Desabafos de um ex trolleiro

[dojao campeao]

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fernandotf, pela suas frotas atual e passada é claro que você entende alguma coisa de jipe, trilha etc, só me pareceu que você não está atualizado quanto as pístas de in-door aqui no nordeste, apenas para ilustrar, informo que os competidores estão usando cada vez mais pneus/rodas menores, pois práticamente não têm mais onde "bater" no solo! Ponto de vista é ponto de vista, e assim como opinião cada um tem a sua, isso é democracia, devendo o debate ser respeitoso como tenho observado neste tópico. Retribuo seu abraço e votos de felicidade com o seu Red Hat. dojao campeao

[fernandotf]

fernandotf, pela suas frotas atual e passada é claro que você entende alguma coisa de jipe, trilha etc, só me pareceu que você não está atualizado quanto as pístas de in-door aqui no nordeste, apenas para ilustrar, informo que os competidores estão usando cada vez mais pneus/rodas menores, pois práticamente não têm mais onde "bater" no solo! Ponto de vista é ponto de vista, e assim como opinião cada um tem a sua, isso é democracia, devendo o debate ser respeitoso como tenho observado neste tópico. Retribuo seu abraço e votos de felicidade com o seu Red Hat. dojao campeao

Ok dojao, o problema da comunicação via internet são os maus entendidos... tive uma interpretação errada dos seus post anteriores. Espero não ter ficado nenhum ressentimento. Conheço o jipecross, sei como é o tipo da pista, mas ainda acho que "fuçar" a viatura, colocar pneus agressivos e fazer arrancadas e trocas de marcha bruscas diminui muito a confiabilidade e vida útil da viatura. Seja correto ou equivocado, esta é a minha opinião apenas.

Fernandotf,
Vc esqueceu dos adesivos espalhados pela lataria da toyota para esconder os podres (ferrugem)...heheheheheheh
Já o jipão de fibra...........

Nossa, nem me fala das ferrugens... pulverizava diesel, óleo de mamona, óleo queimado, tudo que possa imaginar em baixo da Bandeirantes, mesmo sabendo que iria comprometer as borrachas, e mesmo assim as "marditas" apareciam... principalmente nas dobras internas dos paralamas!

[dojao campeao]

Positivo, fernandotf, observei neste e outros tópicos que vc é um off roader com bastante bagagem, então retiro o que disse "que você não era do ramo" e continuaremos debatendo democraticamente! Quanto aos pneus agressivos, arrancadas, trocas de marchas bruscas, é o seguinte: a transmissão do Troller (eaton + dana etc) não aceita desafôro quando está em 4X4 simples, ou seja, não se deve arrancar tirando o pé bruscamente da embreagem, pois o eixo primário quebra na hora! Se largar reduzido, não tem problemas, pode pisar que aguenta bem! Por sabermos disso (vendo as más experiências de alguns pilotos), o nosso bugão (mas simpático que Troço, né?) nunca teve este tipo de problema, aliás, reafirmo que nunca tivemos avarias sérias no trem de força, exceto aqueles do bom motor NGD, um biquinho injetor alí, uma caixinha de distribuição acolá etc! Diferenciais, caixas e supensão idem! O que chateia são as coisinhas menores que incomodam independentemente do tipo de uso, conforme visto nos depoimentos do demais foristas! Abraço. dojao campeao

[dojao campeao]

Amigo, minha maior dificuldade sempre foi encontrar um Troller bom pra comprar, vender Troller em bom estado é muito mais fácil. Se puder me enviar contatos de Troller bom a venda, agradeço.
Prezado Elison,
para indicar o maior vendendor de Trollers por aqui, estou te enviando MP, e independentemente deste, ficarei atento as boas oportunidades (para quem gosta) que surgirem e te avisarei. Abraço. dojao campeao

[trollerkite]

Se eu nao me engano o troller 2012 ja vai vim com o novo motor da RANGER 2012 de 230cv, e algumas mudanças!
VAI VIM UM AVIAO , de vai morrer muita gente rssss !!!
vlw

[RENATO-SELVA]

Dojao... tive a mesma experiência... uma trilha e as pastilhas não existiam mais! O pior que era novinhas... menos de uma semana... foi de novo pra trocar!!!

[Martin Melcop]

Comprei o meu zero em 2004 já o modelo 2005. Tive inumeros problemas, inclusive de com 10 dias de carro ele desceu a ladeira sem freio.
Mas digo e repito só vendi o meu pois ele virou entrada de apartamento.
Ainda não comprei outro pois minha esposa fala que temos outras prioridades e eu já tenho um jipe, mas quando convence-la estou na concessionaria para comprar outro.

Concordo com varios problemas, acho que o maior é o custo de manutenção no sentido de seguro e IPVA, o resto é inerente a utilização do mesmo, carro que faz trilha dá manutenção mesmo.

[RENATO-SELVA]

O assunto sempre vai longe, um discutindo com o outro, dando opiniões e querendo que a sua opinião seja a mais correta.

O troller é rustico (nada contra), é simples (nada contra)... mas me deixou a desejar em muitas coisas...

Alguém fala pra mim quem já comprou qualquer carro que seja, andou no asfato na primeira semana e chegou em casa com a barra estabilizadora partida ao meio? Isso é inadmissível! Se tivesse fazendo trilha, tivesse batido numa pedra, não reclamaria! Mas assim do nada? E garantia, nem pensar né...

Já tive bandeirante, willys, niva, samurai... depois da trilha nenhum ficava sem freio (os que tinham freio a disco)... e observem que legal... todos entravam água pela borracha do parabrisas, também escorriam pra dentro, pingavam na ponta do dedão do pé direito... igualzinho o troller de 90K...

Depois de trilha nenhum desses me deixou sem embreagem... já o troller é sempre. Sempre voltava com ela estranha, alta, baixa... cada pisada era uma surpresa! Sem falar nos dois cilindros da embreagem que foram trocados por novos... um jipe com 15 mil Km e tem que trocar cilindro de embreagem? A Band nunca troquei nos dois anos que fiquei com ela... e era 1982...

Todos esses velhinhos engatavam e desengatavam a tração sem problemas...

O motor 3.0 é um tesão... forte pra kct... mas bater tucho desde zero pra mim é outra coisa estranha!

Com o troller fiz expedições... nessas só incomodou a poça de água no assoalho do passageiro mesmo... agua do ar condicionado!
Usei todos os dias pra ir e vir do trabalho... também não me incomodou...
Pra trilhas... já constam meus relatos! Sempre fui cuidadoso... quem anda comigo sabe... jipe na minha mão não quebra por cagada alguma... lembram da niva, do willys, da Band? anos de trilha e nada a fazer se não trocar óleo do motor...

é um paradoxo... ao mesmo tempo que é feito pra off road, deixa (ou pelo menos no meu caso) a desejar justamente nesse ponto.

Outro problema das trilhas é a correia e seu esticador... é pegar um barrinho e vai pro saco o rolamento... a correia aguenta umas 2 trilhas! hahahahaha

Bom... pra resumir... o troller pode ser bom, comparável a qualquer outro jipe... mas não oferece nada de melhor que uma toyota 85 de 25 mil reais...

Não quero causar discussões... vocês se sentem magoados quando falam mal do troller... já fui apaixonado por ele também... mas são fatos que apareceram no meio desse caminho que desanimaram... e fiquei só um ano com ele! E só consegui passar pra frente fazendo rolo! Tava impecável, só mandava na autorizada... enfim!

[MARCELO T4]

Me desculpe mais comparar um troller com uma toyota 85 vc deve estar de brincadeira,sem comentários.

[Thunder_ot]

Aiai, me emociono só de imaginar o estrondo e a tremedeira do motor de 608, a ferrugem metastatica, a suspa de feixe das band...

[alessandrohurtado]

Aiai, me emociono só de imaginar o estrondo e a tremedeira do motor de 608, a ferrugem metastatica, a suspa de feixe das band...

me emociono quando vejo uma band de 30 anos dando show na trilha espero um dia se DEUS quiser poder ver um trller com 30 anos dando show na trilha.......

[Sandrãobh]

Bota uma Band de 30 anos pra dar o cacete que o cara tava dando no Troller de 2006 no video la da outra pagina e depois volta aqui e nos relate o que sobrou dela ou do condutor....