
Só levo a certeza
De que muito pouco sei
Ou nada sei

Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs

É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir

Penso que cumprir a vida
Seja simplesmente
Compreender a marcha
E ir tocando em frente

Como um velho boiadeiro
Levando a boiada
Eu vou tocando os dias
Pela longa estrada, eu vou
Estrada eu sou

Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs

É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir

Todo mundo ama um dia
Todo mundo chora
Um dia a gente chega
E no outro vai embora

Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz

Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs

É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir

Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais

Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz

[Nilton J]

Se desse para adaptar na caçamba da pick up de forma que pudesse ser removido quando não estivesse em uso seria muito melhor.
A viatura fica com mais autonomia de deslocamento.
Já que a barraca desse quando fechada, ficaria com uma boa altura.