troller vendida para a ford

Notícia de hj (sexta-feira):

http://www2.uol.com.br/interpressmot.../item15421.shl

Pelo jeito, a Ford não está nem um pouco preocupada com os produtos da Troller. Puro boato este negócio do T4 estar interferindo nas vendas do Eco. O interesse dela, é somente a fábrica de Horizonte - CE, com os incentivos ficais. A fábrica de Camaçari está no talo, e o governo da Bahia parece não ceder mais do que já cedeu.

Meu "achismo" agora: vai continuar mantendo o T4 em produção enquanto tiver lucro com o produto... ou até aparecer outro projeto na fabrica de Horizonte que dê mais lucro .

A[]s
Márcio

Ford negocia a compra da cearense Troller
Fechamento do negócio depende de o governo do Ceará autorizar o repasse de benefícios fiscais

Cleide Silva





Cláudio Teixeira/AE




São Paulo - Enquanto tenta escapar de uma profunda crise nos Estados Unidos, com fechamento de fábricas e demissão em massa, no Brasil a Ford deve ampliar negócios com a aquisição da brasileira Troller, fabricante de jipes e picapes no Ceará. As duas montadoras negociam há cerca de seis meses e podem anunciar a compra nos próximos dias.

O fechamento do negócio, segundo fontes ouvidas ontem pelo Estado, está na dependência de a Secretaria da Fazenda do Ceará autorizar o repasse para a Ford de benefícios fiscais concedidos à Troller, que iniciou operações no município de Horizonte em 1999. A matriz da Ford já teria dado seu aval, mas os valores não são revelados.

A compra total das ações da montadora brasileira também não está definida, pois uma das opções é uma associação que mantenha o fundador da Troller, Mário Araripe, no comando da empresa. Tradicional empresário do ramo têxtil, ele criou a montadora com o intuito de atuar em nichos específicos, com veículos especiais, sem intenção de disputar mercado com as grandes montadoras.

A direção da Troller não comentou o assunto. A direção da Ford, por sua vez, não confirmou, mas também não negou a informação. Um porta-voz disse apenas que a empresa realiza constantemente estudos e avaliações sobre oportunidades de negócios e de produtos. “No entanto não vamos comentar sobre esse tema.”

A Troller produz desde 1999 o jipe T4 e, em março, lançou a picape Pantanal. A capacidade produtiva é de cerca de 400 veículos ao mês, mas a empresa deve vender apenas 900 unidades este ano e, para 2007, previa 1.200 unidades. A Ford vendeu, até outubro, 177,5 mil veículos, dos quais 165,5 mil automóveis e comerciais leves.

Para desenvolver o T4, a Troller buscou inspiração na marca Willys, coincidentemente adquirida pela Ford em 1968. “Fizemos uma correlação do jipe dos anos 50 com um veículo do século 21, aproveitando o desenho clássico, mas introduzindo conforto, tecnologia e robustez”, disse, à época, Fernando Delgado, gerente de desenvolvimento de produtos da Troller.

A Willys Overland do Brasil, fundada em 1952 inicialmente como importadora, passou a produzir jipes localmente dois anos depois. A fábrica funcionava em São Bernardo do Campo (SP), numa parte da área onde hoje está a Ford, que na época operava no bairro do Ipiranga, em São Paulo. Aos poucos, a Ford foi substituindo os veículos Willys e marca acabou no País em 1984.

Segundo fontes do mercado, Araripe buscava parceria para captar recursos, pois chegou a projetar vendas de 10 mil veículos para 2007. A Ford foi uma das interessadas no negócio.

MAIS INCENTIVOS

No Nordeste desde 2001, quando inaugurou a fábrica de Camaçari (BA), a Ford tinha planos de ampliar a unidade, uma das mais modernas do grupo no mundo, e que opera com capacidade plena de produção dos modelos Fiesta e EcoSport. A fábrica trabalha em dois turnos - após negociação com os funcionários - e tem capacidade de mais de 250 mil unidades/ano.

Segundo fontes do setor automobilístico, a montadora teria buscado novos incentivos fiscais junto ao governo da Bahia para produzir um outro veículo, mas não teve sucesso. A compra da Troller, se vier com os incentivos, pode ser uma opção para novos produtos. Pelo que foi apurado, a Ford teria intenção de manter a marca Troller no mercado.

Mesmo operando no limite na Bahia, onde produz os modelos de maior venda da marca no mercado interno, e que também são exportados, a Ford decidiu no ano passado investir R$ 300 milhões na unidade de São Bernardo para a produção de um carro compacto que deve chegar ao mercado em 2008. Sem o novo produto, a fábrica corria riscos de ser fechada.

Nesta semana, o grupo anunciou uma troca no comando da filial brasileira, que a partir de 1º de dezembro será presidida pelo brasileiro Marcos de Oliveira, que hoje trabalha na Ford dos EUA mas já passou pelos comandos das operações na África do Sul e no México.

Ele substituirá o americano Barry Engle, no cargo há apenas um ano e dois meses, e que foi convocado pela matriz para ajudar no plano de reestruturação que pretende salvar a companhia da grave crise atual.

KCT, será que dá pra pelo menos ler o tópico inteiro antes de postar de novo um texto que por sinal é enorme.
O preguiça heim.

ÔÔ MarBO,:p
O Fabio já tinha colocado este texto!!!:parede:

Segundo a maatéria, houve comunicado da Troller sobre o assunto!!!

?Link - http://noticias.uol.com.br/economia/...t29u51988.jhtm


10/11/2006 - 17h28
Troller anuncia negociações para ser adquirida pela Ford

SÃO PAULO (Reuters) - A montadora brasileira de veículos fora-de-estrada Troller divulgou nesta sexta-feira que negocia sua venda para a norte-americana Ford .

"Está acontecendo a negociação sim, mas o negócio não está fechado", informou a assessoria de imprensa da Troller, ressaltando que ainda não há detalhes da operação nem garantia de que possa ser concluída. "As negociações estão acontecendo há cerca de seis meses", disse a assessoria.

A companhia brasileira produz cerca de cem carros por mês e possui ao redor de 500 funcionários.

Chamada de Troller Veículos Especiais, a empresa foi fundada no Ceará em 1997 e produz dois modelos de veículos com carrocerias de fibra de vidro ("composite"): o jipe T4 e uma picape chamada Pantanal. A empresa tem uma rede de 22 concessionárias no Brasil. O T4 tem um motor diesel International 3.0 de 163 cavalos, também usado na picape Ford Ranger.

Procurada, a assessoria de imprensa da Ford enviou comunicado afirmando que "realiza constantemente estudos e avaliações com o objetivo de identificar oportunidades de negócios e produtos. Entretanto, não comentamos sobre estes temas".

A Ford, que sofreu um prejuízo de US$ 5,8 bilhões no terceiro trimestre, vive um processo de reestruturação que prevê o fechamento de 16 fábricas e cortes de quase 45 mil empregos na unidade norte-americana.

Segundo a diretora da consultoria MB Associados, Tereza Fernandez, os atrativos da Troller são veículos 4x4 produzidos a um custo relativamente baixo, se comparado a concorrentes, e incentivos fiscais da empresa junto ao governo do Ceará, que poderiam ser aproveitados pela Ford, caso o Estado aceite a possibilidade.

"O dono da Troller começou a construção dos jipes meio que por hobby, mas conseguiu fazer um belo trabalho. A qualidade do jipe melhorou muito e acho que a Ford vê nele um produto interessante", disse a analista. "Eu acho que a chance de fechar negócio é razoável, pelo produto que a Troller fabrica", acrescentou. O T4 tem preços a partir de R$ 82,6 mil.

(Por Alberto Alerigi Jr.)

Coisas da imprensa...

- Uma diz que a FORD comprou à vista o preço que a TROLLER pediu.
- Outra diz que estão negociando a 6 meses mas a venda ainda não ocorreu.

[]'s com nariz de palhaço rsrs
Paulo Ross

AMigo como ja disse antes, o concessionario aqui de sao luis diz que recebeu um comunicado da troller, confirmando a venda, ainda informa que o valor foi de 990 milhoes, pago avista pela FORD.

A meu ver o único interesse da Ford em comprar a Troller foi o benefício fiscal que a Ford deve ter obtido do governo do Ceará e que vai utilizá-lo na fabricação de um outro modelo.
Não acredito que uma multinacional como a Ford tenha interesse no lucro de uma fábrica pequena e muito menos que, por sua pequena produção e por atuar em um nicho específico e sem concorrente direto no mercado, o T4 esteja tirando fatia de mercado que alguém.
O problema maior é sobre a continuidade do T4.
De agora em diante a Ford só poderá tomar dois caminhos:
1. Aperfeiçoar o modelo e sua linha de produção, o que implicará em altos investimentos o que com certeza elevará o preço do Troller. Isso com certeza será fatal, pois como sabemos, e a novela do Defender comprovou, o mercado não paga em um Jipe a diesel, valor maior do que paga em Pick-up 4x4 Cabine Dupla a diesel.
2. Continuar seguindo a mesma receita da Troller, inclusive até mantendo a mesma diretoria.
Façam as suas apostas....

Coloquei no meu site www.euamomeutroller.com.br algumas das reportagens que estão saíndo e no final do dia 10 nem a Ford nem a Troller confirmavam oficialmente a venda....

Coloquei até as fotos do EcaTroller para descontrair...

Jornal fala muita coisa sem entender nada de nada....Uma matéria fala que o centro de Valinhos ainda está funcionando, outra fala que já fechou....Imaginem um jipe de fibra com capota de Aço?!?!?!?!

O retrovisor do T4 atual é usado pela Chevrolet....

João,

Os incentivos fiscais pagam o preço da fábrica em um mês....

Se a negociação realmente já dura 6 meses então a Ford é quem cuidou da recente reestruturação da fábrica que fez a produção parar por quase 1 mês... Resta saber se então existe o pensamente de continuar com o T4. Mas se realmente já dura seis meses não entendo porque lançaram a Pantanal...

Caso seja confirmada a venda, creio que seria interessante a contuidade do T4 pra Ford, apenas opinião pessoal....afinal até hj ninguém aqui fo Fórum conseguiu entender o pensamento dessas montadoras...

Mas penso o seguinte....o Troller T4 tem motor Diesel (salvo engano o mesmo da Ranger), acionamento de tração elétrico (parecido com a Ranger) e o interior em um misto de outros carros, em especial do Gol

Então creio que talvez seja financeiramente vantajoso a fusão Troller/Ford fazendo o T4 com mecânica inspirada na Ranger, mas com alguns reforços, e o interior sendo um misto de Ka/Fiesta..... na pior das hipóteses poderia manter os custos e aumentar a produção!!

Ou será que estou delirando?????

Citação:

---

Postado originalmente por Telmo Petrucci

Mas penso o seguinte....o Troller T4 tem motor Diesel (salvo engano o mesmo da Ranger), acionamento de tração elétrico (parecido com a Ranger) e o interior em um misto de outros carros, em especial do Gol

Então creio que talvez seja financeiramente vantajoso a fusão Troller/Ford fazendo o T4 com mecânica inspirada na Ranger, mas com alguns reforços, e o interior sendo um misto de Ka/Fiesta..... na pior das hipóteses poderia manter os custos e aumentar a produção!!

Ou será que estou delirando?????

---

Minha nossa!!!

Imaginem o T4 com interior inspirado no KA!!!!
Puta que pariu!!! :(
Tomara que seja apenas um delírio... hehehe....

Pessoal,

Agora que a noticia esta na midia, provavelmente teremos um desfecho e anuncio oficial em breve, pois caso contrario o que aconteceria com a vendas da Troller? Imagino que hoje a venda deva estar parada e a fabrica e concessionarias não conseguem resistir por muito tempo com essa situação de indefinição que a Troller esta passando.
Acho que logo teremos noticias....

Abs,