Salvo engano a necessidade das grades nos modelos 2.8 se deve à temperatura de funcionamento do motor, entre 75 graus Celcius e 85 graus celsius. Os motores 3.0 funcionam a 90 graus celsius e não precisavam mais das grades.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Troller 2009?
Versão Imprimível
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28/05/2008, 18:54themoteo
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29/05/2008, 09:44Elmer_Jeep
Dados do manual MWM SPRINT:
Temperatura de trabalho da água
Normal
4.07.............................................. .................................................. .. 80 - 85 °C
Máxima
Água pura.............................................. ............................................. 105 °C
Água aditivada......................................... ............................................ 110 °C
Temperatura de início de abertura da válvula termostatica............................. 77 - 81 °C
Temperatura de abertura total............................................. ..................... 94 °C
Dados do manual NGD 3.0
Início de abertura da válvula termostática 86 - 90°C
Temperatura de operação 86 - 102°C -
29/05/2008, 09:57folgadopágina 6:Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
"possivelmente o novo Troller será maior que o atual T4 dando espaço para as portas traseiras e aumentando o porta-malas. Outra novidade que logo deve chegar às concessionárias da marca é uma nova versão com motorização à gasolina".
[]s -
29/05/2008, 10:01ricardolm
O vendedor da Trilha 23 tinha me dito que era por causa de furto que eles tiraram!! :)
Ele me disse que os ladroes quebravam a grade (que ficam bem em cima da bateria) e cortavam o fio do alarme!
Sera que foi lenda isso??? rsrsrs
[]s -
29/05/2008, 11:28abreuNão é lenda...Citação:
Postado originalmente por ricardolm
É verdade sim.
Tenho amigos que já foram roubados assim.
Quebra-se a grade, e despluga (ou corta) o fio da bateria.
Ai pode levar qualquer coisa do carro que o alarme não funciona msm...
Abraços. -
29/05/2008, 19:45AKPGMas os Troller atuais ainda têm este problema. É só enfiar a mão por dentro da grade q vc consegue puxar o cabo que prende o capô e com isso destravá-lo. Mais fácil que roubar doce de criança.Citação:
Postado originalmente por AbreU
Por estas e outras é que meu Troller nunca fica estacionado na rua. Em hipótese alguma!!! -
29/05/2008, 23:15abreuNão dá mais AK...Citação:
Postado originalmente por AKPG
O meu 2004 abria assim tranquilamente, mas esse 2007 não abre mais.
Foi colocada uma chapa de metal na tranca e em volta de todo o cabo, não tem mais como puxa-lo ou soltar a trava.
Eu fiquei triste! Kkkkk, agora preciso entrar no carro para abrir o capô! =P -
29/05/2008, 23:24AKPG
Abreu,
O meu é 2007, tem esta chapa e tudo mais e eu já abri o capo dele assim. Ficou mais difícil, mas ainda abre. Infelizmente....
Abraço e boa viagem!!! -
30/05/2008, 09:02ricardolm
mas ai eu acho facil resolver o problema, é so colocar um interruptor do alarme no capô, qdo abrir ele toca :) com a vantagem que nao tem como eles cortarem o fio da bateria (pois nao tem as saidas de ar :))
[]s -
30/05/2008, 12:40AKPGRicardo,Citação:
Postado originalmente por ricardolm
Eu resolvi não mexer com isto. Como a parte elétrica do Troller já não é lá estas coisas, instalar mais um fio e etc, passando pelo já bagunçado cofre do motor, sujeito a barro, pó, água e sei lá o que mais....
Um abraço, -
30/05/2008, 14:06LoyerAlê quando vc diz ''por essas e outras'' leia-se: depois que tive um 3.0 zerado furtado na porta de minha sogra.Citação:
Postado originalmente por AKPG
Acertei o que vc estava pensando? hehehehe -
30/05/2008, 15:03AKPGBingo!!!!!!!! heheheheheheheCitação:
Postado originalmente por Loyer