Receita Troller com 37"

[hugocsl]

Tweet

No seu caso que vai fazer alguma trilhas mais "molhadas", os 37 vão ajudar a tracionar por cima dos encharcados, pois vc poderá usar uma libragem muito baixa tipo umas 8 libras, e assim terá mais área de contato com o solo. O vão livre também aumenta consideravelmente. Mas pra vc usar esses pneus com segurança e bom desempenho são necessários vários upgrades no carro, tipo eixos reforçados, rodas mais largas, amortecedores de qualidade, trabalho na suspensão, aumento da potencia do motor, redução da relação do diferencial e por ai vai.... Resumindo é uma grana absurda! Pensa direitinho, as vezes uns 33 já te atendem....

[]´s

[jaime_sandim]

Se não usar o BL, terá que aumentar os batentes da suspensão.

Eu usava 37" com BL de 1" e calço de 3cm na dianteira. Amortecedores fox com 10" de curso e tira a bieleta. Cortei um pouquinho do paralamas traseiro pois tava raspando. Imperceptível.

Um kit muito alto não ajuda, pelo contrário, aumenta o centro de gravidade do carro.

Um BL de 1" ajuda MUITO, sem comprometer a segurança quando o chassis está torcendo.
Acho que gastei uns 4mil de amortecedores, 200 reais de BL e uns 100 dos calços dianteiros. A suspensão abria MUITO.

E se prepara para acabar com os rolamentos, buchas da direção, bomba de direção entre outros percalços.
abraços

Duda

estou querendo colocar molas com 2'' ou 2.5'' maiores e amortecedores aumentados na mesma medida.
sera que mesmo assim vou ter que fazer um BL ?

voce tirou as bieletas do seu? não sentiu alguma perca de estabilidade ou curvas e tal?

minha direção já esta uma desgraça com os pneu original ,ta vazando e pesada essa semana vou levar pra reparar e quem sabe tentar reforçar ela de alguma forma pra aguenta os sapatos maiores.

abracos

[Vermeio]

Jaime,
uso em torno de 4 polegadas de lift (entre calços de carroceria e calço de mola) com mola traseira do 2008 e ainda pega nos paralamas... tem que aumentar o batente mesmo.
no meu caso só 2,5 nas molas nao solucionaria meu problema. uso 37 recapados vj910 com roda 8+bead lock
depois de instalar bota fotos ai...
abraços

[Spike]

Jaime,
uso em torno de 4 polegadas de lift (entre calços de carroceria e calço de mola) com mola traseira do 2008 e ainda pega nos paralamas... tem que aumentar o batente mesmo.
no meu caso só 2,5 nas molas nao solucionaria meu problema. uso 37 recapados vj910 com roda 8+bead lock
depois de instalar bota fotos ai...
abraços

Vermeio
Seria possível vc postar fotos dos BL que vc colocou e se tiver as medidas tbm?
Teve que modificar algo a mais? (coluna de direção......)
abraços

[Vermeio]

spike, nao tenho fotos aqui, mas nao tem misterio.
compra o cilindro de nylon do diametro que voce precisa (meça pelo diametro do calço original) e depois mande cortar da altura que voce quer e fazer o furo no meio (meça o tamanho do furo pelo diametro do parafuso original).
o de 1 polegada fiz em casa mesmo, com um macaco hidraulico tu levanta a carroceira e vai colocando o calço um a um. é barbada e nao tem que alterar nada.
quando coloquei o outro tive que mexer em mais coisas: coluna de direção, bocal do tanque, manopla do cambio (só entortei um pouco), mangueira do servo freio, suporte de radiador, cortar a fibra que fica abaixo do guincho. que eu me lembre é isso...
para nao ficar tao distante a fibra do estribo, depois eu levantei ele tambem.
boa sorte. abraço

[zeca_cj]

O problema dessas suspensoes 9 (Calco Nylon + Amortecedores maior) é que o carro fica quadrado na trilha. O carro fica sem curso pra copiar o terreno. Qualquer ondulacaozinha o pneu ja sai do chao.

Como fica o caster, bumpsteer etc. nessa historia?

Mas quem ta ligando pra isso né?

A maioria só quer colocar diesel no tanque e acelerar na trilha com um carro alto pneuzudo.

[dudarj]

Duda

estou querendo colocar molas com 2'' ou 2.5'' maiores e amortecedores aumentados na mesma medida.
sera que mesmo assim vou ter que fazer um BL ?

voce tirou as bieletas do seu? não sentiu alguma perca de estabilidade ou curvas e tal?

minha direção já esta uma desgraça com os pneu original ,ta vazando e pesada essa semana vou levar pra reparar e quem sabe tentar reforçar ela de alguma forma pra aguenta os sapatos maiores.

abracos

Para não usar o BL vc tem que aumentar os batentes da suspensão.

Voce pode colocar um lift de 6 polegadas, mas se não mexer nos batentes, vai continuar pegando (ou as molas vao fechar).

Voce aumentando os batentes, perde um pouco de curso para cima, por isso gosto de usar o BL de 1".

Fora que um lift de 3"-4"vc ainda altera a geometria da direção, tendo que trabalhar a panhard, acertar o eixo que ficara descentralizado, acertar a panhard traseira, amortecedores maiores etc... acho que é muita faxina para algo que pode ficar MUITO bom, mexendo muito POUCO.

Eu andava com as bieletas conetadas. Para trilhas vc tira um lado e ganha mais curso.

Receita simples: Pneu 37 em roda 17x9 com offset de pelo menos -20mm, Calço de 3cm, BL de 1", amortecedores 16"fechado com 26"aberto e nas trilhas tira um lado da estabilizadora. Vai se assustar com a melhora nas trilhas sem perder a dirigibilidade no asfalto.

Um lift grande traz muita dor de cabeça, posso afirmar de 1a mão, pois estou tomando uma surra para ajustar a direçao do meu Wrangler. O carro levantado da maneira correta, não pode passar qualquer sensaçao de instabilidade.

[dudarj]

O problema dessas suspensoes 9 (Calco Nylon + Amortecedores maior) é que o carro fica quadrado na trilha. O carro fica sem curso pra copiar o terreno. Qualquer ondulacaozinha o pneu ja sai do chao.

Como fica o caster, bumpsteer etc. nessa historia?

Mas quem ta ligando pra isso né?

A maioria só quer colocar diesel no tanque e acelerar na trilha com um carro alto pneuzudo.

O pessoal não tá nem ai p/ isso...o negócio é SUPER MEGA LIFT e pneuzao!....bumpsteer?!?!? É marca de suspensão??? hehehehe

[dudarj]

Jaime,
uso em torno de 4 polegadas de lift (entre calços de carroceria e calço de mola) com mola traseira do 2008 e ainda pega nos paralamas... tem que aumentar o batente mesmo.
no meu caso só 2,5 nas molas nao solucionaria meu problema. uso 37 recapados vj910 com roda 8+bead lock
depois de instalar bota fotos ai...
abraços

É isso!! Bodylift ajuda muito a colocação de pneus grandes. Fora que o centro de gravidade nao é tao alterado, ja que o conjunto mecanico não sobe.

Jaime, só não inventa de botar um BL de 3 ou 4"!!

[Dr. T]

Semi eixo traseiro ensimec.

Na dianteira estou com as rodas livres Warn, homocinéticas Trailgear Dirty30 aqui em casa, aguardando um semi de 30-30 estrias para poder usar com a Dirty30.

O topico com mais detalhes do meu carro está (Troller de dia-a-dia --- "O BRANCO" --- 37+xtras!!!)AQUI

Belo brinquedo, rsrs
Qual a marca desse suporte de guincho? Ele acompanha o suporte dos farois tb?

[jaime_sandim]

Ola

pessoal uma pergunta quem já fez lembra quantos pontos de apoio tem a carroceria do troller? o meu é 2010(não sei se tem diferença)

foi seguir o conselho do Duda e fazer o lift mas ainda na duvida entre 1'' ou 1 1/2'' oque acham?

fui na tornearia pra ver sobre BL e o rapaz me perguntou

ele vai fazer os calços em tecnil (acho q assim que escreve)
alguem tem foto ou imagem do calco pro BL? pra levar pro cara fazer

abraços
Jaime