Na minha opinião isso é assunto para um novo tópico...Citação:
Postado originalmente por TMorais
Mas ja que caimos no assunto....
O STARK ainda é "pré"... Mas, se lembrarmos de um troller 1997, com capota de lona, porta com "vidro" de lona, painel retirado de sucata (e o resto também) diferenciais de "Cheroka" caixa de MUSTANG (se eu tiver errado me corrijam)... Motor AP recondicionado!!! E por aí vai... E se compararmos essa beleza da engenharia do CEARA com o TROLLER que temos hoje, não é uma "PUTA EVOLUÇÂO"???? Alguem descorda? Ou não lembrão do primeiro Troller?
Pois bem, Agora comparem o 1° Troller T4 com o primeiro TAC STARK...
Se o primeiro STARK ja vem assim, imaginem depois que melhorar!!!
O dia que ele tiver motor diesel estamos eleitos!!!
Se por azar o Troller for abolido pela FORD, temos que torcer pelo TAC STARK, para ele melhorar ainda mais e talvez um diesel nele....
E não estaremos orfãos de off-road nacional de novo!!!
troller vendida para a ford
Versão Imprimível
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16/11/2006, 08:57M A Z Z I . . .Não é sPark e sim sTark!!!
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16/11/2006, 12:51Andre SousaSó Pra Botar Lenha Fogueira...
Quer dizer então que já tem TROLLEIRO procurando um novo carro? Já vi isso com o JPX...
O pior é que, sendo sincero, já me imaginei um feliz proprietário de um T4.
Agora sejamos realistas, se manter um Troller com ele em produção e aumentando as vendas já era difícil, imagina com uma crise de mercado pela possibilidade de descontinuidade.
Uma coisa aprendi:
Os Toyoteiros se revoltaram com o fim dos Bandeirantes
Os que amávam a Suzuki choraram sua saída...
Os idólatras do Defender não se conformam o fim dos 90tinha
Niva, JPX, Cheroka, etc etc
Troller???
Eu defendo é o off-road. Com o carro que me ofereça, no momento, o melhor custo benefício. Levantar bandeira de carro perfeito e imbatível, tatuar no braço a marca da montadora, é pura bobagem. -
16/11/2006, 14:02TMoraisFalha nossa...
Fala aí MAZZI,
Realmente é STARK...
Abraços
TMorais -
16/11/2006, 14:59M A Z Z I . . .off-tópicoAndre...Citação:
Postado originalmente por Andre Sousa
Concordo com vc...
Eu também fico sonhando com um T4, mas as "bolço" não acompanha meus sonhos, achei o STAR muito agradavel, mais sem condições de negócio, PREÇOxMOTOR...
Agora com esse "boato" todo, eu to tirando um pouco pra escanteio...
E em questão de carros (off-road) fora de linha, nós Suzukeiros sabemos na pele o que é isso...
E concordo com vc, uma coisa é verdade, temos que defender nosso esporte, as viaturas são adaptativas, momentaneamente e mecanicamente... -
16/11/2006, 17:40Andre Sousa
Mazzi só um ()
Onde fica Rio Negrinho????? -
16/11/2006, 20:00André Centurion
Galera,
Do ponto de vista de quem tem um Troller... Venda da Troller.
Olha só. Idependente do que aconteça com o valor $$ do Jipe, com as concessionárias, não vendo, não troco e não dou meu Troller (só se a coisa apertar e não tiver jeito né! :-( ), não o comprei como forma de investimento econômico muito pelo contrário o investimento é para outra coisa, quem tem alma de jipeiro sabe o que quero dizer. Para mim é o melhor jipe, assim como os de vocês para vocês.
Como todo mundo sabe, a grande maioria das peças do troller estão aí no mercado e são facilmente encontradas, temos excelentes mecãnicos fora de concessionárias e isso não me preocupa.
Vejam, não queremos vender, quanto à manutenção não muda nada, se parar de fabricar o preço vai subir. -
16/11/2006, 22:08Marcelo
Grande Giovani,
Vou procurar não me estender para não ficar off-topic.
Então é esse ponto que queria chegar.
Com um Willys original (pneu lingüiça) dá pra fazer alguma trilha? Praticamente nenhuma, mas o que precisaria para começar brincar. Um jogo de pneus 31" Mud e pronto. É tirar um e colocar outro. Quer pneus maiores: body-lift. Maiores ainda? SPOA! Simples. E com suspensão independente? O buraco é mais embaixo.
Claro que cada caso é um caso. Para algum tipo de off-road um determinado projeto é bom, para outro não, mas IMHO, o exio rígido se sai bem em praticamente todas as situações, de forma muito mais simples e robusta. Coisa que a IFS não.
Outra coisa quero deixar bem claro: de forma alguma estou menosprezando ou não acreditando no Stark, espero que vinge e seja uma outra opção no mercado, mas EU acho que ele não é concorrente do Troller por diversos aspectos, na concepção de jipe mesmo. Se o mercado acha ou não, já é outra história.
[s] -
17/11/2006, 00:24ross
Concordo com vc André.
Só vendo em uma condição: pra comprar um modelo mais novo. :dance:
Caso contrário, não vendo não! :discordo: ...ainda mais se a fábrica fechar.
[]'s
Paulo Ross -
17/11/2006, 00:45CAVESO
É lógico que os donos da Troller irão fabricar outra cópia do Wrangler.
É só uma questão de tempo e chegará ao mercado um "novo" jipe nacional.... -
17/11/2006, 07:16M A Z Z I . . .Off-TópicoBom dia Andre...Citação:
Postado originalmente por Andre Sousa
Rio Negrinho fica no Planalto Norte de Santa Catarina, 110Km da capital do Paraná (Curitiba)... Cidade interiorada, 45 mil habitantes...
Mas porque??? -
17/11/2006, 07:19M A Z Z I . . .Concordo carlos...Citação:
Postado originalmente por carlos augusto veggi
Creio que já aprenderam o caminho certo, e tem a receita pronta, questão de tempo eles estão de volta oferecendo um produto no mesmo seguimento...
Apenas sem 15 anos de isenções de impotos... -
17/11/2006, 14:31otavio_gomes
Uma coisa para mim está muito clara:
As grandes montadoras estão entrando num nicho de mercado pequeno que tem grande potencial, os jipes:
A GM tras outra vez o Tracker, agora com motor a gasolina - terá preço próximo ao do Ecosport.
A VW está atuando em parceria, através ou apenas como fornecedora da TAC ?
A Ford, que teve seus melhores dias no interior do Brasil quando vendia os Jeeps Willys, tem nova chance agora com a Troller. Lembro ainda que a Ford já teve montadora de Jeep na região nordeste.
Agora só falta a FIAT para completaro cenário.
Os jipes citados que estão ou entrarão no mercado têm todos preços próximos e "até razoáveis" se comparados aos exageros dos preços de jipes a Diesel.
Um grande abraço a todos,
Otávio.