Scanner ELM 327 bluetooth no motor MWM 3.0 NGD - Troller

[Martin427]

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E me parece que o único que não utiliza o ELM327.

Uso o V-Checker A301.

Mea culpa. Como o tópico é "ELM 327 (...)", tinha entendido que você fez um ELM 327 funcionar no 3.0. Eu não tentei a sua sugestão de trocar os pinos, pois o ELM327 não tem alguns dos pinos que você disse para trocar (o pino do carro ficaria num slot vazio do scanner) daí com 100% de certeza não ia funcionar. Vi pelas fotos no eBay que o V-Checker tem todos os pinos. Mês que vem vou arriscar comprar.

Thanks.

Martin

[jrmotta]

Mea culpa. Como o tópico é "ELM 327 (...)", tinha entendido que você fez um ELM 327 funcionar no 3.0. Eu não tentei a sua sugestão de trocar os pinos, pois o ELM327 não tem alguns dos pinos que você disse para trocar (o pino do carro ficaria num slot vazio do scanner) daí com 100% de certeza não ia funcionar. Vi pelas fotos no eBay que o V-Checker tem todos os pinos. Mês que vem vou arriscar comprar.

Thanks.

Martin

Martin,
Quando comprar, não deixe de nos informar sobre os resultados.
Obrigado!

[Pedro Rocha]

V-checker tá muito mais em conta no aliexpress http://www.aliexpress.com/item/Car-T...503014328.html do que no E-bay


o link acima aparenta ser um com instruções de operação no display em chinês, mandarim... sei lá o que. Esse é em inglês.
http://www.aliexpress.com/item/V-Che...276430343.html

[diogo ludovico]

O ELM-327 não le o troller, nem na Marruá, mas na Marruá consigo apagar os registros do modulo, o que acontecia quando rodei um tempo sem o cabo do velocímetro nos deslocamentos entre as oficinas.

[Mauriciolindoia]

Tenho acompanhado o tópico, nenhuma novidade? Algum scanner que funcione no troller 3.0 2010????

[Martin427]

Ninguém comprou o V-Checker? Eu desisti pois estou vendendo o carro.

[jmanzano]

Ninguém comprou o V-Checker? Eu desisti pois estou vendendo o carro.

Como no final do ano passado fui à casa de minha cunhada e não tinha o que fazer, fiquei sapeando pelo fórum e acabei por encontrar esse tópico e comprei três itens no aliexpress: Vchecker, ELM327 blue tooth e um cabo extensor para porta obd. Comprei tudo no dia 23. postaram no dia 24. Chegou no Brasil entre os dias 16 e 17/01/15. Mas daí os correio.... O ELM327 e o cabo foram entregues semana retrasada (O CD do ELM veio rachado, unitilizado). Já o Vchecker foi entregue em um endereço em Jaraguá do Sul/SC. ... Daí estou na briga com os correios para o reembolso. Se conseguir, vou comprar de novo.

[Pedro Rocha]

Ressuscitando o tópico.

Comprei o V-checker a301 e uma extensão. Pelo que já foi colocado é trocar a pinagem 3 pelo 6 e 11 pelo 14 pra fazer funcionar, mas tô querendo entender o pq antes de simplesmente trocar, ligar e testar baseado em relatos mas sem ver funcionar na prática... antes que alguém se manifeste, não tô duvidando mas por precaução quero saber o que tô fazendo pra não fazer errado e dar em merda.

De acordo manual o V-checker lê 05 padrões(ISO15765 CAN BUS, ISO 14230 kp2000, J1850PWM, j1850VPW, e ISO914-2)de ODB2 automaticamente.

No troller (2007 3.0) existem os pinos 4,5,6,7, 14 e 16.

Senão tivesse o 07 estaria no padrão CAN BUS.

Deduzo que passando o 6 para o 3(vazio) e 14 para o 11 (tb vazio) ficaria no padrão ISO 914-2 e seria possível a leitura do scanner conforme diagrama abaixo.

Será isso mesmo?

[Pedro Rocha]

Teste feito, veredito final: não funciona.

Não funciona como trip computer/computador de bordo apenas como diagnóstico OBD. E para essa função (diagnóstico OBD) nem é necessário a troca da pinagem.

A mensagem após tentativa de leitura dos padrões de pinagem OBD é: "only OBD diagnost is suported for this vehicle".

Vc até consegue lêr e apagar erro, mas tb é só.

Só pra constar a pinagem da extensão ficou 3(substituindo o 6), 4, 5 , 7, 11 (substituindo o 14) e 16 e funcionou do mesmo jeito que com o cabo original do V-checker (para diagnóstico OBD). Inclusive o conector obd fêmea que eu peguei no desmanche tinha ford em relevo na peça e a pinagem era exatamente essa 3,4,5,7,11,16.

Vou fazer ainda alguns testes alterando os padrões mas tô achando que talvez a ECU do troller não seja compatível com função (trip computer). Díficil acreditar né... mas tá parecendo.

Detalhe... o V-checker funcionou legal em fiat, GM e VW (1.0 e 1.6).

[Walter da Camper]

Pedro esse diagnóstico OBD inclui leitura de sensores, como temperatura, RPM, pressão do rail, trottle position... ?

[Pedro Rocha]

Pedro esse diagnóstico OBD inclui leitura de sensores, como temperatura, RPM, pressão do rail, trottle position... ?

Walter,

Só lê e apaga erro, infelizmente não faz nenhuma dessas leituras.

No menu só aparece "obd diagnose"(read e erase DTC) e factory set (para resetar o V-checker antes de utilizar em outro modelo (veículo).

[GuilhermeACC]

Pessoal, sobre esse ELM 327, tem que tomar muito cuidado com chips piratas. A versão 1.0 dele era muito bugada e não veio com proteção do firmware, então muitas empresas copiaram, mudaram a versão e venderam como se fosse original (o chip é um microcontrolador PIC18F2480). Por isso tem muita gente pedindo por aí pra comprar a versão 1.5, apesar da 2.1 ser mais nova. Isso acontece pois a maioria dos piratas anunciam ser a versão 2.1, quando na verdade são o 1.0.

Eu comprei um adaptador desses antes de pesquisar direito e me dei mal. Por fora ele é praticamente idêntico a um que outras pessoas compraram e recomendaram, só olhando com muita atenção para o circuito dentro dele dá pra notar que é diferente. Tem vários vídeos no youtube mostrando as diferenças entre esses aparelhos. Uma maneira fácil de determinar se é pirata é o endereço MAC Bluetooth, esse código deveria ser único de cada aparelho, muitos dos piratas começam com 66:35:56:... sendo que muitos usam o mesmo endereço MAC 66:35:56:78:90:AB. Outra dica é ficar de olho no preço, só o chip custa US$14,50, então não tem como esses adaptadores de R$50 serem originais, pois não sobraria margem nenhuma para os demais componentes e o lucro do fabricante e do vendedor.

Uma alternativa é usar um STN1100 ou STN1170, que são compatíveis com o protocolo do ELM327 usado por aplicativos como o Torque no Android e pelo que pesquisei até agora, ainda não sofre o mesmo problema de ter clones que não funcionam. Porém é bem mais difícil de achar adaptadores que usam esse chip e os preços são de lascar. US$49,95 o mais barato que achei, sem bluetooth (serial, bom pra Arduino) e precisa de um cabo adaptador pra ligar na porta OBDII.

Antes de pesquisar na internet e descobrir isso aí, eu testei no carro da minha esposa também (um Fox 1.0 2012), geralmente não funciona, para funcionar precisa plugar ele com o motor já ligado e conectar no Torque em menos de 1 minuto, se não ele nem conecta pelo Bluetooth também. Porém mesmo quando funciona ele é perigoso, se o aplicativo no smartphone é encerrado ou se a conexão bluetooth cai por qualquer motivo, o motor do carro desliga. Aconteceu três vezes com o carro parado na garagem, enquanto eu ajustava as configurações do Torque. Sorte que o máximo que andei com o aparelho ligado foi uma volta na quadra, num sábado de manhã sem ninguém na rua. Esses adaptadores piratas são um perigo!