Exato: aquele que a gente tem... o resto é resto :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
troller vendida para a ford
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27/03/2008, 09:07folgado
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27/03/2008, 09:26PredadorRJ
Exato Folgado! Definistes muito bem!!
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27/03/2008, 11:50Luciano SHAKALL
Não sei como está a situação hoje em dia :pensativo: ,
mas vale salientar que a Ford detinha, no Brasil, os direitos sobre o nome "Jeep", desde que adquiriu a Willis...
Tanto que usou o nome para as Pampas 4x4, que eram batizadas de "Pampa Jeep" :putz: ,
além de, no início das importações, iniciar uma briga judicial com a Chrysler (detentora do nome "Jeep" nos EUA) :shock: ,
para que as Cherokee e Grand-Cherokee que chegavam ao Brasil não usassem o nome Jeep :parede: ...
Bom, Acabou que entraram mesmo como "Jeep Cheroke" e "Jeep Grand Cherokee" (um bom exemplo do termo como MARCA, e não como Veículo :rolleyes: )
O que eu não sei é se a Chrysler simplesmente "ganhou o direito" de usar (também) o nome no Brasil, ou se o "tomou" da Ford :pensativo: ...
Quer dizer:
Se a Ford ainda detém os direitos no Brasil (como eu disse: NÃO SEI COMO ESTÁ A SITUAÇÃO HOJE),
o Troller, com a compra pela Ford, pode ser "promovido" de Jipe à Jeep :mrgreen: ...
[]'s -
27/03/2008, 12:26CAVESOVendeu o filé e comprou a chã de dentro....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
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27/03/2008, 14:38Eduardo Eustaquio
Vendo algumas notícias aqui no Estados Unidos, dizem que a venda destas marcas tem haver com baixas vendas, prejuízos desde a própria Ford aos acionistas e cenários futuros nada otimistas onde, para que eles fossem mudados, a Ford teria que investir muito nas duas marcas. A muitos anos essas marcas não davam retorno positivo e a ford necessitava socorrer financeiramente as mesmas, gerando negativamente o balanço da mesma.
Resultado foi a venda abaixo do valor que ela comprou as marcas no passado para não ter mais prejuizo ainda. -
27/03/2008, 15:14RABUGENTO
Poderia recuperar rapidinho diminuindo os lucros e os custos...
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27/03/2008, 15:22CAVESO
Será que a toda-poderosa Ford não fez nenhum estudo de "viabilidade econômico-financeira" antes de comprar as duas marcas??????
Qualquer pequena ou média empresa faz isso hoje....
Ou será que comprou-as por outros motivos que não podem ser revelados???? -
27/03/2008, 16:16Alfredo Stavale
ou seja, na ford só tem incopetentes.
vai falir e vender por 10 reais a troller para a gurgel -
27/03/2008, 17:14edubelemCitação:
Postado originalmente por Luciano SHAKALL
Não sou bem informado do assunto, mais acho que a ford "comprou" a Willis no Brasil, mais como uma parceria comercial, já a venda da willis para Chrysler foi em aspecto mundial, por tanto, mesmo que a ford tivesse a fábrica do brasil, a matríz tinha sido vendida assim como os direitos das patentes e o nome jeep foi patenteado antes pela willis americana vendida p/ a Chrysler, do que p/ a fabrica brasileira vendida p/ a ford.
É lógico que a ford brigou mais acredito que tivesse pouca chance de sucesso, porem cachorro grande não larga osso assim tão fácil.
Já tive pampa 4x4 (2), como dis o "velho deitado", quem não tem cão caça apé mesmo!!! he he he... :mrgreen:viva os impotados!!!:dance:
Abs, -
27/03/2008, 17:16alvaro.jrcAcho que vou comprar um Troller carajás 2010 :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
[]s!! -
27/03/2008, 17:19edubelemNa verdade, comprou apenas para pegar os incentivos, porem acredito que irão melhorar bastante o produto, já esta anunciado a adoção de motores a gasolina da ranger e provavelmete irão diminuir a quantidade de carros misturados para fazer um só, se não me engano 27, espero só que não transformem em um ecosport he he he...Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
Abs, -
27/03/2008, 17:224x4 FloripaJeep, Jipe, Land, Chrysler...Muito boa essa discussão hein? Quase filosófica hein, hehehehe.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Lembram quando a VW comprou a Chrysler no Brasil? Os Dodjões já não vendiam muito bem, a VW os fabricou mais um ano, fechou o barraquinho e usou as instalações e a tecnologia para começar a produzir caminhões. Hoje os caminhões VW do Brasil são um dos melhores negócios da corporação em todo o mundo.
A Ford mundial comprou a Land mundial. Decerto viu potencial a ser explorado na marca, porque remodelou quase todos os modelos, revitalizou, botou pra vender, mas foi só prejú em cima de prejú. Ás vezes acontece amigo. Estudo de viabiliade é uma coisa, bola de cristal é outra e ninguém tem. Nem eles.
A Ford Brasil comprou Troller. E agora? Podemos especular até o fim do mundo, só o tempo dirá.
Algumas considerações válidas:
A Ford pode fazer com o Troller o que fez com as Land! Remodelar, reprojetar, deixar bonitinho feito um EcoSport (nem bonitinho é, aquela naba) e tentar ver se as madame compra, igual elas compra Land Rover Freelander. Duvido muito hein? Já deu errado uma vez com a Land...
A Ford pode botar pra vender do jeitinho que está. Só mudar aquela porcaria de interior. Sai o painel do Gol bolinha (credo) entra um painel feito pelo competentíssimo pessoal de design deles, sem ironia, os cara são fera, espera pra ver. Bem mais provável hein.
A Ford pode manter o conceito atual do Troller e desenvolver mais um pouco. Tirar a carroceria de fibra e colocar de aço, remodelar o visual, conseguir um espaço de carga pelo menos pra umas mochilas. Em suma: tornar mais refinado como o Wrangler, mantendo a característica de desempenho. É pra isso que eu torço. É isso que eu acho que a Ford devia fazer com o Troller. Modernizar pra sobreviver.
Por fim...
Jeep Wrangler, Jeep CJ, Land Discovery e Troller, como são diferentes!! Ainda bem, que daí cada um pode escolher o que mais se encaixa com sua expectativa.
Falaram o seguinte: O Troller é um bugue, mas é bom. Resumiu tudo, não precisa falar mais nada. Se a Ford conseguir modernizar esse jipe mantendo toda a performance, vai dar lucro sim. Senão, com o tempo, vai acabar desaparecendo. Aliás, é por isso que ela foi vendida. Não tinha cacife para continuar o desenvolvimento.
Agora, Jeep é Jeep. Sou fã de Jeep. Tem que andar com ele pra entender.
E outra coisa, CJ é CJ, não tem outro igual. É o General Purpose (G.P.) que foi pra guerra, ganhou, e que eu sonhava em ter um quando era criança. É o PELÉ do off-road. Com a diferença que bate um bolão até hoje, com 50 anos de uso no fora de estrada, chega a ser absurdo usar essas relíquias como o pessoal usa e ele corresponder (bem, às vezes corresponde né hehehe)
Eu adquiri uma Cherokee XJ (a Sport) a diesel, e realizei um sonho, pode acreditar.
Daqui a uns anos vcs vão ver o pessoal colocar as XJ a gasolina com poucas modificações nas trilhas e vocês vão ver... 190 cavalos ainda vai ser um bom número. Esqueci o torque, mas é bom também, é o mesmo da minha diesel. Diferencial com blocante, 4x4 full time... Tem porta-malas... Ate o Wrangler tem espaço pelo menos pra 4 pessoas mais umas mochilas. Depois lava, passa uma melequinha nos pneus e passeia na cidade no ar condicionado, banco de couro, perfumaria toda, só na presença. Pra mim é O carro.
Mas os Troller também vão estar aí.
A grande pergunta é:
O que deve estar pensando a rainha da Inglaterra, agora que a dona da fábrica do Range Rover (carro tradicional de toda a família real desde o tempo do êpa) agora é a India que já foi colônia da Inglaterra?
Esses indianos são um grande exemplo pra nós, tupiniquins...
Nós vendemos a única fabriqueta originalmente nacional que tínhamos... Eles compraram a Land!