Troller 2009?

Citação:

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Postado originalmente por Wanderson Braga Neves

Pessoal, com certeza o painel vai mudar e vai ser agora, neste 2º semestre, o veiculo que era doador de orgão para o troller, que era o Ford KA, nodelo antigo teve sua linha fechada, ou seja, não fabrica mais, sendo assim, somente o modelo novo do Ford KA, a empresa que fornecia o painel também parou, certo?, esta empresa não iria fabricar 100 paineis por mês, certo?. Agora, lebra da grade o capô, que não tem mais, esta grade era do caminhão volvo NL10, támbem nao fabrica esta grade mais, somente por esta razão eles não colocaram mais. Resumindo, ou a FORD, padroniza o Troller ou as mudanças somente ocorrerar quando parar as doações de orgãos.

Wanderson

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Duplamente errado!!!!!!!

1-A Ford terá que manter as peças do antigo KA no mercado por um determinado período de tempo (uns dizem 7 e outros 10 anos) para repor àqueles carros que estão em circulação.

2-Comprei semana passada um par dessas grades idênticas às do Troller, originais da Volvo.
A Troller resolveu não usá-las mais, ou por uma questão estética ou para evitar água nos sensores elétricos do motor eletrônico.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Duplamente errado!!!!!!!

1-A Ford terá que manter as peças do antigo KA no mercado por um determinado período de tempo (uns dizem 7 e outros 10 anos) para repor àqueles carros que estão em circulação.

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Boa noite Caveso,

Gostaria de saber onde é que está escrito que uma montadora tem que manter peças no mercado por um determinado tempo?

Penso que essa história não passa de uma lenda urbana.

[]'s lendários.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Alemão ... com disse antes, essas informações sobre o NGD 3.0 ja trocamos desde o final de 2005 na area de pick-ups. Esse mesmo texto q vc pegou .. tem lá. Tdo q era boato era em cima dos 190cv e 40kgf ... chegou a Ranger e nada disso devido a vários fatores.

Vou pegar alguns links e depois eu ponho aqui para vc ver.

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Pequeno Jr., conforme as informações trocadas no final de 2005, havia um membro que sugeriu que no troller 2006, o motor seria substituido (do 2.8 para o atual 3.0) e foi o que aconteceu.

Agora amigo, o papo agora é o mesmo ; o que postei foi que a MWM/Internacional lançou este mês o novo motor 3.0 euro IV, que tem TGV E 190 cv`s (conforme dados técnicos que colacionei).

Este motor que digo, não tem nada a ver com a ficha técnica que tem nos fóruns citados por você, aliás nem poderia haja vista que é recem lançado.

De mais a mais uma coisa é fato; a MWM/Internacional não lançaria um motor mais evoluido nesta categoria de motores para usar em ford Ka, o mais óbvio é que em 2009 vão para Ranger´s e Troller´s.

Boa noite, Kilder,

Rapaz, confesso que começo a acreditar tratar-se de mais uma lenda mesmo. Procurei aqui, via googada, uma legislação que desse conta do assunto, mas não encontrei.

Se é verdade ou não, fica a resalva de que as montadoras devem ter lá seu motivos (econômicos?) para manter peças originais de reposição por um tempo no mercado.

Talvez até uma estratégia de marketing de pós-venda...sei lá....

Abraços de uma mula-sem-cabeça....

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Boa noite, Kilder,

Rapaz, confesso que começo a acreditar tratar-se de mais uma lenda mesmo. Procurei aqui, via googada, uma legislação que desse conta do assunto, mas não encontrei.

Se é verdade ou não, fica a resalva de que as montadoras devem ter lá seu motivos (econômicos?) para manter peças originais de reposição por um tempo no mercado.

Talvez até uma estratégia de marketing de pós-venda...sei lá....

Abraços de uma mula-sem-cabeça....

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Essas peças podem ser sobra da linha de produção.

4 – DO PRAZO MÍNIMO DE PRODUÇÃO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO DITADO PELA LEGISLAÇÃO BRASILEIRA.

Transportando os termos do Código de Defesa do Consumidor (Lei 8.078/90) à problemática disposta nesse estudo, faz-se mister a citação do artigo 32 e, notadamente, seu parágrafo único, que tratam da obrigatoriedade de oferta de peças de reposição:

"Artigo 32. Os fabricantes e importadores deverão assegurar a oferta de componentes e peças de reposição enquanto não cessar a fabricação ou importação do produto".

"Parágrafo Único - Cessadas a produção ou importação, a oferta deverá ser mantida por período razoável de tempo, na forma da lei".

No caso de automóveis, o prazo é de 10 anos para o Brasil.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por alemaoctba

Pequeno Jr., conforme as informações trocadas no final de 2005, havia um membro que sugeriu que no troller 2006, o motor seria substituido (do 2.8 para o atual 3.0) e foi o que aconteceu.

Agora amigo, o papo agora é o mesmo ; o que postei foi que a MWM/Internacional lançou este mês o novo motor 3.0 euro IV, que tem TGV E 190 cv`s (conforme dados técnicos que colacionei).

Este motor que digo, não tem nada a ver com a ficha técnica que tem nos fóruns citados por você, aliás nem poderia haja vista que é recem lançado.

De mais a mais uma coisa é fato; a MWM/Internacional não lançaria um motor mais evoluido nesta categoria de motores para usar em ford Ka, o mais óbvio é que em 2009 vão para Ranger´s e Troller´s.

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Antes do lançamento da Ranger 3.0, em 2005, a International já tinha em seu site a ficha técnica do NGD. Nesta ficha técnica constava TGV e 180CV. Essa era a expectativa para o lançamento da Ranger, mas a Ford optou por retirar o TGV e baixar a potência para 163CVs.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por cbridi

Antes do lançamento da Ranger 3.0, em 2005, a International já tinha em seu site a ficha técnica do NGD. Nesta ficha técnica constava TGV e 180CV. Essa era a expectativa para o lançamento da Ranger, mas a Ford optou por retirar o TGV e baixar a potência para 163CVs.

[]'s

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Esse que vc se refere, é o Sprint 4.08 euro III, é outro motor amigo, não é que a ford tirou TGV nem baixou potência.

Não quero causar celeuma, nem impor nada, mas, estou sim me referindo ao NGD 3.0, por isso citei o site da International, não da extinta/incorporada MWM.
Leia a thread que postei anteriormente, e veja que neste post de 12/01/2005 tem a ficha do International NGD 3.0 onde constam as informações que postei acima (TGV e 180CV).
Ainda hoje, na ficha técnica constante no site da atual MWM-International,o NGD 3.0 P5 tem variação de potência entre 140 e 180 CVs.

Você diz que o novo motor (NGD P6), não tem nada a ver com o antigo, não entendi qual vc está considerando o antigo, seria o NGD P5? Se for o P5, tem tudo a ver, mesmo bloco, mesma estrutura, apenas acrescentaram TGV e EGR e uma reguladinha na eletrônica para aumentar a potência. Agora, se o antigo for o MWM Sprint realmente não tem nada a ver, desde 2006...

[]'s tentando entender e se fazer entendido...

Citação:

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Postado originalmente por cbridi

Não quero causar celeuma, nem impor nada, mas, estou sim me referindo ao NGD 3.0, por isso citei o site da International, não da extinta/incorporada MWM.
Leia a thread que postei anteriormente, e veja que neste post de 12/01/2005 tem a ficha do International NGD 3.0 onde constam as informações que postei acima (TGV e 180CV).
Ainda hoje, na ficha técnica constante no site da atual MWM-International,o NGD 3.0 P5 tem variação de potência entre 140 e 180 CVs.

Você diz que o novo motor (NGD P6), não tem nada a ver com o antigo, não entendi qual vc está considerando o antigo, seria o NGD P5? Se for o P5, tem tudo a ver, mesmo bloco, mesma estrutura, apenas acrescentaram TGV e EGR e uma reguladinha na eletrônica para aumentar a potência. Agora, se o antigo for o MWM Sprint realmente não tem nada a ver, desde 2006...

[]'s tentando entender e se fazer entendido...

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Pois é amigo em sua ficha técnica postada se trata de um 4.07 que é sprinter e não tem TGV, de uma reolhada ??????

mas quanto a OUTRA citação REAFIRMO QUE EM 2009 O TROLLER SAIRÁ COM O P6 que tem TGV o que particularmente considero grande evolução em relação ao p5, e alguns cavalos a mais

Citação:

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Postado originalmente por alemaoctba

Pois é amigo em sua ficha técnica postada se trata de um 4.07 que é sprinter e não tem TGV, de uma reolhada ??????

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No link postado tem duas fichas... a primeira é do INTERNATIONAL NGD 3.0E com TGV e 180 CVs, logo abaixo está a do citado Sprint 4.07 TCE.

[]'s

Saiu na Planeta Off Road a notícia sobre a versão do troller à gasolina e um modelo 4 portas.

Alguém tem a revista aí pra transcrever a notícia? (emprestei a minha e o cara me ligou falando sobre isso)

[]'s