Consumo do Troller T4 - Quantos KM/L faz o seu?

Eu sempre ando com o meu. Já foram 30.000 km em 18 meses. Provavelmente sou masoquista. Gosto de ser currado no mundo dos automóveis. Só pode ser isso. A viatura é dura, barulhenta, desconfortável, cheia de erros de engenharia. Igual ser apaixonado por mulher feia. É feia mas eu não largo o osso. É ISSO. NÃO TEM EXPLICAÇÃO.

Citação:

---

Postado originalmente por JAIME

A explicação, no meu caso, é a mesma que me leva a um botequim pé sujo tomar cerveja e tira-gosto com os amigos por horas e não me leva a um restaurante refinado onde terei que segurar os talheres especificos na ponta dos dedos. Não dá, é questão de perfil.

---

Acabei de concluir uma viagem boa. 1.500 km, ida e volta. Quatro pessoas dentro, malas no bagageiro superior, velocidade média de 90 km, consumo: 10,5 km por litro. Estou satisfeito. Esperva 11. Não deu. Paciência.

Com a viscosa trancada sera que aumenta mt o consumo ??

Citação:

---

Postado originalmente por Daril camassola

Com a viscosa trancada sera que aumenta mt o consumo ??

---

Só se a temperatura ambiente for tão baixa a ponto da viscosa travada ocasionar dificuldade em manter o motor quente, o que acho difícil. Logo, não acho que vá aumentar o consumo. O único perigo da viscosa travada é na hora de passar em atoleiros e alagados. A hélice vai girar numa velocidade incrível, ocasionando o barulho enorme que aumenta conforme aceleramos. Se entrar acelerando tudo com certeza vai quebrar a hélice. Com a viscosa desarmada, a chance de quebrar a hélice é ínfima, só sendo muito bruto mesmo. Já com ela armada, em velocidade média o risco já pode ser significativo de quebra.

Não é só isso.

Já vi mais de um caso de viscosa travada que levou a quebra da bomba d'agua, arrancando-a do bloco.

Arrume o quanto antes, e enquanto estiver com ele travada, evite esticar acima de 3.000-3.500 rpm.

A temperatura do motor não varia, pois mesmo com o radiador sendo esfriado mais do que o normal, a válvula termostática limita a passagem de água e mantém o sistema a 90 graus. Mas o consumo piora um pouco sim, pois a ventoinha é BEM pesada, da pra perceber claramente na subida de giro.

abraço,

Martin

O meu 3.0 na cidade, 8 á 8,5 chip 240 pneu 33 e escape aberto, já o 2.8 sempre proximo dos 10 pneu 33 escape aberto e bomba original e mesmo percurso casa trabalho. O estranho é que o 2,8 sempre fumaceou mais que 3.0 vai entender, em viajem nunca fiz média, abs

valeu jipeiroMT e Martin 427

O meu T4 17/17 está com 4 mil/km. Fiz 3mil /km na rodovia em passeio. Velocidade média de 100-110 max 3000rpm. Dois adultos e duas crianças e teto carregado criando mais arraste aerodinâmico. Fez na ponta do lápis (nada de computador de bordo) 8,9km/l.

Tenho um T4 2007 com 150.000 km. Fiz uma viagem com ele de mais ou menos 300 km de SP Capital para o interior com quatro passageiros e mais uns 150 kg de bagagem (detalhe, a estrada é completamente esburacada em alguns trechos e subo uma serra no caminho). Deu 11.5 km/l de consumo. Na cidade faz entre 8 e 9, dependendo muito do trânsito que pego.

Atualizando o consumo do meu T4. Nova viagem entre Florianópolis e Uberlândia (1.300 km) 1 pessoa e bagagem (cerca de 200kg).
Velocidade média de 100-110 km/h só por rodovia duplicada / Consumo médio de 9,5km/l.
Médias tiradas no papel pois não confio no CB.
Sinceramente ao menos o meu T4 não faz mais do que isto... quem sabe algum outro T4 abençoado tenha melhor rendimento

Troller 2011, chipado, bomba regulada mais aberta, pneu 32, andando de boa, usando o torque nas baixas rotações, trajeto misto cidade/estrada diesel S10 ,média de 9 a 10 km litro, tirado na bomba. Poderia ser mais, mas a sensação de andar em um tanque com esse consumo está ótimo para mim.

T4 2017 6,0-6,5 km/l cidade / 9,0-9,5 km/l rodovia.